Nieuwsbrief Juni 2012

Transcriptie

1 Vertrouwen v net onder vriespunt (door Rene Nijenbrinks) Met de zomer van 2012 voor de deur is het ondernemersvertrouwen nog steeds laag en komt aan het einde van het 1e kwartaal met -2% net onder het vriespunt terecht. Dat is de ijskoude en sombere conclusie van het TLN Conjunctuur bericht over het 1e kwartaal van Verderop in deze nieuwsbrief lichten we er een aantal punten voor u uit. In ieder geval is het aantal ondernemers dat écht vertrouwen in de toekomst heeft met een aandeel van 18% kleiner dan het aandeel van de ondernemers dat géén vertrouwen heeft (20%). Vergeleken met het voorgaande kwartaal is het vertrouwen maar licht gestegen. Toen ging het om 14% positieve en 21% negatieve ondernemers. De indicator voor het ondernemersvertrouwen stijgt per saldo wel licht van 5,1 naar 5,4. Het aantal ondernemers dat een verbetering in de economische situatie van transportbedrijven ziet, is met 7% een stuk kleiner dan het aantal ondernemers dat een verslechtering ziet met 53%. De overige 40% vindt de economische situatie stabiel en ziet noch een verbetering, noch een verslechtering. In het lopende tweede kwartaal zou de lichte stijging van het ondernemersvertrouwen wel eens om kunnen slaan naar negativiteit. De verwachting is alom dat het aantal faillissementen zal toenemen door de afwezigheid van financiële reserves en de in de maanden mei en juni benodigde liquiditeiten voor vakantiegelden en de bijbehorende belastingen. Doe daar een omzetdip bovenop én nog steeds oplopende betalingstermijnen van debiteuren en dan zijn de rapen gaar. Ik ben 'benieuwd' naar het volgende conjunctuurrapport. Gelukkig hebben we ook deze maand weer een handige app voor u gevonden waarmee u flitspalen en andere ongemakken als files kunt omzeilen. Flitsmeister heet deze slimme app voor en door gebruikers. De poll van de maand leverde toch wel een verrassende uitslag op. Daarover hieronder meer. Verder uiteraard nog allerlei interessante zaken zoals- ik zei het al - debiteuren die steeds later gaan betalen. Maar dat had u wellicht in uw eigen bedrijf ook al gemerkt... Graag tot volgende maand! De Poll Onze stelling van de vorige maand was: De bestuurslaag Provinciale Staten moet in zijn geheel verdwijnen. Tweederde van u is het niet met de stelling eens. De meerderheid van u ziet nog steeds het nut van deze bestuurslaag tussen rijk en gemeentes. 1

