HooÍdstuk lx ' Elektrische Installatie

Transcriptie

1 Moto Guzzi 87 HooÍdstuk lx ' Elektrische Installatie Inhoud technische gegevens algemene beschrijving dynamo (de)monteren en reviseren gelijkrichter span ni ngsregelaar akku-onderhoud akku uitbouwen gloeilampen in de koplampen vervangen koplamp afstellen knipperautomaat zekeringen tellerverlichting + kontrolelampen knipperlichten + achterlicht/remlicht kontaktschakelaar remvloeistof- en reml ichtschakelaars zijstandaardschakelaar - V-1000 Convert koppeli ng/startschakelaar klaxons bedrading - algemeen storingen paragraaf 'l ó ,, 19 20

2 88 Moto Guzzi 1. Technische gegevens akku: VTSp ,850T3, Le Mans + V-1000 vermogen polariteit dynamo: vermogen laden begint bij weerstand veldwikkeling weerstand 3-Íasewikkeling min./ sleepringen spanningsregelaar: geregelde spanning (belast) geliikrichter: klaxons: gloeilampen: dim/grootlicht stadslicht achterlicht/remlicht oliedrukkontrole vriistandkontrole laadstroornkontrole grootlichtkontrole stadslichtkontrole tellerverlichting knipperlichten licht onder buddyseat zekeringen: Marelli M 32 Ah bij alle modellen Bosch G1 (R) 14V 13A19 14V/180W 980 tpm 6,30 Ohm 4 10o/o 0,5 Ohm + 10o/o 26,8 mm Bosch AD/114V 13,9-14,8V bij 4500 Bosch 14V/15A Belli 2-tonig (hoge toon 3A, 40/45W 5W 5/21W 't,2w 3W 21W 3W (alleen VTSport + VTSp + 750S 8x15A+1x25A Marelli M 32 Ah negatieve pool als 7505 tpm lage toon 44) 750S7 andere modellen 6x164 Marelli 6DS Ah aan aarde G1 14V 20A21 14V/280W 1000 tpm 0,6 Ohm + lovo 26,8 mm 6,90 Ohm * 10o/o

3 Moto Guzzi Algemene beschrijving Alle machines hebben een 3-fase wisselstroomdynamo, bestaande uit een op het carter bevestigde stator (spoelenhuis), een met de krukas meedraaiende roror en twee sleepringen met koolborstels. De wisselstroom wordt door diodes gelijkgericht en daarna geregeld door een mechanische spanningsregelaar. Het kontroleren van de laadstroom en het testen van de diodes vereist speciale appaíatuur en kennis en kan het beste aan een specialist of Moto Guzzi-dealèr overgelaten worden. Bij werkzaamheden aan de elektr. installatie altijd eerst de neg. akkupool losmaken. l3 --' /. /./ af 68 - wisselstroomdynamo 1. rotor 2. stator 3. veíende borgstift 4. statorhuis,5.3-polige plug 6. veêrring 7. ceátrale bev.bout 8. boístelhouder 9. borstelveer - 2x 10. koolborstel - 2x 11. moer - 2x 12. kartelring - 9x 13. plugaansluiting - 2x 14. bev.bout statorhuis - 3x o. c. d. Dynamo (de)monteren en reviseren (af 68) Zie voor uitbouwen van de dynamo hooídstuk ll par. 8 koniroleren oí koolborstels vrij in houders kunnen bewegen en of koolborstels door de veren goed tegen de sleepringen gedrukt worden; versleren borstels en veren vervangen: moeren 11 en aan_ sluitingen 13 losmaken, moeren aan binnenkanr van statorhuis losdraaien. Let op plaatsing van isolatieringen op rechter tapeind sleepringen schoonmaken met benzine, evt. mer polijstpapier (géén schuurpapier!); gegroefde of onronde ringen afdraaien min. O 26,8 mm stator- en rotorwikkelingen op kortsluiting testen met 40V wisselstroom - weerstand tussen fasewikkelingen testen over elk paar van de 3-polige plugaansluiting - weerstand veldwikkelingen in rotor meten over sleepringen. 4. Gelijkrichter Wanneer éen diode defekt is de hele dicldeolaat vervangen en alle aansluítingenoteren;de diodeplaat is bij oudere modellen onder de benzinetank bevestigd, bij andere modellen achter het rechter ziideksel. - meervoudige plug + 2 apafte draden lostrekken van diodeolaat - 4 bev.schroeven losdraaien, plaat iets oplichten en overige aansluitingen losmaken monteren in omgekeerde volgorde.

