VAN DE LANCIA CLUB NEDERLAND. Nummer 3, augustus Beste Lancisti, 40 jaar Lancia Beta register/najaarsrit 26 augustus a.s.

Transcriptie

1 NIEUWSBLAD VAN DE LANCIA CLUB NEDERLAND Nummer 3, augustus 2012 Verschijnt 5 maal per jaar Beste Lancisti, We zitten nu midden in de vakantie periode, met typisch Hollands weer waarbij er toch genoeg momenten zijn om met onze mooie Lancia s lekker te kunnen rijden. Want het spreekwoord zegt: rust roest, en er is geen betere reclame voor ons merk, dan lekker de weg op! In 2013 bestaat onze club 40 jaar, en dat gaan we vieren! Het bestuur heeft de hoofdlijnen gereed en die plannen worden nu verder uitgewerkt. Er zal een tweedaags evenement in Nederland georganiseerd worden en we zullen opnieuw een buitenlandreis gaan maken. En in dit jubileum jaar voert ons dat vanzelfsprekend naar Italië, want dat is de bakermat van onze Lancia s. In de komende Elefantio zal ik hier meer informatie over geven. Graag wil ik nog even de aandacht vragen voor de Registerrit die dit jaar door het Beta-register is georganiseerd. Geef u dus op want het programma belooft een mooie en leuke dag op 26 augustus! Graag tot snel op het volgende Lancia club evenement. Cordiali saluti, Frans van Hofwegen (presidente lancia-club) 40 jaar Lancia Beta register/najaarsrit 26 augustus a.s. Op zondag 26 augustus organiseert het Beta-register een rit door Westelijk-West Friesland, ter viering van het 40-jarig jubileum van de Beta. Deze rit voert langs leuke dorpjes, mooie musea en langs de Noordzeekust. De rit is ongeveer 100 kilometer lang en onderweg zijn er voldoende mogelijkheden om de benen te strekken. De route doet onder andere de Schermermolens aan waarvan er één ook van binnen is te bezichtigen. In het dorp Bergen staat het unieke Auto-Unionmuseum wat auto s en motoren van de vier merken die samen Audi werden (Horch, DKW, Wanderer en Audi) ten toon heeft staan. De heren die er rondlopen kunnen hier enthousiast over vertellen. Tevens komt er voor de gelegenheid een stand met heel veel Lancia-folder materiaal. De dorpen Groet, Schoorl en Hargen aan Zee zijn goede plekken om een strandwandeling te maken of te picknicken in de duinen of te lunchen in een van de strandpaviljoens. Verder op de route zijn er in Schagen veel horecagelegenheden rond de kerk. Ook is er hier het streekmuseum gevestigd. In dit boerderijmuseum staan onder andere de rijtuigen die ingezet worden op de bekende West-Friese markt. In Kolhorn, een pittoresk dorpje waar vele straatjes afgesloten zijn voor auto's is er ook nog de mogelijkheid het turfmuseum te bezoeken. Na dit grote aanbod aan bezienswaardigheden wordt het tijd voor een hapje en een drankje bij 'The Irish Cottage' in Oude Niedorp. Hier staat er voor de LCN een buffet klaar dat zowel binnen als buiten op het terras genuttigd kan worden. De dag wordt afgesloten met dessert. Iedereen kan zelf bepalen waar men stopt en wat met bezichtigt. Uiteraard zijn behalve de Lancia Beta's ook alle andere modellen van Lancia welkom. no. 3 juli augustus 2012

2 Het verzamelpunt is bij Scuderia Servicio Italia, Stevinstraat 4F, 1704 RN te Heerhugowaard. Hoewel de rit om uur pas van start gaat staat de koffie al om uur klaar. Ook is er voor de de vroege vogels op verzoek een technische bespreking mogelijk. Aanmelden voor het buffet kan per op voor 21 augustus. De kosten voor het buffet met dessert, maar exclusief drankjes zijn 31,- per persoon en dienen over gemaakt te worden op rekeningnummer 24778, ten name van Lancia Club Nederland, te Voorschoten, onder vermelding van lidnummer en Beta-rit. Uitstapjes, toegangsprijzen en parkeerkosten zijn ter plaatse te voldoen en voor eigen rekening. 5e Traditionele Delta Pannenkoekmeeting 9 september a.s. In 2007 op het circuitpark Zandvoort waren er maar liefst 47 Delta Integrale's van divers allooi en twee Hyena's bijeen gekomen ter ere van 20 jarig bestaan van de 'HF Integrale'. In 2012 is het de bedoeling om gedurende het 'Lustrumtreffen' van de '5e Traditionele Delta Pannenkoekmeeting' tenminste evenveel Delta's bij elkaar te krijgen. Hoewel dit keer het decor niet het circuitpark Zandvoort is, maar het inmiddels bekende 'Stapelbakkers Pebble Green' te Beesd. Er zijn zoals gebruikelijk diverse verkiezingen wie de mooiste Delta in zijn klasse heeft. Voor de winnaar van 'De mooiste Delta van de dag' is er door Rietveld Klassieker Taxaties een taxatiebon ter waarde van 120,- beschikbaar gesteld. Door de veelal grote opkomst is er altijd de gelegenheid een mooie opstelling te maken met de aanwezige Delta's. Vanzelfsprekend zijn andere modellen Lancia ook welkom, er is op de 'Green' tenslotte genoeg ruimte om voor elk type een aparte opstelling te maken. Gedurende de dag is er voor de liefhebbers ook een rit door de mooie omgeving van landgoed Mariënwaerdt en de Culemborger- en Tielerwaarden. De rit eindigt ook weer waar men begonnen is. Bij het restaurant de Stapelbakker kan men op eigen kosten gedurende de lunch of de prijsuitreiking van een pannenkoek en een drankje genieten. Wie graag naar dit Delta Jubileumtreffen wil komen kan zich opgeven bij Arian van Beusekom ( avbeusekom@hotmail.nl of telefoon ). Bij de aanmelding graag lidnummer, type auto, kenteken en bouwjaar doorgeven. 