Realistisch blijven en voorzichtig groeien

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Realistisch blijven en voorzichtig groeien"

Transcriptie

1 januari 2015 nummer 1 magazine voor eigen en beroepsvervoer Mercedes-Benz Actros 1863 LS Beginnen met champagne nieuws TLN Ondernemersprijzen nieuws De Rooy klaar voor Dakar dossier China Michelin Challenge Bibendum test Ford Transit Courier sentimenteel materieel DAF A1600 van Lambregts automatisering Transporteurs besteden ICT uit Outlook 2015 Realistisch blijven en voorzichtig groeien

2 Altijd verder. 8% brandstofbesparing Al sinds 1991 is Scania met de Streamline een trendsetter in brandstofbesparende innovaties. En die ontwikkeling heeft geen moment stilgestaan. Daarom gaat onze nieuwe Scania Streamline opnieuw aan kop, met een brandstofbesparing tot maar liefst 8%. De prestatie van de nieuwe Streamline zelf ervaren? Maak direct een afspraak voor een proefrit op scania.nl/altijdverder

3 inhoud Pagina in dit nummer: Knallend het nieuwe jaar in Eerlijk is eerlijk, TTM.nl reed de test met de Mercedes-Benz Actros 1863 LS al een paar maanden geleden, maar het is wel een heerlijke truck om het nieuwe jaar mee te beginnen. Niet alleen vanwege het vermogen, maar nog meer vanwege het brandstofverbruik. Alle reden om het glas te heffen! Pagina Terugblikken en vooruitkijken Mijmerend onder de kerstboom en dan met frisse moed het nieuwe jaar in? TTM.nl gaat langs bij transportondernemers en andere partijen, en vroeg hen terug te kijken op 2014 en hun licht te laten schijnen op Pagina China aan de hand van het Westen TTM.nl was onlangs te gast op het Michelin Challenge Bibendum event in het Chinese Chengdu. Een mooie gelegenheid om eens diep in te gaan op de transportsector van dat land. Ook een beschouwing van de Challenge Bibendum, een blik op de joint-ventures onder truckfabrikanten en een rij-impressie van de nieuwe grote Dongfeng. 4-5 > - De elektronische vrachtbrief gaat op de agenda als Nederland EU-voorzitter wordt, zo zei minister Schultz op het TLN Jaarcongres. 6-7 > - De Ford Transit Courier blijkt een kleine, maar dappere bestelauto. 8-9 > - Winst in Le Dakar 2015 staat hoog op de agenda van Iveco > - In Groningen tekenden meer dan 50 partijen de Green Deal Zes. Patrick Bobeck verbaast zich over het 25-puntenplan van de Belgische vakbond BTB > - Test van de Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace > - Verslag van het Congres NL Wegvervoer, als onderdeel van Outlook > - In totaal negen transportbedrijven en andere marktpartijen aan het woord in Outlook > - Hoe gaat het met de transportsector in China? TTM.nl duikt erin > - Nieuwtjes vanaf het Michelin Challenge Bibendum > - De Chinees-Westere truck jointventures in beeld > - Rij-impressie van de Dongfeng Kinland Flagship > - Is het zinvol om IT te outscourcen? St v/d Brink en De Rijke vertellen over hun ervaringen > - De DAF A1600 van Jan Lambregts is een precieze weergave van de eerste truck van Lambregts Transport uit Zevenbergschehoek. 50 > - Colofon + blikvanger januari

4 commentaar nieuws Minister belooft op TLN Jaarcongres: Elektronische Europees agen Vuurwerk! Op de scheidslijn van het oude en nieuwe jaar is het altijd mooi even stil te staan, om je heen te kijken en te zien waar de transportsector staat. Dit jaar zorgt dat voor een glimlach, bij mij althans. De Nederlandse economie groeit weer, en als het goed is, kan de transportsector mee in die groei. Zaak blijft wel om realistisch te blijven: de goede jaren van voor de crisis komen nooit meer terug. Scherp blijven is daarom het devies, elke dag weer. Het doet me goed dat er transportbedrijven en andere marktpartijen zijn die niet langer van hun eigen gelijk overtuigd zijn, maar ook kritisch de blik naar binnen durven te richten. Dat zorgt voor nieuwe initiatieven. Lees maar na in onze Outlook 2015, het inmiddels traditionele rondje door de transportbranche dat TTM.nl bij het verscheiden van het jaar maakt. Het is goed om nieuwe initiatieven te horen als de Uitgereikt Uitreiking TLN Ondernemersprijs 2015, met v.l.n.r. juryvoorzitter Corien Wortmann, Erik Boots, Tjitze Hoekstra, Christien Lycklama, Lorenzo Bas, minister Schultz en TLN-voorzitter Arthur van Dijk. Marktplaats-service van Hoekstra Sneek, of het plan van Wemmers om jonge Nederlandse chauffeurs te gaan opsporen en opleiden. Daar neem ik mijn hoed voor af. De titel Loser van het jaar 2014 gaat wat mij betreft naar FNV Bondgenoten. Van een vakorganisatie als deze verwacht je toch meer dan geschreeuw, loze beschuldigingen en agressieve acties. Hopelijk gaat het in 2015 beter. Een kleine stimulans geef ik toch ook aan u als transportbedrijven mee. Er zit wel waarheid in de opmerking van Henk Brink op het Congres NL Wegvervoer, dat meer samenwerking tussen vervoerders nodig is, of dat anders verladers de regie in handen nemen. Daarom is van alle vervoerders in 2015 vuurwerk nodig, en dan vooral na 1 januari! Papierloos transport was een van de hot items op het onlangs gehouden TLN Jaarcongres. Niet alleen de Transport en Logistiek Nederland maakt zich er hard voor, ook de traditioneel aanwezige minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz, streeft er naar. In een aantal Europese landen is nog een papieren vrachtbrief verplicht. Ik ben bereid dit te agenderen tijdens het Nederlandse voorzitterschap in Zeker als de TLN inzichtelijk maakt wat de baten en lasten zijn, aldus de minister. Arjan Velthoven Hoofdredacteur TTM.nl Een select aantal bedrijven neemt vanaf deze maand het platform TransFollow in gebruik. Transportbedrijf Post & Zonen uit Pijnacker, Van Hooft Transport uit Hoevelaken, Van Vliet Transport uit IJsselstein, Ben Becker Transport en ESED Logistics (beiden uit Soest) zijn een paar van de eerste bedrijven die starten met TransFollow. TransFollow is het nieuwe digitale standaardprotocol voor de digitale vrachtbrief en vervangt daarmee de ruim 80 jaar oude papieren (CMR) vrachtbrief. Nieuw asfalt De files op de Nederlandse snelwegen kostten het bedrijfsleven afgelo- 4 januari 2015

5 agenda vrachtbrief wordt dapunt pen jaar tussen de 613 tot 797 miljoen euro, zo werd bekend rond het Jaarcongres. Het aantal files daalt, maar daar komt een eind aan, aldus minister Schultz. De verwachting is dat ze de komende jaren weer met 1 procent zullen toenemen. Daarom ga ik door met investeren. In 2015 breiden we ons wegennet uit met 237 km. Ongeveer net zoveel als het afgelopen jaar. Belangrijke trajecten worden in 2015 opgeleverd. Denk aan de A4 Delft-Schiedam, de A15 Maasvlakte-Vaanplein en de A50 bij Ewijk. We zetten ook concrete stappen vooruit met grote projecten als de Blankenburgtunnel, de A13-A16 bij Rotterdam en de Ring Utrecht. Parckr De minister riep de Nederlandse transportsector ook op zoveel mogelijk te parkeren op commerciële, goed bewaakte truckparkings. Ze had daarbij ook nog een nieuwtje te melden: de Parckr app. Ons land heeft alles in huis om internationaal koploper te worden op het gebied van intelligente mobiliteit. Er zijn nog zoveel onbenutte mogelijkheden om gebruik te maken van data van de verkeersgebruiker zelf, of om parkeerdata aan elkaar te koppelen, of om verkeerslichten beter af te stemmen op bijvoorbeeld vrachtverkeer. Technologie betekent soms ook ogenschijnlijk eenvoudige verbeteringen, zoals een app waarmee de chauffeur kan zien hoe druk het op parkeerplaatsen is. Zo n nieuwe app hebben wij laten ontwikkelen en deze komt binnenkort onder de naam Parckr de markt op. Hierdoor kunnen chauffeurs vooruit plannen en overvolle parkeerplaatsen vermijden. De app is ontwikkeld door drie Nederlandse bedrijven, verenigd in Parckr en zal in eerste instantie in Nederland, Duitsland, België en Frankrijk worden ingezet. Veiligheidsadviseur Traditioneel was het Jaarcongres het podium voor de TLN Ondernemersprijs. Erik Boots, Hoekstra Sneek en Bas Group zijn de trotse winnaars van de TLN Ondernemersprijs Erik Boot uit De Rijp won de Ondernemersprijs in de categorie Klein. Boot voert een eenmansbedrijf. Hij is logistiek dienstverlener met een eigen vrachtwagen en zeecontainerchassis, beide goedgekeurd voor vervoer van gevaarlijke stoffen in zee- en tankcontainers. Tevens opereert hij als veiligheidsadviseur Gevaarlijke Stoffen. Het juryrapport: Voor Erik Boot is werken in de sector transport en logistiek een manier om zijn favoriete hobby uit te oefenen. Hij combineert ervaring met een goed gevoel voor cijfers en logica, maar ook met creativiteit. Deze ondernemer ziet altijd werk en zal ook altijd werk hebben. Marktplaats De categorie middelgroot werd gewonnen door Hoekstra Sneek. Dit is in alles een sociaal familiebedrijf, maar wel met een oog voor voortdurende innovatie. Zo heeft men een service opgezet die kan worden ingeschakeld voor de logistiek rond deals op Marktplaats. Directeuren Tjitze Hoekstra en Christien Lycklama namen de prijs namens Hoekstra in ontvangst. De jury merkte op dat bij dit bedrijf de betrokkenheid van het personeel bij procesverbetering en verbreding van het dienstenpakket erg groot is. De jury is ook onder de indruk van het hoge kwaliteitsniveau en het innovatieve karakter van de onderneming. Op pagina 26 van deze TTM.nl vindt u een artikel over Hoekstra Sneek. Smart Bas Group uit Etten-Leur won de Ondernemersprijs in de categorie groot. Lorenzo Bas nam namens het bedrijf de award in ontvangst. Volgens de jury komen bij Bas Group visie, resultaatgerichtheid, ondernemersgevoel, lef en professionaliteit perfect samen. Lorenzo Bas: Deze prijs is een waardering voor onze visie. Wij geloven in gecombineerd vervoer en het aanbieden van een transportoplossing op maat. Dat bewijzen we ook met onze Smart Modal Solutions. Recent hebben we een spoordienst met Italië opgezet, voor komend jaar willen we onze services op multimodaal gebied uitbreiden, onder meer met een uitbreiding van ons warehouse. De jury voor de TLN Ondernemersprijs bestond dit jaar uit Corien Wortmann, vicevoorzitter Europese Volkspartij en voormalig CDA-Europarlementariër, Koos Burgman, directeur Bovag en Leendert-Jan Visser, directeur MKB Nederland. Arjan Velthoven januari 2015 Salon 2015 Alweer de 93e editie van de Salon, nog steeds in de Brusselse Expo. Naast personenauto s en motoren zijn er ook lichte bedrijfsvoertuigen te zien. Het gaat dan om voertuigen tot 7,5 ton voor vervoer van goederen of personen, vooral gericht op MKB of kleine industrie januari 2015 Webwinkel Vakdagen 2015 Tijdens de Webwinkel Vakdagen treft de bezoeker een ruim aanbod van inhoudelijke lezingen op het gebied van e-commerce en de aanwezigheid van vooraanstaande experts op de beursvloer. In korte tijd bent u op de hoogte van de laatste ontwikkelingen en trends op het gebied van e-commerce, multichannel retailing en online marketing. Inclusief expertsessies van Shopping 2020 tijdens Shopping Together. In de Jaarbeurs Utrecht maart 2015 Transport Compleet Het eerste deel van drie regionale vakbeurzen begint zoals altijd in Hardenberg, in de Evenementenhal. De vakbeurs is drie dagen lang het trefpunt waar aan de transportbranche verbonden ondernemers elkaar treffen. Hier kunnen exposanten en bezoekers elkaar op een zakelijke en gastvrije manier ontmoeten en hun netwerk uitbreiden. Met als pluspunt natuurlijk de full-service formule. januari

