Parkeerpanel. elektrisch vervoer. Deelnemers. Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? ParkeerPanel

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Parkeerpanel. elektrisch vervoer. Deelnemers. Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? ParkeerPanel"

Transcriptie

1 Tekst: Peter Bekkering ParkeerPanel elektrisch vervoer Elektrisch vervoer is in Nederland aan een gestage opmars bezig. Toch zijn er nog veel obstakels te overwinnen voor ge bruikers van elektrische voertuigen. Zoals de dure aanschafprijs, de maximale afstand op een batterijlading en het gebrek aan oplaadpunten. Hoe neem je deze obstakels weg? Het ParkeerPanel gaat in op deze en andere vragen. Deelnemers Jeffrey Himpers EV-rijder Rob Legdeur Gemeente Amsterdam Henk Blom Stedin Robert van de Vegte EV-Box Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? Rob Legdeur: Amsterdam kiest voor zo schoon mogelijk rijden, omdat daarmee de luchtkwaliteit zal verbeteren. De luchtkwaliteit moet verbeteren voor de gezondheid van de bewoners in de stad en vanwege regelgeving. Met elektrisch vervoer kunnen de Amsterdamse doelstellingen worden bereikt. Jeffrey Himpers: De stilte bij het rijden voor de berijder maar ook voor het publiek. Het comfort van een gelijkmatig koppel van een elektromotor waardoor je bij het rijden geen last meer hebt van kinderen met wagenziekte. Koppel is ook altijd beschikbaar tijdens het rijden wat erg com-

2 fortabel rijdt. De vervuiling neemt af. De vervuiling die optreedt concentreert zich op plekken waar het publiek er minder last van heeft. Specifiek voor elektra ontwikkelde auto s zijn futuristisch en erg mooi om te zien. De sport om zo zuinig mogelijk te rijden heeft direct grote positieve impact op je range. Tot 50 procent meer met een elektrische auto. Ook zijn er kostenvoordelen: lagere brandstofkosten; lagere onderhoudskosten; 25 procent korting op de fiscale bijtelling; verbruik waarmee geadverteerd wordt is ook daadwerkelijk te halen. Een laatste voordeel is dat het leuk is om er met anderen over te praten en om toe te lichten hoe het is om elektrisch te rijden. Henk Blom: Elektrische auto s zijn altijd schoner. Voor elektrische auto s zijn de emissies van de elektriciteitsproductie bepaald op basis van de daadwerkelijke Nederlandse energiemix. Dat geeft voor elektrische voertuigen een ongunstiger maar realistischer beeld dan wanneer met 100 procent groene stroom gerekend zou zijn. Zelfs dan winnen de elektrische voertuigen het echter ruimschoots. Vanuit stedelijk oogpunt is het vooral gunstig dat de uitstoot van CO 2, NO x en fijnstof fors lager is dan bij een conventionele auto. Dat komt met name door de korte ritjes en het regeneratief remmen. Robert van de Vegte: Het meest in het oog springende voordeel van elektrisch vervoer is het gunstige effect op ons milieu. Door geen of minder uitstoot van schadelijke stoffen belasten wij onze leefomgeving veel minder dan met de conventionele vervoersmogelijkheden. Daarnaast is het elektrisch rijden goedkoper dan het rijden met een brandstof auto; niet alleen is het tarief per kwh gunstiger dan de huidige benzineprijzen maar de huidige fiscale voordelen helpen daar ook flink aan mee. De meest gehoorde reactie van mensen die een proefrit maken in een elektrische auto is dat zij het elektrisch rijden als bijzonder comfortabel ervaren, geen motor geluid en enorm koppel. Je kan dus heel sportief rijden en toch goed bezig zijn met betrekking tot het milieu. Als elektrisch vervoer groot wordt, vergt dit forse investeringen in onze energienetten. Henk Blom Wat zijn de voornaamste nadelen van elektrisch vervoer? Rob Legdeur: Als belangrijkste nadeel wordt gevoeld de beperkte range van de auto. De meeste auto s op de markt hebben een maximaal bereik van zo n 150 a 160 kilometer. Daarna moet de batterij weer worden opgeladen, en dat kost tijd. Hier komt bij dat oplaadinfrastructuur buiten Amsterdam niet overal beschikbaar is. In de gemeente Amsterdam is de dichtheid van oplaadvoorzieningen bij parkeerplaatsen, dus in de openbare ruimte, groot. Met deze dichtheid kan het huidige elektrische wagenpark goed worden bediend. Het aantal oplaadpalen groeit nog. Jeffrey Himpers: Het kan wel eens vermoeiend zijn dat je je altijd moet verdedigen tegenover sceptici en mensen die onbekend zijn met het concept. Het concept is bovendien nog relatief nieuw. Dat betekent dat je veelal de eerste bent met bijvoorbeeld het leasen van zo n auto, het laten aanleggen van een laadpaal etc. Je bent met parkeren meer tijd kwijt dan met een brandstofauto wanneer je maximaal elektrisch wilt rijden:je moet aansluiten op een laadpaal. Meestal staat die laadpaal verder weg dan waar je met een brandstofauto parkeert. Een laatste nadeel is dat de range significant afneemt in de winterperiode. Bovendien kost verwarming van de auto veel elektra. Henk Blom: Als elektrisch vervoer groot wordt, vergt dit forse investeringen in onze energienetten om vraag en aanbod goed te kunnen sturen. Deze infrastructuur moet tegelijkertijd ook gereed zijn voor andere duurzame ontwikkelingen zoals het terugleveren van energie door consumenten en bedrijven vanuit zonnepanelen en (kleinschalige) windturbines. Dat is geen nadeel voor Stedin, maar het zijn wel innovatieve uitdagingen om deze ontwikkelingen en wensen goed te faciliteren. Robert van de Vegte: Ondanks dat er in Nederland gemiddeld per dag minder dan 80 kilometer met de auto wordt afgelegd, ervaren veel mensen het beperkte bereik van een volledig elektrische auto als een barrière om over te stappen. Een volledig elektrische auto kan tegenwoordig probleemloos kilometer op een volle accu afleggen. Er zijn nu zelfs elektrische auto s die ruim 400 kilometer met een volle accu kunnen bereiken. De technologische ontwikkelingen gaan hard. In testomgevingen is kilometer al haalbaar. En dan wordt een

