Onderzoek luchtkwaliteit
|
|
- Stefanie Beckers
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Onderzoek luchtkwaliteit RijnGouwelijn - Oost Bestaand Spoor Opdrachtgever ProRail, Infraprojecten cluster Grote Projecten ir. H. van Veen Auteur Movares Nederland B.V. dr. H. Stuit Kenmerk BO-HS Versie 1.0 Utrecht, 8 april 2010 Vrijgegeven 2010, ProRail. All rights reserved. No part of this edition may be reproduced, stored in an automated database or published in any form or by any mean, electronic or mechanical, including photo-copying and recording, without permission in writing from ProRail. Original maker of this work is Movares Nederland B.V.
2 Samenvatting De plannen voor RijnGouwelijn betreffen de realisatie van een hoogwaardige lightrailverbinding tussen Gouda, Leiden en de kust bij Katwijk en Noordwijk. Het project RijnGouwelijn-Oost (RGLO), dat ProRail voor de provincie Zuid-Holland uitvoert, betreft het deel van Gouda tot een nieuw te bouwen opstelterrein bij Zoeterwoude. Dit rapport beschrijft de effecten ten aanzien van luchtkwaliteit. Deze effecten hangen samen met het goederenvervoer. De goederenwagons worden namelijk getrokken door locomotieven met dieselmotoren. De reizigerstreinen zijn elektrisch en leveren geen significante bijdragen aan de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Er zijn twee redenen waarom er effecten op de luchtkwaliteit te verwachten zijn: 1. Daar waar het spoor wordt verdubbelt (Alphen aan den Rijn Hazerswoude Rijndijk) komen de goederentreinen dichter bij de omliggende woningen te rijden. 2. ProRail houdt in de prognose rekening met een extra goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Gouda en de eventuele komst van een goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Leiden. Deze effecten zijn in dit onderzoek beschouwd. Daaruit blijkt dat er geen sprake is van een overschrijding van de normen. 1/21
3 Inhoudsopgave 1.1 Aanleiding Luchtkwaliteit Leeswijzer 3 2 Wettelijk kader Toetsingskader luchtkwaliteit Toetsingslocaties Standaard toetsingslocatie Toepasbaarheidsbeginsel 6 3 Beschrijving Situatie 8 4 Aanpak en uitgangspunten Keuze toetsingskader NIBM Richtlijnen berekeningen Onderzochte situaties Spoorgegevens Spoorgebruik Treinintensiteiten Emissiefactoren lucht Omgeving Rekenpunten Overige uitgangspunten berekening Modelkeuze Achtergrondconcentraties lucht 16 5 Resultaten 17 6 Conclusie 19 2/21
4 Inleiding 1.1 Aanleiding De plannen voor RijnGouwelijn betreffen de realisatie van een hoogwaardige lightrailverbinding tussen Gouda, Leiden en de kust bij Katwijk en Noordwijk. Het project RijnGouwelijn-Oost (RGLO), dat ProRail voor de provincie Zuid-Holland uitvoert, betreft het deel van Gouda tot een nieuw te bouwen opstelterrein bij Zoeterwoude. De exploitatie van de lijn zou een negatief effect kunnen hebben op de luchtkwaliteit. Deze zorg is aanleiding tot het uitvoeren van een onderzoek om deze effecten te kwantificeren. 1.2 Luchtkwaliteit Dit rapport beschrijft de effecten ten aanzien van luchtkwaliteit. Deze effecten hangen samen met het goederenvervoer. De goederenwagons worden namelijk getrokken door locomotieven met dieselmotoren. De reizigerstreinen zijn elektrisch en leveren geen significante bijdragen aan de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Er zijn twee redenen waarom er effecten op de luchtkwaliteit te verwachten zijn: 1. Daar waar het spoor wordt verdubbelt (Alphen aan den Rijn Hazerswoude Rijndijk) komen de goederentreinen dichter bij de omliggende woningen te rijden. 2. ProRail houdt in de prognose rekening met een extra goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Gouda en de eventuele komst van een goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Leiden. 1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader voor luchtkwaliteit in algemene zin weergegeven. Hierin zijn de 2 verschillende wijzen van toetsing toegelicht en zijn de wettelijke grenswaarden aangegeven. Hoofdstuk 3 beschrijft het projectgebied en de toekomstige situatie. In hoofdstuk 4 is de aanpak beschreven en de gehanteerde uitgangspunten voor de berekeningen. Voor de onderzochte situaties zijn de spoorgegevens de omgeving en de uitgangspunten voor de berekeningen beschreven. De resultaten staan in hoofdstuk 5 weergegeven. Tenslotte zijn in hoofdstuk 6 de conclusies opgenomen. 3/21
5 2 Wettelijk kader 2.1 Toetsingskader luchtkwaliteit De Nederlandse wet- en regelgeving voor luchtkwaliteit in de buitenlucht, is opgenomen in de Wet van 11 oktober 2007 tot wijziging van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) (Stb 414, 2007). Omdat titel 5.2 van deze wijzigingswet handelt over luchtkwaliteit, staat de nieuwe titel 5.2 bekend als de Wet luchtkwaliteit (Wlk). Deze wet is op 15 november 2007 (Stb. 2007, 434) in werking getreden en vervangt het Besluit luchtkwaliteit Deze wet is de Nederlandse implementatie van de EU-richtlijnen voor luchtkwaliteit. Onder de Wlk vallen de volgende AMvB s en Ministeriële Regelingen: Besluit niet in betekenende mate bijdragen (StB 440, 2007); Regeling niet in betekenende mate bijdragen (SC 218, 2007); Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (SC 220, 2007; rectificatie SC 237, 2007); Wijziging Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (SC 136, 2008; SC 245, 2008; SC 53, 2009); Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007 (SC 218, 2007); Besluit gevoelige bestemmingen (StB 14, 2009). Berekeningen worden uitgevoerd conform de Regeling beoordeling luchtkwaliteit, voor de plansituatie het eerste kalender jaar na de realisatie en een doorkijk naar de toekomst van 10 jaar na realisatie. De wettelijke toetsing aan de luchtkwaliteit verloopt via twee mogelijke routes. Stap 1: Levert de bijdrage van het plan (ten opzichte van de autonome ontwikkeling) een in betekenende mate verslechtering op van de luchtkwaliteit? Stap 2: Als er sprake is van een in betekenende mate verslechtering op van de luchtkwaliteit, is er dan in de plansituatie sprake van overschrijding van de grenswaarde? Stap 1 : Bijdrage niet in betekenende mate Op basis van de Wlk zijn plannen die niet in betekenende mate (NIBM) bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit vrijgesteld van toetsing aan de grenswaarden (Art. 5.16, lid 1 sub c). Hiervoor wordt wettelijk een NIBM-grens i gehanteerd van 3% van de jaargemiddelde grenswaarde voor stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ). Dit betekent dat voor NO 2 en PM 10 planbijdragen zijn toegestaan van maximaal 1,2 μg/m³. Een planbijdrage betreft het verschil van de situatie met en zonder plan. Voor een NIBM-toetsing kan volgens de Nota van Toelichting bij het Besluit NIBM (p.7) het onderzoek worden beperkt tot NO 2 en PM 10, omdat de kans op overschrijding voor deze stoffen het grootst is en voor andere stoffen speelt overschrijding niet of vrijwel niet. 4/21
