CATALOGUS CATALOGUE CC DERBI NIEUW/NOUVEAU VECES CAMPEONA DEL MUNDO

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1 DE IN DEZE CATALOGUS GEPRESENTEERDE MODELLEN KUNNEN AFWIJKEN VAN DE WERKELIJKE UITVOERING. KLEUREN KUNNEN ONDER INVLOED VAN HET DRUKPROCÉDÉ AFWIJKEN VAN DE WERKELIJKHEID. MOTANA 2WHEELS BEHOUDT ZICH HET RECHT VOOR OM ZONDER VOORAFKONDIGING TE ALLEN TIJDEN DE CONSTRUCTIE EN UITVOERING VAN HAAR PRODUCTEN TE WIJZIGEN. LES MODÈLES AINSI QUE LES COLORIS PRÉSENTÉS DANS CE CATALOGUE PEUVANT VARIER DE LA RÉALITÉ. MOTANA 2WHEELS SE RÉSERVE LE DROIT D APPORTER SANS PRÉAVIS DES MODIFICATIONS AUX MODÈLES AINSI QU AUX SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES. MOTANA 2WHEELS NE PEUT ACCEPTER AUCUNE RESPONSABILITÉ QUAND À D EVENTUELLES INEXACTITUDES DE QUELLE NETURE QU ELLES SOIENT. 20 VECES CAMPEONA DEL MUNDO NIEUW/NOUVEAU DERBI CATALOGUS CATALOGUE CC MOTANA NEDERLAND BV Wageningselaan LA Veenendaal info@derbi.nl N.V. MOTANA BELGIUM S.A. Satenrozen 8 B-2550 Kontich info@derbi.be Derb i rec com omma m nd: Derb i is abr and of:

2 Your life is a smooth ride Vet gaaf, super cool dat zijn de reacties op de nieuwe Derbi Senda DRD Racing. Hoogwaardige materialen, de beste onderdelen uitgevoerd in moderne strakke lijnen. Directe controle en maximale prestaties dat maakt de Derbi DRD Racing tot een ongeëvenaarde machine. Entière ou super cool La nouvelle Derbi Senda DRD Racing inspire d emblée les superlatifs. Surprenante, envoûtante, faite en matériaux de haute qualité, simple à piloter, un contrôle absolu, des performances maximales pour un entretien minimal. La Derbi DRD Racing offre une combinaison inédite de ce qui se fait de mieux. DE SENDA DRD RACING IS EEN ECHTE EYECATCHER MET Z N MODERNE GRAPHICS EN NIEUW ONTWORPEN VOORKANT. LA DRD RACING ATTIRE TOUS LES REGARDS AVEC SON DESIGN MODERNE ET SON AVANT ENTIÈREMENT REDESSINÉ.

3 HET HOOGWAARDIGE STALEN FRAME STAAT GARANT VOOR EXTREME STABILITEIT. LE CADRE EN ACIER DE HAUTE QUALITÉ GARANTIT UNE STABILITÉ EXTRÊME. Lichtmetalen gietwielen geven de DRD een nog stoerdere look met een 17 inch voor- en achterwiel Effi ciënt remsysteem met Ø 260 mm voorschijf en Ø 220 mm achterschijf voor de totale controle over jouw bromfiets. Een digitaal dashboard, LED achterlicht en een RVS uitlaat maken het af. Ses jantes en alliage donnent à la DRD un aspect plus incisif encore, avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces. Un système de freinage précis et effi cace, doté d un disque avant de 260 mm de diamètre et d un disque arrière de 220 mm, assure un contrôle total de votre cyclomoteur. Tableau de bord numérique, éclairage arrière LED et système d échappement en acier inoxydable. Effi ciënte progressieve monoshock achter ophanging met 182 mm veerweg en de dubbele aluminium achter swingarm zorgen voor een perfecte wegligging op elk terrein. La suspension arrière monochoc progressive effi cace avec un débattement de 182 mm et le double bras oscillant en aluminium offrent une tenue de route idéale sur tout terrain. TECHNISCHE