2 Stelling v van de maand: De stelling van deze maand: Ik zie het tweede kwartaal met minder vertrouwen tegemoet dan het eerste kwartaal.. Eens of Oneens? Laat het ons weten via de Poll op onze homepage Conjunctuurbericht eerste kwartaal 2012 TLN: Transportsector in zwaar weer Prestaties lopen verder terug en aantal faillissementen loopt op In het eerste kwartaal van 2012 zet de verslechtering van de economische situatie in de transportsector door. Dit blijkt uit de conjunctuurenquête van het eerste kwartaal 2012 van Transport en Logistiek Nederland (TLN). Hoge brandstofprijzen, een dalende vraag naar vervoer en toenemende internationale concurrentie zitten herstel van de sector in de weg. Bedrijvigheid, omzet en winst liggen op het laagste niveau in twee jaar. TLN signaleert een sterke stijging van het aantal faillissementen en bedrijfsbeëindigingen. Het belang van rigoureuze maatregelen die het economisch vertrouwen en herstel stimuleren, was de laatste jaren nog nooit zo hoog, aldus TLN voorzitter Alexander Sakkers. Hoge brandstofprijzen Voor een transportbedrijf is de kostenpost brandstof ongeveer 30% van de totale kosten. Sinds januari 2009 is de dieselprijs met zo n 56% gestegen. Ondanks het gebruik van brandstofclausules, lukt het 90% van alle ondernemers niet om de gestegen kosten volledig door te berekenen aan hun opdrachtgever. Zelfs 20% van de ondernemers lukt het in zijn geheel niet om de extra kosten bij de opdrachtgever te verhalen en draait zelf op de voor de gestegen lasten. Met name kleine transportondernemers lijken hier de dupe van te zijn. TLN maakt zich grote zorgen over deze ontwikkeling en dringt er bij verladers op aan om haar verantwoordelijkheid te nemen en om contractuele verplichtingen na te komen. Lagere bedrijvigheid en omzet Vooral op de binnenlandse markt zien vervoerders dat de bedrijvigheid terugloopt omdat consumenten minder besteden. Maar liefst 43% van alle ondernemers meldt een lagere bedrijvigheid ten opzichte van hetzelfde kwartaal In lijn met deze daling is de omzet over het eerste kwartaal van 2012 met 3.7% teruggelopen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Vooral kleine transportondernemers hebben het zwaar en zien hun omzet met gemiddeld 6.5% teruglopen. Deze bedrijven hebben inmiddels nauwelijks nog vet op de botten om de crisis nog langer te doorstaan, aldus TLN. Prijzen staan onder druk Al sinds de start van de (vorige) economische crisis eind 2008, staan de vrachtprijzen en daarmee de winst onder druk. Dit komt mede door de afnemende vervoersvraag en overcapaciteit. Er wordt over het algemeen niet of nauwelijks winst in de sector 2

3 vgemaakt. Ook de toenemende internationale concurrentie drukt de vrachtprijzen. Veel ondernemers maken zich zorgen over het aandeel binnenlands vervoer dat in Nederland door goedkope buitenlandse chauffeurs wordt gedaan, het zogenaamde cabotage. TLN herkent deze zorg zeer en benadrukt dat voor cabotage heldere Europese regels zijn en op naleving scherp moet worden toegezien. Als vervoerders de regels overtreden moet dat worden aangepakt. Alleen hierdoor is concurrentievervalsing te voorkomen. Flinke toename faillissementen en beëindigingen De slechte prestaties van de sector heeft grote gevolgen. Het aantal failliete transportbedrijven in het 1e kwartaal 2012 is vergeleken met dezelfde periode van vorig jaar met 48% extreem gestegen, namelijk van 44 naar 65. De stijging blijkt uit cijfers van kredietbeoordelaar Graydon. Hiermee ligt het aantal faillissementen van transportbedrijven ver boven de landelijke stijging van 21%. Ook het aantal transport bedrijfsbeeindigingen is met een toename van 15% fors (van 135 naar 155). Als er niets gaat veranderen, is het wachten totdat er meer bedrijven omvallen, aldus TLN. Het is uit nationaal economisch oogpunt van groot belang dat het demissionair kabinet de afgesproken bezuinigingsmaatregelen snel gaat uitvoeren, zodat het vertrouwen in onze markt als wel de economische groei herstelt. De APP van de maand: Flitsmeister De applicatie geeft op een slimme manier weer waar de vaste flitspalen, mobiele flitsers, traject controles, files etc. staan. Daarnaast geeft de app een waarschuwingssignaal bij nadering van een flitser. Zo voorkom je die lullige boetes. Help elkaar door meldingen in te sturen en te beoordelen. Signalering Tijdens het rijden ontvang je een geluidssignaal bij het naderen van een mobiele controle, vaste flitspaal of traject controle. Automatisch wordt de kaart weergave gestart waar je exact de locatie van de controle ziet. In de instellingen kan je zelf instellen hoeveel meter je vooraf een waarschuwing wilt. Wanneer je langs een mobiele controle bent gereden kan je ook meteen doorgeven of deze er nog staat of niet meer. Files Flitsmeister weet ook waar het stil staat. In het dashboard wordt alle informatie gecombineerd voor de wegen waarop je je bevindt of die je hebt ingesteld als favoriet. Op deze manier kan je gemakkelijk zien hoeveel KM file er staat en of er nog controles zijn gemeld voor jouw wegen. Daarnaast kan je ook de kaart open klikken om zo alle files grafisch te bekijken. 3