6 test kleintransport Ford Transit Courier Trend 1.0 EcoBoost 1 Dapper duimpje Ford heeft in een paar jaar tijd een compleet nieuwe generatie bestelauto s geïntroduceerd. Als allerlaatste werd de meest compacte Ford Transit Courier op de markt gebracht. TTM.nl nam hem een weekje mee, zette hem in voor vrijwilligerswerk en oogstte daarbij de nodige opgestoken duimen. Iedereen kent het sprookje wel van Klein Duimpje. Een klein maar dapper ventje dat zijn broertjes en zusjes redt en het zelfs van een reus wint. Ook de Ford Transit Courier zien wij als een kleine, maar dappere bestelauto die bepaalde taken in de transportketen goed aan kan zoals stadsdistributie, bezorgdiensten voor het mkb of als bedrijfswagen voor servicediensten. Onze testwagen was voorzien van de 1.0 liter driecilinder EcoBoost-motor, met een vermogen van 100 pk. Wat loopt deze motor lekker en wat is deze stil! Wel is het zaak niet onder de toeren te komen, daarboven is voldoende koppel voorhanden. Een gemiddeld verbruik in de testperiode van 1 liter op 15 km vonden wij niet slecht, temeer daar de auto regelmatig in de stad reed en op korte afstanden. Bovendien is een benzinemotor meer welkom in menige binnenstad dan een diesel, en ook niet onbelangrijk: deze is gewoon voordeliger in aanschaf. Voor de veelrijders levert Ford ook twee dieselmotoren, met vermogens van 75 pk of 95 pk. Comfort In de knusse cabine is het een en al verwennerij. Ford had deze Courier opgeleukt met een aantal comfort verhogende pakketten, die ook nog eens heel betaalbaar blijken te zijn. Onze testauto bereikt daarmee het niveau van een luxe personenwagen. Wat te denken van geregelde airco, stoelverwarming, SYNC-systeem, navigatie, achteruitrijcamera en een verwarmde voorruit? De stoelen zitten bovendien prettig, zijn goed te verstellen en er is voldoende aflegruimte in de deuren, de middenconsole en in een groot vak boven de voorruit. Tot nu toe alleen maar plusjes voor deze Ford, maar er zijn ook wat minpuntjes. Zo ontbreekt een haakje voor een jas en zijn de veiligheidsgordels niet in hoogte verstelbaar. Meer ergerlijk is dat s avonds in het donker, de binnenspiegel het licht reflecteert dat weerspiegelt in het raampje van het tussenschot. Lampen van tegemoetkomende auto s worden dus weerkaatst in de binnenspiegel. Irritant en het zorgt voor een schrikeffect. De laadruimte van de Courier is compact, maar wel mooi vierkant van vorm. Volgens de technische gegevens heeft deze een inhoud van 2,3 m 3 en bedraagt het laadvermogen volgens Ford 660 kg. Kijken we naar de cijfers van de RDW dan blijft er 502 kg laadvermogen over. Wel wat minder, maar in de praktijk genoeg voor de nodige dozen, stapelbare bakken of een Europallet. Er bevinden zich zes sjorogen in de laadruimte. Deze is goed verlicht door optionele led-verlichting. De stalen tussenwand komt wel wat ver naar binnen, waardoor vooral de opening van de schuifdeuren niet overhoudt. Voor wie vooral veel stadsverkeer en met kleinere en lichte lading rijdt, is deze Courier uitermate geschikt. Wij zien vooral kansen voor het klein mkbsegment zoals bakkers, apothekers, maaltijdbezorgers, servicemonteurs en bloemisten. Die kunnen met zo n kleine maar dappere besteller goed uit de voeten. Paul Quaedvlieg januari 2015

7 nieuws Specificaties en metingen Merk Ford Type Transit Courier Trend Motor 1.0 EcoBoost Inhoud (cc) 999 Vermogen (pk) 100 Koppel (Nm/toeren) 170/ Afmetingen uitwendig lxbxh (cm) 416 x 206 x 175 Wielbasis (cm) 249 Laadruimte lxbxh (cm) 145 x 136 x 118 Tilhoogte (cm) 50 Eigen gewicht (kg) Nuttig laadvermogen (kg) 502 Max. aanhangergewicht (kg) n.v.t. (0 kg) Geluidsniveau bij 80/120 km/u (dba) 61 dba en 67 dba Acceleratie 0-80 km/h (sec) 10 Acceleratie km/h (sec) 12 Brandstofverbruik (l/km) 1 op 15 CO 2 - uitstoot 119 gr/km (met start-stop systeem) Aanschafprijs basismodel ( ) ,- Prijs zoals getest ( ) ,- Alle prijzen excl. BPM en excl. BTW Broekman Automotive Division overgenomen De Broekman Group neemt na 30 jaar afscheid van haar Car Terminal én van de Broekman Automotive Division. Onlangs tekenden Raymond Riemen, CEO van de Broekman Group, en Anton Las, director C.RO Ports, een overeenkomst waarbij Broekman Automotive Division met al haar werkmaatschappijen wordt overgenomen door C.RO Ports, een werkmaatschappij van het Belgische Cobelfret. Het voltallige personeel én alle klanten van Broekman Automotive gaan over naar C.RO Ports. De continuïteit voor personeel en klanten verbetert door deze overgang. De Broekman Group heeft zich de afgelopen 15 jaar door overnames en autonome groei ontwikkeld van cargadoor tot ketenregisseur in de logistiek. Daarbij passen bijvoorbeeld overnames uit het recente verleden op het gebied van de chemische logistiek en warehousing, maar ook de verkoop van bedrijfsonderdelen. Zo is in het verleden het eigen inland shipping deel verkocht. De verkoop van een single focus terminal met een beperkte synergie voor de rest van de groep is een logische vervolgstap, aldus Raymond Riemen. C.RO Ports breidt met de overname haar terrein in de Rotterdamse haven uit met het aanpalende terrein van de Broekman Automotive Division met een capaciteit van circa auto s, waarvan overdekte plaatsen. Het terrein is ontsloten via weg, spoor en water. De terminal is gecertificeerd voor ISO, ISPS en AEO en maakt gebruik van een RFID-systeem om auto s te lokaliseren. Voor C.RO Ports is het een ideale locatie om haar groeiambitie als Ro-Ro terminal te realiseren met meer ruimte en een deep sea-aansluiting, aldus Anton Las. Beauty voor Bert Hoekstra 1) Personenwagen De cabine van de Ford Transit Courier heeft het niveau en de uitstraling van een personenwagen. 4) Knoppen Het is even wennen met alle knoppen, daarna is het eigenlijk wel logisch. Het navigatiescherm is aan de kleine kant. Transportondernemer Bert Hoekstra uit Olderkerk heeft onlangs een hagelnieuwe, zeer strak ogende vrachtwagencombinatie in gebruik genomen. Hoekstra koos voor de trekkende eenheid een DAF XF Euro 6 voorzien van vele mooie opties, waaronder een lederen interieur. Voor de oplegger kwam Hoekstra weer terecht bij Krone. Dit is de tweede Kroneoplegger die hij heeft aangeschaft. Op de oplegger zijn vele praktische details aangepast aan de wensen voor het werk. Er werd onder meer geïnvesteerd in een kist die is voorzien van lades waar de diverse sjormiddelen overzichtelijk en praktisch in kunnen worden opgeborgen. Bert Hoekstra verzorgt transportdiensten voor zijn verladers tussen Nederland en Denemarken. 2) Engine of the Year De 1.0 EcoBoost-benzinemotor bevalt goed, is stil en redelijk zuinig. 5) Up-to-date De Transit Courier is helemaal up-to-date met USB, AUX en 12V-aansluiting. 3) Bruikbaar De laadruimte is mooi vierkant van vorm en goed bruikbaar. januari

8 nieuws Iveco wil winnen in jubileumjaar Testcase Dakar 40-jarig jubileum Pierre Lahutte, Iveco Brand President: 2015 is een belangrijke mijlpaal voor Iveco. Het is het jaar waarin we het 40-jarig bestaan van ons merk vieren. Eager zijn ze bij het Petronas De Rooy Iveco-team. Dat bleek begin december bij de internationale perspresentatie van het team bij het CNH Industrial Village in Turijn. De Italiaanse truckbouwer wil graag winnen in Le Dakar 2015, want dan bestaat Iveco 40 jaar. De Dakar Rally betekent voor Iveco een belangrijke kans om de prestaties van zijn producten te testen, want elk voertuig zal worden geconfronteerd met enorme uitdagingen onder extreme omstandigheden. Er is geen betere gelegenheid om de betrouwbaarheid en de prestaties van de voertuigen, de motoren en andere componenten te testen. Pierre Lahutte, Iveco Brand President: 2015 is een belangrijke mijlpaal voor Iveco. Het is het jaar dat begint met de toekenning aan onze Daily met de titel International Van of the Year 2015 door een jury van 23 vooraanstaande journalisten van grote internationale vakbladen op het gebied van bedrijfsvoertuigen. Het is ook het jaar waarin we het 40-jarig bestaan van ons merk vieren. Er zou geen betere manier zijn om deze successen te vieren en het nieuwe jaar te beginnen dan met het innemen van de eerste plaats op het Dakar-podium. Drie Iveco s Tijdens Dakar 2015 zal het Nederlandse team gebruik maken van drie Iveco-voertuigen: twee Powerstars (gelinkt aan een Stratorprototype - gebouwd in Nederland met een Iveco-chassis, aandrijflijn en cabine -, en getransformeerd op de Powerstar die door Iveco in Australië wordt geproduceerd voor die markt) en een Trakker 4x4, gefabriceerd in de Iveco-fabriek in Madrid in Spanje. Naast de rallytrucks zullen zes Trakkers ondersteuning bieden en het team Petronas/DeRooy/Iveco compleet maken: één 8x8, vier 6x6 en één 4x4. De Iveco Trakker is een offroad voertuig voor heavy duty werkzaamheden met een nieuwe cabine die het comfort aan boord tijdens het rijden veraangenaamt. Dit wordt tegenwoordig gezien als een essentieel aspect voor de productiviteit en veiligheid van een voertuig. Dit voertuig is geschikt voor moeilijk, geaccentueerd terrein, zoals dat waarover de bestuurders in Zuid-Amerika ook moeten navigeren. Het maakt gebruik van de Cursor-motoren van FPT Industrial, die garant staan voor vermogen en betrouwbaarheid. Alle voertuigen zijn uitgerust met drie rallystoelen met veiligheidsgordels en een rolbeugel. Verder zijn ze voorzien van ZF-versnellingsbakken die niet alleen ergonomisch zijn maar ook uitstekend presteren. Er wordt gebruik gemaakt van de Ecosplit Testing, testing FPT Industrial levert motoren aan Iveco, maar ook aan andere fabrikanten. Alle prototype- en homologatiemotoren worden grondig getest in één van de 48 testcellen van de fabriek. 8 januari 2015