SPECIFICATIES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES MOTOR/MOTEUR: 1 cylinder, 2 takt/monocylindre 2T KOELSYSTEEM/REFROIDISSEMENT: Vloeistof/Liquide STARTSYSTEEM/DÉMARRAGE: Kick starter/kick VERSNELLINGSBAK/TRANSMISSION: 6 versnellingen/6 rapports ACHTER SWINGARM/BRAS OSCILLANT ARRIÈRE: Aluminium Pro-Link swing arm/bras oscillant aluminium Pro-Link VOORVERING/SUSPENSION AVANT: Ø 41 mm hydraulische voorvork 195 mm veerweg Fourche hydraulique Ø 41 mm, débattement 195 mm ACHTERVERING/SUSPENSION ARRIÈRE: Monoshock 182 mm veerweg voor het achterwiel Monochoc. Débattement 182 mm pour la roue arrière VOORREM/FREIN AVANT: Remschijf/Disque : Ø 260 mm ACHTERREM/FREIN ARRIÈRE: Remschijf/Disque : Ø 220 mm BANDENMAAT/PNEUS: Voor/Avant : 100/80x17 Achter/Arrière : 130/70x17 Absolute fun with absolute control ZITHOOGTE/HAUTEUR D ASSISE: 865 mm INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D ESSENCE: 7 L GEWICHT/POIDS: 96 kg Ø 41 mm hydraulische voorvork voor het contact met de weg onder alle omstandigheden. La fourche hydraulique Ø 41 mm assure une totale sécurité, quelle que soit la nature du terrain. Een lichtgewicht Ø 22 mm stuur zorgt voor de optimale stuur controle van jouw bromfi ets. Un guidon léger de 22 mm de diamètre avec stabilisateur garantit un contrôle de direction optimal du vélomoteur. De legendarische Derbi 2takt 50cc motor De vloeistof gekoelde, verbluffende vermogen, 6 versnellingen. Allemaal eigenschappen die bijdragen aan de kwaliteit van z n prestaties. Derbi DRD Racing is ook in zwarte uitvoering verkrijgbaar. La légendaire Derbi 50cc 2 temps, le moteur qui propulse vos émotions. Son aspect robuste, son moteur à refroidissement liquide, sa puissance étonnante, 6 rapports. Autant de caractéristiques qui contribuent à la qualité de ses performances.

4 DERBI SENDA DRD X-TREME 50 R/SM DE R UITVOERING GAAT HET LIEFTS OFF-ROAD, DE SM UITVOERING IS EEN WARE SUPERMOTARD. LA VERSION R SE PRETE A MERVEILLE AU HORS-PISTE. LA VERSION SM EST UNE SUPERMOTARD A PART ENTIERE. Deze oogverblindende stoere bromfiets met zijn moderne graphics is speciaal ontworpen voor dagelijks gebruik. De DRD X-treme heeft een perfecte wegligging. De goed doseerbare remmen zorgen ervoor dat je onder alle omstandigheden de controle te hebben. De kompleet nieuw ontworpen cockpit kap geeft samen met het strakke nieuwe voorspatbord net die agressieve uitstraling, zet die cross helm maar op en bewijs dat jij die coole rijder bent. Lange afstanden leg je uiterst comfortabel af op de vernieuwde buddyseat. Ce cyclomoteur robuste et imposant se distingue par sa ligne graphique moderne et est spécialement conçu pour une utilisation quotidienne. La DRD X-treme SM propose une tenue de route parfaite. Les freins dosables à merveille confèrent une sensation de contrôle à tout moment. Le cockpit entièrement redessiné et le nouveau garde-boue avant racé donnent un aspect agressif unique et vous incitent d emblée à enfiler le casque de cross et à prouver que vous êtes le plus cool des pilotes au guidon. Comme vous l attendez de Derbi, l assise se distingue par un confort total, pour que même le plus long des trajets reste toujours une authentique partie de plaisir. Derbi DRD X-treme Le plaisir est au coin de la rue Fun is just around the corner