'De Stapelbakker' te Beesd is heel makkelijk bereikbaar via de vernieuwde A2. Volg afslag 14 'Beesd'. 'De Stapelbakker' staat meteen onderaan de afslag op grote bruine aanwijsborden aangegeven. U komt dan precies langs station Beesd en Volvo Cars Nederland. LCN Buitenland weekend Duitsland september a.s. Hoewel de inschrijvingsdatum reeds verstreken is zijn de voorbereidingen voor de LCN Buitenlandrit nog steeds in volle gang. Het belooft een mooi weekend te worden. Hotel Zweibruckerhof Herdecke nabij Dortmund is de uitvalbasis voor de 33 equipes die zich hebben aangemeld. Het hotel is gelegen aan de rivier de Ruhr en is voorzien van vele faciliteiten met onder andere een Biergarten. Zo is er ook, niet geheel onbelangrijk, een inpandige garage gereserveerd voor de Lancia's die worden meegebracht. Het programma voor het weekend, hoewel nog onder voorbehoud, is al grotendeels bekend: Op de vrijdag kan men op eigen gelegenheid naar Wasserburg Anholt, net even buiten Dinxperlo op de Nederlands/ Duitse grens. Er is tijd voor een museumbezoek en lunch of drankje op terras in het slotpark. Vervolgens is er onderweg naar Herdecke de mogelijkheid om een bezoek te brengen aan de scheepslift Henrichenburg wat industrieel erfgoed uit 1899 is. Op de zaterdag staat er een rondrit van ongeveer 150 à 175 door het Bergisches Land, deels een Naturpark gepland. Het Bergisches Land ligt iets ten oosten van de steden Wuppertal, Solingen, Leverkusen en Keulen, maar van de nabijheid van deze grote bevolkingsconcentraties is niets te merken: Er wordt soms door een bebost en dan weer grazig glooiend landschap, over rustige, maar soms behoorlijk bochtige wegen gereden. In tegenstelling tot het naburige Sauerland is dit een relatief rustig en bij toeristen

3 onbekend terrein. In loop van de middag staat er een bezoek aan een van de Zeches (oude kolenmijnen), thans UNESCO werelderfgoed, of een ander stuk industriële historie waar deze omgeving rijk aan is op het programma. De terugreis op zondag wordt onderbroken door een bezoek aan het voormalige woonpaleis van de familie Krupp, Villa Hugel in Essen waarna men op eigen gelegenheid terug naar Nederland kan rijden. In een volgende Elefantino volgt een verslag van deze buitenlandrit. Championne du Monde jubileum Frankrijk 20 en 21 oktober a.s. In 1972 won Lancia haar eerste wereldtitel 'Championnat International des Marques' met de Fulvia HF en in 1992 werd door Lancia de 6e wereldtitel op rij met de Delta HF Integrale gewonnen, de tiende maar tevens ook laatste wereldtitel. Om dit jubileum te vieren wordt er een rit, bijeenkomst en diner georganiseerd in de Franse regio's Elzas en Vogezen. In dit gebied wordt ook de 'WRC Rallye de France specials' gereden, en gedurende de ritten is er de mogelijkheid dit WRC parcours te volgen. Dit evenement is overigens toegangkelijk voor alle Lancia types. Meer informatie en de inschrijfformulieren zijn te vinden op in het engelse forum. Maar ook via de organisator Christophe per of per telefoon: Vervallen Nationaal Oldtimer Festival september a.s. Mede door een zeer druk programma met een week eerder het Buitenlandweekend Duitsland en een week later Auto Italia te Houten heeft de LCN dit jaar besloten niet als club aanwezig te zijn op het Nationaal Oldtimer Festival. Leden zijn vanzelfsprekend vrij om op eigen gelegenheid naar dit evenement te gaan waar klassiekers en youngtimers van alle merken centraal staan. Zo is er gedurende de dag de mogelijkheid aan een toertocht mee te doen en kunnen deelnemers over het circuit rijden. Meer informatie over de dag is te vinden op de website Prisma meeting 20 mei j.l. In Nederland zijn er op dit moment negen Lancia Prisma s geregistreerd. De Prisma is nooit erg populair geweest in ons land. Dit komt mede door het imago van onbetrouwbaarheid dat de auto had en het voor velen niet tot de verbeelding sprekende ontwerp. Toch is er een aantal mensen dat deze auto tot op de dag van vandaag op de weg houdt. De mensen in dit selecte groepje delen dan wel een voorliefde voor de Prisma, maar zij kenden elkaar nauwelijks. Om elkaar en