Ketenanalyse transport Analyse in het kader van de C02-Prestatieladder
|
|
- Linda Irena Kok
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Analyse in het kader van de C02-Prestatieladder Boskalis Dolman B.V. 1 december 2014 Definitief rapport 9X k Boskalis Environmental Sr Royal Enhancing Society Together A cornpany of Royal
2 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. INDUSTRY, ENERGY & MINING Jonkerbosplein 52 Postbus AD Nijmegen Telefoon Internet Amersfoort KvK Documenttitel Analyse in het kader van de C02- Prestatieladder Verkorte documenttitel Status Datum Projeetnaam Projectnummer Opdrachtgever Definitief rapport 1 december 2014 Boskalis Dolman BV, scope 3 analyse en ketenstudie 9X Boskalis Dolman B.V. Rianne Westerveld Referentie 9X /R0002/422750/Nijm Auteur(s) Mariëtte Voets (); Danny VerkuijI, Hugo den Ouden (Boskalis Dolman) Collegiale toets Datum/paraaf Professionele ondersteuning Datum/paraaf Goedgekeurd Thomas Boffers () 1 december 2014 Mariëtte Voets () 1 december 2014 Rianne Westerveld (Boskalis Dolman BV) Datum/paraaf
3 INHOUDSOPGAVE Biz. 1 INLEIDING 1 2 BEKNOPTE PROCESBESCHRIJVING EN SCOPE KETENANALYSE Korte beschrijving hoofdactiviteit Korte beschrijving transport Scope ketenanalyse 2 3 GEDETAILLEERDE KETENBESCHRIJVING EN DATAVERZAMELING Beschrijving transportketen Aanvoer grond Aanvoer zeefzand Afvoer grond Afvoer geproduceerd zand Afvoer geproduceerd puin Afvoer geproduceerd slib Aan-/afvoer veegvuil Overzicht transportketen Schiedam Samenvatting transportstromen Grond 8 4 INVENTARISATIE EN KEUZE UITWERKING VERBETERMOGELIJKHEDEN 10 5 MAATREGEL 1: VERKLEINEN AFSTAND WEGTRANSPORT VOOR AFVOER ZAND Doelstelling Besparingspotentieel 11 6 MAATREGEL 2: MODAL SHIFT AAN / AFVOER VERONTREINIGDE GROND / ZAND Doelstelling Besparingspotentieel 12 7 VERWACHTE CO2 REDUCTIE Totale CO2 reductie 13 Dit rappoii is opgemaakt voor dubbelzijdig printen Definitief rapport - iii - 9X /R0002/422750/Nijm
4
5 1 INLEIDING Royal Boskalis Dolman B.V. is sinds 2012 in het bezit van het C02-bewust certificaat op niveau 3 en is voornemens om eind 2014 de stap te zetten naar niveau 4 en 5 van de C02-prestatieladder. Eén van de eisen waaraan in dit geval moet worden voldaan is eis 4.A.1 van het Handboek C02-Prestatieladder: het in kaart brengen van de meest materiële scope 3 emissies. Op basis van dit onderzoek moeten vervolgens ketenanalyses worden gemaakt. Voor kleine^ bedrijven zoals Boskalis Dolman BV, betekent dit dat zij één ketenanalyse moet maken voor één van de twee meest materiële emissies uit de rangorde van meest materiële emissies. Uit het onderzoek naar de meest materiële emissies^ is gebleken dat het extern transport van inkomende (zoals verontreinigde grond) en uitgaande stromen (zoals zand, puin etc.) bij Boskalis Dolman BV de meest materiële COa-emissie levert. Het reinigen zelf valt onder de scope 1 en 2 emissie van Boskalis Dolman BV en is daarom niet meegenomen in de bepaling van materialiteit. In dit rapport is een ketenanalyse uitgevoerd van het transport. Op basis hiervan zijn reductiemaatregelen geformuleerd om de C02-emissie ten gevolge van het transport te verminderen. Om de analyse van de scope 3 analyse zoals hierboven benoemd te staven is professionele ondersteuning of professioneel commentaar vereist van een ter zake erkende deskundige (Handboek eis 4.A.3). Deze ketenanalyse van Boskalis Dolman B.V. is tot stand gekomen met professionele ondersteuning van Nederland B.V. In deze ketenanalyse wordt in hoofdstuk 2 eerst een beknopte procesbeschrijving gegeven, de wijze waarop het in- en uitgaande transport plaatsvindt en is de scope van de ketenanalyse bepaald. In hoofdstuk 3 wordt vervolgens ingegaan op de transportketen en omvang van de locatie Schiedam. In hoofdstuk 4 respectievelijk 5 zijn twee reductiemaatregelen beschreven die Boskalis Dolman B.V. gaat nemen om de G02-emissie ten gevolge van het transport te verminderen. ^ Zie voor definitie van klein bedrijf C02-prestatieladder, Generiek Handboek, Versie 2.2. pagina 51. Analyse in het kader van de C02-Prestatieladder, dd Definitief rapport 9X /R0002/422750/Nijm
6 2 BEKNOPTE PROCESBESCHRIJVING EN SCOPE KETENANALYSE 2.1 Korte beschrijving hoofdactiviteit De hoofdactiviteit van Bosl<aiis Dolman BV is de grootschalige reiniging van grond en minerale afvalstoffen zoals RKGV^-slib. Daarbij verzorgt Boskalis Dolman BV (indien gevraagd) het gehele bewerkingsproces, inclusief keuring, planning, transporten afzet van de deelstromen. De reiniging is gericht op het 'upgraden' van de ontvangende grond-zafvalstromen door middel van scheiding en reiniging, tot stromen afvalstoffen en secundaire grondstoffen. Doel is om uitde inkomende stromen, die een negatieve waarde hebben, uitgaande stromen te genereren die (al dan niet na verdere verwerking elders) herbruikbaar zijn en/of een minder negatieve waarde hebben dan de inkomende stromen. Boskalis Dolman BV voert deze (hoofd)activiteiten uit op een 4-tal reinigingslocaties in Nederland; Schiedam, Amersfoort, Alkmaar en Groningen. Bij het uitvoeren van de werkzaamheden en het onderhoud van de locaties en installaties worden diverse (onder)aannemers ingehuurd/ ingekocht. Met uitzondering van Amersfoort zijn alle locaties aan / nabij het water gelegen. 2.2 Korte beschrijving transport Inkomende stromen De inkomende stromen zoals verontreinigde grond, zijn afkomstig van projecten van Boskalis Nederland en van projecten van diverse aannemers in Nederland. Aanvoer vindt plaats door of namens de leverancier van de stromen. Uitgaande stromen De uitgaande stromen betreffen door middel van zeven, verkleinen of andere bewerkingsstappen, bewerkte grondstoffen zoals grond, zand, slib, etc. Deze stoffen worden, na de bewerking, door transporteurs die Boskalis Dolman BV inhuurt, afgevoerd naar diverse afnemers of eindverwerkers. Hierbij worden deels transporteurs ingehuurd uit de Boskalis Groep. Zowel de inkomende als uitgaande stromen worden per as of schip getransporteerd. 2.3 Scope ketenanalyse Deze ketenanalyse richt zich in eerste instantie op de locatie Schiedam. Dit omdat Schiedam een eigen locatie is, de grootste doorzet per jaar heeft en beschikt over een eigen laad-losvoorziening. Tevens sluit deze ketenanalyse aan bij de initiatieven vanuit het bevoegde gezag (DGMR) op gebied van vervoersmanagement. Deze ketenanalyse maakt gebruik van informatie die voor dit initiatief zijn verzameld"* en de eigen administratieve gegevens van Schiedam. Omdat er vanuit het bevoegd gezag in Schiedam momenteel aandacht is voor vervoersmanagement, is de kans ook groter dat de gemeente, die voor Boskalis Dolman ook ketenpartner is, mee wil werken aan initiatieven op dit gebied. ^ Riool, Kolken, Gemalen en Veegvuil * Plan Vervoermanagement Boskalis Dolman d.d X /R0002/422750/Nijm -2- Definitief rapport
