Elektrisch rijden: in. stappen van 0 naar 100% MRA elektrisch

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Elektrisch rijden: in. stappen van 0 naar 100% MRA elektrisch"

Transcriptie

1 Elektrisch rijden: in 5 stappen van 0 naar 100% MRA elektrisch

2 1 Waarom elektrisch rijden? Welke elektrische auto? Wat kost een elektrische auto? Hoe laad ik mijn elektrische auto op? Elektrisch rijden in de praktijk - 12

3 Nederland koploper elektrisch rijden 3 Nederland is in Europa koploper op het gebied van elektrische mobiliteit. In iets meer dan twee jaar tijd rijden er al elektrische auto's rond. Steeds meer automerken brengen elektrische modellen op de markt. De actieradius van elektrische auto s wordt steeds groter en de prijs lager waardoor zij voor iedereen binnen handbereik komen. Steeds meer ondernemingen en non-profitorganisaties kiezen dan ook voor elektrisch vervoer. Is elektrisch rijden ook interessant en mogelijk voor uw organisatie? Die vraag willen we helpen beantwoorden met informatie in deze brochure. 1 miljoen elektrische auto s in 2025 De Nederlandse overheid heeft de afgelopen jaren veel gedaan om elektrisch rijden aan te moedigen. De ambitie is om in elektrische en plug-in hybride auto's op de weg te hebben. Het doel voor 2025 is zelfs een miljoen stuks. Wat zijn de voornaamste redenen om in te zetten op elektrische auto's? Elektrisch vervoer is schoon, stil en zuinig. Het helpt om de lucht gezonder te maken. Vooral in stedelijke regio's, zoals de Randstad, is de lucht meer vervuild dan goed is. Het zorgt voor een aantrekkelijk en innovatief vestigingsklimaat voor wonen en werken in steden. De uitstoot van CO 2 wordt miljoenen tonnen lager, mits de elektriciteit duurzaam wordt opgewekt. Het maakt ons minder afhankelijk van fossiele brandstoffen. Als de prognose van elektrische auto s in 2020 uitkomt, dan scheelt dat Nederland jaarlijks 1 miljoen vaten olie. Elektrisch rijden is zeer comfortabel en heeft diverse financiële voordelen voor de consument Elektrisch rijden iets voor u? De overheid stimuleert in het bijzonder bedrijven om te kiezen voor elektrisch rijden: de wagenparken leveren door het intensieve gebruik een relatief groot aandeel aan de uitstoot. Er zijn de afgelopen jaren diverse incentives ontwikkeld die schoner autorijden (economisch) aantrekkelijk maken. Mede hierdoor is een elektrische auto voor ondernemingen, non-profitorganisaties en zakelijk rijders een interessant alternatief. Het is economisch aantrekkelijk en draagt bij aan doelstellingen op het gebied van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). Verder blijkt de elektrische auto keer op keer een goede kapstok om het duurzame beleid van een organisatie extra zichtbaarheid te geven. Daarmee is de elektrische auto of plug-inhybride een symbool voor MVO. Prachtig die aandacht voor elektrisch rijden. Maar wat houdt het allemaal in en wat komt erbij kijken om over te stappen? Op die vragen geeft MRA Elektrisch (MRA-E) antwoord in deze brochure. Op basis van praktische informatie, tips en gebruikerservaringen kunt u afwegen of elektrisch rijden ook voor uw organisatie interessant is. Henk Vrugt - Nissan Leaf "Vanaf het eerste moment was ik onder de indruk van de stilte en de rust die heerst in de auto. Die serene rust dwingt je om het rustig aan te doen. Je gaat er anders van rijden, bewuster en zuiniger. Dat kost je hooguit tien tot vijftien minuten extra reistijd, exclusief snelladen. Maar dan kom je wel relaxter aan op je afspraak of werk."

4 4 MRA-E in het kort MRA-E is een project waarbij overheden in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht samenwerken en kennis delen om elektrisch vervoer te stimuleren. De focus ligt op de uitrol van een netwerk van oplaadpunten waar elektrische auto's kunnen laden en het stimuleren van meer elektrische auto's bij bedrijven en overheden. De provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht zijn ideaal voor elektrisch rijden. Met 4 miljoen inwoners zijn de provincies dichtbevolkt met bedrijven en klanten die probleemloos met elektrische auto's uit de voeten kunnen. Het gebied leent zich bovendien uitstekend voor het aanleggen van een fijnmazig netwerk van oplaadpunten. Definities EV: Electric Vehicle, een volledig elektrisch aangedreven auto zonder hulpmotor PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle, auto die grote afstanden volledig elektrisch kan rijden en daarnaast is voorzien van een benzine- of dieselmotor In deze brochure wordt de aanduiding elektrische auto gebruikt voor zowel de volledig elektrisch rijdende auto (EV) als de plug-inhybride (PHEV) - tenzij anders aangegeven. Ton Schroër - Mitsubishi i-miev "Daarnaast probeer ik zo duurzaam mogelijk te ondernemen. De eerste set van 52 zonnepanelen van 110 wattpiek zijn in 2001 geplaatst op het dak van mijn bedrijf. Eind 2010 kwamen daar zo'n 320 zonnepanelen van 90 wattpiek bij, in 2011 gevolgd door nog eenzelfde serie van 160 panelen, waardoor er nu in totaal 532 zonnepanelen op het dak liggen. Op jaarbasis is dat goed voor kilowattuur. Dat is ruim genoeg om het hele bedrijf te laten draaien. En bovendien kunnen we er ook mijn twee elektrische Mitsubishi s i-miev mee opladen."

5 5 Stap 1 Waarom elektrisch rijden? Stil. Schoon. Duurzaam. Toekomstbestendig. Fun. Hightech. Fiscaal gunstig. Wie aan de kopers en berijders van een elektrische auto vraagt waarom hij of zij daarvoor hebben gekozen, hoort veel verschillende antwoorden. Het meest genoemd worden het duurzame karakter en de financiële voordelen van elektrisch rijden. Hoe duurzaam is elektrisch rijden eigenlijk? Er spelen veel variabelen mee, van grondstofwinning tot rijstijl en elektriciteitsproductie. Er is daardoor geen vast antwoord. Volgens TNO zorgt rijden op stroom voor een zeer stevige reductie van de CO 2 - emissie, zelfs als de stroom opgewekt is met fossiele brandstoffen als gas en olie. Doordat een energiecentrale ongeveer twee keer efficiënter werkt dan een automotor, komt de uiteindelijke reductie van de CO 2 -emissie op ongeveer 30 tot 40 procent voor elke elektrisch afgelegde kilometer (Nederland). Het plaatje wordt helemaal gunstig als de stroom ook nog eens duurzaam wordt opgewekt en u niet meer afhankelijk bent van fossiele brandstoffen. Elektrisch rijden haalbaar voor u? Of elektrisch rijden een haalbare en gunstige keuze is, hangt af van de individuele situatie. Wie op eigen terrein kan parkeren, kan makkelijker een eigen oplaadpunt installeren. Ook de woon-werkafstand, de beschikbaarheid van een tweede auto of een poolauto en dergelijke bepalen mede of het mogelijk en zinvol is de overstap naar een EV of PHEV te maken. Plus natuurlijk de ambitie van de rijder en/of organisatie om duurzamer te rijden. Gunstige voorwaarden overstappen elektrisch rijden: woon-werkafstand beperkt beschikbaarheid alternatieven (OV, leenauto, poolauto) ZZP-/BV-status i.v.m. fiscale voordelen aandacht voor duurzaamheid (individu, organisatie) Bij keuze EV/PHEV rekening houden met: onzekere restwaarde eventuele kosten aanschaf en aanleg eigen laadpunt(en) beschikbaarheid openbare laadpunten beperkt elektrisch bereik Welke fiscale voordelen zijn er? Elektrische auto's zijn in aanschaf duurder dan gewone auto's, onder meer vanwege het accupakket. De hogere meerprijs wordt (gedeeltelijk) gecompenseerd door fiscale regelingen. Per 2014 zijn de belangrijkste fiscale voordelen: geen BPM (aanschafbelasting) geen wegenbelasting (t/m 2015) Milieu Investerings Aftrek lage bijtelling (4% EV en 7% PHEV)