6 Stap 2: Toetsing op individueel projectniveau Plannen waarvan niet aannemelijk gemaakt kan worden dat ze NIBM zijn, moeten individueel getoetst worden aan de Wlk. In de Wlk zijn normen (grenswaarden, plandrempels en alarmdrempels 1 ) voor concentraties van stoffen in de buitenlucht opgenomen. De Wet geeft normen voor zeven stoffen, te weten zwaveldioxide (SO 2 ), stikstofdioxide (NO 2 ), stikstofoxiden (NO x ), zwevende deeltjes (fijn stof, afgekort PM 10 ), benzeen (C 6 H 6 ), koolmonoxide (CO) en lood (Pb). De bijbehorende grenswaarden uit de Wlk zijn in tabel 1 opgenomen. De Wlk-normstelling (zie tabel 1) betreft voor stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ) naast een toetsing van de jaargemiddelde toetsingswaarde, ook een toetsing van een termijngemiddelde waarde, die een aantal maal per jaar mag worden overschreden. Welke grenswaarden het meest kritisch zijn volgt uit de statistische relatie tussen het jaargemiddelde concentratie en de piekconcentraties 2. Voor stikstofdioxide ligt de jaargemiddelde waarde veelal kritischer dan de uurgemiddelde waarde. Het uurgemiddelde stikstofdioxide wordt in de Nederlandse situatie niet of nauwelijks overschreden. Voor fijn stof is echter de etmaalgemiddelde toetsingswaarde kritischer dan het jaargemiddelde toetsingswaarde. Tabel 1. Grenswaarden op basis van de Wlk. Stof Grenswaarde Toetsingsperiode NO 2 (stikstofdioxide) CO (koolmonoxide) C 6H 6 (benzeen) SO 2 (zwaveldioxide) PM 10 (fijn stof) 40 μg/m³ 1) Jaargemiddelde 200 μg/m³ 1) Uurgemiddelden, mag max. 18x per kalenderjaar overschreden worden 2) μg/m³ 8 uurgemiddelde 5 μg/m³ 1) Jaargemiddelde 125 μg/m³ 24 uurgemiddelden, mag max. 3x per kalenderjaar overschreden worden 350 μg/m³ Uurgemiddelde, mag max. 24x per kalenderjaar overschreden worden 40 μg/m³ Jaargemiddelde 50 μg/m³ 24 uurgemiddelden, mag maximaal 35 maal per kalenderjaar overschreden worden. 1) Grenswaarde waar uiterlijk in 2010 aan voldaan moet worden 2) Alleen geldig voor wegen met intensiteiten van ten minste motorvoertuigen per etmaal Wanneer de grenswaarden en plandrempels uit de Wlk worden overschreden op een locatie, zijn maatregelen vereist. Bij een lichte verslechtering is compensatie met een maatregel mogelijk via de saldobenadering (Wlk; art. 5.16, lid 1 sub b2). De eisen die aan de saldering gesteld worden zijn opgenomen in de Regeling projectsaldering luchtkwaliteit Alarmdrempels zijn bedoeld voor acute overschrijdingssituaties (bijvoorbeeld door calamiteiten of meteoomstandigheden) en dus niet relevant bij toetsing van plannen of ontwikkelingen. 2 Deze relaties zijn wettelijk vastgelegd in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit /21
7 Toetsing bij spoorwegen De Wet luchtkwaliteit en onderliggende regelgeving bevat uitwerkingen voor wegen en niet voor spoorwegen. Vandaar dat in dit onderzoek is aangesloten bij het wettelijke kader voor wegen. Dit is als uitgangspunt gehanteerd voor de volgende paragrafen. 2.2 Toetsingslocaties Standaard toetsingslocatie Uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit volgt dat voor NO 2 en PM 10 de toetsingsafstand maximaal 10 meter van de wegrand gelegen mag zijn. Standaard wordt in luchtonderzoeken uitgegaan van 10 meter van de wegrand, tenzij er sprake is van gevoelige bestemmingen of significante blootstelling 3 op kortere afstand. In de Wijziging Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 is aangegeven dat de luchtkwaliteit representatief moet zijn voor een straatsegment van 100 meter lengte en een gebied van tenminste 200 m 2. In paragraaf zijn de rekenpunten voor dit onderzoek beschreven. De wegrand vanwaar de toetsafstand wordt bepaald wordt voor spoor gedefineerd als de buitenkant van het spoor, liggende op 2m vanaf hart spoor Toepasbaarheidsbeginsel Afwijken van de standaard toetsingslocatie is mogelijk op grond van het zogenaamde toepasbaarheidsbeginsel. In de gewijzigde Rbl 2007 zijn conform de EU richtlijnen bepalingen opgenomen ten aanzien van locaties waar de luchtkwaliteit niet beoordeeld hoeft te worden. Dit zijn de volgende locaties: Locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang hebben en waar geen vaste bewoning is; Op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen, waarop alle relevante bepalingen met betrekking tot gezondheid en veiligheid op het werk gelden; Op de rijbaan van wegen en op de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang tot de middenberm hebben. Daarnaast bevat de Rbl 2007 bepalingen ten aanzien van de situering van rekenpunten 4 voor het bepalen van de luchtkwaliteit. Hierbij is ook het blootstellingcriterium een bepalende factor. Het is verplicht de luchtkwaliteit te beoordelen voor een punt waar de hoogste concentraties voorkomen waaraan de bevolking rechtstreeks of onrechtstreeks kan worden blootgesteld gedurende een periode die in vergelijking met de middelingstijd van de betreffende grenswaarde significant is. Er zijn geen aparte bepalingen in het toepasbaarheidsbeginsel opgenomen voor spoorwegen. Analoog aan wegen is aangehouden dat op het spoor zelf de 3 Zie Toepasbaarheidsbeginsel 4 De bepaling zijn ook van toepassing op meetpunten. 6/21
8 luchtkwaliteit niet in beeld hoeft te worden gebracht. Getoetst wordt dus op 12m uit het hart van het buitenste spoor. Hierop wordt in paragraaf nader ingegaan. In paragraaf zijn de gevolgen van het toepasbaarheidsbeginsel voor dit onderzoek beschreven. 7/21
9 3 Beschrijving situatie Het studiegebied betreft het traject van Gouda Alphen aan den Rijn Zoeterwoude. De projectgrenzen zijn: Bij Gouda: Het uittakpunt van light-rail (km 1,15 zie tek. bl 3.0 L d.d ); Bij Zoeterwoude: De wissel voor de aansluiting op het nieuw te bouwen opstelterrein (km 27,81 zie tek. bl 3.0 L d.d ). Zoals eerder vermeld voorziet het project tussen Alphen aan den Rijn en Hazerswoude Rijndijk in een spoorverdubbeling. Het projectgebied is weergegeven in Figuur 1a. De projectgrenzen zijn in detail aangegeven in figuren 1b en 1c. Figuur 1a: RijnGouwelijn-oost Bestaand Spoor (bron figuur: www. RijnGouwelijn.nl) 8/21
10 Figuur 1b: Grens onderzoeksgebied bij Gouda Figuur 1c: Grens onderzoeksgebied Zoeterwoude 9/21
11 Er zijn twee redenen waarom er effecten op de luchtkwaliteit te verwachten zijn: 1. Daar waar het spoor wordt verdubbelt (Alphen aan den Rijn Hazerswoude Rijndijk) komen de goederentreinen dichter bij te rijden. 2. ProRail houdt in de prognose rekening met een extra goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Gouda en de eventuele komst van een goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Leiden. 10/21