7 Met name op de vervoersstromen waarvoor Boskalis Dolman BV voertuigen uit de Bolkalis Groep inzet of waarvoor ze het transport zelf inhuurt bij vervoerders, liggen er goede kansen om met ketenpartners samen te sturen op CO2 reductie. Bij de transporten die door de leveranciers (aannemers) zelf worden verzorgd, heeft Boskalis beperktere mogelijkheden om CO2 reductie in de keten te bewerkstelligen. Opgemerkt wordt dat het alleen om het buiktransport gaat. Transport van personen valt buiten de keten. Definitief rapport -3-9X /R0002/422750/Ni]m
8 GEDETAILLEERDE KETENBESCHRIJVING EN DATAVERZAMELING Beschrijving transportketen Onderstaand wordt voor locatie Schiedam beknopt weergegeven welke vervoersstromen worden onderkend, welke mogelijke afzetkanalen voor deze stromen momenteel beschikbaar zijn, en op welke wijze ze worden vervoerd. Aanvoer grond Per as Materiaal wordt aangeleverd in vrachtwagens. Deze worden gewogen op de weegbrug op de locatie en de grond wordt meteen in het daarvoor bestemde depot gestort. Vanuit het depot wordt de grond later in de installatie gevoerd middels een shovel. Meestal wordt deze vorm van aanvoer gekozen als de locatie van herkomst niet aan het water is gelegen. Per schip. Het materiaal wordt per schip of beunbak aangeleverd voor onze eigen laad/lossteiger aan de locatie. De steiger is gelegen in de rivier (Nieuwe Maas). Op de steiger staat een mobiele hydraulische kraan welke de schepen leegknijpt met een hydraulische grijper. Deze deponeert de grond in vrachtwagens die naast de kraan op de steiger staan. De vrachtwagens vervoeren de grond vervolgens naar het depot. Vanuit het depot wordt de grond later in de installatie gevoerd middels een shovel. Deze vorm van aanvoer kan worden gekozen als de locatie van herkomst aan- of dichtbij het water is gelegen. Een opdrachtgever of klant kan ook voorschrijven dat grond over water moet worden afgevoerd om een binnenstad te ontlasten van vrachtverkeer. Ook wordt veelal voor watertransport gekozen als de grond dusdanig ver vera/ijderd van de locatie wordt aangenomen dat het te duur is om de grond per as aan te voeren. Indien de locatie van herkomst niet aan het water is gelegen moet de grond daarvandaan eerst nog per as naar het schip worden gereden en worden geladen. Omdat we over verontreinigde grond spreken moeten ook alle vergunningen voor het laden van deze grond op de laadlocatie in orde zijn. Aanvoer zeefzand Bij Bouw- en Sloopafval sorteerbedrijven blijft een zandige residu stroom over welke goed extractief kan worden gereinigd. Afhankelijk hoe ver het bedrijf van Schiedam is verwijderd wordt gekozen voor as- of scheepstransport. Het lossen en eventueel natransport gaat verder op dezelfde manier als hiervoor beschreven bij aanvoer grond. Afvoer grond Per as De locatie Schiedam fungeert ook als grondbank. Kleine hoeveelheden herbruikbare grond worden opgebulkt en daarna bemonsterd en geanalyseerd. De grond wordt daarna afgezet naar hergebruikslocaties in de omgeving van Schiedam. Tot nu toe is deze grond altijd per as afgevoerd omdat er voldoende hergebruikslocaties in de 9X /R0002/422750/Nijm -4- Definitief rapport
9 omgeving besclnikbaar zijn waar de grond tegen een concurrerend tarief kan worden afgezet. Ook voor deze stroom is het dan dus niet rendabel om per schip af te voeren Afvoer geproduceerd zand Per as. Het zand wordt vanuit depot geladen in vrachtwagens welke het zand meteen vervoeren naar de locatie waar het zand wordt toegepast. Voor deze optie wordt veelal gekozen als de toepassingslocatie dichtbij Schiedam is. Voordeel is dat het zand direct in het werk kan worden gestort en verwerkt. Geen natransport benodigd. Per schio Het zand wordt met de shovel in de toevoerbunker van de scheepsbelader gestort. Dit is een grote transportband welke het zand via een stortkoker in het beun van een schip laadt. Het schip vaart naar de plaats van bestemming waar het zand meestal nog in vrachtwagens wordt geladen welke het in het werk rijden waar het wordt verwerkt. Voor scheepstransport wordt meestal gekozen als de plaats van bestemming te ver verwijderd is van Schiedam zodat het economisch niet rendabel is om te rijden. Ook dit is puur afhankelijk van vraag en aanbod Afvoer geproduceerd puin Per as. Het geproduceerde puin uit de installatie wordt in twee stromen, apart in depot gezet. Grof- en Fijn puin. Beide stromen worden per as vervoerd naar "Van Bentum Recycling" op de vondelingenplaat in Rotterdam. Hier wordt het materiaal, na weging, in depot gestort, alwaar het in de puinbreker wordt ingevoerd. Ook hier is de afstand zo kort dat scheepstransport niet rendabel is vanwege de extra kosten voor laden, lossen en natransport. Ook is het zo dat van Bentum de eigen vrachtwagens hiervoor gebruikt en het vervoer zelf kan inplannen naar behoefte en ons ook als "stopwerk" kan gebruiken. Is er een wagen over dan kan deze naar Schiedam want er is altijd puin voorradig. Dit is economisch gezien een zeer goede constructie Afvoer geproduceerd slib Per as De geproduceerde slibkoek wordt met de shovel in vrachtwagens geladen. Deze brengen het slib naar een stortplaats waar het wordt gewogen en definitief wordt opgeslagen. Momenteel wordt een gedeelte van het slib van Schiedam per as vervoerd naar de stortplaats VBM van "Van Gansewinkel Minerals" op de Maasvlakte in Rotterdam. De vrachtwagens brengen het slib wel meteen op de plaats waar het wordt verwerkt dus natransport ter plaatse is niet meer nodig. Per schip De geproduceerde slibkoek wordt met de shovel in de toevoerbunker van de scheepsbelader gestort. Dit is een grote transportband welke het zand via een stortkoker in het beun van een schip laadt. Het schip vaart naar de stortplaats waar het slib wordt gelost door een kraan en in vrachtwagens of dumpers wordt geladen. Deze vervoeren het slib naar de stortplaats alwaar het definitief wordt opgeslagen. Definitief rapport -5-9X /R0002/422750/Nijm