6 6 Stap 2 Welke elektrische De markt voor elektrische auto's en plug-in hybrides biedt volop keuze. Er zijn meer dan twintig personenauto's verkrijgbaar en het aantal neemt toe. Ook zijn er bedrijfswagens, bussen en motorfietsen die elektrisch zijn aangedreven. Wat zijn de voornaamste kenmerken van een volledig elektrische auto en van een plug-in hybride? De volledig elektrische auto De volledig elektrische auto wordt meestal aangeduid als EV (Electric Vehicle) of BEV (Battery Electric Vehicle). De elektrische aandrijflijn bestaat uit maar een paar hoofdcomponenten: de elektromotor, de accu, de regeleenheid en de lader. De elektromotor doet ook dienst als generator: tijdens het afremmen wekt de motor stroom op om de accu bij te laden. Een elektromotor is zo n vier keer efficiënter dan een benzinemotor. Hij produceert tijdens het rijden nauwelijks warmte. Daar staat tegenover dat een accupakket veel minder energie bevat dan een tank met benzine of diesel. Een liter benzine bevat 9,7 kwh energie, dus de inhoud van een accu komt overeen met ongeveer 2 tot 3 liter benzine. Een mooie prestatie: het is genoeg om 150 kilometer of zelfs nog meer te kunnen rijden. Belangrijkste voordelen elektrische auto: rijdt zeer stil prettig rijgedrag door soepele motor zeer gebruiksvriendelijk lage energiekosten per kilometer sterke reductie CO 2 -uitstoot per kilometer geen bijdrage aan luchtvervuiling ter plaatse lage onderhoudskosten Belangrijkste nadelen elektrische auto: accu bepaalt bereik opladen kost tijd variërend van 20 minuten (snelladen) tot enkele uren hoge aanschafprijs vanwege accutechniek restwaarde/afschrijving nog onbekend Populairste elektrische auto s in 2013: Bereik (fabrieksopgave) Prijs (januari 2014) 1. Tesla Model S km* vanaf euro 2. Nissan Leaf 199 km vanaf euro 3. Renault Zoe 210 km vanaf euro 4. BMW i3 160 km** vanaf euro 5. Mitsubishi i-miev 150 km vanaf euro * Afhankelijk van keuze accu ** Ook leverbaar met range extender/generator

7 Tai Chow Andrea - Opel Ampera en Renault Twizy "De Opel Ampera rijdt heerlijk. Je hebt direct koppel en de auto ligt stevig op de weg, maar stuurt toch soepel. Omdat de benzinemotor als generator fungeert voor de elektromotor, is er bijna geen kans om stil te komen staan. Een superconcept: je hebt de voordelen van de elektrische aandrijving en je hebt geen last van de beperkte actieradius van de huidige generatie elektrische auto's. Op de Twizy waren we op slag verliefd, ik moest hem hebben! Zelf ben ik ook fervent motorrijder en Twizy-rijden heeft daar wel wat van weg. Bovendien is het een echte feel good -auto: de Twizy rijdt lekker sportief en iedereen is er positief over." auto? Elektrische auto's zijn een duurzaam alternatief voor de huidige generatie benzine- en diesela u to' s. De Europese elektriciteitsproductie wordt komende decennia ook steeds duurzamer, waardoor elektrisch afgelegde kilometers evenredig duurzamer worden. De plug-in hybride Deze auto is elektrisch aangedreven en heeft een accu die met een stekker kan worden opgeladen. De naam plug-in hybride zegt precies wat het is: een hybrideauto met een stekker en een combinatie van aandrijfsystemen. Voluit heet dit Plug-in Hybrid Electric Vehicle, kortweg PHEV. De toevoeging EV geeft aan dat de auto in staat is grotere afstanden volledig elektrisch af te leggen. Raakt de accu leeg of is extra vermogen nodig, dan komt een benzineof dieselmotor in actie. Deze motor drijft de wielen aan. Bij sommige modellen kan de motor ook dienstdoen als aggregaat om de accu bij te laden. Dan wordt de motor ook wel aangeduid als range extender. Belangrijkste voordelen plug-in hybrid: stil en zuinig tijdens elektrisch rijden mogelijk om grote stukken elektrisch te rijden actieradius onbeperkt dankzij benzine-/ dieselmotor Belangrijkste nadelen plug-in hybrid: relatief duur in aanschaf door dubbele techniek aan boord ruimtebeslag door dubbele techniek minder efficiënt dan volledig elektrische auto beperkte milieuwinst: bij 50 procent elektrische kilometers ligt CO 2 -emissie 15 tot 20 procent lager dan bij gewone auto restwaarde/afschrijving nog onbekend Populairste PHEV s in 2013: Bereik (fabrieksopgave) Prijs (januari 2014) 1. Mitsubishi Outlander PHEV 52 km vanaf euro 2. Opel Ampera 80 km vanaf euro 3. Toyota Prius PHEV 25 km vanaf euro 4. Chevrolet Volt 80 km vanaf euro Voor een overzicht van automodellen kijk ondermeer op:

8 8 In aanschaf zijn EV's en PHEV's duurder dan vergelijkbare auto's met een verbrandingsmotor. Per elektrisch gereden kilometer zijn deze voertuigen tot wel 10 eurocent goedkoper dan een auto op benzine of diesel. Om een heldere vergelijking te maken van de kosten, wordt gekeken naar de TCO, de Total Cost of Ownership, gedurende de beoogde gebruikstermijn. Stap 3 Voornaamste factoren TCO-berekening: aanschafprijs en restwaarde subsidies op aanschaf overige fiscale voordelen ZZP/BV aantal km/jaar energiekosten/elektriciteit: thuisladen, openbaar laden & snelladen bij PHEV: kosten benzine/diesel verzekering onderhoudskosten De eigenaar en gebruiker van een EV of PHEV moet rekening houden met een aantal nieuwe elementen. Zoals de aanschaf en plaatsing van laadpalen (bij huis of bedrijf). Sommige automerken leveren standaard een oplaadpunt mee, andere niet. Ook speelt bij de PHEV mee dat het gebruik van de auto bepaalt hoe de (energie)kosten uitvallen: veel kilometers op benzine leveren een heel ander kostenplaatje op dan alleen elektrische kilometers. Bij volledig elektrisch rijden is snelladen vaak mogelijk - maar daar staan hogere kosten tegenover. Tesla is een uitzondering: de Superchargers mogen door Model S-rijders gratis worden benut. Wat kost een elektrische auto? Door al deze (gebruiks)factoren is het niet makkelijk de verschillende kosten goed met elkaar te vergelijken. Daar komt bij dat de overheid en sommige regio's en gemeenten subsidie geven bij aanschaf van een EV of PHEV. Soms is die bedoeld voor bepaalde gebruikersgroepen, zoals taxi's. Het gaat om bedragen van enkele duizenden euro's per auto tot euro voor een elektrische vrachtauto. Dat heeft grote invloed op het kostenplaatje. Per 2014 zijn de belangrijkste fiscale voordelen: geen BPM (aanschafbelasting) geen wegenbelasting (t/m 2015) Milieu Investerings Aftrek lage bijtelling (4 % EV en 7 % PHEV) Kijk voor een overzicht van subsidies ondermeer op:

9 Bavo Galama - Renault Zoe "Naarmate de weken voorbijgingen, kwam ik daardoor steeds minder in het gevreesde gebied van laadstress en range anxiety terecht. Dat neemt niet weg dat elektrisch rijden een extra inspanning vraagt van de bestuurder die op één dag een grotere afstand wil afleggen. Mensen die alleen voor het fiscale voordeel overwegen elektrisch te gaan rijden, kunnen makkelijk teleurgesteld worden als ze daarmee niet overweg kunnen. Het vraagt soms om een lenige geest die er wel van houdt als dingen soms anders lopen dan gedacht." BMW i3 Type: vol elektrisch en hybride Actieradius: 150 km (+ range extender 280) Prijs: vanaf Renault Kangoo Type: vol elektrisch Actieradius: 150 km Prijs: vanaf Tesla Model S Type: vol elektrisch Actieradius: 250 tot 480 km Prijs: vanaf Mitsubishi Outlander Type: hybride Actieradius: 50 km (+ range extender 820) Prijs: vanaf Restwaarde Een van de grootste kostenposten in de TCO is de afschrijving/waardevermindering van de auto. Doordat de EV en PHEV relatief nieuw zijn, is nog weinig bekend over de restwaarde. Aangenomen wordt dat die (iets) lager ligt dan die van vergelijkbare reguliere auto s. Rekenvoorbeelden Verder zijn er fiscale verschillen tussen particulieren, ZZP'ers en BV's, wat zich vertaalt in andere uitkomsten van de TCO. Op internet zijn diverse sites te vinden om de kosten van elektrisch rijden in kaart te brengen. Bijvoorbeeld: en

10 10 Stap 4 Hoe laad ik mijn elektrische auto op? Laden = rijden. Dat motto geldt voor het groeiende legioen elektrisch rijders. Nederland telt meer dan publieke laadpalen (24/7 beschikbaar), plus nog eens semi-publieke laadpunten. Ook zijn er vele tientallen snelladers te vinden langs de snelwegen. Het opladen zelf gaat buitengewoon simpel: kabel aansluiten en laadpunt activeren (vaak met pasje) - dat is alles. De meeste EV's weten waar openbare laadpunten zijn en navigeren er op verzoek direct naartoe. Ook zijn er veel sites en apps die informatie geven over de realtime beschikbaarheid van een openbaar laadpunt. Opladen 2014 Openbare laadpunten ca Semi-openbare laadpunten ca Snelladers ca. 50 Kosten laden (ongeveer) Openbaar laadpunt 1 euro/uur (excl. parkeertarief) Snelladen 10 euro (30 min.) Thuis laden 0,80 euro/uur Bijvoorbeeld: De meeste laadpassen zijn geschikt voor alle openbare en semi-openbare laadpunten. Eén pas (vanaf 0 euro) is genoeg. Diverse partijen bieden ze aan, zoals Nuon, EV-Box en Mister Green. De prijs van het opladen hangt af van het abonnement en de aanbieder van het laadpunt. Openbaar laden kost circa een euro per uur. Thuis laden kost ongeveer 80 cent per uur aan stroom. Snelladen komt op 2,50 euro startkosten en 25 cent per minuut. Bij een bereik van 100 km komt dat neer op 10 eurocent laadkosten per kilometer. Heel wat meer dan de 2 tot 5 cent per kilometer bij het thuisladen (afhankelijk van tarief en verbruik per kilometer).

11 11 MRA-E realiseert openbare oplaadpunten MRA-E realiseert openbare oplaadpunten voor gemeenten in de provincies Noord-Holland en Flevoland en Utrecht. Daar is grote behoefte aan, omdat het aantal elektrische auto s hard groeit. De oplaadpunten worden mogelijk door gezamenlijke financiering van overheden en marktpartijen. Zo wordt het voor gemeenten eenvoudig en betaalbaar om palen te plaatsen en kan de groei van elektrische auto s worden gefaciliteerd. Meer weten? Stuur een mail naar of kijk op Waar kan ik laden? Veel leveranciers van elektrische auto s leveren een oplaadpunt bij de auto. Deze kunt u thuis of op het werk op het net laten aansluiten. Natuurlijk kan je een elektrische auto ook aan ieder stopcontact opladen. Dit is echter vooral bedoeld voor noodsituaties, als het echt niet anders kan. Laden aan een normaal stopcontact gaat namelijk langzamer dan laden via een laadpunt en het is minder veilig. Omdat een auto tijdens het laden zeer veel stroom vraagt kan de capaciteit van de netaansluiting thuis een beperkende factor zijn voor het laadpunt dat u zou willen installeren. Laat daarom altijd een installatiecheck uitvoeren. De installateur kan samen met u bepalen wat wenselijk is. Verschillende oplossingen zijn mogelijk zoals verzwaring, op specifieke tijdstippen langzamer laden of de installatie van een slimme meter. Heeft u niet de gelegenheid om zelf een oplaadpunt te installeren dan kunt u bij uw gemeente een verzoek indienen voor een openbaar oplaadpunt bij u in de buurt. Dit is veelal een laadpaal met twee oplaadpunten waar iedereen met een elektrische auto en een laadpas gebruik van kan maken. Arjan Zoodsma - Opel Ampera "Ik rij met mijn Opel Ampera het meest van de tijd elektrisch. Ik werk 30 kilometer van huis en kan op mijn werk opladen. Als ik echt ver moet bijvoorbeeld als ik met mijn gezin op vakantie ga dan regel ik een andere auto met extra bagageruimte bij mijn leasemaatschappij. Thuis laad ik bij de laadpaal om de hoek waar meerdere mensen uit de buurt gebruik van maken. Dat gaat eigenlijk heel goed. Men beschouwt het als een laadpaal en geen parkeerplaats en maakt ook wel onderling afspraken over het laden.