12 4 Aanpak en uitgangspunten 4.1 Keuze toetsingskader NIBM In deze studie wordt getoetst of het project wel of niet niet in betekenende mate (NIBM) is. Als hieraan wordt voldaan dan is een toetsing aan de grenswaarden en plandrempels niet nodig (toelichting zie hoofdstuk 2). Zoals aangegeven in hoofdstuk 2 is het project NIBM als de concentratiebijdrage 1,2 g/m 3 of minder oplevert voor de stoffen NO 2 en PM Richtlijnen berekeningen Voor de berekeningen luchtkwaliteit voor spoorverkeer zijn geen rekenrichtlijnen opgesteld in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit. Er is daarom een berekening gedaan met een rekenmodel dat geschikt is voor snelwegen (zie ook 4.6 modelkeuze). 4.3 Onderzochte situaties Het realisatiejaar van het project RijnGouwelijn - Oost is Voor toetsing aan NIBM dienen, volgens het wettelijk kader, de volgende situaties worden onderzocht: 1. het jaar 2013 (1 jaar na realisatie): verschil met en zonder plan; 2. het toekomstjaar 2022 (10 jaar na realisatie): verschil met en zonder plan. Alleen de situatie 2013 wordt onderzocht. Het jaar 2022 wordt verder niet onderzocht omdat de emissies dan naar verwachting lager zijn en daardoor ook verschillen tussen emissies met en zonder plan kleiner zijn. Dit blijkt uit het rapport CE Stream van september Dit is het gevolg van schonere verbrandingstechnieken in nieuwe treinen. Dat betekent dat indien uit deze studie voor het jaar 2013 blijkt dat aan de normen wordt voldaan dit zeker ook voor latere jaren zal gelden. 4.4 Spoorgegevens Spoorgebruik Dit onderzoek richt zich op de bijdrage van de dieselloc s. Op grond van de studies die gedaan zijn voor de Emissieregistratie voor heel Nederland 6 is af te leiden dat de bijdrage van dieselloc s de bepalende bron is voor emissies van spoorwegen ter plaatse van het spoor. Op onderhavige trajecten worden alleen goederentreinen door dieselloc s getrokken. Reizigerstreinen hebben hier elektrische tractie. 5 Energieverbruik huidige situatie (tabel 11) neemt af in de toekomst (tabel 38) en daarmee de emissies /21
13 Treinintensiteiten In het projectgebied van de RijnGouwelijn Oost vindt momenteel alleen op het traject Alphen aan den Rijn Gouda regulier goederenvervoer plaats. Het betreft 1 trein per dag (werkdagen) van Alphen naar Gouda en terug (gemiddeld 2 richtingen 1,4 trein per weekdag (= 5 werkdagen x 2 richtingen / 7 weekdagen). Tussen Alphen aan den Rijn naar Leiden rijdt momenteel geen goederenvervoer. ProRail houdt in de prognose de mogelijkheid open dat er een extra goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Gouda en de eventuele komst van een goederentrein op werkdagen (heen- en terug) tussen Alphen aan den Rijn en Leiden. Dit betekent dan 2 treinen per werkdag (heen- en terug) op Alphen aan den Rijn Gouda (= gemiddeld 2,8 treinen per weekdag) en 1 trein per werkdag (heen- en terug) op Alphen aan den Rijn Leiden (= gemiddeld 1,4 treinen per weekdag. Tabel 2: Goederentreinen op de RijnGouwelijn-Oost in aantal passages treinen per dag Huidig Toekomst [treinen/werkdag] [treinen/werkdag] Alphen aan de Rijn Gouda 1,4 2,8 Alphen aan de Rijn Leiden 0 1, Emissiefactoren lucht Er zijn diverse studies naar de emissies van treinen door onderzoeksinstituten uitgevoerd. De beschikbare gegevens zijn echter vaak gefragmenteerd (één treintype in één situatie, huidig of toekomstig jaar) of juist grootschalig (gemiddeld voor een land in de EU). Er zijn bovendien aanzienlijke verschillen tussen de emissiefactoren uit de verschillende studies, variërend van circa gram/km per trein. De emissies zijn sterk afhankelijk van het gewicht van de trein en met name het gegeven of het containervervoer betreft of (veel zwaardere) bulktransporten. Overige factoren die van invloed zijn op de treinemissies en de verschillen tussen de studies kunnen verklaren zijn de spoorweg-, omgevings en treinkenmerken, treinsnelheid, effectieve belading en kilometers. Een recente studie is de Studie naar het Transport van Emissies van Alle Modaliteiten (STREAM) dat in maart 2008 is uitgebracht door CE Delft in opdracht van de ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat. De actueelheid, de veelzijdigheid en daardoor de bruikbaarheid van de STREAM studie zijn aanleiding geweest om hieruit de emissiefactoren voor goederentransport te ontlenen. 12/21
14 Daarnaast zijn de emissiefactoren vergeleken met bij ons beschikbare onderzoeken naar emissies van treinen. De verschillende onderzoeken presenteren de emissies in verschillende eenheden. In het algemeen in uitstoot per trein, uitstoot per bak of in uitstoot per ton. Om de verschillende onderzoeken met elkaar te kunnen vergelijken zijn van de volgende relaties uitgegaan. Eén loc van een goederentrein trekt minimaal 10 bakken. En één bak weegt gemiddeld 80 ton. In onderstaande tabel 3 zijn de in deze studie gehanteerde emissiefactoren weergegeven. De emissiefactoren in de tabel geven een inschatting van de situatie in In de tabel wordt een onderscheid gemaakt in 2 scenario s, namelijk een hoog en een laag scenario. De emissiefactoren zijn van een groot aantal parameters afhankelijk, zoals onder andere de beladingsgraad, het type transport. Meestal wordt de emissie uitgedrukt in aantal gram per km per trein of gram per ton per km. De waarden Tabel 3 Emissiefactoren goederentransport 2010 scenario hoog diesel emissie NOx emissie PM10 [g/km] [g/tonkm] [g/km] [g/tonkm] per trein scenario laag diesel per trein De emissiefactoren in de toekomst zullen dalen. Dit is het gevolg van schonere verbrandingstechnieken in nieuwe treinen. Hoe snel deze daling zal zijn is moeilijk in te schatten, maar als blijkt uit deze studie met emissies voor het jaar 2010 dat aan de normen wordt voldaan dit zeker ook voor latere jaren zal gelden. Berekeningsjaar voor de emissiefactoren in de analyses is 2010, een worst case scenario. Voor het bepalen van het aantal equivalente zwaar vrachtverkeer wagens ten opzichte van goederentreinen is uitgegaan van het scenario met een relatief hoge emissie per goederentrein. In tabel 4 zijn de emissiefactoren aangegeven ten opzichte van zwaar vrachtverkeer. Tabel 4 Emissiefactoren goederentransport 2010 ten opzichte van zware vrachtwagens Goederentrein Zware vrachtauto Verhouding trein/zw.vracht [g/km] [g/km] [-] Emissie NOx Emissie PM /21