9 Dakar experience Met deze Iveco Trakker mocht een aantal journalisten begin december een rondje meerijden om heel kort het Dakar gevoel te krijgen. handgeschakelde 9- en 16-versnellingsbakken, beide uitgerust met een servo-shift - een zelf bekrachtigend schakelsysteem dat comfortabeler is en een veiligere rijervaring biedt - en in de servicetrucks de Eurotronic automatische 12- en 16-versnellingsbakken met een schakelpook die is ingebouwd in de stuurkolomschakelaar voor meer comfort voor de bestuurder. FPT Industrial Alle Iveco-voertuigen die deelnemen aan Dakar 2015 zijn uitgerust met FPT Industrial Cursor 13 motoren die tot 900 pk genereren. Dankzij continu onderzoeks- en ontwikkelingswerk beschikt de Cursor 13 zescilinder-in-lijnmotor over de meest geavanceerde technologieën die beschikbaar zijn, zoals een Common Rail HD injectiesysteem van de nieuwste generatie dat een druk tot bar garandeert. Deze motoren leveren een hoog vermogen, beschikken over een snelle vraagrespons en een hoge vermogensdichtheid en bieden een maximale robuustheid en betrouwbaarheid bij lage operationele kosten. Om een dergelijk hoog betrouwbaarheidsniveau te garanderen, onderwerpt FPT Industrial zijn aandrijflijnen duizenden uren lang aan strenge testen en, bovenal, aan zeer zware sportwedstrijden, zoals de Dakar Rally. Daags voor de perspresentatie kregen de Nederlandse journalisten een uniek kijkje in de FPT testafdeling van de motorenfabriek. Hier worden alle FPT homologatiemotoren voor de Iveco-trucks en bestelauto s, maar ook voor andere toepassingen zoals landbouw- en bouwvoertuigen getest. In totaal zijn er 48 testcellen, waaronder een aantal speciale testkamers qua akoestiek (geluid), temperatuur (tot -35 C), trillingen en hellingshoek. Deze laatste, de zogenaamde tilting test bench laat de motoren onder het draaien tot maximaal 45 graden kantelen, iets wat bij bouw- of bosbouwmachines in de praktijk normaal kan zijn. Betrouwbaarheid Ook Petronas ziet Dakar als een testomgeving voor haar moderne motoroliereeks. Namens Petronas spraken Giuseppe D Arrigo, regionaal hoofd van Europa, en Andrea Dolfi, Global OEM Liaison & Motorsport Drie Iveco s Tijdens Dakar 2015 zal het Petronas De Rooy Iveco-team gebruik maken van drie Iveco-voertuigen: twee Powerstars en een Trakker 4x4. In de Iveco Powerstar nr. 501 rijden Gerard De Rooy (bestuurder), Jurgen Damen (navigator) en Darek Rodewald (monteur). In de Iveco Powerstar nr. 504 rijden Hans Stacey (bestuurder), Serge Bruynkens (navigator) en Bernard der Kinderen (monteur). In de Iveco Trakker nr. 509 rijden Pep Vila (bestuurder), Xavi Colome Roqueta (navigator) en Michel Huisman (monteur). Op de foto v.l.n.r. Gerard de Rooy, Hans Stacey en Pep Vila. Manager Research & Technology. Een moderne truck moet voldoen aan veel voorwaarden, strenge emissie-eisen, een laag verbruik, maar toch een hoog vermogen. Bovendien worden de onderhoudsintervallen steeds langer, ook bij gebruik van biobrandstoffen. Motorolie wordt tegenwoordig gezien als technisch onderdeel van de motor. Er moet minder inwendige wrijving zijn, de betrouwbaarheid van bepaalde componenten moet verbeterd worden (b.v. de turbo, die met hoge toerentallen draait) en de motorolie moet compatible zijn met de uitlaatgassystemen. Petronas heeft nu onder andere de Urania Next 0W-20 motorolie voor de transportsector ontwikkeld. Deze biedt dezelfde betrouwbaarheid als een 5W-30 olie, geeft een betere koude start, ook voor de arctische gebieden, maar belangrijker, door een lagere wrijving kan het brandstofverbruik tot 2,5 procent minder worden. In de Dakar Rally draait het niet om een lager brandstofverbruik, maar wel alles om betrouwbaarheid en daar kan onze motorolie zeker aan bijdragen. Paul Quaedvlieg januari

10 nieuws/actueel Cargohopper ook naar Groningen Grote deal schone stadslog Deal De betrokken partijen bij de Green Deal ZES in beeld, met als stralend middelpunt staatssecretaris Mansveld. Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) ondertekende onlangs in Groningen de Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (ZES). Zij deed dit samen met meer dan vijftig partijen die betrokken zijn bij de bevoorrading van steden. Doel is deze steden schoner en veiliger te maken door in 2025 zoveel mogelijk soorten vervoer op de weg te hebben die geen schadelijke stoffen uitstoten. Mansveld: In het SER Energieakkoord spraken de ondertekenaars uit de logistieke sector af concrete stappen te zetten om het vrachtvervoer duurzamer te maken. Door deze Green Deal verminderen ze nu hun uitstoot van roet, fijn stof en CO 2 waardoor de kwaliteit van de leefomgeving in onze steden beter wordt. Onder de partijen die de Green Deal ondertekenen zijn gemeenten, vervoerders, verladers, autofabrikanten, ondernemings-, branche- en belangenorganisaties. Ze gaan schone en zuinige voertuigen inzetten. Daarnaast kijken ze vooral naar een betere benutting en innovatie van bestaande logistieke stromen, zodat er minder kilometers in de stad gereden worden. De steden die de Green Deal ondertekenen geven bedrijven de ruimte nieuwe technologieën in de praktijk uit te proberen, zoals elektrische aandrijving en waterstof als brandstof. Doel is om van de experimenten op kleine schaal te leren en de successen zo snel mogelijk te delen met andere gemeenten en bedrijven. Voor elkaar gemaakt Na Utrecht, Enschede en Amsterdam is Groningen hoogstwaarschijnlijk de volgende plaats waar Cargohopper zero-emissie de binnenstad gaat bevoorraden. Het besluit daartoe wordt binnenkort genomen. De bekendmaking kwam uit de mond van directeur Peter Tjalma tijdens de officiële ondertekening van de Green Deal ZES. Cargohopper en de stad Groningen lijken voor elkaar gemaakt, aldus Tjalma. De lastig toegankelijke binnenstad en de wens van het gemeentebestuur om zowel congestie als uitstoot zoveel mogelijk terug te dringen, lijken mij uitstekende randvoorwaarden voor een zero-emissiepilot. Daarmee zou het eerste succes van deze Green Deal al behaald zijn. Ook manager Joop van Leeuwen van TransMission partner Koopman die de proef wil gaan doen, toonde zich zeer verheugd. Wij hebben inderdaad het vaste voornemen in 2015 een zero-emissiepilot te starten in de Groningse binnenstad. Cargohopper is daarbij voor ons het meest bekende werkende voorbeeld. Uiteraard maken wij dankbaar gebruik van de grote kennis die Cargohopper heeft opgedaan in Utrecht, Amsterdam en Enschede. Met name het systeem van hoe je vanaf een hub aan de rand van het bevoorradingsgebied met zo min mogelijk kilometers naar je afleveradressen kunt rijden, lijkt ons één op één overdraagbaar op de Groningse situatie. En net als bij de andere Cargohoppervestigingen moet die uiteraard ook vrij toegankelijk zijn voor elke andere vervoerder en verlader. Wel zullen we nog meer duidelijkheid moeten verkrijgen met welk flankerend beleid de gemeente ons terzijde kan staan. Tenslotte geldt ook in Groningen dat alle zero-emissievoordelen voor de gemeenschap zijn. Groengaspomp Directeur Peter de Rooy van het gelijknamige transportbedrijf uit t Goy zette ook zijn handtekening onder de Green Deal ZES. De Rooy Transport is op het gebied van duurzame stadsdistributie koploper. Het bedrijf rijdt in toenemende mate alleen nog maar met door groengasmotoren aangedreven trucks. Voor 10 januari 2015

11 sociaal istiek Constructiefout het aftanken daarvan heeft De Rooy een eigen groengaspomp op het terrein staan die ook voor het publiek toegankelijk is. Vijf jaar geleden was ons streven om te kijken of we in binnensteden ook doelmatig op groengas konden distribueren. Dat is inmiddels allang geen vraag meer, geeft De Rooy een toelichting op zijn rol binnen de Green Deal. Inmiddels rijden wij bijna alleen nog maar op groengas de binnenstad in. Daarbij gaan we steeds verder. Ook voor onze nationale en interregionale ritten gebruiken we inmiddels groengastrucks. Niet rijden t schoonst De Rooy wijst er met betrekking tot de nu ondertekende Green Deal nog eens extra op dat meest schone kilometers in het transport de afstanden zijn die je niet rijdt. Door de wat beperktere actieradius van onze lichte groengasvoertuigen ga je daar steeds bewuster over nadenken. Uitstootreductie is mooi, maar minder kilometers op hetzelfde werk is nóg beter voor het milieu. Daarom experimenteren wij momenteel met een zogenaamde rollende HUB voor onder meer in Houten, Nieuwegein en de Utrechtse binnenstad. Daarbij laten we een zware truck een bepaalde route zo rijden, dat al onze lichte bedrijfswagens daaruit onderweg opnieuw bevoorraad kunnen worden. Die hoeven dan voor hun tweede ronde niet helemaal terug te rijden naar de basis. Dat scheelt veel kilometers. De truck die we daarvoor gebruiken, is volledig 100 procent elektrisch aangedreven. Dus zero-emissieschoon en stil. Leuk detail daarbij is dat De Rooy Transport een deel van de benodigde elektrische energie voor de HyTruck zelf opwekt met behulp van m 3 zonnepanelen. Arjan Velthoven Naar Groningen De Cargohopper, hier in Amsterdam actief, wordt hoogstwaarschijnlijk ook ingezet in Groningen. Vijfentwintig jaar na de val van de Berlijnse muur gaan er in West-Europa stemmen op om een nieuwe muur te bouwen. De Belgische vakbond BTB heeft een 25-puntenplan uitgewerkt waarmee social dumping tegen dient te worden gegaan. Baas boven baas, zeg maar, nadat eerder de Nederlandse vakbond FNV met een 10-stappenplan kwam. Co-voorzitter van de BTB, de heer Frank Moreels stelt in zijn voorwoord: Een witboek dat het resultaat is van uitmuntend academisch onderzoek gekoppeld aan de expertise van de mensen die op de weg en de parkings actief zijn: de chauffeurs en de BTBmilitanten. Zo zo, een heus wetenschappelijk rapport op het gebied van (on)eerlijke concurrentie op arbeidsvoorwaarden, daar moest ik eens goed voor gaan zitten. Het wetenschappelijk rapport vangt aan met de haast achteloos opgeschreven zin: Het uitgangspunt van onze aanbevelingen is de constructiefout in de Europese Unie. In het Verdrag van Rome van 1957 staan de vier economische vrijheden centraal (goederen, personen, kapitaal en diensten). Pardon? Constructiefout? Het enige doel van het verdrag van Rome was het creëren van een enkele interne markt, zonder nationale beletsels van overheden. Die vier economische vrijheden zijn de bouwstenen waarop de gehele Europese Unie is gebouwd. En dat wordt wetenschappelijk een constructiefout genoemd? Meer dan 50 jaar Europese integratie, duizenden besluiten, even zo veel toetsingen door rechters en overheden blijken een constructiefout. Als dát de inleiding is van je wetenschappelijk rapport, dan hoef je de rest eigenlijk niet meer te lezen. Dan weet je dat het geschreven is met maar één enkel doel: het redeneren naar het gewenste resultaat. Het rapport begint met een uiteenzetting van de wet en regelgeving alsmede jurisprudentie aangaande welke arbeidsvoorwaarden dienen te worden toegepast. Dat klopt allemaal. Dat is dan het wetenschappelijk sausje, want de rest van het rapport behelst niet meer dan aanbevelingen die rechtstreeks uit de koker van de vakbonden komen. Zo moet er een Europees minimumloon komen, of nog beter een Europese cao voor het wegvervoer. Hoe je dat voor elkaar moet krijgen, staat er niet in. Als partijen in hun eigen land al niet in staat zijn om een cao af te sluiten, veel succes dan met een Europese cao. Een andere maatregel die in België reeds is ingevoerd en in Nederland op de agenda staat, is de aansprakelijkheid van opdrachtgevers. Je mag dan als opdrachtgever niet langer een ongeoorloofde lage prijs bedingen voor het verrichten van vervoer. Ter controle van deze prijs moeten de transportovereenkomsten worden overhandigd aan de vakbondsvertegenwoordiging of ingediend worden bij de Federale Overheidsdienst. Ja, het staat er echt. De Belgische vakbond BTB wil inzicht in uw overeenkomsten om te kijken of u als vervoerder wel genoeg vraagt voor het transport. Ook hogere straffen en toenemende naming and shaming van foute bedrijven zijn effectief in de strijd tegen social dumping. Cabotage moet nog meer worden beperkt en er moet een zwarte lijst van (uitgevlagde?) vervoerders komen waarop alle malafide vervoerders staan. Wie denkt dat al deze maatregelen goed zullen vallen bij de Oost-Europese landen heeft het mis. Deze landen profiteren juist van de lage lonen. Die landen kijken wel uit met het maken van afspraken. Het is een belangrijk wervingspunt om het aantrekkelijk te maken voor buitenlandse bedrijven om zich daar te vestigen, en het wordt dan ook volop gepromoot. Zij weten ook dat op termijn het loonpeil wel omhoog zal gaan. Vergeet niet dat zelfs Duitsland pas kort geleden een wettelijk minimumloon heeft ingevoerd. BTB wil ook meer strafrechtelijke vervolging van vervoerders in het kader van mensenhandel. U werft als vervoerder namelijk personeel met als doel dit personeel te laten werken in omstandigheden die in strijd zijn met de menselijke waardigheid. Laat die laatste zin nog even tot u doordringen. Een discussie voeren is goed en zelfs noodzakelijk. Dat er iets moet gebeuren is duidelijk. Maar door uitgevlagde internationale vervoerders expliciet te beschuldigen van mensenhandel, en dat zelfs verkopen als uitmuntend academisch onderzoek maakt dat BTB er bij voorbaat een karikatuur van heeft gemaakt. Patrick Bobeck Advocaat en mediator te Haarlem, gespecialiseerd in het wegvervoer januari

