Grensverleggend: De stip op de horizon van Douane Nederland voor toezicht op de aldoor groeiende goederenstromen
|
|
- Bertha Boender
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Grensverleggend: De stip op de horizon van Douane Nederland voor toezicht op de aldoor groeiende goederenstromen Voorwoord De Douane is van toezicht op de fiscale integriteit en veiligheid van EU-grensoverschrijdende goederenstromen. Tegelijkertijd wordt van ons een bijdrage verwacht aan de economische concurrentiekracht van Nederland en de Europese Unie, in de vorm van ondersteuning en stimulering van handelsfaciliterende maatregelen. Daarmee heeft de Douane dus een dubbelrol: enerzijds goederen controleren en stoppen, anderzijds goederen ongehinderd doorlaten. De Douane wil deze veeleisende functie ook in de toekomst op een efficiënte en doeltreffende wijze blijven vervullen. Daarom hebben wij onder het motto grensverleggend een stip op de horizon vastgesteld: een visie waaraan alle maatregelen die we de komende jaren nemen worden getoetst, en een eindbeeld waar we geleidelijk naartoe bewegen. In onze ogen een aanpak waarmee we de vooraanstaande positie van Nederland op de internationale logistieke ranglijsten blijven ondersteunen. In dit document wordt die ambitieuze visie uiteengezet. Het is geen blauwdruk, maar eerder een kompas dat ons helpt de komende jaren stappen in de juiste richting te zetten. Aly van Berckel Algemeen directeur Douane Nederland
2 Grensverleggend: De stip op de horizon van Douane Nederland voor toezicht op de aldoor groeiende goederenstromen Douane Nederland ontwikkelde een grensverleggend concept van gelaagde handhaving, waarvan zowel de dienst zelf als het bonafide bedrijfsleven de vruchten kunnen plukken. Aan de ene kant leidt het tot minder en minder ingrijpende interventies in de logistiek bij betrouwbare bedrijven, en tot meer controles bij onbekende ondernemers. Aan de andere kant helpt het de Douane beslissingen te nemen bij het inzetten en toedelen van zijn toezichtcapaciteit. En maakt het de organisatie klaar voor de Union Customs Code (UCC), het nieuwe Europese douanewetboek dat in 2016 van kracht wordt. Een te voorzien scenario is dat de internationale handelsstromen op termijn zullen blijven groeien ook die over Nederlands grondgebied. Dat geldt niet alleen voor goederen die over zee worden in- of uitgevoerd (opening van de Tweede Maasvlakte), maar evengoed voor andere modaliteiten. En dat terwijl de controlecapaciteit van Douane Nederland naar verwachting gelijk blijft of misschien zelfs krimpt. Dit dwingt de dienst tot het aanscherpen van zijn toezichtproces. Daarom heeft de Douane een handhavingsvisie ontwikkeld: een opvatting van hoe de organisatie in de nabije toekomst het slimste kan toezichthouden op het EU-grensoverschrijdend goederenverkeer. Kern hiervan, is dat 100% van de vervoermiddelen en goederen die onze grenzen passeren onder toezicht staat. Dit wil niet zeggen dat de Douane dan alles controleert, maar wel dat de dienst van elk vervoermiddel dat binnenkomt of uitgaat kan nagaan of de vereiste meldingen en aangiften zijn gedaan. En dat de organisatie van elke binnenkomende of uitgaande container en pallet een gedegen beeld heeft, op basis van gegevens uit de aangifte en uit andere bronnen. In deze ideale situatie kan de dienst, nog meer dan nu het geval is, zeer gerichte fysieke en administratieve controles uitvoeren. Hieraan gaat verzameling en weging van informatie en risicodetectie en -selectie vooraf. Automatische detectie Om deze filosofie volledig in praktijk te kunnen brengen, zal de Douane vooral moeten doorgaan met investeren in innovatieve (informatie-)technologie. Nu al helpen diverse moderne technische hulpmiddelen het douanetoezicht effectiever en efficiënter te maken. Allereerst de zogenoemde virtuele netten voor lucht en maritiem: aan de hand van radarbeelden heeft de dienst zicht op de schepen en vliegtuigen in onze wateren en ons luchtruim, met dank aan de Kustwacht en Defensie. Daarnaast heeft de Douane nucleaire detectiepoorten in het Rotterdamse havengebied, voor de controle van per vrachtwagen vervoerde containers. Deze poorten staan op logische plekken langs de gangbare route; niemand hoeft ervoor om te rijden of te stoppen. De apparatuur detecteert zelfstandig of goederen straling afgeven, en zolang er geen afwijkingen worden waargenomen, hoeft de dienst niet te interveniëren. Met andere woorden: een vorm van 100%-controle waarvan het bedrijfsleven in principe geen enkele hinder ondervindt. Een derde staaltje van een state-of-the-art controlemiddel uit het Douane-arsenaal is de treinscan op de Maasvlakte. Goederenwagons rijden hier met een snelheid van 60 kilometer per uur doorheen, terwijl de scan voor de Douane beelden van de lading maakt. Die beelden moeten nu nog door een ambtenaar worden geanalyseerd. Op termijn moet aan dit proces geautomatiseerde detectie worden gekoppeld. De beelden worden dan door software vergeleken met een referentiebestand waarin alle bij de dienst bekende data van de betreffende goederen zoals aangifte-informatie zijn opgenomen. Als er verschillen worden geconstateerd tussen de gegevens op de documenten en de inhoud van de container, gaat een signaal uit, en op basis van deze intelligence onderneemt de Douane gepaste actie. Eén controlestraat aan de buitengrens De Douane werkt momenteel binnen Europese researchprojecten samen met de industrie aan de beoogde doorontwikkeling van scan- en detectieapparatuur. De ambitie is om een zo breed mogelijk pallet van technologieën zoals reukherkenning voor het onderkennen van explosieven in te zetten in één controlestraat aan de buitengrens. Met zo n opstelling kunnen in havens en op vliegvelden goederen bij uitgaan of binnenbrengen in één keer op zo veel mogelijk verschillende risico s worden gecheckt. Nader onderzoek vindt dan plaats in die gevallen dat de apparatuur een bepaald risico detecteert, of als anderszins risico s zijn gesignaleerd. Een efficiënte werkwijze, zeker wanneer de Douane en de logistieke wereld afspreken dat de goederenstroom voortaan standaard langs die checkpoints loopt. Deze voorbeelden maken duidelijk dat de Douane nog steeds risicogericht werkt, maar daarnaast met hoogstaande technologie voor een deel opschuift richting 100%-controle. Op de mainports is dat op onderdelen al haalbaar en efficiënt.