15 Deze aanpak, gebaseerd op bovenbeschreven opmerkingen, betreft een worst-case benadering. Dat betekent dat als op basis van deze cijfers wordt geconcludeerd dat de bijdrage NIBM is, dit op basis van de werkelijke cijfers 2008 zeker een NIBM bijdrage betreft. In dat geval wordt ook aan de NIBM-grens voldaan indien in 2013 langere en zwaardere treinen rijden dan uit de 2008-gegevens blijkt. 4.5 Omgeving Rekenpunten Er is gerekend op 10 meter afstand van de buitenkant buitenste spoor. Voor de breedte van een enkele spoorbaan is uitgegaan van 4 meter en is de buitenkant van het spoor 2 meter. De dieseltreinen zijn geprojecteerd op de middellijn van de sporen. Getoetst wordt dus op 12m uit het hart van het buitenste spoor Er is gerekend op maaiveldhoogte. Verdeling over sporen Er is gerekend met lijnbron op de middenlijn van de spoorbundel. Alle intensiteiten zijn op de middenlijn geprojecteerd. In werkelijkheid zijn de intensiteiten over de sporen verdeeld. In de praktijk blijkt dat de rekenafstand tot de middenlijn voldoende representatief is voor effectbepaling. Hoogte sporen op maaiveld De berekening is uitgevoerd op maaiveldhoogte. Het gekozen rekenpunt bij het smalste deel van de spoorbundel, ligt op maaiveldhoogte. In situaties waar het spoor hoger ligt, is de keuze voor maaiveldhoogte worst case, omdat bij een verhoogde ligging de opmenging en de verspreiding verbetert, waardoor de concentraties in de omgeving verder afnemen. 4.6 Overige uitgangspunten berekening Modelkeuze Er is gebruik gemaakt van het rekenmodel CAR II, versie Omdat er geen vastgesteld model is voor spoorwegen is dit model toegepast als meest passend bij de spoorse situatie. Treinen zijn namelijk evenals wegverkeer te zien als bewegende puntbronnen en daarom is een lijnbronmodel van toepassing. De hogere uitlaat bij treinen heeft een gunstig effect op de vermenging en verdunning van de uitstoot. Daarmee is het rekenen als wegvoertuig met lage uitlaat dus feitelijk een worst-case. Hoewel de turbulentie wegens treinpassages wat anders zal zijn dan van snelwegen, is met de genoemde rekenmethode toch een goed beeld van de luchtkwaliteit te krijgen. 14/21
16 Overige aannamen die gedaan zijn bij de berekeningen zijn hieronder kort toegelicht: - Er is bij de berekening uitgegaan van een uitstoot van een directe fractie NO 2 van 5% die geldt voor verbrandingsmotoren vrachtverkeer. Een trein heeft ook een verbrandingsmotor, daarom is dezelfde directe uitstoot gehanteerd. - De sporen zijn ingevoerd als een wegtype 2 (buitenweg). Per wegtype is het verspreidingsprofiel van de verontreiniging wat anders. Dit wegtype heeft een wat slechtere menging en verspreiding dan een andere wegtypes. Dit verspreidingsprofiel is het best passend bij deze spoorsituatie. Verder is in tabel 5 aangegeven welke aanvullende kenmerken van het spoor zijn ingevoerd. Tabel 5 Kenmerken van het spoor ten behoeve van het model Straat Weg Bomen Afstand Fractie X(m) Y(m) tot stagnati type factor Plaats naam wegas e Gouda stationplein Eenzijdige ,00 bebouwing Gouda stationplein Basistype ,00 Waddinxveen stationplein Eenzijdige ,00 bebouwing Waddinxveen stationplein Basistype ,00 Boskoop Parklaan Eenzijdige ,00 bebouwing Boskoop Parklaan Basistype ,00 Alphen ad Rijn stationplein Eenzijdige ,00 bebouwing Alphen ad Rijn stationplein Basistype ,00 Hazerswoude stationsweg Basistype ,00 Hazerswoude stationsweg Beide zijden bebouwing (3a) Hazerswoude stationsweg Beide zijden bebouwing (3b) Hazerswoude stationsweg Eenzijdige bebouwing , , ,00 15/21
17 Achtergrondconcentraties lucht Voor de NIBM-toets is de achtergrondconcentratie niet relevant, omdat daarbij alleen gekeken is naar de bijdrage van het plan t.o.v. de huidige situatie. Desondanks is voor het totaalbeeld ook een totale concentratie weergegeven in dit rapport. Daarbij is voor de achtergrondconcentraties uitgegaan van een worst case aanname door de keuze voor 2010 in plaats van Vanwege de dalende trend in achtergrondconcentraties heeft 2010 een hogere concentratie dan De achtergrondconcentratie is vastgesteld o.b.v. het GCN Er is geen rekening gehouden met overige locale bronnen als (rijks)wegen. De totale concentratie zoals weergegeven in dit rapport is hierdoor mogelijk enigszins onderschat. 16/21
18 5 Resultaten Op grond van de CAR II berekening, zijn de bijdragen van de emissies van de goederentreinen op de RijnGouwelijn - Oost Bestaand Spoor berekend. Hiervoor zijn de concentraties berekend voor de huidige situatie en de situatie wanneer de aanpassingen aan de RijnGouwelijn-Oost Bestaand Spoor zijn uitgevoerd. Om te kunnen toetsen op Niet in Betekenende Mate, is de toename voor NO 2 en PM10 bepaald. De resultaten langs het tracé zijn weergegeven in tabel 6. De in de tabel aangegeven waarden zijn inclusief de achtergrondconcentraties. Tabel 6 Resultaten CAR II berekeningen. Straatnaam Situatie RGLO Concentratie NO 2 Huidige situatie concentratie NO 2 Toename NO 2 Situatie RGLO Concentratie PM10 Huidige situatie concentratie PM10 Toename PM [ug/m3] [ug/m3] [-] [ug/m3] [ug/m3] [-] Gouda 25,5 25,3 2,0% 25,7 25,6 0,4% Gouda 25,1 25,0 0,8% 25,6 25,6 0,4% Waddinxveen 24,8 24,6 2,0% 24,9 24,8 0,4% Waddinxveen 24,4 24,3 0,8% 24,8 24,8 0,0% Boskoop 22,9 22,7 2,2% 24,9 24,8 0,4% Boskoop 22,5 22,4 0,9% 24,8 24,8 0,0% Alphen ad Rijn 23,3 23,1 2,2% 24,9 24,8 0,4% Alphen ad Rijn 22,2 22,1 0,9% 24,5 24,5 0,0% Hazerswoude 22,7 22,5 0,9% 24,7 24,7 0,0% Hazerswoude 22,9 22,5 1,3% 24,7 24,7 0,0% Hazerswoude 23,3 22,5 2,7% 24,8 24,7 0,4% Hazerswoude 22,2 21,5 2,3% 24,7 24,6 0,0% 1) toetsafstand is 10 meter vanaf de buitenkant van het buitenste spoor. Het blijkt dat het inzetten van goederentreinen op het tracé van de RijnGouwelijn Oost Bestaand Spoor een `Niet In betekenende mate` bijdrage leveren aan de luchtkwaliteit voor NO 2 en PM10. De bijdrage is namelijk minder dan 3% voor beide stoffen. Hiermee hoeven de waarden niet te worden getoetst aan de grenswaarden voor concentraties van stoffen in de buitenlucht opgenomen in de Wlk. Er wordt in alle gevallen voldaan aan de wettelijke normen te weten: Grenswaarde gemiddelde jaarconcentratie NO 2 van maximaal 40 g/m 3, geldend vanaf 2010; Grenswaarde gemiddelde jaarconcentratie PM10 van maximaal 40 g/m 3 ; 17/21
19 Maximaal aantal overschrijdingsdagen PM10 etmaalgrenswaarde van 35 dagen. 18/21
20 6 Conclusie Uit dit onderzoek blijkt dat voor het project RijnGouwelijn Oost Bestaand Spoor sprake is van een Niet In Betekenende Mate (NIBM) bijdrage aan de luchtkwaliteit. Het project RijnGouwelijn Oost Bestaand Spoor voldoet daarmee aan de Wet Luchtkwaliteit. 19/21
21 Colofon Opdrachtgever ProRail, Infraprojecten cluster Grote Projecten ir. H. van Veen Uitgave Movares Nederland B.V. Daalse Kwint Postbus GW Utrecht Telefoon Telefax Auteur dr. H. Stuit Senior adviseur Projectnummer RL /21
24 uurgemiddelden, mag max. 35 maal per kalenderjaar overschreden worden
Logo MEMO Aan : Rob Kramer, DHV Van : Harrie van Lieshout, Alex Bouthoorn, DHV Dossier : BA6360-101-100 Project : N219A Nieuwerkerk a/d IJssel Betreft : Toets luchtkwaliteit Ons kenmerk : HL.BA6360.M02,
Nadere informatieN34 WITTE PAAL - DRENTSE GRENS LUCHTKWALITEITSONDERZOEK
N34 WITTE PAAL - DRENTSE GRENS LUCHTKWALITEITSONDERZOEK PROVINCIE OVERIJSSEL 24 augustus 2015 078483231:C - Definitief B03203.000003.0600 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Wet- en regelgeving luchtkwaliteit...
Nadere informatieBeoordeling luchtkwaliteit Wilhelminalaan e.o.