12 test Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace Welverdiende champagne De Mercedes-Benz Actros is inmiddels alweer ruim twee jaar op de markt. In die tijd heeft hij goede zaken gedaan voor het merk uit Stuttgart, met onder meer een groeiend marktaandeel in Nederland. TTM.nl kon voor de tweede maal een Actros testen op de internationale route, en deed dat met een zeer luxueus exemplaar met maar liefst 630 pk. Wat betekenen al die paardenkrachten voor het brandstofverbruik? Even in het geheugen graven en terug naar vorig jaar. Toen testten we in de zomer een knalrode Actros 1845, met 449 pk. Die scoorde toen met 27,3 l/ 100 km een recordverbruik voor Euro6-trucks op onze internationale testroute, wat pas een jaar later door de MAN TGX werd verbroken. De Actros bewees zich toen al, en ook na onze test in de praktijk bij transportbedrijven, als een zuinige vrachtwagen. Niet voor niets gaat Mercedes-Benz Fuel Duels aan bij transporteurs. Dan heb je klaarblijkelijk voldoende zelfvertrouwen, en techniek die dat vertrouwen aan je geeft. Dat mag ook wel, want bij de introductie van deze generatie Actros werd verteld dat Mercedes-Benz maar liefst 1 miljard euro aan ontwikkelingskosten had besteed. De Actros zit dan ook niet voor niks boordevol innovatieve technologie. Het resulteerde destijds al in het veroveren van de titel International Truck of the Year. Die prijs betekende overigens niet dat het werk erop zat voor Mercedes-Benz. Bij diverse gelegenheden in 2014 konden we constateren dat Mercedes hard werkt aan nieuwe ontwikkelingen, met als voorlopig hoogtepunt toch wel de Future Truck 2025, die deels al zonder chauffeur kan. Design Voorlopig hebben we echter nog een chauffeur nodig die vele uren achter het stuur kan maken, en die staat dan ook naast de Actros 1863 LS 4x2 12 januari 2015

13 die we op een vroege ochtend aantreffen bij de Nederlands-Duitse grens. Meteen zijn we weer onder de indruk van de uitstraling, nee noem het maar gewoon charisma van de Actros. Want we zeggen het nog maar eens: het designwerk van Bertrand Janssen en zijn mensen is echt heel goed. Niet alleen kloppen de lijnen op de hele cabine; nu we kleur van de Actros is al net zo koket: champagne metallic. De lampen van de Actros branden al, en zo zien we dat er bi-xenon koplampen met mooi helder licht zijn gemonteerd. De cabine van de Actros is een L-cabine, dus de versie van 2,5 meter breed, de GigaSpace-versie. Terwijl we rond de combinatie lopen zien we de chauffeur staan met een apparaatje in zijn zoveel Actrossen op de weg zien, blijkt ook dat de diverse onderdelen, en dan vooral de grille, zich lenen voor uitgekiende kleurenschema s. Het zorgt ervoor dat je als transporteur en/of chauffeur de truck uitstekend kunt personaliseren. Onze testauto is niet gepersonaliseerd, maar al wel voorzien van chic chromen details in de grille en op de spiegels. De lakhand: de slimme afstandsbediening van de Actros. Eigenlijk is het een soort smartphone, waarmee je onder meer buiten de cabine de deuren kan vergrendelen, de bandenspanning kan meten, de standkachel en -airco aan kan zetten, maar ook het hoogteniveau van het chassis kan regelen of de resterende voorraad diesel kan checken. Je kunt er eigenlijk alles januari

14 test Kilometers, liters en tijden > hoogteprofiel testroute Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace Traject Afstand Tijd Brandstof Gem. Gem. (km) (uur) (liters) verbruik snelheid (l/100 km) (km/uur) Bergh - Dortmund 108 1:20 25,9 24,0 81,0 Dortmund - Siegen 114 1:23 36,7 32,2 82,4 Siegen - Limburg (B strasse) 60 1:06 22,7 37,8 54,5 Limburg - Oberhausen 181 2:14 50,4 27,8 81,0 Oberhausen - Bergh 68 0:51 15,0 22,1 80,0 Totaal 531 6:54 150,7 28,4 77,0 Totaal 471 5:48 128,0 27,2 81,2 (excl. B strasse) (m) (km) I Autobahn (vlak) II Autobahn (berg-op) III Bundesstrasse mee, behalve bellen. Dat doet je afvragen of al die slimme vindingen niet gewoon via een app op de smartphone geregeld kunnen worden. VI Autobahn (berg-af) V Autobahn (vlak) Grens Bergh Dortmund Siegen Limburg Oberhausen Grens Bergh Afgerond Achter de Actros hangt een licht gestroomlijnde oplegger, met wat afgeronde hoeken en een licht taps toelopende achterzijde. Net voordat we willen instappen, zien we het enige dat de cabine van de Actros een beetje ontsiert: tussen de deur en de voorzijde van de cabine zit een fikse verticale gleuf. Esthetisch misschien niet optimaal, maar ons is destijds verteld dat het de aerodynamica wel ten goede komt. Overzicht TTM testresultaten in de klasse 450 pk en meer Euro 6 Frontaal opp. (m 2 ) Scania R480 Euro 6 (480 pk) 10 DAF XF Euro 6 (460 pk) 9,9 Volvo FH 460 (460 pk) 9,9 Iveco Stralis Hi-Way (460 pk) 9,7 Scania Streamline G450 (450 pk) 8,4 Volvo FM (450 pk) Mercedes-Benz Actros (625 pk) 9,8 8,2 Brandstofverbruik (l/100 km) 29,8 80,8 28,2 29,1 30,7 31,7 29,3 27,2 Klimmen Wie de Actros wil betreden, moet even flink klimmen: er zijn vier treden, de cabinevloer ligt op 164 cm hoogte. Daarvoor krijg je als beloning wel een vlakke cabinevloer en een ruime GigaSpace-cabine, waarin je eigenlijk kan rondlopen. De stahoogte is 213 cm, dus het hoofd stoten tegen het dak (met mooi groot dakraam) is er echt niet bij. Het dashboard van onze test-actros is in een fraaie two-tone kleurstelling uitgevoerd. Ook dit oogt weer chic, zeker met de alu-elementen die her en der terugkomen. Ook de stoelen zijn in twee kleuren uitgevoerd. Ze hebben voor zowel chauffeur als bijrijder een massagestand. Optioneel gelukkig, want van dergelijke gadgets moet je houden. Er is boven de voorruit en onder het onderste bed voldoende opbergruimte. Dat bed ligt prima, al is de matras wat dunner dan bij de vorige generatie. Ook op het bovenste bed kan goed een nacht worden doorgebracht, al is het even klauteren om er te komen. Als je uit het bovenste bed wilt komen, is het bijna onontkoombaar om je voet ter ondersteuning even op het dashboard te zetten. Niet handig: de oplossing die Mercedes-Benz ons bij de vorige test beloofde is nog niet gemonteerd. Achter het stuur voelen we ons helemaal thuis: dit is echt een cockpit zoals je hem graag ziet. Alle knoppen zitten goed bij de hand, het instrumentenpaneel is goed afleesbaar, de grote handrem is netjes in het dashboard verwerkt. Een elektronisch exemplaar, zoals concurrerende merken hebben, zou ervoor zorgen dat de op een versnellingpook lijkende hendel kan verdwijnen. Gemiddelde snelheid (km/u - Autobahn) 81,7 80,6 82,1 79,1 1,4 78,2 81,2 AdBlue verbruik (L/100 km) 29,4 80,5 1,7 1,6 0,9 2,5 1,7 2,0 geen meting Topprestatie Op onze ruim 500 kilometer lange testroute hebben we altijd de gelegenheid de motorisering van de testtruck uitgebreid te proberen. De 15,6 liter grote zescilinder OM473 diesel in deze Actros levert maar liefst 625 pk. Het koppel bedraagt Nm vanaf toeren. Het zorgt ervoor dat de Actros nooit en te nimmer om kracht verlegen zit. Mercedes-Benz levert een topprestatie door de kracht van de motor, maar ook de motorrem, de retarder, de Powershift 3 bak en niet te vergeten Predictive Cruise Control zo te laten samenwerken dat er precies zoveel motorvermogen gebruikt wordt als nodig is, en niets meer. Wil je echt even doorrijden, dan kan dat ook natuurlijk. De klim in Burbach legde de Actros 1863 af in 4:18 min, wat wel héél snel is. Daarbij hoefde de Powershift 3 niet lager te gaan dan de achtste gang. In heuvelachtig terrein werd opmerkelijk vaak EcoRoll ingeschakeld. Het comfort aan boord bleef bij al dat harde werk onder de cabinevloer bijzonder aangenaam. De speciale comfort-cab luchtvering nam veel van de af en toe harde klappen die onder de bladgeveerde vooras vandaan kwamen voor zijn rekening. Aan het einde van de rit blijft het altijd weer een verrassing hoe de truck heeft gepresteerd. Het woord verrassing is bij deze Actros 1863 wat dat betreft zeker wel op zijn plaats. Als we het Bundesstrassegedeelte achterwege laten, komen we op een gemiddeld verbruik van 27,2 liter op 100 km. Dat is op een tiende liter na geen testrecord voor de inmiddels door TTM.nl geteste Euro 6-trucks, maar verder een wereldprestatie: we praten hier namelijk wel over een Actros met een 15,6 liter motor en 625 pk! Het AdBlue-verbruik kunnen we niet meten tijdens deze test, maar dat ligt volgens Mercedes-Benz op 2 à 3 procent van het brandstofverbruik. Dat is echter slechts een voetnoot na deze test, met een zeer zuinige Actros in een wel zeer toepasselijke kleur. Een reden te meer om na een dag lang op pad te zijn geweest met deze Actros ter ontspanning eens niet te kiezen voor een halve liter bier, maar voor een welverdiende champagne. Arjan Velthoven Foto s: Jan Lieftink 14 januari 2015