10 Momenteel wordt slibkoek van Schiedam naar twee stortplaatsen in Nederland vervoerd Deze twee stortplaatsen zijn zo ver van Schiedam verwijder dat scheepstransport de enige optie is. Het gaat om de volgende stortlocaties: u Indaver Vlissingen Het schip wordt aan de vergunde kade van Sagro in Vlissingen gelost in dumpers. Deze transporteren het slib naar het stort en brengen het meteen op de plaats waar het wordt verwerkt. Omrin Heerenveen. Het schip wordt gelost aan een vergunde kade in de buurt van de stortplaats door Omrin. Vrachtwagens transporteren het slib naar het stort en brengen het meteen op de plaats waar het slib wordt verwerkt Aan-/afvoer veegvuil Per as Veegvuil is een stroom welke wordt aangevoerd in Schiedam in kleine hoeveelheden per dag en wordt opgebulkt. Als het materiaal genoeg zand bevat wordt het verwerkt. Zo niet, dan wordt het opgebulkt tot grotere hoeveelheden en wordt het per as vervoerd naar ATM Moerdijk. Hier wordt het thermisch gereinigd. De shovel laadt het materiaal in de vrachtwagen en deze vervoert het naar Moerdijk alwaar het, na weging, meteen in depot wordt gestort om te worden verwerkt. Momenteel is het niet rendabel om dit per schip te vervoeren naar Moerdijk vanwege de extra laad- los- en natransportkosten. 3.2 Overzicht transportl<eten Schiedam In tabel 3.1 is de transportketen van en naar de locatie schematisch weergegeven. Tevens is hierin opgenomen de totale hoeveelheden die in 2013 per as dan wel schip zijn aangevoerd en afgevoerd. In hoofdstuk 7 wordt verder in gegaan op de te verwachten G02-reductie van de transportketen. 9X /R0002/422750/Ni]m -6- Definitief rapport
11 Aanvoer Herkomst, leverancier Totaal (ton) Afvoer Bestemming Totaal (ton) Grond Diverse (sanerings) locaties Geproduceerd Diverse afnemers zand Veegvuil (RKGV) Diverse gemeenten, afvalinzameiingsbed rijven? Geprod. puin Van Bentum, Rotterdam Grind Diverse aannemers Opslag / Bewerking Baggerspecie Diverse aannemers 623 Locatie Schiedam Geprod. slib Stortplaats VBM ivlaaasvlakte stortplaatsen Indaver Vlissingen en Omrin Heerenveen Zeefeand BSA sorteerbedrijven Niet bewerkt ATiVI Moerdijk veegvuii Veegvuii indaver Aanvoer totaal in Afvoer totaal in waarvan: per schip = 14% Viraarvan: per schip = 52% per as = 86% per as = 48% Totaal aan- en afvoer Totaal aan- en afvoer per schip = 30% Totaai aan- en afvoer per as = 70% Tabel 3.1 Transportketen en aan- en afvoerbalans Schiedam 2013 (bron : administratie Schiedam) Definitief rapport -7-9X /R0002/422750/Nijm
12 Samenvatting transportstromen In figuur 3.1 is de verdeling tussen totale aan- en afvoer in 2013 per schip en per as weergegeven. Figuur 3.1 Verdeling aan- en afvoer per as en per schip locatie Schiedam 2013 (in tonnen) Afvoer per as ? Afvoer per schip Aanvoer per as Aanvoer per schip O Uit figuur 3.1 is op te maken dat nog een groot deel (meer dan 50%) van het transport per as plaatsvindt. Er is dus nog veel winst is te boeken door het transport per as te verplaatsen naar transport per schip. Transport per as levert doorgaans een grotere CO2 emissie dan per schip (voor CO2 getallen zie hoofdstuk 5,6 en 7). De ketenstudie richt zich daarom op de transportstromen die nu nog per as plaatsvinden. In tabel 3.1 is te zien dat aangevoerde verontreinigde grond / afvoer zand de grootste stromen omvat, zowel qua aanvoer als qua afvoer. De ketenanalyse zal zich daarom met name richten op de aanvoer van verontreinigde grond en afvoer van zand (bij Boskalis Dolman BV ook wel 'geproduceerd zand' genoemd). In de volgende paragrafen wordt toegelicht hoe de aan- en afvoer van deze stromen op locatie Schiedam plaatsvindt. Grond De aangevoerde grond is veelal afkomstig van (regionale) saneringsprojecten. De bewerkte (gereinigde) grond (geproduceerd zand) wordt afgevoerd naar bouwprojecten, in onder ander de regio Rijnmond. De verhouding tussen grond aan-/afgevoerd door of namens Boskalis Dolman BV versus aannemers is weergegeven in tabel 3.2. Grond Regie bij Bokalis Regie bij aannemers Dolman BV Aanvoer grond 10 % 90 % Afvoer zand c.q residu ca. 80% ca. 20 % Definitief rapport -8-9X /R0ü02/422750/Nijm
13 tabel 3.2. Grand: verdeling aanvoer/ afvoer grond 2013 Zoals ook uit de tabel blijkt heeft Boskalis Dolman BV de meeste regie, en daarmee de meeste sturingsmogelijkheden (invloed) op de afvoer van grond. Dit komt omdat Boskalis Dolman BV met name het uitgaande transport zelf inhuurt. De belangrijkste ketenpartners voor de vervoersstromen van grond zijn gemeenten en projectontwikkelaars (als opdrachtgevers van grondwerken); aannemers (als uitvoerders van grondwerken). Definitief rapport -9-9X /R0002/422750/Ni]m
14 INVENTARISATIE EN KEUZE UITWERKING VERBETERMOGELIJKHEDEN Boskalis Dolman BV heeft een inventarisatie gemaakt van de potentiële verbeteringen om de CO2 emissie te verlagen. Hierbij zijn de volgende voorstellen aan de orde geweest: m het afzetten van schone grond dichterbij Schiedam; modal shift van weg naar binnenvaart voor de afvoer van schone grond; inzet van schonere binnenvaartschepen; nieuw, schoner intern transportmaterieel (shovel) en gebruik biodiesel; herinrichting terrein, interne logistieke optimalisatie; bewustwording machinisten (verbruik brandstof); groene stroom, zonnecellen. Bovenstaande maatregelen zijn vervolgens met de logistiek verantwoordelijken doorgesproken. Op basis hiervan is het volgende afgesproken: tt voor de afvoer van zand wordt het effect van een verkleining van de wegvervoerafstand doorgerekend, flankerend beleid door de lokale overheid is hiervoor wel een voorwaarde^; de afvoer van slib: doorgerekend wordt wat een modal shift naar 100 % binnenvaart betekent; aan / afvoer van verontreinigde grond / zand: voor een deel van deze stromen wordt een shift van weg naar water doorgerekend. Ook hier is flankerend beleid van de overheid wenselijk. Deze scan kan input leveren voor de discussie met overheden en bevoegd gezag; Zonnecellen en biodiesel worden door Boskalis onderzocht, echter niet in de scan meegenomen vanwege de scope en verwachte terugverdientijd, eventueel wel in een later vervolg, bijv. in het kader van Lean and Green; Indien mogelijk en kostenneutraal wordt gebruik van schonere binnenvaartschepen / vrachtwagens / trailers; Indien aan de orde zal er gewerkt worden met retourtransporten op projecten. Modal schift afvoer slib 100% per schip De maatregel 