www.utrecht.nl Milieu en Mobiliteit Expertise Milieu 030-286 00 00 Beoordeling luchtkwaliteit Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu 11 februari 2016
Nadere informatieLuchtkwaliteit t.g.v. wegverkeer. parkeren Spoorzone
Luchtkwaliteit t.g.v. wegverkeer parkeren Spoorzone te Winterswijk Versie 2 december 2008 opdrachtnummer 08-159lucht datum 2 december 2008 opdrachtgever Gemeente Winterswijk Postbus 101 7100 AC Winterswijk
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit aanpassingen kruisingen Laan van Malkenschoten
Onderzoek luchtkwaliteit aanpassingen kruisingen Laan van Malkenschoten Gemeente Apeldoorn Postbus 9033 7300 ES Apeldoorn Contactpersoon: De heer J. Vermeij Apeldoorn, 18 april 2011 Uitvoerder: H. IJssel
Nadere informatieTabel 1 Grenswaarden maatgevende stoffen Wet luchtkwaliteit stof toetsing van grenswaarde geldig stikstofdioxide (NO 2 )
Luchtkwaliteit 1.1. Toetsingskader Wet milieubeheer luchtkwaliteitseisen De Wet milieubeheer luchtkwaliteitseisen (ook wel Wet luchtkwaliteit genoemd, Wlk) bevat grenswaarden voor zwaveldioxide, stikstofdioxide
Nadere informatieLuchtkwaliteit aansluiting. 2 rotondes Hamelandweg
aansluiting 2 rotondes Hamelandweg te Lichtenvoorde Versie opdrachtgever Gemeente Oost Gelre Postbus 17 7130 AA Lichtenvoorde auteur drs. A.D. Postma INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE... I SAMENVATTING... 1
Nadere informatieLUCHTKWALITEITONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN SCHOOLSTRAAT-OOST GAMEREN
LUCHTKWALITEITONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN SCHOOLSTRAAT-OOST GAMEREN WAALWAARDWONEN 30 september 2011 075989560:0.4 B01055.000230.0120 Inhoud 1 Luchtkwaliteitonderzoek 2 1.1 Inleiding 2 1.1.1 Huidige situatie
Nadere informatieActualisatie Toets luchtkwaliteit bestemmingsplan Spijkvoorder Enk
Gemeente Deventer Actualisatie Toets luchtkwaliteit bestemmingsplan Spijkvoorder Enk Datum 31 augustus 2009 DVT352/Cps/1543 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding De gemeente Deventer is bezig met de planvorming
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit bedrijventerrein Kieveen
Onderzoek luchtkwaliteit bedrijventerrein Kieveen Gemeente Apeldoorn Postbus 9033 7300 ES Apeldoorn Contactpersoon: De heer M. Tulk tel: 14055 Apeldoorn, Uitvoerder: H. Veldman 20 oktober 2010 Inhoudsopgave:
Nadere informatieN204 - reconstructie ter hoogte van Linschoten. Luchtkwaliteitsonderzoek
N204 - reconstructie ter hoogte van Linschoten Luchtkwaliteitsonderzoek N204 - reconstructie ter hoogte van Linschoten Luchtkwaliteitsonderzoek Rapportnummer: 20155031.R04.V01 Document: 14067 Status: definitief
Nadere informatieOnderzoek Luchtkwaliteit
Onderzoek Luchtkwaliteit Deze bijlage bevat het luchtkwaliteitsonderzoek en is de verantwoording voor de toelichting (paragraaf 5.10). In de eerste paragraaf van deze bijlage zijn het geldende beleid en
Nadere informatieLuchtkwaliteit ontwikkeling. spoorzone te Winterswijk
Luchtkwaliteit ontwikkeling spoorzone te Winterswijk Versie 23 juni 2016 opdrachtnummer 16-106 datum 23 juni 2016 opdrachtgever Gemeente Winterswijk Postbus 101 7100 AC WInterswijk auteur drs. A.D. Postma
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Bogor projectontwikkeling
memo aan: van: Bogor projectontwikkeling SAB datum: 4 februari 2015 betreft: Luchtkwaliteit Plantageweg 35 Alblasserdam project: 140479 INLEIDING Het gebied tussen de Plantageweg, de Cornelis Smitstraat,
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek De Driesprong Harmelen
projectnr. 237303 revisie 01 13 december 2010 Opdrachtgever AVANT Bouwpartners T.a.v. dhr. A.H. van Asperen Postbus 8075 3503 RB Utrecht datum vrijgave beschrijving revisie 01 goedkeuring vrijgave 13 dec.
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 april 2011 20110073-02 211x04850 J. van Rooij
Notitie 20110073-02 Bouwplan Ringbaan West 15 te Weert Inventarisatie luchtkwaliteitsaspecten Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 april 2011 20110073-02 211x04850 J. van Rooij 1 Inleiding
Nadere informatieONDERZOEK LUCHTKWALITEIT ZUIDELIJKE RANDWEG BORNE
ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT ZUIDELIJKE RANDWEG BORNE GEMEENTE BORNE 20 januari 2014 076724493:B - Definitief B02046.000004.0100 Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Toetsingskader... 7 2.1 Algemeen... 7 2.2 Luchtkwaliteitseisen
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER
memo aan: van: Gemeente De Ronde Venen en De Stichtse Vecht Johan van der Burg datum: 28 augustus 2014 betreft: Luchtkwaliteit Fietsbrug bij Nigtevecht project: 130530 INLEIDING Aan de zuidzijde van Nigtevecht
Nadere informatieOnderzoek Luchtkwaliteit
Bijlage Onderzoek Luchtkwaliteit Deze bijlage bevat het volledige luchtkwaliteitsonderzoek. In de eerste paragraaf van deze bijlage is het geldende beleid en de daarbij horende normering weergeven. De
Nadere informatieReconstructie N226 ter hoogte van de Hertekop. Luchtkwaliteitsonderzoek
Reconstructie N226 ter hoogte van de Hertekop Luchtkwaliteitsonderzoek Reconstructie N226 ter hoogte van de Hertekop Luchtkwaliteitsonderzoek Rapportnummer: 20165415.R02.V01 Document: 14209 Status: definitief
Nadere informatieLuchtkwaliteit t.g.v. wegverkeer. van en naar uitbreiding. bedrijventerrein Moesdijk
Luchtkwaliteit t.g.v. wegverkeer van en naar uitbreiding bedrijventerrein Moesdijk te Weert Versie 24 maart 2011 opdrachtnummer 11-060 datum 24 maart 2011 opdrachtgever Econsultancy bv Rijksweg Noord 39
Nadere informatie1 INLEIDING 2 2 WETTELIJK KADER 3 3 LUCHTKWALITEIT LANGS DE RELEVANTE WEGEN IN HET PLANGEBIED 4 4 CONCLUSIES 8
INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 2 2 WETTELIJK KADER 3 3 LUCHTKWALITEIT LANGS DE RELEVANTE WEGEN IN HET PLANGEBIED 4 3.1 Verkeersgegevens 4 3.2 Verkeersgeneratie van het plan 4 3.3 Verdeling verkeersgeneratie
Nadere informatieNotitie. Luchtkwaliteit Paleis het Loo. 1 Inleiding. 2 Werkwijze en uitgangspunten
Notitie Contactpersoon Sander Kamp Datum 7 februari 2017 Kenmerk N001-1233768KMS-evp-V03-NL Luchtkwaliteit Paleis het Loo 1 Inleiding Paleis het Loo is voornemens uit te breiden en een groei te realiseren
Nadere informatie8 november 2010 D Milieu & Leefomgeving :0.1. Suzanne Boers (ProRail) Hielke Zandberg (ProRail) Margo van Vliet (ARCADIS)
MEMO Onderwerp: Effecten luchtkwaliteit OVSAAL cluster A korte termijn Arnhem, Projectnummer: 8 november 2010 D01021.000043 Van: H.W.M. Leushuis Opgesteld door: H.W.M. Leushuis ARCADIS NEDERLAND BV Beaulieustraat
Nadere informatieMemo INLEIDING. 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER. Gemeente Oegstgeest.
Memo aan: van: Gemeente Oegstgeest Paul Kerckhoffs datum: 23 oktober 2015 betreft: Luchtkwaliteit Duivenvoordestraat Oegstgeest project: 100817 INLEIDING Provastgoed Nederland b.v. heeft het initiatief
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek Lelystad bestemmingsplan De Velden
Notitie Contactpersoon Maaike Teunissen Datum 13 oktober 2008 Kenmerk N011-4522917MTU-evp-V01-NL Luchtkwaliteitonderzoek Lelystad bestemmingsplan De Velden 1 Achtergrond en opzet onderzoek In opdracht
Nadere informatieMEMO DHV B.V. Logo. : De heer P.T. Westra : Ramon Nieborg, Alex Bouthoorn : Ceciel Overgoor
Logo MEMO Aan : De heer P.T. Westra Van : Ramon Nieborg, Alex Bouthoorn Kopie : Ceciel Overgoor Dossier : BA4962-100-100 Project : Milieuonderzoeken bedrijventerrein de Flier Nijkerk Betreft : Onderzoek
Nadere informatieONDERZOEK LUCHTKWALITEIT T.B.V. BESTEMMINGSPLANNEN WEGVERBREDING N207 LEIMUIDEN - ALPHEN AAN DEN RIJN
ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT T.B.V. BESTEMMINGSPLANNEN WEGVERBREDING N207 LEIMUIDEN - ALPHEN AAN DEN RIJN PROVINCIE ZUID-HOLLAND 12 maart 2013 076968883:A - Definitief B02046.000002.01212 Inhoud 1 Inleiding...4
Nadere informatieMemo. In totaal worden er maximaal 110 woningen gerealiseerd. Dit kunnen zowel grondgebonden woningen zijn alsook gestapeld woningen.