3 elektrische auto ook in een keer interessant voor bijvoorbeeld weekendtrips of autovakanties. De komst van de plug-in hybrides als de Opel Ampera, Chevrolet Volt en Mitsubishi Outlander hebben dit nadeel niet, deze auto s rijden verder op brandstof zodra de accu s leeg zijn en hebben daardoor een bijna onbeperkt bereik zolang je maar brandstof blijft tanken. Zodra mensen hebben gekozen voor een elektrische auto of een plug-in hybride, willen of moeten zij natuurlijk zoveel mogelijk elektrisch rijden en zo min mogelijk op brandstof. Hierin valt nog veel te verbeteren. De berijders willen als zij ergens parkeren graag zoveel en vaak mogelijk hun accu (bij) laden om de actieradius te vergroten of simpelweg te voorkomen dat zij ergens onderweg stranden met een lege accu. Hiervoor is een landelijk dekkend netwerk van oplaadstations cruciaal. Amsterdam kiest voor zo schoon mogelijk rijden, omdat daarmee de luchtkwaliteit zal verbeteren. Rob Legdeur Vindt u dat het opladen in Nederland voldoende is gefaciliteerd? Zo ja waarom en zo nee, wat moet er nog verbeterd worden? Rob Legdeur: Het opladen in Nederland wordt nog niet voldoende gefaciliteerd. Voor interlokaal verkeer zijn snelladers nodig. De uitrol ervan start dezer dagen. Lokaal worstelen veel gemeenten nog met de vraag wat hun rol zou moeten zijn. De kennis over oplaadinfrastructuur is op dit moment nog vooral gebundeld in de grote steden in de Randstad, met Amsterdam voorop. Wat nodig is, is het verspreiden van de kennis over nut, noodzaak en gebruik van oplaadvoorzieningen. En, omdat nog niet sprake is van een volwassen markt, de beschikbaarheid van financiële ondersteuning door de overheid. Jeffrey Himpers: Mijn beeld is dat veel gemeenten er wel mee bezig zijn maar er worden dan van die gekke besluiten genomen. Een paar voorbeelden: een laadpaal bij het gemeentehuis in plaats van op een locatie waar veel geparkeerd wordt door het publiek zoals bij winkelcentra of op industrieterreinen; een laadpaal waar maar maximaal 1 uur geparkeerd mag worden (Leeuwarden); een laadpaal met 2 aansluitingen die vanaf 1 parkeerplaats toegankelijk is ( s- Hertogenbosch). Het is voor organisaties die geen ervaring hebben met elektrisch rijden veel werk om uit te zoeken of ze elektrisch rijden zouden moeten toestaan en wat ze moeten regelen hiervoor. Er zijn bureaus op deze markt actief maar deze hebben een commerciële insteek. Van belang is ook handhaving op het parkeren met een brandstofauto op een laadplek. Robert van de Vegte: We zijn in Nederland op de goede weg en zijn een voorbeeld in de wereld als het aankomt op de ontwikkelingen van het elektrisch rijden en het netwerk van (publieke) oplaadstations. Eind dit jaar staat de teller in Nederland al op ruim elektrische auto s en plug-in s, dat is 2 jaar voor op de verwachting van de overheid. De overheid verwacht dat we in het jaar 2020, elektrische auto s hebben rijden en in 2025 zelfs 1 miljoen. Nu is het zaak dat we in Nederland verder bouwen aan de publieke en semipublieke laadinfrastructuur om zo dit proces niet te vertragen. De groei van de markt voor elektrische auto s brengt reële kansen, voor parkeerexploitanten, de energiesector en andere stakeholders. Wat zijn de voornaamste obstakels die een definitieve doorbraak van elektrisch vervoer in de weg staan? Hoe kunnen deze worden opgelost? Rob Legdeur: Obstakels zijn er nog. Elektrisch vervoer is in ontwikkeling. De auto s zijn in aanschaf duur. Er is onzekerheid over (geen ervaring met) de restwaarde. De maximale afstand op een batterijlading wordt ook als bezwaarlijk gezien. De ontwikkeling van elektrisch vervoer kan worden versneld met een scala aan maatregelen: in de eerste plaats kan de e-auto minder worden belast (een pull maat-