'modal shift slib' is voor Boskalis doorgerekend voorde stroom die nu over de weg wordt vervoerd (ca ton van Schiedam naar de Maasvlakte, een klein gedeelte van de totale afvoer van slib). Omdat de ontvanger aan de Maasvlakte niet aan het water is gelegen is natransport over de weg nodig. Hierdoor is het niet rendabel gebleken om van de binnenvaart gebruik te maken. In verband met contractuele verplichtingen is een shift op korte termijn niet reëel. Op de lange termijn zal worden gestreefd naar 100 % afvoer per binnenvaart. Vooralsnog is deze maatregel daarom in deze rapportage niet verder meegenomen. In het volgende hoofdstuk zal gedetailleerder worden ingegaan op de maatregelen: 1. Verkleinen afstand wegtransport voor afvoer zand; 2. Shift aan / afvoer van verontreinigde grond / zand van as naar schip. ^ De lokale overheid moet bereid zijn ook minder' schone' grond toe te passen, indien dit wettelijk mogelijk is, en haar beleid hierop af te stemmen. Zie ook volgend hoofdstuk. 9X /R0002/422750/Nijm -10- Definitief rapport
15 5 MAATREGEL 1: VERKLEINEN AFSTAND WEGTRANSPORT VOOR AFVOER ZAND 5.1 Doelstelling Doelstelling: Het afzetten van zand op locaties zo dicht mogelijk bij Schiedam. Door decentralisatie van het grondbeleid kiezen gemeenten steeds vaker voor een schonere klasse grond dan strikt noodzakelijk is. Hierdoor neemt de afstand tot de afzetlocatie toe, omdat het lastiger is deze grond af te zetten in de nabijheid van de reinigingsinstallatie in Schiedam. Boskalis Dolman BV streeft er continu naar de afstand tot de afzetlocatie zo kort mogelijk te houden. Wanneer gemeenten de eisen 'correct' toepassen kan de afstand worden gereduceerd. De invloed die Boskalis hierop heeft, is beperkt maar een reductie van de gemiddelde afstand van de afzet over de weg met 20 % binnen de scope van het plan (2 jaar) wordt nagestreefd. Omdat zowel de kosten als de C02-emissie bij toepassing van een minder schonere grondklasse voor de afnemer (gemeente) lager zijn, denkt Boskalis de ketenpartner te kunnen overtuigen om te kiezen voor een minder schone grondklasse. 5.2 Besparingspotentieel Boskalis Dolman BV heeft het besparingspotentieel ingeschat indien de vervoersafstand over de weg met 20% kan worden verminderd (ten opzichte van het gemiddelde over de afgelopen 3 jaar). Een reductie van 20% van de transportkilometers over de weg betekent (bron administratie Schiedam): een vermindering van 10,5 ton C02-emissie; dit komt overeen met een; CO2 reductie van 20% van de totale CO2 emissie ten gevolge van transport. Het gemiddeld aantal transportkilometers per transport over de weg vanaf locatie Schiedam zal periodiek worden gemonitord om te bepalen of de reductie daadwerkelijk wordt behaald. Doelstelling is om de reductie in twee jaar (2014 en 2015) gerealiseerd te hebben. Voor berekeningen van de CO2 emissie zie bron: excel "overzicht transportgegevens Schiedam". Definitief rapport -11-9X /R0002/422750/Ni]m
16 6 MAATREGEL 2: MODAL SHIFT AAN / AFVOER VERONTREINIGDE GROND / ZAND 6.1 Doelstelling Doelstelling: bevorderen en vergroten aan / afvoer van verontreinigde grond / zand per schip (in plaats van per as). De aan- en afvoer wordt reeds waar mogelijk per binnenvaart uitgevoerd. Toch is er nog een aanzienlijk deel dat over de weg gaat. Voor een deel van dit pakket wordt een modal shift naar binnenvaart nagestreefd in overleg met ketenpartners (gemeenten, projectontwikkelaars, aannemers, etc). Doelstelling is dit te realiseren voor 15% van de gemiddelde aan- en afvoer die de afgelopen 3 jaar over de weg plaatsvond. 6.2 Besparingspotentieel Boskalis Dolman BV heeft een besparingspotentieel ingeschat indien het transport over de weg met 15% kan worden verminderd (ten opzichte van ten opzichte van het gemiddelde over de afgelopen 3 jaar). Een reductie van 15% van de transportkilometers over de weg betekent (bron administratie Schiedam): een vermindering van 7,95 ton C02-emissie; dit komt overeen met een; CO2 reductie van 15% van de totale CO2 emissie ten gevolge van transport. De monitoring van de reductie vindt plaats door periodiek vergelijken van het aantal tonnen dat per schip en het aantal tonnen dat per as is vervoerd van en naar locatie Schiedam. Doelstelling is om de reductie in twee jaar (2014 en 2015) gerealiseerd te hebben. Voor berekeningen van de CO2 emissie zie bron: excel "overzicht transportgegevens Schiedam". 9X /R0002/422750/Nijm -12- Definitief rapport
17 7 VERWACHTE CO2 REDUCTIE Totale CO2 reductie Als gevolg van de voorgestelde maatregelen zal het transport dat per schip plaatsvindt toenemen. Zie tabel 7.1. Referentiegegevens * (totaal 10% minder per as) 2015* (totaal 35% minder per as) transport [ton] CO2 transport [ton] CO2 emissie transport [ton] CO2 emissie emissie [ton] [ton] [toni Totaal , ,85 transport Per as , , ,25 (70%) Per schip , , ,6 (30%) * Berekend bij gelijk blijvende transportomvang Tabel 7.1 Prognose tot en met 2015: verdeling transport per schip - as en venwachte CO2 reductie (bron CO2 emissies: Administratieve gegevens Schiedam) Voor berekeningen van de CO2 emissie zie bron: excel "overzicht transportgegevens Schiedam". In 2015 is de totale hoeveelheid die per schip wordt aan- en afgevoerd met ca. een ton verhoogd ten opzichte van de referentiegegevens. De totale GO2 reductie als gevolg van maatregel 1 en maatregel 2 bedraagt in 2015 ruim 18 ton GO2. Boskalis Dolman BV is reeds (sinds juli 2014) begonnen met doorvoeren van de maatregelen bij de lopende/ nog te gaan lopen projecten voorafgaand aan het definitief vaststellen van onderhavige rapportage/ reductieplan. Na een halfjaar (januari 2015) zal de eerste halfjaarlijkse rapportage plaatsvinden. Definitief rapport -13-9X /R0002/422750/Nijm
Ketenanalyse project Kluyverweg. Oranje BV. www.oranje-bv.nl. Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0. Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015
Ketenanalyse project Kluyverweg Oranje BV Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0 Versie : Versie 1.0 Datum : 10-11-2015 Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Autorisatiedatum: 3-12-2015 Naam
Nadere informatieCO 2 Prestatieladder. Ketenanalyse zand. Aspect(en): 4.A.1
CO 2 Prestatieladder Ketenanalyse zand Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Aspect(en): 4.A.1 Datum: 04 april 2014 Inhoudsopgave 1.0 Identificatie... 3 2.0 Doelstelling...