3 Nog doeltreffender wordt de aanpak, wanneer verfijnde detectietechnologie behalve in de fysieke ook in de bijbehorende aangiftedatastroom wordt toegepast. De Douane kan dankzij automatisering in de aangiftebehandeling al heel veel elementen van aangiften screenen. Zo wordt een aangifte niet in behandeling genomen, als de coderingen niet aan de voorgeschreven normen voldoen. En aangiften die onlogische data bevatten zoals een onwaarschijnlijke douanewaarde worden door het betreffende douanesysteem herkend. Op termijn wil de dienst in zijn acceptatieproces van aangiften nog meer van dergelijke geautomatiseerde controles inbouwen. Intelligence: verzamelen, wegen, valideren, selecteren, detecteren Dankzij detectietechnologie in de aangiftebehandeling worden veel risico s afgevangen. Bepaalde aangiften worden geselecteerd voor nadere controle op andere risico s. Die selectie gebeurt op basis van intelligence. De Douane verzamelt informatie uit diverse bronnen, veredelt deze met de eigen kennis van goederen en risico s en stelt op basis daarvan selectieprofielen op. Als een aangifte wordt ingediend, gaan de opgegeven data langs die profielen en wordt de aangifte mogelijk uitgeworpen voor controle. De hoeveelheid gebruikte bronnen en gegevens in dit proces wordt steeds uitgebreider. De Douane detecteert straks bijvoorbeeld online hoe lang een bedrijf bestaat, waar een container vandaan komt en wat de reguliere goederenstroom van de firma is. Voordat een zending wordt gecontroleerd, heeft de dienst kortom een veel completere informatieset. De detectie vindt dan ook deels plaats op geautomatiseerd vastgestelde risicoselecties. En aangiften worden op termijn gecontroleerd door specialisten die op basis van workflow management systemen worden aangestuurd. Andere manier van denken Al deze ontwikkelingen zullen leiden tot een andere manier van werken en denken binnen Douane Nederland. De dienst creëert 2 losstaande stromen één van goederen en één van informatie die beide volledig worden doorgelicht. Ook als geen bijzonderheden worden gedetecteerd, matcht de Douane vervolgens nog de bevindingen uit het fysieke proces de scanbeelden met de data uit het administratieve traject. Pas wanneer dan iets niet lijkt te kloppen, wordt een zending voor een diepgaandere controle geselecteerd. Die gang van zaken is geheel anders dan de huidige aanpak. Nu analyseert de Douane allerlei gegevens uit documenten, waaruit de conclusie kan worden getrokken dat een bepaalde container of pallet voor controle in aanmerking komt. Die wordt dan uit het logistieke proces gehaald, naar een van de vaste scanapparaten van de dienst vervoerd bijvoorbeeld aan de Bosporusweg op de Maasvlakte en gescand. Het scanbeeld wordt geanalyseerd, en het resultaat vergeleken met de kennis die de Douane heeft van de betreffende goederen. Ten slotte wordt besloten of een nader onderzoek nodig is. Al met al heeft elke beslissing om goederen te scannen nu een tamelijk ingrijpende interventie in de logistiek tot gevolg. De Douane kan die last voor het bedrijfsleven flink reduceren door de gehele goederenstroom standaard te onderwerpen aan scanning en zo mogelijk detectie waarvan zoals gezegd feitelijk niemand iets merkt. Zo faciliteert de dienst enerzijds de handel, en verhoogt hij anderzijds de kwaliteit en het rendement van zijn toezicht. Op weg naar dit ideaalbeeld maakt de Douane intussen al stappen met remote scannen. Bij terminals op de Tweede Maasvlakte en afhandelaars op Schiphol worden goederen gescand met mobiele apparatuur; de beelden worden vervolgens op afstand uitgelezen op een douanekantoor. De geschetste werkwijze heeft een hoge toegevoegde waarde voor de Douane, zeker waar het de stroom goederen van onbekende marktpartijen betreft. Van veel zendingen weet de dienst immers niet wie er feitelijk achter zit; de eigenaar is niet bekend, en over zijn betrouwheid valt niets te zeggen. Die goederen gaat de dienst nog scherper fysiek controleren aan de grens dan nu al het geval is; de bijbehorende documenten zullen veelal worden gecheckt terwijl de goederen stilstaan. De Douane heeft zijn nieuwe handhavingsvisie gevisualiseerd in een model (zie infographic onderaan dit artikel), waarbinnen de categorie goederen van onbekende marktpartijen is weergegeven als een blauwe balk. Deze wordt met het verstrijken van de tijd idealiter steeds smaller, maar de controledichtheid stijgt er substantieel. De dienst controleert hier veel fysiek, verifieert de aangiften met de onderliggende handelsdocumenten en checkt waar mogelijk transacties achteraf in de administraties van de bedrijven. Valt de stabiliteit van de achterliggende opdrachtgever in de aangiftebehandeling niet met zekerheid te achterhalen, dan vindt controle plaats in de logistieke stroom.
4 Van risicogericht naar compliancegericht toezicht De inzet van innovatieve (informatie-)technologie alleen is echter niet zaligmakend. Om bij de voorziene ontwikkeling van het wereldwijde goederenverkeer de fiscale en niet-fiscale belangen van de samenleving te kunnen blijven beschermen, maakt de Douane ook slim gebruik van het fenomeen Authorised Economic Operator (AEO). Bij dit certificeringstelsel kan een bedrijf de AEO-status verwerven, als de Douane voldoende vertrouwen heeft in zijn interne beheersingssystemen en controlemechanismen. Het AEO-certificaat levert de houder, conform de EU-uitgangspunten, bepaalde douanefaciliteiten op. Zo kan de Douane de goederen van deze in beginsel bewezen betrouwbare marktpartij feitelijk ongemoeid laten. De dienst kent de bedrijfseigen procedures, wat iets zegt over de wijze waarop met de verplichtingen rondom de goederen zal worden omgegaan. Alleen de naleving van die procedures moet worden gemonitord: doet de onderneming wat ze heeft beloofd? Daarom gaat de Douane bij de AEO toe naar een andere vorm van toezicht. In principe worden alleen steekproefcontroles in de logistieke en bedrijfsprocessen uitgevoerd, om te beoordelen of de onderneming doet wat ze behoort te doen. Een vorm van systeemgericht toezicht een accountancy-achtige benadering van de bedrijfsbeheersingssystemen die mondiaal in toenemende mate wordt toegepast. Daarnaast verricht de Douane periodiek steekproeven in de vorm van zowel fysieke als administratieve controles. Er wordt daarvoor een model op hoofdzakelijk mathematische grondslag uitgewerkt, dat ervoor zorgt dat alle AEO-bedrijven naar rato evenveel worden geraakt door deze onderzoeken. In z n automatisering zet de dienst vervolgens in op de detectie van afwijkingen big data analyses van het reguliere proces binnen de betrouwbare goederenstroom. Zo n signaal is het sein om in overleg te gaan, of om toch tot controle over te gaan. De uitkomsten van deze controles gebruikt de Douane om de betrouwbaarheid van een bedrijf te valideren, dan wel te hervalideren. Deze waarnemingen behoren te bevestigen dat de beheersing van de bedrijfsprocessen toereikend is. De goederen van een AEO-bedrijf hoeven niet langer aan de grens te worden geïnspecteerd, tenzij er sprake is van een directe dreiging. De Douane controleert op meer logische momenten en plekken in de keten, bijvoorbeeld ter bestemming. Als regel wordt iedere