4 regel); in de tweede plaats kan de overheid dwingende maatregelen aankondigen, zoals bijvoorbeeld milieuzones. In parkeergarages zijn thans ook nog te weinig oplaadpunten. Jeffrey Himpers: Is de doorbraak er niet al met iets van elektrische auto s op de weg? De doorbraak zit in mobilteitsdenken in verband met range anxiety. Begrijpen dat je met een bepaalde range 95 procent van je ritten zonder tussentijds laden kunt afleggen. Voor die andere 5 procent moet je zeker kunnen weten dat je onderweg naar de locatie of op de eindlocatie kan laden. Die zekerheid ontbreekt op dit moment nog. Henk Blom: Stedin wil als netbeheerder met haar energienetten de ontwikkeling van elektrische auto s zo goed mogelijk faciliteren. Duurzaamheid vraagt echter wel om flinke aanpassingen van het energienet. De komende jaren staat Stedin dan ook voor de uitdaging het huidige energienet in Nederland klaar te maken voor de energiebehoefte van de toekomst. Dat betekent dus ook voldoende ruimte beschikbaar maken op ons net voor het (snel)laden van elektrische auto s. Robert van de Vegte: Het achterblijven van een dekkend netwerk van oplaadpalen zal autorijdend Nederland mede weerhouden over te stappen naar elektrisch vervoer. Door het voor de marktpartijen interessant te maken te investeren in de laadinfrastructuur kan dit worden voorkomen. Door de diverse partijen en belanghebbenden nauw met elkaar samen te laten werken en zodoende de kosten zo laag mogelijk te houden voor het uitrollen van een netwerk van oplaadstations wordt het voor investeerders sneller aantrekkelijk in deze markt te stappen. Uiteindelijk kan het alleen maar een succes worden in de vrije markt als er een gezond verdienmodel kan worden ontwikkeld. Moeten oplaadpunten in betaaldparkeerzones gratis zijn? Rob Legdeur: Neen. Voor opladen en parkeren moet gewoon worden betaald. De stroomkosten benaderen nog lang niet de kosten voor de gebruikelijke brandstof (gerekend per gereden kilometer). Bezwaar tegen gratis parkeren is, dat ook auto s worden aangesloten, die eigenlijk niet staan te laden. Jeffrey Himpers: Nee, waarom? Voor benzine moet je toch ook gewoon betalen. Het systeem met de laadpassen werkt uitstekend. Henk Blom: Hier hebben we als netbeheerder geen mening over, dat is aan de (commerciële) aanbieders van oplaadpunten elektrisch rijden zoals energieleveranciers en gemeenten. Wij leggen in opdracht van hen de infrastructuur aan. Robert van de Vegte: Gratis is nooit houdbaar, of liever gezegd gratis bestaat niet. Op de een of andere manier zal er altijd betaald moeten worden voor een dienst of brandstof, ook voor elektriciteit. Een automobilist is gewend om te betalen voor zijn mobiliteit. Elektrisch rijden is al een stuk goedkoper, dus er is in het algemeen de bereidheid te betalen voor het laden van de auto. In de markt heerst nog wel de perceptie dat elektrisch rijden goedkoper zou moeten zijn dan op brandstof rijden. Het is wel eens vermoeiend dat je je altijd moet verdedigen tegenover sceptici en diegenen die onbekend zijn met het concept. Jeffrey Himpers Waar loopt de gebruiker momenteel in de praktijk het meest tegen aan? Wat zou er vanuit de gebruiker beter geregeld moeten zijn? Rob Legdeur: Neen. Voor opladen en parkeren moet gewoon worden betaald. De stroomkosten benaderen nog lang niet de kosten voor de gebruikelijke brandstof (gerekend per gereden kilometer).

