GENERAL TWIN SEAL Installatie Bedienings & Onderhouds Handboek

Transcriptie

1 GENERAL TWIN SEAL Installatie Bedienings & Onderhouds Handboek Beschrijving Op de volgende pagina's treft u samenstellingstekeningen, exploded views, onderdelen lijsten samenbouw tips, bedienings instructies en routine onderhouds eisen voor het huidige General Twin Seal ontwerp. Inhoudsopgave KLEPPEN Integral Bushing/Retaining Ring Gland... Integral Bushing/Bolted Gland... Bushings/One Gland... Bushings/Two Glands... Bearings/Dual Retention... Bearings/Internally & Externally Retained... Bearings/Internally Retained w/two Glands... O P E R A T O R S Model H... Model 00 H & H... Model G & 0G... Model G, G & G... 0 Model G & -G... Model G... Model 00G... B L E E D S Het DTR Bleed Systeem Begrijpen... DIVERSEN Bediening... 0 Onderhoud... 0 Onderdelen... 0 Waar kunt u ons vinden... 0

2 INTEGRAL BUSHING/RETAINING RING GLAND - GLAND - RETAINING RING A - O-RING B - O-RING - PACKING - BONNET - GASKET C - O-RING - CAP SCREW B - PIPE PLUG - BODY - SLIP - PLUG - GASKET - O-RING Samenstellings Tekening van " C " C " CA " CA De kleinste twin seal kleppen hebben geen glijlagers nodig als gevolg van de minimale hydraulische zittings krachten in de klep. Ook worden als gevolg van de maat van de operator, de pakkingdrukker en opsluitring door de operator op zijn plaats gehouden. - LOWER PLATE A - PIPE PLUG INTEGRAL BUSHING/BOLTED GLAND - STUD - HEX NUT - CAP SCREW - GLAND (0 UIT POSITIE GETOOND) A - O-RING & D BACKUP RING B - PIPE PLUG (0 UIT POSITIE GETOOND) B - O-RING - PACKING - BONNET Samenstellings Tekening van - GASKET " C C - O-RING Deze units hebben geen glijlagers vanwege de geringe hydraulische zittings - BODY krachten, echter door gebruik van een - SLIP iets grotere operator wordt het mogelijk pakkingdrukkers met bouten te gebruiken - PLUG - LOWER PLATE A - PIPE PLUG - GASKET C - O-RING

3 BUSHINGS/ONE GLAND GAT OP 0 VAN GETOONDE POSITIE B - PIPE PLUG (GETOOND BUITEN NORMALE POSITIE) A - PIPE PLUG B - PIPE PLUG (ALLEEN BIJ C) - CAP SCREW A - O-RING A - BACKUP RING - GLAND B - O-RING - STUD - HEX NUT - BONNET - GASKET C - O-RING - PACKING - BUSHING - SLIP - PLUG - BODY C - O-RING - GASKET - LOWER PLATE - BUSHING - STUD - HEX NUT A - PIPE PLUG /" " " " " " " " " " " " " " " " " " Samenstellings Tekening van C C C C C C C C C C C C C C C C C CA " " " " " " " " " " 0" 0" 0" 0" 0" 0" " " C C C C C C C C C C C C CA C C C C C " " " " " " " " " " " " " 0" 0" 0" " " C C A C C C C C C C C C C C C CA C C Dit populairste General Twin Seal ontwerp gebruikt glijlagers en een enkelvoudige pakkingdrukker. BUSHINGS/TWO GLANDS - BONNET - GASKET - BODY - CAP SCREW - GLAND B - O-RING - STUD - NUT A - O-RING D - BACKUP RING - PIPE PLUG - PACKING - BUSHING C - O-RING E - BACKUP RING - PLUG - SLIP Samenstellings Tekening van " C " C " C " C Hogere drukklasse kleppen gebruiken het gebalanceerde plug type om de hydraulische krachten op de plug te minimaliseren. Dit vereist boven en onder een klepdeksel () - BUSHING - GASKET - PIPE PLUG - STUD - NUT - CAP SCREW C - O-RING E - BACKUP RING - PACKING B - O-RING - C-PLATE LOWER PLATE A - O-RING D - BACKUP RING - GLAND

4 BEARINGS/DUAL RETENTION F - STUD C - NUT B - O-RING A - PACKING E - NEEDLE VALVE F - NIPPLE H - ELBOW J - NIPPLE G - BUSHING C - STUD A - NUT A - LIFTING LUG - BONNET A - PIPE PLUG E - O-RING C - GASKET (0 CA ONLY) B - LANTERN RING B - PACKING F - O-RING G - BACKUP RING - PT CAP SCREW - BEARING J - O-RING C - O-RING B - PIPE PLUG B - STUD A - NUT F - O-RING G - BACKUP RING E - NEEDLE VALVE J - NIPPLE G - BUSHING C - PIPE PLUG VENTILEREN TIJDENS INJECTIE SMERING BOVEN EN ONDER TEN MINSTE ELKE MAANDEN BOVEN EN ONDER SMEREN A - O-RING D - BACKUP RING A - GLAND G - STUD C - NUT D - GREASE INJECTOR A - STUD A - NUT A - PIPE PLUG C - BEARING RETAINER J - O-RING A - GASKET (0 CA ONLY) C - PIPE PLUG H - O-RING B - BEARING RETAINER - PT CAP SCREW - BEARING - SLIP - PLUG - BODY F - O-RING G - BACKUP RING - SLIP PAD B - BEARING RETAINER B - GASKET (0 CA ONLY) - LOWER PLATE D - STUD A - NUT B - SUPPORT D - GASKET (0 CA ONLY) E - STUD B - NUT H - O-RING D - GREASE INJECTOR A - BEARING RETAINER Samenstellings Tekening van " C " C " C " CA 0" CA 0" CA 0" C 0" C 0" CA 0" CA " CA " C " C " CA " C 0" C Als de klepmaat toeneemt, neemt ook de kracht op de plug toe, en wordt lagering een vereiste. BEARINGS/DUAL RETENTION VENTILEREN TIJDENS INJECTIE SMERING BOVEN EN ONDER B - LIFTING LUG D - STUD - NUT C - PIPE PLUG A - STUD - NUT G - O-RING - BEARING C - BEARING RETAINER A - PIPE PLUG E - NEEDLE VALVE B - NIPPLE () H - ELBOW G - BUSHING B - O-RING E - BACKUP RING - PACKING RING B - LANTERN RING A - O-RING D - BACKUP RING () D - PT CAP SCREW A - GLAND L - O-RING C - PT CAP SCREW B - BEARING RETAINER D - GREASE INJECTOR C - PIPE PLUG C - GASKET L - O-RING - BONNET B - GASKET F - O-RING A - O-RING D - BACKUP RING () - PLUG - SLIP - BODY Samenstellings Tekening van " CA Deze klep gebruikt lagering De binnenste lagerhouder wijkt iets af van die erboven C - RETAINER PLATE A - PT CAP SCREW - SLIP PAD C - O-RING A - GASKET C - PIPE PLUG - LOWER PLATE E - NEEDLE VALVE F - NIPPLE G - BUSHING A - BEARING RETAINER A - O-RING D - BACKUP RING () K - O-RING - BEARING D - GASKET H - O-RING B - PT CAP SCREW D - BEARING RETAINER D - GREASE INJECTOR A - SUPPORT C - STUD - NUT B - STUD - NUT A - PIPE PLUG TEN MINSTE ELKE MND ONDER EN BOVEN SMEREN