15 Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace Specificaties en metingen Voertuig Merk Mercedes-Benz Type Actros 1863 LS GigaSpace Motor Type OM 473 Slagvolume 15,6 liter Vermogen 625 pk bij omw./min. Koppel Nm bij omw./min. 1) Hoog De vloer van de Actros ligt hoog, maar is dan ook wel helemaal vlak. 2) Weelde De werkplek van de chauffeur is dik in orde. Alles zit op zijn plek en hij leeft in weelde. 3) Ruim Boven de voorruit is voldoende opbergruimte. Let op het lekker grote dakluik. 4) Staan Echt iedereen kan in de Gigaspace rechtop staan. Om het bovenste bed te verstellen bijvoorbeeld. 5) Koelkast Onder het bed zit nog meer opbergruimte, plus een grote koelkast Aandrijflijn, onderstel Transmissie Powershift 3 Banden voor Goodyear Fuelmax S HL 315/70 R22,5 Banden achter Goodyear Fuelmax D HL 315/70 R22,5 Vering voor Parabool 2 blads Vering achter 4 balgs lucht Banden oplegger Michelin Energy XTA 2 385/65 R22,5 Specificaties testvoertuig Eigen gewicht (kg) Eigen gewicht tijdens test (ton) 39,650 Hoogte kopschot (m) 3,84 Frontaal oppervlak (m²) 9,8 Achterasreductie 3,154 Motortoerental bij 85 km/uur in hoogste gang (omw./min.) Spoilers dak, zijfenders, zijkant oplegger, dichte onderzijde oplegger Geluidsniveau bij 85 km/uur (dba) 66,0 6) Remote Met deze sleutel kunnen veel functies ook buiten de cabine worden bediend. 5 Basisprijs ( ) ,- Prijs zoals getest ( ) ,- Importeur Mercedes-Benz Nederland BV Postbus GB Utrecht januari

16 A u t o m o t i v e E q u i p m e n t Zwolle Amsterdam A28 A2 Amersfoort A12 Den Haag Utrecht A12 A20 Arnhem Rotterdam A2 Gorinchem A16 A27 s Hertogenbosch A59 Breda Montfoort Vlasakker XT Montfoort Telefoon Fax Showroom geopend van maandag t/m vrijdag van uur of op afspraak. A u t o m o t i v e E q u i p m e n t PERSONENWAGENS BESTELWAGENS BEDRIJFSWAGENS TRAILERS AUTOBUSSEN CARAVANS AANHANGWAGENS CAMPERS WIELSERVICE HEFFEN EMISSIE AFTERSALES SERVICES ERKEND TKD 09 Hooggekwalificeerde betrokken technici Hefbruggen meer dan 99 modellen REMMENTEST Remmentest en diagnosebanken made in Etten-leur/Nederland Emissie apparatuur zowel 4-gas of roetmeter als combi uitvoering WIELSERVICE Banden (de)montage-, wielbalanceer- en wieluitlijnapparatuur Catalogus Ideeënboek Vlasakker XT Montfoort Tel.: Fax: Autec - VLT Automotive Equipment A u t e c - V LT A u t o m o t i v e E q u i p m e n t - C a t a l o g u s / i d e e ë n b o e k / HEFFEN REMMENTEST EMISSIE Catalogus Ideeënboek Voor technische werkplaatsen van: GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS Kortom: alles wat wielen heeft AFTERSALES SERVICES Onze CATALOGUS Ideeënboek (132 pagina s) is uit! Heeft u deze nog niet? Vraag deze dan aan via mail of bel. Drivers App Vernieuwend & Simpel 4 Volwaardige boordcomputer op Android Smartphone of Tablet 4 Realtime positiebepaling en berichten 4 Volledige koppeling met uw TMS voor het uitwisselen van de ritgegevens 4 Urenregistratie met koppeling voor CAO berekening 4 Gratis downloaden, betalen per kalenderdag 4 Extra s, zoals truck navigatie, POD, etc. NIEUW CAN-Bus interface voor rijstijlanalyse en chauffeursgedrag NIEUW Koppeling digitale tachograaf voor rij- en rusttijden Meer informatie over de Drivers App? Tel: of

17 dossier outlook 2015 Vooruitzichten 2015 zijn goed Omzet stijgt, rendement blijft achter Traditioneel brengt TTM.nl op de scheidslijn van het oude en het nieuwe jaar de Outlook, gesprekken met ondernemers en partijen in transport en logistiek. Dit jaar is in de bespiegelingen eigenlijk voor het eerst een echt positieve trend te bespeuren. Die positiviteit wordt ondersteund door de laatste cijfers uit 2014 van het CBS. Maar de omzet van het wegtransport mag dan wel stijgen, de marges blijven mager. De omzet van de totale transportsector steeg in het derde kwartaal van 2014 met 2,5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Hiermee stijgt deze omzet voor het vijfde kwartaal op rij. De bedrijvigheid in de transportsector lift mee op het voorzichtige herstel van de economie. Sterkste groei Het wegtransport haalde in Q3 bijna 6 procent meer omzet ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit is de sterkste groei sinds de tweede helft van Vorig jaar kostte het de ondernemingen veel moeite om meer opbrengsten te genereren en daalde de omzet nog. De vrachtprijzen staan nog altijd flink onder druk. De omzettoename kwam vooral door een stijging van de vervoerde volumes. De tarieven voor de geleverde diensten bleven stabiel vergeleken met het derde kwartaal Het omzetniveau lag in het derde kwartaal op nagenoeg hetzelfde niveau als voor de economische malaise. Hierbij kan worden aangetekend dat de kosten de afgelopen jaren harder zijn gestegen dan de opbrengsten, en dat de marges daardoor meer onder druk zijn komen te staan. De herstellende economie legt de koeriers geen windeieren. De omzet steeg met ruim 9 procent. Dit is het gevolg van het stijgend aantal consumenten dat online winkelt en meer uitgeeft. De omzet van internetwinkels laat al jaren een stijgende lijn zien. Ook de traditionele winkels spelen in op deze trend en hebben de weg naar het internet gevonden. Ook zij verkopen steeds meer producten online. De bestelde goederen worden veelal door koeriersbedrijven vervoerd naar afhaalpunten of direct naar de huisadressen van de klanten. Varende ondernemers hebben de stijgende lijn die vorig jaar was ingezet niet kunnen vasthouden. De omzet daalde hier met 1 procent. Dit was zowel in de zeevaart als in de binnenvaart het geval. Beide modaliteiten hebben te kampen met een overcapaciteit, waardoor het moeilijk is om een hogere prijs voor het vervoer van goederen te bedingen. Voor de binnenvaart komt daar nog bij dat zij opereren in een gebied waar zij ook nog te maken hebben met concurrentie van andere modaliteiten als het spoor- en wegvervoer. Volgend jaar verder Cijfers over het vierde kwartaal van 2014 zijn er nog niet, maar de verwachting is dat de stijgende lijn kan worden doorgezet, gelijk aan de groei van de economie. Dat schrijft bijvoorbeeld de Rabobank in een analyse. Die ziet het volume ook hard stijgen, net als de tarieven, al stijgen die wat minder hard. De concurrentie is nog altijd fors en rendement is alleen haalbaar door een hoge bedrijfsefficiency, het aanbieden van aanvullende diensten en het bundelen van ladingstromen door samenwerking. Nederland speelt geen rol meer in het reguliere internationale wegvervoer, maar met een prima geografische ligging, hoogopgeleid personeel en een uitstekende ICTinfrastructuur zijn er zeker kansen voor allround logistieke dienstverleners. Een terugkerend fenomeen in alle analyses is de welvarendheid van post- en koeriersbedrijven door de groei van online-aankopen. Misschien is de beste tip voor transportbedrijven in 2015 wel te doen als Hoekstra Sneek in deze Outlook: koop wat kleiner materieel en ga pakketjes vervoeren. Arjan Velthoven januari

18 outlook 2015 Congres Wegvervoer Nederland Cijfers, en de dreiging uit het oosten De cijfers zeggen dat het beter gaat. En wie nu nog denkt dat hij de stroom Oost-Europese transportbedrijven kan keren, voert een hopeloos achterhoedegevecht. Dat waren de belangrijkste ingrediënten tijdens het Congres Wegvervoer Nederland in het Utrechtse Mediaplaza. Het was een genoeglijke bijeenkomst in Jaarbeurs Utrecht. Daar praatte ons collega-vakblad Nieuwsblad Transport (NT) onlangs voor de eerste keer een aantal vervoerders en verladers bij over de stand in transportland. Hoofdredacteur Peter Wieringa beet met een groot aantal cijfers uit een zelf gehouden marktonderzoek het spits af. Volgens hem gaat het lichtelijk beter. Maar wel met grote uitdagingen. En dat komt niet eens zozeer door de concurrentie uit Oost- Europa als wel door de tarieven die onder druk staan, aldus Wieringa, die verder vermeed of het één mogelijk met het ander te maken zou kunnen hebben. Wieringa ging liever in op de meer positieve stemming onder de wegvervoerders. Uit zijn cijfers bleek dat bij elkaar opgeteld 51 procent van de ondervraagden die antwoordden, vond dat het beter ging, terwijl 49 procent vond dat het juist helemaal niet beter gaat. Zorgelijker is dat Wieringa ook wist te melden dat 52 procent van de ondervraagden de afgelopen twee jaar had moeten reorganiseren om het hoofd boven water te houden. Over het vrachtvolume bood het onderzoek geen eenduidig antwoord. 44 procent meldt meer te vervoeren. Maar daar staat een 16 procent tegenover die minder in de auto krijgt, en 40 procent merkt nog geen verschil. En dan die tarieven. TLN, overigens grote afwezige op dit congres, wijst geregeld op de grote druk daarop. 65 procent van de ondervraagden zegt echter dat ze gelijk gebleven zijn ten opzichte van vorig jaar en 11 procent dat ze beter zijn geworden. Maar een kwart (25 procent) zegt dat de prijzen inderdaad gedaald zijn. Concurrentie Het andere hete hangijzer was de invloed van Oost-Europese vervoerders. Maar liefst 88 procent van de ondervraagden uit het marktonderzoek geeft aan daar last van te hebben. Maar bijna een kwart van diezelfde ondervraagden geeft aan zelf Oost-Europeanen in dienst te hebben. Wat daarmee niet in de pas loopt is dat bijna de helft (46 procent) meldt zonder Oost-Europese werknemers klanten kwijt te raken. De angst voor Oost-Europa zit er verder goed in. Bijna de helft van de vervoerders (47 procent) geeft aan de Oost-Europese vervoerder als grootste bedreiging voor zijn bestaan te zien. Gevolgd door de alsmaar lager wordende prijzen (28 procent) en, niet onbelangrijk want een groeiend fenomeen: het moeten tenderen voor elke opdracht. De grootste kansen om gezond te blijven zien de vervoerders in meer intermodale ritten (30 procent) en slimmere ICToplossingen (27 procent). Panel Levendige paneldiscussie onder leiding van dagvoorzitter Kim Coppes (rechts), v.l.n.r. Henri Janssen (FNV), Etienne Visser (CIRM), Henk Brink (Brink Transport) en Jeroen de Veth (EVO). Ook Robbert de Ruijter van het CBS stelde in zijn voordracht dat de economie weer licht aantrekt. En dan niet alleen de export, want die stijgt al jaren. Het is vooral de binnenlandse consumptieve besteding die verbetert. Het transport heeft volgens hem grote klappen gehad. Zo is het aantal faillissementen de afgelopen periode sinds 2009 met gemiddeld 45 per jaar erg hoog. Positief is dat het afgelopen jaar de omzetstijging heeft doorgezet en wel over alle segmenten van het transport. Gemiddeld gaat het een vier procent beter dan vorig jaar. Dat is dan wel iets vertekend omdat met name de koerierssector een veel snellere en grotere omzetstijging laat zien dan de wegvervoerders, aldus De Ruijter. De Ruijter had ook cijfers over het volume en de transportafstand. Dat 18 januari 2015