5 Bezwaar tegen gratis parkeren is, dat ook auto s worden aangesloten, die eigenlijk niet staan te laden. Jeffrey Himpers: Nee, waarom? Voor benzine moet je toch ook gewoon betalen. Het systeem met de laadpassen werkt uitstekend. Henk Blom: Hier hebben we als netbeheerder geen mening over, dat is aan de (commerciële) aanbieders van oplaadpunten elektrisch rijden zoals energieleveranciers en gemeenten. Wij leggen in opdracht van hen de infrastructuur aan. Robert van de Vegte: Gratis is nooit houdbaar, of liever gezegd gratis bestaat niet. Op de een of andere manier zal er altijd betaald moeten worden voor een dienst of brandstof, ook voor elektriciteit. Een automobilist is gewend om te betalen voor zijn mobiliteit. Elektrisch rijden is al een stuk goedkoper, dus er is in het algemeen de bereidheid te betalen voor het laden van de auto. In de markt heerst nog wel de perceptie dat elektrisch rijden goedkoper zou moeten zijn dan op brandstof rijden. Waar loopt de gebruiker momenteel in de praktijk het meest tegen aan? Wat zou er vanuit de gebruiker beter geregeld moeten zijn? Rob Legdeur: De gebruiker lijkt zich op dit moment het meest te storen aan het niet op korte afstand beschikbaar zijn van een oplaadpunt. Een applicatie op de smart phone met real time informatie over oplaadpalen is een eerste stap om hierin verbetering te brengen. Jeffrey Himpers: Het ontbreken van een laadpaal op de plaats van bestemming. Of de beschikbaarheid ervan. Henk Blom: Als Stedin besteden we veel zorg aan het aansluitproces op ons energienet. Hoewel wij de laadpaal aansluiten (en niet een automobilist) streven wij altijd naar een zo eenvoudig en efficiënt proces en dat kan áltijd beter en slimmer, zodat klanten fan van elektrisch rijden en Stedin worden of blijven. Robert van de Vegte: De dichtheid van het netwerk van laadstations is momenteel niet toereikend. De elektrische rijder ervaart het als niet comfortabel indien hij of zij te ver moet lopen vanaf een laadpunt naar zijn eindbestemming. Door de snelle groei van het aantal elektrische auto s en plug-in s zijn tevens de laadpunten steeds vaker bezet. In landen om ons heen, zoals in Engeland, worden de parkeerexploitanten al verplicht tien procent van de parkeervakken aan te wijzen als laadplek voor elektrische auto s. En dit in een markt die nog beduidend achter loopt op Nederland als het om de ontwikkelingen van elektrisch vervoer gaat. Uit onderzoek blijkt dat ook het inzichtelijk maken van de laadkosten bij de diverse oplaadpunten de beleving van elektrisch rijden positief zal beïnvloeden. Dit vraagt om een goede samenwerking tussen de marktpartijen die elektrisch laden mogelijk maken. Gratis is nooit houdbaar, of liever gezegd gratis bestaat niet. Robert van de Vegte Heeft de e-auto de toekomst of zijn er andere manieren van milieuvriendelijk vervoer in opkomst? Rob Legdeur: De e-auto heeft absoluut toekomst. Het zal een plek krijgen tussen lopen, fietsen, trein, alsmede auto s met een range extender op waterstof (fuell cel). De verwachting wordt dat niet het product auto nog centraal staat voor de consument, maar de beschikbaarheid van mobiliteit. Jeffrey Himpers: Wat mij betreft wel. Een volgende auto voor mij persoonlijk wordt als het enigszins mogelijk is een 100 procent elektrische auto. Ik neem aan dat er in de markt een variatie aan aandrijftechnologieën beschikbaar komen die naast elkaar hun bestaansrecht hebben. Elk met de eigen