4 90 MotoGuzzi 5. Spanningsregelaar Deze is niet afstelbaar;bij verdachtewerking van de regelaar deze (laten)testen of vervangen.de regelaaris bij alle modellen op de bovensteframebuis onder de b e n z i n e t a n kg e m o n t e e r dv; o o r d e m o n t a g e3 - p o l i g ep l u g op de regelaarlostrekken,2 bev.schroevenlosdraatenen de ÍegelaaÍ verwijderen. 6. Akku-onderhoud c. d.! / motor Twee soorten akku's worden gebruikt, nl. met voor elke cel een vuldop en met één gemeens c h a p p e l i j k ev u l d o p ;b e i d ea k k u ' s h e b b e ne e n kaoaciteit van 32 Ah. Niveau kontroleren,evt. mbv. een zaklantaarn ( n o o i tm e t o p e n v u u r! ) ;z o n o d i gm e t g e d i s t i l l e e r d water bijvullentot max. 5 mm boven de platen konditie van de akku kontroleren met een zuuíw e g e r :s. g. m o e t z0i j n. B i j e e n l a g e rs. g. d e a k k u - a a n s l u i t i n g el no s m a k e n v, u l d o p ( p e nv) e r wijderenen met een akkulader(laadstroom1,5-2a) de akku bijladen; wanneer dit vaak voorkomt de o:orzaakop (laten) sporen akku-aansluitingenschoonmaken met een staalborstel en insmerenmet vaseline;kontroleervooral de aarding van de akku (negatievepool). Evt. aanwezigezuuraanslagafwassen met veel wateí en sooa wanneer de motor langeretild niet gebruikt wordt d e a k k u t e n m i n s t ee l k e6 w e k e no p l a d e n e ; e na k k u die langer leeg heeft gestaan zal vrijwel zeker vervangenmoeten woroen. 7. Akku uitbouwen - Buddyseatopklappen,gereedsch.vak verwijderen - a a n s l u i t i n g e nl o s m a k e n( a l t i l de e r s t d e n e g a t i e v e pool) " a k k u a a n d e a c h t e r k a n to p l i c h t e ne n o n d e r e e n hoek van 45" verwiideren. 8. Gloeilampenin de koplamp vervangen c. Bij de VTSport en 7505 is de koplamprand bevestigd dmv. een klembout, bii andere modellen met een enkele schroeí onderin de koplamprand. Verwijderde rand klemverenvan f itting loshakenoí opzijwrikkenen Í i t t i n g + g l o e i l a m pv e r w i j d e r e nz; o n o d i g Í i t t i n g van lamp lostrekken.voor het verwijderenvan de g l o e i l a m p d e z e i n d r u k k e n,l i n k s o m d r a a i e n e n l o s t r e k k e ns. t a d s l i c h to p d e z e l f d em a n i e Í v e r w i j oeren monteren in omgekeerdevolgorde. 9. KoplampaÍstellen Bij de VTSport en 7505 is de koplamp alleen in hoogte verstelbaardmv. de beide bev.boutenaan de koplamp- s t e u n e n,b i j a n d e r em o d e l l e nb o v e n d i e ni n a l l e r i c h t i n g e n dmv. 3 kruiskopschroevenin de koplamprand.stel de koplamp af met één persoon(evt.ook een duo-passagier) op de motor, zorg dat de banden op spanning zijn - machine 5 meter van een muur o.i.d.aízetten (gemeten van muuí tot midden voorwiel) - hoogte van de grond tot het midden van de kolampopmeten - deze hoogte uitzetten op de muur en 5 cm lager een kruis zetten - b i j i n g e s c h a k e l dd i m l i c h t m o e t d e s c h e i d i n gt u s s e n l i c h t e n d o n k e ro p h e t k r u i s l i g g e n. 10.Knipperautomaat Deze is in een rubber houder gemonteerd onder de buddyseat of, bij latere modellen, achter het rechter z i j d e k s e l.b i l s t o r i n g e n a l l e a a n s l u i t i n g e n( v o o r a l d e a a r d i n g ),d e k n i p p e r l i c h t - g l o e i l a m p e n d e s c h a k e l a a r kontroleren;wanneer dit gebeurd maar de storing nog niet opgeheven is de knipperautomaat vervangen. 11.Zekeringen Zekeringkastjezit onder de buddyseat (B in af69a) oí achter het rechterzijdeksel(af69b).een doorgebrande zekering kan herkend worden aan het verbroken metalen lipje; vervang een doorgebrandezekering pas nadat de oorzaak opgespoord is! Zorg eryoor extra zekeringenvan het juiste amperagemee te nemen in het gereedschapvàk. 12.Tellerverlichting en kontrolelampen A l l e g l o e i l a m p e nz i j n u i t g e r u s tm e t b a j o n e t f i t t i n gl;a m p verwijderendoor indrukken en linksom draaien. Lamphouders lostrekken. 13.Knipperlichten en achterlicht/remlicht Voor het vervangenvan de gloeilampende schroevenin de lens losdraaien en de lens verwijderen;gloeilampen z i j n u i t g e r u s tm e t b a j o n e t Í i t t i n gi:n d r u k k e ne n l i n k s o m draaien. Voor het gekombineerde achterlicht/remlicht w o r d t e e n l a m p m e t d u b b e l e g l o e i d r a a d( d u p l o l a m p ) gebruikt. Bij de V-1000is een aparte nummerplaatverlichtingaangebracht, bij de VTSporten 7505 een lamp, die bij het openenvan de buddyseathet inwendigeverlicht- zie A in aí 69 Bij de V-1000is soms ook een noodverlichting r n k o n t r o l e l a m pa a n g e b r a c hot m d e k n i p + schakelaae p e r l i c h t e nt e g e l i j kt e l a t e n b r a n d e n. 14.Kontaktslot Dit is vóór de tank op de bovenste Íramebuis gemonteerd; voor vervangingmoet de tank verwijderdworden. Draden lostrekken (aansluitingen noteren), beide bev. bouten losdraaienen met een puntig voorwerpde borgs t i Í t a a n d e z i j k a n tt e g e n d e v e e r s p a n n i n gi n i n d r u k k e n ; trek de kontaktschakelaaruit het rubber huis. Reoaratie v a n d e s c h a k e l a a ri s n i e t l o n e n d.

