auto in bedrijf AutoRAI 2011 Al het laatste modelnieuws Roelf de Boer: Mobiliteitsbeprijzing is op termijn onvermijdelijk

Transcriptie

1 NUMMER 1 voorjaar 2011 PON S AUTOMOBIELHANDEL B.V. auto in bedrijf Roelf de Boer: Mobiliteitsbeprijzing is op termijn onvermijdelijk AutoRAI 2011 Al het laatste modelnieuws

2 NIEUW Word gehoord. Hoor. hoofdredactie Klantbehoeften ij weten als geen ander wat er speelt in de zakelijke markt en waar onze klanten behoefte aan hebben. Niet alleen omdat we intensief met onze klanten samenwerken, maar ook doordat we goede contacten hebben met veel uiteenlopende partijen in de mobiliteitsmarkt. Hierdoor zijn we in staat om continu producten en diensten te ontwikkelen die aansluiten bij uw klantbehoefte. In dit nummer vindt u verder een overzicht van onze nieuwe modellen die u op de komende AutoRAI kunt vinden, zoals de nieuwe zakelijke toppers Volkswagen Jetta en Audi A6. In de rubriek Vanaf de achterbank is Roelf de Boer aan het woord. Als voorzitter van de RAI Vereniging pleit hij voor realisme in elektrisch rijden en benadrukt de noodzaak van anders betalen voor mobiliteit. In deze editie van Auto in Bedrijf vertellen verschillende bedrijven hoe Pon Fleetsales oplossingen biedt voor hun specifieke mobiliteitsbehoefte. Hoe onze zuinige en schone modellen passen in hun MVO-beleid bijvoorbeeld. Of hoe ze kunnen leiden tot kostenbesparingen. Bij veel van de artikelen in dit magazine kunt u overigens doorlezen op onze website Voor extra verdieping en interessante video s. W Eugène Krabbenborg Directeur Pon Fleetsales NUMMER 1 VOORJAAR 2011 PON S AUTOMOBIELHANDEL BV 8 Klantbehoeften Centric, Van Nunen, Bo-rent, JMW en Intertek. Vijf verschillende bedrijven met vijf verschillende mobiliteitsbehoeften. Ze kozen stuk voor stuk voor Pon Fleetsales. 16 Eerste indruk 16 De nieuwe Audi A6 zit vol met technologische hoogstandjes, van nachtvisie tot automatisch inparkeren. Auto in Bedrijf testte het allemaal op Sicilië. Bose Bluetooth headset 18 AutoRAI 2011 Nu is er kwaliteitsgeluid voor beide kanten van het verhaal. Maak kennis met de eerste Bluetooth headset van Bose, die het heel anders aanpakt dan andere Welke nieuwe modellen presenteren de Pon-automerken op de komende AutoRAI? Maak bovendien kans op gratis entreekaarten. 24 Vanaf de achterbank headsets. Met de Bose Bluetooth headset kunt u telefoongesprekken altijd goed voeren en volgen, zelfs als het omgevingsgeluid verandert. Dankzij de exclusieve technologieën 18 Roelf de Boer, voorzitter RAI Vereniging, geeft vanaf de achterbank van een Škoda Superb Combi Greenline zijn visie over filebestrijding, elektrisch rijden en de toekomst van de Nederlandse autobranche. in de headset klinken stemmen zoals ze horen te klinken en kunt u beter dan 30 Auto & fiscus ooit horen wat aan de andere kant van de lijn wordt gezegd. De combinatie van Een duik in de wereld van de bijtelling en een kritische blik op de toekomst van de autobelastingen. een speciale microfoon met ruisonderdrukking en digitale signaalverwerking zorgt ervoor dat u altijd goed verstaanbaar bent, zelfs als u zich in een rumoerige omgeving bevindt. De headset blijft goed zitten en voelt prettig aan dankzij de geavanceerde materialen en vormgeving. Dit alles maakt de Bose Bluetooth headset uniek. Ervaar het zelf en ontdek hoeveel beter beide 24 kanten van het verhaal kunnen klinken. colofon Auto in Bedrijf is een uitgave van Fleetsales van Pon s Automobielhandel B.V., onderdeel van Pon Automotive. Ervaar het verschil dat Bose technologie maakt. Bel , ga naar of bezoek uw geautoriseerde Bose dealer Bose Corporation. Patentrechten zijn aangevraagd en/of verleend. Het woordmerk Bluetooth is een geregistreerd handelsmerk van Bluetooth SIG, Inc. waarvoor een gebruikslicentie is verleend aan Bose Corporation. Alle andere merken zijn eigendom van Bose Corporation Concept/realisatie/productie/advertenties Readershouse Brand Media BV, Postbus 9090, 1006 AB Amsterdam auto in bedrijf VOORJAAR 2011 Verantwoordelijke namens Pon s Automobielhandel B.V. Janneke van Westrenen Art direction/vormgeving Menno van der Veen Lithografie GPB Leiderdorp autoinbedrijf@pah.nl Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever of auteursrechthebbenden worden overgenomen of vermenigvuldigd. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. 3

3 nieuws Škoda Octavia Combi 2.0 TDI: Nu met DSG en 4x4-techniek Bang & Olufsen op Audi A4, A5 en Audi Q5 Škoda introduceert 4x4-aandrijving en een DSG-automaat op de Octavia Combi 2.0 TDI. Een ijzersterke combinatie van comfort en rijplezier voor de veeleisende leaserijder. Wie elke dag kilometers vreet, kan vanaf nu ook kiezen voor de Octavia Combi 2.0 TDI met Škoda s nieuwste generatie 4x4-aandrijving. Deze uitermate comfortabele aandrijflijn werkt met een zogenaamde Haldex-koppeling, die onder normale omstandigheden 96 procent van het vermogen naar de voorwielen stuurt. Als de situatie erom vraagt, verdeelt het systeem de krachten in een oogwenk over de wielen met de meeste tractie. Resultaat: altijd maximale grip en controle over het voertuig, ook op natte en besneeuwde wegen. Škoda combineert de 2.0 TDI met een comfortabele zestraps DSG-automaat met dubbele koppeling voor zijdezacht en razendsnel schakelen. Met 140 pk en 320 Newtonmeter koppel is er aan power en souplesse bovendien geen enkel gebrek. Optimaal comfort: Laurin&Klement De Octavia Combi 4x4 DSG-6 is in drie uitrustingsniveaus leverbaar: Ambition, Elegance en de extra rijk uitgevoerde Laurin&Klement. Tot de Ambitionbasisuitrusting behoren onder andere cruise control, Climatic halfautomatische airconditioning, elektrische ramen vóór, airbags vóór, gordijnairbags en zijairbags vóór. Voor wie meer luxe wil, kan kiezen voor de Elegance uitvoering. Of voor de topuitvoering Laurin & Klement, een eerbetoon aan de oprichters van Škoda, Václav Laurin en Václav Klement. Deze biedt boven op de uitrusting van de Ambition bovendien mistlampen vóór, 17-inch lichtmetalen wielen, parking distance vóór en achter, verwarmbare voorstoelen, Sunset extra donkergetinte achterruiten en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. Uiteraard kan er ook gekozen worden voor de stoere Octavia Combi Scout-uitvoering. De Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 