anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk
|
|
- Hendrik Devos
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 A anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk Aanleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk Oktober 2006
2 1. Uitgangspunten De gemeente Goes wil: 1. de doorstroming van het autoverkeer op de route Oranjeweg - Patijnweg aanzienlijk verbeteren door maatregelen op de kruispunten Oranjeweg - Patijnweg (aanleg rotonde en fietstunnel) en Patijnweg - Buys Ballotstraat (herinrichting kruispunt en verbetering verkeersregeling; vermindering autoverkeer door aanleg zuidelijke ontsluitingsweg en extra aansluiting op A58) 2. de doorstroming van het autoverkeer op de Ringbaan Oost en West en langs Wilhelminadorp aanzienlijk verbeteren door verbreding van de ringbrug en door aanleg van een randweg ten zuidwesten van Wilhelminadorp 3. een ontsluitingsweg voor de nieuw te bouwen wijk Mannee die tevens fungeert als Verbindingsweg onderlangs Mannee (hierna kortweg: de Verbindingsweg) tussen de Kattendijksedijk en de Oranjeweg (aansluiting bij Werflaan; geen ontsluiting van Mannee via Noordhoeklaan); hiermee krijgen inwoners van Kattendijke en Wemeldinge een prettigere autoverbinding met Goes (ze hoeven niet meer door de Goesemeerlaan, een 30 km/uwoonstraat met de nodige drempels) en krijgen de bewoners van Goese Meer een prettigere autoverbinding naar het oosten (richting Bergen op Zoom) en zuiden (Goes-Zuid en de Zak van Zuid-Beveland): ze hoeven niet meer door Tervaten (een 30 km/u-woongebied met de nodige drempels) 4. het autoverkeer en het fietsverkeer op de Kattendijksedijk van elkaar scheiden: daarmee krijgen fietsers uit Kattendijke en Wemeldinge een veiligere fietsverbinding met Goes Tegelijkertijd wil de gemeente extra maatregelen treffen om negatieve effecten van de aanleg van de Verbindingsweg te beperken. Eventuele negatieve effecten hangen samen met het feit dat er met de bouw van Mannee circa 380 woningen met ca. 850 bewoners bijkomen in de noordoosthoek van Goes. Omdat de auto-ontsluiting voor al deze Manneeërs straks loopt via de Verbindingsweg, zouden Manneeërs wanneer ze richting Noord-Beveland moeten wellicht gebruik gaan maken van de route Krukweg - Oosthavendijk - Brugstraat en wanneer ze richting Bergen op Zoom moeten wellicht van de route Manneeweg - Tervatenseweg.
3
4 2. Mogelijke varianten scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk De breedte van het wegprofiel van de Kattendijksedijk is ontoereikend voor autoverkeer in combinatie met fietsers. Om de zelfde reden heeft de gemeente al eerder een gedeelte van de Kattendijksedijk autovrij gemaakt. Autoverkeer toestaan over het westelijke gedeelte van de Kattendijksedijk behoort niet tot de mogelijkheden. Met dit gegeven kunnen drie varianten worden onderscheiden om op de oost-westverbinding een scheiding van het auto- en fietsverkeer op de Kattendijksedijk te bereiken: (I) (II) (III) Autoverkeer via de Brede Weg direct aansluitend op de Verbindingsweg; fietsverkeer over de Kattendijksedijk Autoverkeer via de Kattendijksedijk en via Manneeweg aansluitend op de Verbindingsweg; fietsverkeer via de Brede Weg Autoverkeer via de Kattendijksedijk en via Manneeweg aansluitend op de Verbindingsweg; fietsverkeer via fietspad onderlangs de Kattendijksedijk (I) Autoverkeer via de Brede Weg direct aansluitend op de Verbindingsweg; fietsverkeer over de Kattendijksedijk Voordelen: wandelaars en fietsers: veilige directe aansluiting op reeds bestaande wandel/fietspad over de Kattendijksedijk achterlangs Goese Meer en op Krukweg richting Wilhelminadorp; veel wandel- en fietsruimte en een mooi uitzicht autoverkeer: het wordt onaantrekkelijker (langere afstand) om met de auto oost-west via Krukweg - Oosthavendijk - Brugstraat te rijden, c.q. aantrekkelijker om in de toekomst de Verbindingsweg te nemen landschappelijk en cultuur-historisch: behoud van het dijken-karakter