12 12 Stap 5 Elektrisch rijden in de praktijk Als er één ding is waarover EV-/PHEV-rijders het eens zijn, dan is het dat ze anders zijn gaan autorijden. De combinatie van stilte, comfort en gedetailleerde informatie over het verbruik en het (elektrisch) bereik zorgen voor een andere rijsensatie. De rust in de auto geldt als een van de grootste attracties. Schakelen en koppelen hoeft niet, dus de bediening is ook bijzonder eenvoudig. Dankzij de grote trekkracht van de elektromotor is een EV/PHEV graag bereid tot een soepele versnelling. Het draagt allemaal bij aan de fun-factor. Elektrisch rijden zelf ontdekken Elektrisch rijden: erover lezen is aardig, erover denken is leuk, maar de beste vorm om het ontdekken is zelf rijden met een EV of PHEV. Dat kan natuurlijk. De dealers van bijvoorbeeld Mitsubishi, Nissan en Volvo hebben bijna allemaal een auto beschikbaar voor een testrit. Sommige merken hebben dealers geselecteerd voor de verkoop van en service aan elektrische auto's. Dat geldt onder meer voor Renault, BMW en Ford. Tesla maakt gebruik van Tesla Stores in een aantal grote steden als Amsterdam, Den Haag en Eindhoven, waar (na reservering) een proefrit mogelijk is. Frans van Westerbrugge - Renault Kangoo Z.E. "Zonder twijfel is het de fijnste bestelauto die ik ooit heb gereden. Hij trekt snel en geruisloos op. Dat laatste is erg prettig, omdat wij elke werkdag vanaf half zeven broodjes bezorgen. De meeste vakantiegangers liggen dan nog te slapen, die wil je natuurlijk niet wekken. Ook rijdt de Kangoo erg sportief: dankzij de elektromotor heb je direct koppel. Al moet je wel opletten dat je niet te sportief gaat rijden, want daarmee verlaag je de actieradius behoorlijk."

13 De echte actieradius Wat de EV en PHEV in de praktijk met elkaar gemeen hebben, is dat het elektrisch bereik sterk varieert. Regen, wind, file, rijden op de snelweg: de omstandigheden vertalen zich direct in een hoger of lager verbruik en dus een geringer of juist groter bereik. De actieradius die de fabrikant opgeeft, is gemeten tijdens de New European Driving Cycle (NEDC). Dat is een verplichte methodiek, waarbij de autofabrikanten proberen zo gunstig mogelijk te presteren. Deze NEDC-resultaten worden in de praktijk zelden bereikt iets wat trouwens ook voor andere auto's geldt. Voor elektrische auto's blijkt een omrekenfactor van 0,6 tot 0,8 voldoende om het opgegeven bereik om te rekenen naar de praktijk. Dus een bereik van 200 kilometer volgens de fabrikant komt neer op 120 tot 160 kilometer in de praktijk. Planning ritten Relaxed elektrisch rijden vraagt van de rijder een goede planning en inzet om de gebruiksmogelijkheden van een elektrische auto zo groot mogelijk te maken. Opladen wordt een soort tweede natuur voor EV- en PHEV-rijders. Gelukkig weten de auto's zelf waar de laadpunten staan. Met één goed geplande snellaadsessie en zo nodig een iets aangepaste snelheid is een rit van de Randstad naar Brussel in een EV prima te doen. Maar: dat vraagt om een bestuurder die daar plezier aan beleeft. De rijder van een PHEV heeft het makkelijker - tenzij hij of zijn er ook alles aan wil doen om zo veel mogelijk elektrische kilometers te maken. En waarom niet een keer de auto van een collega lenen, de trein of een deelauto gebruiken? Misschien zijn Skype of Facetime een alternatief. Of spreek halverwege af. 13 Vooraf auto verwarmen of afkoelen Voor het opwarmen of afkoelen van het interieur van een auto is relatief veel energie nodig. Als die energie geleverd wordt door de accu, gaat dat ten koste van het bereik. Daarom bieden veel modellen de optie om de auto voorafgaand aan de rit vast op te warmen of te koelen. Dan wordt gebruikgemaakt van stroom van het oplaadpunt. Niet alleen scheelt dat (veel) bereik - het is ook veel comfortabeler. 's Winters de ruiten krabben is dan niet meer nodig. De winter is voor elektrisch rijders een bijzondere periode. Bij lage temperaturen (onder het vriespunt) ligt de fysieke accucapaciteit lager terwijl de energiebehoefte juist hoger ligt door het verwarmen van de auto. Tesla lost dat probleem op met accuverwarming. Snelheid Een elektrische auto trekt razendsnel op en rijdt comfortabel. Met het stijgen van de snelheid neemt de luchtweerstand exponentieel toe. Hogere snelheden kosten daardoor veel extra energie en gaan dus ten koste van het bereik. Het verschil in energieverbruik tussen 100 en 130 km/uur bedraagt meer dan 50 procent. Dus ook het bereik daalt of stijgt met dit percentage. Snelladen Op tientallen locaties in het land zijn snelladers beschikbaar - vaak direct aan de snelweg. In 20 minuten kan de accu weer voor 80 procent worden opgeladen. Op veel van deze locaties zijn wifi-voorzieningen en kunt u koffie of een maaltijd krijgen. Dus terwijl u even belt, het verkeer doorneemt en koffie drinkt, laadt de accu weer op. Niet alle EV's en PHEV's kunnen snelladen - het is belangrijk bij de keuze af te wegen of snelladen een voorwaarde is voor het gebruik. Aan het snelladen zijn echter ook kosten verbonden, waardoor elektrische kilometers ongeveer twee keer zo duur worden.