Memo aan: van: Gemeente Arnhem SAB datum: 18 maart 2015 betreft: Luchtkwaliteit Schuytgraaf Arnhem project: 150131 INLEIDING Het voornemen bestaat om veld 13 van de in aanbouw zijnde woonwijk Schuytgraaf
Nadere informatieReconstructie Wegennet Kampen
Reconstructie Wegennet Kampen Luchtkwaliteitonderzoek naar de gevolgen door reconstructie van het wegennet en door ruimtelijke ontwikkelingen bestemmingsplannen Onderdijks, Stationsomgeving en IJsseldelta
Nadere informatieBijlage 9: Onderzoek luchtkwaliteit
Bijlage 9: Onderzoek luchtkwaliteit Wettelijk kader In de Wet milieubeheer is de Europese richtlijn geïmplementeerd op het gebied van grenswaarden voor diverse stoffen. Het doel van de wet is mensen te
Nadere informatieLUCHTKWALITEITSONDERZOEK CLAUSCENTRALE
LUCHTKWALITEITSONDERZOEK CLAUSCENTRALE GEMEENTE MAASGOUW 23 januari 2013 076804859:B - Definitief B01055.000594.0200 Inhoud 1 Inleiding...4 2 Wettelijk kader...5 2.1 Algemeen...5 2.2 luchtkwaliteitseisen
Nadere informatieAdviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software. Rapport B.2012.1011.05.R001 Wolfertcollege, Rotterdam. Onderzoek naar de luchtkwaliteit
Rapport B.2012.1011.05.R001 Wolfertcollege, Rotterdam Onderzoek naar de luchtkwaliteit Status: CONCEPT Van Pallandtstraat 9-11 Casuariestraat 5 Lavendelheide 2 Geerweg 11 info@dgmr.nl Postbus 153 Postbus
Nadere informatieMemo. Luchtkwaliteit Duivenvoordestraat, maatschappelijke voorziening
Memo aan: van: Bogor Projectontwikkeling SAB datum: 9 februari 2017 betreft: Luchtkwaliteit Duivenvoordestraat, maatschappelijke voorziening project: 100817.03 INLEIDING Martha Flora heeft het initiatief
Nadere informatieHaskoningDHV Nederland B.V. MEMO. : De heer A. Borgeld (B.M.G. Vastgoed B.V.) : Ramon Nieborg : De heer W. Herweijer (Ordito)
BIJLAGE 7 MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : De heer A. Borgeld (B.M.G. Vastgoed B.V.) : Ramon Nieborg : De heer W. Herweijer (Ordito) : BC8918-127-100 : Wellnesscentrum Baarn : Onderzoek luchtkwaliteit
Nadere informatieMemo INLEIDING. 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER. Gemeente West Maas en Waal
Memo aan: van: Gemeente West Maas en Waal Paul Kerckhoffs datum: 25 maart 2015 betreft: Luchtkwaliteit Gouden Ham/De Schans project: 90249 INLEIDING In het recreatiegebied De Gouden Ham is men voornemens
Nadere informatieAfbeelding 1.1. Situering emplacement Rouaanstraat 2. TOETSINGSKADER
Afbeelding 1.1. Situering emplacement Rouaanstraat 2. TOETSINGSKADER In de Wet milieubeheer titel 5.2 ( Wet luchtkwaliteit ) zijn luchtkwaliteiteisen opgenomen voor luchtverontreinigende stoffen in de
Nadere informatieRapportage Luchtkwaliteit
Herziening Bestemmingsplan Flevopoort Rapportage Luchtkwaliteit November 2011, afdeling Beleid Rapportage luchtkwaliteit Flevopoort 1 INLEIDING 2 ACHTERGRONDEN EN UITGANGSPUNTEN 2.1 Omgevingsplan en Structuurplan
Nadere informatieLuchtkwaliteit langs de N208 bij Hillegom
CE CE Oplossingen voor Oplossingen milieu, economie voor milieu, en technologie economie en technologie Oude Delft 180 Oude Delft 180 2611 HH Delft 2611 HH Delft tel: tel: 015 015 2 150 2 150 150 150 fax:
Nadere informatieEisenhowerlaan 112, Postbus 82223 NL-2508 EE Den Haag T +31 (0)70 350 39 99 F +31 (0)70 358 47 52
Rapport V.2010.0073.00.R001 Onderzoek naar de luchtkwaliteit ten gevolge van wegverkeer Status: DEFINITIEF Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software info@dgmr.nl www.dgmr.nl Van Pallandtstraat
Nadere informatiememo INLEIDING WETTELIJK KADER aan: Johan van der Burg datum: 26 maart 2013 Luchtkwaliteit parkeerterrein Fort Pannerden project: 110189.
memo aan: van: Johan van der Burg datum: 26 maart 2013 betreft: Luchtkwaliteit parkeerterrein Fort Pannerden project: 110189.01 INLEIDING De ministeriële regeling NIBM bevat geen kwantitatieve uitwerking
Nadere informatieBedrijvenpark H2O. Oldebroek. Onderzoek luchtkwaliteit. ing. D.R. Boer. projectnummer: datum: status: concept
Bedrijvenpark H2O Oldebroek Onderzoek luchtkwaliteit identificatie status projectnummer: datum: status: 400421.145202 02-05-2016 concept Opdrachtleider MSc E. Stellingwerf auteur: ing. D.R. Boer Inhoud
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Apeldoorn Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Apeldoorn Johan van der Burg datum: 10 maart 2014 betreft: Luchtkwaliteit Nagelpoelweg 56 te Apeldoorn project: 140171 INLEIDING Aan de Nagelpelweg 56 in Apeldoorn is het bedrijf
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit. Woontoren Bètaplein. Gemeente Leiden. Datum: 12 juni 2015 Projectnummer:
Onderzoek luchtkwaliteit Woontoren Bètaplein Gemeente Leiden Datum: 12 juni 2015 Projectnummer: 120728 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der Burg Projectleider:
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek Intratuin Bredeweg, gemeente Zuidplas
Notitie ww Contactpersoon mw. G. (Gitta) Spruit Datum 5 augustus 2010 Kenmerk N001-4734654SPU-pda-V02-NL Luchtkwaliteitonderzoek Intratuin Bredeweg, gemeente Zuidplas 1.1 Inleiding De directie van Intratuin
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit parkeerterrein Hoorn. Onderzoek luchtkwaliteit parkeerterrein stadsstrand Hoorn
Onderzoek luchtkwaliteit parkeerterrein stadsstrand Hoorn Status definitief Versie 002 Rapport M.2016.1428.00.R001 Datum 19 oktober 2017 Colofon Opdrachtgever Contactpersoon Gemeente Hoorn postbus 603
Nadere informatieNotitie. Project : Luchtkwaliteit Achter de Arnhemse Poortwal II Locatie : Amersfoort Betreft : Onderzoek luchtkwaliteit
Notitie Nieuwegein, 21 december 2009 Kenmerk : V073125aaA0.djs Project : Luchtkwaliteit Achter de Arnhemse Poortwal II Locatie : Amersfoort Betreft : Onderzoek luchtkwaliteit Inleiding In opdracht van
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit bestemmingsplan De Maten winkelcentrum Eglantier
Onderzoek luchtkwaliteit bestemmingsplan De Maten winkelcentrum Eglantier Gemeente Postbus 9033 7300 ES Contactpersoon: Dhr. G. den Besten Tel: 055 5802416 Uitvoerder: H. Veldman Inhoudsopgave 1 Inleiding...1
Nadere informatiememo ProRail 1. INTRODUCTIE
memo Railinfra Solutions Postbus 24088 3502 MB Utrecht telefoon 030 283 39 00 onderwerp toetsing luchtkwaliteitseisen Wm projectcode RIS499-1 referentie RIS499-1/esss2/054 opgemaakt door Lara Haxe / Martijn
Nadere informatieNotitie. : Stichting Ouderenhuisvesting Rotterdam : P.R. Beaujean Datum : 12 oktober 2007 : M. Zieltjens Onze referentie : 9S6248.01/N0003/902610/Nijm
Notitie Aan : Stichting Ouderenhuisvesting Rotterdam Van : P.R. Beaujean Datum : 12 oktober 2007 Kopie : M. Zieltjens Onze referentie : 9S6248.01/N0003/902610/Nijm Betreft : Luchtkwaliteitsonderzoek Tiendhove
Nadere informatieAanleg parallelweg N248
Aanleg parallelweg N248 Onderzoek luchtkwaliteit Definitief Provincie Noord-Holland Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 14 juli 2014 Verantwoording Titel : Aanleg parallelweg N248 Subtitel : Onderzoek luchtkwaliteit
Nadere informatieJANSEN RAADGEVEND INGENIEURSBUREAU
JANSEN RAADGEVEND INGENIEURSBUREAU INDUSTRIËLE LAWAAIBEHEERSING / PLANOLOGISCHE AKOESTIEK / BOUW- EN ZAALAKOESTIEK / BOUWFYSICA / VERGUNNINGEN Postbus 5047 Stationsweg 2 Tel: 073-6133141 www.jri.nl 5201