5 Nadelen: bewoners Brede Weg: drukker autoverkeer; het betreft 1 boerderij landbouwpercelen aan Brede Weg: minder veilige ontsluiting; maar acceptabel, gezien het feit dat er slechts 2000 mvt/etm zullen passeren en de Brede Weg slechts een beperkt aantal percelen ontsluit; dit komt bij veel wegen in Zeeland voor verstoring leefomgeving Kluut Haalbaarheid, termijn, kosten: haalbaarheid: goed; wel mogelijke vertraging door mogelijke bezwaren van bewoner/ perceeleigenaren/ ZLTO termijn: 2 à 3 jaar kosten: autotracé Brede Weg (II) Autoverkeer via de Kattendijksedijk en via Manneeweg aansluitend op de Verbindingsweg; fietsverkeer via de Brede Weg
6 Voordelen: ontsluiting landbouwpercelen: Brede Weg blijft vooral weg voor landbouwverkeer; het betreft enkele percelen bewoners Brede Weg: Brede Weg blijft vooral weg voor landbouwverkeer; het betreft slechts 1 boerderij Nadelen: wandelaars en fietsers: geen veilige directe aansluiting op reeds bestaande wandel/fietspad over de Kattendijksedijk achterlangs Goese Meer en op Krukweg richting Wilhelminadorp; lastige oversteek naar Brede Weg; minder mooi wandelen en fietsen dan bovenop de dijk autoverkeer: het wordt niet onaantrekkelijker om met de auto oost-west via Krukweg - Oosthavendijk - Brugstraat te rijden landschappelijk en cultuur-historisch: blijvende aantasting van het dijken-karakter extra grondaankoop voor (fiets) doorsteek naar Mannee Haalbaarheid, termijn, kosten: haalbaarheid: goed: geen bezwaren verwacht termijn: 1 jaar kosten: fietsoversteek Kattendijksedijk + aansluiting op Brede Weg
7 (III) Autoverkeer via de Kattendijksedijk en via Manneeweg aansluitend op de Verbindingsweg; fietsverkeer via fietspad onderlangs de Kattendijksedijk Voordelen: fietsers en wandelaars: directe en veilige aansluiting op reeds bestaande wandel/fietspad over de Kattendijksedijk achterlangs Goese Meer en op Krukweg richting Wilhelminadorp bewoners Brede Weg: Brede Weg blijft vooral weg voor landbouwverkeer; het betreft echter slechts 1 boerderij ontsluiting landbouwpercelen: Brede Weg blijft vooral weg voor landbouwverkeer; het betreft echter slechts enkele percelen Nadelen: fietsers en wandelaars: minder mooi wandelen/fietsen dan bovenop de dijk autoverkeer: het wordt niet onaantrekkelijker om met de auto oost-west via Krukweg - Oosthavendijk - Brugstraat te rijden landschappelijk en cultuur-historisch: blijvende aantasting van het dijken-karakter minder vlotte verbinding Kattendijke-Goes voor het gemotoriseerd verkeer Reactie op geuite bezwaren: gevaar afzwaaiende golfballen voor fietsers: dit risico lijkt verwaarloosbaar klein en als er al een wezenlijk gevaar bestaat dan dient de Goese Golf afdoende maatregelen te treffen; overigens zijn er meer golfbanen in Nederland waar een weg of fietspad langsloopt Haalbaarheid, termijn, kosten: haalbaarheid: goed, wel verwachte bezwaren van Handelspoort B.V. en Goese Golf termijn: 2 à 3 jaar: kosten: fietspad onderlangs Kattendijksedijk
8 Conclusie Rangorde varianten op aspecten variant I: fiets op dijk variant II: fiets op BW variant III: fiets onderlangs dijk 1. facilitering wandelaars/fietsers afremming autoverkeer bewoners en percelen Brede Weg landschap/cult.historie verstoring leefomgeving kluut kosten Alle voor- en nadelen van de verschillende varianten afwegende (zeker als daarbij in aanmerking wordt genomen dat er sprake is van slechts 1 bewoner en enkele landbouwpercelen aan de Brede Weg) verdient variant I de voorkeur, zij het dat het negatieve effect van de verstoring van de broedende kluut hier weleens zwaar kan gaan wegen: er is voor variant I namelijk een vergunning nodig in het kader van de Natuurbeschermingswet; de kans dat die wordt verleend wordt door deskundigen klein geacht omdat de varianten II