14 Elektrisch rijden: de internetfora en kranten staan er figuurlijk bol van. Dan gaat het over fiscale voordelen, duurzaamheid, opladen, bereik en ook problemen als afstandsangst en het vinden van oplaadpalen. Maar wat is elektrisch rijden, wat komt erbij kijken en is het interessant voor u en uw organisatie? MRA-E stelde deze brochure samen met compacte en heldere achtergrondinformatie en veel praktijkgegevens over elektrisch rijden in Nederland. We hopen u hiermee op weg te helpen van 0 naar 100% elektrisch. Dit is een uitgave van MRA-E Mocht u nog vragen hebben of wilt u een afspraak maken? Stuur een mail naar: Kijk voor meer informatie op onze website: Volg ons op twitter #mraelektrisch Tekst: BURO N11 / Marc Bolier Vormgeving: Wisselwerking Vanessa Rutgers De inhoud van deze brochure is met zorg samengesteld. Niettemin is het mogelijk dat een vergissing is gemaakt of dat informatie verouderd raakt. We raden u aan feiten te checken voordat u een beslissing neemt. Aan de inhoud van deze brochure kunnen geen rechten worden ontleend. Maart 2014

15 Wat is MRA-E? Vanaf 2009 begonnen diverse gemeenten in de metropoolregio Amsterdam voortvarend met elektrisch vervoer. Door als regio van elkaar te leren, en samen te werken, kunnen we zorgen voor een snellere uitrol van elektrisch rijden. Om dat te faciliteren ging in 2012 het project Metropoolregio Amsterdam Elektrisch van start. Inmiddels is ons werkterrein verbreed en werkt MRA-E voor gemeenten in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht. MRA-E focust de komende jaren op drie voorwaarden voor elektrisch rijden: kennis delen, een regionale oplaadinfrastructuur en meer e-auto s op de weg. Om te beginnen door het vervangen van dieselauto s die veel kilometers maken, zoals taxi s, bestelauto s en het wagenpark van overheden. MRA-E doet dit alles niet zelf, maar gaat actief de boer op als aanjager, luisterend oor en wegwijzer. Het team heeft directe toegang tot alle noodzakelijke knowhow om e-rijden tot een succes te maken. U hoeft dus niet het wiel opnieuw uit te vinden. MRA-E werkt ook nauw samen met internationale partners bijvoorbeeld in het project Boosting Electromobility dat wordt gefinancierd uit het Life+ programma van de Europese Unie. Dit project richt zich ondermeer op het realiseren van strategisch geplaatste snellaadpunten voor elektrische rijders.

16

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN ALD FAQ WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN INHOUD 1. Is elektrisch rijden iets voor mij? 3 2. Welke soorten elektrische auto s zijn er? 3 3. Welke auto is voor mij geschikt? 4 4. Hoe ver kan ik rijden

Nadere informatie

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 1 Brochure ALD electric INLEIDING Ons ALD electric aanbod is bijzonder volledig, met zowel oplaadbare hybrides (plug-in), elektrische auto s met verlengde

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 april 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Plug-in Hybrid. juni 2013

Plug-in Hybrid. juni 2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 juni 2016) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 december 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Kennisbijeenkomst Elektrisch Rijden

Kennisbijeenkomst Elektrisch Rijden Kennisbijeenkomst Elektrisch Rijden Mobiel VTO Buurtnetwerk voor delen vervoer in de wijken Veemarkt - Voordorp - Tuindorp - Tuindorp Oost Han Ellenbroek PROGRAMMA Kennismaken Presentaties Mobiel VTO Introductie

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2013) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door Agentschap NL, in opdracht van

Nadere informatie

Parkeerpanel. elektrisch vervoer. Deelnemers. Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? ParkeerPanel

Parkeerpanel. elektrisch vervoer. Deelnemers. Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? ParkeerPanel Tekst: Peter Bekkering ParkeerPanel elektrisch vervoer Elektrisch vervoer is in Nederland aan een gestage opmars bezig. Toch zijn er nog veel obstakels te overwinnen voor ge bruikers van elektrische voertuigen.

Nadere informatie

Elektrische taxi s. Kansen van elektrisch rijden voor taxibedrijven

Elektrische taxi s. Kansen van elektrisch rijden voor taxibedrijven Elektrische taxi s Kansen van elektrisch rijden voor taxibedrijven 1 Introductie Elektrisch vervoer groeit sterk in Nederland. Onder andere voor taxiondernemers kan de inzet van elektrische voertuigen

Nadere informatie

Elektrische oplaadpunten

Elektrische oplaadpunten Elektrische oplaadpunten Lunchbijeenkomst Vexpan 13 februari 2014 Stijn Otten The New Motion Jeroen Quee Grontmij Inhoud De zin en onzin van elektrisch vervoer Marktcijfers en ontwikkelingen Techniek Oplaadpalen

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 september 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 oktober 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 juni 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 oktober 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 december 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 juni 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

De elektrische aandrijving onderscheidt een elektrisch voertuig

De elektrische aandrijving onderscheidt een elektrisch voertuig GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Alphen-Chaam. Nr. 39003 11 juli 2014 Oplaadpuntenbeleid inleiding Elektrisch vervoer (hierna EV) kent in Nederland een sterke groei. De gemeente Alphen-Chaam

Nadere informatie

Programma elektrisch rijden. Resultaten praktijkproef en hoe nu verder?

Programma elektrisch rijden. Resultaten praktijkproef en hoe nu verder? Programma elektrisch rijden Resultaten praktijkproef en hoe nu verder? André de Boer Senior Adviseur Vervoersmobiliteit Verantwoordelijk voor uitvoering tactisch en strategisch wagenparkbeheer. Operationeel

Nadere informatie

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid

Nadere informatie

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark.

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. Toyota wil dat duurzamer rijden voor iedereen bereikbaar is. Daarom ontwikkelen we innovatieve modellen en hebben we het grootste aanbod

Nadere informatie

met elf Concept Plug-in Hybrids deel, die worden geleased door Rijkswaterstaat, Eneco, Stedin, Roteb, TNT en Van Gansewinkel.

met elf Concept Plug-in Hybrids deel, die worden geleased door Rijkswaterstaat, Eneco, Stedin, Roteb, TNT en Van Gansewinkel. Concept Toyota Plug-In Hybrid R&D praktijktest techniek toekomstvisie Uitvoerige praktijktest Toyota test wereldwijd zeshonderd Concept Plug-in Hybrid Vehicles (Concept PHV) in een R&D praktijktest. Het

Nadere informatie

Elektrisch rijden in de G4

Elektrisch rijden in de G4 Elektrisch rijden in de Een onderzoek in opdracht van de -gemeenten:,, en 1.nl/onderzoek Colofon uitgave Afdeling Onderzoek Gemeente Postbus 16200 3500 CE 030 286 1350 onderzoek@utrecht.nl in opdracht

Nadere informatie

EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S,

EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S, EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S, D E C O N T R A S E N D E P R E M I E S. Elektrische wagens zijn in. De We vertellen u alles wat u moet media hebben er de mond van vol, weten over elektrische wagens.