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; Gemeente Hof van Twente Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Hof van Twente Johan van der Burg datum: 20 februari 2014 betreft: Luchtkwaliteit Hengevelde, Marke III project: 120218 INLEIDING Aan de zuidwestzijde van de kern van Hengevelde
Nadere informatieLuchtkwaliteitsonderzoek bestemmingsplan 1ste herziening Noordelijk Plassengebied te Zoetermeer
Luchtkwaliteitsonderzoek bestemmingsplan 1ste herziening Noordelijk Plassengebied te Zoetermeer Rapportnummer FP 15508-2-RA-001 d.d. 23 februari 2015 Luchtkwaliteitsonderzoek bestemmingsplan 1ste herziening
Nadere informatieUitbreiding. Notitie / Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Planning & Strategy
Notitie / Memo Aan: De heer J. Twigt Van: Ramon Nieborg Datum: 10-Dec-15 Kopie: De heer A.J.M. Kroon Ons kenmerk: P&SBD6831-100-151N001F01 Classificatie: Open HaskoningDHV Nederland B.V. Planning & Strategy
Nadere informatieHaskoningDHV Nederland B.V. MEMO. : Provincie Overijssel : Tijmen van de Poll : Jorrit Stegeman
MEMO Aan : Provincie Overijssel Van : Tijmen van de Poll Kopie : Jorrit Stegeman Dossier : 9Y3469-0A0-1 Project : Kruispunt N377/Sluis 4 Betreft : Toetsing luchtkwaliteitseisen Wm Ons kenmerk : AM-AF20130596
Nadere informatieBijlage 4 - Onderzoek luchtkwaliteit
Bijlage 4 - Onderzoek luchtkwaliteit 1 Aanleiding In verband met het in procedure brengen van het bestemmingsplan Buitengebied, dient in het kader van de Wet milieubeheer, hoofdstuk 5, te worden gekeken
Nadere informatieLuchtkwaliteit in de omgeving van het St. Jansdal Ziekenhuis te Harderwijk
Luchtkwaliteit in de omgeving van het St. Jansdal Ziekenhuis te Harderwijk Nadere toelichting in het kader van de wijziging van het bestemmingsplan Stadweiden-Kruithuis Rapportnummer ZK 286-3-RA d.d. 29
Nadere informatieBeoordeling luchtkwaliteit Bestemmingsplan Noordgebouw. Conform: Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen)
Beoordeling luchtkwaliteit Bestemmingsplan Noordgebouw Conform: Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) Colofon Uitgave Gemeente Utrecht, Sector Milieu & Mobiliteit Afdeling Expertise Milieu Auteur Drs.
Nadere informatieBetreft : Dijkversterking Werkendam aspect luchtkwaliteit
A COMPANY OF Notitie Aan : Y. Muggen (Royal Haskoning) Van : M. Hallmann (Royal Haskoning) Datum : 4 oktober 2011 Kopie : P. van den Eijnden (Royal Haskoning) Onze referentie : 9S6258.H1/N0001/Nijm HASKONING
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Brunssum Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Brunssum Johan van der Burg datum: 4 april 2014 betreft: Luchtkwaliteit Ei van Brunssum project: 90217.04 INLEIDING In het centrum van de Brunssum wordt een extra winkellus gerealiseerd
Nadere informatiememo Luchtkwaliteit Rijksweg 20-1 te Drempt 100968
memo aan: van: Gemeente Bronckhorst Johan van der Burg datum: 8 juni 2011 betreft: Project: Luchtkwaliteit Rijksweg 20-1 te Drempt 100968 INLEIDING Op het perceel Rijksweg 20-1 te Drempt (gemeente Bronkhorst)
Nadere informatieUitbreiding poppodium 013 Tilburg. Luchtkwaliteitsonderzoek in het kader van de bestemmingsplanwijziging
Uitbreiding poppodium 013 Tilburg Luchtkwaliteitsonderzoek in het kader van de bestemmingsplanwijziging Rapportnummer TH 630-1-RA-001 d.d. 30 juli 2014 Uitbreiding poppodium 013 Tilburg Luchtkwaliteitsonderzoek
Nadere informatieMemo INLEIDING. 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER. Bogor Projectontwikkeling
Memo aan: van: Bogor Projectontwikkeling Paul Kerckhoffs datum: 19 januari 2016 betreft: Luchtkwaliteit Rozengrachttoren Zaandam project: 150124 INLEIDING In Zaandam verrijst Inverdan als nieuw stadshart.
Nadere informatiememo INLEIDING WETTELIJK KADER aan: Johan van der Burg datum: 7 maart 2012 Luchtkwaliteit heemtuin in Gorsel project: 70922.01
memo aan: van: Johan van der Burg datum: 7 maart 2012 betreft: Luchtkwaliteit heemtuin in Gorsel project: 70922.01 INLEIDING In Gorssel (Gemeente Lochem) is aan de Molenweg het herstel van de heemtuin
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Leiden Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Leiden Johan van der Burg datum: 3 december 2013 betreft: Luchtkwaliteit Greentower te Leiden project: 120728 INLEIDING Op de kantorenlocatie aan het Kanaalpark, ten oosten van
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek voor conceptontwerp bestemmingsplan Rivierenwijk Deventer
Luchtkwaliteitonderzoek voor conceptontwerp bestemmingsplan Rivierenwijk Deventer 16 april 2013 Luchtkwaliteitonderzoek voor conceptontwerp bestemmingsplan Rivierenwijk Deventer Verantwoording Titel
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Tiel Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Tiel Johan van der Burg datum: 3 september 2012 betreft: Luchtkwaliteit Tuincentrum Hamsche Biezen project: 110281 INLEIDING In Wadenoijen (gemeente Tiel) is het tuincentrum Life
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek Zuidelijke rondweg Breda. Toetsing aan NIBM-criterium
Luchtkwaliteitonderzoek Zuidelijke rondweg Breda Toetsing aan NIBM-criterium 10 mei 2017 Verantwoording Titel Luchtkwaliteitonderzoek Zuidelijke rondweg Breda Opdrachtgever Gemeente Breda Projectleider
Nadere informatieRAPPORT LUCHTKKWALITEIT
RAPPORT LUCHTKKWALITEIT Kerkstraat te Renswoude Gemeente Renswoude Opdrachtgever: Contactpersoon: de heer M. Wolleswinkel de heer M. Wolleswinkel Documentnummer: 20152200/C01/RK Datum: 1 oktober 2015 Opdrachtnemer:
Nadere informatieLuchtkwaliteit B E S T E MMINGSPLAN
Luchtkwaliteit B E S T E MMINGSPLAN H OOGEIND - BEEMDWEG Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2013-01 Eigenaar: SB/Mi/KA Revisienummer: 1 Status: definitief Datum: 12 juli
Nadere informatieBestemmingsplanwijziging spoor HOV Velsen
Bestemmingsplanwijziging spoor HOV Velsen Luchtkwaliteitonderzoek luchtkwaliteit/hov Provincie Noord-Holland oktober 2013 Bestemmingsplanwijziging spoor HOV Velsen Luchtkwaliteitonderzoek luchtkwaliteit/hov
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit. 4 atelierwoningen en 40 ateliers. voormalige Theresiaschool
Koumans & Partners vof Consultancy in de gebouwde omgeving Boompjesweg 12 6438 BN Oirsbeek tel. 046-4397700 fax 046-4397800 info@koumans-partners.nl Gemeente Maastricht Sector OntwikkelingsBedrijf Maastricht
Nadere informatieLocatie planontwikkeling
MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : M. Kaspers (gemeente Boarnsterhim) : ing. R. Nieborg : drs. ing. J. Smit (DHV) : AD0015-113-100 : Planontwikkeling brede school Akkrum : Resultaten luchtkwaliteit
Nadere informatieRWS luchtonderzoek, traject A12 Duiven - Duitse grens 130 km/uur
RWS luchtonderzoek, traject A12 Duiven - Duitse grens 130 km/uur 8 februari 2016 RWS luchtonderzoek, traject A12 Duiven - Duitse grens 130 km/uur Effecten op luchtkwaliteit A12 Traject Duiven - Duitse
Nadere informatieHarmonisatie onderzoek 130 km/uur. effecten op luchtkwaliteit
Harmonisatie onderzoek 130 km/uur effecten op luchtkwaliteit 1 oktober 2014 Verantwoording Titel Harmonisatie onderzoek 130 km/uur Opdrachtgever RWS Projectleider Berend Hoekstra Auteur(s) Berend Hoekstra