DSG-6 Ambition is al leverbaar vanaf ,-. De Elegance en Laurin & Klementuitvoeringen beginnen bij respectievelijk ,- en ,-. De Scoutuitvoering is beschikbaar vanaf ,-. Porsche Intelligent Performance is de nieuwe maatstaf Zonder aan sportiviteit in te boeten, toch efficiënter. Dat is waar Porsche voor staat met haar Intelligent Performance-strategie. Oor- en oogstrelend: Audi A3 Pro Line S Sound Audi rust vijf modellen uit met een zeer exclusief Bang & Olufsen-pakket. Deze Audi Bang & Olufsen editions omvatten ten eerste een ongeëvenaarde audioinstallatie van het Deense topmerk, bekend van onder andere de Audi A8 en R8. Verder zijn digitale radio-ontvangst en Audi music interface standaard. Het Bang & Olufsen-pakket is leverbaar voor de Audi A4 Limousine, A4 Avant, A5 Coupé, A5 Cabriolet en de Audi Q5. De Audi Q5 Bang & Olufsen edition beschikt naast de eerdergenoemde extra s over een S line interieur en exterieur, een armsteun in de portieren bekleed met fijnnappa-leder en metallic- of pareleffectlak. De Bang & Olufsen editions zijn met name voor zakelijke rijders extra aantrekkelijk, omdat zij wat betreft fiscale bijtelling aanzienlijk voordeliger uit zijn dan wanneer alle opties los besteld worden. Vanafprijzen: Audi A4 Limousine Bang & Olufsen edition: ,- Audi A4 Avant Bang & Olufsen edition: ,- Audi A5 Coupé Bang & Olufsen edition: ,- Audi A5 Cabriolet Bang & Olufsen edition: ,- Audi Q5 Bang & Olufsen edition: ,- Met Porsche Intelligent Performance laat het sportwagenmerk haar visie zien voor efficiënte mobiliteit in de toekomst. Het draait om nog efficiëntere motoren en lichtere carrosserieconstructies en natuurlijk om meer power met minder brandstof. Porsche Intelligent Performance omhelst het principe om zo veel mogelijk uit zo weinig mogelijk te halen. Met nieuwe uitgekiende aandrijfconcepten, zoals de vooruitstrevende hybride aandrijflijnen waar de 911 GT3 R Hybrid en 918 RSR nu al gebruik van maken. Porsche Intelligent Performance vloeit ook door naar de Porsches voor de openbare weg, met de Cayenne S Hybrid en Panamera S Hybrid als benchmark in hun segment. Met Porsche Intelligent Performance werkt het merk met succes aan de toekomst van de komende generatie sportwagens en zet het nu al de nieuwe maatstaf voor een nieuwe tijd. Meer weten? Bekijk de Porsche Intelligent Performance webspecial via De Audi A3 Pro Line S Sound* laat helemaal niets meer te wensen over. De toch al uiterst complete Pro Line S- uitvoeringen hebben standaard volautomatische airconditioning, metallic- of pareleffectlak, middenarmsteun voor met opbergvak, Audi radio/dvd-navigatiesysteem en telefoonvoorbereiding aan boord. De lijst met extra s gaat nog verder. Wat te denken van Xenon plus-verlichting, een afgevlakt multifunctioneel sportstuur, S line interieur en een S line dakspoiler? Bij de Pro Line S Sound-uitvoering komen hier nog eens Audi music interface, S line exterieur en een oorstrelend Bose sound system bij. Ten opzichte van het Pro Line S-pakket bedraagt de meerprijs van de Pro Line S Sound-edities slechts 995,-. Vanafprijzen: Audi A3 Pro Line S Sound: ,- Audi A3 Sportback Pro Line S Sound: ,- Audi A3 Cabriolet Pro Line S Sound: ,- *Pro Line S Sound is alleen leverbaar voor de Ambition-uitvoering 4 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

4 nieuws Panamera S Hybrid: eerste Porsche met A-label Zonder in te leveren op sportiviteit presenteert Porsche haar eerste model met A-label: de Porsche Panamera S Hybrid. De S van sportiviteit én de toevoeging Hybrid in één modelnaam. Bijzonder? Niet voor Porsche, die met de Panamera S Hybrid aantoont dat efficiëntie zeer goed samengaat met sportieve prestaties. Enerzijds levert de Panamera S Hybrid een vermogen van 279 kw (380 pk), accelereert in 6,0 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur en heeft een topsnelheid van 270 km/uur. Anderzijds tekent de hybride aangedreven vierdeurs Gran Turismo voor een verbruik van slechts 6,8 l/100 km en een CO 2 -uitstoot van 159 g/km. Uitzonderlijk laag in deze klasse, met het groene A-energielabel als terechte beloning. Hybride aandrijflijn Kern van de bijzondere prestaties ligt in de aandrijflijn. Een drieliter V6 met 245 Bij Volkswagen Rijbewijs snijdt het mes aan twee kanten. Voor cursisten is het een voordelige, gemakkelijk en leuke manier om het felbegeerde roze pasje te behalen. Ze maken onder andere kans op gratis rijlessen, hebben toegang tot gratis theorielessen en profiteren van een rijvaardigheidstraining nadat ze geslaagd zijn. Voor rijschoolhouders biedt Volkswagen Rijbewijs een aantrekkelijk communicatieplatform. Deelnemende rijopleidingsinstituten krijgen via het platform namelijk extra cursisten aangereikt. Sinds de start in mei 2009 kw (333 pk) krijgt ondersteuning van een 34 kw (47 pk) sterke elektromotor. De motoren kunnen de Panamera S Hybrid zelfstandig, maar ook gezamenlijk aandrijven. Op alleen elektrische aandrijving is de actieradius ongeveer twee kilometer, waarbij de maximumsnelheid 85 km/uur bedraagt. De elektromotor functioneert bovendien als startmotor en Volkswagen Rijbewijs bewezen effectief Volkswagen Rijbewijs het internetplatform van Volkswagen voor jongeren die op het punt staan hun rijbewijs te halen bewijst een succesvolle formule te zijn voor zowel cursist als rijschoolhouder. hebben bijna jongeren zich aangemeld voor het Volkswagen Rijbewijs programma en doen bijna 700 rijscholen mee. Hiermee heeft het platform ruimschoots landelijke dekking bereikt. Bekroning Dat Volkswagen Rijbewijs werkt, blijkt wel uit de onlangs gewonnen Gouden Effie, de belangrijkste Nederlandse reclamevakprijs voor bewezen succesvolle campagnes. De jury, onder leiding van Frank Heemskerk (voormalig staatssecretaris Economische Zaken), schreef in haar generator. Een accu slaat elektrische energie tijdens remmen en rijden op. Zeilen De Porsche-hybrideaandrijving is het enige systeem ter wereld dat profiteert van aanvullende verbruiksbesparingen dankzij het zogenoemde zeilen op snelwegen en autowegen. Op de momenten dat de motor geen aandrijving nodig heeft, wordt de verbrandingsmotor bij snelheden tot 165 km/uur ontkoppeld en uitgeschakeld. De Panamera S Hybrid verschijnt in juni 2011 op de markt. Vanafprijs bedraagt ,-. Meer weten over de Panamera S Hybrid? Bekijk de video op rapport: Het thema en de aanpak maken uitstekend gebruik van het sterke merk. Met opvallende en bovenal effectieve communicatie zijn in nog geen jaar uitstekende resultaten gerealiseerd in de rijbewijsmarkt en onder jongeren. De jury wees Volkswagen Rijbewijs unaniem als winnaar aan. Variant, Touran en Sharan nu ook als Van Volkswagen Bedrijfswagens breidt zijn leveringsprogramma uit met de Van-uitvoeringen van de Golf Variant, de Touran en de Sharan. 