5 BEARINGS/INTERNALLY & EXTERNALLY RETAINED C - ADAPTER E - NEEDLE VALVE J - NIPPLE VENTILEREN TIJDENS INJECTIE H - ELBOW SMERING BOVEN EN ONDER J - NIPPLE G - BUSHING B - PIPE PLUG E - STUD A - NUT A - LIFTING LUG - BONNET - PACKING B - LANTERN RING A - GASKET C - O-RING A - PIPE PLUG - BEARING A - O-RING F - BACKUP RING () - PLUG A - O-RING F - BACKUP RING () G - O-RING - SLIP PAD E - O-RING - LOWER PLATE B - SUPPORT D - STUD A - NUT B - PIPE PLUG E - NEEDLE VALVE F - NIPPLE G - BUSHING C - STUD B - NUT - CAP SCREW A - O-RING F - BACKUP RING () A - GLAND C - STUD B - NUT D - GREASE INJECTOR, K - NIPPLE & L - ELBOW B - BEARING RETAINER B - STUD A - NUT B - PIPE PLUG (SLIP REM 0 OUT) B - O-RING D - BACKUP RING C - GASKET G - O-RING - SLIP - BODY - BEARING A - O-RING F - BACKUP RING () C - GASKET B - GASKET A - STUD A - NUT F - STUD C - NUT TEN MINSTE ELKE MND ONDER EN BOVEN SMEREN D - GREASE INJECTOR A - BEARING RETAINER C - PIPE PLUG Samenstellings Tekening van 0" CB 0" C " CB Deze klepmaten vereisen lagering. BEARINGS/INTERNALLY RETAINED W /TWO GLANDS - GLAND VENTILEREN TIJDENS INJECTIE B - STUD SMERING BOVEN EN ONDER B - NUT - PACKING D - NEEDLE VALVE G - NIPPLE F - ELBOW H - NIPPLE E - BUSHING A - PIPE PLUG E - O-RING H - BACKUP RING () - GASKET - BODY - SLIP E - O-RING H - BACKUP RING () F - O-RING - GASKET - BEARING - LOWER PLATE A - O-RING D - BACKUP RING B - GREASE INJECTOR J - ELBOW C - NIPPLE - GLAND B - STUD B - NUT A - RING D - BACKUP RING B - O-RING - BONNET B - GREASE INJECTOR J - ELBOW C - NIPPLE - BEARING F - O-RING A - STUD A - NUT TEN MINSTE ELKE MAANDEN ONDER EN BOVEN SMEREN - BEARING RETAINER - SOC HD CAP SCREW C - O-RING G - BACKUP RING - PLUG - BEARING RETAINER - SOC HD CAP SCREW C - O-RING G - BACKUP RING - PACKING B - O-RING A - PIPE PLUG A - STUD A - NUT D - NEEDLE VALVE G - NIPPLE F - ELBOW H - NIPPLE E - BUSHING Samenstellings Tekening van " C 0" C Hoge druk vereist hydrostatisch gebalanceerde pluggen en twee pakkingdrukkers.

6 TWIN SEAL MODEL H 0 Exploded View Dwarsdoorsnede 0 0 H Item No. Part No. Beschrijving Operator Housing Upper Stem Lower Stem Indicator Shaft Indicator Flag Handwheel Key Bushing Roller Grease Retainer Protector Insignia Plate Grease Seal Ball Bearing Screw Set Screw Nut Lube Fitting Guide Pin Drive Pin* Roll Pin Retaining Ring Retaining Ring Nodig H Is voor Modellen: " C " C " CA " CA OPERATOR DEMONTAGE. Schroef () los en verwijder indicatie vlag ().. Verwijder de stem beschermer ().. Verwijder handwiel moer (), handwiel (), spie () en smerings keerring (0).. Verwijder borgring () en trek de upper stem () met lower stem (), lager (), geleideroller () en indicator-as samenstel () eruit via de bovenkant van het huis ().. Verwijder borg-schroef () onder uit de lower stem en druk indicator-as samenstel () eruit via de onderkant van de lower stem.. Scheidt de stems en verwijder borgring () en het lager () van de upper stem.. Verwijder smerings afdichting () en lager () (indien nodig) van de bovenkant van de upper stem ().. Verwijder () uit de binnenkant van het huis (). OPERATOR MONTAGE. Installeer () in het huis ().. Plaats het lager () boven op de upper stem (). Installeer borgring ().. Smeer ruim vet op alle oppervlakken van de upper stem () en aan binnen en buitenkant van de lower stem ().. Voeg de upper stem en lower stem samen zodat de drive pin () in de upper stem contact maakt met de schouder aan de BOVENKANT van de lower stem () en de uitsparing in de upper stem is opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem. Opmerking: Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt.. Installeer het indicator-as samenstel () door beide stems. Lijn de uitsparing in de indicator disc op met het draadgat in de lower stem en bevestig met de borg-schroef (). De borg-schroef moet tot onder het oppervlak van de the lower stem worden ingeschroefd.. Plaats de geleideroller () in opening aan de zijkant van de lower stem. een ruime hoeveelheid vet houdt de geleideroller hierbij op zijn plaats.. Plaats het stem samenstel in het huis ervoor zorgend dat de geleideroller oplijnt met de groef in het huis. Druk het hele samenstel naar beneden tot het lager tegen de shouder in het huis komt.. Installeer borg ring () bovenin het huis ().. Installeer smerings keerring (0) in handwiel () en plaats handwiel en spie () op upper stem. Installeer glijlager () en vet afdichting () in handwiel moer (). Schroef de moer op de upper stem en draai hem strak vast op het handwiel. 0. Installeer stem beschermer ().. Installeer indicatie vlag () en bevestig met schroef (). * niet los verkrijgbaar

7 Exploded View Dwarsdoorsnede Item No TWIN SEAL 00 H Part No H Part No Beschrijving Operator Housing Upper Stem Drive Pin* Lower Stem Housing Cap Indicator Flag Indicator Shaft Handwheel Guide Pin Detent Pin Key Bushing Spring Roller Plastic Plug Protector Grease Seal Ball Bearing Set Screw Screw Hex Nut Lube Fitting Coupling Pin Retaining Ring Cover H Is voor Modellen: " C " C " C " C " C " C " C " C " C " C " C " C 0" CA 00 H Is voor Modellen: " C " C " C " C " C " C " C " C " CA MODEL 00 H & H. Schroef () los en verwijder indicatie vlag ().. Verwijder de stem protector ().. Verwijder lager opsluitmoer ().. Verwijder handwiel () en spie ().. Maak bouten los en verwijder huis deksel ().. Maak de bouten van geleide pin () los en, verwijder samen met paspen (0) en veer ().. Trek de upper stem () met lower stem (), geleideroller (), lager (0) en indicator-as () eruit via de bovenkant van het huis (). Indien het lager vast zit in het huis, herplaats handwiel en spie. Draai het handwiel met de wijzers van de klok mee om de lower stem zover mogelijk omhoog te krijgen. Steek een /" diameter staaf door de twee gaten onderin het huis. Draai het handwiel met de klok mee en druk het lager hierdoor uit het huis.. Verwijder borgschroef () en druk het indicator-as samenstel () eruit door de onderkant van de lower stem.. Verwijder lower stem () van de upper stem (). 0. Verwijder borg ring (0) en lager (0) van de upper stem.. Verwijder de () uit binnenkant van het huis, smerings afdichting () en glijlager () (indien nodig) van de bovenkant van de upper stem () OPERATOR MONTAGE. Plaats lager (0) op upper stem (). Installeer een borgring (0) om het lager op zijn plaats te houden.. Smeer ruim vet op alle oppervlakken van de upper stem () onder het lager en op alle vlakken van de lower stem (). Voeg upper stem () en lower stem () samen zodat de drive pin () in de upper stem contact maakt met de schouder aan de BOVENKANT van de lower stem en de uitsparing in de upper stem is opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt.. Installeer het indicator-as samenstel () door beide stems. Lijn de uitsparing in de indicator voet op met het draadgat in de lower stem en bevestig met de borgschroef (). Borgschroef moet tot onder het oppervlak van de lower stem worden ingeschroefd.. Installeer () in het huis ().. Plaats geleideroller () in de opening van de lower stem. Een ruime hoeveelheid vet houdt de geleideroller hierbij op zijn plaats.. Plaats het stem samenstel in het huis ervoor zorgend dat de geleideroller goed oplijnt met de groef in het huis. Druk het hele samenstel naar beneden tot het lager tegen de schouder in het huis komt.. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number D aan op het oppervlak van de geleidepin verhoging op het huis ().. Installeer geleidepin () met paspin (0) en veer () zodanig dat het goed past in de groef in de lower stem en bevestig schroeven ().. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number D aan op het bovenste vlak van het huis (). 0. Installeer () in huis deksel () en bevestig aan het huis () met de schroefbouten ().. Installeer het handwiel () en de spie ().. Installeer lager opsluitmoer () en draai strak aan.. Installeer smerings borgring () en glijlager () boven in upper stem ().. Installeer stem beschermer ().. Installeer indicatie vlag () en bevestig met schroef (). * niet los verkrijgbaar OPERATOR DEMONTAGE