en III ook mogelijk zijn en geen negatief effect hebben op de broedende kluut. Indien de nieuwe verbinding Kattendijksedijk-Brede Weg iets westelijker wordt aangelegd, treedt er geen verstoring op voor de kluut. Varianten II en III verschillen niet veel van elkaar. Toch zou variant III dan de voorkeur hebben, vooral omdat in deze variant geen lastige oversteek voor fietsers naar Brede Weg nodig is en deze variant voor fietsers wel een directe aansluiting op het bestaande fietspad over de Kattendijksedijk achterlangs Goese Meer en op de Krukweg richting Wilhelminadorp biedt. Puur kijkend naar de kosten verdient variant II vooralsnog de voorkeur. Echter dient de gemeente hiervoor nog gronden te verwerven.
9 3. Mogelijke aanvullende maatregelen om de negatieve effecten van de Verbindingsweg te minimaliseren De gemeente wil extra maatregelen treffen om negatieve effecten van de aanleg van de Verbindingsweg te beperken. Eventuele negatieve effecten hangen samen met het feit dat er met de bouw van Mannee circa 380 woningen met ca. 850 bewoners bijkomen in de noordoosthoek van Goes. Omdat de auto-ontsluiting voor al deze Manneeërs straks loopt via de Verbindingsweg, zouden Manneeërs wanneer ze richting Noord-Beveland moeten wellicht gebruik gaan maken van de route Krukweg - Oosthavendijk - Brugstraat en wanneer ze richting Bergen op Zoom moeten wellicht van de route Manneeweg - Tervatenseweg. Dit zou betekenen:
10 a. extra autoverkeer (ca. 300 mvt/etm extra) langs de Oosthavendijk en door Brugstraat: de bewoners van deze straten hebben nu al relatief veel verkeer vlak langs de deur (Brugstraat ruim 4000 mvt/etm; Oosthavendijk ruim 2000 mvt/etm, waaronder relatief veel autoverkeer van de bewoners van Goese Meer); daarbovenop komt in de zomer nog ca. 25% extra recreatief-toerend en sluipend autoverkeer b. extra autoverkeer (ca. 300 mvt/etm) door Tervaten: de bewoners hebben nu al te maken met relatief veel verkeer (ca mvt/etmaal, waaronder autoverkeer van de bewoners van Goese Meer); daarbovenop komt in de zomer nog ca. 25% extra recreatief-toerend en sluipend autoverkeer. (In het GVVP is een leefbaarheidsindicator opgenomen van 2500 mvt/etmaal. Tijdens het bestuurlijk overleg -Waterschap/Gemeente Goes- van 12 september 2006 is een gereduceerde norm afgesproken van 1250 mvt/etmaal). Vooropgesteld dient te worden dat in het GVVP reeds is vastgelegd dat er de komende jaren een aantal maatregelen zullen worden getroffen die beogen dat het autoverkeer (ook dat van de toekomstige bewoners van Mannee) zich zoveel mogelijk afwikkelt via de ringbaan. Voor het autoverkeer van Mannee betreft het vooral: de aanpak van de kruispunten Oranjeweg/Patijnweg (rotonde + fietstunnels) en Patijnweg/Buys Ballotstraat (verkeersregeling herzien); verbetering van de doorstroming op dit deel van de ring moet bewoners van Mannee verleiden om hiervan gebruik te maken als ze richting Bergen op Zoom moeten en niet de route Manneeweg/Tervaten te kiezen de verbreding van de ringbrug in combinatie met de aanleg van een zuidwestelijke randweg Wilhelminadorp (medio ); verbetering van de doorstroming op dit deel van de ring moet bewoners van Mannee verleiden om hiervan gebruik te maken als ze richting Noord- Beveland moeten en niet de route Krukweg/Oosthavendijk/Brugstraat te kiezen. De gemeente heeft vervolgens gekeken met welke aanvullende verkeerskundige maatregelen het extra autoverkeer van Manneeërs door Tervaten en langs de Oosthavendijk en door de Brugstraat verder kan worden beperkt. Uitgangspunt daarbij is dat deze maatregelen aantoonbaar effectief en handhaafbaar zijn. Om die reden zijn doseerinstallaties of pasjessystemen voor de gemeente Goes niet aan de orde. De volgende aanvullende maatregelenpakketten zijn bekeken: A. Knip boven Tervaten en op Krukweg/Oosthavendijk (maar wel met een alternatieve route voor het landbouwverkeer tussen Wilhelminadorp en Wemeldinge) B. Weerstandsverhogend pakket Tervaten en Krukweg/Oosthavendijk C. Zo westelijk mogelijke aansluitingen van Mannee en de Manneeweg op de Verbindingsweg