20% BIJTELLING De Golf Variant Van biedt een laadvolume van maar liefst m 3. Deze laadruimte is bereikbaar via de twee achterdeuren en de achterklep. Dankzij het lage tussenschot is er bovendien een open verbinding tussen de laadruimte en het passagiersgedeelte. De rijk uitgeruste Golf Variant Van is leverbaar met twee versies van de betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor. De 77 kw-versie wordt ingeschaald in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. Touran Van: ruimte kracht en comfort De Touran Van biedt een laadruimte van maar liefst 1,99 m 3. Deze is door middel van een gesloten tussenschot afgescheiden van het passagierscompartiment. Er is keus uit twee uitvoeringen: Trendline en Comfortline. De Touran Van 1.2 TSI valt in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. Voor de Touran Van zijn twee uitvoeringen van de 1.6 TDI beschikbaar. De 2.0 TDI/103 kw/140 pk is de krachtigste dieselmotor voor de Touran Van. Stijlvol grijs: de Sharan Van Schuifdeuren opzij geven optimaal toegang tot de 2,43 m 3 grote laadruimte van de nieuwe Sharan. Tussen de laadruimte en het passagiersgedeelte bevindt zich een gesloten tussenschot met een groot raam. De Sharan Van biedt een ruime keuze in uitvoeringsvarianten: Trendline, Comfortline en Highline. Voor de Sharan Van zijn twee 2.0 TDI dieselmotoren beschikbaar. Vanafprijzen (ex BTW en BPM): Golf Variant Van: ,- Touran Van : ,- Sharan Van: ,- De strijd tegen de stikstofoxiden In de vorige editie van Auto in Bedrijf heeft u uitvoerig kunnen lezen over de wagenparkscan. Een tool waarmee de gemiddelde CO 2 -uitstoot van uw wagenpark inzichtelijk wordt én heel belangrijk die laat zien hoe u aan CO 2 -reductie kunt werken. De praktijk leert: door over te stappen op Pon-producten kan het gemiddelde wagenpark ruim 20 procent schoner! In 2018 wil de Volkswagen Groep waartoe alle Pon-automerken behoren de ecovriendelijkste autoproducent ter wereld zijn. Dat lukt alleen door voorop te lopen. Daarom levert Pon nu al modellen die voldoen aan de Euro 6 emissienorm die in 2014 van kracht wordt. De extreem schone Volkswagen Passat 2.0 BlueTDI, bijvoorbeeld. Dankzij de toepassing van een SCRkatalysator (Selective Catalytic Reduction) in combinatie met het onschadelijke additief AdBlue, kan deze katalysator stikstofoxide (NOx) in stikstof en water omzetten. Met een aanzienlijke reductie van de CO 2 -uitstoot tot gevolg. De Passat 2.0 BlueTDI kost echter geen dubbeltje meer. Dankzij de euro aan extra overheidssubsidie is de Passat BlueTDI (2.0 TDI Euro 6) exact hetzelfde geprijsd als de Passat 2.0 TDI BlueMotion- Technology met 140 pk. In alles een aantrekkelijke aanvulling op elk wagenpark dus. Een ander alternatief om stikstofoxiden te reduceren, of beter nog: CO 2 -neutraal te rijden, zijn onze groengasvoertuigen. Ook hier gaan schoon en zuinig hand in hand. Een bijkomend voordeel van een auto op groengas is de gunstige brandstofprijs tot wel 60 procent lager ten opzichte van benzine. En het aantal vulpunten groeit rap. De landelijke dekking beslaat inmiddels al 70 stuks. Voordeliger, schoner, zuiniger én van positieve invloed op uw MVO-beleid. Bent u ondanks alle voordelen toch nog niet overtuigd? Dan is het echt tijd om eens kennis te maken. Neemt u gerust contact met mij op. Anna Schouten Anna Schouten is Manager Duurzaamheid bij Pon Automotive en geeft in elke Auto in Bedrijf haar visie op milieu & mobiliteit. Voor meer informatie kunt u ook terecht op 6 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

5 Ze stellen vragen, denken mee en dragen alternatieven aan Vijf verschillende klanten met vijf verschillende mobiliteitsbehoeften. Maar met één belangrijke overeenkomst. Ze vonden in de producten en diensten van Pon Fleetsales oplossingen die daarin voorzien. Centric Naam: Hans Schrijver Functie: algemeen directeur Centric Managed ICT Services Wagenpark: voertuigen Aanwinst: 240 Volkswagens Polo BlueMotion beeld Ingmar timmer tekst rein de ruiter In de horeca draait het om kwaliteit. De auto s waarin je voor komt rijden moeten dat uitstralen. De Ibiza s zijn dus perfecte visitekaartjes. beeld: Mike Raanhuis, tekst: Jens Holierhoek nderhalf decennium geleden A konden drie Wageningse studenten aan de Hotelschool nooit vermoeden dat hun bedrijfsplan zou uitgroeien tot een onderneming met uitzendkrachten in het bestand. JMW, uitzendbureau voor horecapersoneel, telt na een stormachtige groei inmiddels 10 vestigingen en levert naast horeca- en keukenpersoneel ook leidinggevende professionals in de branche. Het wagenpark van JMW wordt ingezet om horecapersoneel naar evenementen te vervoeren, door heel Nederland. Pablo van Dick, Coördinator Bedrijfsbureau JMW: Recent hebben we alle auto s vervangen door 24 SEAT Ibiza s Ecomotive tegelijk te bestellen. Omdat we veel jonge mensen hebben werken, moesten het auto s zijn met een vlot voorkomen, die bovendien veilig en ruim zijn. Ons personeel zit immers vaak nog laat op de weg en met het ingebouwde navigatiesysteem zijn alle locaties eenvoudig te vinden. Nanda Cousijn, manager mobiliteit van facilitair bedrijf Diemermere, geeft aan dat duurzaamheid een basisvoorwaarde was: Het MVO-beleid schrijft voor dat we uitsluitend groene A-, B- of C-labels rijden. Ook stimuleren we het rijden in hybrides en elektrische auto s. De Ibiza s Ecomotive passen uitstekend in het plaatje van zuinig en schoon. En de kostenberekeningen laten het zien: met de vele kilometers die de auto s maken, zijn de efficiënte Ibiza s gewoon in het voordeel. JMW Naam: Pablo van Dick en Nanda Cousijn Functie: Coördinator Bedrijfsbureau JMW en manager mobiliteit van facilitair bedrijf Diemermere Wagenpark JMW: 30 voertuigen Wagenpark Diemermere: voertuigen Aanwinst: 24 SEATs Ibiza Ecomotive We hebben potentiële berijders letterlijk