ICT in de binnenvaart
|
|
- Valentijn Bauwens
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 ICT in de binnenvaart Van kost tot opportuniteit Agenda De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies
2 De binnenvaartonderneming Aantal verwerkte enquêtes: 83 Profiel: Tonnenmaat schip Grote schepen (tonnenmaat > 1000ton) zijn oververtegenwoordigd in de steekproef.
3 Profiel: Type transport Respondenten vervoeren voornamelijk vaste bulk goederen en containers. RoRo via de binnenvaart komt niet voor in de steekproef. Profiel: Vaargebied Meer dan de helft van de Vlaamse binnenvaartondernemersvaart in België (99%), Nederland (90%), Duitsland (58%) en Frankrijk (54%).
4 ICT-infrastructuur aan boord Bijna alle ondernemers hebben een PC aan boord (95%) of investeringsplannen op KT (4%) verbetering t.o.v (+7%) Meerderheid ondernemers heeft internet aan boord en (84%) verbetering t.o.v (+30%) ICT-infrastructuur t.o.v. de gemiddelde tonnenmaat Grote schepen hebben een uitgebreidere ICT-infrastructuur dan kleine schepen.
5 ICT-kennis schipper Vergeleken met 2005 is de ICT-kennis in de sector toegenomen. Professioneel gebruik van ICT aan boord 77% van de schippers gebruikt zijn PC dagdagelijks minimaal één uur professioneel, 47% gebruikt internet dagdagelijks minimaal één uur professioneel.
6 Communicatiekosten Communicatiekosten nemen een grote hap uit het budget van de binnenvaartondernemer. Gemiddeld bedraagt de telefoonrekening ongeveer 350 per maand en de internetrekening ongeveer 60 per maand. Internettechnologie aan boord schipper vaart niet in dit land GSM EDGE schipper heeft geen internet aan boord GPRS HSPDA schipper heeft geen internet in dit land UMTS De meeste binnenvaartondernemingen hebben slechts in een gedeelte van hun vaargebied internetbereik. GPRS en UMTS worden het meest gebruikt.
7 Toepassingsgebieden van ICT in de binnenvaart ICT = Informatie- en communicatietechnologie bv.: GSM, PC, Internet, Fax, In dit onderzoek worden er vier toepassingsgebieden gedefinieerd voor ICT: Algemeen management Binnenvaartondernemer heeft aandacht voor algemeen management, maar gebruikt vooral Microsoft Office.
8 Klantenmanagement (1) Klantenmanagement (2) De binnenvaartsector wordt door de verlader vaak als een grijze zone gezien in de logistieke keten Het ontbreken van voldoende ICT-ondersteuning inzake communicatie met de opdrachtgever bevestigt dit beeld. De elektronische communicatie verloopt voornamelijk via .
9 Ladingmanagement (1) Ladingmanagement (2) De binnenvaartsector heeft aandacht voor ladingmanagement vanaf de start van ICT-investeringen. Waarin ze investeren, hangt sterk af van de transportmarkt waarin zij zich bevinden. Zo zal de containervaart en de tankvaart eerder in stuwage-applicaties investeren en zullen bedrijven die voor de chemische sector varen in ADNR-ondersteunende applicaties investeren.
10 Reismanagement Elektronisch melden Elektronische vaarkaarten T&T RIS River Information Services RICHTLIJN 2005/44/EG IV Va Alle relevante gegevens over de binnenvaart en reisplanning op de binnenwateren minstens in een toegankelijk elektronisch formaat Elektronische scheepsrapporten ontvangen. Bij grensoverschrijdend vervoer worden deze rapporten doorgestuurd naar de bevoegde instanties van de naburige lidstaat. De verzending van deze data moet zijn afgerond alvorens de schepen de grens bereiken. Berichten aan de scheepvaart, meldingen van waterstanden en ijsberichten ter beschikking stellen in gestandaardiseerde, gecodeerde en downloadbare berichten. De berichten aan de scheepvaart moeten minstens in een toegankelijk elektronisch formaat worden medegedeeld. Voor waterwegen behorende tot klasse Va of hoger dienen naast de in A. vermelde gegevens ook electronische navigatiekaarten beschikbaar te zijn voor de RIS gebruikers (Inland ECDIS) Indien voor RIS een nauwkeurige plaatsbepaling vereist is, wordt het gebruik van technologieën voor plaatsbepaling per satelliet aanbevolen.
11 Timing River Information Services RICHTLIJN 2005/44/EG Publicatie op RIS richtsnoeren: Technische specs voor Inland ECDIS: Technische specs voor T&T: Omzetting De lidstaten doen de nodige wettelijke regelgevende en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk in 20 oktober 2007 aan deze richtlijn te voldoen. De lidstaten nemen de nodige maatregelen om uiterlijk na 30 maanden na de inwerkingtreding van de hierboven vermelde richtsnoeren en technische specs te voldoen aan alle voorschriften.
12 Reismanagement (1) Reismanagement (2) De binnenvaartsector heeft aandacht voor reismanagement vanaf de start van ICT-investeringen: elektronische vaarkaarten voor navigatie en routeplanning behoren zowat tot de standaarduitrusting van het schip. Andere toepassingen blijken daarentegen minder goed ingeburgerd.
13 Samenvatting: gebruik van ICT Houding t.o.v. RIS RIS is beter bekend in de sector dan in 2005 (32% kende RIS toen niet). De meerderheid staat relatief positief t.o.v. RIS.
14 Voordelen van RIS voor de binnenvaartondernemer Genoemde voordelen (in volgorde van belangrijkheid): Ik weet het niet welke voordelen ik kan verwachten Informatie beter beschikbaar Efficiëntiewinst door automatisatie Verhoging van de veiligheid De binnenvaartsector staat positief t.o.v. RIS, ondanks het feit dat de meerderheid niet onmiddellijk voordelen voor zichzelf ziet. Houding t.o.v. RIS De meerderheid van de binnenvaartondernemers ziet de noodzaak van AIS in, om te concurreren met ander modi of voor een beter veiligheid. Slechts 11% ziet het voordeel voor de totale logistieke keten (TLK).