6 voor- en nadelen. Consumenten kunnen dan zelf hun keuze hierin maken wat voor hun situatie het meest geschikt is. Ik zit dan te denken aan: brandstofaangedreven (benzine, diesel, gas); hybride; EV met range-extender; EV; waterstof en wie weet nog meer varianten. Henk Blom: Wij bepalen als netbeheerder niet of de elektrische auto dé toekomst is. Wel willen wij dit zo goed mogelijk faciliteren, dat geldt net zo goed voor bijvoorbeeld het rijden op groen gas (biogas) waarbij via ons gasnet een beroep gedaan kan worden op energie. Zowel de automobilist (afnemer) als producenten van (groen) gas worden door ons gefaciliteerd qua vraag en aanbod. Robert van de Vegte: De e-auto heeft absoluut een goede toekomst. Wij denken echter dat elektrisch rijden uiteindelijk één van de manieren is van een nieuwe mobiliteit naast andere vormen van duurzame brandstoffen. Jeffrey Himpers is actief op het Ampera Volt Forum,

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN ALD FAQ WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN INHOUD 1. Is elektrisch rijden iets voor mij? 3 2. Welke soorten elektrische auto s zijn er? 3 3. Welke auto is voor mij geschikt? 4 4. Hoe ver kan ik rijden

Nadere informatie

Antwoord van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013)

Antwoord van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013) AH 233 2013Z16375 van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013) 1 In hoeverre klopt de raming van 20.000 elektrische auto s in Nederland aan het eind van 2013, zoals gesteld in het

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 april 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Knelpunt 1: Elektrisch rijden wordt fiscaal zwaarder belast dan rijden op fossiele brandstoffen

Knelpunt 1: Elektrisch rijden wordt fiscaal zwaarder belast dan rijden op fossiele brandstoffen Inbreng Nuon voor de Ronde Tafel Elektrisch Rijden 9 juni 2016, Kamercommissie voor Economische Zaken Contact: alied.wessels.boer@nuon.com of joris.hupperets@nuon.com Samenvatting Randvoorwaarde voor elektrisch

Nadere informatie

ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT

ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT Mobility of the Future 2 februari 2012 ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT ONDERZOEK UITGEVOERD DOOR METRIXLAB RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. HOUDING VAN NEDERLANDSE CONSUMENT. Hoe groen is de Nederlander?

Nadere informatie

Plug-in Hybrid. juni 2013

Plug-in Hybrid. juni 2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-

Nadere informatie

Fleetclub van 100. Welkom

Fleetclub van 100. Welkom Fleetclub van 100 Welkom Fleetclub van 100 Welkom Michel Dudok Manager Fleetsales & Leasing Doel van deze workshop Na afloop van de workshop bent u op de hoogte van De achtergronden, techniek en actuele

Nadere informatie

Zie het auto-overzicht van Athlon Car Lease.

Zie het auto-overzicht van Athlon Car Lease. VEELGESTELDE VRAGEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN A. Voertuigen en mogelijkheden 1. Met welke voertuigen kun je elektrisch rijden? Elektrisch rijden op de weg kun je met een fiets, scooter of auto. Om met een

Nadere informatie

Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s

Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s Inleiding Aanleiding Er komen wekelijks vragen over het opladen van elektrische auto s binnen. Dit zijn grotendeels verzoeken om nog meer oplaadpalen

Nadere informatie

Elektrische oplaadpunten

Elektrische oplaadpunten Elektrische oplaadpunten Lunchbijeenkomst Vexpan 13 februari 2014 Stijn Otten The New Motion Jeroen Quee Grontmij Inhoud De zin en onzin van elektrisch vervoer Marktcijfers en ontwikkelingen Techniek Oplaadpalen

Nadere informatie

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 1 Brochure ALD electric INLEIDING Ons ALD electric aanbod is bijzonder volledig, met zowel oplaadbare hybrides (plug-in), elektrische auto s met verlengde

Nadere informatie

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S In deze beleidsregel beschrijft de gemeente Hengelo waarom ze meewerkt aan het plaatsen van oplaadpalen voor elektrische auto s. Onder welke voorwaarden

Nadere informatie

EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S,

EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S, EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S, D E C O N T R A S E N D E P R E M I E S. Elektrische wagens zijn in. De We vertellen u alles wat u moet media hebben er de mond van vol, weten over elektrische wagens.

Nadere informatie

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s. RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering

Nadere informatie

Programma elektrisch rijden. Resultaten praktijkproef en hoe nu verder?