in alle soorten en maten ook in concurrerende auto s laten rijden. De keuze voor de Polo was unaniem. o n medewerkers vormen Z samen Centric: een automatiseerder met vestigingen in Nederland, België, Duitsland, Noorwegen en Zwitserland. Centric is één van de grootste IT-dienstverleners van Europa en biedt gespecialiseerde totaaloplossingen, vertelt Hans Schrijver, algemeen directeur Centric Managed ICT Services. Wij ontwerpen, ontwikkelen, testen en implementeren nieuwe oplossingen voor klanten in diverse branches, maar beheren ook bestaande systemen. Centric heeft ook bij de keuze voor het wagenpark duurzaamheid als pré. De keuze voor de Polo BlueMotion, 240 stuks tegelijk, was niet toevallig. Wij kiezen heel bewust voor duurzame auto s met een lage CO 2 -waarde zoals de Polo BlueMotion. Maatschappelijk verantwoord ondernemen, waar duurzaamheid onderdeel van is, is bij ons een kernwaarde. Centric heeft bijna auto s in het wagenpark, waarvan het overgrote deel personenauto s is. Schrijver doet graag zaken met Pon. We hebben een vast aanspreekpunt, en de auto s hebben de hoogste restwaarde. Bovendien vertegenwoordigen ze mooie merken waar onze rijders graag in willen rijden. De Polo doet het dan ook goed bij z n berijders. De auto s zijn ter beschikking gesteld aan IT-professionals die gedetacheerd zijn bij een opdracht gever van de IT-dienstverlener. Schrijver: Zij profiteren met deze auto van een lage bijtelling van 14 procent. Ook merk je dat ze met een Polo graag willen komen voorrijden. Het imago van Volkswagen is goed; beter dan van de concurrerende merken. 8 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

6 Tijdens een bezoek aan de Volkswagen fabriek kregen we te horen dat we de aanbesteding hadden gewonnen. Een nieuw bedrijf was een feit en de order van 25 Volkswagen Caddy s Combi Maxi kon worden geplaatst. T ijden veranderen. Waar opa Jan van Nunen in 1935 startte met één taxi, doet zijn kleinzoon Jan het inmiddels met dertig auto s en zo n zestig medewerkers. Waar opa zich nog vooral bezig hield met ziekenvervoer en het vervoer van kerkgangers die moeilijk ter been waren, verzorgt Jan van de derde generatie het grootste deel van het complete taxivervoer in Udenhout, Haaren, Helvoirt, Moergestel en Oisterwijk. En ook de vierde generatie Jan staat zich al warm te draaien. Meest recente mijlpaal in het familiebedrijf is de start van de nieuwe taxionderneming Quattrotax afgelopen maart, waarin Taxi Jan van Nunen participeert. Quattrotax is het resultaat van een Europese taxiaanbesteding, waaraan Van Nunen, gezamenlijk met drie andere taxibedrijven in de regio Tilburg, deelnam. Van Nunen: We hebben niet voor de gebruikelijke taximerken gekozen, maar voor 25 nieuwe Volkswagen Caddy s Combi Maxi. Deze zevenzits auto is uniek: een schuifdeur links en rechts, plaats voor vier passagiers en een rolstoel. Het is dé ideale taxi. Hij is ruimer, zuiniger en goedkoper dan de taxi s die normaal in deze wereld gebruikt worden. Onze Quattrotax-Caddy s zijn allemaal in het geel gespoten, wat de herkenbaarheid verbetert. Omdat Jan van Nunen zo over de Caddy te spreken is, heeft hij er voor zijn eigen bedrijf ook gelijk maar twee besteld. Ze zijn keileuk. We kunnen onze klanten er nog beter mee van dienst zijn. Bo-rent Naam: Andries Borgeld Functie: directeur-eigenaar Bo-rent Wagenpark: voertuigen Aanwinst: 106 Volkswagens Caddy Van Nunen Naam: Jan van Nunen Functie: directeur taxibedrijf Jan van Nunen BV Wagenpark: 30 voertuigen (taxibedrijf Jan van Nunen) en 45 voertuigen (Quattrotax) Aanwinst: 25 Volkswagen Caddy s Combi Maxi nel pakt directeur Andries S Borgeld de telefoon en verzoekt een medewerker een Volkswagen Caddy uit de verhuurvloot spik en span te maken. Want een bemodderde Bo-rent auto op de foto, no way! Het kenmerkt de directeur, geeft hij later toe. Ik wil alles zelf regelen. Zelfs nu Bo-mij zo groot is geworden. Wat in 1974 startte als een ijzerwarenwinkeltje op de Nieuwe Keizersgracht in Amsterdam, is onder de naam Bo-Mij uitgegroeid tot een wijdvertakt concern. Alles dat Borgeld aanpakt, lijkt een succes te worden. Opgestart in 2008, telt verhuurbedrijf Bo-rent inmiddels 61 filialen. Ook is Borgeld eigenaar van twee hoogwerkerverhuurbedrijven, een cateraar, twee sauna s, een designhotel, twee zogeheten shiphandlers in Rotterdam en Antwerpen en de jachthaven Liberty in Lelystad. Bo-rent is verreweg het bekendst. Het bedrijf richt zich tegenwoordig onder meer op de verhuur van lichte bedrijfswagens, onder eigen vlag maar ook onder de naam van autoverhuurbedrijf Ouke Baas, dat veel Volkswagens met speciale opbouw verhuurt. Voor Bo-rent zette Borgeld recentelijk hoogstpersoonlijk zijn handtekening onder een contract van 106 Caddy s, na eerder ook al honderd Volkswagen Transporters en Caddy s in de herkenbare dieprode kleur te hebben afgenomen. Mét Continental vier seizoenen banden voor extra veiligheid voor de bestuurders. Bo-rent heeft onder meer voor Volkswagen gekozen vanwege de betrouwbaarheid, en de prijs uiteraard. De kilometerkostprijs was voor mij erg belangrijk. Aan het eind van de rit ben ik met een Volkswagen toch goedkoper uit. Soms moet je iets ondernemen wat niet onmiddellijk van je verwacht wordt. In mijn geval was dat Bo-rent Autoverhuur. Prachtig al die mooie rode auto s onderweg. 10 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