8 TWIN SEAL MODEL G & 0G Dwarsdoorsnede Exploded View --00 KUNSTSTOF VULPLAATJE 0 A A B B 0 0 Doorsnede A-A - Doorsnede B-B G Is voor Modellen: G Is voor Modellen: " C " C " CA " CA " C " C " C " C " C " C " C " C " CA

9 TWIN SEAL MODEL G & 0G. Verwijder indicator pin () en trek de indicator-as () omhoog door het tandwielkast huis ().. Verwijder aanslagschroef () en borgpin (). Drijf de bovenste koppelings pin () eruit en verwijder de koppeling (0).. Verwijder schroef (), vulring (), handwiel () en spie ().. Verwijder de vier schroeven () en het tandwiekastdeksel ().. Verwijder schroefbouten () neem het tandwielkast huis eraf (). Het is wellicht nodig de worm-as tegen de klok in te draaien om hem vrij te krijgen uit de overbrenging terwijl de tandwielkast wordt gelicht. De worm-as () met de konische lagercup () en konus () aan weerskanten kan nu verwijderd worden uit het huis ().. De operator stem (), upper stem (), lagers (), en geleideroller () kunnen nu uit de operator housing worden gehaald. Opmerking: De nokkenbus () en stem glijlager () zijn een perspassing in de operator housing en moeten niet worden verwijderd. Zou de nokkenbus vervangen moeten worden, dan moet het operator huis teruggestuurd worden naar de fabriek. Item No G 0G Part No. Part No OPERATOR DEMONTAGE Beschrijving Operator Housing Gear Housing Operator Stem Upper Stem Pin* Worm Shaft Gear Housing Cover Stem Indicator Handwheel Coupling Handwheel Washer Key Cam Bushing Stem Bushing Pilot Bushing Roller Caplug Ball Bearing Cup Bearing Cone Bearing Spinner Handle Plug Lube Fitting Coupling Pin Dowel Pin Indicator Pin Stop Screw Nodig. Installeer () in de stem glijlager () in het Operator huis (). Plaats lager () bovenin het operator huis ().. Breng ruim vet aan op de oppervlakken van de operator stem () en de upper stem (). Geleid de operator stem in de upper stem zodat de paspin () contact maakt met de schouder aan de ONDERKANT van de upper stem en de uitsparing in de operator stem exact is opgelijnd met de geleideroller opening onder aan de upper stem. Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt.. Plaats de geleideroller () in de opening van de upper stem () en de uitsparing van de operator stem (). Door het met vet in te smeren kan de geleideroller op zijn plaats worden gehouden.. Houd de operator housing zo,dat van bovenaf gezien, het verhoogde gedeelte van de nok zich in het linker onder quadrant van het huis bevindt (zie dwarsdoorsnede illustratie). Plaats met de geleideroller aan de linkerkant, de upper stem, operator stem en geleideroller (die reeds zijn samengesteld zie stap & ) in het operator huis (), door het stem lager () en de nokkenbus () totdat de schouder van de upper stem () tegen het lager () rust.. Installeer lager () in het tandwielkast huis (). Installeer de () in de bovenkant van het tandwielkast huis ().. Installeer de konische lagercup () in de uitsparing van het tandwielkasthuis met de grotere diameter naar buiten wijzend.. Installeer de konische lagercup () and konus () aan de handwiel zijde van de worm-as (). Plaats lager konus () aan de tegenoverliggende kant van de worm-as met de grotere diameter tegen de schouder van de as. Voorzie alle onderdelen van een ruime hoeveelheid smering.. Installeer de worm-as in het tandwielkast huis. Controleer dat de achterste lagerkonus goed in de achterste lagercup zit.. Installeer en () en (0) in het tandwielkast deksel () en monteer op tandwielkast huis () met vier van de schroefbouten (). Draai deze er ver genoeg in om alles op zijn plaat te houden maar zet ze nog niet vast. 0. Installeer () in de bovenkant van de operator housing. Plaats het tandwielkast huis op het operator huis met het wormwiel aan de linkerkant van boven gezien (zelfde kant als geleideroller) en zet vast met de vier schroeven (). Opmerking: Worm-as moet enigzins naar buiten worden bewogen om de delen. goed te kunnen monteren. Trek nu de schroeven () aan in het deksel ().. Monteer handwiel (), spie (), vulring () en schroefboutje () op de worm-as.. Plaats een doorslag door het gat bovenin de operator stem omte voorkomen dat deze gaat draaien. Met de doorslag op 0 o van de worm-as, draai het handwiel met de klok mee en draai de upper stem zover mogelijk naar beneden. Plaats de koppeling (0) onderaan de operator stem met het horizontale deel van de L-vormige groef aan de onderkant. Draai de koppeling nu totdat het gat van de kopelingspin in de operator stem is opgelijnd met het bovenste gat in de koppeling, en de verticale groef zonder helling is opgelijnd met de stop schroef rand in het huis. Drijf de koppelingpin () in het gat in de bovenkant van de koppeling en het onderste gat in de operator stem. Installeer de stop schroef () en de paspin (). Opmerking: De koppeling (0) heeft een L-vormige groef aan beide zijden. Het verticale deel van een van de groeven heeft bovenin een helling. De koppeling moet zo geinstalleerd worden dat de kant zonder de helling, zich aan de kant van de stop schroef bevindt. (De helling wordt gebruikt voor het automatic body bleed systeem indien dit is geinstalleerd.). Installeer () bovenin het tandwielkast huis en () boven in de lower stem (). Plaats de indicator stem () bovenop de operator stem en door tandwielkasthuis. Installeer de indicator pin (). * niet los verkrijgbaar OPERATOR MONTAGE

10 TWIN SEAL Dwarsdoorsnede MODEL G, G & G Exploded View, 0 0, 0, 0 0 G Is voor Modellen: 0 " C " C " C " C " C " C " C " C " C " C " C " C 0" CA G Is voor Modellen: / 0/0 " C " C " C 0" C 0" C " C " C G Is voor Modellen: " C " C " CA 0