AEO er op dezelfde manier behandeld, met betrouwbaarheid en compliance als uitgangspunten. Deze hele trend zorgt voor een mindshift binnen de Douane: een ambtenaar gaat niet langer bij een AEO-bedrijf langs om te kijken of dingen fout gaan, maar om te bezien of nog steeds alles goed gaat of de onderneming nog in control is. De dienst transformeert dus van risicogericht naar compliance-gericht toezicht. Dit draagt bij aan de voorspelbaarheid in het logistieke proces een groot goed voor een flink deel van het bedrijfsleven. Voordelen van vooraf aangifte Ook in het documentaire traject zijn voordelen te behalen dankzij het AEO-certificeringstelsel. Omdat de Douane goed contact heeft met AEO-bedrijven, kan met hen de afspraak worden gemaakt dat zij hun aangiften eerder indienen. Het nieuwe aangiftesysteem van de Douane AGS biedt de mogelijkheid van zogenoemde vooraf aangifte: voordat de goederen zijn aangebracht kan al aangifte worden gedaan. Het systeem kan daardoor in een vroeg stadium toetsen of aan alle technische acceptatie-eisen is voldaan. De controle start dus al, zodra de goederen onderweg zijn naar de EU. Zo nodig kan de Douane een risicoanalyse op de data loslaten, of onderliggende bescheiden opvragen ter verificatie alles vooruitlopend op de aankomst van de goederen. Op die manier wordt voorkomen dat verderop in de fysieke stroom oponthoud ontstaat. Optional dual filing In het ontwerp van de nagestreefde gelaagde handhaving van de Douane werd de generieke stroom goederen van bekende en betrouwbare marktpartijen vervat in een groene balk (zie infographic onderaan dit artikel). Vanzelfsprekend is de bedoeling dat deze tranche in de loop der jaren verbreedt, ten koste van de eerdergenoemde blauwe stroom. Hiertoe ontplooit de Douane verschillende initiatieven, in samenwerking met het bedrijfsleven. Om allerlei redenen onderkent de dienst de eigenaren van vervoerde goederen nu vaak niet als een AEO-gecertificeerd bedrijf. Bijvoorbeeld omdat de informatie over goederen bij binnenbrengen worden verstrekt door een rederij. Deze werkt in opdracht van logistiek dienstverleners, die op hun beurt zijn ingeschakeld door importeurs. Ten gevolge van allerlei commerciële overwegingen geeft de logistiek dienstverlener de namen van zijn klanten niet door aan de rederij. Het gevolg hiervan is, dat deze op de veiligheidsaangifte de logistieke dienstverlener als geadresseerde vermeldt. Maar de Douane gaat het nu juist om de betrouwbaarheid van de achterliggende bedrijven; die beheren immers de inhoud van de container. Het komt dus voor dat een container wordt geselecteerd voor controle, terwijl de inhoud toebehoort aan één of meerdere
5 importeurs die AEO-gecertificeerd zijn. Simpelweg omdat de Douane dit op het moment van selectie niet weet. Hiervoor heeft de dienst onlangs een oplossing bedacht in de vorm van optional dual filing. Het betreft een extra bericht in het douanesysteem voor binnenbrengen, waarin de logistiek dienstverlener zijn opdrachtgevers kan opvoeren, of een andere partij in de keten die extra informatie over de zending beschikbaar heeft. De Douane kan dit bericht zien, maar de rederij niet: for Customs' eyes only. Zo heeft de Douane nog een middel in handen om de groene goederenstroom uit te breiden. Bij binnenbrengen en uitgaan heeft de dienst te maken met het fenomeen douane-expediteur. Deze dient aangiften in namens een achterliggende partij een van de tienduizenden im- of exporteurs in Nederland of elders binnen de Europese Unie; bedrijven die natuurlijk lang niet allemaal de AEO-status hebben. Maar van douane-expediteurs die over een AEO-certificaat beschikken, mag worden verwacht dat zij hun klanten kennen en hen screenen volgens de AEO-normen. Dit maakt dat zij voor wat betreft hun betrouwbare of gescreende opdrachtgevers kunnen instaan voor de kwaliteit van de informatie in de aangifte. En als de Douane dat soort aangiften al wil controleren, dan gebeurt dit bij voorkeur als controle na invoer of uitvoer bij de opdrachtgever. Douane-expediteurs kunnen echter ook opdrachtgevers hebben die zij niet kennen. Die vallen nadrukkelijk onder het risicogerichte controleregime van de blauwe logistieke stroom. De expediteur kan zelfs een signaal afgeven, als er naar zijn oordeel risico s kleven aan een zending. Hij wordt dan de oren en ogen van de Douane, en helpt de dienst targets te benoemen binnen de blauwe balk. Blauwgroene stroom Bij de monitoring van een AEO-gecertificeerde marktpartij kan het uiteraard voorkomen dat de Douane onvolkomenheden vaststelt. In serieuze gevallen verschuift de onderneming in kwestie tijdelijk als het ware naar een blauwgroene stroom, en gaat ze een traject in van intensief toezicht. Een dedicated compliance-ambtenaar begeleidt het bedrijf dan tot het weer voldoet aan de AEO-standaarden die de Douane hanteert. Boekt het onverhoopt niet de vereiste vooruitgang, dan verliest het zijn AEO-status. Smart & Secure Trade Lanes Binnen zijn model van gelaagd toezicht onderscheidt de Douane nog een derde, gele goederenbeweging (zie infographic onderaan dit artikel): die van de Smart & Secure Trade Lanes een concept uit de koker van de Wereld Douane Organisatie. Smart staat voor de kwaliteit van de data, secure voor de fysieke integriteit van de goederenstroom binnen de keten. Het betreft ketens waarvan de Douane elke schakel kent, vanaf dan wel terug tot aan de bron. Bij deze in- en uitgaande stromen kan de dienst zeggen: we know who packed the box. De fysieke veiligheid in zo n keten is gewaarborgd bijvoorbeeld door een elektronisch zegel op een container, evenals de kwaliteit en de betrouwbaarheid van de data die de betrokken partijen uitwisselen. AEO is immers een wereldwijd concept. Omdat de Douane weet welke eisen elders aan AEO-bedrijven worden gesteld, kan de dienst de certificering van ondernemingen door zusterorganisaties erkennen. Die wetenschap maakt dat in principe kan worden volstaan met één controle van de goederen: bij het inladen van de zee- of luchtvrachtcontainer. De gele stroom komt niet enkel voort uit AEOcertificaathouders uit het groene segment, maar wordt voor een deel ook gevormd door onbekende marktpartijen uit de blauwe balk. Het kan namelijk heel goed voorkomen dat de Douane te maken heeft met een aantal blauwe onbekende exporteurs, maar dat een zending wordt geconsolideerd door een gele gecertificeerde logistieke dienstverlener binnen zo n trusted trade lane. Die kan instaan voor de goederen, de documenten en de data daaromtrent. Het is aan hem om hier vanuit zijn commerciële belang invulling aan te geven, en aan de Douane om vervolgens te bekijken of hierop faciliteiten kunnen worden verleend. Douane Nederland zet al wat langer fors in op deze ontwikkelingen. Zo participeert de dienst in Europese onderzoeksprojecten als Integrity, Cassandra en Core, waarin opties worden verkend om ketentoezicht op een slimme wijze gestalte te geven. Noemenswaardig in dit verband is bijvoorbeeld de creatie van een dashboard, een monitor waarop alle relevante goederengerelateerde gegevens van iedere speler in een trade lane zijn te vinden. Bedrijven stellen die informatie vrijwillig beschikbaar. Het dashboard bevat technologie om deze data vanuit verschillende bedrijfssystemen op uniforme wijze toegankelijk te maken. Wanneer de Douane die informatie vrijelijk kan raadplegen en er mogelijk zelfs zijn risicoselectietechnieken op kan loslaten hoeven beduidend minder aanvullende data te worden opgevraagd bij ondernemers. Zeker als zij door middel van optional dual filing bij hun aangiften kenbaar maken dat de dienst extra gegevens op het dashboard kan bekijken. Verificatie van aangiften krijgt daardoor een totaal