Nadere informatieToonaangevend in hoogwaardig hergebruik. Breken TAG reiniging Granulaat Asfaltproductie Secundaire Grondstoffen
Toonaangevend in hoogwaardig hergebruik Breken TAG reiniging Granulaat Asfaltproductie Secundaire Grondstoffen Van Bentum Recycling Centrale (BRC) is in 1982 opgericht. In dat jaar startte Willem van Bentum
Nadere informatieQ Voortgang maatregelen gestelde reductiedoelstellingen scope 3. CO 2 -Prestatieladder VOORTGANGSRAPPORTAGE
CO 2 -Prestatieladder 2018 Q1 2018 Voortgang maatregelen gestelde reductiedoelstellingen scope 3 VOORTGANGSRAPPORTAGE Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V. Contactpersoon: Dhr. J. kruijenaar pagina
Nadere informatieKetenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam"
Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam" 4.A.1_2 Ketenanalyse afval in project "Nobelweg te Amsterdam" 1/16 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Wat is een ketenanalyse 3 1.2. Activiteiten Van
Nadere informatieKetenanalyse Transport
2015 Ketenanalyse Transport Rapportage: KAS 2015 Datum: 21 augustus 2015 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.2 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.2 Identificeren van partners
Nadere informatieKETENONDERZOEK END OF LIFE AFVALVERWERKING
Documentcode [Doc ID] Status Definitief Datum 11-4-2018 Versie 1.0 Object NVT Activiteittype NVT Werkpakket NVT Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Scope 3 analyse 3 1.2 Afvalregistratie 4 1.3 kwantitatieve scope
Nadere informatieKetenanalyse grasmaaien
Ketenanalyse grasmaaien Criteria Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Opgesteld door Paul Bremmer en Marco Vermeulen Opgesteld op 05-04-2017 Inhoudsopgave 1 INLEIDING EN VERANTWOORDING... 3 2
Nadere informatieAannemersbedrijf Wagelaar B.V.
. 4.A.3 Ketenanalyse Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Versie: april 2019 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Doel en afbakening Ketenbeschrijving 3. Inhuur. 4. Ontwikkelingen 5. Partners en belanghebbenden
Nadere informatie[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V.
[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V. Mr. Jac takkade 35a 1432 CB Aalsmeer Contact persoon: Dhr. J. Kruijenaar Tel.:
Nadere informatieKetenanalyse uitbesteed transport. Goedgekeurd door: H. van Wijk
Ketenanalyse uitbesteed transport Goedgekeurd door: H. van Wijk Lars van Wijk Bedrijf: H. van Wijk transport- en aannemersbedrijf & H. van Wijk bestrating b.v. 25-05-2018 Inhoud Inleiding... 3 1. Doel
Nadere informatieRapportage Ketenanalyse Beton
Rapportage Ketenanalyse Beton - 2017 BESIX NL 18-6-2018 Definitief rapport BESIX Nederland Branch Trondheim 22-24 Postbus 8 2990 AA Barendrecht +31 (0)180 64 19 90 Telefoon +31 (0)180 64 19 91 Fax info@besix.com
Nadere informatieKETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE
KETENANALYSE DIESELVERBRUIK SCOPE 3 EMISSIE Erp, december 2014 Opgesteld door: R. Kanner (intern) A. Heerkens (extern) Geaccordeerd door: B. Kerkhof Namens de directie INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 1.1 Scope
Nadere informatiePlan van Aanpak reductie scope 3-emissies
Plan van Aanpak reductie scope 3-emissies CO2-Prestatieladder eis 5.B.1 Almere, 30 november 2015 Contactpersoon: Mevr. J. den Braber Postbus 30248 1303 AE ALMERE t 036-538 88 00 e jdbraber@a-hak.nl i www.a-hak.nl
Nadere informatie[2018] Inclusief strategieën ter reductie van scope3-emissie. Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V.
[2018] Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard Inclusief strategieën ter reductie van scope3-emissie.
Nadere informatie4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution
4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream Transport and Distribution versie 1.1 Pagina 1/7 Verantwoording Titel : Ketenanalyse Downstream transport and distribution
Nadere informatieScope III analyse 2015
Scope III analyse 2015 Beheer document Versie Datum wijziging Gewijzigd door Scope III Analyse 12-5-2016 M. Hoogeland Inhoud Inleiding... 4 1.De waardeketen... 4 Algemene beschrijving... 4 Meetperiode...
Nadere informatieScope 3 analyse. Opgesteld in samenwerking met: Will2Sustain, adviesbureau in duurzaam ondernemen
Scope 3 analyse Titel: 4.A.1 Rapportage Scope 3 Analyse Baars Datum: 15-08-2018 Versie: 1 Status: Concept Opgesteld door: Sander de Kraker Opgesteld in samenwerking met: Will2Sustain, adviesbureau in duurzaam
Nadere informatieRapportage 2014 Swietelsky Rail Benelux B.V.
Rapportage 2014 Swietelsky Rail Benelux B.V. Energieverbruik en CO 2 emissies juni 2015 Opgesteld door: M. Kelger Rapportage 2014 Energieverbruik en CO2 emissies Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Energieverbruik
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2016 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Gebr. Algra B.V. Huchten 1 9222 LP Drachtstercompagnie Contactpersoon:
Nadere informatieKetenanalyse ophoogzand voor MNO Vervat
DEFINITIEVE RAPPORTAGE Ketenanalyse ophoogzand voor MNO Vervat Betrokkenen: John Kerstjens Sander Hegger Maxim Luttmer MNO Vervat Groep Vestiging Rotterdam, november 2010 Rapportage Ketenanalyse ophoogzand
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2015 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Pijnacker Infra B.V. Barwoutswaarder 87B 449 HK
Nadere informatieENERGIE MANAGEMENT ACTIEPLAN 2014
ENERGIE MANAGEMENT ACTIEPLAN DRAAGT EEN STEENTJE BIJ CO 2 -PRESTATIELADDER Index Datum Redactie Goedgekeurd door 28-01- B. de Klerk A.W. Bontrup 28-01- Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Beleid... 3 3. Borging...
Nadere informatieEvaluatie CO 2 -footprint en besparingsplan CO 2 -prestatieladder 2016
Evaluatie CO 2 -footprint en besparingsplan CO 2 -prestatieladder 2016 Inleiding In dit document wordt de evaluatie van de CO 2 -footprint en het CO 2 -besparingsplan van SUEZ Nederland weergegeven. De
Nadere informatieAannemersbedrijf J. van den Brand B.V.
Ketenanalyse Brandstofreductie inhuur transport Aannemersbedrijf B.V. Opgesteld door: M. Gordijn Gecontroleerd door: Gekwalificeerd auditor dhr. P. Leijdekkers (auditor CO2 prestatieladder) van AQUATEST
Nadere informatieVoortgangsrapportage 12 ketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 17 februari 2017 DEFINITIEVE rapportage 1 - Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Voortgangsrapportage Status
Nadere informatieENERGIE MANAGEMENT ACTIEPLAN 2016
ENERGIE MANAGEMENT ACTIEPLAN DRAAGT EEN STEENTJE BIJ CO 2 -PRESTATIELADDER Index Datum Redactie Goedgekeurd door 22-03-2015 B. de Klerk P.J. Blokzijl 22-03- Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Beleid... 3 3. Borging...