11 TWIN SEAL MODEL G, G & G OPERATOR DEMONTAGE 0. Installeer lager () in lagerdraagring (0). PAS OP: Het breedste vlak van het buitenste. Schroef () los en verwijder indicatie vlag ().. Verwijder stem beschermer ().. Maak bouten van het tandwielkast deksel () los en verwijder deze.. Verwijder lageropsluitmoer().. Verwijder lagerdraagring (0) en bovenste lager ().. Verwijder bovenste opsluitring ().. Verwijder schroefbout (), vulring (), handwiel () en spie ().. Maak de bouten van het lagerdeksel () los en verwijder deze. PAS OP: BESCHADIG DE KUNSTSTOF VULPLAATJES NIET... Schroef de worm-as () los. Voorste lager konus () en cup () en achterste lager konus () komen er tegelijk met de worm-as uit. Achterste lagercup () kan dan verwijderd worden uit het tandwielkast huis (). 0. Verwijder wormwiel () en spie ().. Maak de bouten los van het tandwielkast huis () en verwijder deze.. Maak de bouten los van de geleidepin () en verwijder deze.. Trek upper stem () met lower stem (), geleideroller (0), onderste lager () en indicator as () er door de bovenkant van het huis () uit. Als het lager klemt in het, huis, installeer wormwiel met spie op zijn kop op de upper stem (naaf omhoog). Draai het tandwiel tegen de klok in om de stem zo ver mogelijk naar boven te krijgen. Steek een staaf met /" diameter door de twee gaten onderin het huis. Zet een pijpsleutel op de wormwielnaaf, draai met de klok mee en druk het lager vrij van het huis.. Verwijder borgschroef () en druk het indicator-as samenstel () eruit door de onderkant van de lower stem.. Maak de lower stem () los van de upper stem ().. Verwijder opsluitring () en onderste lager () van de upper stem. OPERATOR MONTAGE. Plaats een van de twee lagers () op de upper stem (). Opmerking: Dit lager is zo geassembleerd dat het brede vlak van het binnenste loopvlak aansluit tegen de schouder van de upper stem. Installeer een opsluitring () om het lager op zijn plaats te houden. Opmerking: De opsluitring raakt het smalle vlak van het binnenste loopvlak.. Smeer ruim vet op alle vlakken van de upper stem onder het lager. Steek de upper stem () in de lower stem () zodat de stop pin () in de upper stem tegen de schouder komt aan de BOVENKANT van de lower stem en de uitsparing in de upper stem exact oplijnt met de geleideroller opening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt.. Installeer het indicator-as samenstel () door beide stems. Lijn de uitsparing in de indicator voet op met het draadgat in de lower stem en bevestig met de borgschroef (). Borgschroef tot onder het oppervlak van de lower stem inschroeven.. Installeer () in het huis ().. Plaats geleideroller (0) in opening van lower stem. Een ruime hoeveelheid vet houdt hem hierbij op zijn plaats.. Plaats het stem samenstel in het huis-ervoor zorgend dat de geleideroller is opgelijnd met de groef in het huis. Druk het gehele samenstel naar beneden tot het lager tegen de schouder in het huis komt.. Breng een gelijkmatige coating Permatex Form-a-Gasket aan op het oppervlak van de geleidepin verhoging op het huis ().. Breng de geleidepin () aan zodat hij volledig in de groef in de lower stem zit en bevestig hem met de schroefbouten ().. Plaats wormwiel spie () in de spiebaan van de upper stem. 0. Installeer konische geleideroller lagercup () in achterste lager ruimte van het tandwielkasthuis met de grootste diameter naar buiten.. Installeer konische geleideroller lagercup () en konus () op de handwielkant van de worm-as (). Plaats lagerkonus () op tegenoverliggende zijde met grote diameter tegen de schouder op de as.. Installeer worm-as in tandwielkast huis. Controleer dat de achterste lagerkonus goed in de achterste lagercup () zit.. Installeer () in lagerdeksel ().. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number D aan op lagerdeksel naaf in het tandwielkasthuis. Maak het lager deksel () vast met de schroefbouten (). Vergeet hierbij niet de kunststof vulplaatjes tussen tandwielkast huis en lagerdeksel.. Installeer wormwiel () in tandwielkast huis met naaf naar beneden. (naar smalle gat).. Breng Form-A-Gasket aan op top flens van operator huis (). Plaats tandwielkast huis () met geassembleerde delen bovenop operator huis en geleidt hierbij wormwiel spiebaan over de spie () in de upper stem ().. Installeer opsluitring () om het wormwiel () op zijn plaats te houden.. Bevestig tandwielkast huis () aan operator huis () met schroefbouten (). PAS OP: DE KORTE SCHROEFBOUT () WORDT GEINSTALLEERD DIRECT ONDER HET HART VAN DE WORM-AS ().. Vul tandwielkast huis () met vet tot de bovenkant van het wormwiel. loopvlak gaat tegen de schouder in de lager draagring.. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan over het bovenste oppervlak van het tandwielkast huis ().. Plaats lager draagring (0) bovenop het tandwielkast huis (). Installeer twee schroefbouten () 0 uiteen om de lager draagring tijdelijk op te lijnen. Deze hoeven alleen gedeeltelijk ingeschroefd worden.. Installeer sluitmoer () op upper stem en draai vast met een sleutel. Verwijder de twee schroefbouten ().. Installeer de smeringsafdichting () in het tandwielkast deksel (). Schuif het deksel over de indicator-as () en bevestig aan het tandwielkast huis () met de schroefbouten ().. Installeer de stem beschermer ().. Installeer indicatie vlag () en bevestig met de inbus schroefbouten (). * Item No * niet los verkrijgbaar G Part No G Part No G Part No Beschrijving Housing Operator HSG Gear Stem Lower Stem Upper Pin Drive * Gear Worm Shaft Worm Cap Bearing Cover Gear Housing Carrier Bearing Indicator Flag Indicator Shaft Handwheel Pin Guide Pin Coupling Nut Hex Washer Key Woodruff Key Straight Roller Plastic Plug Protector Seal Grease Bearing Cone Bearing Ball Bearing Cup Handle Spinner Stud Screw Cap Screw Cap Screw Cap Screw Cap Screw Cap Screw Cap Screw Cap Screw Set Screw Nut Hex Fitting Lube Ring Retaining Ring Retaining Cover

12 TWIN SEAL MODEL G & -G Dwarsdoorsnede Exploded View G Is voor modellen: " C " C " C 0" CA " C " CA " C " C 0" CA " C NIET AFGEBEELD -G Is voor modellen: " C " CA 0" CB " C " CB 0" CA " CA " CA " CA