15 ICT-maturiteit Elke respondent kreeg een ICT-maturiteitsscore, rekening houdend met (1) bezit van PC en internet, (2) kennis van ICT, (3) professioneel gebruik van ICT, (4) softwarebezit voor algemeen management, klantenmanagement, reismanagement en ladingmanagement, (5) houding t.o.v. ICT. Door middel van een statistische analyse werden de respondenten in 5 verschillende klassen onderverdeeld: niet geïnformatiseerd, minimaal geïnformatiseerd, basisprocessen, interne optimalisatie en externe integratie. ICT-maturiteit 24,4 41,0 55,7 69,6 1,9 De grafiek geeft per ICT-maturiteitsklasse de gemiddelde score grafisch weer. Hieruit blijkt duidelijk dat de ICT-maturiteitsscore stijgt naarmate de respondent doorgroeit van niet geïnformatiseerd naar externe integratie.
16 Samenvattende tabel ICT-maturiteit Toepassing s-gebied Niet geïnformatiseerd Minimaal geïnformatiseerd Basisprocessen Interne optimalisati e Externe integratie Aantal cases 5% 28% 40% 17% 10% max. pc pc geen 2/3 ICT-bezit de pc pc pc : internet en internet en internet en internet/ internet en basis tot goede goede tot heel ICT-kennis geen basiskennis goede kennis kennis goede kennis Professioneel ICT-gebruik Houding t.a.v. ICT pc: niet internet: niet geen noodzaak, geen voordeel pc: geregeld internet: amper geen noodzaak, geen voordeel pc: dagelijks internet: vaak intern voordeel pc: dagelijks internet: dagelijks intern voordeel pc: dagelijks internet: dagelijks competitief voordeel Samenvattende tabel ICT-maturiteit Toepassings -gebied Algemeen management Basisprocessen Klantenmanagement (communicatie via ICT over) Niet geïnfor -matiseerd Minimaal geïnformatiseerd Interne optimalisatie Externe integratie niet basis basis + kpi s uitgebreid uitgebreid facturatie boekhouding facturatie boekhouding fin. kpi s opp. kpi s orderbeheer facturatie boekhoudin g fin. kpi s opp. kpi s niet niet amper basis goed opdrachten (1/3 de ) opdrachten forecast orderbeheer facturatie boekhouding loonadmin. fin. kpi s opp. kpi s crm opdrachten facturen forecast voortgang transport vertragingen supply chain planning
17 Samenvattende tabel ICT-maturiteit Toepassing sgebied Basisprocessen Reismanagement Ladingmanagement Niet geïnformatis eerd Minimaal geïnformatis eerd Interne optimalisati e Externe integratie niet basis basis basis goed tot uitgebreid meldappl. reizen en e- vaarkaarte e- vaarkaarte e- vaarkaarte plaatsreser vering n n n e- navigatie navigatie navigatie vaarkaarte n navigatie niet niet basis uitgebreid uitgebreid vrachtdoc. stuwageappl. vrachtverw ervingssyst eem vrachtdoc. adnr stuwageappl. vrachtverw ervingssyst eem vrachtdoc. adnr Gemiddelde ICT-maturiteit per type transport 39,5 49,0 36,5 47,5 Het tanktransport en containertransport gebruiken meer ICT dan het bulk transport. Dit is eigen aan het typetransport. Bv. binnenvaartondernemers met tank- en containertransport doen geregeld een beroep op een stuwage-applicatie. Een binnenvaartonderneming die vaste bulk vervoert, heeft hier echter geen nood aan.
18 ICT-maturiteit naar soort contract 39,5 35,0 Binnenvaartondernemingen met een vast contract (tijd of tonnage), hebben iets meer ICT dan binnenvaartondernemingen die altijd op de spotmarkt werken. Bij binnenvaartondernemingen met een vast contract investeert de opdrachtgever soms mee in ICT, bv. voor communicatie rond opdrachten en voortgang transport. ICT-maturiteit water-weg gemiddelde score binnenvaart gemiddelde score wegvervoer Deze grafiek toont voor elk interval van 10 punten het percentage respondenten met deze scores. Bv. 22% van de binnenvaartondernemingen 40% van de wegtransporteurs hebben een score tussen 10 en 20 Hoewel de hoogste ICT-maturiteitsscore in het wegtransport ligt, is de gemiddelde binnenvaartonderneming reeds verder geautomatiseerd dan de gemiddelde wegtransporteur: het gemiddelde voor het wegtransport ligt op 25,1 en in de binnenvaart op 30,5.
19 Vergelijking weg-water per deelgebied Lading management Houding t.a.v. ICT Binnenvaartsector Wegtransportsector Deze grafiek toont de gemiddelde ICT-maturiteitsscore voor elk deeldomein. Hieruit blijkt dat het gemiddelde in het wegtransport steeds onder het gemiddelde in de binnenvaart ligt. Nood aan online reisinformatie
20 Nood aan online ladinginformatie Nood aan online informatie rond de onderneming
21 De bevrachter Aantal verwerkte enquêtes: 10 Profiel: Ingezette modi Alle bevrachters die deelnamen aan de enquête organiseren transport via de binnenvaart. Ongeveer één derde specialiseert zich enkel in binnenvaart, één derde biedt alle modi aan en één derde beperkt zijn expertise tot een aantal modi, bv. alle watergebonden modi (binnenvaart, kustvaar en zeevaart), alle inland modi (binnenvaart, spoor en weg) of binnenvaart en kustvaart plus voor- en natransport via de weg.