elkaars auto s eens te ontmoeten hebben zij een bijeenkomst georganiseerd. Het was dan wel geen Lancia-weer, het regende pijpenstelen, maar toch verzamelden zich er zes Prisma s in Obdam. Er stonden zes prachtige sedannetjes op een rijtje, mooi parallel geparkeerd, in zes verschillende kleuren. Van deze zes Lancia s behoren er drie tot één eigenaar. Erik Mens bezit bijna de helft van alle Nederlandse Prisma s. Hij heeft zijn hart verpand aan deze auto s en weet van dit model alle details. We stonden koffie te drinken in zijn werkplaats, schuilend voor de regen, en daar stond een deels ontmantelde Prisma uit De tiende van Nederland. Deze Lancia is er niet best aan toe want de roest heeft genadeloos toegeslagen. Toch wil Erik redden wat er te

4 redden valt en ook deze Prisma zal in de nabije toekomst weer op de openbare weg te zien zijn. In de ogen van alle aanwezigen was enthousiasme te lezen. En opluchting. Eindelijk mensen die de passie delen voor dit voor velen onbekende model! Een paar uur hebben we om de Prisma s heen gecirkeld, de deuren open, de motorkappen open en de al dan niet aangetaste wielkastranden gevoeld. De onderwerpen zullen niet anders zijn geweest dan op alle andere Lancia meetings. We deelden de irritatie over dat veel onderdeeltjes tussen de eerste en de tweede serie niet uitwisselbaar zijn. En we deelden het ongeloof waarom er mensen zijn die van Opel houden. Delta & FFF Meet & Greet 28 mei j.l. Met de afwezigheid van de LCN op Viva Italia Assen werd er een vervangend evenement georganiseerd op een voor veel leden bekende plek; het "Stapelbakkers Pebble Green" in Beesd alwaar er een Meet & Greet plaatsvond tussen ditmaal de Delta en FFF eigenaren. Zoals gebruikelijk worden de auto's bij aankomst gedirigeerd naar een parkeerplek gesorteerd op type. Zodoende was er mooie rij met onder andere Delta HF Integrales en EVO's, een blok Nuovo Delta's, een aantal Ypsilons en als middelpunt een handvol Fulvia's en Flavia's. Speciaal was de aanwezigheid van een groene Hyena die met het zeer mooie weer de garage uit mocht. Behalve de auto's stond vanzelfsprekend het voor LCN leden gereserveerde terras en de pannenkoeken ook centraal. Schuilend onder parasollen vond hier de feitelijke Meet & Greet tussen de LCN leden plaats. Voor de kinderen stond een springkasteel klaar en verder was iedereen vrij om te doen en te laten. Het prachtige weer deed de rest. Nadat we een paar koppen koffie met cake op hadden vonden we het tijd om eindelijk de motoren eens te laten snorren en een ritje te gaan maken. Helaas konden niet alle Prisma s de weg op. Uiteindelijk bleven er drie auto s over om via een mooie route in Egmond aan Zee te geraken. De Prisma discussies duurden in een strandtentje onverminderd voort. Dankzij onze Lancia Prisma s is er een band geschapen. Na het uitwisselen van telefoonnummers zullen we in de toekomst zeker weer samen komen. Tekst met dank aan Bart Hillen. Foto's met dank aan Paul Castillo Mendoza. Viva Italia Assen 27 mei j.l. Dat wat die andere circuitdag moest ontberen had Viva Italia Assen in overvloed: Zon. Mede door het lekkere weer was het een drukke dag waar veel mensen op af zijn gekomen. Zoals verwacht zijn er weer veel Italiaanse auto's en motoren te bewonderen geweest. Eigenaren van Alfa Romeo in het bijzonder hebben gehoor gegeven aan de oproep naar het circuit te komen. Mede door de afwezigheid van de Lancia Club Nederland was het aantal Lancia's aanwezig erg laag. Er zijn echter wel onder andere een Beta Scorpion, een Beta Coupe, een handvol Delta's van de Delta-club en zowaar een Prisma gespot. Thesis bijeenkomst 2 juni j.l. Geen clubevenement, maar niettemin een bijeenkomst die zeker een verslag verdient: de Lancia Thesis Friends Meeting op 2 juni jongstleden. Voor de derde keer reeds verzorgde deze uit een LinkedIn-forum ontstane groep een mooie dag voor de trotse bezitters van Lancia s kenmerkende vlaggeschip uit het voorbije decennium. Deelnemers uit Nederland, België en Duitsland waren met hun glimmend gepoetste diva s naar Amsterdam gekomen, waar ze bij Auto Halan gastvrij onthaald werden op koffie en speciale Thesis-taartjes. In convooi ging het daarna richting het fraai gelegen en zonnige lunchoord Nederzandt in de Noordwijkse duinen. Vierentwintig Thesissen achter elkaar op de weg, en even later naast elkaar op de grote parkeerplaats in een duinpan: een imposant gezicht. Vierentwintig Thesissen: dat is meer dan een promille van het totale productieaantal! En bijna tien procent van de in Nederland rondrijdende exemplaren. Vierentwintig vrijwel identieke auto s, want de Thesis heeft nooit andere carrosserievarianten gekend dan de berlina.