7 Intertek en Volkswagen passen goed bij elkaar. Binnenkort zetten we ons laboratorium in voor het onderzoeken van kunststof delen voor Volkswagen AG. J os Vranken, manager Facility Services van Intertek Polychemlab, is een tevreden mens. Hij draaide een uitstekende deal met Volkswagen toen het versnipperde wagenpark van Intertek moest worden vervangen. We reden rond in auto s van verschillende merken waarvan de leasecontracten nog in de DSM-tijd waren afgesloten. Dat bedrijfswagenpark voldeed niet meer aan de eisen op het gebied van veiligheid, welzijn en imago. Ook wilden we de additionele onderhoudskosten omlaag hebben. Intertek Polychemlab een onafhankelijke wereldwijde dienstverlener op het gebied van verwerking en prestaties van kunststoffen, duurzaamheidsonderzoeken en certificeringprogramma s ging op zoek naar de beste oplossing. We zijn niet voor niets onderzoekers. We hebben projectmatig onze wensen en eisen op een rijtje gezet en deze voorgelegd aan een aantal dealers van verschillende auto merken en leasemaatschappijen. De bevindingen zijn vervolgens in een keuzematrix geplaatst. De beste partner voor ons wagenparkprobleem bleek bedrijfswagendealer Wealer te zijn. Bij hen hebben we de order van negen Volkswagen Caddy s en vier Volkswagen Polo s BlueMotion geplaatst. Daar komt binnenkort nog een aantal Transporters en Crafters bij. Een belangrijke reden om voor Volkswagen te kiezen was volgens Vranken de manier van werken van de Volkswagenorganisatie in het algemeen en van de dealer in het bijzonder. Vranken: Ze stellen daar vragen, denken mee en dragen alternatieven aan. Die manier van werken past bij de manier waarop ook Intertek met z n klanten omgaat. Intertek Polychemlab Naam: Jos Vranken Functie: Manager Facility Services Intertek Wagenpark: 30 voertuigen Aanwinst: 9 Volkswagen Caddy s en 4 Volkswagens Polo s BlueMotion 12 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

8 lezerstest 20% BIJTELLING Ik ben aangenaam verrast Naam: Bart Boevé Woonplaats: Gouderak Leeftijd: 49 Beroep: Personal Assistant bij Gouderak BV Huidige leaseauto: Audi A3 Sportback Kilometers per jaar: Gezien de enorme belangstelling voor deze rubriek hebben we bij veel autoliefhebbers duidelijk de juiste snaar geraakt. Deze keer is de beurt aan een nieuwkomer bij Volkswagen: de Jetta. Testrijder Bart Boevé mocht hem gedurende drie dagen intensief uitproberen. Tekst: Rob de Boer Beeld: Raymond de Haan ls assistent van de directie van A Gouderak BV rijdt Bart Boevé jaarlijks ruim kilometer in binnen- en buitenland. Tegelijkertijd is hij deels verantwoordelijk voor het beheer van een bijna dertig auto s tellend wagenpark. We hebben deze keer dan ook te maken met een pure liefhebber die graag zijn hart laat spreken als het over auto s gaat, maar die ook oog heeft voor de meer praktische zaken rond het autorijden. Dat maakt Bart tot de aangewezen persoon om de nieuwe Volkswagen Jetta aan een grondige inspectie te onderwerpen. Kilometervreter Het wordt al snel duidelijk dat Bart Boevé zijn taak als testrijder meer dan serieus heeft genomen. Gedurende de drie dagen dat hij de Jetta tot zijn beschikking had, legde hij een kleine zeshonderd kilometer af. Is dat niet vreemd voor iemand die vanwege zijn werk al zoveel rijdt? Nee, ik zit graag in de auto en heb met de Jetta zoveel mogelijk afwisselende trajecten gereden, beantwoordt Bart de vraag. Ik ben aangenaam verrast, de Jetta is qua rijeigenschappen zeker te vergelijken met mijn huidige Audi A3 Sportback. Alleen op sommige stukken net iets minder sportief, wat wellicht wordt veroorzaakt door de combinatie van een sportonderstel en banden met een lage rolweerstand. Daarbij schakelt de DSG-transmissie heel plezierig, maar soms ook vroeg. Dat hoort echter bij een BlueMotion-model. Bovendien raak je er snel aan gewend als je weet dat het brandstofverbruik ongeveer 1 op 17,5 bedraagt. En dan heb ik op de Duitse autobahn ook nog een stuk behoorlijk hard gereden. Extra ruimte Een auto mag dan nog zo goed en zuinig rijden, het oog wil ook wat. Minstens zo belangrijk is dat de passagiers op het gebied van ruimte en comfort niets te kort komen. Ook op deze punten heeft de Volkswagen Jetta Highline 1.6 TDI BlueMotion volgens Boevé weten te overtuigen: De Jetta is een geslaagde combinatie van sportieve en klassieke lijnen. Het is een mooie, grote auto om te zien en je kunt duidelijk merken dat de wielbasis van de Jetta acht centimeter langer is dan die van de Golf. Daarmee hebben de passagiers achterin veel meer ruimte. Ook de complete uitrusting vind ik zeker een pluspunt. Met opties als leren bekleding, een navigatiesysteem en een sportstuur word je in de Jetta Highline De Jetta is een geslaagde combinatie van sportieve en klassieke lijnen behoorlijk verwend. Maar ook in een Comfortline-uitvoering is de Jetta zeer compleet. De 16-inch velgen hadden wat mij betreft een slag groter gemogen, maar dat is een kwestie van smaak. Aanbevelen Gezien zijn functie als wagenparkbeheerder is de hamvraag voor Bart Boevé of hij de nieuwe Jetta zou aanbevelen bij zijn collega s. Absoluut, luidt zijn eindoordeel. De Jetta is een representatieve auto die solide in elkaar zit en prima rijdt. Aan de afwerking en de gebruikte materialen kun je goed merken dat de kwaliteit is verbeterd. Dat was met de Golf VI ook het geval. Verder vind ik het van Volkswagen een goede zet om een model tussen de Golf en de Passat te positioneren. Vergeleken met de Passat is er een behoorlijk prijsverschil, waardoor de Jetta zeker voor leaserijders een interessante optie wordt. Helemaal wanneer ze vanwege de lage bijtelling kiezen voor een BlueMotion-uitvoering. Bent u onze testrijder in de volgende editie? Houd in de gaten of meldt u alvast aan via autoinbedrijf@pah.nl. 14 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

9 eerste indruk Zelfdenkend mechanisme Nachtvisie, radartechnologie, internettoegang én een systeem voor automatisch inparkeren. Het zijn eigenschappen die je toedicht aan de auto van een superheld of geheim agent. Ze zitten allemaal samen met meer technologische hoogstandjes in de nieuwe Audi A6. beeld audi tekst jens holierhoek e pakken het lijstje innovaties op de Audi A6 er gelijk maar even W bij. Onderverdeeld naar assistentie- en informatiesystemen gaat het om zeker acht items. Adaptive cruise control (ACC), Audi active lane assist, Audi side assist, nachtvisie-assistent en de parkeerassistent behoren tot de eerste groep, terwijl MMI navigation plus, internet en het head-up display op het gebied van informatieverschaffing innoveren. Stuk voor stuk zijn het technologieën die bijdragen aan een verhoogde mate van veiligheid, comfort of rijplezier. Hoe precies, ondervinden we op autoluw Sicilië. Online Onze ontdekkingsreis in de wondere wereld der techniek bestaat uit 150 kilometer glooiend asfalt tussen kustplaatsen Palermo en Sciacca. Een prachtige rit van noord naar de zuid. Maar in plaats te genieten van het natuurschoon gaat de aandacht eerst uit naar de WLAN hotspot aan boord. Want hoewel we van de internetgeneratie zijn, directe webtoegang in een auto is ook voor ons nieuw. Zeker als het UMTS een datasnelheid tot 7,2 Mb per seconde blijkt te kunnen