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 januari 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Vraag 1. Antwoord 1. Vraag 2 en 3

Vraag 1. Antwoord 1. Vraag 2 en 3 Vraag 1 Klopt het dat de Mitsubishi Outlander PHEV in aanmerking komt voor 0% BPM (belasting op personenauto s en motorrijwielen), de subsidieregelingen KIA (kleinschaligheidsinvesteringsaftrek), MIA (milieuinvesteringsaftrek)

Nadere informatie

Duurzame elektriciteit in het EcoNexis huis

Duurzame elektriciteit in het EcoNexis huis Werkblad 1, mbo Duurzame elektriciteit in het EcoNexis huis Inleiding De wereldbevolking groeit al jaren vrij stevig. En de wereldwijde behoefte aan energie groeit mee: we kúnnen simpelweg niet meer zonder

Nadere informatie

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING ALD WHITEPAPER ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING INHOUD Stap 1. Beleid 3 Stap 2. Toekenning van elektrische mobiliteit 3 Stap 3. Merkenbeleid en normbudget 3 Stap 4. Laadfaciliteiten thuis en op het

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk

Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk DEFINITIEF Opladen van elektrische voertuigen in Waalwijk OPDRACHTGEVER: GEMEENTE WAALWIJK THEO HENDRIKS OPGESTELD DOOR: APPM MANAGEMENT CONSULTANTS HARM-JAN IDEMA

Nadere informatie

Zie het auto-overzicht van Athlon Car Lease.

Zie het auto-overzicht van Athlon Car Lease. VEELGESTELDE VRAGEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN A. Voertuigen en mogelijkheden 1. Met welke voertuigen kun je elektrisch rijden? Elektrisch rijden op de weg kun je met een fiets, scooter of auto. Om met een

Nadere informatie

ZORGELOOS RIJDEN & LADEN

ZORGELOOS RIJDEN & LADEN ZORGELOOS RIJDEN & LADEN SLIM, Veilig & snel laden Laadpunt al vanaf 950 excl. btw 1149,50 incl. btw Mitsubishi Outlander PHEV Grenzeloze, THE NEW MOTION ONZE VISIE duurzame mobiliteit voor iedereen The

Nadere informatie

ZORGELOOS RIJDEN & LADEN. Toyota Prius Plug-in Hybrid

ZORGELOOS RIJDEN & LADEN. Toyota Prius Plug-in Hybrid ZORGELOOS RIJDEN & LADEN Toyota Prius Plug-in Hybrid Grenzeloze, THE NEW MOTION ONZE VISIE duurzame mobiliteit voor iedereen The New Motion wil voor iedereen grenzeloze mobiliteit mogelijk maken op basis

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 202 203 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 323 Vragen van de leden Omtzigt,

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle

Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle Opladen van elektrische voertuigen in Goirle O P D R A C H T G E V E R : GEMEENTE GOIRLE LEANNE VAN TILBORG O P G E S T E L D D O O R : APPM MANAGEMENT CONSULTANTS BART

Nadere informatie

LAADPAKKET TESLA MODEL S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg

LAADPAKKET TESLA MODEL S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg LAADPAKKET TESLA MODEL S Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg SNEL EN VEILIG LADEN THUIS EN OP HET WERK De meeste elektrische rijders laden voor het grootste deel thuis of op het

Nadere informatie

Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders

Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders Najaar 2016 Waarom een vereniging voor elektrische rijders? Elektrisch rijden is in opmars. Elektrisch rijden is cool, het is

Nadere informatie

Alternatieve aandrijfvormen

Alternatieve aandrijfvormen Alternatieve aandrijfvormen Als alternatief voor de klassieke benzine- en dieselmotor zijn er momenteel acht andere aandrijfvormen beschikbaar. We lijsten ze even op met telkens een definitie, de voor-

Nadere informatie

Wie vooruit wil, rijdt duurzaam!

Wie vooruit wil, rijdt duurzaam! Wie vooruit wil, rijdt duurzaam! Noord-Nederland is een prachtig deel van Nederland. Prachtig vanwege de natuur, de mentaliteit van de mensen en de ruimte. Een plek waar duurzaamheid steeds meer ruimte

Nadere informatie

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-!

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-! Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-! Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-! Duurzaam rijden. Dat moet voor iedereen bereikbaar

Nadere informatie

België dieselland? Automania.be. Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert

België dieselland? Automania.be. Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert Automania.be Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert Gepubliceerd: 08.05.2014 Een studie rond het omslagpunt tussen rijden op benzine, diesel of elektriciteit, onlangs uitgevoerd

Nadere informatie

Duurzame mobiliteit loont. 30 september 2013

Duurzame mobiliteit loont. 30 september 2013 Duurzame mobiliteit loont 30 september 2013 Voorstelrondje Waar werkt u? Wat is uw verbinding met mobiliteit? Wat zijn uw ambities voor uw organisatie? 2 Dienstverlening Businessplan en Financiering Innovatie

Nadere informatie

Informatie Spreekbeurt Elektrische Auto s

Informatie Spreekbeurt Elektrische Auto s Informatie Spreekbeurt Elektrische Auto s Hier vind je de volgende informatie: 1. Ontstaan van de auto 2. Brandstof auto s en de toekomst 3. Elektriciteit 4. Elektrische auto s 5. Kosten elektrische auto

Nadere informatie

KIVI NIRIA jaarcongres Sustainable Mobility. 6 november 2013 Eindhoven. Robert Coffeng Adviesgroepmanager Mobiliteit Oranjewoud

KIVI NIRIA jaarcongres Sustainable Mobility. 6 november 2013 Eindhoven. Robert Coffeng Adviesgroepmanager Mobiliteit Oranjewoud KIVI NIRIA jaarcongres Sustainable Mobility 6 november 2013 Eindhoven Robert Coffeng Adviesgroepmanager Mobiliteit Oranjewoud Routekaart Duurzame mobiliteit Berijdersonderzoek 2013 Conclusies & aanbevelingen

Nadere informatie

it s electric! e-powered mobility by ece

it s electric! e-powered mobility by ece it s electric! e-powered mobility by ece Dramatische CO 2 reductie Lotus Elise VW Golf Een snelle, sportieve wagen. Van 0 naar 100 in 4,7 seconde? Het kan elektrisch! Specificaties Lotus Elise-ece: ca.

Nadere informatie

LAADPAKKET RENAULT ZOE. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg

LAADPAKKET RENAULT ZOE. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg LAADPAKKET RENAULT ZOE Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg SNEL EN VEILIG LADEN THUIS EN OP HET WERK De meeste elektrische rijders laden voor het grootste deel thuis of op het werk

Nadere informatie

GAAT HIJ HET MAKEN????