Programma elektrisch rijden. Resultaten praktijkproef en hoe nu verder? Programma elektrisch rijden Resultaten praktijkproef en hoe nu verder? André de Boer Senior Adviseur Vervoersmobiliteit Verantwoordelijk voor uitvoering tactisch en strategisch wagenparkbeheer. Operationeel

Nadere informatie

Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische auto s

Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische auto s Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische auto s Samenvatting In deze beleidsregel staan de beleidskeuzes en de rol van de gemeente Enschede bij de uitrol van een openbare laadinfrastructuur voor elektrische

Nadere informatie

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING ALD WHITEPAPER ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING INHOUD Stap 1. Beleid 3 Stap 2. Toekenning van elektrische mobiliteit 3 Stap 3. Merkenbeleid en normbudget 3 Stap 4. Laadfaciliteiten thuis en op het

Nadere informatie

Inzet van Middelen. Voorgenomen besluit. Zaaknummer: OORJB003. Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen

Inzet van Middelen. Voorgenomen besluit. Zaaknummer: OORJB003. Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen Zaaknummer: OORJB003 Onderwerp Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen Collegevoorstel Inleiding De ambitie van de gemeente Heusden is om een duurzame gemeente te zijn. Met het vaststellen van

Nadere informatie

Elektrisch rijden: in. stappen van 0 naar 100% MRA elektrisch

Elektrisch rijden: in. stappen van 0 naar 100% MRA elektrisch Elektrisch rijden: in 5 stappen van 0 naar 100% MRA elektrisch 1 Waarom elektrisch rijden? - 5 2 Welke elektrische auto? - 6 3 Wat kost een elektrische auto? - 8 4 Hoe laad ik mijn elektrische auto op?

Nadere informatie

De elektrische aandrijving onderscheidt een elektrisch voertuig

De elektrische aandrijving onderscheidt een elektrisch voertuig GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Alphen-Chaam. Nr. 39003 11 juli 2014 Oplaadpuntenbeleid inleiding Elektrisch vervoer (hierna EV) kent in Nederland een sterke groei. De gemeente Alphen-Chaam

Nadere informatie

Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders

Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders Najaar 2016 Waarom een vereniging voor elektrische rijders? Elektrisch rijden is in opmars. Elektrisch rijden is cool, het is

Nadere informatie

OP WEG NAAR SCHOON VERVOER

OP WEG NAAR SCHOON VERVOER OP WEG NAAR SCHOON VERVOER ACTIEPLAN ELEKTRISCH AUTORIJDEN 23 maart 2016, Liesbeth van Tongeren INLEIDING In New York zag je aan het begin van de twintigste eeuw vooral paardenkoetsen op straat. Nog geen

Nadere informatie

Rijden op H2 is meer dan een andere bus Op weg naar een schone toekomst. Kivi Niria congres Sustainable Mobility

Rijden op H2 is meer dan een andere bus Op weg naar een schone toekomst. Kivi Niria congres Sustainable Mobility Rijden op H2 is meer dan een andere bus Op weg naar een schone toekomst Kivi Niria congres Sustainable Mobility Rob van der Sluis 1 Van fossiel naar duurzaam Andere brandstof / energiedrager Andere infrastructuur

Nadere informatie

B en W. nr d.d

B en W. nr d.d B en W. nr. 12.0867 d.d. 25-9-2012 Onderwerp Verkeersbesluit E-laad plaatsen na inspraak Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit E-laad plaatsen 2012 met de bijbehorende tekeningen

Nadere informatie

Elektropool Haaglanden

Elektropool Haaglanden Elektrische deelauto s voor zakelijk gebruik De samenwerkende partners die dit aanbod mogelijk maken zijn: Agentschap.nl, Om Den Haag, VCCR, Eneco, Rabobank, Wagenplan. Elektrische auto s zijn schoon,

Nadere informatie

Tevredenheidsonderzoek elektrische voertuigen. september 2017

Tevredenheidsonderzoek elektrische voertuigen. september 2017 Tevredenheidsonderzoek elektrische voertuigen september 2017 Doelstellingen van het onderzoek Het onderzoek had verschillende doelstellingen: Achterhalen van de motivatie voor de aankoop van een elektrische

Nadere informatie

Enquête gebruikers e-laadpunten

Enquête gebruikers e-laadpunten Enquête gebruikers e-laadpunten Inleiding Begin juli 2013 heeft stichting e-laad een enquête uitgezet met als doel inzicht te krijgen in de ervaringen en wensen van gebruikers die hun elektrische auto

Nadere informatie

De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera.