4 v Community Elke dag \zijn er meer dan tienduizend mensen die Flitsmeister actief gebruiken. Dit betekent dat er in de spits op de snelwegen en bekende provinciale wegen er elke paar minuten wel een gebruiker van Flitsmeister langs rijdt. Samen met z n allen, dus Android en ios houden de data actueel Delen & Notificaties Deel de controles en files via Facebook, Twitter of SMS zodat je ook andere niet Android of ios gebruikers op de hoogte kan stellen van een controle. En voor de mensen die soms vergeten Flitsmeister aan te zetten of een lege batterij dreigen te krijgen is ook iets verzonnen: Push berichten. Dit zijn berichten die vanaf onze servers worden gestuurd naar jouw telefoon zonder tussenkomst van onze applicatie. Via een schedule en de favorieten lijst kan je exact aangeven op welke tijden en welke wegen je berichten van ons wilt ontvangen van nieuwe controles. Uit de media: Definitief: euro subsidie op Euro 6 truck Er komt definitief een subsidie voor de aanschaf van schone Euro 6 motoren voor vrachtauto's. Dat maakt staatssecretaris Atsma bekend. Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO zijn blij dat de staatssecretaris definitief de knoop heeft doorgehakt. Hiermee komt een einde aan een periode van onzekerheid voor vervoerders en verladers. Omdat de regeling pas officieel van kracht is als deze in de Staatscourant wordt gepubliceerd, adviseren TLN en EVO ondernemers om tot die tijd te wachten met het op kenteken laten zetten van de nieuwe voertuigen. Om de vergroening van het wegvervoer te ondersteunen, heeft het Kabinet samen met het betrokken bedrijfsleven, waaronder vervoerders en verladers, in 2008 afspraken gemaakt over een subsidieregeling voor de aanschaf van nieuwe schone Euro 6 motoren. Afgelopen tijd was echter onzeker of de regeling er zou komen of niet. TLN en EVO waren verbolgen over deze verrassende ommezwaai van de politiek. Er waren immers heldere afspraken gemaakt met het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Veel ondernemers die in de verwachting waren dat de regeling er zou komen en reeds Euro 6 vrachtauto's hadden aangeschaft, verkeerden hierdoor in onzekerheid. Nu is er dan een einde aan de onzekerheid, mede dankzij een lobby van TLN, EVO, Bovag en RAI Vereniging. Atsma trekt in totaal 39 miljoen euro uit voor de subsidieregeling. Ondernemers kunnen per nieuw aangeschaft voertuig tot maximaal euro aan subsidie ontvangen. De regeling gaat met terugwerkende kracht in voor vrachtauto's die vanaf 1 maart 2012 op kenteken zijn gezet. Ondernemers kunnen een beroep doen op de subsidie als de regeling officieel is gepubliceerd in de Staatscourant. Dat zal naar verwachting binnen enkele weken het geval zijn. TLN en EVO 4

