Duurzaamheid Als tweede natuur

Transcriptie

1 Duurzaamheid Als tweede natuur Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. Singaporestraat RA Lijnden Postbus AE Badhoevendorp T

2 Fiat Group Automobiles Fiat Group Automobiles heeft een groen hart. Niet voor niets heeft de Italiaanse autofabrikant volgens onderzoek van JATO al jaren de laagst gemiddelde -uitstoot van alle volumemerken in Europa. Deze prestatie is het resultaat van jarenlange toewijding en investering in de ontwikkeling van duurzame mobiliteit. Want niet alleen excelleren onze merken in sportiviteit, design en technische innovaties, ook is Fiat Group Automobiles koploper als het gaat om respect voor omgeving en milieu. Dit heeft geleid tot een toonaangevende, steeds milieuvriendelijkere productie- en distributiewijze. Uiteraard zijn ook de personen- en bedrijfswagens zelf steeds minder belastend voor mens en milieu geworden. Een continu proces. Overigens mag Fiat S.p.A. zich voor het tweede opeenvolgende jaar duurzaamheidsleider in de automobielbranche noemen. Fiat S.p.A. is opnieuw opgenomen in de prestigieuze Dow Jones Sustainability Index World en Dow Jones Sustainability Index Europe. Deze indices laten alleen die organisaties toe die het beste presteren op het gebied van duurzaamheid in hun branche. In de automobielbranche zijn er slechts drie opgenomen waarvan Fiat dus de beste is en zich met een score van 93 uit 100 de absolute duurzaamheidsleider mag noemen. In deze brochure leest u beknopt op welke wijze Fiat Group Automobiles haar steentje bijdraagt aan de maatschappij en duurzame mobiliteit in het bijzonder. De ontwikkelingen en innovaties hebben ertoe geleid dat 95% van onze totale vloot (zowel personen- als bedrijfswagens) tot de groenste in hun categorie behoort. Hiernaast vindt u onze belangrijkste technologische ont- wikkelingen die door de tijd als mijlpalen bestempeld zijn. Veel uitvindingen van Fiat Group zijn door andere automerken overgenomen. Verderop in deze brochure worden de meest recente ontwikkelingen uitgebreider beschreven. Naast de verdere ontwikkeling van benzine- en dieselmotoren, verricht Fiat onderzoek naar diverse alternatieve brandstoffen, zoals CNG, hybride en elektrisch. 1980: Introductie van de eerste variabele kleptiming (VVT) 1985: Introductie van de FIRE motor (Fully Integrated and Robotized Engine) 1987: Introductie van de eerste direct ingespoten dieselmotor voor personenauto s 1990: Introductie van de eerste in serie geproduceerde elektrische auto: de Panda Elettra 1997: Introductie van de commonrail diesel technologie 2003: Introductie van MultiJet technologie en SDE (Small Diesel Engine) 2003: Introductie van Flex Fuel; twee brandstofsoorten (bijv. benzine en ethanol) kunnen door elkaar in dezelfde tank worden gebruikt. 2006: Introductie van Tetra Fuel; deze motor loopt puur of gemengd op ethanol en benzine, en tevens op aardgas. 2009: Introductie van MultiJet II technologie 2009: Introductie van de MultiAir technologie 2010: Introductie van de TwinAir, s werelds schoonste en krachtigste tweecilinder benzinemotor 3

3 Voordelen schoon rijden Groen gas en aardgas Rij groen en betaal je niet blauw! Bij de aanschaf van een nieuwe auto worden er steeds hogere eisen gen (VAMIL) stimuleert het Ministerie van VROM Nederlandse bedrijven om milieuvriendelijke investeringen te doen. Met de MIA-regeling kunnen ondernemers fiscaal voordeel behalen. De VAMIL-regeling Minimaal 90% minder -uitstoot, uitstoot fijnstof nihil met zich meebrengt. Voor meer informatie over groen gas en een overzicht van alle aardgasvulstations in Nederland kunt u trecht op gesteld aan prestaties op het gebied van brandstofverbruik en - houdt een subsidievoordeel bij milieuvriendelijke investeringen in. Al Wie het over aardgasvoertuigen heeft, heeft het over Fiat Group uitstoot. Wij zijn ons bewust van het feit dat verlaging van het