5 Op het parkeerterrein bij Nederzandt was er de tijd om elkaars auto te bewonderen en een goed gesprek te voeren: Hoeveel km heeft die van jou gereden? O wat een bijzonder interieur heb jij. Wow, heb jij die Lancia Thesis Centenario gezien? En nee, aan mijn auto mankeert ook nooit iets. Het zijn de aller, allerbeste auto s die er bestaan. Toegegeven, hier en daar was ook iets te horen over distributieriemen, waterpompen, roestende motorkappen, haperende automatische versnellingsbakken en gebroken achterveren. Aan de electronische alarmberichten die je manen tot onmiddellijk stoppen wegens het falen van een of andere functie of onderdeel hoefde geen aandacht te worden besteed, die zijn immers voor iedere Thesisrijder de gewoonste zaak van de wereld. Thema register(familie)dag 17 juni j.l. Op zondag 17 juni 2012 was de eerste Thema registerdag volgens een compleet nieuw concept. Meestal zijn registerdagen doorspekt met autorijden en alles dat ermee te maken heeft. De vaders en soms ook de moeders kunnen dat wel aan, de kinderen op de achterbank hebben hier wat meer moeite mee. Vandaar een ommekeer. Het autorijden stond niet meer op de eerste plek; de locatie, restaurant Marnemoende in IJsselstein, en wat er te doen was voor de kinderen was ditmaal het belangrijkst! De rit werd na de lunch vervolgd naar het Louwman Museum bij Den Haag waar meer dan genoeg te zien is voor een middagvullend programma. Voor degenen die nog wat tijd over hadden werd de route verlengd naar Loosduinen, waar de exponenten van Lancia s vaisseau amiral geduldig op de parkeerplaats wachtten tot hun berijders de dag met een gezamenlijk diner besloten hadden. Hulde en dank aan de organisatoren Ad de Voogd en Eric van der Zalm. Wellicht mogen we onze Thesis-vrienden binnenkort als typeregister binnen de LCN begroeten? Tekst en foto's met dank aan Wouter Rombach en Kirsten Manschot. Al om 10:00, tijdens het ophangen van de vlaggen bleek de eerste deelnemer, en tevens de oudste (Pim van der Veer), al aanwezig met zijn bordeaux rode Thema. Toen de vlaggen eenmaal hingen kwamen de andere deelnemers ook aangereden. Van machtige 8.32's en V6-en tot i.e. uitvoeringen met of zonder turbo. Nadat iedereen aangekomen was, bleek het lastig om de deelnemers mee te krijgen naar het terras, ondanks dat daar koffie met gebak stond te wachten. Er is altijd zoveel te bekijken. Zeker als er een Thema Turbo 16V in vrijwel nieuwstaat aan komt rijden. Of als een i.e. Turbo SW die net vers gerestaureerd is in prachtig lichtblauw verschijnt. Vooral de kwaliteit en netheid van de auto's viel op. Het is duidelijk dat de Thema een echte liefhebbersauto wordt. Hij wordt gekoesterd, gerestaureerd en als tweede (of derde) auto gereden. Het register wordt volwassen. Na de koffie gaf Maarten-Jan uitleg over de dag. Het kwam erop neer dat er twee routes waren uitgezet. Eentje is een bekende; de Kastelenroute over de Utrechtse Heuvelrug. Een aanrader wanneer je je auto eens mooi wilt fotograferen.de toelichtingen bij alle locaties zorgden in ieder geval voor een kennisverdieping voor de deelnemers! De andere route was een route uitgezet op een kaart waarin veel weggelaten was. Daarbij was er een zoektocht naar 31 foto's gedurende de rit gepland. De tocht voerde langs en door alle mooie dorpen boven de Lek. Naast de ritten was er gezorgd voor afwisseling: Er kon in een sloep gevaren worden met daarin een uiterst smakelijke picknickmand. De kinderen bleken vooral interesse te

6 hebben in de twee motorbootjes die ook klaar lagen. Ze hebben er de hele middag in rondgevaren! 's Avonds kwam iedereen voldaan en met verhalen terug. Vooral de drie groene Thema's 8.32 die gezamenlijk op allerlei mooie locaties gefotografeerd zijn zorgden voor mooi herinneringen. We sloten af met een BBQ en de prijsuitreiking voor de mooiste Thema Het bleek een hele klus de terechte winnaar aan te wijzen doordat de winnaars van 2010 en 2011 ook weer aanwezig waren. Het werd uiteindelijk de gerestaureerde Thema i.e. Turbo SW van Dick Haag. Tekst en met dank aan Maarten-Jan Evers. Foto's met dank aan Paul Vaarkamp en Erwin Zuurhout. lakrenovatie door Lancia specialist Gérard van Delft is veel aandacht besteed aan het opnieuw creëren van de juiste originele carrosseriekleur Argento Anteuil met een zeer fijn Metallizzato effect. Het eindresultaat is weer net zo subtiel glanzend als bij het verlaten van de Stabilimento di Nova Milanese van Carrozzeria Touring in Het is dan ook terecht dat de Flaninia in de prijzen viel dit weekend! Een keurige 2e plek. De club feliciteert Frank en Simone van harte! Ook was deze witte Flaminia Speciale te aanschouwen. Tekst en foto's met dank aan Radboud Lubbers en Frank Rieck. Concours d'élégance 't Loo 23 en 24 juni j.l. In het weekend van 23 en 24 juni vond het Concours d'élégance weer plaats op de landerijen van paleis 't Loo. Meguiars had de LCN gevraagd een deelnemer af te vaardigen en die eer ging naar Frank Rieck en Simone van Bree met hun klassieke Flaminia GT Touring Convertible 3C 2.8 uit Italia à Zandvoort 24 juni j.l. Pas in de avond van deze regenachtige zondag verschijnt er