5 vadviseren vervoerders daarom om tot die tijd te wachten met het op kenteken laten zetten van Euro 6 voertuigen. (Bron: Nieuwsbrief RSS) Uit de media: Lagere Maut Euro 6 lijkt van de baan Volgens de DVZ zit er voor de Duitse Bondsdagverkiezingen van 2012 geen wijziging van de Maut tarieven in, ook niet ten gunste van Euro 6 motoren. De DVZ zegt dit gehoord te hebben van vertegenwoordiger va n het betreffende ministerie tijdens een bijeenkomst van brancheorganisatie BWVL. Dat betekent in de praktijk dat er voor begin 2014 geen wijzigingen in de Maut tarieven zullen worden doorgevoerd. Er komt dus ook geen Maut verhoging voor andere categorieën. Daarmee is blijkbaar ook het compromis van de baan dat brancheorganisaties Bundesverbands Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) en Verbands der Automobilindustrie (VDA) hadden voorgesteld. Daarbij zou vanaf 1 juni voor Euro 6 voertuigen een korting van 4 cent per kilometer worden gegeven die tot eind 2016 tot 2 cent zou worden gereduceerd (Bron: TTM Nieuwsbrief ) Oranjefans naar de Oekraïne Zit u al vol spanning te wachten op het begin van het EK Voetbal? Wij wel! Of gaat u zelf, met de auto naar de wedstrijden? Dan moet u wel rekening houden met mogelijke wachttijden aan de grens met Oekraïne. Regelmatig staan hier rijen (vracht)auto s te wachten. De Poolse overheid heeft een site waar u een overzicht kunt vinden van de actuele wachttijden. Dan komt u in ieder geval niet voor verrassingen te staan.. Voor actuele wachttijden zie: Uit de media: ANWB: Ondanks matig weer forse daling filezwaarte Volgens berekeningen van de ANWB daalde de filezwaarte lengte keer duur van de file in de afgelopen maand opnieuw fors. Ten opzichte van de gemiddelde filezwaarte in april 2011 is er een daling van ruim 30%. Deze sterke daling is zeer opmerkelijk gezien het matige weer in april met veel regen. Slecht weer is van grote invloed op de verkeersdrukte. Zowel tijdens de ochtend- als avondspits daalde de filezwaarte met vrijwel dezelfde percentages ondanks het grote aantal spitsen met regen. Veel neerslag zorgde op dinsdag 10 april voor een extreem drukke ochtendspits met 450 kilometer file. Stormachtig weer met flinke regenbuien zorgde tijdens de avondspits van 17 april voor forse vertraging met meer dan 330 kilometer file in ons land. Zaterdag 28 april stonden er in het 5

6 vmidden van het land flinke files. De A28 Utrecht-Amersfoort was voor werkzaamheden afgesloten en dat veroorzaakte veel vertraging op de omleidingsroutes. De A6 Lelystad richting Almere moest enige tijd dicht door een verloren kajuitboot. De verbeterde infrastructuur en de economische situatie hebben ook positieve effecten op de doorstroming rond de grote steden. Vooral in de regio Amsterdam was dit in april goed merkbaar. (Logistic Club nr. 18 TLN) Uit de media: Alle boetes truckers gelijk BREDA - Het is afgelopen met kortingen op boetes voor buitenlandse vrachtwagenchauffeurs. De rechtbank in Breda heeft dit bepaald in een zaak tegen trucker Willem Vervat. Hij kreeg voor het niet kunnen tonen van een vergunning een prent van 1900 euro. Een Poolse collega kwam voor hetzelfde vergrijp met 250 euro weg. Het openbaar ministerie hield tot de rechtszaak vol dat de 1650 euro verschil werd veroorzaakt doordat de Pool de vergunning in theorie wel had kunnen hebben. De politie kan dit niet checken omdat ze geen toegang heeft tot de Poolse registers en daarom krijgen buitenlandse chauffeurs van justitie standaard het voordeel van de twijfel en een veel lagere boete. Maar op de zitting moest de officier van justitie erkennen dat deze redenering geen hout snijdt. Ze stelde het boetebedrag daarom naar beneden bij tot 250 euro. De rechter maakte er uiteindelijk 100 euro van. (Bron: De Telegraaf) Uit de media: Europese koeriersmarkt profiteert van groei e-commerce Het groeiende aantal internetverkopen zorgt ervoor dat koeriersbedrijven in Europa de stijgende lijn weer hebben te pakken. Dit blijkt uit een recent rapport van A.T. Kearney over de ontwikkeling van de Europese koeriersmarkt. Tegelijkertijd neemt de druk op deze bedrijven toe; er wordt vooral gevraagd naar standaarddiensten met minimale winstmarges. A.T. Kearney baseert zich op gesprekken met koeriersbedrijven uit 13 landen (Duitsland, België, Frankrijk, Groot-Brittannië, Ierland, Italië, Nederland, Polen, Rusland, Spanje, Zweden, Zwitserland en Turkije). Niet alleen hebben deze koeriersbedrijven de weg omhoog weer gevonden, ook belooft de toekomst dus verdere groei. Mits de kosten-baten verhouding goed in de gaten gehouden blijft worden en koeriersbedrijven dus in staat blijven om bijvoorbeeld de standaarddiensten winstgevend te houden, ondanks de minimale marges. (Logistic Club nr. 19 TLN) Uit de media: ING: 'Debiteuren betalen steeds later In de tweede helft van 2011 is het aandeel debiteuren dat op tijd de rekeningen betaalde in Nederland flink gedaald, terwijl dit in andere Europese landen niet of nauwelijks het geval was. Het perspectief is vanwege de recessie bovendien ongunstig. De consequentie van te laat betalen was vorig jaar al een gezamenlijk renteverlies van alle crediteuren van circa 1,5 miljard euro. Dit dreigt vanwege de slechte economische vooruitzichten verder op te lopen. Dat zegt ING Economisch Bureau in een rapport De onderliggende trend in de gemiddelde betalingstermijn is echter wel gunstig. Ook in het laatste kwartaal van 2011 is de gemiddelde betalingstermijn verder teruggelopen, tot 45 dagen. 6