verbruik met al levert groen rijden dus ook blauw voordeel op! Automobiles. Eind jaren 80 is het concern begonnen met het en emissies essentieel zijn om het milieu minder te belasten. Aan- ontwikkelen van aardgastechnieken en inmiddels zijn de Natural Voordelen van Natural Power : gezien Fiat Group Automobiles als autofabrikant de maatschappelijke verantwoordelijkheid op zich neemt, denken wij graag met u mee FGA heeft meerdere modellen die belastingvrij zijn. * Power modellen niet meer uit onze showrooms weg te denken. Het grote voordeel van aardgas ten opzichte van reguliere fos- - 95% minder uitstoot van stikstofoxiden t.o.v. een over oplossingen die niet alleen een positieve bijdrage leveren aan het milieu, maar ook aan uw portemonnee. Van ons modellenprogramma heeft 95% zuinige en groene energielabels. Deze labels geven aan hoe relatief zuinig de auto is ten opzichte van andere auto s van dezelfde afmeting. De zuinigheid wordt gemeten aan de hand van het verbruik èn de -uitstoot. En laat de hoeveelheid -emissie nu net van invloed zijn op de hoogte van de Belasting van Personenwagens en Motorrijwielen (BPM). Hoe lager de -uitstoot, hoe minder BPM u betaalt. Fiat Group Automobiles is constant bezig met het ontwikkelen van auto s die zo min mogelijk Fiat Panda uitstoot: 110 gr/km BPM: Geen Fiat 500 TwinAir 85 (Dualogic) -uitstoot: 95 (92) gr/km BPM: Geen Fiat Grande Punto v MultiJet 85 -uitstoot: 95 gr/km BPM: Geen Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet 85 siele brandstoffen is dat de uitstoot van maar liefst 23% lager ligt en dat de uitstoot van fijnstof nihil is. Wanneer er gereden wordt op groen gas, is de emissie uitstoot zelfs bijna -neutraal! Groen gas is een hernieuwbare energiebron en wordt gewonnen uit afvalwaterslib en biomassa zoals GFT afval en mest. Rijden op groen gas vermindert de -uitstoot met minimaal 90% in vergelijking tot benzine en diesel en verbetert de luchtkwaliteit aanzienlijk ten opzichte van diesel (door sterk verminderde fijnstof en NOx-uitstoot). Hierdoor wordt een nagenoeg -neutrale situatie bereikt. De Fiat Group Automobiles Natural Power modellen zijn nu al geschikt om op groen gas te rijden. Fiat is al jaren dieselvoertuig; - 70% minder uitstoot van stikstofoxiden t.o.v. een benzinevoertuig; - minimaal 90% minder -uitstoot t.o.v. een benzinevoertuig wanneer er op groen gas gereden wordt; 23% minder -uitstoot t.o.v. een benzinevoertuig wanneer er op aardgas gereden wordt; - vrijwel geen uitstoot van fijnstof; - al vanaf km per jaar financieel aantrekkelijk; schadelijke stoffen uitstoten. Op een aantal van onze modellen is de -uitstoot zo laag, dat u zelfs géén BPM en géén wegenbelasting hoeft te betalen. Ook hebben we goed nieuws voor de zakelijke rijder. De bijtelling bedraagt bij onze zuinige modellen met minder dan 110 gr/km (benzine) en 95 gr/km (diesel) slechts 14%! Met de Milieu inves- -uitstoot: 95 gr/km BPM: Geen Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm -uitstoot: 95 gr/km BPM: Geen Europees nummer één op het gebied van aardgas aangedreven auto s en levert voor zowel personen- als bedrijfswagens Natural Power modellen. Hiertoe behoren de Fiat Panda, Punto Evo, Qubo, Doblò, Doblò Cargo, Fiorino en Ducato. Op pagina 10 vindt u de financiële voordelen die het rijden van een Fiat aardgasvoertuig - welkom in iedere milieuzone! af-fabriek ontwikkeld, dus net zo veilig als benzine-/dieselvariant en met behoud van bagareruimte. teringsaftrek (MIA) en de Willekeurige Afschrijving Milieu investerin- * Per 1 oktober

