Onderwerp Algemene informatie Trade Port Noord Venlo Versie 1.0 Datum 16 juni Algemene informatie. Innovatoren 9A Sint Jansweg RC Venlo

Transcriptie

1 Onderwerp Algemene informatie Trade Port Noord Venlo Versie 1.0 Datum 16 juni 2014 Algemene informatie Trade Port Noord Venlo Trade Port Noord Venlo Innovatoren 9A Sint Jansweg RC Venlo Postbus RH Venlo Nederland Telefoonnummer Website

2 I. Venlo Venlo, met meer dan inwoners, is gelegen in het economische hart en de logistieke hotspot van Europa. Deze strategische locatie en leidende positie in West Europa is uniek vanwege het achterland met 55 miljoen consumenten binnen 200 km en de multimodale ontsluiting via weg, water en spoor. Regio Venlo heeft een groot potentieel aan hoogopgeleide, flexibele, gemotiveerde en meertalige arbeidskrachten en een divers aanbod van opleidingen gericht op de logistieke sector. Bovendien is Venlo uitgeroepen tot beste binnenstad van middelgrote steden in Nederland. Dit bewijst dat Venlo een erg aantrekkelijke woon/werkomgeving is. Figuur 1. Venlo in Europa Historisch gezien is Venlo een locatie met een sterke logistieke en agrofood achtergrond. Goede voorbeelden hiervan zijn de bedrijventerreinen Trade Port West en Fresh Park Venlo waar veel internationale handelsbedrijven gevestigd zijn. Naast deze bedrijven, heeft Venlo ook een groot aantal agrarische bedrijven in de internationale groente en fruit sectors. Vanaf de jaren 80 en de komst van logistieke dienstverleners zoals Seacon, DSV, UPS, DHL en Geodis, is de focus verschoven naar andere sterke logistieke sectors zoals fashion, e-commerce, elektronica en medtech. Dankzij deze sectors heeft de regio een grote diversiteit aan nationale en internationale bedrijven in deze sectoren. Voorbeelden van logistieke operaties van internationale bedrijven zijn Stryker, Tommy Hilfiger, Viking, Arrow, Nutricia Advanced Medical Nutrition en Océ / Canon. 1

3 Logistieke hotspot van Nederland en Europa In 2014 is Venlo opnieuw verkozen als dé logistieke hotspot van Nederland. Venlo heeft deze titel voor de 7 e keer sinds 2005 ontvangen. Recent onderzoek van Colliers naar logistieke toplocaties in Europa concludeerde dat regio Venlo de logistieke hotspot van Europa is. Onderzoek van Prologis naar meest wenselijke logistieke locaties onderschrijft deze conclusie. De conclusie van Prologis is gebaseerd op een ingevulde vragenlijst door gebruikers van distributiecentra. In hun ogen is Venlo de meest wenselijke logistieke locatie in 2013 en tevens voor Gebaseerd op deze drie onderzoeken, is het duidelijk dat Venlo dé logistieke hotspot van Europa is. Hier zijn wij ontzettend trots op! Figuur 2. Totale consumentenbereik van Venlo (cirkels 30km, 50km, 100km, 150km 200km) Modaliteiten Venlo heeft een uitstekende infrastructuur met multimodale ontsluiting via weg, water en spoor. - Venlo is direct gelegen aan twee snelwegen, de A67 en A73. Deze snelwegen verbinden Venlo met de havens in Rotterdam, Antwerpen en het Europese achterland. Een ander groot voordeel is het minimale risico op files rondom Venlo. Trade Port Noord Venlo is bereikbaar via de Greenportlane [GPL] (N295), een weg met 2x2 rijstroken die de A67 en A73 binnen 3 minuten ontsluit. - Over het water heeft Venlo twee belangrijke barge terminals binnen 25 kilometers vanaf Trade Port Noord Venlo. Beiden hebben directe verbindingen met de havens van Rotterdam en Antwerpen. - Venlo heeft momenteel twee rail terminals. Een derde rail terminal is momenteel gepland op Trade Port Noord Venlo. 2