Nadere informatieAnalyse Scope 3 C02-emissies Onderbouwing keuze ketenanalyse
Analyse Scope 3 C02-emissies Onderbouwing keuze ketenanalyse Boskalis Dolman B.V. Definitief rapport 9X1691 IL Boskalis Environmental Royal A company of Royal Royal HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. INDUSTRY,
Nadere informatieKetenanalyse asfaltproductie
PAGINA i van 13 Opdrachtgever: Stuurgroep MVO Besteknummer: - Projectnummer: 511133 Documentnummer: 511133_Rapportage_Ketenanlyse_asfaltproductie_2.1 Versie: 2.1 Status: Concept Uitgegeven door: Oosterhof
Nadere informatieKetenanalyse baggerwerken CO 2 -Prestatieladder Biggelaar Groep. Concept en Design
Ketenanalyse baggerwerken CO 2 -Prestatieladder Biggelaar Groep Concept en Design Ketenanalyse baggerwerken CO 2 -Prestatieladder Biggelaar Groep Rapportage ten behoeve van de CO 2-Prestatieladder eis
Nadere informatieVoortgangsrapportage 9 ketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 17 November 2015 DEFINITIEVE rapportage 1 - Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Voortgangsrapportage Status
Nadere informatieVoortgangsrapportage 4 CO 2 -Prestatieladder
CO 2 -Prestatieladder Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 2. BRANDSTOF... 4 REDUCTIEDOELSTELLING... 4 RESULTATEN... 4 3. GROENAFVAL... 5 KETENANALYSE... 5 REDUCTIEDOELSTELLING... 5 HOEVEELHEID GROENAFVAL...
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2016 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Reijm Groep I B.V. Albert van het Hartweg 52 291 LG Nieuwerkerk aan
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO2 Prestatieladder (Q4 -) 2015 GKB Groep B.V.
Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder (Q4 -) 2015 GKB Groep B.V. Barendrecht, 25-01-2016 Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Algemeen... 3 3. Energiestromen... 3 3.1 Doelstellingen... 4 4. Inzage energieverbruik...
Nadere informatie4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakker
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakker Bron: Scopediagram Prestatieladder Handboek 3.0 blz. 30 Datum: 25-6-2015 Versie: 2 1/3 INLEIDING Conform de Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in het
Nadere informatieVoortgangsrapportage 10 ketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 29 januari 2016 DEFINITIEVE rapportage 1 - Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Voortgangsrapportage Status
Nadere informatiePagina: 1. CO2-projectplan H4A. BV
Pagina: 1 CO2-projectplan H4A. BV Status: Datum: Projectnaam: Projectnummer: Opdrachtgever: Opgesteld door: Gecontroleerd / goedgekeurd door: Datum / paraaf goedkeuring: Definitief Pagina: 2 INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2016 Rapportage Scope -Emissies Geïdentificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope ) Accounting and Reporting Standard Reijm Groep I B.V. Albert van het Hartweg 52 291 LG Nieuwerkerk aan
Nadere informatie[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V.
[2018] Ketenanalyse Scope 3 Emissie [Transport van zand naar projecten in Diemen] Aannemings- en wegenbouwbedrijf Verdam B.V. Mr. Jac takkade 35a 1432 CB Aalsmeer Contact persoon: Dhr. J. Kruijenaar Tel.:
Nadere informatieInhoudsopgave. Pagina 3
Pagina 2 Voorwoord Dit rapport is onderdeel van het duurzaamheidsbeleid binnen Martens en Van Oord. Het doel van deze analyse is het inzichtelijk maken van CO 2 -emissies in de keten. Hiermee worden de
Nadere informatieCARBON FOOTPRINT CO 2 PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE
PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE 3 DOCUMENTNAAM AUTEUR: VERSIE: DATUM: STATUS: Voortgangsrapportage ketenanalyse KAM 22 03-08-2015 CONCEPT AUTORISATIE OPGESTELD DOOR:
Nadere informatieKWALITEITSMANAGEMENTPLAN VOOR EMISSIE INVENTARIS
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakkers Bron: Scopediagram Prestatieladder Handboek 3.0 blz. 30 Datum: 20-3-2018 Versie: 4 1/4 INLEIDING Conform de Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in
Nadere informatieRapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2014 Rapportage Scope 3 Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard Gebr. Algra B.V. Huchten 1 9222 LP Drachtstercompagnie
Nadere informatieKetenanalyse Transport. Rapportage: KAS 2016 Datum: Opgesteld door: Rick Arts/Monique Harmsen Versie: 1.3
2015-2016 Ketenanalyse Transport Rapportage: KAS 2016 Datum: 21-11-2016 Opgesteld door: Rick Arts/Monique Harmsen Versie: 1.3 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.2 Identificeren
Nadere informatieKetenanalyse HKS-Van Mechelen-Eindverwerkers. Versie Inleiding
Ketenanalyse HKS-Van Mechelen-Eindverwerkers Versie 31-12-2015 Inleiding Van Mechelen recycling b.v. verwerkt een groot deel van de bij Liander n.v. door HKS ingezamelde grondkabel. Na verwerking ontstaan
Nadere informatieVoortgangsrapportage ketenstudies ZOAB en ML- TRAC Rasenberg Wegenbouw
Voortgangsrapportage ketenstudies ZOAB en ML- TRAC Rasenberg Wegenbouw tbv hercertificering niv. 5 op de CO2- Prestatieladder (2015) Deelrapport Rasenberg Wegenbouw B.V. maart 2015 Voortgangsrapportage
Nadere informatieketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 11 april 2013 CONCEPT rapportage - 1-11 april 2013 Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Status CONCEPT rapport
Nadere informatieVoortgangsrapportage 3 CO 2 -Prestatieladder
CO 2 -Prestatieladder Inhoudsopgave INLEIDING... 3 BRANDSTOF... 4 REDUCTIEDOELSTELLING... 4 RESULTATEN... 4 GROENAFVAL... 5 KETENANALYSE... 5 REDUCTIEDOELSTELLING... 5 HOEVEELHEID GROENAFVAL... 5 TRANSPORT
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0
Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang subdoelstelling
Nadere informatieVoortgangsrapportage 5 CO 2 -Prestatieladder
CO 2 -Prestatieladder Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 2. BRANDSTOF... 4 REDUCTIEDOELSTELLING... 4 RESULTATEN... 4 3. ELEKTRICITEIT... 5 4. GROENAFVAL... 6 KETENANALYSE... 6 REDUCTIEDOELSTELLING... 6 HOEVEELHEID
Nadere informatieRoy Verstegen. Managementenergie Actieplan
Roy Verstegen Managementenergie Actieplan 1. Inleiding In dit document worden de concrete CO2-reductiemaatregelen en reductiedoelstellingen van het Roy Verstegen B.V. beschreven. De voortgang met betrekking
Nadere informatieKetenanalyse groenafval G. Rijndorp Holding. Autorisatiedatum: Versie: 1.0. Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager:
Ketenanalyse groenafval G. Rijndorp Holding Auteur: Luuk Daemen Autorisatiedatum: 19-01-2017 Versie: 1.0 Handtekening autoriserend verantwoordelijke manager: Inhoud 1. Inleiding... 3 2. De keten... 4 3.
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Q1-Q2-Q3 2015 GKB Groep B.V.
Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Q1-Q2-Q3 2015 GKB Groep B.V. Barendrecht, 11-11-2015 Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Algemeen... 3 3. Energiestromen... 3 3.1 Doelstellingen... 4 4. Inzage energieverbruik...