6 andere dimensie: het kost het bedrijfsleven veel minder tijd en geld, en de Douane ook. Behalve van genoemde datadashboards gaan Douane en bedrijfsleven gebruik maken van zogenoemde business dashboards. Deze geven weer hoe het binnen een bedrijf of keten is gesteld met de kwaliteit van de procesbeheersing (lees: de beheersing van de risico s). Op die manier kan de Douane zich onafhankelijk van tijd en plaats een beeld vormen van die beheersing, zonder zelf het bedrijf te hoeven bezoeken. Inloggen op het systeem van de betreffende onderneming volstaat. Uiteraard zullen hierover goede afspraken worden gemaakt, in het bijzonder over de beveiliging van het dataverkeer en de te verlenen autorisaties aan douanemedewerkers. Supply chain security information exchange Waar genoemde ontwikkelingen in moeten uitmonden, is zogenoemde supply chain security information exchange: een toestand waarin alle vormen van informatie-uitwisseling wereldwijd onderdeel uitmaken van de risicoweging in het controleproces van Douane Nederland. De dienst heeft bijvoorbeeld een verdrag van wederzijdse erkenning met de Japanse douane, wat inhoudt dat elkaars AEO-standaarden als valide worden beschouwd. Als er dan een container van een Japans AEO-bedrijf in Nederland aankomt, kan de Douane de bevindingen van de Japanse collega s overnemen, en er vanuit gaan dat de goederen en de informatie daaromtrent betrouwbaar zijn. Andersom heeft Douane Nederland de opdracht bij uitvoer de keten veilig te maken. De Douane wil onderzoeken hoe de gele goederenstroom verder kan worden vormgegeven, in samenwerking met de top van het Nederlandse im- en exporterende en logistieke bedrijfsleven een kleine kopgroep, sterk genoeg om vanuit de eigen verladende of logistieke rol invloed uit te oefenen op de gehele keten. Zoals AEO-bedrijven tijdelijk intensief begeleid worden door een compliance-ambtenaar, krijgen ook marktpartijen die in een Smart & Secure Trade Lane opereren een diepgaande relatie met de Douane. Specialisten op het gebied van logistiek en toezicht bij de dienst onderhouden nauw contact met de compliance en supply chain officers van die ondernemingen, waarbij risicobeheersing in de keten centraal staat. Het gaat er om dat deze bedrijven zich bewust worden van hun commerciële belangen, en hun activiteiten uit eigen beweging afstemmen op het inrichten van smart and secure trade lanes. Wil een onderneming hierin participeren, dan kiest ze bewust voor de gele stroom, en voor innovatie en onderzoek. De Douane hoeft dan nog slechts mee te kijken in wat er binnen de bedrijfssystemen gebeurt. Ook marktpartijen die zelf wellicht niet in staat zijn voldoende invloed uit te oefenen op een goederenketen, kunnen in de gele stroom terechtkomen. Dit zijn bedrijven die deel uitmaken van een concern. Vaak worden deze nu nog behandeld op het niveau van individuele rechtspersoon, en ondervinden daardoor cumulatief gezien veel lastendruk. Door deze ondernemingen te benaderen vanuit de concerngedachte ontstaan overeenkomsten met de eerder beschreven ketenregie, waarbij een benadering vanuit de gele stroom voor de hand ligt. De Douane gaat dit echter alleen doen voor bedrijven die bereid zijn om douane-issues vanuit één centrale plaats binnen het concern te regisseren en mee te werken in de ontwikkeling van smart and secure trade lanes. Coordinated border management Cruciaal voor het welslagen van gelaagd toezicht op het goederenverkeer, is dat collega-handhavingsdiensten meegaan in de visie en de operationele aanpak van de Douane. Want pas dan worden de voordelen voor ondernemend Nederland werkelijk voelbaar. In dat geval kan een single window voor de sector handel & transport worden geschapen: een faciliteit voor het eenmalig aanleveren van gegevens door bedrijven, en het hergebruik van die gegevens en het verzenden van één tegenbericht door de overheid. Ook kan dan het onestop-shop-principe worden voltooid: alle toezichthouders doen hun controles op dezelfde logische plek en op hetzelfde logische moment in de transportketen. Zo werken overheidsdiensten gezamenlijk toe naar coordinated border management. Stip op de horizon Samenvattend kunnen we stellen dat de Douane een beweging doormaakt richting gelaagde handhaving, met toezicht in een blauwe, een groene en een gele variant. De dienst: intervenieert in de logistiek, aan de grens, op basis van risicoanalyse in de blauwe goederenstroom, doet waarnemingen liefst buiten het logistieke proces om de juistheid van het handelen te toetsen van marktpartijen in de groene goederenstroom en werkt aan het veilig maken van complete ketens in de gele goederenstroom. Het succes van dit concept is echter niet alleen afhankelijk van de Douane zelf; het staat of valt evenzeer met de mate van fiducie en inzet van het bedrijfsleven. Het AEO-stelsel bijvoorbeeld stoelt feitelijk geheel op het vertrouwen van marktpartijen. En trusted trade lanes werken alleen, als ondernemers er voor zichzelf pluspunten in zien en op basis daarvan bereid zijn te investeren in innovatie.
7 Dit is een uitgave van Belastingdienst/Douane Juni 2014
Bekende Afzender (Known Consignor)
Bekende Afzender (Known Consignor) & AEO (Authorized Economic Operator) 26-05-2011 Godfried Smit EVO Wat is AEO Wat is AEO AEO staat voor Authorized Economic Operator, gecertificeerd marktdeelnemer. Wat
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 983 Vragen van de leden
Nadere informatieVoorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA den Haag
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500EA den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieODB: Work in progress Gerealiseerd door: ACN EVO Douane Fenedex FENEX TLN VNC VNO-NCW VNTO
2013-2014 Gerealiseerd door: A Nr. Beschrijving onderwerp Doelstellingen Tijdpad A1 Communiceer beter over aanrijtijden en responstijden en zorg dat deze beperkt blijven. Reactie op aangifte vindt plaats
Nadere informatieAuthorised Economic Operator
Authorised Economic Operator De internationale Douanewereld heeft het afgelopen decennium zijn scope ingrijpend gewijzigd. Was de focus voorheen vooral gericht op fiscaliteit, sinds de aanslagen in de
Nadere informatiePROFESSIONALISERING VAN UW DOUANEORGANISATIE
DOUANE SPECIALE UITGAVE VOOR HET NATIONAAL DOUANECONGRES Douane & Compliance PROFESSIONALISERING VAN UW DOUANEORGANISATIE SPECIAL 2014 WWW.DOUANECONGRES.NL SHERPA DE HELDERE OPLOSSING. Unieke douanesoftware
Nadere informatieInterviewverslag Succesvol inspecteren
Interviewverslag Succesvol inspecteren Willy Rovers, Douane, 28 oktober 2010 te Rotterdam Door: Tony Koeleman Willy Rovers is lid van het managementteam van Belastingdienst en algemeen directeur Douane.