13 TWIN SEAL MODEL G & -G OPERATOR DEMONTAGE. Schroef () los en verwijder de indicatie vlag ().. Verwijder de indicator-as beschermer ().. Haal de bouten los en verwijder het tandwielkast deksel ().. Verwijder upper stem moer ().. Verwijder bovenste lager ().. Verwijder schroefbout (), handwiel vulring (), handwiel () en halve maan spie ().. Verwijder bouten en lagerdeksel (). PAS OP: BESCHADIG DE KUNSTSTOF VULPLAATJES NIET.. Schroef de worm-as () eruit. Voorste lager konus () en cup () en achterste lager konus () komen er met de worm-as uit. Achterste lagercup () kan vervolgens worden verwijderd van het tahndwielkast huis.. Verwijder wormwiel () en spie (). 0. Maak de bouten los en verwijder het tandwielkast huis ().. Verwijder de opsluitring (0).. Maak de bouten los en verwijder de geleidepin ().. Trek de upper stem () met lower stem (), geleideroller (), twee lagers () en indicator-as (0) door de bovenkant uit het huis (). Als de lagers klemmen in het huis, installeer het wormwiel () dan met de spie () op zijn kopop de upper stem (naaf omhoog). Draai het tandwiel tegen de klok in om de stem zo ver mogelijk naar boven te krijgen. Steek een staaf met /" diameter door de twee gaten onderin het huis. Zet een pijpsleutel op de wormwielnaaf, draai met de klok mee en druk het vrij van het huis.. Verwijder de imbus schroefbout () en druk het indicator-as samenstel (0) eruit langs de onderkant van de lower stem ().. Maak de lower stem () los van de upper stem ().. Verwijder de lagers () van de upper stem (). OPERATOR MONTAGE. Installeer de twee lagers () bovenaan de upper stem (). Opmerking: Dit zijn radiale stootlagers en moeten zo geplaatst worden dat de breedste kanten van het binnenste loopvlak met de ruggen naar elkaar staan. INCORRECTE INSTALLA- TIE RESULTEERT IN ERNSTIGE SCHADE.. Installeer de lager opsluitring ring (0).. Breng ruim vet aan op alle vlakken van de upper stem ().. Steek de upper stem () in de lower stem () zodat de drive pin in de upper stem tegen de schouder komt BOVENAAN de lower stem en de uitsparing in de upper stem exact is opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnd.. Installeer het indicator-as samenstel (0) door beide stems.. Installeer O-ring () in het huis ().. Plaats de geleideroller () in de opening van de lower stem ().. Plaats het as samenstel in het huis () zorg er hierbij voor dat geleideroller () is opgelijnd met de groef in het huis. Druk het gehele samenstel naar beneden tot het onderste lager () tegen de schouder in het huis komt.. Breng een gelijkmatige coating van Permatex Form-A-Gasket aan op het oppervlak van de geleidepin verhoging op het huis (). 0. Breng de geleidepin () in zodat hij volledig in de groef in de lower stem () zit en bevestig met de schroefbouten ().. Plaats tandwiel spie () in spiebaan van de upper stem ().. Installeer konische lagercup () in achterste lager ruimte van het tandwielkast huis () met de grotere diameter van de konus naar buiten.. Installeer konische rollagercup () en konus () op handwiel zijde van de worm-as ().. Installeer worm-as () in tandwielkast huis (). Controleer dat de achterste lagerkonus () goed in de achterste lagercup () zit.. Installeer O-ring (0) in lagerdeksel ().. Breng een gelijkmatige coating Permatex Form-A-Gasket aan op lagerdeksel naaf in het tandwielkasthuis(). Bevestig lagerdeksel met schroefbouten (0). Vergeet hierbij niet de kunststof vulplaatjes tussen tandwielkast huis en lagerdeksel.. Installeer wormwiel () in tandwielkast huis () naaf omlaag (naar kleinste gat).. Plaats tandwielkast huis () met geassembleerde delen boven op operator huis en geleidt hierbij wormwiel spiebaan over de spie () in de upper stem ().. Installeer lager () op de upper stem () en bevestig met moer (). 0. Breng Permatex Form-A-Gasket gelijkmatig aan op de bovenkant van het operator huis.. Bevestig tandwielkast huis () aan operator huis met schroefbouten ( en ) PAS OP: DE KORTE SCHROEFBOUT (B)WORDT GEINSTALLEERD DIRECT ONDER HET HART VAN DE WORM-AS.. Vul het tandwielkasthuis () met vet tot de bovenkant van het wormwiel ().. Breng een dunne laag Permatex Form-A-Gasket aan boven op het tandwielkast huis ().. Installeer de smeringsafdichting () in het tandwielkast deksel (). Schuif het deksel over de indicator-as (0) en lagers () en bevestig bovenop her operator huis met schroefbouten ().. Installeer de indicator-as beschermer ().. Installeer de indicatie vlag () en bevestig met schroef ().. Installeer handwiel () met halve maan spie (), vulring () en schroefbout (). Item No * niet los verkrijgbaar G Part No G Part No Beschrijving Operator Housing Gear Housing Upper Stem Lower Stem Worm Gear Worm Shaft Gear Housing Cover Bearing Cap Indicator Flag Indicator Shaft Handwheel Drive Pin* Guide Pin Coupling Pin Nut Handwheel Washer Woodruff Key Key Roller Protector Plastic Plug Grease Seal Ball Bearing Ball Bearing Bearing Cone Bearing Cup Spinner Handle Screw Set Screw Lube Fitting Retaining Ring Retaining Ring Cover Adapter Item No.

14 TWIN SEAL Dwarsdoorsnede MODEL G Exploded View VULPLAATJE (NIET ZICHTBAAR) G Is voor Modellen: 0" C " C " CA 0" CB 0" CA " CA 0" CC

15 TWIN SEAL MODEL G OPERATOR DEMONTAGE. Draai handwiel tegen de klok naar volledig open positie.. Verwijder de borgschroef () en indicatie vlag ().. Verwijder de stem beschemer ().. Schroef de bouten van het tandwielkast deksel () los en verwijder deze.. Verwijder lager opsluimoer () en kogellager ().. Verwijder schroefbout (), vulring (), handwiel () en spie ().. Verwijder de lagerkappen () and (0). PAS OP: BESCHADIG DE KUNST- STOF VULPLAATJES ONDER DE VOORSTE LAGERKAP (0) NIET.. Verwijder worm-as () en konische lagers bestaande uit konus () en cup (0).. Verwijder worm-wiel () en spie (0). 0. Verwijder het tandwielkast huis ().. Maak de geleidepin () los en verwijder deze.. Trek upper stem () en lower stem () met lagers () en geleideroller () door de bovenkant van de upper housing () eruit. Als de lagers klem zitten in het huis, verwijder dan upper en lower stems met de geleideroller langs de onderkant van het huis (). Maak dan onderkant en bovenkant van het huis van elkaar los en verwijder de lagers met het juiste gereedschap.. Scheidt upper en lower stems en verwijder het indicator-as samenstel (). OPERATOR MONTAGE. Installeer de twee lagers () aan de bovenkant van de upper stem (). PAS OP: Dit zijn radiale stootlagers en moeten zo geplaatst worden dat de breedste kanten van het binnenste loopvlak met de ruggen naar elkaar staan. INCORRECTE INSTALLATIE RESULTEERT IN ERNSTIGE SCHADE.. Breng een gelijkmatige laag Permatex Nummer D aan op de onderste flens van het onderste huis () en bevestig aan het bovenste huis () met tapeind () en moeren (0). De paspin () is een perspassing in het onderste huis en een slippassing in het bovenste huis en zorgt voor correcte oplijning van de groeven.. Breng ruim vet aan op alle vlakken van upper stem () en lower stem ().. Verbind de twee stems zo dat de drive pin () in de upper stem tegen de schouder komt aan de bovenkant van de lower stem en de uitsparing in de upper stem exact is opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnd.. Installeer het indicator-as samenstel door beide stems en bevestig de geleide rollerpin () in de onderkant van de lower stem.. Installeer O-ring () in het onderste huis ().. Plaats geleideroller () in zij-opening van de lower stem (). Een ruime hoeveelheid vet houdt hem op zijn plaats.. Steek de stems met lagers en geassembleerde geleideroller door de top van de upper housing tot de onderste van de twee lagers () tegen de schouder in de upper housing rust.. Breng een gelijkmatige coating Permatex Form-a-Gasket aan op het oppervlak van de geleidepin verhoging op het onderste huis (). 0. Breng de geleidepin () zo in dat hij volledig in de groef in de lower stem zit en bevestig met de schroefbouten ().. Plaats tandwiel spie (0) in de spiebaan van de upper stem ().. Installeer de conische lagercups () aan weerskanten van de worm-as () met de grote diameter van de conus tegen de schouder van de as.. Assembleer de cups (0) op de konus ().. Breng een gelijkmatige coating Permatex Nummer D aan op de vlakken van de lager opsluitnaaf in het tandwielkast huis ().. Bevestig de blinde lager kap () met schroefbouten ().. Installeer worm-as () in het tandwielkasthuis.. Installeer () in de lager kap (0) en bevestig deze met de schroefbouten (). Vergeet niet de kunststof vulplaatjes tussen het tandwielkast huis en de lager kap te installeren.. Installeer worm-wiel () in tandwielkasthuis met de naaf omlaag. (naar kleinste gat).. Breng een gelijkmatige laag Permatex D aan op top flens van het bovenste huis. 0. Plaats het tandwielkast huis samenstel bovenop het bovenste huis terwijl de worm-wiel spiebaan over de spie (0) in de upper stem word geleid, en bevestig aan het bovenste huis met de schroefbouten ().. Installeer kogellager () over upper stem en bevestig met moer ().. Vul tandwielkast huis met vet tot boven het worm-wiel.. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number D aan rond de bovenkant van het tandwielkast huis.. Installeer de smerings afdichting () in tandwielkast deksel (). Schuif het deksel over de indicator-as () en het kogellager () en bevestig aan de bovenkant van het operator huis met schroefbouten ().. Installeer de as beschermer () en indicator vlag () op hun plaats met de borgschroef ().. Installeer het handwiel () met spie (), vulring (), schroefbout () en spinner handvat (). * niet los verkrijgbaar G Item No. Part No Description Lower Housing Upper Housing Gear Housing Lower Stem Upper Stem Worm Gear Worm Shaft Gear Housing Cover Bearing Cap Bearing Cap Indicator Flag Indicator Shaft Handwheel Drive Pin* * Coupling Pin Guide Pin Nut Washer Key Key Roller Protector Plastic Plug Grease Seal Ball Bearing Ball Bearing Bearing Cone Bearing Cup Spinner Handle Stud Screw Nut Lube Fitting Pipe Plug Dowel Pin Rollpin Retaining Ring Req'd

