Marco Polo II New ways to a green horizon. Patrick Vankerckhoven, Head of Unit Marco Polo - EACI

Transcriptie

1 Marco Polo II New ways to a green horizon Patrick Vankerckhoven, Head of Unit Marco Polo - EACI

2 Geschiedenis van het programma Marco Polo II is de opvolger van Marco Polo I, met een bredere opzet en bereik Duur: Budget: 450 miljoen => meer dan 4x het budget van MP I! Beperkte mogelijkheid tot financiering van operationele infrastructuur Indien gerelateerd aan de service Afhankelijk van soort project Groter geografisch gebied (27 EU lidstaten + Noorwegen/IJsland/Liechtenstein/Kroatië) 2 nieuwe actietypes: Motorways of the Sea Traffic Avoidance 2

3 Overzicht van het programma Doelstelling: shifting freight off the road Wegvervoer wordt geschat met 20.5 miljard tkm/jaar te groeien in de EU-25 voor de periode 2007/2013 Targets: Projecten gestuurd door de markt Internationaal goederen vervoer in de EU (m.u.v. luchtvervoer) Alleen transport diensten: geen onderzoek, studies of (kern) infrastructuur Criteria: Commerciële ondernemingen (zowel publiek als privé) EU-27 lidstaten + IJsland, Noorwegen, Liechtenstein en Kroatië Europese dimensie van de acties 3

4 5 Key Actions 1 Modal shift actions: Goederen verplaatsen van de weg naar meer milieuvriendelijke transport modaliteiten 2 Catalyst actions: Synergieën creëren tussen bedrijven die structurele markt barrières willen overwinnen 3 Motorways of the sea actions: Een effectiever gebruik van de motorways of the sea in combinatie met andere modaliteiten 4 Traffic avoidance actions: Promoten van traffic avoidance in de alledaagse praktijk van transport bedrijven en de industrie in het algemeen 5 Common learning actions: Stimuleren van samenwerking tussen logistieke spelers 4

5 1 Modal Shift Van de weg naar andere modaliteiten: Short-sea shipping (geen deep sea goederen transport) Binnenvaart (tussen binnenhavens) Goederenvervoer per spoor (bijv. shuttle treinen) Gemeten in tkm De meest populaire actie meer dan 80% van alle projecten 5

6 2 Catalyst Actions Industriële break-through om structurele barrières te overkomen Kunnen positieve kettingreactie in de sector veroorzaken Innovatieve oplossingen voor de milieu problemen van goederenvervoer Nieuwe logistieke standaard om transport van goederen op Europese schaal te vergemakkelijken 6

7 3 Motorways of the Sea Gebruik van reguliere maritieme lijnen in combinatie met andere transport modaliteiten Oog op korte termijn en bedrijfsgerichte diensten Effectief alternatief om natuurlijke binnenlandse barrières (Alpen, Pyreneeën, Balkan) en verstopte wegen te omzeilen Gebaseerd op TEN-T MoS priority ports 7

8 Het Motorways of the Sea concept TEN vs MP BAL-MoS MARCO POLO II Transport diensten Ondersteunende infrastructuur Modal shift doel TEN-T Infrastructuur Strategische infrastructuur Vorming van transport netwerk WEST-MoS Privésector Bottom-up (bedrijven) Korte termijn Publieke sector Top-down (lidstaten) Lange termijn WestMed MoS EastMed MoS 8

9 4 Traffic Avoidance Nieuwe actie die mogelijk spelers buiten de transport sector kan aantrekken Moedigt lokale productie en consumptie aan Pakt fileprobleem aan bij de bron door nieuwe technieken voor logistiek en transport (verpakking, rotatie, GPS-gebaseerde analyse ) 9

10 5 Common Learning Manier om best practices te verspreiden en modellen voor duurzame ontwikkeling in Europa te promoten Gebaseerd op samenwerking en uitwisseling van know-how Doorgeven van kennis en expertise tussen spelers uit de privé-sector courtesy of railcan 10

11 Oproep 2008 Totaal ontvangen voorstellen: 46 Key Action break-down: Modal Shift actions: 35 Common learning actions: 6 13% 4% 7% Motorways of the sea: 2 76% Catalyst actions: 3 11

12 Oproep 2008 Meerderheid van de projecten: modal shift per spoor. 28 projecten hebben een contract gekregen. Rail: 15 Mode break-down: 3,6% 7,1% 3,6% Combined Train/SSS: 4 MOS-SSS: 5 Trimodal: 1 Intermodal (CLA): 2 IWT/Rail: 1 18% 14,3% 53% 12

13 Oproep 2009 Nieuw!! Proposals received by modes Mode break-down: Rail: 33 Combined Train/Shipping: 2 Traffic avoidance: 3 Inland /maritime: 4 MoS-SSS: 16 Common learning:9 IWT: 3 22,9% 5,7% 4% 2,9% 12,9% 47% 4,3% 13

14 Oproep 2009 type of actions Modal Shift actions Common learning actions Motorways of the Sea actions Traffic Avoidance Catalyst actions 66% 13% 7% 4% 10% 14