Nadere informatieBrexit in de Nederlandse havens. Marty van Pelt Manager Business Relations & Communications
Brexit in de Nederlandse havens Marty van Pelt Manager Business Relations & Communications Wie zit er in de zaal? Portbase: slim samenwerken Impact Brexit Douaneformaliteiten Ketenoplossing Brexit checklist
Nadere informatieWorkshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009
Workshop Ruimte voor verbeelding ICTU / GBO 9 april 2009 Aanleiding Programma Kabinet neemt toegenomen administratieve lasten en regeldruk van ondernemers serieus Er zijn diverse overheidsacties in het
Nadere informatie... Kenmerk: 090416Brief-eCustoms Betreft Gevolgen invoering EORI en veiligheidsverordening
Douane Nederland 1 > 1 Postbus 74 7300 AB Apeldoorn Bedrijfsleven, Koepelorganisaties, Softwareontwikkelaars, logistieke ketenpartners Internet: wwwdouanenl Telefoon: (055) 577 66 55 Datum 16 april 2009
Nadere informatieVoorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie
Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Overseas Logistics Multimodal Inland Locations Supply Chain Solutions Advanced logistics for a smaller world Als het gaat om het optimaal beheersen
Nadere informatieBEKENDE AFZENDER (AIR FREIGHT SECURITY)
BEKENDE AFZENDER (AIR FREIGHT SECURITY) Versie 1.1 Bekende Afzender & AEO: 1 project, 1 partner Dit e-book bevat toelichting over de Bekende Afzender status en AEOcertificering. Wat houden beide erkenningen
Nadere informatieReactietijden Bij fysieke controles in het proces aangiftebehandeling
Douane Belastingdienst en Bij fysieke controles in het proces aangiftebehandeling Februari 2016 DO 363-1Z*1FD Bloktijd buiten openstellingsuren verlopen? en Bij fysieke controles in het proces aangiftebehandeling
Nadere informatieReactie van de bewindslieden
II Reactie van de bewindslieden Om de vragen zo goed mogelijk te kunnen beantwoorden zijn ze verdeeld over twee onderscheiden thema s: de Authorised Economic Operator en de reorganisatie van de Douane.
Nadere informatieTRANSPORT & LOGISTIEK
TRANSPORT & LOGISTIEK Module 1 A.E.O.-Authorised Economic Operator Frank Gielen, Senior Consultant De Putter & Co 1 december 2011 Flanders Expo Gent PreBes vzw Diestersteenweg 88 3510 Kermt Hasselt Tel.
Nadere informatieVan aangifte naar toezicht
Van aangifte naar toezicht Afhandeling formaliteiten voor goederenbewegingen December 2009 Wout Hofman, TNO (wout.hofman@tno.nl) Inhoud Internationale en EU ontwikkelingen Nederlandse douane Wat zou optimaal
Nadere informatieHorizontaal toezicht. Samenwerken vanuit vertrouwen
Horizontaal toezicht Samenwerken vanuit vertrouwen 12345 "Bij gaat het om wederzijds vertrouwen tussen belastingplichtige en Belastingdienst, het scherper naar elkaar aangeven wat ieders verantwoordelijkheden
Nadere informatieAEOF-certificaat factsheet
Europese Commissie - AEO Opleidingsmodule voor Marktdeelnemers AEOF-certificaat factsheet oktober 2007 AEOF betekent AEO-certificaat voor Douanevereenvoudigingen en Veiligheid. Een AEO-certificaat voor
Nadere informatieNIEUWSBRIEF Inleiding DE AANGIFTE PROCES. Stappen bij de schriftelijke aangifte. Aruba 21 februari 2014
Aruba 21 februari 2014 NIEUWSBRIEF Inleiding Door het introduceren van Asycuda World bij de douane zal: De aangifte en bijbehorende stukken elektronisch aangeleverd kunnen worden. Een nieuw formaat aangifte
Nadere informatieInleiding (1/2) Bron: Nieuwsbrief Douane
Presentatie AGS 2 Inleiding (1/2) In februari 2013 start de overgang van Sagitta DSI naar AGS 2 voor invoer. Na de implementatie van AGS 2 stopt Sagitta DSI. Gebruikers van Sagitta DSI moeten in het voorjaar
Nadere informatieVanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide.
Vanuit Nederland de hele wereld over. Continenten verbonden. Personally worldwide. Wij staan voor u klaar. Wereldwijd. Al sinds 1921 vervoeren wij goederen voor onze klanten over de gehele wereld. Van
Nadere informatiefreight is our trade www.neele.nl Nederlands
freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij
Nadere informatieDouane en bedrijfsleven werken samen aan een mooie toekomst. Frank Heijmann, Douane Nederland Marty van Pelt, TLN & FENEX Wilco Heiwegen, evofenedex
Nederland Land Douane en bedrijfsleven werken samen aan een mooie toekomst Frank Heijmann, Douane Nederland Marty van Pelt, TLN & FENEX Wilco Heiwegen, evofenedex The Netherlands has the most efficient
Nadere informatieVoorstel voor een VERORDENING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 19.7.2016 COM(2016) 477 final 2016/0229 (COD) Voorstel voor een VERORDENING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD houdende wijziging van Verordening (EU) nr. 952/2013 tot vaststelling
Nadere informatiethe european customs network
the european customs network the european customs network Uw partner in douanezaken Heeft u handel met landen buiten de Europese Unie en dat zijn ook Zwitserland en Noorwegen? Dan weet u hoe belangrijk
Nadere informatieit diensten alles voor uw bedrijfscontinuïteit
it diensten alles voor uw bedrijfscontinuïteit Kantoor- en bedrijfsautomatisering it diensten alles voor uw bedrijfscontinuïteit vanboxtel is naast gerenommeerd automatiseerder van logistieke processen,
Nadere informatieHOE EXACT ACCOUNTANTS HELPT GROEIEN.
HOE EXACT ACCOUNTANTS HELPT GROEIEN www.exactonline.nl GROEIMODEL VOOR AMBITIEUZE ACCOUNTANTS MEER INFORMATIE? WWW.EXACTONLINE.NL/ACCOUNTANTS Hoe Exact accountants helpt groeien Exact focust zich nadrukkelijk
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA Den Haag
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA Den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieSamen werken aan een toekomstbestendige sector. ishare-project.org
Samen werken aan een toekomstbestendige sector ishare-project.org Samen werken aan een toekomstbestendige sector 2 Het gaat goed met de sector Transport & Logistiek. En dat wil de Nederlandse overheid
Nadere informatieTransport, doe het slim
Transport, doe het slim an deur tot deur Wat is het? Het gaat hier om de uitgaande goederenstroom, van deur tot deur. Daarbij horen documenten en labels, mogelijkheden tot tracking en tracing, het volume
Nadere informatieAuthorised Economic Operator. 1. Inleiding en historische achtergrond van AEO
Douanerecht Mr. N.M..A. gberts, adviseur douane & internationale handel bij Trade Facilitation BV Authorised Economic Operator Uitleg over de stappen, die een bedrijf moet nemen om de AEO-status te verkrijgen
Nadere informatiecode INV VS 07 versie 01 Ingangsdatum 22-04-2014 pag. 1 van 5
code INV VS 07 versie 01 Ingangsdatum 22-04-2014 pag. 1 van 5 versie datum toelichting 0.1 01-10-2013 Nieuw document 1. Voorschrift Verder vervoer Dit voorschrift beschrijft hoe verder vervoer werkt. Een
Nadere informatieAEO: TIJDWINST DOOR VERTROUWEN
EENDRACHT MAAKT MACHT AEO: TIJDWINST DOOR VERTROUWEN Klinken wederzijds vertrouwen, betere douaneprocessen, optimaliseren interne controle en concurrentievoordeel u als muziek in de oren? Lees dan zeker
Nadere informatieelectronic data interchange (EDI) sneller, beter, kostenbesparend zakendoen
electronic data interchange (EDI) sneller, beter, kostenbesparend zakendoen Vanboxtel verzorgt uw EDI traject. electronic data interchange (EDI) sneller, beter, kostenbesparend zakendoen EDI Uw zakenpartner
Nadere informatieBEROEPSKWALIFICATIE (BK 0145)
BEROEPSKWALIFICATIE (BK 0145) Hulpdeclarant (m/v) 1. GLOBAAL 1.1 Titel Hulpdeclarant (m/v) 1.2 Definitie De hulpdeclarant staat in voor het ondersteunen van alle douaneformaliteiten (het verzorgen van
Nadere informatieStill ( eindbeeld filmpje zwart gat) Copyright 2012 Portbase. Alle rechten voorbehouden
Still ( eindbeeld filmpje zwart gat) 2 Eenvoudig en probleemloos exporteren via Rotterdam en Amsterdam 3 Portbase: Aandeelhouders Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam Gezamenlijk Port Community System
Nadere informatieReactietijden Fysieke controles Douane
Douane Belastingdienst Reactietijden Fysieke controles Douane Februari 2019 DO 363-1Z*8FD Reactietijden Fysieke controles Douane Doet u aangifte en hebben we aangegeven dat we goederen fysiek willen controleren?