22 Profiel: type transport Respondenten organiseren voornamelijk transport voor bulk goederen (vaste bulk en vloeibare bulk) Profiel: Communicatie via internet en De bevrachters gebruiken internet en intensief voor communicatie met de buitenwereld.
23 ICT als selectiecriterium Gevraagde ICT-ondersteuning Gemelde problemen Tekort aan (kleine) schepen waardoor geen eisen inzake ICT gesteld kunnen worden Extra eisen naar de toekomst toe Geen: eerst probleem van tekort aan schepen oplossen Algemeen management Alle respondenten gebruiken een ICT-applicatie voor facturatie. Vgl. binnenvaartondernemingen: slechts 70%
24 Communicatie met binnenvaartondernemingen (1) Communicatie met binnenvaartondernemingen (2) De binnenvaartsector wordt door de verlader vaak als een grijze zone gezien in de logistieke keten De bevrachter communiceert wel elektronisch met de binnenvaartondernemers, maar in beperkte mate. Bovendien nemen zij ook communicatie per fax en telefoon mee als elektronische communicatie. Dit is correct, maar zorgt niet voor automatische gegevensverwerking. Het verklaart ook waarom de percentages voor communicatie net iets hoger liggen bij de bevrachters als bij de binnenvaartondernemingen.
25 Reismanagement (1) Reismanagement (2) De bevrachters laten veel van het reismanagement over aan de binnenvaartsector, enkel elektronisch plannen van opdrachten doen ze al meer dan de binnenvaartonderneming. De bevrachters uit deze enquête hebben nog geen eigen trackingen tracingsysteem, AIS kan hier een oplossing bieden in de toekomst.
26 Ladingmanagement (1) Ladingmanagement (2) Ook het ladingmangement laat de bevrachter grotendeels over aan de binnenvaartsector. Enkel het opstellen van vrachtdocumenten wordt door bijna de helft van de bevrachters met behulp van een PC gedaan. Opvallend is dat één derde van de bevrachters een beroep doet op online vrachtverwervings-systemen.
27 Nood aan online reisinformatie Nood aan online ladinginformatie
28 Houding t.o.v. RIS De meerderheid van de bevrachters ziet de noodzaak van AIS in, om te concurreren met ander modi of voor een beter veiligheid. 33% ziet het voordeel voor de totale logistieke keten (TLK). Conclusies Schipperij: (begin van) informatisering MAAR: sterke variatie tussen schippers Aandacht voor: Reismanagement (bv. elektronische vaarkaarten) Ladingmanagement (bv. vrachtdocumenten) Algemeen management (bv. boekhouding en facturatie) Klantenmanagement gebeurt minder (uitzondering: containervaart) ICT: Vooral gebruikt voor optimalisatie van eigen processen en nautische veiligheid Minder gebruikt voor integratie binnenvaart in logistieke keten: nog veel ontwikkelingsmogelijkheden
29 Conclusies Knelpunten voor schippers: Dekking draadloze netwerk Prijs draadloze netwerk Online informatie-aanbod sterk gefragmenteerd Weinig tijd voor ICT Bevrachters: twee eisen: communicatie Gestandaardiseerde elektronische communicatie voor betere integratie binnenvaart in logistieke keten oplossing voor grijze zone : AIS Oplossing voor logistiek Verhoogt de verkeersveiligheid, zeker in gebieden met maritiem verkeer en binnenvaartverkeer, MAAR privacy-issues! Conclusies Informatienoden schipperij en bevrachters: Actuele vaarweginformatie Afhandelen administratie Extra informatienoden bevrachters: Ketenintegratie Betrouwbaarheid transport Gedeeltelijk reeds voor handen Wordt volop aan gewerkt Nieuwe instrumenten laten sector verder professionaliseren ICT-evolutie zou een sterke versnelling kunnen doormaken in de volgende jaren
30 Vragen? ICT in de binnenvaart Van kost tot opportuniteit
Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart
Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies
Nadere informatieRIS richtlijn. River Information Services
RIS richtlijn 20 oktober 2005 Annick Javor RIS richtlijn River Information Services Doel van RIS Ondersteuning van het binnenvaartvervoer inzake: veiligheid beveiliging doeltreffendheid milieuvriendelijkheid
Nadere informatieEnquête: AIS in de binnenvaart
Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...