Nadere informatieReferentiejaar 2009 NTP INFRA BV
CO 2 -uitstoot / reductie Rapportage 2011 Referentiejaar 2009 NTP INFRA BV Colofon Onderwerp CO 2 -uitstoot / reductie 2011 Referentiejaar 2009 Auteur S. Rademaker Gecontroleerd door Directie NTP Datum
Nadere informatieKWALITEITSMANAGEMENTPLAN VOOR EMISSIE INVENTARIS
4.A.1 Onderbouwing Scope 3 Analyse Hakkers Bron: Scopediagram Prestatieladder Handboek 3.0 blz. 30 Datum: 25-07-2018 Versie: 5 1/4 INLEIDING Conform de Prestatieladder Handboek 3.0 en de richtlijnen in
Nadere informatie2.A.1. - 3.B.2. - 4.B.2. - 5.B.1. - 3.C.1. - 3.C.2. - 5.C.3.
Projectvoortgangsrapport CO 2 -Prestatieladder Pagina 1 van 8 CO 2 -Prestatieladder Bestortingen Ontgrondingskuilen in en nabij de Oosterscheldekering 2014 Eindrapportage 2.A.1. - 3.B.2. - 4.B.2. - 5.B.1.
Nadere informatieTussenevaluatie CO 2 -footprint en besparingsplan CO 2 -prestatieladder 2016
Tussenevaluatie CO 2 -footprint en besparingsplan CO 2 -prestatieladder 2016 Inleiding In dit document wordt de tussenevaluatie van de CO 2 -footprint en het CO 2 -besparingsplan van SUEZ Nederland weergegeven.
Nadere informatie4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution
4.A.1 Ketenanalyse Downstream transport and distribution 4.A.1 Ketenanalyse Downstream Transport and Distribution.docx2 Pagina 1/8 Verantwoording Titel : Ketenanalyse Downstream transport and distribution
Nadere informatieVAN AFVAL TOT GRONDSTOF! SAMEN MET U DE JUISTE RECYCLING KOMBINATIE
Beleid Nederlandse Overheid Groene Groeistrategie 1 Energie: naar een duurzame, betaalbare en betrouwbare energievoorziening 2 Biobased economy: substitutie fossiele door groene grondstoffen (biomassa)
Nadere informatieKetenanalyse Upstream Transport CO2-Prestatieladder
CO2-Prestatieladder Opgesteld door Inhoudsopgave Ketenanalyse Upstream Transport... 1 CO2-Prestatieladder... 1 Inhoudsopgave... 2 1 Inleiding... 3 1.1 Vaststellen onderwerpen ketenanalyses... 3 1.2 Leeswijzer...
Nadere informatieketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 23 februari 2015 DEFINITIEVE rapportage - 1 - Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Voortgangsrapportage
Nadere informatieVoortgangsrapportage 11 ketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 23 november 2016 DEFINITIEVE rapportage 1 - Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Voortgangsrapportage Status
Nadere informatieReview CO 2 reductiedoelstellingen
Review CO 2 reductiedoelstellingen Door: R. Loenen Datum: 26-10-2018 Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1 Voortgang subdoelstelling
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 - reductiedoelstellingen scope 1 & 2 -emissies
Voortgangsrapportage CO 2 - reductiedoelstellingen scope 1 & 2 -emissies BESIX Nederland Branch 17 oktober 2011 Definitief rapport BESIX Nederland Branch Trondheim 22-24 Postbus 8 2990 AA Barendrecht
Nadere informatieketenanalyse afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht
afvalverwijdering BESIX - OVT Utrecht BESIX Nederland Branch 27 Februari 2014 DEFINITIEVE rapportage - 1 - Documenttitel afvalverwijdering BESIX OVT Utrecht Verkorte documenttitel Voortgangsrapportage
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen
Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 5.B.1_1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Q1-Q2 2015 GKB Groep B.V.
Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Q1-Q2 2015 GKB Groep B.V. Barendrecht, 19-08-2015 Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Algemeen... 3 3. Energiestromen... 3 3.1 Doelstellingen... 4 4. Inzage energieverbruik...
Nadere informatieKetenanalyse Papier. Rapportage: KAP 2015 Datum: 21 augustus 2015 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.1
2015 Ketenanalyse Papier Rapportage: KAP 2015 Datum: 21 augustus 2015 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.1 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Ketenanalyse papier... 4 1.1 Keten van papier... 4 2.2 Identificeren
Nadere informatieCARBON FOOTPRINT CO 2 PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE
PRESTATIELADDER VOORTGANGSRAPPORTAGE KETENANALYSE RAPPORTAGE SCOPE 3 2016 DOCUMENTNAAM AUTEUR: VERSIE: DATUM: STATUS: Voortgangsrapportage 2016 ketenanalyses Stalen KAM B 13-03-2017 Definitief damwanden
Nadere informatieActieve deelname aan keteninitiatief maart tussentijdse rapportage. Inhoudsopgave
3.D.1 Keteninitiatief 2016-2019 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Initiatief 1: door samenwerking meer efficiency... 3 Doel van het initiatief... 3 Het initiatief... 3 Meerwaarde m.b.t. maatschappelijke betrokkenheid,
Nadere informatieDocument: Energiemanagementplan
Energiemanagementplan Certificering op CO2-prestatieladder CO 2 -prestatieladder Niveau 3 Auteur(s): De heer W. de Vries De heer H. Kosse 26 juni 2014 Definitief rapport Inhoudsopgave: blz. 1. Inleiding
Nadere informatieAkoestische onderbouwing. Champignonkwekerij Gemert B.V. Beeksedijk 10 te Gemert
Akoestische onderbouwing Beeksedijk 10 te Gemert Projectgegevens Initiatiefnemer Naam : H. van den Boomen Adres : Beeksedijk 10 Postcode, plaats : 5421 XC Gemert Telefoon : 0492-364941 Handelsnaam en locatie
Nadere informatieVoortgangsrapport Co2 prestatieladder 2017
Voortgangsrapport Co2 prestatieladder 2017 Status: definitief Versie: 1.0 Datum: 02-04-2018 Onderneming: Holding Gebr. Van Esch B.V. hierna genoemd VAN ESCH BEDRIJVEN, bestaande uit: J. van Esch b.v. Gebroeders
Nadere informatieEnergiemanagementplan Certificering op CO 2 -prestatieladder
Pagina: 1/9 Energiemanagementplan Certificering op CO 2 -prestatieladder CO 2 -prestatieladder Niek Konijn Holding B.V. Niveau 3 Auteur(s): Johan Bruinsma, Niek Konijn Holding B.V. Marcel de Lange, extern
Nadere informatieVoortgangsrapportage 3 Ketenanalyse Beton BESIX bouwproject Lanaye
Voortgangsrapportage 3 Ketenanalyse Beton BESIX bouwproject Lanaye BESIX Nederland Branch 8 november 2012 Definitief rapport BESIX Nederland Branch Trondheim 22-24 Postbus 8 2990 AA Barendrecht +31 (0)180
Nadere informatieBodemrisicoanalyse AVR Brielselaan 175 Rotterdam
Bodemrisicoanalyse AVR Brielselaan 175 Rotterdam AVR-Bedrijven 6 december 2011 Definitief rapport 9W2623.01 Barbarossastraat 35 Postbus 151 6500 AD Nijmegen +31 (0)24 328 42 84 Telefoon +31 (0)24 323
Nadere informatieVoortgangsrapportage Scope 3 Ketenanalyse Coaten kasten Verkeersregelautomaat (VRA) Dynniq Mobility
Voortgangsrapportage Scope 3 Ketenanalyse Coaten kasten Verkeersregelautomaat (VRA) Dynniq Mobility André Meijer Directeur Dynniq Mobility Datum Handtekening Pieter van Manen HSE Manager Dynniq Mobility
Nadere informatieVoortgangsrapportage Scope 3 Ketenanalyse Grootschalige Aanbieding slimme meters (GSA) Dynniq Energy
Voortgangsrapportage Scope 3 Ketenanalyse Grootschalige Aanbieding slimme meters (GSA) Dynniq Energy GertJan Noordstra Manager Projecten Dynniq Energy Datum Handtekening Prisca Hoeksema-Duinkerken Sr.