16 TWIN SEAL MODEL 00 G Dwarsdoorsnede Exploded View **SHIELDS (NIET ZICHTBAAR) G Is voor Modellen: Handwiel niet afgebeeld 0" C " C 0" CC " CA

17 TWIN SEAL MODEL 00 G OPERATOR DEMONTAGE. Draai worm-as tegen de klok in naar de volledig open positie.. Verwijder borgschroef () en indicator vlag (). Verwijder de as-beschermer ().. Verwijder tandwielkast deksel ().. Verwijder borgschroef (), en bovenste as-moer ().. Verwijder het kogellager ().. Verwijder lagerkap (0). PPAS OP: BESCHADIG DE KUNSTSTOF VULPLAATJES ONDER DE MOTOR ADAPTER NIET.. Verwijder de worm-as () en conische lagers bestaande uit conus () en cups (0).. Verwijder worm-wiel () en spie (0). 0. Verwijjder tandwielkasthuis ().. Verwijder de geleidepin ().. Trek upper stem () en lower stem () met lagers (), lageropsluitring en geleideroller () eruit door de bovenkant van het bovenste huis (). Als de lagers klemmen in het huis, verwijder dan upper en lower stems met de geleideroller via de onderkant van het huis. Haal onder en bovenkant van het huis van elkaar en verwijder de lagers met geschikt gereedschap.. Scheidt upper and lower stems en verwijder moer () en de indicatoras (). OPERATOR MONTAGE. Installeer de twee llagers () en llageroopssluitring bovenaannupper stem ()(). LET OP: Dit zzijnj radiale stootlagers en moeten geplaatst worden zodat de breedste kanten van het binnenste loopvlak met de ruggen naar elkaar staan. INCORRECTE INSTALLATIE RESULTEERT IN ERNSTIGE SCHADE.. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op de onderste flens van het bovenste huis () en bevestig aan het onderste huis () met tapeinden () en moeren (0).. Breng een ruime laag vet aan op alle vlakken van de upper stem () en lower stem ().. Breng beide stems samen zodanig dat de drive pin in de upper stem tegen de schouder komt aan de bovenkant van de lower stem en de uitsparing in de upper stem exact oplijnt met de de geleideroller opening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt. Installeer de indicator as () door beide stems en bevestig met moer () in de onderkant van de lower stem.. Installeer 0-ring () in het onderste huis.. Plaats geleideroller () in zij-opening van de lower stem (). Een ruime hoeveelheid vet houdt hem op zijn plaats.. Plaats de stems met lagers (), lageropsluitring en geleideroller () gemonteerd naar beneden door de bovenkant van het huis totdat de onderste van de twee lagers komt te rusten tegen de schouder in het bovenste huis.. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op het oppervlak van de geleidepin verhoging op het onderste huis. 0. Breng de geleidepin () in zodat hij volledig in de groef in de lower stem zit en bevestig met de schroefbouten ().. Plaats de tandwiel spie (0) in de spiebaan van de upper stem.. Plaats de konische rollager konus () aan elke kant van de worm-as () met de grote diameter van de konus tegen de schouder van elke as.. Assembleer de cups (0) op de konus.. Installeer de worm-as in het tandwielkast huis.. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op het motor adapter montagevlak van het tandwielkast huis.. Installeer o-ring () in de lager kap (0) en bevestig aan het huis met de schroefbouten (). Vergeet niet de kunststof vulringen tussen tandwielkast huis en motor adapter opnieuw te installeren.. Installeer wormwiel () in het huis met de naaf omlaag (naar kleinste gat).. breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op de bovenste flens van het bovenste huis.. Plaats de tandwielkast met de geassembleerde delen bovenop het bovenste huis en geleid wormwiel spiebaan over de spie (0) in de upper stem en bevestig aan het bovenste huis met de schroefbouten (). 0. Installeer kogellager () over upper stem en bevestig met upper stem moer.. Installeer busje en borgschroef in de upper stem moer.. Vul het tandwielkasthuis met vet tot boven het wormwiel.. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan rond de bovenkant van het tandwielkast huis.. Installeer smeer afdichting () in het tandwielkast deksel (). Schuif het deksel over de indicator-as () en kogellager () en bevestig aan de bovenkant van het tandwielkast huis met de schroefbouten ().. Installeer stem beschermer () en bevestig indicator vlag () op zijn plaats met borgschroef (). 00 G Item No. Part No. Beschrijving Nodig * niet los verkrijgbaar ** Lower Housing Upper Housing Gear Housing Lower Stem Upper Stem Worm Gear Worm Shaft Gear Housing Cover Bearing Cap Bearing Cap Indicator Flag Indicator Shaft Handwheel Drive Pin* * Coupling Pin Guide Pin Nut Washer Key Key Roller Protector Oper. Shield Grease Seal Ball Bearing Ball Bearing Bearing Cone Bearing Cup Spinner Handle Stud Screw Nut Lube Fitting Pipe Plug Nut Capscrew Coupling Pin Nut Spacer 0