GAAT HIJ HET MAKEN???? GAAT HIJ HET MAKEN???? Jaap Frijlink mail@loofboom.nl 17 oktober 2012 Probusclub Santpoort 1. Een warboel van argumenten en spelers 2. Achilleshiel van de huidige autotechniek 3. Focus op elektrische tractie

Nadere informatie

Knelpunt 1: Elektrisch rijden wordt fiscaal zwaarder belast dan rijden op fossiele brandstoffen

Knelpunt 1: Elektrisch rijden wordt fiscaal zwaarder belast dan rijden op fossiele brandstoffen Inbreng Nuon voor de Ronde Tafel Elektrisch Rijden 9 juni 2016, Kamercommissie voor Economische Zaken Contact: alied.wessels.boer@nuon.com of joris.hupperets@nuon.com Samenvatting Randvoorwaarde voor elektrisch

Nadere informatie

Tijdperk elektrische auto nadert

Tijdperk elektrische auto nadert Vooruitzicht Automotive Tijdperk elektrische auto nadert Markt volledig elektrische auto in stroomversnelling Investeringen van autofabrikanten in nieuwe elektrische auto s nemen toe. Hoger volume zorgt

Nadere informatie

ZORGELOOS RIJDEN & LADEN

ZORGELOOS RIJDEN & LADEN ZORGELOOS RIJDEN & LADEN Volvo V60 Plug-In Hybrid UW VolVo Plug-In Hybrid NU MET Smart Charging- Pakket Grenzeloze, THE NEW MOTION ONZE VISIE duurzame mobiliteit voor iedereen wil voor iedereen grenzeloze

Nadere informatie

WEGVERKEER STATUSDOCUMENT ELEKTRISCH VERVOER 2015 > 2020

WEGVERKEER STATUSDOCUMENT ELEKTRISCH VERVOER 2015 > 2020 STATUSDOCUMENT 2 3 STATUSDOCUMENT Van 607 elektrische personenvoertuigen in 2010 naar 7.410 stuks in 2012 en 46.111 stuks in 2014. Van 400 (semi)publieke laadpunten in 2010 naar 3.674 stuks in 2012 en

Nadere informatie

Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen. Arno Schroten

Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen. Arno Schroten Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen Arno Schroten CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise

Nadere informatie

LAADPAKKET ELEKTRISCHE AUTO S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg

LAADPAKKET ELEKTRISCHE AUTO S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg LAADPAKKET ELEKTRISCHE AUTO S Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg VEILIG LADEN THUIS EN OP HET WERK De meeste elektrische rijders laden voor het grootste deel thuis of op het werk

Nadere informatie

LAADPAKKET VOLVO V60. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg

LAADPAKKET VOLVO V60. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg LAADPAKKET VOLVO V60 Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg VEILIG LADEN THUIS EN OP HET WERK De meeste elektrische rijders laden voor het grootste deel thuis of op het werk (samen

Nadere informatie

De elektrische wensbus

De elektrische wensbus De elektrische wensbus 1 Inhoud 1. Vijf ontwikkelingen versterken elkaar 2. Resultaten pilot Berg aan de Maas: Kilometers, ritten, laden. 3. Technische ontwikkelingen / Knelpunten en oplossingen 4. Kostencalculatie

Nadere informatie

Fleetclub van 100. Welkom

Fleetclub van 100. Welkom Fleetclub van 100 Welkom Fleetclub van 100 Welkom Michel Dudok Manager Fleetsales & Leasing Doel van deze workshop Na afloop van de workshop bent u op de hoogte van De achtergronden, techniek en actuele

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Presenta#e belangrijkste onderzoeksresultaten Eric Vousten VMS Research Intelligence Strategy Driving Business, 24 september 2014 Thema 2014 HOE ZAKELIJK IS DE ZAKELIJKE

Nadere informatie

E Series TRUCKS.COM. New Energy Efficiency Sustainability Safety

E Series  TRUCKS.COM. New Energy Efficiency Sustainability Safety E Series WWW.GINAF TRUCKS.COM New Energy Efficiency Sustainability Safety GINAF Trucks Nederland B.V. is een vrachtwagenfabrikant met 70 jaar ervaring in ontwikkeling en truckbouw voor de niche markt.

Nadere informatie

Elektropool Haaglanden

Elektropool Haaglanden Elektrische deelauto s voor zakelijk gebruik De samenwerkende partners die dit aanbod mogelijk maken zijn: Agentschap.nl, Om Den Haag, VCCR, Eneco, Rabobank, Wagenplan. Elektrische auto s zijn schoon,

Nadere informatie

Wat vindt Nederland van elektrisch rijden?

Wat vindt Nederland van elektrisch rijden? bezoekadres Marnixkade 1015 ZL Amsterdam 109 postadres Postbus 1001 E T moti@motivaction.nl MG 15262 W +31 www.motivaction.nl (0)20 Amsterdam 5898383 Wat vindt Nederland van elektrisch rijden? Een onderzoek

Nadere informatie

Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport. Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport. 5 novembre/er 2014

Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport. Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport. 5 novembre/er 2014 Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport 5 novembre/er 2014 Bruxelles Environnement Département stationnement et déplacements Leefmilieu

Nadere informatie

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Eneco HollandseWind Windenergie is schoon en onuitputtelijk, er is genoeg wind voor ons allemaal! De 100% groene windstroom van Eneco HollandseWind

Nadere informatie

De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera.

De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera. De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera. Onze toekomst vraagt om positieve energie. De aarde is altijd goed voor ons geweest. Eeuwenlang heeft ze ons voedsel gegeven en ons voorzien van de

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek

Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek *14int06565* 14int06565 Zaaknr. : 2014001834 Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek Opladen van elektrische voertuigen in Hilvarenbeek O P D R A C H T G E V E R : GEMEENTE HILVARENBEEK NICO HOPMAN RIK

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 28 februari 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 augustus 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Inhoud. Inleiding 4. De auto s 7. Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10. De actieradius in de praktijk 16. Onderhoud 20. Gebruikerservaringen 23

Inhoud. Inleiding 4. De auto s 7. Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10. De actieradius in de praktijk 16. Onderhoud 20. Gebruikerservaringen 23 Inhoud Inleiding 4 De auto s 7 Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10 De actieradius in de praktijk 16 Onderhoud 20 Gebruikerservaringen 23 Milieuvoordeel 28 Conclusie 32 Elektrisch rijden 3 Inleiding

Nadere informatie

Eneco Elektrisch Laden Mercedes rijden op Eneco HollandseWind

Eneco Elektrisch Laden Mercedes rijden op Eneco HollandseWind Eneco Elektrisch Laden Mercedes rijden op Eneco HollandseWind Eneco HollandseWind Als elektrisch rijder wilt u snel, makkelijk en veilig uw auto laden. Thuis, op het werk en onderweg. Eneco Elektrisch

Nadere informatie

Ga vooruit naar een duurzame toekomst.

Ga vooruit naar een duurzame toekomst. Ga vooruit naar een duurzame toekomst. Rijden op OGO CNG is schoner, goedkoper en makkelijk. Verder vooruit Inhoudsopgave Duurzame en betaalbare mobiliteit binnen handbereik 4 Groeiende behoefte naar duurzaamheid

Nadere informatie

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert

Nadere informatie

Whitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in...

Whitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in... Whitepaper Kostenreductie van het wagenpark Dit whitepaper geeft inzicht in... - Het verschil tussen de fabrieksnorm en het werkelijk verbruik - Wat downsizing voor uw wagenparkkosten kan betekenen - Hoe

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 september 2013) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door Agentschap NL, in opdracht

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BERIJDERS NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK

Nadere informatie

Fiscale faciliteiten en subsidievoordeel bij de aanschaf van een hybride personenauto

Fiscale faciliteiten en subsidievoordeel bij de aanschaf van een hybride personenauto Fiscale faciliteiten en subsidievoordeel bij de aanschaf van een hybride personenauto Tegenwoordig beschikken enkele automerken over hybride personenauto s waarbij bij aanschaf en gebruik uw onderneming

Nadere informatie

Resultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente

Resultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente Resultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente 1. Achtergrond Uit de klimaatvoetafdruk zoals dat voor het jaar 2013 is opgesteld, bleek dat de klimaatvoetafdruk van de gemeente Utrechtse Heuvelrug

Nadere informatie

Drive v n b y n ature

Drive v n b y n ature Driven by nature Voorstelling Joachim Saelens, mede-oprichter van BeCharged Bedrijfsactiviteit: Het produceren, het installeren, het onderhouden en het internationaal verdelen van oplaadstations voor elektrische

Nadere informatie

Eneco Elektrisch Laden Audi rijden op HollandseWind

Eneco Elektrisch Laden Audi rijden op HollandseWind Eneco Elektrisch Laden Audi rijden op HollandseWind Eneco HollandseWind Windenergie is schoon en onuitputtelijk, er is genoeg wind voor ons allemaal! De 100% groene windstroom van Eneco HollandseWind (van

Nadere informatie

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Bron 1: Elektrische auto s zijn duur en helpen vooralsnog niets. Zet liever in op zuinige auto s, zegt Guus Kroes. 1. De elektrische auto is in

Nadere informatie

Utrecht laadt zich op voor de toekomst

Utrecht laadt zich op voor de toekomst Utrecht laadt zich op voor de toekomst Samenvatting actieplan schoon vervoer 2010-2014 www.utrecht.nl Zelf maakte ik het begin van de mobiele telefonie mee. De eerste GSM had een accu ter grootte van een

Nadere informatie

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s. RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering

Nadere informatie

Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven

Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven Inleiding Het aantal elektrische auto s in Nederland is de afgelopen twee jaar zeer sterk toegenomen.

Nadere informatie

POCKET GUIDE. 100% SUV, 7% bijtelling. Mitsubishi Outlander PHEV. (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk.

POCKET GUIDE. 100% SUV, 7% bijtelling. Mitsubishi Outlander PHEV. (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk. POCKET GUIDE Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk. 100% SUV, 7% bijtelling. DE MITSUBISHI OUTLANDER PHEV IN HET KORT 7% bijtelling voor 5 jaar

Nadere informatie

Onderzoek naar elektrisch rijden

Onderzoek naar elektrisch rijden RAPPORTAGE Amsterdam, 03-11-2011 Onderzoek naar elektrisch rijden Hoofdrapportage Onderzoekstatistieken Verstuurde e-mails 972 Afgeronde vragenlijsten 510 Waarvan met open link 0 Laatste deelname 3 nov.

Nadere informatie

Echt energieverbruik van (PH)EV. een onderzoek van Vereniging Elektrische Auto s

Echt energieverbruik van (PH)EV. een onderzoek van Vereniging Elektrische Auto s een onderzoek van Vereniging Elektrische Auto s Algemeen Enquête naam Echt energieverbruik van (PH)EV Auteur Vereniging Elektrische Rijders Taal Nederlands Enquête URL http://www.survio.com/survey/d/g9w4p6g1e8s5k9o0u

Nadere informatie

ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT

ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT Mobility of the Future 2 februari 2012 ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT ONDERZOEK UITGEVOERD DOOR METRIXLAB RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. HOUDING VAN NEDERLANDSE CONSUMENT. Hoe groen is de Nederlander?

Nadere informatie

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind. Golf GTE & Passat GTE

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind. Golf GTE & Passat GTE Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Golf GTE & Passat GTE Eneco HollandseWind Laadpunt + installatie vanaf 1275 * Windenergie is schoon en onuitputtelijk, er is genoeg wind voor ons

Nadere informatie

Vermogen per Spanning Stroom Type auto Prijs (ex btw) contactdoos

Vermogen per Spanning Stroom Type auto Prijs (ex btw) contactdoos Easy Lichtgrijs Afmetingen: 49,5 x 24 x 16,3cm (HxBxD) Aantal auto s: 1 Wand & paal Geschikt voor: Binnen & buiten (IP54) Online functies: Nee Bediening: Aansluiten is laden Vermogen per Spanning Stroom

Nadere informatie

Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant. Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s

Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant. Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor

Nadere informatie

Elektrisch vervoer & Arnhem 16 december 2009. Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer

Elektrisch vervoer & Arnhem 16 december 2009. Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer Elektrisch vervoer & elektrische netten Arnhem 16 december 2009 Peter van der Sluijs Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer 1 Inhoud Belang Netbeheerder Wat doet een elektrische

Nadere informatie

Duurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility

Duurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility Duurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility Groene mobiliteit: een complementair verhaal Aantal km 0 0 0 2 0 Complementariteit! Aantal km 0 0 1 5 0 Complementariteit!

Nadere informatie

E-cambio. Een introductie in het gebruik van de elektrische cambio-wagens

E-cambio. Een introductie in het gebruik van de elektrische cambio-wagens E-cambio Een introductie in het gebruik van de elektrische cambio-wagens 100% elektrisch rijden - Max. 4 personen! Ideaal voor kortere ritten.. Hoewel de wagens zelf een grotere actieradius hebben, reserveren

Nadere informatie

Rekentool traditioneel versus alternatief

Rekentool traditioneel versus alternatief Rekentool traditioneel versus alternatief Fiscale impact van uw voertuigkeuze 20 november 2014 Wie zijn wij Ons kantoor is gelegen in Westmalle dicht bij de grens met Oostmalle We bestaan reeds meer dan

Nadere informatie

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Eneco HollandseWind Eneco HollandseWind is windstroom die uitsluitend opgewekt wordt door windmolens in Nederlandse windparken. Deze 100% groene

Nadere informatie

100% SUV, 0% bijtelling.

100% SUV, 0% bijtelling. Pocket guide Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk. 100% SUV, 0% bijtelling. De Mitsubishi Outlander PHEV in het kort 0% bijtelling voor 5 jaar,

Nadere informatie

Elektrisch rijden in de praktijk

Elektrisch rijden in de praktijk We gaan elektrisch vooruit! Een impuls voor elektrisch vervoer in Rotterdam Elektrisch rijden in de praktijk Klimaatprobleem? Google earth januari 2009 Rotterdam Climate Initiative Als stad met wereldhaven

Nadere informatie

Mobiliteit. Verdiepende opdracht

Mobiliteit. Verdiepende opdracht 2015 Mobiliteit Verdiepende opdracht Inleiding In dit onderdeel kun je meer leren over het onderwerp Mobiliteit. Pagina 1 Inhoud 1. Mobiliteit... 3 1.1 Doel... 3 1.2 Inhoud... 3 Pagina 2 1. Mobiliteit

Nadere informatie

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013 nationaal zakenauto onderzoek 2013 WAT WIL de zakelijke rijder? en WAT WIL de Werkgever? BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013 NZO 2013 Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto

Nadere informatie