4 MultiJet en MultiAir: meer vermogen, minder vervuiling TwinAir: de meeste ecovriendelijke benzinemotor ter wereld MultiJet II diesel technologie het brandstofverbruik. Bij traditionele motoren wordt een versimpelde De revolutionaire TwinAir tweecilindermotoren Fiat 500 TwinAir 85 In 1997 bracht Fiat de innovatieve commonrail diesel techniek op de markt. Al snel werd deze bewezen techniek gekopieerd door nagenoeg ieder ander merk. In 2003 bracht Fiat Group Automobiles de MultiJet technologie op de markt. Deze tweede generatie commonrail diesel kent een vijfvoudige inspuiting tijdens één verbrandingsslag. Door een voorinjectie werden de verbrandingsgeluiden nog verder beperkt, terwijl de na-inspuiting de uitstoot van schadelijke roetdeeltjes reduceerde. De MultiJet II technologie die in 2009 werd geïntroduceerd, breidde de inspuitingen van de elektrohydraulische injectoren uit naar acht per verbrandingslag. De injectiemomenten worden door deze techniek zorgvuldig gekozen. Zo kan de MultiJet II de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer nauwkeurig aanpassen aan de omstandigheden, waardoor schadelijke emissies, het geluidsniveau en het verbruik nog verder afnemen. De MultiJet technologie is het tastbare bewijs van het doorlopend investeren in de innovatie van milieuvriendelijke en efficiënte technologie. MultiAir: lucht voor meer power en minder uitstoot regelmethode gebruikt waarbij ca. 10% van de nuttige energie verloren gaat. MultiAir minimaliseert dit verlies met een nieuw elektrohydraulisch bedieningssysteem voor de inlaatkleppen waarbij per cilinder steeds de optimale timing voor opening van de inlaatkleppen wordt gekozen. Dankzij dit ingenieuze systeem wordt op het goede moment exact de juiste hoeveelheid luchtbehoefte naar de cilinders doorgelaten. Resultaat: een optimaal gebruik van de brandstof. Zuiniger, schoner, krachtiger. Met deze revolutionaire MultiAir techniek zet Fiat de nieuwe standaard voor de benzinemotor. Binnenkort wordt de MultiAir techniek ook toepasbaar voor dieselmotoren. Diverse modellen van Fiat, Alfa Romeo en Lancia zijn al uitgerust met de MultiAir aandrijftechniek en behoren daardoor tot de efficiëntste in hun klasse! Voordelen MultiAir - tot 10% meer vermogen; - tot 15% meer trekkracht; - tot 10% lager verbruik; Downsizen is bij Fiat Group Automobiles het sleutelwoord in de ontwikkeling van schonere voertuigen. De nieuwe TwinAir benzinemotor voert het concept van downsizing tot in het extreme door. Het is de meest ecovriendelijke benzinemotor ter wereld! Door een compacte tweecilindermotor te combineren met een moderne turbocharger, worden prestaties behaald die vergelijkbaar, of zelfs beter zijn dan van grotere motoren. Maar dan wel met een lager brandstofverbruik èn lagere uitstoot van schadelijke emissies. Bovendien verhoogt de turbo het maximumkoppel waardoor dat al vanaf zeer lage toerentallen beschikbaar is. Resultaat: een ongekende reactiesnelheid, ook ten opzichte van conventionele motoren. De tweecilinder beschikt over de innovatieve MultiAir technologie die werd ontwikkeld en gepatenteerd door Fiat Powertrain Technologies. De nieuwe tweecilinder motorenfamilie levert een vermogen van 65 tot 105 pk en stoot maar liefst 30% minder uit dan krachtbronnen met gelijkwaardige prestaties. In de toekomst zal Fiat Group Automobiles meer van dit soort compacte en zuinige motoren gaan ontwikkelen. De Fiat 500 TwinAir 85 is het eerste model dat beschikt over de revolutionaire tweecilindermotoren. De 85 pk (900cc) sterke turbo tweecilinder heeft dankzij de gemiddelde -uitstoot van 92 g/km (met Dualogic versnellingsbak) de laagste -uitstoot voor een benzinemotor en is daarmee de meest ecovriendelijke benzineauto ter wereld! De tweecilinder zorgt voor indrukwekkende prestaties en ongeëvenaard rijplezier: een topsnelheid van 173 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in elf seconden. En met een verbruik van 1 op 25 (4,0 ltr/100 km) rijdt u ook nog eens in een zuinige auto. Plezierig voor u èn het milieu! De media over TwinAir: AD Autowereld Fiat gaat met de TwinAir een revolutionaire stap verder. Autovisie / Telegraaf De fonkelnieuwe TwinAir van Fiat scoort op vele fronten. Ook voor benzinemotoren introduceerde Fiat