De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera. De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera. Onze toekomst vraagt om positieve energie. De aarde is altijd goed voor ons geweest. Eeuwenlang heeft ze ons voedsel gegeven en ons voorzien van de

Nadere informatie

Tekst lezen en vragen stellen

Tekst lezen en vragen stellen Tekst lezen en vragen stellen 1. Om een tekst goed te begrijpen is het erg belangrijk om een tekst actief te lezen. In de uitleg lees je hoe je dat moet doen. Als je actief leest, dan: - controleer je

Nadere informatie

met elf Concept Plug-in Hybrids deel, die worden geleased door Rijkswaterstaat, Eneco, Stedin, Roteb, TNT en Van Gansewinkel.

met elf Concept Plug-in Hybrids deel, die worden geleased door Rijkswaterstaat, Eneco, Stedin, Roteb, TNT en Van Gansewinkel. Concept Toyota Plug-In Hybrid R&D praktijktest techniek toekomstvisie Uitvoerige praktijktest Toyota test wereldwijd zeshonderd Concept Plug-in Hybrid Vehicles (Concept PHV) in een R&D praktijktest. Het

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 juni 2016) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2013) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door Agentschap NL, in opdracht van

Nadere informatie

Elektrisch rijden in de G4

Elektrisch rijden in de G4 Elektrisch rijden in de Een onderzoek in opdracht van de -gemeenten:,, en 1.nl/onderzoek Colofon uitgave Afdeling Onderzoek Gemeente Postbus 16200 3500 CE 030 286 1350 onderzoek@utrecht.nl in opdracht

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle

Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle Opladen van elektrische voertuigen in Goirle O P D R A C H T G E V E R : GEMEENTE GOIRLE LEANNE VAN TILBORG O P G E S T E L D D O O R : APPM MANAGEMENT CONSULTANTS BART

Nadere informatie

Kansen en uitdagingen voor elektrisch wegvervoer

Kansen en uitdagingen voor elektrisch wegvervoer Kansen en uitdagingen voor elektrisch wegvervoer 30 september 2009 WTC Rotterdam Ir. Klaas Strijbis, Lid groepsdirectie Movares klaas.strijbis@movares.nl tel. 030 265 3003 www.movares.nl/elektrischrijden

Nadere informatie

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark.

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. Toyota wil dat duurzamer rijden voor iedereen bereikbaar is. Daarom ontwikkelen we innovatieve modellen en hebben we het grootste aanbod

Nadere informatie

Actieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer

Actieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer StadsOntwikkeling Actieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer Raadsinformatieavond 4 januari 2011 6-1-2011 1 Schoon vervoer en goederenvervoer in Collegeprogramma 2010 2014 OV én fiets Zo schoon

Nadere informatie

Utrecht laadt zich op voor de toekomst

Utrecht laadt zich op voor de toekomst Utrecht laadt zich op voor de toekomst Samenvatting actieplan schoon vervoer 2010-2014 www.utrecht.nl Zelf maakte ik het begin van de mobiele telefonie mee. De eerste GSM had een accu ter grootte van een

Nadere informatie

Elektrisch rijden en bedrijventerreinen: anders inrichten, meer opladen

Elektrisch rijden en bedrijventerreinen: anders inrichten, meer opladen Elektrisch rijden en bedrijventerreinen: anders inrichten, meer opladen Jeroen Quee Grontmij jeroen.quee@grontmij.nl Lennart van der Burg Grontmij lennart.vanderburg@grontmij.nl Bijdrage aan het Colloquium

Nadere informatie

Beleidsregels. Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de openbare ruimte

Beleidsregels. Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de openbare ruimte Beleidsregels Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de openbare ruimte Vastgesteld college van B&W, 10 maart 2015 Inhoudsopgave Beleidsregels... 1 Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de

Nadere informatie

Mobiliteit. Verdiepende opdracht

Mobiliteit. Verdiepende opdracht 2015 Mobiliteit Verdiepende opdracht Inleiding In dit onderdeel kun je meer leren over het onderwerp Mobiliteit. Pagina 1 Inhoud 1. Mobiliteit... 3 1.1 Doel... 3 1.2 Inhoud... 3 Pagina 2 1. Mobiliteit

Nadere informatie

Datum 11 oktober 2013 Betreft Beantwoording vragen rond een dreigend gebrek aan laadpunten voor elektrische auto's

Datum 11 oktober 2013 Betreft Beantwoording vragen rond een dreigend gebrek aan laadpunten voor elektrische auto's > Retouradres Postbus 20401 2500 EK Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA s-gravenhage Directoraat-generaal Bezoekadres Bezuidenhoutseweg 73 2594 AC Den Haag

Nadere informatie

Berijdersonderzoek elektrische auto s in NL. Pu6en, 25 juni 2013

Berijdersonderzoek elektrische auto s in NL. Pu6en, 25 juni 2013 Berijdersonderzoek elektrische auto s in NL Pu6en, 25 juni 2013 2012, Eerste berijders onderzoek Elektrische auto op 1! 2012: Ruim 2500 EV's in NL AmbiEeuze doelstellingen Veel rapporten, maar Wat beweegt

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

De auto van de toekomst is voor vandaag

De auto van de toekomst is voor vandaag De auto van de toekomst is voor vandaag Woensdag 7 mei 2014 Belgian Platform on Alternative Transport Fuels #8 Agenda 1. Inleiding 2. Belgische cijfers over de markt en het park 3. Andere Europese landen

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek

Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek *14int06565* 14int06565 Zaaknr. : 2014001834 Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek Opladen van elektrische voertuigen in Hilvarenbeek O P D R A C H T G E V E R : GEMEENTE HILVARENBEEK NICO HOPMAN RIK

Nadere informatie

Nuon Laadoplossingen. Overal uw elektrische auto eenvoudig opladen.