11 Dit pakket snijdt de noord-zuidverbinding af met een dubbele knip. Mannee is enkel bereikbaar via de Ring en Kattendijksedijk/Bredeweg. Doorgaand verkeer Tervaten en Oosthavendijk reduceert sterk. Voor het landbouwverkeer is een alternatieve route denkbaar. Om te voorkomen dat autoverkeer hiervan gebruik maakt is juridische/ fysieke afsluiting nodig.
12 Bovenstaand maatregelpakket brengt trapsgewijs meer weerstand in de ongewenste route voor het autoverkeer. De verwachting is hiermee de verkeersstroom om te buigen naar de gewenste route (Oranjeweg-Patijnweg). Met een vast meetpunt in de Tervaten wordt het effect van de weerstandsmaatregel beoordeeld. Sorteert de maatregel voldoende effect, dan volgt er geen volgende stap. Indien dit maatregelenpakket het beoogde effect niet bereikt, dan komt maatregelenpakket A tot uitvoer.
13 Door de aansluiting verbindingsweg / Mannee anders vorm te geven wordt het verkeer vanuit Mannee richting naar de ring geleid. De alternatieve route via de Manneeweg wordt hierdoor minder aantrekkelijk.
14 Deze maatregelenpakketten zijn vervolgens beoordeeld op de volgende aspecten: a. maatschappelijke acceptatie b. ruimtelijke inpassing c. realisatiekosten d. toekomstvastheid Score maatregelen op aspecten A. Knips B. Weerstand C. Westelijke aansluitingen a. maatschappelijke acceptatie b. ruimtelijke inpassing c. toekomstvastheid d. realisatiekosten (excl. Verbindingsweg zelf) ad A. Knips: meest effectief in beperking groei autoverkeer; sterker nog: bestaande knelpunten worden ook opgelost de maatschappelijke acceptatie is echter meestal gering, want het betekent beperking van verbindingen en toename van rijafstanden/reistijden, maar stijgt als er voor landbouwverkeer alternatief is de ruimtelijke inpassing is daarentegen geen probleem de realisatiekosten zijn uiterst gering de toekomstvastheid is helaas discutabel: men kan ze gemakkelijk weer ongedaan maken ad B. Weerstand: minst effectief want van alleen bajonetaansluiting en plateaus en eventueel enkele aanvullende drempels gaat zeer waarschijnlijk onvoldoende effect uit en dus resteert een knip (en dus waren die eerdere maatregelen feitelijk overbodig) de maatschappelijke acceptatie van zoveel plateaus/drempels bij zo weinig verkeer, is meestal gering de ruimtelijke inrichting van een weg met plateaus en drempels in het buitengebied is oneigenlijk en niet mooi de realisatiekosten vallen wel mee de toekomstvastheid is echter beperkt omdat het heel wel mogelijk is dat de waarschijnlijk noodzakelijke ultieme knip-maatregel - als die aan de orde is en het puntje bij het paaltje komt - niet meer maatschappelijk/politiek haalbaar blijkt of al snel weer ongedaan gemaakt wordt ad C. Westelijke aansluitingen: in combinatie met enige autoweerstand op Manneeweg en Krukweg/Oosthavendijk voldoende effectief in beperking groei autoverkeer door Tervaten en op Oosthavendijk/Krukweg er valt weinig maatschappelijke weerstand te verwachten de ruimtelijke inpassing van parallelwegen en rotondes is daarentegen lastig de realisatiekosten zijn bovendien fors de toekomstvastheid is echter groot (je haalt het niet meer weg)
Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieMemo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK
Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatieAfweging alternatieve tracés bouwweg Hofstad III, mrt 2015
1 Afweging alternatieve tracés bouwweg Hofstad III mrt 2015 PROJECT EN ALTERNATIEVEN Het project betreft de legalisering en uitbreiding van een bouwweg die tot 2020 in gebruik zal blijven. In het voortraject
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieUitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018
Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieBereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg
Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer
Nadere informatieGVVP Culemborg. Resultaten inventarisatie. Jos Hengeveld, Jelmer Droogsma 15 januari 2019
GVVP Culemborg Resultaten inventarisatie Jos Hengeveld, Jelmer Droogsma 15 januari 2019 Inhoud 1. GVVP : Waarom? 2. Proces - planning 3. Overzicht resultaten online inventarisatie 4. Kaarten per soort
Nadere informatieMIRT-Verkenning N65 Vught- Haaren. Resultaten uitwerking Quickscan, Bijlage 1: Achtergrondinformatie verkeer
MIRT-Verkenning N65 Vught- Haaren Resultaten uitwerking Quickscan, Bijlage 1: Achtergrondinformatie verkeer definitief 17 december 2015 MIRT-Verkenning N65 Vught-Haaren Resultaten uitwerking Quickscan,
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatie1 Inleiding. gemeente Eindhoven. Betreft verkeerskundige analyse Johannes Buyslaan
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Betreft verkeerskundige analyse Johannes Buyslaan 1 Inleiding In deze memo staat het resultaat van de verkeerskundige toets
Nadere informatieBestemmingsplan Afronding bedrijventerrein De Poel II Bijlagenboek
GEMEENTE GOES Bestemmingsplan Afronding bedrijventerrein De Poel II Bijlagenboek gemeente titel projectnummer datum Voorontwerp Ontwerp Vastgesteld Goes Bestemmingsplan Afronding bedrijventerrein De Poel
Nadere informatie2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL )
Het doorgaande tweerichtingen fietspad langs de Lekdijk is in het ontwerp op de kruin van de dijk gesitueerd. Dit komt het comfort van het doorgaande fietsverkeer ten goede, omdat het fietsverkeer hierdoor
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieGVP Hilvarenbeek
GVP Hilvarenbeek 2013-2022 Werkdocument 2 Studie randwegen kern Hilvarenbeek Hilvarenbeek 21 maart 2013 Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 1.1 AANLEIDING... 3 1.2 RANDWEG DIESSEN... 3 1.3 RANDWEGEN HILVARENBEEK...
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieOntsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten
Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras
Nadere informatie1 Aanleiding en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDoetinchem, 31 mei 2017
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 10.9 ALDUS VASTGESTELD 8 JUNI 2017 Verdubbeling Europaweg Te besluiten om: 1. Voor de doorstroming van de Europaweg het maatregelpakket onder 2 t/m 7 als belangrijkste opgaven
Nadere informatieMiddenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69
Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december 2015 Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Onderdeel van Gebiedsakkoord N69 Gebiedsakkoord gebaseerd op drie onderdelen: 1. Nieuwe N69 (aanleg
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatie1 0+ MAATREGELEN 2015
0+ MAATREGELEN 2015 1 OPENING 2 Introductie wethouder Wijnen Projectteam Gemeente Valkenswaard Angela de Vries projectleider Hans Oostelbos verkeerskundige Kragten Gard van Hulzen projectmanager Kevin
Nadere informatieDatum 25 november 2014 Gemeente Woerden
RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)
Nadere informatieFietsstraat: Auto te gast in combinatie met dynamische afsluiting
BESTUDEERDE VARIANTEN INRICHTING ACHILLESSTRAAT De inrichting van de Achillesstraat in het deel Cascadepark West betrof een tijdelijke inrichting. Naar aanleiding van de hoge verkeersintensiteit tijdens
Nadere informatiede leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk
Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE
Nadere informatiePLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd
Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE
Nadere informatieEvaluatie verkeersproblematiek Goese Meer e.o.