Nadere informatieHOEBERT HULSHOF & ROEST
Inleiding Artikel 1 Deze standaard voor aan assurance verwante opdrachten heeft ten doel grondslagen en werkzaamheden vast te stellen en aanwijzingen te geven omtrent de vaktechnische verantwoordelijkheid
Nadere informatie4C VOOR BOUWLOGISTIEK. Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer
4C VOOR BOUWLOGISTIEK Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer INHOUD Problematiek van logistiek in de bouw Ontwikkelingen in logistiek TKI-project 4C in bouwlogistiek Voorbeeld:
Nadere informatieWWW.CAGROUP.NL COMPLIANCE RADAR HET MEEST COMPLETE BESTURINGSSYSTEEM VOOR GEMEENTEN.
WWW.CAGROUP.NL COMPLIANCE RADAR HET MEEST COMPLETE BESTURINGSSYSTEEM VOOR GEMEENTEN. COMPLIANCE RADAR De Compliance Radar helpt gemeenten een brug te slaan tussen beleidsdoelstellingen en uitvoering. Door
Nadere informatiePalletways Express distributie van palletzendingen
Palletways Express distributie van palletzendingen Het netwerk van Palletways Europe strekt zich uit over de Benelux, Noord-Frankrijk en West-Duitsland. Londen BELGIË NEDERLAND Hamburg Nijmegen DUITSLAND
Nadere informatieExcise Movement and Control System (EMCS)
1234567 2010 3 Excise Movement and Control System (EMCS) 3 Verzendt of vervoert u goederen onder schorsing van accijns? Dan is deze brochure voor u bestemd. Op 1 januari 2011 start de volgende fase van
Nadere informatieAEO: TIJDWINST DOOR VERTROUWEN
EENDRACHT MAAKT MACHT AEO: TIJDWINST DOOR VERTROUWEN Klinken wederzijds vertrouwen, betere douaneprocessen, optimaliseren interne controle en concurrentievoordeel u als muziek in de oren? Lees dan zeker
Nadere informatieUitkomsten Onderzoek ervaren Toezichtslast AEO
Uitkomsten Onderzoek ervaren Toezichtslast AEO 26 september 2017 Onderzoek ervaren Toezichtslast AEO Aanleiding: Bespreking in Overleg Douane-Bedrijfsleven (ODB) AEO-bedrijven ervaren geen afnemende cumulatieve
Nadere informatieControle bij de Geautoriseerde Marktdeelnemers (AEO) met behulp van statistische steekproeven.
Controle bij de Geautoriseerde Marktdeelnemers (AEO) met behulp van statistische steekproeven. Wat is goed genoeg? Verhandeling in het kader van de Europese Fiscale Studie TopMaster Douane Auteur: W.F.A.
Nadere informatieFinancieel voordeel door douaneplanning
Financieel voordeel door douaneplanning mr Eric Vennekens Rotterdam, November Stelling 1 Slide 2 Als export manager heb ik geen of nauwelijks invloed op douane gerelateerde kosten zoals invoerrechten en
Nadere informatiecode INV PR 03 versie 02 ingangsdatum 23-09-2014 pag. 1 van 5
code INV PR 03 versie 02 ingangsdatum 23-09-2014 pag. 1 van 5 versie datum toelichting 0.1 19-09-2013 Eerste versie, concept voor nieuw document ter vervanging van INV PR 03 en 05. Met ingang van dit document
Nadere informatiePortbase Terminal en Depot Selector
Portbase Terminal en Depot Selector Services Portbase verbindt alle partijen in de logistieke ketens van de Nederlandse havens. Via het Port Community System faciliteert Portbase datadeling tussen bedrijven
Nadere informatieVrijstelling module in Asycuda
Vrijstelling module in Asycuda Huidige situatie voor het aanvragen voor een vergunning voor vrijstelling gebeurd door de verschillende bescheiden te laten ondertekenen door het aanvrager van de vergunning.
Nadere informatieVertegenwoordiging bij douaneaangiften
Vertegenwoordiging bij douaneaangiften Bent u importeur, exporteur of heeft u een vergunning voor een economische douaneregeling en wilt u uw aangifteproces uitbesteden aan een douaneagent? Wat kan deze
Nadere informatieVakopleiding Declarant online. Douaneaangifte (art 5 lid 12 DWU) Douaneregelingen (art 5 lid 16 DWU) Toelichting Enig Document
Vakopleiding Declarant online Toelichting Enig Document Douaneaangifte (art 5 lid 12 DWU) handeling waarbij een persoon in de voorgeschreven vorm en op de voorgeschreven wijze het voornemen kenbaar maakt
Nadere informatieInformatieset. (voorheen AGS)
Douane Belastingdienst Informatieblad Mei 2019 Informatieset overgang SPA en GPA naar DMS (voorheen AGS) 1 Inleiding Uit het Douanewetboek van de Unie vloeit voort dat alle aangiftegegevens elektronisch
Nadere informatieWelkom. Supply Chain Projecten The Greenery 2010
Welkom Supply Chain Projecten The Greenery 2010 Harry Geelen Business Consultant EDI The Greenery Voorzitter Wg Standaardisatie FrugICOm Wat doet de Wg Standaardisatie Wg. standaardisatie definieert de
Nadere informatieBesluit tot wijziging van de Nadere voorschriften controleen overige standaarden Vastgesteld 18 december 2008
Besluit tot wijziging van de Nadere voorschriften controleen overige standaarden Vastgesteld 18 december 2008 1 Besluit tot wijziging van de Nadere voorschriften controle- en overige standaarden Vastgesteld
Nadere informatieBijlage 1: Nucleaire Veiligheid en S tralingsbescherming. behorende bij het
Pagina 1 van 7 Bijlage 1: Nucleaire Veiligheid en S tralingsbescherming behorende bij het Convenant inzake de samenwerking tussen de Autoriteit Nucleaire Veiligheid en S tralingsbescherming, het ministerie
Nadere informatieDe KMO en zijn import-export WORKSHOP. De KMO en zijn import--export in het Shortseagebied. in het Shortseagebied. (Europa) Maandag 27 oktober 2008
WORKSHOP De KMO en zijn import-export in het Shortseagebied (Europa) Maandag 27 oktober 2008 De rol van de expediteur in de import-export van de KMO Spreker: Dhr. Marc Huybrechts Voorzitter VEA (Vereniging
Nadere informatiePortbase Terminal Selector
Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden
Nadere informatieDe elektronische handtekening en de Dienstenrichtlijn De elektronische handtekening Wat zegt een elektronische handtekening?