19 Maar Peter Wieringa tijdens de opening: Het gaat beter met het transport, maar Polen Robbert de Ruijter (CBS): Aandeel Polen in het internationale transport stijgt. Maar wie zijn nu precies die Polen? is met name interessant omdat daaruit blijkt dat 85 procent van al het Nederlandse transport zich nog steeds binnen een straal van 300 kilometer rond de basis afspeelt. En ruim een derde van die ritten (38 procent) zelfs binnen 50 kilometer. Slechts 9 procent van al het Nederlandse transport gaat verder dan 500 tot 1000 kilometer van de basis. Daarmee is Nederland inmiddels afgezakt naar een zevende plaats als internationaal vervoersland. Polen? Zeker interessant om te weten is wie er nu wat naar ons land vervoert. Dat doen we in overgrote meerderheid nog steeds zelf: 58 procent van het volume uit het buitenland naar ons land zit in een Nederlands gekentekende auto. Wat overigens niet wil zeggen dat daar dan ook een Nederlandse chauffeur op zit. De Duitsers brengen 16 procent van wat we nodig hebben en de Belgen slepen ook nog wel wat aan met 7,1 procent. Die zijn dit jaar voorbij gestreefd door de Poolse vervoerder met 7,4 procent. Want waar alle landen op het transport naar Nederland inleveren, stijgt het aan aandeel van de Poolse vervoerder al sinds jaren gestaag. De vraag daarbij is wel wie nu precies die Polen zijn, zo hield Robbert de Ruijter zijn gehoor voor. Zijn dat nu echt Poolse bedrijven, of zijn het buitenlandse bedrijven, waaronder Nederlandse, die uitgevlagd zijn? Een vraag waar slechts een zeer incoherent antwoord op kwam. Meer samenwerken Een zeer duidelijk geluid kwam tijdens de paneldiscussie van Etienne Visser van het CIRM. Hij was het eens met zijn panelcollega Jeroen de Veth van EVO dat het nog niet echt beter gaat in het transport en dat we in 2014 het niveau van 2008 niet hebben behaald. Het internationale transport staat al twaalf jaar lang in het rood en alleen met de nationale distributie gaat het iets beter. Voor Brink zit de oplossing vooral in meer samenwerken. De Nederlandse vervoerder is een beetje innovatiemoe, stelde Brink, daarbij doelend op de worsteling om steeds maar weer iets nieuws uit te vinden om nóg meer of makkelijker iets te kunnen meenemen tegen nog minder interne kosten. Daarbij komt nog dat je je ICT kunt blijven verbeteren wat je wilt, maar op een gegeven moment loopt het gewoon fysiek op de weg vast. En toch gedragen de meeste vervoerders zich als emotionele krentenkakkers die alleen de eigen spullen in de eigen truck willen hebben, sneerde Brink naar zijn publiek. Werk toch eens meer samen! Verladers smeken ons daar al tijden om. Zorg voor volle vrachten, neem desnoods allemaal een witte auto zodat je makkelijker vracht kunt uitwisselen. Volgens De Veth van EVO gebeurt dat nu al tussen een aantal EVO-leden, maar daar was Brink niet echt van onder de indruk. Hoofdzaak is, zo benadrukte hij de ernst van zijn stelling, dat vervoerders moeten voorkomen dat de verladers de regie gaan overnemen. Dat moet je als vervoerder helemaal niet willen. Maar als er nu geen stappen ondernomen worden, gaan verladers straks vrachten zelf bundelen om maar zo min mogelijk auto s te hoeven inzetten. Mondialer Die noodzaak om zelf de regie te moeten houden, kwam even later weer terug toen Peter Vinke van (voorheen) Neele Logistics vanuit de zaal verklaarde dat het transport steeds mondialer wordt. Zet geen hekje om Nederland, refereerde hij aan de eerdere opmerkingen over Oost-Europese vervoerders. Wat ik mis in deze discussie is de erkenning dat hele grote spelers steeds meer op mondiaal niveau beslissingen nemen, ook voor een distributiepakket. Tegelijkertijd komen er in Oost- Europa steeds meer hele grote vervoerders die uitstekend georganiseerd zijn en zich kunnen meten met wat wij doen. Als wij blijven vasthouden aan onze kostprijzen, verliezen we straks niet alleen de vracht maar ook de regie. We zullen dus steeds meer op Europees niveau moeten samenwerken met die jongens. Bert Roozendaal januari

20 outlook 2015 Vossink Transport investeert in wagenpark pakketbezorging Groei blijft mogelijk Tegenwoordig is groei in de transportsector een lastige zaak, zeker voor kleinere ondernemers. Toch begon Transport Vossink in Swifterbant pas enkele jaren geleden met één vrachtwagen. Inmiddels rijden er drie trucks rond en valt het bedrijfsonderdeel Guardian Angel Service, gespecialiseerd in pakketbezorging, per 1 januari ook onder de Vossink-vlag. Hoe een klein bedrijf toch groter kan worden. Eigenlijk zijn we een soort papa- en mama-bedrijf, legt Tineke Wolsink- Vos uit. Zij voert de directie van het bedrijf terwijl haar echtgenoot Jasper Wolsink zorgt voor de planning en het wagenparkbeheer. We zijn een klein familiebedrijf met korte lijnen en een hoog serviceniveau. De geschiedenis van het transportbedrijf uit Swifterbant vindt zijn oorsprong in het schoonmaakbedrijf Guardian Angel Service, wat later ook de bedrijfsnaam werd voor de pakketbezorging. Vanuit dat bedrijf maakten we schoon bij Bakker Logistiek in Zeewolde, legt Tineke Wolsink uit. Daar kwamen we in contact met de transportwereld. Er was vraag naar naleveringen, zeg maar het servicewerk. De ondernemers uit Swifterbant sprongen daarop in en kochten een DAF LF bakwagen. Jasper Wolsink: Er kwam meer werk via Bakker, waardoor we verder konden groeien naar een DAF CF. Daarna begon ik meer als charter te rijden, vooral het bevoorraden van winkels. Maar met de CF liepen we al gauw tegen beperkingen aan, zeker qua containertransport. Ik reed er veel lange afstanden mee. Vandaar dat we investeerden in een DAF XF 460 met automaat, ook omdat we veel op Rotterdam en de Maasvlakte reden. Betrouwbare klanten Twee jaar geleden werd het grote transport losgekoppeld van de pakketbezorging van Guardian Angel Service en ontstond Transport Vossink. Wolsink moest vanwege gezondheidsredenen een jaar lang stoppen met rijden, maar gelukkig kon zijn oudste zoon, die inmiddels bulkvervoer deed bij een ander bedrijf, gaan rijden in de XF. Zelf ben ik me meer gaan verdiepen in wagenparkbeheer en planning. Samen met Tineke en de boekhouder hebben we toen besloten om er in 2013 nog twee trucks bij te kopen, Drie XF s Het wagenpark van Transport Vossink groeide de afgelopen jaren van één naar drie fraaie DAF XF trucks. Pakketbezorging Tineke Wolsink-Vos en Jasper Wolsink: We verwachten een verdere groei in de pakketbezorging. want er was ook voldoende werk voor. Inmiddels rijden er dus drie DAF XF s bij het transportbedrijf en hebben ze voldoende opdrachten van diverse klanten. We hebben in de loop van de jaren een klantenkring opgebouwd waar je van op aan kunt. Ze voorzien in voldoende opdrachten en betalen op tijd. Dat is tegenwoordig zo belangrijk. We moeten immers wel ons personeel en de brandstof betalen. Toch moet je als ondernemer zelf bovenop de kosten blijven zitten, dat is gewoon een gegeven in deze tijd. Onze boekhouder maakt elke maand cijfers, dus zien we maandelijks wat er wel goed en wat er niet goed gaat. We kunnen dus snel schakelen en bijsturen als het moet. We hebben heus de hoofdprijs niet in de transportsector, maar we kunnen wel ons ding doen. Groei in pakketbezorging Afgelopen jaar was een belangrijk jaar voor Guardian Angel Service. Het bedrijf had een goede naam opgebouwd in de bezorging van postpakketten voor PostNL en had een eigen subdepot in Swifterbant. Maar door de centralisatie van PostNL naar 18 regiodepots in heel Nederland, kwam daar verandering in. Momenteel rijden we met 15 bestelauto s naar het depot in Zwolle. Dit zijn allemaal NLI-auto s (Nieuwe Logistieke Infrastructuur) die dus voldoen aan de specificaties van PostNL. Deze bestelauto s zijn zo ontwikkeld dat ze goed passen in de docks van de PostNL-depots. Een deel van de auto s wordt door eigen personeel bereden, een ander deel door zzp ers die voor ons rijden. We rijden hiermee nu dagelijks 15 routes in de gemeente Dronten en de Noordoostpolder. We hebben afgelopen jaar een bewuste keuze gemaakt voor Opel Movano s, welke we via Autocentrum Van Vliet hebben geleased. Voor de duidelijkheid en een stukje kostenbesparing hebben we besloten om per 1 januari 2015 alle activiteiten, dus zowel het grote transport als de pakketbezorging, bij Transport Vossink onder te brengen. Daarmee zijn we klaar voor de toekomst en verdere groei. Paul Quaedvlieg 20 januari 2015

Zuinig en licht TEST. Test Mercedes-Benz Axor 1840

Zuinig en licht TEST. Test Mercedes-Benz Axor 1840 TEST Foto s: Studio Jan Lieftink, Doetinchem Test Mercedes-Benz Axor 1840 Zuinig en licht De speciaal voor de middellange afstand ontwikkelde Mercedes-Benz Axor is nu ook leverbaar met Powershift-transmissie.

Nadere informatie

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013 Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen

Nadere informatie

GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY

GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM DE NIEUWE LF EURO 6, GEMAAKT OM TE LEVEREN De nieuwe LF biedt alles wat u mag verwachten van een moderne distributietruck. Hij is

Nadere informatie

S 500 PLUG-IN HYBRID.

S 500 PLUG-IN HYBRID. S 500 PLUG-IN HYBRID. Z n sterkste kracht: efficiëntie. Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologiegebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort, voortreffe

Nadere informatie

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht P.F.C.W. Van der Broeck, 15-03-2013 1 Waarom Zero Emissie Busvervoer? 1. Verbeteren luchtkwaliteit Maastricht (fijn stof); 2. Klimaatdoelen

Nadere informatie

ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE. Eric Schoones

ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE. Eric Schoones ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE Eric Schoones 150 Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen Verhuizer in transitie Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen

Nadere informatie

AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE AIXAM TEST 13-03-2008 09:49 Pagina 1

AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE AIXAM TEST 13-03-2008 09:49 Pagina 1 AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE AIXAM TEST 13-03-2008 09:49 Pagina 1 D E W E G N A A R N AT U U R L I J K E G R A N D E U R S T E L H O G E E I S E N w w w. a i x a m. n l AIXAM8008_Roadline.qxd:PLAQUETTE

Nadere informatie

FLoor F-LINE. V l a k k e O p l e g g e r s SOLID AS A ROCK M E M B E R O F T H E N O O T E B O O M G R O U P

FLoor F-LINE. V l a k k e O p l e g g e r s SOLID AS A ROCK M E M B E R O F T H E N O O T E B O O M G R O U P FLoor F-LINE V l a k k e O p l e g g e r s FLoor F-LINE FLO-18-27 3-assige vlakke oplegger De Floor F-LINE vlakke oplegger is de ideale transportoplossing voor vervoerders die zowel zware deelbare lading

Nadere informatie

IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving

IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving 16 september 2014-15:25 Het ministerie van Infrastructuur en Milieu besteedt in 2015 9,2 miljard euro aan een gezond, duurzaam

Nadere informatie

Jan Schouten. Volvo Truck Nederland

Jan Schouten. Volvo Truck Nederland Jan Schouten Quality Safety Environmental care A company driven by strong core values CO 2 -neutrale productie Eerste 100 % CO 2 -neutrale truckfabriek in Gent Windenergie, zonne-energie, biobrandstoffen

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ford Focus

Finnik Autorapport - Ford Focus Finnik Autorapport - Ford Focus Personenauto 29-GVR-7 Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Geëxporteerd Kleur Zwart Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) Diesel G3 (is

Nadere informatie

S 500 PLUG-IN HYBRID. 14% bijtelling

S 500 PLUG-IN HYBRID. 14% bijtelling S 500 PLUG-IN HYBRID. 4% bijtelling Z n sterkste kracht: efficiëntie. Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologiegebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort,