Evaluatie verkeersproblematiek Goese Meer e.o. 1. Waarom een evaluatie? In de zomer van 2001 zijn - met het afsluiten van de Kattendijksedijk voor het autoverkeer als directe aanleiding - op de Krukweg
Nadere informatie: Het College van Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Goes, Postbus 2118, 4460MC Goes
Dwarsewei 6 4464 BV Goes tel. 0113-214998 Datum : 9 oktober 2006. : Het College van Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Goes, Postbus 2118, 4460MC Goes Uw kenmerk: : Ons kenmerk : Betreft : Zienswijze
Nadere informatieLage Zegstraat. Verkenning naar de mogelijkheden om het sluipverkeer te weren Presentatie t.b.v. Dorpsraad, d.d. 27 november 2017
Lage Zegstraat Verkenning naar de mogelijkheden om het sluipverkeer te weren Presentatie t.b.v. Dorpsraad, d.d. 27 november 2017 Korte terugblik / aanleiding Probleemdefinities Leemstraat eo. Toename (vracht)verkeer
Nadere informatieKnelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221
Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieStichting Natuurlijk!Vleuterweide
Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren
Nadere informatieAnalyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo
Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieOntsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
Nadere informatieBunderhof 1 en 2. inleiding. Verkeersonderzoek. Verkeerskundig Adviesbureau V e r m e e r
Verkeerskundig Adviesbureau V e r m e e r D Heule 25 4306 EA Nieuwerkerk T: 06-15020662 E: robvermeer@zeelandnet.nl Bunderhof 1 en 2 Verkeersonderzoek inleiding Ten behoeve van de ontsluiting van het woningbouwplan
Nadere informatieProjectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel
Projectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel Beschrijving van de Voorkeursvariant B14/B15 variant 6 die, op basis van de Variantenstudie dubbele overweg Tongersestraat d.d. 30 oktober
Nadere informatieTerugblik. 2009: Bestuurlijk Voorkeursalternatief. November 2011: Voorlopig Ontwerp
Presentatie informatiebijeenkomst Helperzoom en omgeving 17 juli 2012 Programma 20.00 uur Welkom 20.05 uur Toelichting verder uitgewerkt ontwerp 21.00 uur Gelegenheid tot het stellen van vragen 22.00 uur
Nadere informatieNotitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg
Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel
Nadere informatieN207 Passage Leimuiden. Samenwerken aan een gedragen oplossing
N207 Passage Leimuiden Samenwerken aan een gedragen oplossing Inhoud presentatie Corridorstudie N207 en maatregelen N207 N207 Passage Leimuiden Proces Varianten, verkeerseffecten Varianten, technische
Nadere informatieHessenweg nu. Oversteken dubbelzijdig fietspad naar fietsen
Hessenweg nu Knelpunten Doorgaand karakter Geen dorps gevoel door inrichting Versleten inrichting Landbouwvoertuigen Duiding centrumgebied Onduidelijke en/of te ruime inritten Oversteken dubbelzijdig fietspad
Nadere informatieToekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015
Toekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015 Het probleem Er is geen goede Oost-West v.v. verbinding in Wassenaar-Noord. Doorgaand verkeer moet nu door de woonstraten van Deijleroord.