18 HET DTR DRUK ONTLAST SYSTEEM BEGRIJPEN BESCHRIJVING Deze specificatie beschrijft het correct functioneren, fout analyse, en reparatie van het General Twin Seal differential (pressure) thermal relief (DTR) druk ontlast systeem. ACHTERGROND Wanneer de General Twin Seal valve is gesloten en volledig gevuld met vloeistof, zal een lichte temperatuurs variatie door zonnestralen of omgevingstemperatuur fluctuaties leiden tot een drastische stijging van de body cavity druk als gevolg van thermische expansie. Terwijl resultaten varieren onder bedrijfscondities afhankelijk van media, drukvat stijfheid, en aanwezigheid van ingesloten gas is het bekend dat drukken gevaarlijk hoog oplopen in vloeistofgevulde isolerende afsluiters zoals de General Twin Seal. Afsluiters gevuld met 0 API brandstof vertoonden een PSI toename in druk met een temperatuurs stijging van slechts F. Als we dit relateren aan een normale dagelijkse 0 F schommeling in omgevings temperatuur dan zou dit een body cavity druk verhoging van 0 PSI (0 Bar) geven. HOE HET WERKT Daarom zal de General Twin Seal in vloeistof service altijd een druk ontlast systeem nodig hebben. Het differential (pressure) thermal relief (DTR) systeem is een van die automatische systemen" die geen enkele automatische afsluiter mag onberen. Het differential (pressure) thermal relief (DTR) systeem is opgebouwd zoals hieronder. Een varieteit aan onderdelen worden gebruikt. Zoals getoond kan men zien dat de ontlastklep gemonteerd op het T-stuk op het klepdeksel overdruk naar de stroomopwaartse kant van de klep brengt. De standaard ontlast opent bij PSI op alle kleppen ongeacht de werkdruk. Met gesloten klep zal de ontlast openen bij PSI boven de druk die stroomopwaarts heerst. Dit systeem functioneert uitsluitend wanneer de afsluiter dicht staat. Een handmatige ontlast klep zit ook standaard op de General Twin Seal. Deze ontlastklep in in het systeem wordt geopend nadat de Twin Seal is gesloten. Hiermee kan direct de effectiviteit van de afdichting BODY CAVITY BORING ISOLATIE KLEP STROOMOPWAARTSE BORING ONTLAST KLEP worden gecontroleerd, nadat het volume in de cavity enkele seconden krijgt om te stabiliseren a.g.v. opesloten gas. De ontlastklep moet worden gesloten wanneer de Twin Seal weer wordt geopend. Een isolatieklep in de hals van de klep stroomopwaarts zit ook als standaard in het DTR. Deze moet altijd geopend zijn om het ontlast systeem de gelegenheid te bieden om stroomopwaarts te ontlasten. T-STUK HANDMATIGE ONTLAST ONTLAST BORING in klepdeksel op alle kleppen behalve uitzonderingen vermeld. STROOMRICHTING STROOMAFWAARTSE BORING De isolatieklep wordt alleen voor onderhoud en foutdetectie gebruikt en dit wordt later toegelicht. Klep alleen voor REPA- RATIE SLUITEN Indien hij bij normaal gebruik wordt gesloten zal het automatische deel van het systeem niet werken.(de uitlaat van de ontlastklep zou sluiten als de isolatieklep gesloten werd). De overige componenten van het ontlast systeem b.v., fittingen, nippels pijp fittingen etc. zijn niet functioneel betrokken bij de werking maar kunnen en rol spelen in waarom het niet werkt wat echter later besproken zal worden. Manual bleed met differential thermal relief (DTR) systeem onllast naar flow line

19 WAAROM IS HET VOORAL BELANGRIJK BIJ MOTOR BEDIENDE KLEPPEN Electrische aandrijvingen of motor bedieningen zijn normaliter geconfigureerd om de draaimoment begrenzer te omzeilen of te negeren bij het openen van de afsluiter. Als de motor bediende General Twin Seal enige thermische expansie heeft ervaren kan de druk in de body cavity dramatisch toegenomen zijn boven de leidingdruk (zie figuur onder) dit zal leiden tot hydrostatische weerstand bij het openen. Erger zelfs, op het moment dat de plug omhoog gaat en de slips naar binnen worden getrokken zal het opgesloten volume in de body cavity als een harmonica ineen worden gedrukt. OPENING VERVOLGT SLIPS TREKKEN IN VOLDOENDE OM DE AFDICHTINGEN VAN DE BODY TE TREKKEN DRUK STIJGT ALS GEVOLG VAN THERMISCHE EXPANSIE VANEEN OPGESLOTEN VOLUME VLOEISTOF DE DRUK EGALISEERT BEDENKINGEN MET ANDERE AANDRIJVINGEN LEIDINGDRUK ONAFHANKELIJK VAN BODY CAVITY DRUK Ander op afstand bediende kleppen, b.v. hydraulisch, pneumatisch, etc., kunnen haperen tijdens het openen indien geen automatische druk beveiliging (DTR) is geinstalleerd. Daarom is een DTR ook hier noodzakelijk. Hier zal echter hapering niet tot verhoogd draaimoment en schade leiden. HANDBEDIENDE KLEPPEN KLEP OPENT ZICH TREKKEN TERUG COMPRIMEREN HET INGESLOTEN VOLUME WAARBIJ DE CAVITY DRUK VERDER TOENEEMT Bij handbediende kleppen (lokaal bediend) kan door enigzins openen van de body bleed klep de druk worden afgelaten en de pompwerking evenals de thermische drukopbouw worden voorkomen. Indien de cavity niet naar de atmosfeer kan worden onlast door milieu of veiligheids beperkingen zal een DTR nodig zijn. Optioneel, zou een manual body bleed ook acceptabel zijn. LEIDINGDRUK BLIJFT CONSTANT Dit verhoogt de druk in de body cavity nog verder en draagt bij tot de thermische expansiedruk totdat er iets mis gaat, zoals... ) De slip afdichtingen trekken terug of ) De motor valt stil of ) Er breekt iets of ) De DTR ontlast Omdat onze slip seals zo betrouwbaar lekdicht zijn en de motor vaak pas bij keer het maximum draaimoment afslaat (torque begrenzer staat uit bij openen) kunnen we inzien dat electrische motoren een AUTOMATISCHE drukbeveiliging MOETEN hebben. Dit is, zoals boven aangetoond exact wat de DTR het beste doet. Torque schakelaar stand op electromotoren moet in de openingsrichting hoger staan dan in de sluitrichting. Symptoom Probleem Oplossing Klep hapert bij opening Isolatieklep gesloten Open isolatie klep sluit alleen by reparatie Ontlast terugslagklep Sluit isolatie klep, sluit verkeerdom gemonteerd afsluiter, ontlast en drain de klep, verwijder ontlastklep, draai om installeer, sluit ontlast, open isolatie klep Terugslagklep geblokkeerd Zelfde als boven Vervuiling vervangen of reinigen Tubing/piping lekkage Losse fittingen/nippels Sluit isolatieklep, sluit Beschadigde ontlast klep, ontlast en drain klep repareer indien nodig open isolatieklep en sluit de ontlastklep Om te verifieren dat uw ontlastsysteem correct werkt installert of observeert u een goede manometer stroomopwaarts van de klep. Sluit de General Twin Seal, controleer integriteit. Sluit een handpomp met een goede manometer aan op de manual body bleed. met het handpompreservoir gevuld met geschikte vloeistof open de MBV, begin langzaam te pompen en houd de cavity druk in de gaten. Deze mag de stroomopwaartse druk niet meer dan PSI overschrijden. Als dit zo is, is de werking van de DTR ontlast geverifieerd.