Nadere informatieVul vandaag nog deze ICT enquête in, er worden 10 prijzen verloot! Tot 25 december 2015 kan de ingevulde enquête worden terug bezorgd via:
Contact: Annick vor annickjavor@binnenvaart.be +32 11 23 06 06 Hasselt, 16 november 2015 Onderwerp: Enquête ICT in de binnenvaart Geachte heer/mevrouw, Om het gebruik van ICT (Informatie- en Communicatie
Nadere informatieConclusies RIS CCR en volgende stappen. Ivo ten Broeke Rijnvaartcommissaris Voorzitter PMT COMEX Corridor Coordinator Rijn COMEX
Conclusies RIS CCR en volgende stappen Ivo ten Broeke Rijnvaartcommissaris Voorzitter PMT COMEX Corridor Coordinator Rijn COMEX Inhoud RIS terugblik Rol CCR RIS implementatie succesvol Van RIS naar corridormanagement
Nadere informatieGebruik van PC en internet aan boord (2005)
Telematica 15 december 2005 Annick Javor Gebruik van PC en internet aan boord (2005) Inleiding Aantal enquêtes: Aantal verstuurde enquêtes door PBV:? Aantal ontvangen enquêtes: 148 Aantal verwerkte enquêtes:
Nadere informatieGezamenlijke Bekendmaking
Gezamenlijke Bekendmaking nr. 04-2015 Gebruik van AlS De Nederlandse Rijkshavenmeester Westerschelde en de Vlaamse Administrateur-generaal van het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust maken
Nadere informatieGelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 71, Gezien het voorstel van de Commissie,
L 255/152 30.9.2005 RICHTLIJN 2005/44/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 7 september 2005 betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap HET
Nadere informatieToekomstvisie van Scheepvaartmanagement in het Scheldegebied
GNB Infonamiddag 23/11/2011 Toekomstvisie van Scheepvaartmanagement in het Scheldegebied Ir. Dierik Vermeir ALSIC BVBA ALSIC - DVR/MGE/RIS0098/S0080 - Versie 0.1 1 Doelstelling Presentatie Het weergeven
Nadere informatieRIS in Vlaanderen. Jan Gilissen, RIS coördinator
RIS in Vlaanderen Jan Gilissen, RIS coördinator Kenniscentrum binnenvaart, 15/9/2018 Overzicht Binnenvaartinformatiediensten (RIS) De weg naar VisuRIS Demo functionaliteiten VisuRIS River Information Services
Nadere informatieais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart
ais Alles op jouw over het Vlaamse AIS-steunprogramma voor de binnenvaart schip Geachte lezer Beste varende ondernemer De binnenvaart ligt mij als duurzame vervoersmodus nauw aan het hart. Precies daarom
Nadere informatieRIS en AIS. In elkaars vaarwater. Ivo ten Broeke 8 november november
RIS en AIS In elkaars vaarwater Ivo ten Broeke 8 november 2007 8 november 2007 1 Inhoud Tegenstelling of overeenkomst Wat is RIS Introductie AIS op binnenwateren 8 november 2007 2 Deel 1: Tegenstelling
Nadere informatiePUBLIC. Brussel, 14 oktober 2004 (20.10) (OR. en) RAAD VAN DE EUROPESE UNIE /04 Interinstitutioneel dossier: 2004/0123 (COD) LIMITE
Conseil UE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE Brussel, 14 oktober 2004 (20.10) (OR. en) 13492/04 Interinstitutioneel dossier: 2004/0123 (COD) LIMITE PUBLIC TRANS 330 CODEC 1120 NOTA van: het secretariaat-generaal
Nadere informatiehttps://insights.abnamro.nl/branche/binnenvaart/ Laatste update:: 19 mei 2016
Page 1 of 6 Laatste update:: 19 mei 2016 Page 2 of 6 Binnenvaart De binnenvaart omvat het vervoer van goederen over de binnenwateren. De grootste segmenten zijn de containervaart, droge bulkvaart, tankvaart
Nadere informatieOKTOBER 2013. Aangifte van lading
OKTOBER 2013 Aangifte van lading De vaaromstandigheden veiliger en eenvoudiger maken: dat zijn de doelstellingen die VNF nastreeft met haar projecten om de dienstverlening aan gebruikers te verbeteren
Nadere informatieMAART 2014. Aangifte van lading
MAART 2014 Aangifte van lading VELI VOYAGE EN LIGNE Nieuw: ladingaangifte per internet Om de kwaliteit van de dienstverlening aan vervoerders te verbeteren, digitaliseert Voies Navigables de France de
Nadere informatieRiver Information Services. Van onderzoek naar implementatie
River Information Services Van onderzoek naar implementatie Overzicht van de ontwikkelingen RIS INDRIS Internationale ontwikkelingen Nationale ontwikkelingen STIS Compris River Information Services Een
Nadere informatieRIS implementatie Scheldegebied. Johan Deman Beheerder BET GNB-infodag intern, 3 december 2009
RIS implementatie Scheldegebied Johan Deman Beheerder BET GNB-infodag intern, 3 december 2009 RIS richtlijn 2005/44/EG Doelstelling Komen tot een verbetering van de veiligheid, doeltreffendheid en de milieuvriendelijkheid
Nadere informatieUITDAGINGEN BINNENVAART
UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn
Nadere informatieBELEIDSPLAN BUREAU TELEMATICA BINNENVAART. Digitale Transformatie Binnenvaart, Vaarwegen en Logistiek
BELEIDSPLAN BUREAU TELEMATICA BINNENVAART Digitale Transformatie Binnenvaart, Vaarwegen en Logistiek Rotterdam, 28 augustus 2017 1 INLEIDING WIE ZIJN WIJ Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) is het kennis-
Nadere informatieScheepvaartVerkeersCentrum
ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.
Nadere informatieDe binnenvaartpool. Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen
De binnenvaartpool Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen Edwin van Hassel DLC Gorinchem 24-1-2014 Inhoud - Probleemstelling - Waarom pools? - Pools als onderdeel
Nadere informatieDe elektronische meldplicht, deze regeling wordt voor Nederland uitgewerkt in twee reglementen, namelijk:
Frequent gestelde vragen en antwoorden De elektronische meldplicht De elektronische meldplicht, deze regeling wordt voor Nederland uitgewerkt in twee reglementen, namelijk: - Het Rijnvaartpolitiereglement
Nadere informatieRiver Information Services
River Information Services Ivo ten Broeke Programmamanager RIS Rijnvaartcommissaris 3 februari 2010 Inhoud RIS, wat is dat eigenlijk RIS in wetgeving en afspraken RIS Implementatie 2 WAT IS RIS?? RIS zijn:
Nadere informatieDigitale Transformatie van de Binnenvaart en het belang voor de BV Nederland
Digitale Transformatie van de Binnenvaart en het belang voor de BV Nederland RPPC Voorjaarslezing Ries Bode Voorzitter Bureau Telematica Binnenvaart Rotterdam, 23 mei 2017 Bureau Telematica Binnenvaart
Nadere informatieWarehouse Management Systeem: Van maatwerk naar standaard
Warehouse Management Systeem: Van maatwerk naar standaard Specialist in software voor logistiek dienstverleners Wij leveren: Software oplossingen gebaseerd op het Microsoft platform Standaard software
Nadere informatieDigitale (r)evolutie in België anno 2010.