15 Acronym Year Destinations Area Bridge over Europe 2004 Bilbao - UK, DE Atlantic Iberlim 2004 Portugal - Paris Atlantic Maris 2004 Livorno - Valencia Med ATTAC 2005 Civitavecchia - Toulon Med BASS 2005 Rostock - Ventspils (LV) Baltic Marocco Seaways 2005 Genoa-Barcelona-Tangiers Med Scapemed 2005 Portugal - Genoa Med ZEST 2005 Zeebrugge - Esbjerg (Norway) Atlantic Ro-Ro Past France 2007 Zeebrugge - Bilbao MOS Atlantic WestMed Bridge 2007 Civitavecchia - Barcelona Med Rigamodal 2007 Antwerp - Rotterdam - Bremerhaven - Riga North - baltic Nethpola 2007 Rotterdam - Gdynia/Gdansk + Bremerhaven North - baltic Ceramica Sassuolo - Casteloon de la Plana Med 15

16 Acronym Year Destinations Area Albatross 2007 Livorno - Barcelona Med Reefer Express 2007 Bilbao UK - Rotterdam Atlantic Gulf Stream 2007 Santander - Poole Atlantic AVELINE 2008 Lübeck - Liepaja (LV) Baltic Kobalink 2008 Koper (SL) - Barcelona Adria - Med SCADAE 2008 Venice/Koper/Ravenna - Salonika (GR) Adriatic-Med Dutch Russian Lo-Lo 2008 Harlingen (NL) - Ventspils (LV) North - baltic IGOR 2008 Antwerp - Hamina (Fin) North - baltic KOTCAR 2008 Antwerp/Hamburg/Bremerhaven - Kotka (Fin) North - baltic OBSTE 2008 Lübeck - St Petersbourg (RU) Baltic Ulysses 2008 Genoa/Catania - Patras/Igoumenitsa Med INKATRASYS 2008 Bari (IT) - Bar (Serbia) Adriatic Enercon 2008 Germany - Portugal Atlantic 16

17 Voorbeelden van short sea shipping projecten Project: Dutch-Russian lo-lo Consortium: Harlingen North Connect Line B.V. (lead partner) & CF&S Estonia AS Actie: Modal shift actie call 2008, EU subsidie: Modal shift doel: tkm Omschrijving: Nieuwe reguliere lo-lo shipping service tussen Harlingen (Nederland) en Ventspils (Letland), met aansluitend spoorvervoer van Ventspils naar Moskou (Rusland). 17

18 Voorbeelden van short sea shipping projecten Project: RoRo Past France Consortium: Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V. (lead partner) & Perez y Cia. Group Actie: Motorways of the Sea actie call 2007, EU subsidie: Modal shift doel: tkm Omschrijving: Het project omvat een nieuwe reguliere RoRo ferry service tussen België (Zeebrugge) en Noord-Spanje (Bilbao). De dienst is gericht op onbegeleide trailers met een bijna dagelijkse frequentie door 4 schepen. 18

19 Voorbeelden van short sea shipping projecten Project: KOBALINK Consortium: Luka Koper (lead partner) & Autoterminal S. A., Neptune Lines Shipping & Managing Enterprises S.A. Actie: Modal shift actie actie call 2008, EU subsidie: Modal shift doel: tkm Omschrijving: Upgrading van een lijndienst die de car terminals in Koper (Slovenië) en Barcelona (Spanje) verbindt. De nieuwe dienst is gericht op de auto-industrie en heeft een frequentie van 3 keer per maand. 19

20 Marco Polo General overview Funded projects Ongoing projects Shifted freight over the period up to date (T*km) Planned shift over contracts (T*km) Call 2009 available budget billion 91.8 billion 62 M Available budget M 20

21 Oproep 2009 Publicatie Deadline voor voorstellen Opening sessie Evaluatie door externe experts Evaluatie Comité EACI Lijst van voorgestelde projecten voor financiële ondersteuning 10 februari mei mei eerste weken juni 2009 Eind juni 2009 Juli

22 Vooruitblik naar 2010 Marco Polo Conferentie in Gdansk op september 2009 Marco Polo Info Dag in Brussel op 27 januari 2010 Publicatie Call in januari/februari 2010 Nieuw!: Nieuwe minimum drempelwaarden Laadeenheid mag meegerekend worden in modal shift Voorstellen kunnen ingediend worden door één bedrijf alleen Mogelijkheid tot 20% financiering van ondersteunde infrastructuur Subsidie van 2 /500 tkm shifted (ipv 1 /500 tkm) Mogelijkheid tot verlenging van contract met 6 maanden 22

23 Beschikbare ondersteuning MARCO POLO Website Call text, model contract, templates Checklists, Frequently Asked Questions MARCO POLO calculator Presentaties van Marco Polo conferenties Word lid van de Marco Polo e-nieuwsbrief! MARCO POLO Helpdesk Tel.: Fax:

24 Succes met uw voorstel! Contact: Patrick Vankerckhoven Head of Unit Executive Agency for Competitiveness & Innovation Marco Polo (EACI.06) European Commission, EACI.06, OR10 06/52, BE-1049 Brussels