Group in 2009 een absolute wereldprimeur. De door Fiat Powertrain Technologies ontwikkelde MultiAir technologie reguleert de hoeveelheid lucht in de cilinders bij de verbranding. Dit is zeer bepalend bij de verbranding in een benzi- - tot 10% lagere -emissies; % minder uitstoot van fijnstof en NO x ; - meer rijplezier door een levendigere motordynamiek; kijk voor meer informatie op Autoweek De TwinAir-motor pakt goed op zodat je vlot van je plek komt. ANWB Autokampioen Niet alleen leuk, maar ook écht zuinig, die TwinAir. nemotor en daarmee ook zeer bepalend voor de prestaties, emissie en TwinAir tweecilindermotor 6 7

5 Start&Stop en Gear Shift Indicator: voor nog minder verbruik Automatische transmissie en eco:drive: meer comfort, minder verbruik Start&Stop Steeds meer modellen van Fiat Group Automobiles worden geleverd met het innovatieve Start&Stop-systeem. Deze technologie, die werd ontwikkeld door Fiat Powertrain Technologies in samenwerking met automotivespecialist Bosch, levert een forse bijdrage aan het terugdringen van het brandstofverbruik en de -uitstoot tot wel 12%. Zeker in files en voor stoplichten bewijst het systeem zijn waarde. Het Start&Stop-systeem schakelt namelijk automatisch de motor uit wanneer de auto stilstaat. De motor start weer automatisch wanneer de bestuurder de rit voortzet. Door het niet draaien van de motor wordt onnodig verbruik van brandstof uitgesloten. Hierdoor wordt ook de uitstoot van schadelijke stoffen en de productie van geluid aanzienlijk beperkt. Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt de motor uitgeschakeld wanneer de bestuurder de versnelling in zijn vrij zet en het koppelingspedaal niet intrapt. Bij de gerobotiseerde automatische transmissie Dualogic wordt de motor uitgeschakeld als de auto stilstaat en het rempedaal is ingetrapt of de automaat in de N-stand staat. De motor wordt alleen automatisch uitgeschakeld als daarvoor met een snelheid hoger dan ca. 10 km/u is gereden om herhaaldelijk afslaan van de motor tijdens de rit te voorkomen als er stapvoets wordt gereden. Om de motor weer te starten, hoeft de bestuurder respectievelijk alleen het koppelingspedaal in te trappen of de rem los te laten. Simpel maar o zo effectief! Gear Shift Indicator Nagenoeg alle voertuigen met Start&Stop zijn tevens door Fiat Group Automobiles uitgerust met een Gear Shift Indicator waarmee u nog zuiniger en milieubewuster kunt rijden. Deze schakelindicator geeft aanwijzingen wanneer u moet schakelen om de motor van uw auto zo efficiënt mogelijk te benutten. De Gear Shift Indicator zal u bijvoorbeeld aanraden om vroegtijdig op te schakelen teneinde meer brandstof te besparen, terwijl u via het instrumentarium juist het advies krijgt om terug te schakelen in situaties waarin extra trekkracht nodig is. Door het vroeg opschakelen kan de motor een minder rijk mengsel verbranden met minder brandstof. Het opvolgen van de Gear Shift Indicator-aanwijzingen resulteert naast een lager brandstofverbruik in meer rijcomfort en minder schadelijke emissies. Automatische transmissies: nóg schoner en zuiniger rijden De nieuwe generatie automaten zijn bij Fiat Group Automobiles goed vertegenwoordigd. De gerobotiseerde Dualogic automaat heeft zijn waarde al op vele modellen bewezen. Met de Dualogic sequentiële versnellingsbak kan zowel handmatig als automatisch geschakeld worden. De modus wordt in de automatische of handgeschakelde positie gezet door het pookje simpelweg iets naar links te bewegen. Er is geen koppelingspedaal, de techniek regelt dit allemaal automatisch. De elektronica speelt netjes op de omstandigheden in en neemt de rijstijl van de bestuurder in de berekening wanneer er geschakeld moet worden mee. In de Automaat-modus kan de bestuurder ook kiezen voor een Economy-modus die het brandstofverbruik nog verder terugdringt. Indien de Manual-modus is gekozen, kan zonder koppelingspedaal, door