Nadere informatieConceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014
Conceptverslag Ontwerpatelier N207 Zuid Contact n207@pzh.nl Datum 21 juli 2014 Resultaten ontwerpatelier Verlengde Bentwoudlaan dd. 12 mei 2014 Project N207 Zuid: Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieNota van zienswijzen. Omgevingsvergunning, fase 2 Sportverzamelgebouw en sportluifel Park A4
gemeente Schiedam domein Stedelijke Ontwikkeling Team Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Postbus 1501 3100 EA Schiedam Stadskantoor Stadserf 1 3112 DZ Schiedam T 14 010 W www.schiedam.nl Nota van zienswijzen
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieHerinrichting Halsterseweg noord
Herinrichting Halsterseweg noord Halsterseweg 1973 29 augustus 2017 Programma 1. Ontvangst door wethouder Patrick van der Velden 2. Toelichting project (Laurent Jan Allewijn) ü Projectgebied ü Aanleiding
Nadere informatieVerbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok
Nadere informatieVoortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan
Voortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan Inleiding 1. In zijn vergadering, gehouden op 26 februari 2013, heeft de raad de locatie Bremlaan aangewezen als de voorkeurslocatie
Nadere informatie1 Aanleiding en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieInformatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie
Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieToetsing verkeer BIJLAGE 3
BIJLAGE 3 Toetsing verkeer Binnen het project Veluwetransferium Heerde is het voornemen om een sterkere scheiding aan te brengen tussen doorgaand verkeer en recreatief verkeer. Daarnaast is er gezocht
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieMER EN BESTEMMINGSPLAN RANDWEG BOEKEL:TOELICHTING ONTWERP. 24 februari 2016
MER EN BESTEMMINGSPLAN RANDWEG BOEKEL: 1 24 februari 2016 AGENDA 2 Opening Even voorstellen Toelichting proces tot op heden Toelichting actualisatie ontwerp Toelichting vervolgproces Pauze Mogelijkheid
Nadere informatieAan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp
Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Ingenieursbureau D. de Weger Cluster Contactpersoon
Nadere informatieSCHOOL-THUIS ROUTE GRAVE-OOST INFORMATIEAVOND 19 APRIL 2017
INFORMATIEAVOND 19 APRIL 2017 1 ONTWERP TERREININRICHTING 2 3 HERKOMST LEERLINGEN Herkomst leerlingen 4 VIJF MOGELIJKE ROUTES VOOR FIETSERS EN VOETGANGERS 5 MAATREGELEN ROUTE 1: STOOFWEG EN STOOFBRUG 6
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieHerinrichting N270 Via Venray fase 1
Via Venray Herinrichting N270 Via Venray fase 1 Klankbordgroepen *22 mei 2017, 18.30 uur 20.30 uur *23 mei 2017, 15:30 uur 17:30 uur Via Venray Provincie Limburg Ron Baars Riny van Deursen projectmanager
Nadere informatieVerkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Nadere informatieBusbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff
Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieRAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433
RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 gemeente WOERDEN Van: wethouder C.J. van Tuijl Gemeente Woerden 12R.00433 Contactpersoon: B. Beving Tel.nr.: 428362 E-mailadres: beving.b@woerden.nl Onderwerp: Overweging
Nadere informatieHERINRICHTING N257 STEENBERGEN EVALUATIE
HERINRICHTING N257 STEENBERGEN EVALUATIE 1 AGENDA 2 Opening wethouder Zijlmans Terugblik op doelstellingen Objectieve bevindingen Subjectieve bevindingen Vervolgstappen Vragen Sluiting TERUGBLIK OP DOELSTELLINGEN
Nadere informatieRuimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016
Ruimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016 1. Aanleiding De gemeenteraad van Heerenveen heeft op 30 november 2015 ingestemd met de vestiging van een azc voor 600 toekomstige bewoners
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 29885 26 mei 2017 Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving AU17.03116 college van burgemeester en wethouders van Den
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieRapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem
Verkeersmeting Houtplein Rapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem 25 september 2018 Project Opdrachtgever Verkeersmeting Houtplein Gemeente Haarlem Document Rapport behorende bij meetresultaten
Nadere informatieMEMORANDUM. B 5.1 Inleiding. Datum : 2 mei 2013. Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861
Bijlage 5 Verkeer en Parkeren MEMORANDUM Datum : 2 mei 2013 Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861 Onderwerp : Verkeerskundige consequenties van evenementen landgoed
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatie5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan
5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat
Nadere informatieReactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017
Reactienota zienswijzen Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord 2016 11 mei 2017 1. INLEIDING Voor het gebied Ammerzoden Noord, 2 e fase is een woningbouwplan in voorbereiding. In het woningbouwplan worden
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers
Nadere informatieTOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport
TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK Bijlagenrapport INHOUDSOPGAVE Bijlage 1: Telgegevens fiets 3 Bijlage 2: Telgegevens landbouwvoertuigen 8 Bijlage 3: Afwijkingen van
Nadere informatieIn dit document vindt u per groep de inventarisatie van de wensen en een aantal ruimtelijke verkenningen..