7 v Ondanks de dubbele dip in de economie manifesteert deze gunstige ontwikkeling zich al zeven jaar achtereen. Er is in deze periode flink geïnvesteerd in aanscherping van het credit management en dit blijkt te werken. Het advies aan ondernemers is het gericht inzetten van het beschikbare instrumentarium om eerder betaald te krijgen. (Bron: TTM Nieuwsbrief) Uit de media: Dubbele digitach ontdekt De KLPD heeft bij een transportbedrijf vrachtauto's ontdekt waarin twee digitale tachografen waren gemonteerd. Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) maakte procesverbaal op tegen een 64-jarige vrachtwagenchauffeur uit Harderwijk en het bedrijf waar hij voor werkt voor het frauderen met tachografen. Bij een controle op de A27 ter hoogte van Zederik ontdekten medewerkers van de Verkeerspolitie in de trekker en oplegger waarmee hij reed, een dubbele tachograaf. De fraude kwam aan het licht, omdat de rittenstaat die de chauffeur bijhield niet overeenkwam met de gegevens van de digitale tachograaf. De chauffeur gaf toe dat hij af en toe wel eens een uurtje loog. Na demontage van de dubbele tachograaf en de pulsgever is het voertuig naar de eigenaar gebracht. Bij onderzoek in het bedrijf bleek dat alle zeven trekkers van die zelfde firma op enige wijze waren gemanipuleerd. Al deze voertuigen zijn naar de garage geweest voor het opnieuw ijken van de tachografen en het uitbouwen van de manipulatie. Resultaat van deze actie: twee maal dubbele tachograaf, drie maal dubbele pulsgever en twee maal een elektromagneet. Deze materialen zijn in beslag genomen. Het frauderen met de tachograaf is een economisch delict en kan zwaar worden bestraft. (Bron: TTM Nieuwsbrief) En dan dit nog Vracht- en sleepwagen donderen het ravijn in Deze video uit Noorwegen willen we u niet onthouden. Gelukkig zijn er geen doden gevallen. Wel had de Litouwse chauffeur enkele botbreuken. 7

8 v Brandstoftoeslag juni De dieselprijs is in de loop van de afgelopen maand iets gedaald, waardoor we de brandstoftoeslag ook weer iets hebben kunnen verlagen. De dieseltoeslag voor de maand juni 2012 is vastgesteld op 10,75%. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: marketing@a7- snelkoerier.nl Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 8