ALGEMENE DIRECTIE STATISTIEK EN ECONOMISCHE INFORMATIE PERSBERICHT 23 februari 2011 Digitale (r)evolutie in België anno 2010. De digitale revolutie zet zich steeds verder door in België: 73% van de Belgische
Nadere informatiePlan van aanpak klein Schip Bijlage 4: Logistieke efficiëntie
Plan van aanpak klein Schip Bijlage 4: Logistieke efficiëntie Zie hoofdstuk 7 van het hoofdrapport verkenning samenwerkingsvormen mogelijke organisatie modellen November 2011 1 1. Inleiding Het is van
Nadere informatieInformatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder
Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Jos van Splunder Senior Adviseur Scheepvaartverkeerscentrum SVC 21 oktober 2011 Elektronisch Melden,
Nadere informatieVoorstel marktobservatie & transparantie systeem voor de Europese Binnenvaart.
1. Europese Commissie DG Move : 2. Instellen van een marktobservator en markttransparantie met controlerende en bijsturende bevoegdheden. De commissie krijgt toezicht over alle informatie die verstrekt
Nadere informatieSTERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR
STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart dia 1 REACTIES FISN-VRAAGSTELLING blijven investeren in uitbouw waterwegennet bekommernis verouderde infrastructuur
Nadere informatieWet- en regelgeving voor internationaal zakendoen. DESCARTES - klantendag 22 januari 2015 Presentatie: Henk Wolthaus
Wet- en regelgeving voor internationaal zakendoen DESCARTES - klantendag 22 januari 2015 Presentatie: Henk Wolthaus Inhoud presentatie Introductie Managen van fiscale risico s binnen de supply chain Risk
Nadere informatieMKB ICT-onderzoek 2009
ICT: noodzakelijk kwaad of concurrentievoordeel? Voor 32% van het MKB vormt ICT een bijrol binnen de business, terwijl voor het overig deel ICT een sleutelfunctie heeft binnen de bedrijfsvoering: als de
Nadere informatieFairway Information Services
Fairway Information Services Nautische data op orde en uniform ontsloten! Paul van der Maat Mei 2018 1 Wat weet u al over RIS en/of FIS? 2 De aanleiding Waarom data op orde? De (eind)gebruiker wil juiste
Nadere informatieSoftware oplossingen voor de maritieme en logistieke sector.
Software oplossingen voor de maritieme en logistieke sector. +32 3 238 44 04 SALES@SAMANDAR.BE WWW.SAMANDAR.BE SAMANDAR: Wie zijn we? Samandar zag het licht in april 2011. Je kan dus gerust stellen dat
Nadere informatieInvoering verplicht elektronisch melden in de Rijnvaart - Informatief document voor het scheepvaartbedrijfsleven -
Bijlage Invoering verplicht elektronisch melden in de Rijnvaart - Informatief document voor het scheepvaartbedrijfsleven - Overeenkomstig het CCR-Besluit 2007-II-20 geldt vanaf 1 april 2008 voor schepen
Nadere informatieInformatievoorziening aan de vaarweggebruiker
Informatievoorziening aan de vaarweggebruiker Verbeteringen n.a.v. onderzoeken en klankborden 1 MARKING Inleiding: Waarom verbetertraject IV scheepvaart? GTO s 2014-2017 geven aanleiding tot verbetering
Nadere informatieICT vormt sleutelfunctie binnen de bedrijfsvoering: als de ICT uitvalt, ligt de business plat.
ICT vormt sleutelfunctie binnen de bedrijfsvoering: als de ICT uitvalt, ligt de business plat. Voor 26% van het MKB vormt ICT een bijrol binnen de business, terwijl voor het overige deel ICT een sleutelfunctie
Nadere informatieMultimodaal vervoer en Agrosector
Multimodaal vervoer en Agrosector Ledenbijeenkomst Agro Businessclub Westland Peter Sierat, algemeen directeur TLN Monster, 24 juni 2010 Agenda Toekomstontwikkelingen wegvervoer (on)mogelijkheden multimodaal
Nadere informatieOnderzoeksresultaten in detail
Resultaten onderzoek ICT-fitheid van ondernemers (december 2008) ICT is vaak Chinees voor ondernemers ICT ers en ondernemers spreken een andere taal. Dat blijkt uit een onderzoek van kenniscentrum KMO-IT
Nadere informatieStatistiekensynthese internet & e-government in Vlaanderen
Statistiekensynthese internet & e-government in Vlaanderen februari 2009 Lieselot Vandenbussche Campus Vijfhoek O.-L.-Vrouwestraat 94 2800 Mechelen Tel. 015 36 93 00 Fax 015 36 93 09 www.memori.be Inhoudstafel
Nadere informatieBesluit 2017-I-11. gezien de conclusies van de hoorzitting met het binnenvaartbedrijfsleven in maart 2017,
Besluit 2017-I-11 De Centrale Commissie, gezien de RIS-strategie die door de CCR bij Besluit 2012-I-10 is aangenomen en het belang dat wordt toegekend aan het gebruik van elektronische meldingen, gezien
Nadere informatieDigitale (r)evolutie in België anno 2009
ALGEMENE DIRECTIE STATISTIEK EN ECONOMISCHE INFORMATIE PERSBERICHT 9 februari Digitale (r)evolutie in België anno 9 De digitale revolutie zet zich steeds verder door in België: 71% van de huishoudens in
Nadere informatieOVERZICHT VAN DE TRIMESTRIËLE CONJUNCTUURENQUÊT IN DE SECTOR VAN HET GOEDERENVERVOER LANGS DE WATERWEG
INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN V.Z.W. DRUKPERSSTRAAT 19 TE 1000 BRUSSEL. TÉL. : + 32 (0)2217.09.67 FAX : + 32 (0)2219.91.86 WEBSITE : http://www.itb-info.be E-MAIL : enquete@itb-info.be