halen. Gretig komt de ipad op de schoot van de bijrijder. Even kijken wat er straks in Sciacca te doen is. Radartechnologie De razendsnelle internettoegang is tevens gekoppeld aan MMI navigatie plus, waarmee onze Audi A6 is uitgerust. Het stelt ons in staat 3D satellietbeelden van Google te downloaden om het navigeren te vergemakkelijken. Een adres invoeren blijkt ook kinderspel. Via een touchpad met handschriftherkenning is de klus met een paar vingerbewegingen geklaard. Feilloos herkent MMI touch welke letter we maken. MMI navigatie plus werkt bovendien samen met de assistentie- en veiligheidssystemen van de Audi A6. Het systeem ziet al welke richting de weg na een bocht aanneemt en seint zo de ACC stop & go, de koplampen en de automatische transmissie in. Dat ze de hoogste vorm van paraatheid moeten aannemen, omdat er een haakse bocht op volgt. Of dat de gereden snelheid wel wat gortig is voor de korte afrit die volgt. Het is meteen het meeste complexe assistentiesysteem waarmee de Audi A6 is uitgerust. Twee radarsensors, een videocamera en een ultrasoon systeem speuren de Italiaanse weg af. Als een dolfijn op zoek naar vis. Verstopt achter de binnenspiegel en de grille doen ze vakkundig hun werk en communiceren onderling hun bevindingen. In ons geval registreert het systeem: Traag voortbewegend Siciliaans gezin op snel slinkende afstand! We waren net even in een goed gesprek en daardoor iets minder geconcentreerd. De automatische remingreep van de Audi A6 voorkomt een gevaarlijke situatie en heeft ons weer bij de les. Slim differentieel Op het gebied van motormanagement zijn er minstens zulke grote stappen voorwaarts gemaakt als op het vlak van assistentie- en informatiesystemen. Recuperatie en een start/stop-systeem maken de beschikbare motoren tot 19 procent zuiniger dan die van de laatste generatie. Het koetswerk dat nu voor minimaal 20 procent uit lichtgewicht aluminium bestaat, is een ander belangrijke succesfactor voor de in ruime mate toegenomen efficiëntie. Het komt de rijdynamiek ten goede, want de Audi A6 is nóg meer een plezier om mee te rijden dan zijn voorganger. Nu we al een tijdje door het geaccidenteerde en bochtige terrein zoeven, hebben we een goed beeld van de rijcapaciteiten van de zevende generatie Audi A6. De Audi A6 3.0 TDI met 150 kw/204 pk waarin we rijden in Pro Line plus uitvoering is bijzonder koersvast. Bij het betere gooi- en smijtwerk valt op hoe goed dit voorwielaangedreven exemplaar zich houdt ten opzichte van de vierwielaangedreven varianten. Het blijkt de verdienste van het standaard ESP met elektronisch limited-slip differentieel. Een hele mond vol, maar de werking ervan lijkt op het torque vectoring-systeem van de quattro-modellen. Het torque vectoring-systeem zorgt ervoor dat de aandrijfkracht op de achterwielen al naar gelang de omstandigheden wordt verdeeld. Met een neutraal weggedrag en optimale grip tot gevolg. De traploos schakelende multitronic-transmissie combineert de dynamiek en efficiency van een handgeschakelde transmissie met het comfort van een automaat. De verbruikscijfers tonen het aan: 5,2l/100 km. In ons geval registreert het systeem: Traag voortbewegend Siciliaans gezin op snel slinkende afstand! Licht in de duisternis Tussen de bergpassen slaat het weer om. Van een strakblauwe hemel zijn we in een mum van tijd dichte mist in gereden. Stapvoets rijdend realiseren we ons de optie van de nachtzichtassistent. Deze is bedoeld om voetgangers en fietsers in het donker op te merken, maar werkt ook in de mist. Het systeem maakt gebruik van een thermische camera, wat betekent dat de technologie reageert op objecten die warmte uitstralen. Op het bestuurdersinformatiedisplay (BIS) worden die objecten gemarkeerd, waardoor ze duidelijk te onderscheiden zijn van de zwarte achtergrond. Een herder met zijn schaapjes zag er nog nooit zo futuristisch uit. Parkeerplezier Het toetje op deze middag vol technologische hoogstandjes krijgen we in de nauwe straatjes van Sciacca. Er is nog één parkeerplek over, en die is nauw bemeten. De parkeerassistent biedt hier uitkomst. Allereerst geeft het assistentiesysteem aan dat de parkeerplaats ruim genoeg is om in te parkeren. Bij parallel parkeren, zoals in dit geval, is een ruimte van 80 centimeter langer dan de lengte van de auto voldoende. Onze taak beperkt zich tot het bedienen van het gas- en rempedaal. De Audi A6 doet de rest. Onwaarschijnlijk snel en keurig parkeert hij ons in. Dolce far niente noemen de Italianen het, het zalige nietsdoen. Het bevalt ons prima. Op Sicilië testten we ook de werking van het head-up display en audi active lane assist. Meer weten? Lees verder op 16 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

10 Nieuwe Audi A6 en RS 3 Sportback stelen de show Twee hoogtepunten op de beursstand van Audi: de gloednieuwe Audi A6 en RS 3 Sportback. De nieuwe Audi A6 valt op door zijn technische innovaties. Bijvoorbeeld het Voor de leaserijder: SEAT Leon en Altea XL COPA-edities SEAT onthult op de AutoRAI 2011 onder andere twee zeer aantrekkelijke COPAuitvoeringen van de Leon en Altea XL Stationwagon. Ander nieuws is de Exeo ST met multitronic-automaat. En verder: drie Spaanse pepers. veelvuldig gebruik van lichtgewicht aluminium, een uitgebreide reeks assistentie- en veiligheidssystemen en een breed scala aan efficiënte krachtbronnen. Audi toont in Amsterdam de Audi A6 2.8 FSI. Deze direct ingespoten zescilinder benzinemotor levert 204 pk en een koppel van 280 Nm. Met de traploos schakelende multitronic-transmissie accelereert de Audi A6 in 7,7 seconden naar de 100 km/h. De topsnelheid: 240 km/h. Het gemiddelde verbruik komt uit op 7,4 l/100 km, de CO₂-uitstoot De Leon 1.6 TDI E-Ecomotive COPA en de Altea XL Stationwagon 1.2 TSI Ecomotive COPA Business zijn twee zeer rijk uitgeruste modellen die met name de leaserijder zullen aanspreken. Beide Seats vallen door hun lage verbruik- en emissiecijfers in de gunstige 20%-bijtellingcategorie. De COPA en COPA Business zijn respectievelijke gebaseerd op het Reference- en Style-uitrustingsniveau, 20% BIJTELLING bedraagt 172 g/km. De Audi A6 2.8 FSI is hiermee 12 procent zuiniger dan zijn minder krachtige voorganger en wordt zelfs beloond met een B-label. De Audi A6 2.8 FSI Multitronic staat op de maar komen afhankelijk van de