een strak blauwe hemel alsmede de zon. Helaas was dat overdag totaal niet het geval. Veel regen en harde wind teisterden het circuit in de duinen. De LCN-clubtent moest zelfs verzwaard worden met onder andere de reserve Fulvia-velgen van Bart Boosman en het lichaamsgewicht van diverse clubleden om te behoeden dat deze het luchtruim zou kiezen. Het grote voordeel van het slechte weer voor de die-hards was dat er niet gevochten hoefde te worden voor de beschikbare stickers voor op de voorruit. In de ochtendsessie werden zelfs mensen die tien minuten na aanvang van de sessie de paddock kwamen oprijden nog toegelaten tot het circuit. Op de vele foto s die gemaakt zijn die dag op het circuit is te zien dat de deelnemers tocht echt genoten hebben. De Flaminia is door Frank zoveel mogelijk met ongerevideerde techniek en originele interieurdelen in deze prachtige staat gebracht. De carrosserie is voor de zekerheid wel volledig kaal gemaakt. Daarbij bleek de aluminium huid de tand des tijds ongeschonden te hebben doorstaan. Bij de

7 Het was indrukwekkend om te zien hoe sommige bestuurders toch nog dwars durfden te gaan. Bijvoorbeeld de mannen in de Dakar trucks van De Rooy. Of die man die in de stromende regen zijn Ferrari F40 ging uitlaten op het circuit. Als gevolg van de stromende regen zijn een hoop mensen, soms wel meerdere keren totaal nat geregend, maar gelukkig was de catering van Ruud en Emmy Janse wel bestand tegen het slechte weer. geopende motorkappen of bij de LCN stand waar versnaperingen te verkrijgen waren. Kenmerkend voor de 'Renkema-dag' zijn ook de leden die Lancia-gerelateerde producten zoals foldermateriaal, schaalmodellen en onderdelen te koop of te ruil aanbieden. Ondanks het feit dat er een hoop leden op het laatste moment besloten hadden niet naar het circuit af te reizen, was er toch een redelijke opkomst met ook een hoop buitenlandse gasten. Zo hadden de Lancia Freunde München maar liefst vier equipes afgevaardigd, die zich allemaal goed vermaakt hebben. Ze hadden speciale t-shirts laten bedrukken voor deze dag, waarschijnlijk hadden ze gehoopt op hetzelfde weer als afgelopen jaar: 30 graden Celsius. Na de middag rijsessie waren zelfs de meest fanatieke clubleden uitgekeken op de grijze hemel en is besloten een vroegtijdig einde aan deze circuitdag te maken. Ondanks het slechte weer hebben de leden die waren komen opdagen zich prima vermaakt. Laten we hopen dat het weer volgend jaar weer vanouds Italiaans is! Tekst en foto's met dank aan Radboud Lubbers. LCN 'Renkema-dag' op De Horsten te Wassenaar 28 juli j.l. Een dag, elk jaar volgens hetzelfde recept, maar elk jaar hetzelfde succes. En ook al kan het weer een bepalende factor zijn, ook deze editie was mede door het simpele concept een succes. De prachtige omgeving van koninklijk landgoed De Horsten zorgt voor een ideaal decor, de leden brengen de hoofdrolspelers. Het inmiddels welbekende grasveld is het parkeerterrein voor de dag. Één voor één druppelen de Lancia's van diverse bouwjaren het terrein op. Dit jaar waren vele Gamma's, Kappa's, Flaminia's, Beta's en Flavia's in allerlei carrosserievarianten, Lybra's, Fulvia's, Ypsilons, en een enkele Delta Integrale, Thesis, Thema en Aurelia van de partij. Eigenaren blijven vanzelfsprekend kletsen bij de vele Deze simpele formule, geholpen door een beetje fatsoenlijk weer in een anderzijds zeer herfstachtige zomer maakt dit vaste evenement op de LCN kalender iedere keer weer tot een succes. Fiat zet rem op investeringen in Europa AM Automobielmanagement; 18 juni 2012 Fiat heeft de investeringen in haar Europese fabrieken voor dit jaar met een half miljard euro terug gedraaid. Dat betekent dat Fiat nog altijd wel 7,5 miljard aan kapitaaluitgaven blijft doen. 'We gaan geen projecten schrappen maar draaien het tempo overal terug. Dat heeft uiteraard alles te maken met de crisis op de Europese automarkt,'' aldus een woordvoerder namens topman Sergio Marchionne. Fiat zet vooral de rem op de ontwikkeling van nieuwe modellen waarmee de nieuwe versie van de Grande Punto het eerste slachtoffer lijkt te worden. Fiat heeft haar verkopen in Europa tot nu toe dit jaar met 17 procent zien dalen,

8 waarmee het Italiaanse merk het nog een stuk slechter doet dan de Europese automarkt als geheel. Fiat's marktaandeel ligt daarmee nu op 6,8 procent vergeleken bij 7,5 procent een jaar geleden. bijnaam die ooit door de grote Vincenzo Lancia is bedacht voor de kleine Farina). Onder zijn leiding begon Pininfarina als firma aan een tweede leven en creëerde het opnieuw talloze prachtige ontwerpen voor Ferrari, Maserati, Lancia, Fiat en Alfa Romeo (en uiteraard ook niet-italiaanse merken). Sergio werd daarom in 2007 zelfs toegevoegd aan de Automotive Hall of Fame, de internationale lijst met meest toonaangevende personen in de geschiedenis van de autoindustrie. Van 1988 tot 1992 was hij tevens voorzitter van de Italiaanse raad van industrie Confindustria. In 2005 kreeg hij ook de nationale eretitel van Senator voor het leven. Fiat bouwt belang in Chrysler uit AM Automobielmanagement; 28 juni 2012 De Italiaanse autofabrikant Fiat bouwt zijn