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: - Ontwerp van besluit Vlaamse Regering tot wijziging van het koninklijk
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 24 februari 2012
PERSBERICHT Brussel, 24 februari 12 STEEDS MEER BELGEN HEBBEN TOEGANG TOT INTERNET In 11 had 77% van de huishoudens internettoegang, meestal via breedband. Dat blijkt uit de resultaten van de ICT enquête
Nadere informatieDe standaard voor de digitale vrachtbrief
De standaard voor de digitale vrachtbrief Onjuiste en onvolledige informatie in de logistieke keten leidt tot vertraging, extra werk en niet-afgeleverde goederen. Bij 5% van alle zendingen gaat bij de
Nadere informatiePOWER MATE TECHNOLOGY
POWER MATE TECHNOLOGY Telerex N.V. Bisschoppenhoflaan 255 B-2100 ANTWERPEN België Telefoon +32 (0)3 326 40 00 Fax +32 (0)3 326 31 17 Telerex Nederland B.V. Minervum 7139 4817 ZN BREDA Nederland Telefoon
Nadere informatieBICS in de context van de omgeving
Overzicht van de berichten uitwisseling en scenario's In dit document wordt een kort schematisch overzicht van de berichtenuitwisseling gegeven. De volgende onderwerpen komen aan bod: Een totaal overzicht
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 30 974 Wijziging van de Scheepvaartverkeerswet in verband met de implementatie van richtlijn nr. 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad
Nadere informatieTransportation POWER MATE TECHNOLOGY. Telerex N.V. Bisschoppenhoflaan 255 B-2100 ANTWERPEN België Telefoon +32 (0)3 326 40 00 Fax +32 (0)3 326 31 17
POWER MATE TECHNOLOGY Transportation Telerex N.V. Bisschoppenhoflaan 255 B-2100 ANTWERPEN België Telefoon +32 (0)3 326 40 00 Fax +32 (0)3 326 31 17 Telerex Nederland B.V. Minervum 7139 4817 ZN BREDA Nederland
Nadere informatieDe status van mobiel intranet
De status van mobiel intranet White paper Bilthoven, 26 april 2012 Sabel Online Lonneke Theelen E Lonneke@sabelonline.nl T (088) 227 22 00 W www.sabelonline.nl http://nl.linkedin.com/in/lonneketheelen
Nadere informatieElektronisch Melden Systeemcontext, applicaties en toegepaste berichten
Elektronisch Melden Systeemcontext, applicaties en toegepaste berichten (aug 2014) Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 1.1 De BICS meldapplicatie (opbouw en hoofdfuncties)... 2 1.2 Ontvangende systemen, applicaties...
Nadere informatievaartonline ICT-peiling
Rapportage vaartonline ICT-peiling Peiling naar de behoefte van de beschikbaarheid van online informatie, -diensten en toepassingen bij ondernemers in de Rijn- en binnenvaart Uitgevoerd in opdracht van
Nadere informatieINSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN V.Z.W. DRUKPERSSTRAAT 19 TE 1000 BRUSSEL TÉL. : + 32 (0) FAX: + 32 (0)2 219.
INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN V.Z.W. DRUKPERSSTRAAT 19 TE 1000 BRUSSEL TÉL. : + 32 (0)2 217.09.67 FAX: + 32 (0)2 219.91.86 WEBSITE : http://www.itb-info.be E-MAIL : enquete@itb-info.be
Nadere informatieHandleiding Praktijkbegeleider. Praktijkexamen Schipper
Handleiding Praktijkbegeleider Praktijkexamen Schipper Inhoudsopgave Algemene informatie... 3 Online portfolio omgeving... 5 Het portfolio... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. 2 Algemene informatie Beste
Nadere informatieEvaluatie van de Digitale Werkplaats
Evaluatie van de Digitale Werkplaats 2016 Dialogic innovatie interactie 1 Datum Utrecht, 16 juni 2017 Auteurs Robbin te Velde Tessa Groot Beumer 2 Dialogic innovatie interactie Dialogic innovatie interactie
Nadere informatiePROTOCOL 19. Voortzetting van de harmonisatie van scheepvaartinformatiesystemen In de Rijnvaart. Besluit
PROTOCOL 19 Voortzetting van de harmonisatie van scheepvaartinformatiesystemen In de Rijnvaart De Centrale Commissie, Besluit Onder verwijzing naar haar Besluiten 1998-I-24 en 2001-I-16, erkennende dat
Nadere informatieSafeSeaNet Infodag. Ontwikkelingen Richtlijn 2010/65/EG: Maritiem Single Window
SafeSeaNet Infodag Ontwikkelingen Richtlijn 2010/65/EG: Maritiem Single Window Rijkswaterstaat Scheepvaartverkeerscentrum (SVC) & Directoraat-Generaal Luchtvaart en Maritieme Zaken, Afd. Zeevaart Aanleiding
Nadere informatieRapportage. Nulmeting draagvlak vaartonline. Onderzoek naar het draagvlak bij binnenvaartondernemers voor RIS Najaar 2006
Rapportage Nulmeting draagvlak vaartonline Onderzoek naar het draagvlak bij binnenvaartondernemers voor RIS Najaar 2006 Uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat Adviesdienst
Nadere informatieBinnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland
Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart International Congress 20 jaar PBV Inhoud Binnenvaart in Vlaanderen Uitdagingen
Nadere informatieHet Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water. 4 september 2014
Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water 4 september 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water voor langere tijd gewaarborgd
Nadere informatieWatertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water
Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water s-hertogenbosch 30 juni 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water
Nadere informatiePubliek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren
Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties Evaluatierapport 1998 2010 Opgemaakt door de Commissie kaaimuren april 2011 1 Inhoud Situering... 3 De projecten... 4 Evaluatie van
Nadere informatieConclusies en afsluiting. Antoine Descamps
Conclusies en afsluiting Antoine Descamps De voordelen van het GNB Evolutie van spanningen over het toelatingsbeleid nauwe samenwerking vanuit gezamenlijke belangen Evenwicht ts veiligheid vs vlotheid
Nadere informatieKerntaak 1: Plant wegtransporten
Kerntaak 1: Plant wegtransporten Werkproces 1.1: Beoordeelt transportopdrachten en aanvragen De planner wegtransport ontvangt een transportopdracht/transportaanvraag en beoordeelt of deze kan worden uitgevoerd
Nadere informatieAlles in één GLOBAL PARCEL SERVICES LOGISTICS
Stabiliteit in een dynamische wereld AIR & OCEAN AUTOGROUPAGE CHEMICALS GLOBAL PARCEL SERVICES HEALTH CARE LOGISTICS SPECIAL SERVICES WAREHOUSING Alles in één Het belang van goede logistiek staat buiten
Nadere informatieReglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR)
Protocol (CCR) Reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR) Besluit I; CCR onder verwijzing naar haar Besluit 2000-II-5 en 2000-I-25 op voorstel van haar Comité voor gevaarlijke
Nadere informatieIn 2015 is NV schade opnieuw goed beoordeeld door werknemers en werkgevers
In 2015 is NV schade opnieuw goed beoordeeld door werknemers en werkgevers Samenvatting KTO NV schade 2015 31 maart 2016 Situatie en centrale vraagstelling Onderzoek naar de tevredenheid en loyaliteit
Nadere informatiePROTOCOL 11. Behoeften waaraan de voorgestelde wijziging geacht is te beantwoorden
- 31 - PROTOCOL 11 Definitieve wijziging van het Rijnvaartpolitiereglement - Vrijstelling voor veerponten van de verplichting tot uitrusting met Inland ECDIS-apparatuur in de informatiemodus of een daarmee
Nadere informatiePilot Verkeerscentrale van Morgen. Begrippen en afkortingen Trajectplanner
Pilot Verkeerscentrale van Morgen Technische Realisatie Begrippen en afkortingen Trajectplanner Datum: 2 januari 2014 Status: Definitief Pilot Verkeerscentrale van Morgen Begrippen en afkortingen Trajectplanner
Nadere informatieMinimumeisen aan. Inland ECDIS-apparatuur in de informatiemodus en daarmee vergelijkbare visualiseringssystemen
Protocol 2014-I-12, bijlage 2 Minimumeisen aan Inland ECDIS-apparatuur in de informatiemodus en daarmee vergelijkbare visualiseringssystemen bij het gebruik van Inland AIS-gegevens aan boord van schepen
Nadere informatieActuele Werkzaamheden van de CCR
Actuele Werkzaamheden van de CCR Actuele werkzaamheden van de CCR ter reductie van emissies 11 april 2006 Drs. ing. R.F.E. Weekhout RV Senior adviseur Gevaarlijke Stoffen Deze presentatie Onderwerpen Scheepsafvalstoffenverdrag
Nadere informatieWIJZIGING van het geldige RIJNVAARTPOLITIEREGLEMENT vanaf
RP (19) 22 29 mei 2019 WIJZIGING van het geldige RIJNVAARTPOLITIEREGLEMENT vanaf 1.7.2019 Wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement (Besluit 2018-II-17) Het secretariaat verzoekt de versie (verzameling
Nadere informatieIn welke mate is de Belgische residentiële ouderenzorg geïnformatiseerd?
LOGOS (BelRAI) In welke mate is de Belgische residentiële ouderenzorg geïnformatiseerd? Prof. Dr. Anja Declercq Informatisering van residentiële ouderenzorg Zonder computers geen elektronisch zorgdossier
Nadere informatieOplossingen. Het probleem vraagt een cocktail van antwoorden :
Het Probleem 2 Oplossingen Het probleem vraagt een cocktail van antwoorden : - Meer weginfrastructuur - Volle kost van het transport aanrekenen (milieu belastingen) - Hogere urban density (resulterend
Nadere informatieADN. Wetgeving: INTERNATIONAAL. Orange Book (UN/VN) Handleiding vervoer gevaarlijke stoffen. RID spoor. IMDG zee. ADR weg.
ADN 2011 Wetgeving: INTERNATIONAAL Orange Book (UN/VN) Handleiding vervoer gevaarlijke stoffen IMDG zee ICAO lucht RID spoor ADR weg 01-01-2011 ADN A.D.N.R. binnenvaart NATIONAAL Wet Vervoer Gevaarlijke
Nadere informatieHyarchis.Net MKB. Hyarchis.Net MKB voor efficiënte ondernemers. Stroomlijn al uw digitale- en papierstromen
Hyarchis.Net MKB Hyarchis.Net MKB voor efficiënte ondernemers Stroomlijn al uw digitale- en papierstromen Heeft uw bedrijf door alle uitpuilende archiefkasten soms meer weg van een papieropslag? Kunt u
Nadere informatieDEMO VERSIE. Enquêteresultaat Trainingsevaluatie 21-08-2012. Mirotek QuestionTool
DEMO VERSIE Enquêteresultaat Trainingsevaluatie -08-0 Mirotek QuestionTool Inhoudsopgave Introductie... Sterkte / zwakte analyse... Score top 5... 5 Verschil eerste groep en overige groepen... 6 5 Prioriteiten
Nadere informatieDat wordt allemaal mogelijk als de actuele waterstand in de rivieren en kanalen continue gemeten wordt en op heel veel posities.