4 Weg - A67 (E34) A67 (Antwerpen Eindhoven Venlo) B40 (Venlo Duisburg) - A73 (E31) A73 (Rotterdam via A15 Nijmegen Venlo) A74 - B61 (Venlo Mönchengladbach Dortmund) Water TCT Venlo barge terminal - 8 km vanaf Trade Port Noord Venlo Venray barge terminal - 23 km vanaf Trade Port Noord Venlo Rail TCT Venlo rail terminal - 6 km vanaf Trade Port Noord Venlo Cabooter Venlo rail terminal - 6 km vanaf Trade Port Noord Venlo Greenport Venlo rail terminal - Gepland op Trade Port Noord Venlo 5x per week verbinding met Rotterdam 3x per week verbinding met Antwerpen Capaciteit 56,000 TEU, optie tot 80,000 TEU 5x per week verbinding met Rotterdam 5x per week verbinding met Antwerpen Capaciteit 140,000 TEU 22x per week verbinding met Rotterdam Capaciteit 200,000 TEU Voor verpakte goederen Gespecialiseerd in uitgaande treinen naar Europa Capaciteit: minimaal 150,000 TEU Selectie ontwikkelaar in 2014 Verwachte start bouw in 2015 Operationeel (verwacht) in 2017 Lucht - 4 vliegvelden < 70 km Weeze (Dld), Eindhoven (NL), Düsseldorf (Dld) en Maastricht (NL) - 8 vliegvelden < 180 km Bovenstaande 4 plus Köln-Bonn (Dld), Luik (België), Brussel (België) en Amsterdam (NL) Last mile Meerdere bedrijven in de regio zijn gespecialiseerd in de last mile, zoals CTV- Trucking en BCTN. Bovendien zijn er meerdere bedrijven in de regio die beschikken over eigen terminaltrekkers om transporten tussen de modaliteiten te verzorgen. Deze voertuigen maken gebruik van de openbare weg. Op de GPL worden terminaltrekkers via een vergunningenstelsel door de provincie Limburg toegelaten. Kennisinstellingen regio Venlo Regio Venlo heeft een adequate kennisinfrastructuur in alle beschikbare opleidingsniveaus. Er zijn diverse universiteiten en hbo instellingen in de directe omgeving van Venlo die gespecialiseerd zijn op het gebied van trade & logistics en agricultuur & food. Voorbeelden hiervan zijn: - Universiteit van Maastricht: Global Supply Chain Management Master opleiding welke in Venlo wordt gegeven. - Open Universiteit van Venlo: Bachelor en Master studies met cursussen in Supply Chain Management en Logistics Management. 3

5 - Radboud Universiteit in Nijmegen: Bachelor en Master studies Management, Economie en Recht. - HBO Fontys Venlo (voormalige nationale vervoersacademie) biedt een Bachelor s opleiding in Logistics Management en Logistics en Technical Transport Studies, 1-year Master of Science in International Supply Chain Management en International Logistics. - HBO: Hoge Agrarische School (HAS) in Venlo: Bachelor in food technology, agriculture, agribusiness, horticulture en food design & innovation. - HBO: Hogeschool Zuyd in Maastricht: afstudeerspecialisatie Supply Chain Management; in Heerlen doorlopende leerlijn Supply and Operations Management. - MBO: Gilde Opleidingen (Regional Education Centre for vocational training and education). - VMBO, VO en MBO: doorlopende leerlijn Logistiek. Arbeidsmarkt Het werkloosheidspercentage in Nederland lag in februari 2014 op 8,8% volgens het centraal bureau voor de statistiek. In Venlo ligt het werkloosheidspercentage op 7,7%. Voor werkgevers betekent dit dat er genoeg aanbod is van werkzoekenden. Recente publicaties van het UWV geven aan dat de werkzoekenden steeds hoger opgeleid worden, waardoor voor werkgevers genoeg hoog opgeleid personeel aanwezig is. De regio heeft daarentegen ook voldoende aanbod van lagere opgeleide werkzoekenden. Een groot voordeel van regio Venlo is dat de bevolking meertalig opgeleid is. Daarnaast beschikt de regio Venlo over een groot potentieel aan werknemers uit Duitsland, Polen en andere landen. Er zijn specifieke uitzendbureaus in regio Venlo die specifiek bemiddelen in buitenlandse arbeidskrachten. Subsidies op arbeid Binnen regio Venlo zijn er mogelijkheden voor subsidies op arbeid. Provincie Limburg heeft een mogelijkheid om subsidies te arrangeren die specifiek gericht zijn op het aantal banen die de werkgever genereert voor de provincie. Gemeente Venlo heeft eveneens een mogelijkheid om specifieke subsidies gericht op arbeid te arrangeren. Legeskosten en belastingen De actuele legeskosten van de gemeente Venlo zijn te vinden in paragraaf 2.3. van de legesverordening van de gemeente Venlo op: / De lokale belastingen van de gemeente Venlo zijn te vinden op: / 4