belang in Chrysler uit en overweegt de Amerikaanse dochteronderneming op termijn volledig in te lijven. Dat heeft topman Sergio Marchionne donderdag 28 juni gezegd. Fiat heeft momenteel een belang van 58,5 procent in Chrysler. De rest is in handen van de Amerikaanse vakbond United Auto Workers. De Italianen oefenen koopopties uit op in totaal circa 20 procent van de aandelen. Chrysler kwam in 2009 grotendeels in handen van Fiat. Het bedrijf balanceerde toen op de rand van de afgrond, maar draait intussen weer naar behoren. Vorig jaar kon Chrysler voor het eerst sinds 1997 een jaarwinst rapporteren. Sergio Pininfarina overleden Sergio Pininfarina is dus de man achter vrijwel alle naoorlogse modellen van de carrosseriebouwer uit Turijn. Vele prachtige exemplaren ontvingen de eervolle badge met sierlijke kleine f. In de wereld werden uiteindelijk de Ferrari s het meest bekend, die tot op de dag van vandaag een vermogen waard zijn en tot de duurste auto s ter wereld behoren. Daarnaast zijn onder zijn leiding behalve talloze exclusieve race- en sportwagens ook vele prachtige Italiaanse ontwerpen voor massaproductie bedacht. Veelal trendsetters voor de mondiale industrie en iconen voor merken als Alfa Romeo, Fiat en Lancia. Bijvoorbeeld de Alfa Spider Duetto modellen, de Fiat 124 Spider en Lancia Beta Montecarlo. Maar ook de Fiat 130 Coupé, Lancia Gamma Coupé, Thema SW, Alfa 33 en 164. Kortom, Sergio Pininfarina stond aan de basis van een zeer belangrijk deel van de geschiedenis van de moderne Italiaanse auto. Sergio s zoon Andrea overleed op tragische wijze in 2008 en zijn iets jongere zoon Paolo heeft nu de leiding over de firma uit Cambiano. Sergio is na een lang ziekbed 85 jaar geworden. AutoEdizione; 3 juli 2012 In de nacht van 2 op 3 juli is Pininfarina-baas Sergio Pininfarina overleden. Hij werd geboren op 8 september 1926 en volgde uiteindelijk zijn vader en stichter Battista Farina op die in 1966 overleed (In 1961 werd de familienaam in Pininfarina veranderd vanwege de bekendheid van deze

9 Fiat Group Automobiles vernieuwt online instructieboekjes AutoEdizione; 13 juli 2012 Fiat Group Automobiles heeft de online instructieboekjes van een heel aantal courante en oudere modellen, elum genaamd, van een nieuw jasje voorzien en dus gemoderniseerd. Je kunt zelf zoeken of je kentekennummer of registratienummer invoeren indien je onderhoudsgeschiedenis ook is verwerkt. Helaas lijkt er nog geen data van dealers in verwerkt te zijn, dus zul je het bij algemene gegevens moeten houden. Sinds 2008 heeft FGA online instructieboekjes. Sindsdien zijn er maar liefst updates doorgevoerd en is het dus completer dan ooit. De site is zeer overzichtelijk en in een paar eenvoudige stappen scroll je naar het gewenste model. Vervolgens kun je dat wat je zocht gewoon gratis downloaden. In de Italiaans-talige sectie vind je bovenin ook een Vintage knop, waarmee je officieel nog verder terug kunt in de geschiedenis, ware het niet dat dit gedeelte helaas nog niet is ingevuld omdat er nog aan wordt gewerkt. Op deze pagina vind je al wel een link naar het historische online archief van Fiat en Alfa Romeo. Ook zal de nieuwe 500L veel potentiële klanten en huidige eigenaren overnemen van deze praktische en rijk uitgeruste kleine MPV van Lancia. Met het verdwijnen van de Musa, verdwijnt ook de Lancia-grille oude stijl definitief, zoals we deze al kennen sinds eind jaren 70. Iedereen hoopt nu op een officiële aankondiging van Fiat, om in Mirafiori de voorbereidingen te starten voor de assemblage van twee compacte SUV s van de merken Fiat en Jeep. Prijs voor Fiat-fabriek in Pomigliano d'arco AM Automobielmanagement; 27 juli 2012 De Fiat-fabriek bij Napels is bekroond met de Automotive Lean Production Award 2012 in de OEM-categorie van het Duitse vakblad Automobil Produktion en adviesbureau Agamus Consult. Lancia Musa definitief uit productie AutoEdizione; 20 juli 2012 De aankondiging konden we een tijdje geleden al melden, maar vandaag is er dan toch het bericht dat de Lancia Musa niet langer in productie is. Dat meldt de Italiaanse krant La Reppublica. Deze succesvolle mini-mpv van Lancia stopt, omdat van de circa 5000 werknemers die de komende weken noodgedwongen thuis moeten zitten, alvast 2600 naar huis gaan. Van de Musa is inmiddels een aanzienlijke voorraad opgebouwd, zodat aan de vraag kan blijven worden voldaan. De ploegen die aan de in 2004 geïntroduceerde Musa werkten, kunnen pas weer aan de slag, zodra Mirafiori een nieuwe assemblagelijn heeft geïnstalleerd. Vermoedelijk zal het een dan ook met het andere te maken hebben. De Musa verkoopt tot op de dag van vandaag erg goed en kreeg in 2008 een grondige update. Vorig jaar kwam al een eind aan de productie van de Fiat Idea met dezelfde basis. Sinds 2006 hebben ruim zevenhonderd fabrieken in meer dan vijftien landen, waaronder Duitsland, Frankrijk, Spanje, Benelux en Italë, deelgenomen aan de selectieprocedure om deze trofee te winnen. Elk jaar vond een selectie van kandidaten plaats in vijf verschillende categorieën. De selectieprocedure bevatte ook controles ter plaatse, specifieke vergaderingen en interviews om te onderzoeken of ingevulde gegevens in vragenlijsten klopten. Concreet wordt het productiesysteem geanalyseerd om na te gaan of de principes van lean production, vooral op het gebied van kwaliteit, onderhoud, logistiek en ontwikkeling van perso-