20 GENERAL TWIN SEAL Bedienings & Onderhouds Handboek BEDIENING De General Twin Seal Valve een niet gesmeerde, zachte afdichting, plug-type klep welke een mechanische manier heeft om de plug voor draaing los te maken van de wand. Bij het openen van de klep, wordt de plug omhoog getrokken waarbij de zittingen of slips door hun zwaluwstaart constructie van de wand worden getrokken. Pas nadat de slips volledig haaks zijn teruggetrokken van de body zitting wordt de plug geroteerd naar de open positie. Tegenovergesteld, bij het sluiten van de klep, worden plug en seats vrij geroteerd zonder body contact, totdat de slips tegenover de poorten staan. Dan wordt de plug naar beneden gedrukt en worden de tapse vlakken van de slips naar buiten gedrukt om zowel stoomop als -afwaarts af te dichten. Voor maximale afdichting Stroomopwaarts Niet terugdraaien. Gebruik geen hefbomen. De kleinetwin Seals worden bediend met handwiel, en hebben tot omw. nodig om te openen of sluiten. Tot / omw. om de slips te zetten of terug te trekken, / omw. om de plug te roteren. Grote kleppen werken eender, met uitzondering van het feit dat ze gebruik maken van een spatwaterdichte wormwielkast. Bovenaan de klep, geeft een positieindicatievlag de exacte positie van de plug weer. Hij staat in lijn met de stromingsrichting als de afsluiter open staat, en haaks op de stromingsrichting als de afsluiter dicht staat. Omdat de Twin Seal kleppen 00% lekdicht zijn, is het voor opening in vloeistofservice belangrijk te voorkomen dat ingesloten body druk stijgt boven de werkdruk van de klep. Daarom is een drukontlastsysteem nodig ter voorkoming van drukopbouw in de body cavity. HANDWIEL RE-POSITIONERING Op tandwielkast aangedreven modellen kan handwiel positie worden gewijzigd: A) Zet de klep in open positie. B) Verwijder tandwielkast schroefbouten. C) Draai handwiel om de klep verder te openen Dit zal de tandwielkast draaien. Ga door tot handwiel in de gewenste positie staat en tandwielkast montagegaten zijn opgelijnd. D) Plaats de schroefbouten opnieuw. Wees er zeker van dat de korte bout onder de worm-as in het huis wordt geplaatst. ONDERHOUD De Twin Seal vereist geen day-to-day onderhoud, echter, sommige handelingen kunnen eens in de zoveel tijd noodzakelijk zijn.. Jaarlijks, moeten drain pluggen in de lower plate worden verwijderd en moet residu weggespoeld worden. In koude klimaten, voordat de vorst intreedt moet enig water wat zich onder de plug en plug trunnion heeft verzameld worden afgetapt via de lower plate drain pluggen. a. Zorg dat het operator huisgevuld blijft met smeermiddel zodat vocht zich niet kan ophopen en bevriezen. De operator is voorzien van een smeernippel Smeermiddel moet alleen worden ingebracht terwijl de klep zich in de OPEN positie bevindt. Onder normale condities, zijn een paar keer pompen met een vetspuit twee keer per jaar voldoende. Gebruik lithium hydroxy stearaat of lithium basis molydisulfide vet. b. Indien van toepassing, verwijder het ABBV deksel en geleide pin. Breng twee keer per jaar ruim vet aan in deze ruimte.. Als op enig moment de body ontlast een lek aangeeft dat niet gestopt kan worden door het handwiel aan te draaien (geen hefboom gebruiken), kan dit als volgt gecorrigeerd worden: a) Bedien de afsluiter van open naar dicht terwijl er vloeistof door de klep gaat om vervuiling uit de body te spoelen. Herhaal een aantal maal waarna de ontlast weer wordt gecontroleerd. Als er nog lekkage is ga dan naar b). 0 b) Indien klep is voorzien van een DTR systeem, is het mogelijk dat de ontlast klep lekt. Verifieer dit door de Isolatie klep tijdelijk dicht te zetten. Als het lekken stopt repareer of vervang dan de ontlastklep. Indien het lekken aanhoudt moeten de slips geinspecteerd worden. c) Voor het inspecteren of vervangen van slips draineer de leiding. Zet de Twin Seal Klep in open positie (verifieer via body ontlastklep dat de leidingdruk nul is) en verwijder lower plate (lower plate kan er afgedrukt worden door de klep te sluiten, een wig in te brengen en de klep opnieuw te openen). Slips kunnen van de plug verwijderd worden voor inspectie of vervanging. Denk eraan dat de oude slips terug gestuurd kunnen worden naar General Valve Company voor statiegeld. Het word geadviseerd om elke keer dat de lower plate wordt losgehaald O-ring en pakkingen te vervangen. indien de lower plate niet bereikbaar is voor de het vervangen van de slips kunnen operator en klepdesel verwijderd worden (Controleer eerst weer via de body ontlastklep dat de leidingdruk nul is voordat het deksel wordt verwijderd) zodat de slips er bovenlangs uit kunnen.. Indien de stem afdichting vervangen moet worden, doe dit dan als volgt: a) Verwijder operator als beschreven in # hieronder. b) Verwijder pakkingdrukker en vervang binnenste en buitenste O-ringen en steun ring. c) Verwijder pakkingen en vervang voorzichtig. d) Plaats de pakkingdrukker weer terug. e) Plaats de operator als beschreven in #.. Vervangen van de operator: a) Sluit de leidingdruk af. b) Zet de Twin Seal Klep extra strak dicht. c) Open de ontlastklep zodat de operator verwijderd kan worden zonder druk op klep. d) Drijf de verbindingspin eruit (In de richting van de geleidepin verhoging). e) Verwijder verbindingsbouten van het huis en til de operator eraf. f) Vervang door nieuwe operator in omgekeerde volgorde (steek de verbindingspin erin vanaf de kant van de geleidepin verhoging.) g) Sluit de ontlastklep. h) Controleer de werking van de klep. ONDERDELEN Originele reserve onderdelen kunnen geleverd worden door General Valve Company, die over een grote voorraad onderdelen beschikt. Slips, O-ringen en pakkingen zijn verpakt als kits wat bestellen vereenvoudigt. Zorg ervoor maat, serie, onderdeel nummer vermeld op slip, en type afdichtingsmateriaal te vermelden in de order voor vervangende slips. Om onderhoud op lokatie uit te kunnen voeren moeten slips en softgood kits, lokaal op voorraad worden gehouden. Meeste kits kunnen uit voorraad geleverd vaak op zeer korte termijn na ontvangst van order. General Valve Company bied ook de mogelijkheid voor herstel van kleppen, nood reparatie, technische assistentie via de telefoon, onderhouds contracten, opstart service en onderhouds training instructie. General Valve Company a PCC Flow Technologies Company Main office: 00 Koomey Road Brookshire Texas Tel: () -0 Toll-free: (00) - Fax: () -0 Toll-free: (00) - West Coast Factory: Cherry Avenue Long Beach, California 00 Tel: () -0 Toll-free: (00) - Fax: () -0 GENERAL VALVE Bulletin All specifications and materials are subject to change without notice. GENERAL TWIN SEAL, GVM, REZILON, VFR, GVX, BEST VALVE BEST VALUE, WHEN LEAKS MATTER, SEAT AND RESEAT, HGO, GOSP AND SAFETY BLEED are registered trademarks of General Valve Company. VITON and TEFLON are registered trademarks of DU PONT. Printed in the USA Rev. /000