5 MotoGuzzi 91 en remlichtschakelaars 1 5.RemvloeistoÍ. Zowel de voorrem als de achterrem is bii alle modellen met een schakelaar verbonden; bij modellenmet trommelremmenin het voorwielmet de rechter kabel, bij schijfrem(men)opgenomenin h e t h y d r a u l i s c h ec i r c u i t ( z i e 1 0 i n a f b i n af 63). Schakelaardoormeten en bij een defekt vervangen:reparatieis niet mogelijk.bij modellen met trommelremmenvóór moet de gehele rechter remkabelvervangenworden bij modellenmet integraalremsysteemis een remvloeistoíschakelaargemonteerd in het reservoir' zie 30 in af 63. Bij een defekte deksel schakelaarhet deksel vervangen. - V-1000Convert 16. Zijstandaardschakelaar De zijstandaard bedient behalve de parkeerremtevens een schakelaar,die de ontsteking verbreekten een kond lo e t o p l i c h t e nb i j t r o l e l á m po p h e t i n s t r u m e n t e n p a n e e uitgeklapte standaard. Deze schakelaarzit vóór op het scharnierpuntvan de standaard en moet bij een deíekt vervangenworden; in een noodgevalde schakelaaroverbruggen. 17. Koppeling/startschakelaar Oo alle latere modellen is een schakelaarverbondenmet de koppelingskabel:de motor kan slechts met ingeknepen koppelinggestart worden. Bij een defekt in de schakelaar moet de gehele koppelingskabel vervangen worden; in een noodgeval de schakelaar tijdelijk overdíuggen. 18.Klaxons Op alle modellen zijn 2 klaxons gemonteerd,een hoogtonige en een laagtonige.bil de V-1000zijn deze elk aan 'spoilers'op de valbeugelgemonteerd, één kant onder de bij alle anderemodellennaast elkaar op de naar beneden lopende voorste Íramebuizen.Wanneer geen van beide k l a x o n s f u n k t i o n e e r t,a k k u, b e d r a d i n g e n d r u k k n o p kontroleren;wanneeréén van beide klaxonshet niet doet deze rechtstreekstesten. Éen deíekte klaxon vervangen: reparatieis niet mogelijk.le Mans modellenhebbenéén klaxon (3,5A). 1 9.Bedrading- algemeen af69b Alle draden zijn uitgevoerd in kleuren, overeen. komend met de kleurkoderingin het betreffende s c h e m a- z i e v o l g e n d eh o o f d s t u k kontroleervan tijd tot tijd oí de draden nergens b e k n e l dz i t t e n e n o n b e s c h a d i g dz i j n, e n o Í a l l e kontakten schoon en goed aangesloten zijn. Besteedvooral aandachtaan de aarding;het vaak d o o r b Í a n d e nv a n l a m p e no Í n i e t f u n k t i o n e Í e nv a n een onderdeelvan de elektr. installatie is vaak te w i j t e n a á n e e n s l e c h t ea a r d i n g.

6 I 92 Moto Guzzi 20. Storingen in de elektrische installatie lege akku (grootlicht en klaxons - laadstroom kontroleren Íunktioneren niet of nauwelijks) akku kontroleren laadstroomkontrolelamp blijft bij stat. draaiende motor op halve sterkte - koolborètels van de dynamo versleten of klem - slechte kontakten in áe bedradins c. laadstroomkontrolelamp blijft ook bij _ zie hogere toerentallen branden of gloeien d. laadstroomkontrolelamp gaat bij aanzetten van de ontsteking niet branden ; ï;il i : fl,ï: i:'ff :"ï',:ï' - rotor of stator koitgesloten - kontrolelamp stuk - slechte t<oniat<ten In de bedrading e' alle elektr. f unkties zíjn uitgevallen - zekering doorgebrand: oorzaak van kortsluiting opsporen en ' akku-aansluiting(en) los; noodschakelaar op,off' Í. gloeilampen branden vaak door - slechte aarding _ trillingen S' dynamo 'piept' koolborstels kontroleren, sleepringen van rotor schoonmaken