10 neel daadwerkelijk consequent en continu worden meegenomen. Na een streng evaluatieproces, kiest een gespecialiseerde jury van Agamus Consult de winnaars. "Het is een zeer belangrijke erkenning die een hommage brengt aan alle mannen en vrouwen die werken in Pomigliano en wie de afgelopen jaren hebben bijgedragen aan het herstel van de fabriek", vertelt Stefan Ketter, topman voor productie van Fiat S.p.A. "Dankzij World Class Manufacturing, de hoogstaande productiewijze binnen de fabrieken van Fiat en Chrysler, zijn de meest moderne standards geïmplementeerd in Pomigliano die zelfs als voorbeeld gelden voor andere fabrieken binnen de groep. We zijn trots dat de behaalde resultaten zijn bevestigd door internationaal befaamde deskundigen." De prijsuitreiking zal plaatsvinden in het Duitse Leipzig op 7 november tijdens het zevende congres georganiseerd door Automobil Produktion en Agamus Consult. Fiat Group rapporteert over het 2e kwartaal van miljard winst Fiat Automobiles Group Netherlands; 31 juli 2012 Fiat Group rapporteert voor het 2e kwartaal van miljard winst bij een omzet van 21,5 miljard. De nettowinst bedraagt 358 miljoen en de beschikbare liquiditeit is verder verhoogd tot 22,7 miljard. De omzet van Fiat Spa inclusief de Chrysler Group LLC bedraagt 21,5 miljard voor het 2e kwartaal van dit jaar. Zonder Chrysler bedraagt de omzet 9,2 miljard wat een afname is van 7,5% ten opzichte van het 2e kwartaal vorig jaar. Dit is voornamelijk het gevolg van volumedalingen in Europa door de moeilijke marktomstandigheden als gevolg van het economische klimaat. Voor de merken Maserati en Ferrari steeg de omzet met 8,7% tot 0,8 miljard gedreven door groei in Azië en Noord-Amerika. De bijdrage van de componentendivisie daalde met 4,9% tot 2,0 miljard, voornamelijk als gevolg van de zwakte in de Europese auto-industrie. De bijdragen voor de 1,0 miljard winst van Q leveren de NAF- TA-regio 717 miljoen, de LATAM 238 miljoen en de APAC 64 miljoen, terwijl de EMEA een verlies boekte van 138 miljoen. De luxury & performance merken en de componenten bedrijven droegen respectievelijk 104 miljoen en 47 miljoen bij. Europese auto-industrie aan vooravond massaontslagen Autointernationaal; 6 augustus 2012 De auto-industrie in Europa staat aan de vooravond van massaontslagen. Reden is de overcapaciteit waardoor volumefabrikanten als Fiat, Ford, Opel, PSA en Renault geplaagd worden. Analisten hebben berekend dat meer dan banen verloren kunnen gaan in deze bedrijfssector. In de ramingen is ook de toeleverende industrie meegerekend. De genoemde autofabrikanten verkeren in zwaar weer vanwege de dalende vraag naar auto's in Europa. Niet alleen de aanhoudende Europese schuldencrisis is hier debet aan, maar ook de vergrijzing van onze marktregio. Vanwege het slechte economische klimaat heeft Fiat een investeringsstop voor Italië aangekondigd. Ook zal het personeelsbestand verkleind worden. Fiat topman Marchionne laat weten dat eind oktober, bij de bekendmaking van de resultaten over het derde kwartaal, het reorganisatieplan voor de Europese activiteiten gepresenteerd zal worden. Nieuw: Lancia Bicicletta Nu onder andere te koop bij Auto Halan voor 735,-. 0% bijtelling, geen BPM, geen CO2 uitstoot en een verbetering van de conditie!

11 Gespot in Londen Nieuwe leden Chrysler Delta's voor het Italiaanse olympische team. Foto met dank aan Radboud Lubbers. De afgelopen tijd heeft de Lancia Club Nederland de volgende nieuwe leden mogen verwelkomen: P.J. Spaander, Haarlem W. Dijksterhuis, Hellevoetsluis M. de Wit, Alphen a/d Rijn J.A. Blaauw, Almere Advertenties Advertenties kunnen gratis (ook voor niet-leden) worden opgegeven bij de redactie (zie colofon). Het is in principe niet de bedoeling dat commerciële bedrijven van deze mogelijkheid gebruikmaken. Zie voor advertenties ook de website rubriek "Vraag & Aanbod". In Memoriam Maarten Booij Gezocht: redactielid Clubjournaal Met het vertrek van twee redactieleden heeft het Clubjournaal behoefte aan versterking van haar redactie. Heeft u interesse in het meewerken aan de tweejaarlijkse uitgave van de LCN? Of heeft u sporadisch een artikel wat volgens u niet in het Clubjournaal mag ontbreken? Neemt u in beide gevallen contact op met Robert van Overbeeke: / robertvano@casema.nl Kortingen voor LCN-leden Maarten Booij, LCN penningmeester in de periode van 2001 tot 2003, is op 18 mei jl. zeer onverwacht op 50 jarige leeftijd overleden. Maarten was een groot liefhebber van Lancia s, vliegtuigen en van treinen. Dat laatste is de reden dat op 21 juni een herdenkingsbijeenkomst voor Maarten is gehouden in het Spoorwegmuseum. Hetzelfde Spoorwegmuseum was ook de locatie waar Maarten, samen met andere initiatiefnemers van het FFF register, een unieke FFF bijeenkomst heeft georganiseerd in Michiel Grol schreef ons hoeveel (Lancia) ervaringen hij met Maarten heeft