Nadere informatie

Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans

Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Mij is gevraagd iets te vertellen over onze pogingen om rendement in de bedrijfsvoering te verbinden met duurzaamheid. Dat is vooral een kwestie om met boerenverstand

Nadere informatie

MECHRON HEt 4 X 4 werkpaard

MECHRON HEt 4 X 4 werkpaard Kioti Mechron, wat gaan we doen vandaag? MECHRON HET 4 X 4 WERKPAARD Dit is de alleskunner, de Kioti Mechron. Hij staat klaar om je mee te nemen waar jij maar wil. De Mechron is de transporter van een

Nadere informatie

echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum

echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum Programma Introductie Hema Internetwinkelen bij Hema Lopende initiatieven Onze visie Issues /

Nadere informatie

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT Voor de activiteiten in het uitzonderlijk vervoer investeerde de Van Moer Groep in zware Volvo trekkers. 10 SERVICES Jo Van Moer is de stichter van de succesvolle onderneming

Nadere informatie

NIEUW. De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE

NIEUW. De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE NIEUW De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE De EFOY COMFORT laadt de accu voor uw elektrische apparaten volautomatisch op. Zo heeft u altijd voldoende stroom voor uw wensen het hele jaar

Nadere informatie

bott vario De bedrijfswageninrichting voor uw Peugeot Bipper Partner Expert Boxer

bott vario De bedrijfswageninrichting voor uw Peugeot Bipper Partner Expert Boxer bott vario De bedrijfswageninrichting voor uw Peugeot Bipper Partner Expert Boxer bott vario Thuis in uw Peugeot 2 www.bottvario.nl U heeft gekozen voor een Peugeot. Met deze keuze heeft u een goede basis

Nadere informatie

GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN

GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN De moderne gestalte van de HR-V vangt blikken en verovert harten. Met zijn robuuste verschijning en sportieve profiel is deze auto prachtig om te zien en een genot om in

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Een kijkje achter de schermen bij Mercedes-Benz dealer ROGAM Onze mensen maken het verschil

Een kijkje achter de schermen bij Mercedes-Benz dealer ROGAM Onze mensen maken het verschil RIJNMOND REGIONAAL ZAKENMAGAZINE JAARGANG 31 NUMMER 2 MAART/APRIL 2014 Een kijkje achter de schermen bij Mercedes-Benz dealer ROGAM Onze mensen maken het verschil Het is de attitude die beter bij Rotterdamse

Nadere informatie

Nieuwsbrief nr.10 ECOSTARS Rotterdam eo

Nieuwsbrief nr.10 ECOSTARS Rotterdam eo ECOSTARS reikt 100e certificaat uit Tijdens het logistieke event in de Markthal op donderdag 28 mei, georganiseerd door de Verkeersonderneming en gemeente Rotterdam werden de resultaten op het gebied van

Nadere informatie

FIAT NATURAL POWER INHOUD

FIAT NATURAL POWER INHOUD FIAT NATURAL POWER INHOUD 1. DE SCHOONSTE BRANDSTOF VAN HET MOMENT P.02 2. DE VOORDELEN P.03 3. FIAT PANDA P.04 4. FIAT PUNTO P.06 5. FIAT QUBO P.08 6. FIAT DOBLO P.10 7. FIAT FIORINO CARGO P.12 8. FIAT

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Deze Mercedes-Benz E-klasse komt uit 2011 en kostte toen 63.236. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een cng motor

Nadere informatie

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Factsheet Algemene informatie Wat is het project Spookfiles A58? In de hele wereld wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop

Nadere informatie

dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE

dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE 365 dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE De EFOY COMFORT laadt de accu voor uw elektrische apparaten volautomatisch op. Zo heeft u altijd voldoende stroom

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Kia Picanto

Finnik Autorapport - Kia Picanto Finnik Autorapport - Kia Picanto Deze Kia Picanto komt uit 2013 en kostte toen 13.090. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 84 PK levert.

Nadere informatie

4-Serie CNG. ravo4.com

4-Serie CNG. ravo4.com 4-Serie CNG ravo4.com De schoonste in zijn soort met de grootste capaciteit ravo 4-serie s werelds eerste compacte CNG veegmachine Waarom CNG? Steeds meer gemeenten ontdekken de voordelen van CNG ten opzichte

Nadere informatie

FREEDOMLIFT ZWARE 2-KOLOMS HEFBRUGGEN. De superieure 2-koloms hefbrug met volledig vrije werkvloer Capaciteit 5.500 kg, 7.000 kg en 9.

FREEDOMLIFT ZWARE 2-KOLOMS HEFBRUGGEN. De superieure 2-koloms hefbrug met volledig vrije werkvloer Capaciteit 5.500 kg, 7.000 kg en 9. ZWARE 2-KOLOMS HEFBRUGGEN FREEDOMLIFT De superieure 2-koloms hefbrug met volledig vrije werkvloer Capaciteit 5.500 kg, 7.000 kg en 9.000 kg STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE Superior solutions

Nadere informatie

Volkswagen Bedrijfswagens. Volkswagen Bedrijfswagens Vans. Bedrijfswagens

Volkswagen Bedrijfswagens. Volkswagen Bedrijfswagens Vans. Bedrijfswagens Bedrijfswagens Volkswagen Bedrijfswagens Vans De gegevens over de leveringsmogelijkheden, uitvoeringen, prestaties, maten en gewichten, brandstofverbruik en onderhoudskosten zijn gebaseerd op de stand

Nadere informatie

Belangrijke mijlpalen die de geschiedenis hebben veranderd

Belangrijke mijlpalen die de geschiedenis hebben veranderd Belangrijke mijlpalen die de geschiedenis hebben veranderd Vanaf de introductie van de eerste, stadsvriendelijke frontstuur cabine in 1956 tot de enorm geavanceerde langeafstand trucks van vandaag, heeft

Nadere informatie

Cruise Canada RV Rental & Sales Compact RV

Cruise Canada RV Rental & Sales Compact RV Cruise Canada RV Rental & Sales Compact RV Lengte 5,8 Mtr. maximale capaciteit van 3 personen. Onze compacte unit is een volledig self-contained RV met een strak aerodynamisch design. De indeling is voorzien

Nadere informatie

TM 3215/3265. Uw professionele veelzijdige partner

TM 3215/3265. Uw professionele veelzijdige partner TM 3215/3265 Uw professionele veelzijdige partner Krachtig & betrouwbaar Bij de tractoren van Iseki zit al het vakmanschap in één enkele machine: de ISEKI TM serie bestaat uit twee modellen met hydrostatische

Nadere informatie

SXG 216 /323 /326. Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers

SXG 216 /323 /326. Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers SXG 216 /323 /326 Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers Krachtig & betrouwbaar Bij de zitmaaiers van Iseki zit al het vakmanschap in één enkele machine: uitmuntende wereldvermaarde technologie van

Nadere informatie

Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.

Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren. Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren. Performance in een nieuwe dimensie. In deze brochure zijn deels uitvoeringen afgebeeld die niet tot de standaarduitvoering behoren. 2. Fahrerhaus

Nadere informatie

Proeflease voor de Mercedes-Benz Vito. Laat de Vito met een halfjaarcontract starten.

Proeflease voor de Mercedes-Benz Vito. Laat de Vito met een halfjaarcontract starten. Proeflease voor de Mercedes-Benz Vito. Laat de Vito met een halfjaarcontract starten. Wat is Proeflease? Proeflease is een unieke manier om kennis te maken met de nieuwe Vito én de Mercedes-Benz bestelwagenorganisatie.

Nadere informatie

6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl

6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl MAN EfficientLine 2 De zuinigste MAN nu nog zuiniger 6,5% minder verbruik www.man-trucks.nl MAN EfficientCruise De basis voor een grote besparing Door koppeling van GPS data aan de cruise control is het

Nadere informatie

De nieuwe Toyota PROACE

De nieuwe Toyota PROACE De nieuwe Toyota PROACE 2 Goede zaak Dankzij een even rijke als veelzijdige standaarduitrusting verenigt de nieuwe Toyota PROACE het nuttige met het aangename. Zoals maximaal rijcomfort en een laadvolume

Nadere informatie

CESAB M300 1.5 3.5 ton

CESAB M300 1.5 3.5 ton CESAB M300 1.5 3.5 ton Vorkheftruck met diesel- of -aandrijving Stel hem op de proef www.cesab-forklifts.eu De nieuwe CESAB M300 is uitvoerig getest door ons team, nu is het uw beurt. Duizenden uren onderzoek,

Nadere informatie

De totaalspecialist voor uw bedrijfswagen

De totaalspecialist voor uw bedrijfswagen De totaalspecialist voor uw bedrijfswagen - Dubbele cabine ombouw - Grijskenteken- en 4x4 aanpassingen - Betimmeringen,laadvloeren - Side-, bullbars en imperiaals - Separatiewanden - Sortimo bedrijfswagen

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Volkswagen Up!

Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Deze Volkswagen Up! komt uit 2014 en kostte toen 10.616. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 59 PK

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon

Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon Deze Lancia Ypsilon komt uit 2013 en kostte toen 16.975. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een cng & benzine motor die

Nadere informatie

Persbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger

Persbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger RX 70 modellen leggen de lat weer hoger Wijnegem, januari 2013 - STILL, toonaangevende leverancier van intralogistieke oplossingen op maat, breidt haar RX 70-familie uit. Met de RX 70-60/80 en de RX 70-40/50

Nadere informatie

14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart

14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart Persinformatie 14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart De volledig nieuwe Toyota Auris is sterker dan ooit een

Nadere informatie

Gehlen Schols Logistics

Gehlen Schols Logistics Winner 2011 Vestigingen: NL - Kerkrade (hoofdkantoor) DE - Düren BE - Grâce Hollogne SK - Bratislava Logistieke diensten: Internationaal Transport en Expeditie Dagelijks: Duitsland, Zwitserland, Benelux

Nadere informatie

VOLVO FH PERFORMANCE EDITION. Optimale prestaties en meer comfort

VOLVO FH PERFORMANCE EDITION. Optimale prestaties en meer comfort VOLVO FH PERFORMANCE EDITION Optimale prestaties en meer comfort FOCUS OP PRESTATIES De Volvo FH Performance Edition is de perfecte combinatie tussen topprestaties, chauffeurscomfort, veiligheid en brandstofefficiency.

