Resultaten 10 e meting digitaal klantenpanel, mei A15 Maasvlakte-Vaanplein

Transcriptie

1 Resultaten 10 e meting digitaal klantenpanel, mei 2015 A15 Maasvlakte-Vaanplein

2 Algemene kenmerken respondenten 2

3 Respons panelleden Omvang panel: 702 klantpanelleden (okt. 2014: 702 leden) Totale respons: 264 klantpanelleden - 38% (okt. 2014: 46%) 3

4 Wat is de relatie van respondenten met het traject A15 MaVa? 4

5 Algemene beoordeling project A15 MaVa 5

6 Gemiddeld algemeen rapportcijfer voor aanpak A15 MaVa: 7,9 (okt. 2014: 7,8) 6

7 Communicatie 7

8 Duidelijkheid van bebording Voornaamste redenen voor onduidelijkheid: wildgroei aan borden, teveel informatie, teveel tekst, etc. Daarnaast opmerkingen over ontbrekende (eind)borden of incomplete omleidingen Voornaamste redenen voor onduidelijkheid: Onduidelijke verwijzingen naar afslagen Missende of veranderde plaatsnamen Verschil hoofd/parallelrijbaan 8

9 Hoe heeft u de communicatie over de werkzaamheden aan de spitsstroken ervaren? 9

10 Rapportcijfers communicatiemiddelen Digitale nieuwsbrief: 7,7 (oktober 2014: 7,7) Website RWS MaVa: 7,6 (oktober 2014: 7,5) 10

11 Verbetersuggesties communicatie Mist u nog onderwerpen in de digitale nieuwsbrief? - Planning werkzaamheden - Compensatie van bomen - Financiële baten en lasten - Financiële positie aannemer - Foto s van werkzaamheden - Meer achtergrondinfo - Bedoeling achter hoofd- en parallelrijbaan - Plattegrond eindsituatie - Informatie over toename van files - Meer info over (historie) verkeer zodat het publiek kan zien dat de verbreding noodzakelijk was. Hoe zou de informatievoorziening verbeterd kunnen worden? - Lokale weekbladen - Website: rubriek nieuws/actueel is niet up-to-date (laatste 2013) - Meer nieuwsbrieven - Drip s of elektronische borden inzetten bij afsluitingen of toekomst. werkzaamheden - Sneller antwoord als 10 dagen - Geen info via TMC-kanalen VID en ANWB - Gebruik twitter voor werkzaamheden - Meer doelgroep gericht 11

12 Filehinder 12

13 Wordt er momenteel filehinder ervaren op A15 Maasvlakte Vaanplein? 13

14 Verandering van filebeleving 14

15 Bouw- en verkeershinder 15

16 Geluidshinder door bouwwerkzaamheden Andere vormen van bouwhinder aan de A15 - Snelheidsbeperkingen - Wegafsluitingen - Bouwlampen - (Oude) belijning - Knipper/zwaai lichten - Steenslag 16

17 Impact werkzaamheden op verkeerssituatie woonomgeving? (in oktober 2014 antwoordde 88% nee en 11% ja) Een greep uit de opmerkingen over de impact op woonomgeving: minder files richting A15, meer drukte binnen bebouwde kom, meer sluipverkeer 17

18 Rapportcijfer beperking van bouw- en verkeershinder 7,6 (dit is niet gevraagd in oktober 2014) 18

19 Klachtafhandeling 19

20 Heeft u wel eens een melding ingediend? (in absolute getallen) (in oktober 47 ja en 269 nee) Onderwerpen van veel gestelde vragen: bebording, bomenkap, fietspaden, files, spitsstroken, geluidsoverlast, steenslag, belijning 20

21 Tevredenheid over beantwoording melding (n=42) 21

22 Faseringen & nieuwe structuur 22

23 Communicatie over tijdelijke en/of nieuwe situatie (faseringen)? 23

24 Structuur hoofdbanen & parallelbanen Hoe duidelijk is het principe van de hoofd- en parallelbanen? (Oktober 2014: 86% duidelijk, 10% onduidelijk) 24

25 Structuur hoofdbanen & parallelbanen De nieuwe indeling van de rijbanen is in de praktijk voor mij: (Oktober 2014: 66% duidelijk, 15% onduidelijk) Positieve opmerkingen van weggebruikers: Goed aangegeven, betere doorstroming, logisch, ben vaak genoeg verkeerd gereden om het te weten Negatieve opmerkingen van weggebruikers: Bebording niet duidelijk, oude belijning nog zichtbaar, maar 1 rijstrook, weet niet welke afritten nog bereikbaar zijn 25

26 Afsluitend 26

27 Welk rapportcijfer geeft u aan het uiterlijk van de nieuwe Botlekbrug? 8,6 27

28 Welke maatregelen, voortgekomen uit vorige panels, heeft u opgemerkt? 28

29 Conclusies Rapportcijfers Algemeen: 7,9 Digitale nieuwsbrief: 7,7 Website RWS A15 MaVa: 7,6 Beperking bouw- en verkeershinder: 7,6 Uiterlijk nieuwe Botlekbrug: 8,6 Resultaten Filehinder: 94% ervaart weinig tot geen hinder Geluidshinder: 98% ervaart weinig tot geen hinder Afhandeling meldingen: 36% ontevreden, met name door ongewijzigde situatie Hoofd- en parallelstructuur: 90% vindt het principe duidelijk, praktijk is lastiger met name door bebording en extra files 29

30 Ten slotte... Een greep uit de zeer gewaardeerde opmerkingen: Als een dergelijk project wordt uitgevoerd, dan kan ik alleen maar lof hebben voor zowel de ambtelijke als private organisatie(s). 30