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 26 april J. van Rooij
Notitie 20120520-03 Ontwikkeling hotelzone Maastricht Aachen Airport Beoordeling luchtkwaliteitsaspecten Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 26 april 2012 20120520-03 J. van Rooij 1 Inleiding
Nadere informatieLUCHTKWALITEIT BESTEMMINGSPLAN LANDGOED DE REEHORST Triodos 11 JANUARI 2016
LUCHTKWALITEIT BESTEMMINGSPLAN LANDGOED DE REEHORST Triodos 11 JANUARI 2016 LUCHTKWALITEIT BESTEMMINGSPLAN LANDGOED DE REEHORST Contactpersoon HANS DE HAAN Adviseur Geluid en Lucht E hans.dehaan@arcadis.com
Nadere informatieBeoordeling luchtkwaliteit Fietsbrug Oog in Al. Conform: Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen)
Beoordeling luchtkwaliteit Fietsbrug Oog in Al Conform: Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) Colofon Uitgave Gemeente Utrecht, Mobiliteit en Milieu (Expertise Milieu) Auteur Wiet Baggen Projectnaam
Nadere informatieLuchtkwaliteit Nieuwegein 2009
Luchtkwaliteit Nieuwegein 2009 datum 24 februari 2011 status definitief opdrachtgever Gemeente Nieuwegein Contactpersoon: de heer Willie van Dam uw referentie 2011/322 opdrachtnemer dbvision Groenmarktstraat
Nadere informatieEisenhowerlaan 112, Postbus NL-2508 EE Den Haag T +31 (0) F +31 (0)
Rapport M.2010.0914.01.R001 Project 3 Noord, Arnhem Onderzoek naar de luchtkwaliteit Status: DEFINITIEF Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software info@dgmr.nl www.dgmr.nl Van Pallandtstraat
Nadere informatieLuchtkwaliteitsonderzoek. ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing. bij de bestemmingsplannen bedrijventerrein
Herman Heijermanslaan 81, 1948 DK Beverwijk Mobiele telefoon: 06-250 317 39 Email: info@aspgeluid.nl Gironummer: 4600817 K.v.K Alkmaar nr.: 37085677 Luchtkwaliteitsonderzoek ten behoeve van de ruimtelijke
Nadere informatieMemo Luchtkwaliteit. Inleiding/aanleiding. Beschrijving plan
Memo Luchtkwaliteit datum 13 september 2011 aan Marcel Grit VOF Rutbekerveld van Hans Jacobs Ingenieursbureau Oranjewoud B.V. project Zandwinplas Rutbekerveld projectnummer 242787 betreft luchtkwaliteit
Nadere informatieVeenendaal - Spoorkruisingen Nieuweweg-Noord en Voorpoort
Veenendaal - Spoorkruisingen Nieuweweg-Noord en Voorpoort Onderzoek Luchtkwaliteit 15 juli 2014- Versie 1.0 Samenvatting In de voorfase van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) is in beeld gebracht
Nadere informatiePlan Strik, Beuningsesteeg te Wijchen. Luchtkwaliteitsonderzoek
Plan Strik, Beuningsesteeg te Wijchen Luchtkwaliteitsonderzoek Rapportnummer FC 18625-3-RA d.d. 8 november 2013 Plan Strik, Beuningsesteeg te Wijchen Luchtkwaliteitsonderzoek o p d r a c h t g e v e r
Nadere informatieRapport: L. Datum: 22 april 2011
Rapport: 080185.08L Luchtkwaliteitsonderzoek Bestemmingsplan Hollandscheveld Datum: 22 april 2011 Opdrachtgever: Gemeente Hoogeveen Postbus 20.000 7900 PA Hoogeveen t: 0528 291911 f: 0528 291325 e: info@hoogeveen.nl
Nadere informatie4 sprinters Utrecht CS Harderwijk Fase 2b
4 sprinters Utrecht CS Harderwijk Fase 2b Deelrapport luchtkwaliteit Luchtkwaliteit Harderwijk 16 april 2013- Versie 1.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 2 Wettelijk kader 3 2.1 Wet milieubeheer 3 2.2 Grenswaarden
Nadere informatieAdvies parkeervoorzieningen Morspoort en Haagweg
Milieudienst West- Advies parkeervoorzieningen Morspoort en Haagweg Onderwerp Onderzoek luchtkwaliteit parkeervoorzieningen Morspoort en Haagwegterrein in Leiden Gemeente Leiden Datum 11 februari 2010
Nadere informatieNoordelijke Randweg Voorhout en omleiding Leidsevaart
Noordelijke Randweg Voorhout en omleiding Leidsevaart Onderzoek luchtkwaliteit Gemeente Teylingen oktober 2014 Noordelijke Randweg Voorhout en omleiding Leidsevaart Onderzoek luchtkwaliteit dossier : BC6342
Nadere informatieProvinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit 1
Provinciale weg N231 Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit Afdeling Openbare Werken/VROM drs. M.P. Woerden ir. H.M. van de Wiel Januari 2006 Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en
Nadere informatieLuchtkwaliteit Ontwikkelingsgebied Schalkwijk - Schipholweg
Luchtkwaliteit Ontwikkelingsgebied Schalkwijk - Schipholweg 8 september 2009 4\28 Luchtkwaliteit Ontwikkelingsgebied Schalkwijk Schipholweg versie 1 - Concept Inhoud Verantwoording en colofon... 3 1
Nadere informatieBeoordeling luchtkwaliteit Bestemmingsplan Amsterdamsestraatweg. Conform: Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen)
Beoordeling luchtkwaliteit Bestemmingsplan Amsterdamsestraatweg Conform: Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) Colofon Uitgave Gemeente Utrecht, Sector Milieu & Mobiliteit Afdeling Expertise Milieu Auteur
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Voorst Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Voorst Johan van der Burg datum: 4 februari 2012 betreft: Luchtkwaliteit MFA Terwolde project: 120638 INLEIDING Aan de Schoolstraat 2 in Terwolde is de openbare basisschool De Bongerd
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek. Provinciaal inpassingsplan N629
definitief revisie 2.0 27 september 2017 Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding 1 2 Wettelijk kader 2 2.1 Grenswaarden 2 2.2 Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 3 2.3 Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingscriterium
Nadere informatieLuchtkwaliteitsonderzoek parkeerplaats Boekhorstlaan Harderwijk
Luchtkwaliteitsonderzoek parkeerplaats Boekhorstlaan Harderwijk 3 april 2008 Luchtkwaliteitsonderzoek parkeerplaats Boekhorstlaan Harderwijk Verantwoording Titel Luchtkwaliteitsonderzoek parkeerplaats
Nadere informatieLuchtkwaliteit Nieuwegein in 2014
Luchtkwaliteit Nieuwegein in 2014 Luchtkwaliteit Nieuwegein 2014 dbvision 2/37 Samenvatting Dit rapport doet verslag van de luchtkwaliteit van 2014 binnen de gemeente Nieuwegein. De concentraties zijn
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk GM-0108700 5 augustus 2013 323059
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk GM-0108700 5 augustus 2013 323059 Betreft Notitie NIBM ten behoeve van park Aldenhof te Hoensbroek De gemeente Heerlen werkt aan een aantal projecten in Hoensbroek.
Nadere informatieBESTEMMINGSPLAN EDE OOST ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT WEGVERKEER
BESTEMMINGSPLAN EDE OOST ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT WEGVERKEER GEMEENTE EDE 21 januari 2009 B02013/CE9/011/000030 Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Doel luchtkwaliteitonderzoek 3 1.3 Leeswijzer 3
Nadere informatieLuchtkwaliteit Maarsbergen Haarbosch
Luchtkwaliteit Maarsbergen Haarbosch Luchtkwaliteit Maarsbergen Haarbosch 19 april 2011 Projectnummer 264.14.50.00.00 Overzichtskaart Gemeente Utrechtse Heuvelrug, bron: Topografische Dienst I n h o
Nadere informatieL. Indicatieve effecten Luchtkwaliteit
L. Indicatieve effecten Luchtkwaliteit 73 Bijlage L Indicatieve bepaling effect alternatieven N 377 op luchtkwaliteit Inleiding De provincie Overijssel is voornemens de N 377 Lichtmis Slagharen (verder
Nadere informatie