CoVadem Altijd een betrouwbare en actuele MGD (minst gepeilde diepte) hebben, ook buiten Nederland. Precies weten hoeveel lading je kan meenemen. Slim de vaarsnelheid aanpassen aan de verwachte hoeveelheid
Nadere informatie'-,. \ d f-economische Raad
9975 '-,. \ d f-economische Raad Commissie Vervoersvraagstukken Advies inzake een EG-ontwerp-richtlijn betreffende de wederzijdse erkenning van nationale vaarbewijzen in het beroepsgoederenvervoer over
Nadere informatieWorkflows voor SharePoint met forms en data K2 VOOR SHAREPOINT
Slimmer samenwerken met SharePoint Workflows voor SharePoint met forms en data K2 VOOR SHAREPOINT Workflows, forms, reports en data WAAROM KIEZEN VOOR K2? Of u nu workflows moet maken voor items in SharePoint
Nadere informatieBusiness Case Beverages Group Verkiezing Supply Chain Professional 2011
Business Case Beverages Group Verkiezing Supply Chain Professional 2011 Patrick Gunther 11 April 2011 Business Case Patrick Gunther April 2011 1 1. Inleiding Deze business case geeft een overzicht van
Nadere informatieJaarmonitor goederenvervoer
Jaarmonitor goederenvervoer Goederenvervoer blijft groeien in 2018 In 2018 werd 1,71 miljard ton goederen vanuit, naar en in Nederland vervoerd. Dit was een stijging van 1,2 procent in vergelijking met
Nadere informatieVERKEERSMANAGEMENT @ 2030 Wim Veldhuyzen Movares Nederland BV
VERKEERSMANAGEMENT @ 2030 Wim Veldhuyzen Movares Nederland BV Verkeersmanagement Het geheel aan maatregelen en voorzieningen door een bevoegde autoriteit met als doel: een veilige vlotte en milieuvriendelijke
Nadere informatieDe meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 883 van MARINO KEULEN datum: 13 maart 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Projecten TEN-T - Stand van zaken
Nadere informatie#RemarketingEvent. Welkom op het. Remarketing Event. 6 juni #RemarketingEvent. Het remarketing Event wordt mede mogelijk gemaakt door:
Welkom op het Remarketing Event 6 juni 2019 Het remarketing Event wordt mede mogelijk gemaakt door: 1 Remarketing begin al ver vóór de (online) sales Waarom we heel veel geld laten liggen in de remarketing
Nadere informatieSamenvattend rapport. Het management over het functioneren van de Vlaamse overheid
Samenvattend rapport Het management over het functioneren van de Vlaamse overheid Samenvattend Het rapport 1. Inleiding p. 3 2. Responsgegevens p. 8 3. De resultaten per vraag p. 9 4. Informatie open vragen
Nadere informatieArbeids- en rusttijd in de binnenvaart
Arbeids- en rusttijd in de binnenvaart Een speciaal op de situatie in de binnenvaart gerichte richtlijn (2014/112/EU) mr. J.G. Kwakernaat Omzetting 2014/112/EU in NL regelgeving Inwerkingtreding richtlijn
Nadere informatieShort Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009
Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 1 Historie 1966 Oprichting bedrijf 1966 1985 Conventioneel vervoer 1985 1995 Containervervoer (20ft-40ft) 1995 Verhuizing naar Axelse vlakte in Westdorpe
Nadere informatieNavigeren met smartphone, tablet of laptop. Van basis mogelijkheden tot zeer uitgebreid Low budget of een beetje meer Eenvoudig in gebruik
Navigeren met smartphone, tablet of laptop Van basis mogelijkheden tot zeer uitgebreid Low budget of een beetje meer Eenvoudig in gebruik We bespreken vandaag systemen: minimaal geschikt voor eenvoudige
Nadere informatieWorkshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009
Workshop Ruimte voor verbeelding ICTU / GBO 9 april 2009 Aanleiding Programma Kabinet neemt toegenomen administratieve lasten en regeldruk van ondernemers serieus Er zijn diverse overheidsacties in het
Nadere informatiePERMANENTE VORMING CHAUFFEURS A l g e m e n e I n l i c h t i n g e n Programma voorjaar 2012 N S C H R I J V I N G S F O R M U L I E R
PERMANENTE VORMING CHAUFFEURS A l g e m e n e I n l i c h t i n g e n Programma voorjaar 2012 N S C H R I J V I N G S F O R M U L I E R PERMANENTE VORMING & NASCHOLING CHAUFFEURS De Europese Richtlijn
Nadere informatieSCHEEPVAART EN DE ROL VAN DATA. Arjen de Leege en Johan Gille NDW Stakeholdersoverleg, 7 december 2017
SCHEEPVAART EN DE ROL VAN DATA Arjen de Leege en Johan Gille NDW Stakeholdersoverleg, 7 december 2017 Rol van data in Scheepsvaart 1. Monitoring verkeersbewegingen 2. Efficiëntere afhandeling scheepvaart
Nadere informatieOnderzoeksrapport. Transport & Logistiek
Onderzoeksrapport Transport & Logistiek trends en ontwikkelingen op het gebied van ICT en managementinformatie in de sector transport en logistiek september 2011 Over Solipsis Al sinds 1984 is Solipsis
Nadere informatieOnderzoeksrapport Transport & Logistiek
Onderzoeksrapport Transport & Logistiek trends en ontwikkelingen op het gebied van ICT en managementinformatie in de sector transport en logistiek september 2011 Onderzoek naar rol van ICT in complexe
Nadere informatieBehoeften waaraan de voorgestelde wijzigingen geacht zijn te beantwoorden
- 89 - PROTOCOL 16 Wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) door een voorschrift van tijdelijke aard - Artikel 4.07 - Inland AIS en Inland ECDIS, artikel 12.01 Meldplicht en bijlage 12 - Lijst
Nadere informatieBICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS
BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
a 1 1 > Retouradres: Postbus 20901, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 16 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070
Nadere informatieRATIFICATIE CMNI. Mr. Theresia K. Hacksteiner Secretaris Generaal IVR en EBU
RATIFICATIE CMNI Mr. Theresia K. Hacksteiner Secretaris Generaal IVR en EBU Postbus 23210 3001 KE Rotterdam the Netherlands Tel.: +31 (0)10 411 60 70 e-mail: info@ivr.nl internet: www.ivr.nl Algemeen Aandeel
Nadere informatie