6 II. Juridische & technische info Er is sprake van drie te onderscheiden bestemmingplannen ten aanzien van Trade Port Noord Venlo. Trade Port Noord Het bestemmingsplan Trade Port Noord is 31 oktober 2012 vastgesteld en sinds 24 juli 2013 onherroepelijk. Het heeft betrekking op onderstaand gebied: Dit plan is te raadplegen op onder ID nummer: NL.IMRO.0983.BPL TPN-VA01. Bebouwing tot 100 % is toegestaan met een bouwhoogte van maximaal 25 m met mogelijkheid tot gedeeltelijk 50 m hoog (m.u.v. de noordzijde van het plangebied ( 1b en 1c) waar 15 m max. is). Gehele gebied is minimaal milieucategorie 3.1 van toepassing. In specifieke gebieden kunnen bedrijven tot milieucategorie 4.2 (4a, 4c en 4d) of tot milieucategorie 5.2 (4b) zich vestigen. Klaver 6b Voor het Horster deel van klaver 6 is een bestemmingsplan 8 oktober 2013 vastgesteld en inmiddels onherroepelijk. Dit plan is te raadplegen op onder ID nummer: NL.IMRO.1507.BPHMKlaver6b-VA01 5

7 Klaver 3 (Horster deel) Het Horster deel van klaver 3 wordt pas bestemd als het Venlose deel van Trade Port Noord grotendeels is uitgegeven. Dit zal naar verwachting niet voor 2017 zijn. Historie en bodemgesteldheid Het gehele gebied betreft een historisch agrarisch gebied. Voor de vaststelling van het bestemmingsplan is verkennend bodemonderzoek uitgevoerd, waaruit geconstateerd is dat er geen risico s te verwachten zijn. Het betreft een zandgrond. De inmiddels gerealiseerde gebouwen zijn allen op stroken gefundeerd, heipalen waren niet noodzakelijk. Hierdoor vallen de bouwkosten lager uit. Nutsvoorzieningen Elektra Trade Port Noord zorgt voor een middenspanning (10 KV) netwerk van Enexis (de netwerkbeheerder). Op dit middenspanning netwerk zijn aansluitingen met een capaciteit tot 1750 KVA mogelijk. Dit betreft de standaard voorziening tot aan elk perceel. Wij verwachten echter dat uw aansluitvermogen hoger zal zijn. Dan is een maatwerkaansluiting noodzakelijk. Binnen Trade Port Noord zijn aansluitingen voorzien tot 7,2 MW. Hiertoe is door Enexis een middenstation gerealiseerd. ten oosten van klaver 2 op Trade Port Noord. Vanuit dit station kunnen aansluitingen tot 7,2 MW geleverd worden. De kosten van een aansluiting n-1 veilig (2 voedingskabels) worden geraamd op ca ,=. Indien uw aansluitvermogen hoger is dan 7,2 MW is dient u rekening te houden met een maatwerkaansluiting van ca ,-. Deze prijsindicaties zijn vrijblijvend en hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. De levertijd van een dergelijke aansluiting bedraagt 32 weken na schriftelijk opdracht. 6