Nadere informatie

Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland

Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland TNO, Kees Verweij, Teamleider Logistiek TLN Top-100 bijeenkomst, 8 april 2010 Logistieke kosten stijgen als % omzet bedrijfsleven

Nadere informatie

De totaalspecialist voor uw bedrijfswagen

De totaalspecialist voor uw bedrijfswagen De totaalspecialist voor uw bedrijfswagen - Dubbele cabine ombouw - Grijskenteken- en 4x4 aanpassingen - Betimmeringen,laadvloeren - Side-, bullbars en imperiaals - Separatiewanden - Sortimo bedrijfswagen

Nadere informatie

Papierloos transport krijgt vorm 28 april 2014 367 keer bekeken

Papierloos transport krijgt vorm 28 april 2014 367 keer bekeken Artikel Papierloos transport krijgt vorm 28 april 2014 367 keer bekeken Onder de noemer Papierloos transport startte TLN het afgelopen jaar diverse projecten om het gebruik van ICT in de transportsector

Nadere informatie

De Caddy Van en Maxi Van

De Caddy Van en Maxi Van De Caddy Van en Maxi Van De Caddy Van en Maxi Van De Caddy EcoFuel en Caddy BiFuel. Kostenbewuste ondernemers zoeken doorgaans een bedrijfsvoertuig dat niet alleen op korte termijn maar ook op lange termijn

Nadere informatie

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert

Nadere informatie

Iveco toont tal van nieuwigheden op de Bedrijfsauto RAI 2012: Winnende Dakar truck van Gerard de Rooy. Nieuwe Euro 6 Cursor 11 motor

Iveco toont tal van nieuwigheden op de Bedrijfsauto RAI 2012: Winnende Dakar truck van Gerard de Rooy. Nieuwe Euro 6 Cursor 11 motor Andelst, 20 maart 2012 Iveco toont tal van nieuwigheden op de Bedrijfsauto RAI 2012: Winnende Dakar truck van Gerard de Rooy Nieuwe Euro 6 Cursor 11 motor Stralis nu leverbaar in LNG Natural Power-uitvoering

Nadere informatie

Duurzame systemen. Comfortabel genieten, maximale energiebesparing. Het goede gevoel, het juiste te doen. 01-10 - 2015

Duurzame systemen. Comfortabel genieten, maximale energiebesparing. Het goede gevoel, het juiste te doen. 01-10 - 2015 Duurzame systemen Comfortabel genieten, maximale energiebesparing 01-10 - 2015 Het goede gevoel, het juiste te doen. Onbezorgde luxe, duurzaam leven! Energiezuinig dankzij bodem-, lucht- en zonnewarmte

Nadere informatie

De nieuwe ŠKODA Fabia

De nieuwe ŠKODA Fabia De nieuwe ŠKODA Fabia Herkenbaar ŠKODA Wanneer we kijken naar de vormgeving van de nieuwe Fabia springen direct de scherpe lijnen die het design van de nieuwe Fabia kenmerken in het oog. Bovendien valt

Nadere informatie

Oplossingen waarmee u écht verder komt

Oplossingen waarmee u écht verder komt Oplossingen waarmee u écht verder komt Alleen BP PLUS biedt de beste oplossingen om uw wagenpark zo efficiënt mogelijk in te zetten. Van een omvangrijk Europees netwerk van tankstations tot uitgebreide

Nadere informatie

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET Bent u een zakelijke rijder? Dan is het leasen van een Renault zéér interessant. Zowel zakelijk als privé! Elke Renault is zeer

Nadere informatie

DACIA LOGAN VAN/PICK-UP PRIJSLIJST januari 2012

DACIA LOGAN VAN/PICK-UP PRIJSLIJST januari 2012 DACIA LOGAN VAN/PICK-UP PRIJSLIJST januari 2012 VERSIEPRIJZEN LOGAN VAN/PICK-UP Dacia Logan Van Motor Uitvoering CATALOGUSPRIJS BTW BPM* CONSUMENTENPRIJS Netto INCL. BTW en BPM 1.6 MPI 85 Euro 5 Logan

Nadere informatie

Sectorprognoses 2015 en MKB- Visie zonder grenzen

Sectorprognoses 2015 en MKB- Visie zonder grenzen Sectorprognoses 2015 en MKB- Visie zonder grenzen Bijeenkomst Rabobank Noord- en Oost- Achterhoek Monique van Plateringen & Annemarie Kuijer 9 februari 2015 Introductie Sprekers Annemarie Kuijer, sectormanager

Nadere informatie

Leidt webwinkelen tot meer mobiliteit? Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

Leidt webwinkelen tot meer mobiliteit? Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Quickscan naar de betekenis van internetwinkelen voor de mobiliteit Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Johan Visser Jan Francke Juni 2013 Analyses van mobiliteit en mobiliteitsbeleid dat is waar het

Nadere informatie

Autoleasemarkt in cijfers 2012

Autoleasemarkt in cijfers 2012 www.vna-lease.nl Autoleasemarkt in cijfers 2012 samenvatting Mobiliteit verandert; autoleasing ook 1. Lease-auto s in Nederland Mobiliteit verandert. Zakelijke reizigers kunnen kiezen uit een steeds breder

Nadere informatie

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie:

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: pagina 1 van 7 Advertentienummer: 364305022 BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: http://link.marktplaats.nl/364305022 Adverteerder

Nadere informatie

Elektrische hulpaandrijving. Simpelweg mobiel. Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl

Elektrische hulpaandrijving. Simpelweg mobiel. Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl Simpelweg mobiel. Elektrische hulpaandrijving Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl Weer meer dingen samen doen, daar hebben we naar uitgekeken. Geniet van meer mobiliteit Van handbewogen naar elektrisch

Nadere informatie

Technologie die werkt en vooruitgaat. ZF-Duodrive: de hydrostatische aandrijving

Technologie die werkt en vooruitgaat. ZF-Duodrive: de hydrostatische aandrijving Technologie die werkt en vooruitgaat. ZF-Duodrive: de hydrostatische aandrijving Tegenwoordig worden vrachtwagens niet enkel gebruikt om van A naar B te rijden, maar ook om werkzaamheden op lage snelheid

Nadere informatie

DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL. Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen

DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL. Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen HOGE PRESTATIES, ZEER EFFICIËNT - ÉN EEN DUURZAME OPLOSSING De introductie van de Volvo FM Methaan-Diesel betekent

Nadere informatie

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 PRESS info P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40 De kracht, het gevoel en dat onmiskenbare geluid zij verklaren voor een belangrijk deel waarom Scania

Nadere informatie

De E-Klasse Edition Sport. In topvorm.

De E-Klasse Edition Sport. In topvorm. Gecombineerd verbruik: 4,1-9,5 l/100 km, 24,3-10,5 km/l. CO 2 -uitstoot: 110-222 g/km. Dit aanbod is geldig bij aanschaf van een E-Klasse Limousine, Estate, Coupé of Cabriolet t/m 31 maart 2014. De E-Klasse

Nadere informatie

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 email, persenaire@home.nl - website, www.pme.nl 1 INHOUD Pagina 1. Oorsprong fabriek 3 2. Geleverde

Nadere informatie

Meerkeuze vragenlijst Vervoersonderzoek OBN

Meerkeuze vragenlijst Vervoersonderzoek OBN Bedrijfsnaam:.. Contactpersoon:.... Telefoonnummer:.... E-mailadres:.... Graag 1 antwoord aankruisen tenzij anders is aangegeven! Bedrijfskenmerken 1. Op wat voor een type klant richt uw bedrijf zich het

Nadere informatie

LIFE ON STAGE. De ster van de show. Maak kennis met de nieuwe Kia pro_cee d

LIFE ON STAGE. De ster van de show. Maak kennis met de nieuwe Kia pro_cee d De nieuwe Kia De ster van de show Puur rijplezier bent u er klaar voor? De nieuwe Kia pro_cee d laat uw hart sneller kloppen met zijn superscherpe design en zijn vernieuwende technologie. Ermee rijden

Nadere informatie

Betrouwbare, robuuste scootmobielen...

Betrouwbare, robuuste scootmobielen... Betrouwbare, robuuste scootmobielen... met een indrukwekkende actieradius, een sterke motor en een prachtig design. www.prestonability.com www.afikim.nu info@prestonability.com Tel NL 036 53 53 580 Tel

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW

Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) HX-419-H

Nadere informatie

Close finish! 1000 Punten Test Euro 4 en 5 AdBlue: 32 ttm - juli/augustus 2006

Close finish! 1000 Punten Test Euro 4 en 5 AdBlue: 32 ttm - juli/augustus 2006 1000 punten test 1000 Punten Test Euro 4 en 5 AdBlue: Close finish! In de jaarlijkse 1000 Punten Test gaat het - hoe kan het ook anders - om Euro 4 en Euro 5 trucks. Getest werden vier trekkers tussen

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Porsche Cayenne

Finnik Autorapport - Porsche Cayenne Finnik Autorapport - Porsche Cayenne Deze Porsche Cayenne komt uit 2011 en kostte toen 144.298. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een elektriciteit & benzine

Nadere informatie

Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft

Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers

Nadere informatie

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost Titanium

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost Titanium Bjorn Blokzijl 10 juni 2014 Kleine SUV steekt plas over Ford en SUV s zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Vooral aan de andere kant van de grote plas levert het merk een breed scala in dit segment.

Nadere informatie

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 email, persenaire@home.nl - website, www.pme.nl 1 INHOUD Pagina 1. Oorsprong fabriek 3 2. Geleverde

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Fiat Punto

Finnik Autorapport - Fiat Punto Finnik Autorapport - Fiat Punto Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 66-PG-XK

Nadere informatie

Bentlon Bronze..without compromising Bentlon quality!

Bentlon Bronze..without compromising Bentlon quality! Bentlon.without compromising Bentlon quality! Bentlon.without compromising Bentlon quality! De Bentlon serie bestaat uit uiterst volwaardige behandelstoelen voor professioneel gebruik. De lijn bestaat

Nadere informatie

VOLT DE NIEUWE CHEVROLET

VOLT DE NIEUWE CHEVROLET VOLT DE NIEUWE CHEVROLET Chevrolet Volt De elektrische droom De nieuwe Chevrolet Volt is een unieke, multi-award winnende auto. Door het combineren van de voordelen van een elektrische auto met de actieradius

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Deze Ssangyong Actyon komt uit 2007 en kostte toen 25.689. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2007 op kenteken en is voorzien van een lpg & benzine motor

Nadere informatie

Onderzoek Social Media in Transport & Logistiek

Onderzoek Social Media in Transport & Logistiek Onderzoek Social Media in Transport & Logistiek 19 maart 2014 2 Inleiding Na een aantal zware crisisjaren lijkt de sector transport & logistiek begin 2014 weer uit het dal te klimmen. De eerste signalen

Nadere informatie

De C-Klasse Lease Edition vanaf 38.995,-. Bijtelling vanaf 252,-* per maand. Prijslijst geldig per 15 april 2016.

De C-Klasse Lease Edition vanaf 38.995,-. Bijtelling vanaf 252,-* per maand. Prijslijst geldig per 15 april 2016. Leverbaar als Limousine, Estate én Coupé. De C-Klasse vanaf 38.995,-. Standaard al zeer rijk uitgerust, met een voordeel van ruim 5.000,-! Bijtelling vanaf 252,-* per maand. v.a. 15% bijtelling Prijslijst

Nadere informatie

A-Klasse Motorsport Edition. Prijslijst. Geldig vanaf 1 januari 2016.

A-Klasse Motorsport Edition. Prijslijst. Geldig vanaf 1 januari 2016. A-Klasse Motorsport Edition Prijslijst. Geldig vanaf 1 januari 2016. Gebouwd voor pole position. De perfecte start van het seizoen: de nieuwe A-Klasse als gelimiteerde Motorsport Edition. Uiterst stijlvol

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

Federatie Textielbeheer Nederland

Federatie Textielbeheer Nederland Federatie Textielbeheer Nederland Inzet elektrische voertuigen bij dagelijkse ondersteuningstaken in ouderenzorg Leon Wennekes MSc. Project manager Onderwerpen FTN, wie zijn wij Duurzaamheid in de logistiek

Nadere informatie

MechaTrac / MF Dealers Nederland September 2012 MF 7626

MechaTrac / MF Dealers Nederland September 2012 MF 7626 MechaTrac / MF Dealers Nederland September 2012 MF 7626 Massey Ferguson breid zijn award winnende MF 7600 serie uit met een extra 6 cilinder model. Dit model zal een maximaal vermogen hebben van 255 Pk

Nadere informatie

De GM-serie is zowel in vorm als inhoudelijk vernieuwd en is klaar om de uitdaging aan te gaan met een moderne markt in de vermogensklasse tot 55 pk.

De GM-serie is zowel in vorm als inhoudelijk vernieuwd en is klaar om de uitdaging aan te gaan met een moderne markt in de vermogensklasse tot 55 pk. De toegevoegde waarde in termen van technische eigenschappen komt van de nieuwe 3- en 4-cilinder Yanmar motoren met vermogen van 35 tot 54 pk, die worden gemonteerd in de 40-45-50-55 modellen. Het 55 model

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 206

Finnik Autorapport - Peugeot 206 Finnik Autorapport - Peugeot 206 Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 30-GL-LZ

Nadere informatie

TRUCKTOERRITTEN NEDERLAND

TRUCKTOERRITTEN NEDERLAND 1 pag. 1//woensdag 2 december 2015 2 : BELEEF HET MEERIJDEN IN EEN TRUCK! EEN HELE BELEVENIS! Op de weg zie je al die mooie vrachtauto s rijden en droom je ervan om er ook in te mogen rijden. Maar ja,

Nadere informatie