uitvoering met nog meer luxe, zoals een volautomatische airco, Bluetooth, cruise control, navigatiesysteem en parkeersensoren. De Leon 1.6 TDI E-Ecomotive COPA is er al vanaf ,-. De Altea XL Stationwagon 1.2 TSI COPA Business begint bij ,-. Een SEAT Leon Copa winnen? Speel de Copa Game op prijslijst voor ,-. De nieuwe A6 is al leverbaar vanaf ,- voor de 2.0 TDI. RS 3 Sportback Met de RS 3 Sportback voegt Audi een nieuw hoofdstuk toe aan de ultrasportieve RS-lijn. De vijfdeurs hatchback beschikt over een 2,5-liter vijfcilinder turbomotor met directe brandstofinspuiting. Het blok levert maar liefst 340 pk en staat garant voor topprestaties. De bekende stoplichtsprint duurt slechts 4,6 seconden. De RS 3 dendert vervolgens door tot 250 km/h. Om dit vermogen zo efficiënt mogelijk in goede banen te leiden, krijgt de RS 3 een zeventraps S tronic-transmissie. Quattro-techniek is uiteraard standaard. De vanafprijs: ,-. Exeo ST Multitronic De SEAT Exeo ST 2.0 TDI multitronic CVT maakt gebruik van continu variabele overbrengingen, wat inhoudt dat de motor altijd met maximale efficiency werkt. Kenmerkend is het vloeiende karakter, waardoor het leven achter het stuurwiel nog comfortabeler wordt. Met een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 5,8 liter op 100 kilometer combineert de multitronic dynamische eigenschappen met zuinige prestaties. Auto emoçion SEAT trakteert de bezoekers van de AutoRAI op drie temperamentvolle hot hatches: de Ibiza FR, de Ibiza SC Bocanegra en de Leon Cupra R. Onder de kappen van de Ibiza s schuilen twee 1.4 TSI-krachtbronnen van 150 en 180 pk. De Cupra R met zijn 265 pk sterke 2.0 TSI overtreft alles. Première Black Edition Een Nederlandse primeur voor Porsche op de AutoRAI 2011: de gelimiteerde 911 Black Edition. Zoals de naam al zegt, draait alles bij de Porsche 911 Black Edition om de kleur zwart. De lak heeft die kleur, de stoffen kap (voor de cabriolet), het interieur en zelfs de details van de velgen. De Black Edition is gelimiteerd: Porsche bouwt slechts exemplaren. Standaard beschikt deze special edition Porsche over zaken als een Bose Surround System, Porsche Communication Management System (PCM) met navigatie, parkeerassistent, roestvrijstalen dorpels met daarop de tekst Black Edition en fraaie 19-inch Turbo II bi-colorwielen. Achterin de Black Edition ligt een zescilinder boxermotor met 345 pk. Hiermee sprint de Porsche in 4,9 seconden naar de 100 km/h. Ondanks zijn complete uitrusting en exclusiviteit kost de 911 Black Edition hetzelfde als de Carrera-modellen, waarop hij is gebaseerd: ,- voor de Coupé en ,- voor de Cabriolet. Cayman R Porsche toont op de AutoRAI naast de Black Edition ook de Boxster Spyder, de Cayenne S Hybrid, de 911 GT3 Hybrid, de Panamera Turbo en de kersverse Cayman R. De R van deze volbloed sportwagen staat voor raceprestaties. Acceleratietijd naar de 100 km/h: slechts 4,7 seconden. Topsnelheid: 282 km/h. De Porsche Cayman R weegt 55 kilogram minder dan de Cayman S en levert 330 pk: 10 pk meer dan S. De middenmotor en het aangepaste sportonderstel van de Cayman R zorgen voor ongekende rijsensaties. De Cayman R is leverbaar vanaf ,-. 18 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

11 Škoda toont compleet Greenline-gamma op AutoRAI Duurzaamheid troef bij Škoda: op de AutoRAI staat van elk Škoda-model een Greenline-uitvoering. Daarmee kunnen zowel zakelijke als particuliere rijders profiteren van zuiniger, schoner en goedkoper autorijden. 20% BIJTELLING Drie nieuwe modellen op de Volkswagen-stand Groot nieuws op de stand van Volkswagen: de nieuwe Golf Cabrio. Volkswagen presenteert meteen een aantal andere nieuwe gezichten, zoals de gefacelifte Tiguan en de nieuwe Jetta. Op de Škoda-stand staat onder meer de populaire Octavia 1.6 TDI 77 kw (105 pk) Greenline. Mede dankzij een verlaagd onderstel en een geoptimaliseerde stroomlijn daalt de CO 2 -uitstoot van 114 g/km naar slechts 99 g/km. Daardoor betalen zakelijke rijders maar 20 procent bijtelling. Ook het topmodel Superb schittert als Greenline in Amsterdam. Onder de motorkap ligt een nieuwe 1.6 TDI Greenline-motor. Deze levert 77 kw Sportiefste Fabia op de Škoda-stand Z n ingrediënten zijn buitengewoon smakelijk: een sportief in- en exterieur, een 180 pk sterke 1.4 liter TSI-benzinemotor en een DSG-transmissie. De auto heeft verder het elektronische sperdifferentieel XDS, dat zorgt voor extra grip bij voluit (uit)accelereren. Pas wel op uw rijbewijs: de Fabia RS sprint in 7,3 seconden naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 224 km/h. De RS Combi doet daar nog een schepje van 2 km/h bovenop. Toch ligt het verbruik gemiddeld maar op 6,4 l/100 km. (105 pk) vermogen en heeft een koppel van 250 Nm. Een gemiddeld verbruik van slechts 4,4 l/100 km en een CO 2 -uitstoot van 114 g/km zijn goed voor een gunstige fiscale bijtelling van 20 procent. Een ander aantrekkelijk Škoda-model op de AutoRAI is de Fabia Combi Greenline. Een volwassen auto op elk gebied: ruimte, uitrusting én fiscaal. Want u betaalt geen BPM en wegenbelasting, terwijl de bijtelling slechts 14 procent bedraagt. De Fabia Combi Greenline is leverbaar vanaf ,-. De RS, de meest sportieve Fabia ooit, staat op de AutoRAI. Het sportieve topmodel is leverbaar als vijfdeurs Hatchback en als Combi. Win AutoRAI kaarten! Wilt u gratis naar de AutoRAI 2011 (van 12 tot en met 23 april)? Dat kan! Aan Auto in Bedrijf-lezers geven we 50 x 2 gratis entreekaarten weg. Surf naar en vul het formulier in. De entreekaarten worden verloot onder alle inzendingen. Carculator: voor schonere alternatieven Stel, u bent op zoek naar een schonere, zuinigere auto dan waar u nu in rijdt. Dan wilt u natuurlijk graag weten wat de voordelen ten opzichte van uw huidige model zijn. De Carculator zoekt het voor u uit. Op de AutoRAI 2011 wordt deze autoscan gelanceerd. De Carculator is overzichtelijk en werkt kinderlijk eenvoudig. Vul het kenteken van uw auto in plus het aantal kilometers dat u jaarlijks rijdt en de Carculator toont razendsnel twee schonere en zuinigere alternatieven. De scan laat het verschil zien in CO 2 -uitstoot, fiscale bijtelling en brandstofverbruik. Hij berekent ook meteen de brandstofkosten die u bespaart ten opzichte van uw huidige auto. Zit er een interessant alternatief tussen, dan