De en de Dienstenrichtlijn Deze factsheet behandelt de Dit is een middel om te kunnen vertrouwen op berichten en transacties. Op 28 december 2009 moet in alle EU-lidstaten de Dienstenrichtlijn zijn ingevoerd.
Nadere informatieHoe kan ik Inspectieview gebruiken in mijn toezichtproces?
Hoe kan ik Inspectieview gebruiken in mijn toezichtproces? Versie 1.0 Datum 2 april 2014 Status Definitief Colofon ILT Ministerie van Infrastructuur en Milieu Koningskade 4 Den Haag Auteur ir. R. van Dorp
Nadere informatieLIJST VAN CRITERIA DIE VAN TOEPASSING ZIJN VOOR DE VERSCHILLENDE ROLLEN IN DE INTERNATIONALE TOELEVERINGSKETEN
BIJLAGE IV bis (blz. 69) LIJST VAN CRITERIA DIE VAN TOEPASSING ZIJN VOOR DE VERSCHILLENDE ROLLEN IN DE INTERNATIONALE TOELEVERINGSKETEN C = AEO Customs certification S = AEO Security certification F =
Nadere informatieAlgemene Voorwaarden voor Koeriersdiensten
Algemene Voorwaarden voor Koeriersdiensten 1 In Stichting vervoeradres, opgericht in 1946, werken samen: EVO, Ondernemersorganisatie voor logistiek en transport Goederenvervoer Nederland NBB, Nederlandsch
Nadere informatieHet Douanewetboek van de Unie
Het Douanewetboek van de Unie "the day after" Douanecongres 2016 Harry Mulder 13 oktober 2016 Inhoud Actuele wetgeving Overgangsbepalingen Richtsnoeren Werk in uitvoering Aandachtspunten 13 oktober 2016
Nadere informatieIn vogelvlucht. Medewerkers. Programma. Douanevertegenwoordiging. Vertegenwoordiging in vogelvlucht. Expertsessie Vertegenwoordiging 21 juni 2017
In vogelvlucht Opgericht in 2005 Expertsessie Douanevertegenwoordiging vanaf 1 juli 2017 Gespecialiseerd in: Customs Logistics (contracting) Trade & compliance 7 juristen / consultants & professionele
Nadere informatieAUTHORISED ECONOMIC OPERATOR. Brussel 13 juni Annie Vanherpe, Klantencoördinator, Gent
AUTHORISED ECONOMIC OPERATOR Brussel 13 juni 2018 Annie Vanherpe, Klantencoördinator, Gent Deel 1: AEO algemene begrippen en procedure Deel 2: voorwaarden art. 39 DWU Deel 3: AEO voordelen Deel 4: AEO
Nadere informatieBeleidsplan AAD&A
Beleidsplan AAD&A 2015-2019 N. Colpin Administrateur-generaal 24 maart 2015 Regeerakkoord: vorig plan geïntensifieerd en zo snel mogelijk uitvoeren, rekening houdend met ter beschikking gestelde budgettaire
Nadere informatieTOEVOEGING JUNIOR CUSTOMS CONSULTANT AGS 2
TOEVOEGING JUNIOR CUSTOMS CONSULTANT AGS 2 Addendum In de bestaande teksten blijven DSI en DSU nog staan. DSI blijft deels nog actief, zeker tot in het voorjaar van 2014. Met de vervanging van DSU wordt
Nadere informatieImportinspecties verpakkingshout voor (natuur)steenproducten herkomst China
Het proces in stappen Importinspecties verpakkingshout voor (natuur)steenproducten herkomst China 1. Een zending van de betreffende goederen die uit China binnenkomt in de EU kan zonder fytosanitaire 1
Nadere informatieHieronder staan de meest gestelde vragen in het kader van de UBL Ketentest:
MEEST GESTELDE VRAGEN UBL KETENTEST Hieronder staan de meest gestelde vragen in het kader van de UBL Ketentest: 1. Wat is de UBL Ketentest? De UBL Ketentest is de werktitel van een initiatief van Gerard
Nadere informatieStappenplan GS1 Data Source voor leveranciers in de sector doe-het-zelf- en tuin die aansluiten op de datapool Datum: 14 juli 2015, versienummer 1.
Stappenplan GS1 Data Source voor leveranciers in de sector doe-het-zelf- en tuin die aansluiten op de datapool Datum: 14 juli 2015, versienummer 1.0 Inhoud 1 Aanmelden 4 2 Training volgen 4 3 Betalen +
Nadere informatieNedap RealTime Tochtdetectie Halslabel
Nedap Tochtdetectie Nedap Tochtdetectie Visuele tochtdetectie op grote bedrijven is lastig Het is niet efficiënt en onvoldoende betrouwbaar. Met Nedap Tochtdetectie is het mogelijk om grote melkveestapels
Nadere informatieBouwstenen van de douanetechniek. Jan Norbruis Douane
Bouwstenen van de douanetechniek Jan Norbruis Douane Het Douanewetboek van de Unie en de Vrije zone type II op Schiphol Douane Nederland DLK/VT&I/CDW 18 februari 2016 Even opfrissen de Vrije Zone type
Nadere informatieOver ICT Concept. alles voor elkaar. Direct Contact
alles voor elkaar Over ICT Concept Met een ruime ervaring in optimale ICT-oplossingen voor het MKB, is ICT Concept de juiste partner voor u. Vanuit de vestigingen door heel Nederland bedienen wij u met
Nadere informatieSingle Window Rijkswaterstaat, Douane & Zeehavenpolitie Rijkswaterstaat, Douane & Kon. Marechaussee. Single Window
1 Single Window Single Window Rijkswaterstaat, Douane & Zeehavenpolitie Rijkswaterstaat, Douane & Kon. Marechaussee juli 2016 Den Helder, 27 juni 2016 Programma Deze sessie gaat in op: Waar staan we nu?