5 Het 21 inch spaakwiel met aluminiumvelg voor en 18 inch achter voor de R uitvoering, 17 inch aluminium giet-wiel voor en achter voor de SM uitvoering. Nauwkeurig en effectief remsysteem met een Ø 260mm voorschijf en een Ø 220mm achterschijf versterken de totale controle van de bromfiets. Roue à rayons de 21 pouces avec jante aluminium et roue arrière de 18 pouces pour la version R. Roue aluminium de 17 pouces avant et arrière pour le modèle SM. Le système de freinage précis et efficace avec un frein avant Ø 260 mm et arrière Ø 220 mm renforce le contrôle total du cyclomoteur. TECHNISCHE SPECIFICATIES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES MOTOR/MOTEUR: 1 cylinder, 2 takt/monocylindre 2T KOELSYSTEEM/REFROIDISSEMENT: Vloeistof/Liquide STARTSYSTEEM/DÉMARRAGE: Kick starter/kick VERSNELLINGSBAK/TRANSMISSION: 6 versnellingen/6 rapports ACHTER SWINGARM/BRAS OSCILLANT ARRIÈRE: Staal/Acier VOORVERING/SUSPENSION AVANT: Ø 37 mm hydraulische voorvork 180 mm veerweg Fourche hydraulique Ø 37 mm, débattement 180 mm ACHTERVERING/SUSPENSION ARRIÈRE: Monoshock 182 mm veerweg voor het achterwiel Monochoc. Débattement 182 mm pour la roue arrière VOORREM/FREIN AVANT: Remschijf/Disque : Ø 260 mm ACHTERREM/FREIN ARRIÈRE: Remschijf/Disque : Ø 220 mm BANDENMAAT/PNEUS: Voor/Avant : 80/90x21 (R). 100/80x17 (SM) Achter/Arrière : 110/80x18 (R). 130/70x17 (SM) ZITHOOGTE/HAUTEUR D ASSISE: 900mm (R). 865 mm (SM) INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D ESSENCE: 7 L GEWICHT/POIDS: 96 kg Freedom of movement Het perimetrisch-frame is slank, maar stevig, gemaakt van een hoogwaardig stalen dubbele buis. De voor en achterschijfremmen zorgen voor een effi ciënt en nauwkeurig doseerbaar remsysteem. Een buitengewone effi ciënte ophanging, bestaande uit een stalen achterswingarm gecombineerd met een mono-shock schokdemper welke een 182mm veerweg toelaat en dehydraulische voorvering staan allemaal garant voor de absolute stabiliteit. Le cadre périmétrique est élancé, flexible mais solide, fabriqué en double tube d acier de haute qualité. Les disques de frein avant et arrière garantissent un freinage effi cace, précis et dosable grâce auquel vous gardez à tout moment le contrôle total du cyclomoteur. Le guidon en acier d un diamètre de 22 mm, les jantes en aluminium, les pneus sportifs, une suspension exceptionnellement effi cace composée d un bras oscillant arrière en acier, d un amortisseur monochoc permettant un débattement de 182 mm et d une fourche avant hydraulique de 37 mm de diamètre garantissent une stabilité absolue du cyclomoteur, quel que soit le revêtement. Een High Tec digitaal dashboard geeft je alle benodigde informatie. Tableau de bord numérique compact : le tableau de bord numérique de haute technologie vous donne toute l information utile.