8 Gas Trade Port Noord draagt zorg voor infrastructuur aan de rand van de perceel voor gasaansluitingen tot 400 m3 per uur. Dit betreft de standaard voorziening tot aan elk perceel. Netbeheerder Enexis heeft echter reeds aangegeven dat aansluitingen tot m3 per uur mogelijk zijn. De aansluitkosten bedragen dan ca ,-. Deze prijsindicatie is vrijblijvend en hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. De levertijd van een dergelijke aansluiting bedraagt 32 weken na schriftelijk opdracht. Drinkwater Trade Port Noord draagt zorg voor infrastructuur aan de rand van het perceel voor wateraansluitingen tot 50 m3 per uur. Dit betreft de standaard voorziening tot aan elk perceel. Netbeheerder WML heeft aangegeven dat grotere aansluitingen geen probleem zijn door de aanwezigheid van een hoofdtransportleiding in het gebied. De doorlooptijd bedraagt ca. 6 á 8 weken. Proceswater / koelwater Er zijn mogelijkheden om koelwater en/of proceswater te winnen uit zelf te realiseren bronnen. Glasvezel Het glasvezelnetwerk van Ziggo en van Tele2 grenst aan perceel 4b. Riolering Het gebied is voorzien van een rioolstelsel (DWA) met afvoer naar de RWZI in Venlo. Streven van Trade Port Noord is afvalwater zoveel mogelijk in het gebied te zuiveren en te infiltreren als dit technisch en financieel mogelijk is. In Trade Port Noord zijn gebieden in de openbare ruimte gereserveerd voor (proces)waterzuivering, waarbij gedacht wordt aan helofytenfilters of living machines. Regenwaterafvoer Streven van Trade Port Noord is al het regenwater in het gebied te infiltreren. Hiervoor zijn infiltratievijvers voorzien in de openbare ruimte. U behoeft dus geen infiltratievijvers op eigen terrein te voorzien. Geluid L w per m2 is 50 dba. Er zijn geen beperkingen aan de bedrijfsduur (uitoefening 24 uur activiteit is mogelijk). 7

9 III. Trade Port Noord Venlo Juridische structuur van Trade Port Noord Venlo Trade Port Noord Venlo (TPN) is een hoogwaardig logistiek bedrijventerrein op een Triple A locatie met uitstekende ontsluiting via weg, water en spoor. TPN heeft zeer ruime mogelijkheden in bouw, kavelgrootte en milieuklasse in een aantrekkelijke werkomgeving. TPN is onderdeel van de logistieke hotspot Venlo en ligt binnen het Greenport Venlo gebied, waarin innovatie, duurzaamheid en ondernemerschap centraal staan. BV Trade Port Noord (BV TPN) is in oktober 2012 opgericht door de gemeente Venlo en Development Company Greenport Venlo (DCGV). DCGV is een samenwerkingsverband van de grondgebiedgemeenten en de provincie Limburg. De opdracht van de BV TPN is om het bedrijventerrein Trade Port Noord (TPN) te ontwikkelen als onderdeel van Greenport Venlo. De BV TPN opereert vanuit een actieve en meervoudige stakeholdersbenadering, waarin de belangen van overheden, bedrijven, instellingen, bezoekers en bewoners centraal staan. TPN biedt 231 ha uitgeefbaar terrein voor grootschalige bedrijvigheid, in het bijzonder in de logistiek, maar ook voor agro & food en maakindustrie. De structuur is in onderstaand schema weergegeven. Figuur 3. Juridische structuur Trade Port Noord Venlo Missie De missie van de BV Trade Port Noord is de ruimtelijk-economische ontwikkeling van het gebied te versterken door het realiseren van een aantrekkelijke vestigingsomgeving en een optimale allocatie van bedrijvigheid. Dit is te realiseren door een integrale gebiedsaanpak met de Structuurvisie Greenport Venlo en het Masterplan Klavertje 4 als kader. De BV TPN heeft gegeven de missie de opgave om binnen haar ontwikkeltaken de publieke sturing en de kracht van de markt met elkaar te verbinden. Visie In het gebied van Horst aan de Maas, Peel en Maas en Venlo wordt in de komende decennia onder de naam Greenport Venlo een werklandschap binnen een gebied van circa hectare gerealiseerd, gebaseerd op de gebiedsvisie zoals deze is vastgelegd in het Masterplan en de structuurvisie Klavertje 4/Greenport Venlo. In Greenport Venlo wordt in het bijzonder ruimte geboden aan de sectoren logistiek en agro & food. 8