simpelweg de pook naar voren of naar achteren te bewegen, van verzet gewisseld worden. In sommige modellen zorgen de flippers achter het stuur hiervoor. De nieuwe automatische TCT-versnellingsbak die op de modellen van Fiat Group Automobiles leverbaar is, staat voor Twin Clutch Technology. Het sterke punt van de dubbele koppeling is dat er tijdens het wisselen van het verzet geen onderbreking van de trekkracht plaatsvindt. Hierdoor daalt het verbruik met ongeveer 10%. Maar ook het rijcomfort wordt hiermee aanzienlijk verhoogd. eco:drive: virtuele zuinigheidscoach Een auto die feedback en zuinigheidstips geeft op uw rijstijl? eco:drive maakt het mogelijk. Blue&Me TM, het systeem waarin communicatie, navigatie en audio zijn geïntegreerd, vormt de basis voor eco:drive. Deze innovatieve, gebruiksvriendelijke computertoepassing analyseert uw rijstijl en geeft persoonlijke adviezen om nog zuiniger te rijden. eco:drive is eenvoudig via een USB-stick op het Blue&Me TM systeem aan te sluiten. De data van uw rijstijl wordt op de USB-stick opgeslagen en via de computer geanalyseerd. Zo helpen wij u om minder brandstof te verbruiken, uw -emissies te reduceren en natuurlijk ook geld te besparen. En met de eco:drive varianten Fleet en Natural Power bent u altijd verzekerd van advies op maat. Met eco:drive Fleet wordt het wagenpark op eenvoudige wijze zowel kosten- als milieuefficiënt beheerd. Kilometrage en brandstofverbruik worden tegen elkaar afgezet waardoor een duidelijk inzicht ontstaat in het rijgedrag, en uiteraard de hiermee gepaard gaande kosten. Hierdoor is het voor de wagenparkbeheerder mogelijk om op zowel individueel als collectief niveau rijdoelen te stellen. Met eco:drive Fleet kan een brandstofbesparing tot wel 15% worden gerealiseerd. Een mooie besparing die kan leiden tot een goed bedrijfsresultaat, maatschappelijk én financieel! MultiAir turbobenzinemotor met TCT versnellingsbak 9

6 Besparingen Natural Power Alleen maar voordeel Door het rijden in onze groene voertuigen levert u een duurzame bijdrage aan een beter milieu. Maar ook financieel gezien valt er voordeel te behalen uit het rijden met een milieuvriendelijk model van Fiat Group Automobiles. Om u een idee te geven hoeveel het milieu en uw portemonnee worden ontzien, ziet u hieronder de besparingen die vier Fiat aardgasmodellen kunnen opleveren. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot uw dichtstbijzijnde dealer en/of Wagenpark van 50 Fiat Punto s - gemiddeld kilometer Fiat Punto Fiat Punto CNG Besparing Besparing % -uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 34% Wagenpark van 50 Fiat Punto s - gemiddeld kilometer Fiat Punto Fiat Punto CNG Besparing Besparing % -uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 34% Wagenpark van 50 Fiat Doblò s - gemiddeld kilometer Fiat Doblò 1.4T Fiat Doblò CNG Besparing Besparing % -uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 50% Wagenpark van 50 Fiat Doblò s - gemiddeld kilometer Fiat Doblò 1.4T Fiat Doblò CNG Besparing Besparing % -uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 55% Wagenpark van 50 Fiat Qubo s - gemiddeld kilometer Qubo 1.4 Qubo CNG Besparing Besparing % -uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 40% Wagenpark van 50 Fiat Qubo s - gemiddeld kilometer Qubo 1.4 Qubo CNG Besparing Besparing % -uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 44% Wagenpark van 50 Fiat Ducato s gemiddeld kilometer Ducato 3.0 Diesel Ducato 3.0 CNG Besparing Besparing % Zonder DPF Met DPF Zonder DPF Met DPF Fijnstof-uitstoot (gr/km) Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 18% Wagenpark van 50 Fiat Ducato s gemiddeld kilometer Ducato 3.0 Diesel Ducato 3.0 CNG Besparing Besparing % Zonder DPF Met DPF Zonder DPF Met DPF Fijnstof-uitstoot (gr/km) Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo s % Brandstofkosten per jaar , , ,- 18% 10 11