Nadere informatieCASUS DEEL 2 Supersauna (20 vragen)
CASUS DEEL 2 Supersauna (20 vragen) Casus Supersauna is een handelsonderneming voor sauna s en toebehoren van sauna s. Supersauna heeft in Indonesië 50 handgemaakte hardhouten sauna s gekocht. Deze worden
Nadere informatieHet belang van ketenregie voor de verankering van logistieke stromen. Kevin Lyen
Het belang van ketenregie voor de verankering van logistieke stromen Kevin Lyen Senior consultant, Rebelgroup Advisory Belgium www.oostwestpoort.eu 1 Het belang van ketenregie voor de verankering van logistieke
Nadere informatie< Straight into Europe >
< Straight into Europe > Straight into Europe > Betrouwbaar Efficiënt Duurzaam Flexibel Eén ingang voor al uw vervoer tussen de zeehavens en de Europese markt. European Gateway Services (EGS) biedt u een
Nadere informatieVertegenwoordiging bij uitvoer
Vertegenwoordiging bij uitvoer Vertegenwoordiging bij uitvoer per 6 april 2008 Met ingang van 6 april 2008 wordt de vertegenwoordiging bij uitvoer in het Sagitta Uitvoersysteem geïmplementeerd. Dit heeft
Nadere informatieInspiratiedag. Workshop 1: Risicogestuurde interne controle. 15 september 2016
Inspiratiedag Workshop 1: Risicogestuurde interne controle 15 september 2016 Programma Inleiding Risicomanagement Interne beheersing Relatie met de externe accountant Van interne controle naar beheersing
Nadere informatieVerpakken is een kunst
Verpakken is een kunst Wereldoplossingen in industriële exportverpakkingen Veendam of Vladivostok. Schermerhorn of Sao Paulo. We weten er in Montfoort weg mee. Want waar in de wereld uw producten of die
Nadere informatieHorizontaal toezicht met fiscaal dienstverleners in het MKB
Horizontaal toezicht met fiscaal dienstverleners in het MKB Inhoud Organisatie Belastingdienst Wat is horizontaal toezicht? Aanleiding en doel horizontaal toezicht Diverse vormen van horizontaal toezicht
Nadere informatieCentrale label management systemen
Centrale label management systemen Data-driven versus layout-driven label management Datum: 03-november-2010 Auteur: Jack de Hamer M.Sc. Versie: 2.1 Status: Final Pagina 1 van 7 Introductie Simpel gezegd
Nadere informatieResultaten test je kennis en win een ontbijt quiz. januari 2014
Resultaten test je kennis en win een ontbijt quiz januari 2014 Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen Authorised Economic Operator Geautoriseerde marktdeelnemer Algemene Administratie van de
Nadere informatieBrexit to do list. Handvatten onderhandelaars fase 2 Brexit onderhandelingen Bouwstenen voor eenvoudige handel en banen na Brexit
Brexit to do list Handvatten onderhandelaars fase 2 Brexit onderhandelingen Bouwstenen voor eenvoudige handel en banen na Brexit Laatste Brexit nieuws voor ondernemers www.evofenedex.nl/brexit Inleiding
Nadere informatieDE STAATSSECRETARIS VAN ECONOMISCHE ZAKEN, LANDBOUW EN. In overeenstemming met de Minister van Financiën;
MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN, LANDBOUW EN INNOVATIE Regeling van de Staatssecretaris van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie van, nr. 149093, houdende wijziging van de Algemene douaneregeling
Nadere informatieMinder logistieke zorgen én efficiëntere zorg
Minder logistieke zorgen én efficiëntere zorg De logistieke scan van CB ontdekt het verbeterpotentieel van uw goederenlogistiek Een efficiëntere logistiek levert (soms onverwacht) belangrijke bijdragen
Nadere informatieStackAssist is een product van. Online stapeladvies
is een product van Online stapeladvies , online stapeladvies analyseert uw verpakkingen en stelt een optimale productstapeling voor om een logistieke kosten reductie te verkrijgen. Het adviseert op welke
Nadere informatieDe gevolgen van de Union Customs Code voor bedrijven
De gevolgen van de Union Customs Code voor bedrijven Survey-resultaten, 2016 Over de survey De UCC-survey van KGH is uitgevoerd als hulpmiddel voor u om de implementatie van de Union Customs Code, zoals
Nadere informatieINTRASTAT. Het stelsel voor de statistieken van de handel met EU-landen. Versie 2013. Centraal Bureau voor de Statistiek
INTRASTAT Het stelsel voor de statistieken van de handel met EU-landen Versie 2013 Centraal Bureau voor de Statistiek INTRASTAT Het stelsel voor de statistieken van handel met EU-landen Op 1 januari 1993
Nadere informatieExcise Movement and Control System (EMCS)
Excise Movement and Control System (EMCS) EMCS EMCS?? Oh EMCS!! Dan begrijp ik wat u bedoelt European Modular Cultivation System Sfg A New Experiment Facility for Biological Research on the International
Nadere informatieT Titel stage/afstudeeropdracht : Toekomstvaste Applicatie Integratie - Interconnectiviteit
Titel stage/afstudeeropdracht : Toekomstvaste Applicatie Integratie - Interconnectiviteit Duur van stage/afstuderen Manager Begeleider Locatie : 6 à 9 Maanden : dr. ir. J.J. Aue : dr. ir. H.J.M. Bastiaansen
Nadere informatieecustoms ecustoms is een douane formaliteiten portaal. Ontwikkeld en beheerd door EasyProgram B.V.
ecustoms Snel en eenvoudig online douane uitvoerdocumenten maken. (EX-a, EU-a en CO-a) Sinds oktober 2016 aangesloten op de nieuwe software van de douane AGS uitvoer. ecustoms ecustoms is een douane formaliteiten
Nadere informatieWhitepaper. Returns management functionaliteit in ERP systemen
Whitepaper Returns management functionaliteit in ERP systemen 12Return.com September 2015 Inleiding Bedrijven, zowel voor producenten als retailers, hebben in toenemende mate te maken met retouren van
Nadere informatieONDERZOEKSKADER COLLEGE VOOR TOETSEN EN EXAMENS
ONDERZOEKSKADER COLLEGE VOOR TOETSEN EN EXAMENS 1 januari 2018 Wettelijk kader Met een wetswijziging die op 1 augustus 2014 in werking is getreden is de Wet College voor examens gewijzigd in de Wet College
Nadere informatieimagine. change. Omdat u liever iets effectiever werkt Ricoh WerkPlek Scan De slimme check van uw werkplek
imagine. change. Omdat u liever iets effectiever werkt Ricoh WerkPlek Scan De slimme check van uw werkplek Uw bedrijf op orde met de WerkPlek Scan Als ondernemer weet u dat communicatie en samen werken
Nadere informatie18 REDENEN OM TE KIEZEN VOOR CENTRIC PROJECTPORTAAL BOUW
18 REDENEN OM TE KIEZEN VOOR CENTRIC PROJECTPORTAAL BOUW Versie: 1 Datum 21 april 2016 Auteur Peter Stolk Centric Projectportaal Bouw 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Actuele informatie cruciaal 3 SharePoint
Nadere informatieHet EPCglobal-netwerk: Wereldwijd paspoort voor RFID
Het EPCglobal-netwerk: Wereldwijd paspoort voor RFID Het EPCglobal-netwerk: Wereldwijd paspoort voor RFID U heeft te maken met eisen op het gebied van tracking & tracing. U wilt uw concurrenten voor blijven
Nadere informatieIaaS als basis voor maatwerkoplossingen
1 IaaS als basis voor maatwerkoplossingen De specialisten van Fundaments: uw logische partner INHOUD Vooraf Terugblik Cloud De rol van de IaaS Provider IaaS maatwerkoplossingen in het onderwijs Conclusie
Nadere informatieHet comfort van complete logistieke dienstverlening
Het comfort van complete logistieke dienstverlening Wij bieden maatwerk voor iedere opdrachtgever, voor de beste prijs. Wij zijn Montrieurs. Montrieurs is de complete logistieke dienstverlener die zorgt
Nadere informatieWerkinstructie Inschrijving Negometrix3 Inkoopprocedure 2020
Werkinstructie Inschrijving Negometrix3 Inkoopprocedure 2020 Inhoudsopgave Inschrijving 3 1. Aanleveren van gegevens 3 2. De werkwijze 4 3. Stap 1: Aanmaken digitale inschrijving 5 4. Stap 2: Vragenlijsten
Nadere informatieDe samenwerking inzake VERDOVENDE MIDDELEN EN DRUGSPRECURSOREN
Definitieve versie 24-05-2017 Pagina 1 van 5 Bijlage 3 bij het Convenant inzake de samenwerking tussen het Ministerie van Veiligheid en Justitie en het Ministerie van Financiën bij de uitvoering van wettelijke
Nadere informatie