Economische Barometer. Resultaten 2 e kwartaal 2014 ICB.DOC.068 STL/STL/SAM/14.22/068

Transcriptie

1 Economische Barometer Resultaten 2 e kwartaal 2014 ICB.DOC.068 STL/STL/SAM/14.22/068

2 Economische Barometer STL/STL/SAM/14.22/068 Augustus 2014 ICB Instituut voor de autocar en de autobus v.z.w. Dobbelenberg Metrologielaan Brussel 02/ / info@icb-institute.be Het ICB streeft steeds naar betrouwbaarheid van de gepubliceerde informatie en stelt haar brochures samen met de grootste zorg. Niettemin neemt het ICB geen verantwoordelijkheid voor de actualiteit, de juistheid, de volledigheid en de kwaliteit van de inhoud. Deze brochure is een bron van algemene informatie en betreft op geen enkele manier de particuliere situatie van een natuurlijke of rechtspersoon en dient derhalve niet als een vervanging van een professioneel advies. Niets uit deze publicatie mag worden gereproduceerd, opgeslagen of overgedragen in welke vorm of op welke wijze dan ook, electronisch, mechanisch of door middel van fotokopieën, zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van het ICB. Economische Barometer Q

3 Het doel van deze economische barometer bestaat erin om te peilen naar het vertrouwen van de bedrijfsleiders van de sector van het ongeregeld vervoer. Deze indicator moet het ICB in staat stellen om de economische evolutie van de sector op de korte termijn op te volgen. Tegelijkertijd moet het de ondernemers in staat stellen om de evolutie van hun eigen onderneming te vergelijken met die van de sector in het algemeen. Voor de tweede keer dit jaar heeft het ICB de ondernemers uitgenodigd om deel te nemen aan deze studie. De eerste uitnodigingen werden uitgezonden op 8 juni. Op 14 en 23 juni werden twee herinneringen uitgestuurd. De enquête werd afgesloten op 11 augustus. Opnieuw nam ongeveer een derde van de gecontacteerde ondernemers deel aan de studie. Het ICB stelt zowel een retrospectieve als een prospectieve barometer op. De retrospectieve barometer kijkt in het verleden en heeft dus betrekking op het kwartaal voorafgaand aan de ondervraging. De prospectieve barometer bundelt de verwachtingen over het kwartaal dat op het moment van de bevraging net begonnen is. De retrospectieve barometer van het tweede kwartaal gaat dus over dat tweede kwartaal zelf. De prospectieve barometer van het tweede kwartaal bundelt de verwachtingen over het derde kwartaal. Meer informatie over de methodologie van de barometers kunt u terugvinden op volgende link: 1. Globale situatie Figuur 1 toont de evolutie van de retrospectieve en prospectieve ICB-barometers naast de algemene barometers van Unizo, UCM en de NBB. We tonen de evolutie sinds het laatste semester van vorig jaar tot aan het tweede semester van Het cijfer 0 geeft aan dat het aandeel van de ondernemers dat oordeelt dat er een positieve evolutie is even groot is als het aandeel dat oordeelt dat er een negatieve evolutie is. Een negatief cijfer geeft aan dat er meer ondernemers zijn die een negatieve evolutie ervaren dan dat er ondernemers zijn die een positieve evolutie ervaren. Een positief cijfer betekent uiteraard het omgekeerde. Zoals we op de figuur kunnen vaststellen had de prospectieve barometer in het eerste kwartaal een hoger niveau dan de retrospectieve. Dat wil zeggen dat de ondernemers positiever waren over het (komende) tweede kwartaal van dit jaar dan over het eerste. Na het tweede kwartaal stellen we vast dat de retrospectieve barometer gestegen is. Dat wil zeggen dat het tweede kwartaal beter geëvalueerd werd dan het eerste kwartaal. Helaas stellen we vast dat de prospectieve barometer sterk gezakt is. Dat wil zeggen dat de ondernemers niet erg positief zijn over het komende derde kwartaal. Ook de barometers van UCM en de BNB voor het tweede semester zijn gezakt. De Unizo-barometer is daarentegen wel licht gestegen. Echter, deze barometer wordt zeer vroeg in het tweede semester afgenomen, namelijk tijdens de laatste weken van mei. Economische Barometer Q

4 Q Q Q Unizo UCM NBB ICB retrospectief ICB prospectief Figuur 1: algemene conjunctuurbarometers en de ICB-barometer 2. Evolutie over de onderliggende componenten Zoals we kunnen vaststellen in Figuur 2 gaat achter de positieve evolutie van de retrospectieve barometer een grote verscheidenheid in de evolutie van de onderlinge componenten schuil. In vergelijking met het eerste kwartaal zijn de bedrijfsleiders positiever over de evolutie van het chauffeursbestand, het dagtoerisme en het meerdaags toerisme op korte termijn (4 overnachtingen of minder) en in mindere mate het meerdaags toerisme op lange termijn (5 overnachtingen of meer). Ze zijn daarentegen wel minder positief over de evolutie van de investeringen en de gebruiksdagen. Wat het volgende kwartaal betreft is het beeld in het algemeen negatief. Voor al de onderliggende componenten zijn de ondernemers minder positief dan na het vorige kwartaal. Dat is vooral het geval voor het dagtoerisme en voor de gebruiksdagen. De ondernemers blijven het meest negatief over het meerdaags toerisme op lange termijn. 3. Conclusies Voor wie de economische actualiteit van nabij volgt hoeven de resultaten van deze barometer niet te verbazen. Daar waar er in het begin van het jaar nog heel wat optimisme was over de evolutie van de economische groei bleek de laatste maanden dat de economische heropleving uiterst fragiel was. Vooral in Europa zijn de economische actoren ongerust over het gevaarlijk lage niveau van de inflatie en de groeiende geopolitieke spanningen. De cijfers over de economische groei in de Eurozone tijdens het tweede kwartaal zijn evenmin veelbelovend: Italië komt opnieuw in een recessie terecht en de groeicijfers in Frankrijk en Duitsland vallen lager uit dan verwacht. Blijkbaar volgt het vertrouwen van de Economische Barometer Q

5 bedrijfsleiders in de autocarsector sterk het vertrouwen van de bedrijfsleiders in de economie in het algemeen. 60,00 40,00 20,00 0,00-20,00-40,00 Dagtoerisme Kort Meerdaags Lang Meerdaags Gebruiksdagen Chauffeurs Investeringen -60,00 Q Q Figuur 2: Onderliggende componenten van de retrospectieve barometer 60,00 40,00 20,00 0,00-20,00-40,00 Dagtoerisme Kort Meerdaags Lang Meerdaags Gebruiksdagen Chauffeurs Investeringen -60,00 Q Q Figuur 3: onderliggende componenten van de prospectieve barometer Economische Barometer Q