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 1 november 2014 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie...
Nadere informatieVoortgangsrapportage 1 CO 2 -Prestatieladder
CO 2 -Prestatieladder Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 2. BRANDSTOF, SCOPE ÉÉN EMISSIE... 4 2.1 REDUCTIEDOELSTELLING... 4 2.2 RESULTATEN... 4 3. ELEKTRICITEIT, SCOPE TWEE EMISSIE... 5 3.1 REDUCTIEDOELSTELLING...
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0
Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang subdoelstelling
Nadere informatieEnergiezorgplan Van Dorp Installaties bv 2011 2015. Versie 2.0 (summary)
Energiezorgplan Van Dorp Installaties bv 2011 2015 Versie 2.0 (summary) Auteurs: Van Dorp Dienstencentrum Datum: Februari 2012 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Energiebeleid... 3 2.1 Continue verbetering...
Nadere informatieDocument: Energiemanagementplan
Energiemanagementplan Certificering op CO 2 -prestatieladder CO 2 -prestatieladder Niveau 3 Auteur(s): Mevrouw C.K. Kloens De heer H. Hooftman De heer D. Slothouber 12 september 2014 Definitief rapport
Nadere informatieKoopmans Bouw b.v. Bank 59.24.39.100. KvK Veluwe en Twente 06038150 ISO 9001 gecertificeerd. Datum 23 april 2012. Behandeld door H.
Koopmans Bouw b.v. 10 Selectie ketenanalyses CO 2 emissie Marssteden 66 7547 TD Enschede Postbus 461 7500 AL Enschede Telefoon 053-4 600 600 Fax 053-4 600 622 enschede@koopmans.nl www.koopmans.nl Bank
Nadere informatieReductie. Scope 3. 4.B.1 Reductie; scope 3 Versie 1.0
Reductie Scope 3 Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Auteur(s) Erik Luiken Kenmerk 4.B.1 Reductie; scope 3 Datum 28-02-2017 Inhoudsopgave 1 INLEIDING EN DOEL... 3 1.1 CO2 - Prestatieladder...
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN Voor de (basis) exploitatiebegroting zijn de onderstaande uitgangspunten en randvoorwaarden aangehouden.
Notitie Aan : Gemeente Haarlem, betrokkenen bij (tijdelijke) grondbank Reinaldapark Van : Coen Kuijpers Datum : 29 maart 2006 Kopie : Claudia Algra, Marc Schumm Onze referentie : 9R3631.01/N00002/CKU/DenB
Nadere informatieVoortgangsrapportage Scope 3 Ketenanalyse Coaten kasten Verkeersregelautomaat (VRA) Dynniq Mobility
Voortgangsrapportage Scope 3 Ketenanalyse Coaten kasten Verkeersregelautomaat (VRA) Dynniq Mobility Cees de Wijs Directeur Dynniq Mobility Datum Handtekening Kees Lokhorst QHSE Manager Dynniq Mobility
Nadere informatie2016/ Ketenanalyse Papier. Rapportage: KAP 2017 Datum: Opgesteld door: Monique Harmsen Versie: 1.3
2016/ 2017 Ketenanalyse Papier Rapportage: KAP 2017 Datum: 27-11-2017 Opgesteld door: Monique Harmsen Versie: 1.3 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Ketenanalyse papier... 4 1.1 Keten van papier... 4 2.2 Identificeren
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2016 H1
12 september 2016 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie 4 2. Afbakening
Nadere informatieRapportage 2015 S1 Swietelsky Rail Benelux B.V.
Rapportage 2015 S1 Swietelsky Rail Benelux B.V. Energieverbruik en CO 2 emissies december 2015 Opgesteld door: E. Goudvis Rapportage 2015 S1 Energieverbruik en CO2 emissies Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Energieverbruik
Nadere informatieKetenanalyse betonproducten. Criteria Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Opgesteld door Dennis Kreeft Handtekening
Ketenanalyse betonproducten Criteria Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 3.0 Opgesteld door Dennis Kreeft Handtekening Autorisatiedatum 12-06-2016 Versie 12-06-2016 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding...
Nadere informatieJeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep
Jeroen Buijs Christine Wortmann 9 oktober 2014 Arjan Timmer +31 6 46 13 95 18 Referentie CW/141237 FL-groep 1/18 1. Inleiding 3 2. Doelstelling van het opstellen van de ketenanalyse 5 3. Scope 6 4. Systeemgrenzen
Nadere informatieEnergiemanagementprogramma HEVO B.V.
Energiemanagementprogramma HEVO B.V. Opdrachtgever HEVO B.V. Project CO2 prestatieladder Datum 7 december 2010 Referentie 1000110-0154.3.0 Auteur mevrouw ir. C.D. Koolen Niets uit deze uitgave mag zonder
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 2013
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 2013 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 17 maart 2014 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie... 2 2.2
Nadere informatie38,6. CO 2 (ton/jr) 2014
Carbon footprint Op basis van de diverse soorten CO 2 -emissies is de totale CO 2 -emissie van Den Ouden Groep berekend. 9,8 38,6 51,6 Diesel personenwagens Diesel combo's en busjes Hybride personen wagens
Nadere informatieRapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard
2013 Rapportage Scope 3-Emissies Geïdentificeerde en gekwantificeerde emissies conform de Corporate Value Chain (scope 3) Accounting and Reporting Standard BRUCO ZEGVELD B.V. HEIFRA B.V. Bruco Zegveld
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2013
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2013 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 1 november 2013 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie...
Nadere informatieDocument: Energiemanagementplan
Energiemanagementplan Certificering op CO 2 -prestatieladder CO 2 -prestatieladder Niveau 5 Auteur(s): K. Algra / B.H. van Houten () M. de Lange (extern adviseur) (Nedcon Organisatieadvies b.v.) Datum,
Nadere informatieVoortgangsrapportage 3 CO 2 - reductiedoelstellingen scope 1 & 2 emissies 1 e semester 2012
Voortgangsrapportage 3 CO 2 - reductiedoelstellingen scope 1 & 2 emissies 1 e semester 2012 BESIX Nederland Branch 19 november 2012 Definitief Error! Reference source not found. - i - BESIX Nederland Branch
Nadere informatieVoortgangsrapportage. Inhoud
Voortgangsrapportage Inhoud 1. Inleiding... 2 2. Algemeen... 2 3. Energiestromen... 2 4. Inzage energieverbruik... 3 5. Conclusie... 4 6. Maatregelen... 4 7. Aanbevelingen... 5 Voortgangsrapportage 5 maart
Nadere informatie