De Graafseweg heeft een ontwikkeling doorgemaakt van nationale route tussen Noord- en Zuid-Nederland (vóór 1976) naar provinciale/regionale route en sinds de opening van De Oversteek (in 2013) naar een
Nadere informatieMaatregelenpakket PHS Boxtel
Maatregelenpakket PHS Boxtel Gemeenteraad 11 april 2017 Agenda Stand van zaken: ontwerpen financiën procedures omgeving planning 1 Ontwerpen VLK: geactualiseerd voorlopig ontwerp gereed geen grote relevante,
Nadere informatieDoorstroming N208 Van Pallandtlaan Sassenheim. Informatiebijeenkomst 16 april 2019
Doorstroming N208 Van Pallandtlaan Sassenheim Informatiebijeenkomst 16 april 2019 Agenda 19.30: welkom Rogier Gerritzen 19.40: nut & noodzaak Bas Brekelmans 19.50: overzicht van beoogde maatregelen Jaap
Nadere informatieNotitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.
Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te
Nadere informatieToelichting op te onttrekken wegverbindingen binnen de gemeente Venray
Toelichting op te onttrekken wegverbindingen binnen de gemeente Venray [1] Venrayseweg (N270) Asfaltweg (inclusief noordelijk fietspad = Asfalt) Waarom functie onttrekken? Wanneer functie onttrekken? De
Nadere informatieBijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld.
Bijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld. Vraag 1 Bij oversteken Cornelia Schefferlaan Ferdinand Bolstraat zie ik problemen met de fietsstraat. Ook vanaf de rotonde Haaksbergerstraat
Nadere informatieAmbtelijk advies. 1. Baardwijkse overlaat
Ambtelijk advies 1. Baardwijkse overlaat Voor de Baardwijkse overlaat is het ambtelijk advies aan de Stuurgroep GOL om variant A (voorkeursvariant NRD) en variant C (nr. 369) beide mee te nemen in de MER.
Nadere informatieConclusies simulatiestudie FietsroutePlus Groningen - Haren - Helperzoomtunnel en BEA. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Conclusies simulatiestudie FietsroutePlus Groningen - Haren - Helperzoomtunnel en BEA Steller Machiel Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 0611211325
Nadere informatieFIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN
FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID 4 MIDDEN-ZUID GRONINGEN
Nadere informatieHerinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Nadere informatieHamersveldseweg-zuid. Belangrijke schakel in het Fietsplan. College 8 juli 2014
-zuid O W M G Complex want het houdt verband met: Tabaksteeg afsluiting Maanweg (dec. 2014) 3 e Spoor uitgesteld wegen-onderhoud toenemende onveiligheid fiets/auto hoofd-groenstructuur? Belangrijke schakel
Nadere informatieen waarom met de aanleg van de N207-Zuid het tegendeel wordt bereikt
EEN BETERE BEREIKBAARHEID EN LEEFBAARHEID VOOR DE REGIO WADDINXVEEN / BOSKOOP / HAZERSWOUDE en waarom met de aanleg van de N207-Zuid het tegendeel wordt bereikt (Aangepaste) presentatie najaarsbijeenkomst
Nadere informatieBetreft Verkenning van de mogelijkheden voor een nieuwe ontsluiting van de Sotaweg
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 17 december 2012 325526 Betreft Verkenning van de mogelijkheden voor een nieuwe ontsluiting van de Sotaweg 1 Inleiding Gemeente Kaag en Braassem denkt aan een nieuwe
Nadere informatie