6 DERBI SENDA X-RACE 50 Derbi Senda X-race is het opstap model van de legendarische Senda range. De X- race is nog steeds de droom van menig bromfietsrijder. Zijn ontwerp en moderne look is helemaal van deze tijd, zet daarbij de hoge prestaties en de uitstekende prijs-kwaliteit verhouding en je hebt een dijk van een bromfiets. La Derbi Senda X-race est le modèle d entrée de la légendaire gamme Senda. La X-race est plus que jamais le rêve de tout jeune pilote de cyclomoteur. Son design et son look s inscrivent résolument dans la modernité. Ajoutez-y des performances extrêmes et un rapport qualité/ prix incomparable et vous obtenez le cyclomoteur idéal à tout point de vue. Gepolijste aluminium spaak velgen, voor de perfecte look. Jantes aluminium polies, pour un look parfait. Derbi is al jaren lang het toonaangevende merk in het bromfietssegment en de eerste die een bromfiets met een stalen box frame, kan aanbieden tegen een zeer gunstige prijs. De X-Race beschikt over een krachtige motor voor goede prestaties, en een laag brandstofgebruik. Gepolijste aluminium spaak velgen en een analoog dashboard maken hem compleet. Het is voor DERBI een uitdaging om een goed product nog meer te perfectioneren maar nog moeilijker is het om de juiste prijs/kwaliteitsverhouding te waarborgen. Toch is het Derbi met de Senda X-race weer gelukt. Derbi est, depuis des années déjà, une marque de premier plan sur le segment des cyclomoteurs, mais aussi la première à pouvoir proposer un cyclomoteur doté d un cadre solide en acier à un prix très avantageux. La X-race est propulsée par un puissant moteur, garant de performances uniques pour une consommation minimale de carburant. Elle est équipée de jantes aluminium polies et d un tableau de bord analogique. Perfectionner davantage encore un produit qui combine déjà tant de qualités est un vrai défi pour DERBI. Plus diffi cile encore est de satisfaire les attentes du jeune motard exigeant. Avec la Senda X-race, DERBI a pourtant relevé le défi avec brio, une fois encore. Satisfies to your desires TECHNISCHE SPECIFICATIES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES MOTOR/MOTEUR: 1 cylinder, 2 takt/monocylindre 2T KOELSYSTEEM/REFROIDISSEMENT: Vloeistof/Liquide STARTSYSTEEM/DÉMARRAGE: Kick starter/kick VERSNELLINGSBAK/TRANSMISSION: 6 versnellingen/6 rapports VOORVERING/SUSPENSION AVANT: Ø 36 mm Paioli hydraulische voorvork 195 mm veerweg Fourche hydraulique Paioli Ø 36 mm, débattement 195 mm ACHTERVERING/SUSPENSION ARRIÈRE: Monoshock 180 mm veerweg voor het achterwiel Monochoc. Débattement 180 mm pour la roue arrière VOORREM/FREIN AVANT: Remschijf/Disque : Ø 260 mm ACHTERREM/FREIN ARRIÈRE: Remschijf/Disque : Ø 180 mm BANDENMAAT/PNEUS: Voor/Avant : 100/70x17 Achter/Arrière : 130/70x17 ZITHOOGTE/HAUTEUR D ASSISE: 830 mm INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D ESSENCE: 7 L

7 Born to win, everyday DERBI GPR50 2T Na de succesvolle lancering van de GPR125 4T, presenteerde DERBI in 2010 met trots de GPR 50 2T. Het perfecte model om vast kennis te maken met het echte motorrijden.de Derbi GPR50 2T is ontstaan uit de sportieve prestaties van de Derbi motorfiets de GPR125, waarmee Mike di Meglio in 2008 en in 2010 Marc Marquez wereld kampioen werden. Met de GPR50 2T rijd je op de Hi-tech machine van dit moment. Après le lancement réussi de la GPR125 4T, DERBI a présenté avec fierté la GPR 50 2T, en Pour le jeune aficionado de cyclo, ce modèle constitue la voie royale pour se familiariser avec le monde de la moto. La Derbi GPR50 2T est née des performances sportives de la Derbi GPR125, au guidon de laquelle Mike di Melgio et Marc Marquez sont devenus champions du monde, respectivement en 2008 et La GPR50 2T est à l avant-garde de la technologie dans la catégorie des cyclomoteurs. 20 VECES CAMPEONA DEL MUNDO