meegemaakt. Samen bezochten zij vele malen Italië en België om er op zoek te gaan naar Lancia s en die naar ons land te halen. Maarten was werkzaam als projectmanager bij DHL Global Mail in de Verenigde Staten. Wij zullen Maarten gedenken als een levensgenieter en Lancia liefhebber. Op vertoon van de lidmaatschapkaart ontvangt u bij: Brezan (automaterialen) biedt 10 tot 30 % korting. Traffic Doetinchem ( miniaturen en autoboeken) geeft 10% korting. Gereedschap leverancier Vroemparts biedt leden van de LCN 10% korting op het gehele assortiment. Informatie over leverbare gereedschappen en het bestellen ervan vindt u op de website Om in aanmerking te komen voor de korting dient u bij het afronden van de order de code "Clubkorting-2012" in te voeren. FEHAC-nieuws De Lancia Club Nederland is lid van de FEHAC. De FEHAC behartigt de belangen van eigenaren van historische voertuigen van 25 jaar en ouder. Meer informatie over de FEHAC vindt u op de website Voor het leden gedeelte kunt u inloggen met gebruikersnaam: Lancia Club Nederland, wachtwoord: Lancia-documentatie via NCAD Op zoek naar Lancia-documentatie? Dan kunt u als LCN-lid terecht bij het NCAD. T , E info@ncad.nl

12 Geprinte of digitale Elefantino Contributie en lidmaatschap Agenda en evenementen Indien onbestelbaar retour naar Middelgeestlaan RX Voorschoten Ontvangt u uw Elefantino liever geprint en toegestuurd per post in plaats digitaal als PDF bestand in uw dan kunt u dit laten weten. Als u andersom een digitaal exemplaar boven een geprint exemplaar prefereert kunt u dit natuurlijk ook aangeven. Voor wijzigingen betreft de levering van uw Elefantino kunt u een met uw naam, lidmaatschapnummer en voorkeur voor levering sturen naar elefantino@lancia-club.nl. Bij aanmelding als (nieuw) lid is eenmalig entreegeld verschuldigd. Dit geldt dus ook voor ex-leden, die opnieuw lid worden van de club. Het lidmaatschap eindigt: Door schriftelijke opzegging door het lid of diens wettelijke vertegenwoordiging aan de penningmeester van de vereniging, met in achtneming van de opzeggingstermijn van 3 maanden. Opzegging is te allen tijde mogelijk. Wanneer het lidmaatschap om welke reden of oorzaak dan ook eindigt, blijft desalniettemin de jaarlijkse contributie over het jaar waarin de beëindiging van het lidmaatschap plaatsvindt, voor het gehele jaar door het lid verschuldigd. Het bestuur bepaalt op welke wijze en uiterlijk vóór 1 maart aan de financiële verplichtingen moet zijn voldaan. Alle op de invordering van gelden vallende kosten komen voor rekening van de betrokkene. De invordering van gelden met buitengewone middelen, zoals door tussenkomst van een incassobureau of deurwaarder, geschiedt krachtens bestuursbesluit. Aanmeldingen Het is belangrijk dat u zich tijdig opgeeft voor deelname aan evenementen. Dat voorkomt dat er haastig getelefoneerd of g d moet worden. Vandaar deze aanwijzing boven de agenda en bij de evenementen met een * aangegeven. WILT U MEEDOEN? SCHRIJF DAN METEEN IN! Aanmelden - tenzij anders vermeld - bij José van Veldhuizen per via evenementen@lancia-club.nl of telefonisch. EVENEMENTEN 2012 (onder voorbehoud) 26 augustus: LCN 40 jaar Beta-rit, Noord-Holland 2 september: Italiadag Oldtimerland, Amersfoort 9 september: LCN Delta Pannenkoek meeting, Beesd * september: Goodwood revival, Goodwood (GB) september: LCN Buitenlandrit, Sauerland (D) * september: Oldtimerbeurs automobielen, Rosmalen 30 september: Nat. Oldtimer Festival, Circuitpark Zandvoort 6-7 oktober: LCN / Auto Italia te Houten, Houten oktober: Championne du Monde, Elzas (F) 3 november: LCN Technodag Color Glo, Zevenaar 17 november: LCN onderdelen-ruilbeurs november: Oldtimerbeurs automobielen, Rosmalen Colofon en clubinformatie NIEUWSBLAD VAN DE LANCIA CLUB NEDERLAND De Lancia Club Nederland is een vereniging, die zich ten doel stelt: het in stand houden van automobielen van het merk Lancia, het behartigen van de belangen van eigenaars en liefhebbers van dit merk, evenals het bevorderen van de contacten tussen deze personen. REDACTIE ELEFANTINO Eelke Veenstra, elefantino@lancia-club.nl REDACTIE LCN JOURNAAL Robert van Overbeeke, Henk van Sijtveld en Marguerite Ruys. Redactieadres: Witte de Withstraat 33, 3414 TB Amersfoort, Tel. Tel./ Robert: / robertvano@casema.nl Tel./ Henk: / autotext@kpnmail.nl Tel./ Marguerite: / clubjournaal@lancia-club.nl ADVERTENTIES ELEFANTINO Advertenties bij voorkeur schriftelijk of per opgeven: elefantino@lancia-club.nl INTERNETSITE LCN PENNINGMEESTER Michaël Bosman, Middelgeestlaan 97, 2251 RX Voorschoten, Tel., penningmeester@lancia-club.nl Bankrekening: t.n.v. Lancia Club Nederland VRAAGBAAK Vooroorlogs/Lancia alg.:wim Oude Weernink Augusta, Aprilia, Ardea, Appia, Aurelia: Kees Jan Boosman / Flaminia: Herman Rooswinkel / Fulvia, 1e serie: William van der Sman / Fulvia, 2e serie: Flip Smorenburg / Flavia, Gamma: Martin Poort / Beta, Delta, Dedra: René de Graaf / Thema, Kappa, Lybra, Ypsilon: Leo Arendse / REGISTERS FFF-register: Koos van der Linden / Delta-register: Arian van Beusekom / Beta-register: Jans Vos / Thema-register: Maarten Jan Evers / Kappa-register: Roy Barské /