10 De kern van het werklandschap wordt gevormd door Trade Port Noord (TPN). De ruimtelijke ontwikkeling van TPN is gericht op het vergroten van toegevoegde waarde, het creëren van innovatie en verhogen van de kwaliteit van het gebied. Aan deze ambitie zal de TPN invulling geven en inhaken op de vraag vanuit de markt, meer specifiek op de bedrijvigheid binnen de sectoren logistiek en agro & food. Daarnaast biedt TPN ruimte aan de maakindustrie. Figure 4. Kaart van Greenport Venlo Duurzaamheid/C2C Ondernemers en bestuurders in de regio Venlo hebben sinds 2006 Cradle-2- Cradle (C2C), een economische en duurzaamheidfilosofie, omarmd. C2C is een ambitieuze filosofie waarin duurzaam ontwikkelen, uitvoeren, realiseren, beheren en transformeren uitgangspunt is en die uitgaat van de gedachte in plaats van minder slecht, het goed te doen. Van wezenlijk belang is, dat verdiend vermogen hiermee wordt geoptimaliseerd. C2C gaat uit van het sluiten van kringlopen in de biologische en technische cyclus, waarbij geen verlies optreedt in biologische, financieel-economische of sociale zin. Integendeel: het doel is waarde toe te voegen. Producten verliezen per saldo geen waarde en worden, in plaats van gerecycled, geupcycled, waarmee ze een volgend leven getransformeerd ingaan. C2C biedt grote economische kansen, vooral omdat het innovatie bevordert en duurzame ontwikkeling benadert vanuit economisch perspectief (je moet er beter van worden). Voor TPN is het de ambitie de gebiedsontwikkeling en -inrichting uit te voeren met de C2C-principes als inspiratie binnen de mogelijkheden die de markt en de wet- en regelgeving hiervoor bieden. Organisatie Binnen Trade Port Noord is er één contactpersoon om alle communicatie wat betreft vergunningen met de gemeente te coördineren en af te stemmen. Aan de zijde van de gemeente wordt een projectteam gevormd dat het vergunningentraject begeleid. In dit projectteam hebben alle disciplines 9

11 zitting zoals brandweer, milieu, ruimtelijke kwaliteit e.d. Door in de ontwerpfase en bij het opstellen van de vergunningsaanvraag reeds te overleggen met dit projectteam realiseren wij een soepele en snelle behandeling en afgifte van de uiteindelijk aangevraagde vergunning. Parkmanagement In Trade Port Noord nemen de bedrijven deel aan parkmanagement. DCGV verzorgt de beveiliging van de openbare ruimte door middel van camerabeveiliging en de bewegwijzering vanaf de Greenportlane naar de bedrijfslocaties. Trade Port Noord Venlo als de perfecte business locatie Trade Port Noord Venlo is een interessante strategische Triple A vestigingslocatie met uitstekende vestigingscriteria als basis. Tenslotte zijn we dé logistieke hotspot en spelen we in op de verschillende latente en manifeste behoeftes in de markt. Figuur 5. Kaart van Trade Port Noord Venlo Trade Port Noord Venlo werkt proactief aan toepasbare en rendabele duurzaamheidsoplossingen. Met het eigen energie-ontwikkelbedrijf Etriplus nemen wij medeverantwoordelijkheid en investeren we rechtstreeks in oplossingen voor u. Samen met u werken wij aan het reduceren van knelpunten en innovatie in uw energiebehoefte (met o.a. warmte/koudenetwerken met aardwarmte). Ons team is toegerust om met u te ondernemen in logistieke vraagstukken. Dat vraagt om een stap extra. Met durf en creativiteit. Wij als Trade Port Noord Venlo zien het als een gezamenlijke uitdaging om u een sluitend voorstel te kunnen doen. Van het eerste schetsontwerp tot en met de oplevering. Geen kwestie van snel scoren! Samenwerken aan continuïteit voor uw klanten, waarbij u de zekerheid heeft van een langdurige partner; Trade Port Noord Venlo. Graag tot ziens in Venlo! 10

12 Disclaimer Deze algemene informatie geschiedt onder de voorwaarde en verplichting dat u zich onthoudt van het (doen) verstrekken van enige informatie aan derden omtrent de inhoud van deze algemene informatie, dit tenzij een dergelijke verstrekking wettelijk is geboden, in welk geval u voor zoveel als redelijkerwijs mogelijk, voorafgaand aan het geboden moment van verstrekking nader overleg zal voeren met TPN omtrent de inhoud van de te verstrekken informatie. Aan deze algemene informatie kunnen geen rechten worden ontleend en dit betreft dan bijvoorbeeld ook nadrukkelijk geen optie en/of reservering voor één of meer van de betreffende locaties en/of een verplichting tot verkoop. Wij maken graag een vervolgafspraak waarin wij gezamenlijk nader onderzoek kunnen doen naar maatwerkoplossingen en nadere afspraken kunnen maken over een locatie voor het realiseren van uw beoogde nieuwe ontwikkeling. 11