klikt u door voor het ontvangen van een brochure of het aanvragen van een proefrit. Na de lancering op de AutoRAI is de Carculator ook online te gebruiken. In 2002 verdween de Golf Cabrio uit het gamma van Volkswagen, maar in Amsterdam maakt de auto zijn langverwachte rentree op Nederlandse bodem. Op de Volkswagen-stand staat ook de gefacelifte Volkwagen Tiguan. Meest in het oog springende aanpassing is het front met een nieuwe grille en koplampunits met led-dagrijverlichting. Ook aan de achterzijde komt led-verlichting terug. Dankzij dit typerende Volkswagen DNA sluit de Tiguan weer naadloos aan bij de andere VW-modellen. Het interieur heeft een upgrade gekregen en de Tiguan is leverbaar met een aantal nieuwe, krachtigere motoren. De 150 pk sterke 1,4-liter TSI en de TSI-variant met 170 en 200 pk krijgen allebei 10 pk meer vermogen. De CO₂-uitstoot blijft hetzelfde als voorheen. Volkswagen Jetta Een ander nieuw gezicht in het VW-programma is de Jetta. Volkwagen levert de Jetta voorlopig met vijf motoren. De 1.2 TSI BlueMotion Technology en 1.6 TDI BlueMotion Meer weten over de AutoRAI 2011? Kijk op 20% BIJTELLING Technology zijn uitgevoerd met start-stop technologie en een regeneratief remsysteem. Het officiële verbruik van de 1.6 TDI 4,2 l/100 km maakt de Jetta tot de meest efficiënte limousine is zijn klasse. Beide motoren zijn goed voor een A-label en 20 procent fiscale bijtelling. De Jetta is er ook als 1.4 TSi met 160 pk (handgeschakeld: B-label, DSG: A-label en 20% bijtelling) en met de 140 pk sterke 2.0 TDI, met DSG als optie. Binnenkort volgt er nog een 200 pk sterke 2.0 TSi (handgeschakeld: C-label). Prijzen voor de nieuwe Volkswagen beginnen bij ,-. Leasen kan vanaf 431,- (ex BTW/ex brandstof ) per maand. 20 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

12 auto in beeld Škoda blikt vooruit Genève, voorjaar Als de nevelen het silhouet niet langer kunnen verhullen, staat daar plots Škoda s nieuwste: de VisionD. Niet zomaar een concept-car, maar een belangrijke designstudie, waarmee Škoda een nieuwe richting in slaat. Zonder aan de basis van het vertrouwde Škoda-design te tornen: een lange wielbasis en korte carrosserie-overhangen - beide belangrijk voor een ruim interieur - slaat Škoda een brug naar de toekomst. Het nieuwe, strakkere logo is het vertrekpunt voor alle lijnen. Van de scherpe tornadolijn bijvoorbeeld, die het sportief-elegante silhouet van de VisionD laat spelen met licht en schaduwen. Dynamiek en kwaliteit spreekt uit elk detail. Van de stijlvolle achterste portiervin, tot de markante verlichtingunits voor. En van matglanzende grille tot de achterlichten in C-vorm. Met de VisionD staat het vast: Škoda wil met volle kracht vooruit. 22 auto in bedrijf VOORJAAR 2011 auto in bedrijf VOORJAAR

13 vanaf de achterbank Roelf de Boer, voorzitter RAI Vereniging 2011 WORDT HET JAAR VAN REALISME IN ELEKTRISCH VERVOER In zijn laatste uur als minister van Verkeer en Waterstaat in het kabinet Balkenende I loodste Roelf de Boer in 2003 met succes de Spoedwet Wegverbreding door de Eerste Kamer. Inmiddels is het acht jaar later en lijkt het fileprobleem in Nederland nog altijd op een gordiaanse knoop. Roelf de Boer blijft echter strijdbaar, zoals verwacht mag worden van de huidige algemeen voorzitter van de RAI Vereniging. Vanaf de achterbank vertelt De Boer dat Nederland wel degelijk op de goede weg is. tekst: Rob de boer fotografie: Raymond de Haan N amens de LPF was u gedurende iets minder dan een jaar minister van Verkeer en Waterstaat. Had u meer bereikt als u vier jaar de tijd had gehad? Dat durf ik niet te zeggen. Wel weet ik dat ik als minister op basis van mijn ervaring in de logistieke sector heb gestreefd naar praktische oplossingen. De Spoedwet Wegverbreding is daarvan een voorbeeld; die stelde ons in staat om knelpunten in het wegennet sneller aan te pakken. Ik weet nog dat ik vlak voor mijn aanstelling als minister de vraag kreeg wat ik dacht aan de files te gaan doen. Daarop antwoordde ik spontaan dat ik het fileprobleem niet ging oplossen, maar dat ik het wel ging aanpakken. Ik weet niet of er een definitieve oplossing bestaat. Het lijkt me duidelijk dat er gezocht moet worden naar een combinatie van factoren, zoals flexwerken, het stimuleren van fietsen en gemotoriseerde tweewielers en het efficiënter benutten van openbaar vervoer en andere infrastructuur. We zijn nu bijna tien jaar verder en het kabinet-rutte heeft de intentie om veel te veranderen. Wat verwacht u op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid? Het lijkt erop dat dit kabinet het thema mobiliteit hoog in het vaandel heeft, maar niet zoals wij dat graag zouden zien. We kennen de drie B s van Bouwen, Benutten en Beprijzen. Dit kabinet kiest pas in de laatste plaats voor beprijzen. Natuurlijk zien we als RAI Vereniging graag dat er hard aan de weg wordt gewerkt, maar we zijn er ook van overtuigd dat een vorm van auto in bedrijf VOORJAAR 2011 beprijzen op termijn onvermijdelijk is. En misschien komt dat moment wel sneller dan verwacht. Mede daarom is het erg jammer dat dit kabinet het project Anders Betalen voor Mobiliteit in de ijskast zet. In een volgende kabinetsperiode zal dit ongetwijfeld weer op de agenda komen. Hoe wordt er binnen RAI Vereniging tegen dit thema aangekeken? Als brancheorganisatie houden wij vast aan de boodschap die we de afgelopen vier jaar al hebben uitgedragen: betalen voor het gebruik van de auto en niet voor het bezit ervan. Ons inziens is het best eenvoudig om een automobilist voor zijn gereden kilometers te laten betalen. In dat opzicht kijken we graag naar de grote telecombedrijven. Die kunnen op elk moment haarfijn duidelijk maken hoeveel minuten we hebben gebeld, en met wie. Ze kunnen zelfs de locatie aangeven van onze telefoongesprekken, zonder dat dit heeft geleid tot een discussie over privacy. Daarom mag dat argument in relatie tot rekeningrijden eigenlijk ook geen issue zijn. De huidige regering heeft het onderwerp om electorale redenen laten rusten, ook vanwege de groeiende weerstand tegen de term rekeningrijden en zaken als tolpoortjes en een kastje in de auto. Nogmaals: een definitieve vorm van betalen voor mobiliteit hebben ook wij niet voor ogen, maar het is absoluut een stap die we de komende jaren moeten gaan maken. 25