8 TECHNISCHE SPECIFICATIES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES MOTOR/MOTEUR: 1 cylinder, 2 takt/monocylindre 2T KOELSYSTEEM/REFROIDISSEMENT: Vloeistof/Liquide STARTSYSTEEM/DÉMARRAGE: Elektrisch/Kick VERSNELLINGSBAK/TRANSMISSION: 6 versnellingen/6 rapports ACHTER SWINGARM/BRAS OSCILLANT ARRIÈRE: Staal/Acier VOORVERING/SUSPENSION AVANT: Ø 40 mm hydraulische voorvork 110 mm veerweg Fourche hydraulique Ø 40 mm, débattement 110 mm ACHTERVERING/SUSPENSION ARRIÈRE: Monoshock 120 mm veerweg voor het achterwiel Monochoc. Débattement 120 mm pour la roue arrière VOORREM/FREIN AVANT: Remschijf/Disque : Ø 300 mm Deze bromfiets heeft technische specialiteiten welke voorheen alleen beschikbaar waren voor de sportieve 125 cc motorfietsen. Hierdoor is de DERBI GPR50 2T uitzonderlijk in de categorie 50cc bromfi etsen. De Derbi GPR50, is de jongste erfgenaam van de legendarische Balas Rojas familie, en valt op door zijn unieke eigenschappen. De GPR50 beschikt over een krachtige en betrouwbare 50cc 2takt motor met 8.5 pk. Hij heeft een uniek boxframe, welke is opgebouwd uit 2 aluminium gietdelen, die aan elkaar geschroefd zijn rondom het balhoofd. Uniek en oogstrelend is de asymmetrische achter swingarm. De nieuw ontwikkelde ergonomische zit positie en de krachtige remmen, met een Ø 300 mm voorschijf voorzien met radiale remklauw, en de Ø 41 mm up site down voorvork met aantrekkelijke roodgeanodiseerde buitenpoot zorgen voor een totale controle over de bromfi ets tijdens het rijden. Natuurlijk zonder concessies te doen aan het rijcomfort. Ce cyclomoteur se distingue par des prestations techniques jusqu à présent réservées aux motos sportives de 125 cc. A cet égard, la DERBI GPR50 2T fait offi ce d exception dans la catégorie des cyclomoteurs de 50 cc. La Derbi GPR50 est la plus jeune héritière de la légendaire famille «Balas Rojas» et impressionne d emblée par ses caractéristiques uniques. La GPR50 dispose d un moteur 50cc 2 temps fiable et puissant de 8,5 ch. Elle intègre un cadre unique de type boxframe, composé de deux éléments en aluminium moulé, solidarisés autour du jeu de direction. Elle est également équipée d un bras oscillant arrière asymétrique. La nouvelle assise ergonomique, les freins puissants (avec un disque avant de 300 mm de diamètre doté d un étrier radial) et la fourche inversée Ø 41 mm dotée de témoins rouges anodisés garantissent un contrôle total du cyclomoteur pendant le pilotage, sans compromis sur le plan du confort. ACHTERREM/FREIN ARRIÈRE: Remschijf/Disque : Ø 218 mm BANDENMAAT/PNEUS: Voor/Avant : 100/80x17 Achter/Arrière : 130/70x17 ZITHOOGTE/HAUTEUR D ASSISE: 810 mm INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D ESSENCE: 13 L (reserve 1.5 L)/13 L (réserve 1.5 L) GEWICHT/POIDS: 110 kg De nieuw vormgegeven achterkant, is nu de trend bij de huidige motorfietsen. Het LED achterlicht en kentekenplaathouder maken het geheel compleet. L arrière redessiné constitue désormais la référence dans l univers des motocyclettes. L éclairage arrière à LED et le support de plaque amovible complètent l ensemble. Nieuw digitaal MotoGP-style computerised dashboard. Geeft je direct alle informatie. Nouveau tableau de bord numérique «informatisé» de type MotoGP. Il vous donne en un coup d œil toute l information utile pour le contrôle optimal du cyclomoteur.