Nuon Laadoplossingen. Overal uw elektrische auto eenvoudig opladen. Nuon Laadoplossingen Overal uw elektrische auto eenvoudig opladen. De toekomst van mobiliteit Rijden in een elektrische auto is een slimme keuze. U verlaagt niet alleen uw impact op het milieu, het is

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 september 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Biobrandstoffen een belangrijke bijdrage op

Biobrandstoffen een belangrijke bijdrage op 16 Biobrandstoffen een belangrijke bijdrage op korte termijn Meer dan 4 miljoen GM E85 FlexFuel Voertuigen in circulatie Biofbrandstoffen kunnen CO2 uitstoot op source to wheels basis gevoelig reduceren

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk

Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk DEFINITIEF Opladen van elektrische voertuigen in Waalwijk OPDRACHTGEVER: GEMEENTE WAALWIJK THEO HENDRIKS OPGESTELD DOOR: APPM MANAGEMENT CONSULTANTS HARM-JAN IDEMA

Nadere informatie

Toekomstige mobiliteit. Opdracht 1: levenswijze in 2040

Toekomstige mobiliteit. Opdracht 1: levenswijze in 2040 Toekomstige mobiliteit Opdracht 1: levenswijze in 2040 Auteur: Hilmer Kodde Klas: CIV 12-21 Datum: 26-11-2012 Vak: Docent: Toekomstige mobiliteit Dhr. R.M.M Hogt Inleiding In 2040 over ongeveer 30 jaar

Nadere informatie

Percepties en attitudes van autobezitters t.a.v. innovatieve auto s

Percepties en attitudes van autobezitters t.a.v. innovatieve auto s Percepties en attitudes van autobezitters t.a.v. innovatieve auto s Mariëtte Pol, Suzanne Brunsting I&M, 31 januari 2012 www.ecn.nl Presentatie Achtergrond en doel van het onderzoek Enquête onderzoek -

Nadere informatie

Onderzoek naar elektrisch rijden

Onderzoek naar elektrisch rijden RAPPORTAGE Amsterdam, 03-11-2011 Onderzoek naar elektrisch rijden Hoofdrapportage Onderzoekstatistieken Verstuurde e-mails 972 Afgeronde vragenlijsten 510 Waarvan met open link 0 Laatste deelname 3 nov.

Nadere informatie

Bijgevoegde bijlage(n): De notitie is opgesteld door de Adviesgroep Duurzaamheid

Bijgevoegde bijlage(n): De notitie is opgesteld door de Adviesgroep Duurzaamheid BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 9 juli 2013 nummer: 2013_BW_00432 Onderwerp Elektrisch vervoer - vormend Beknopte samenvatting In de notitie 'Op St(r)oom' wordt nieuw beleid rond Elektrisch vervoer in

Nadere informatie

KIVI NIRIA jaarcongres Sustainable Mobility. 6 november 2013 Eindhoven. Robert Coffeng Adviesgroepmanager Mobiliteit Oranjewoud

KIVI NIRIA jaarcongres Sustainable Mobility. 6 november 2013 Eindhoven. Robert Coffeng Adviesgroepmanager Mobiliteit Oranjewoud KIVI NIRIA jaarcongres Sustainable Mobility 6 november 2013 Eindhoven Robert Coffeng Adviesgroepmanager Mobiliteit Oranjewoud Routekaart Duurzame mobiliteit Berijdersonderzoek 2013 Conclusies & aanbevelingen

Nadere informatie

Beleidsregels Oplaadinfrastructuur elektrische auto s

Beleidsregels Oplaadinfrastructuur elektrische auto s Beleidsregels Oplaadinfrastructuur elektrische auto s Beleidsregels oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Landsmeer 1 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Artikel 1 Begripsbepalingen... 3 Artikel

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Presenta#e belangrijkste onderzoeksresultaten Eric Vousten VMS Research Intelligence Strategy Driving Business, 24 september 2014 Thema 2014 HOE ZAKELIJK IS DE ZAKELIJKE

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 januari 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Smart Charging Trend Monitor. Jaargang 1, uitgave 3 maart 2017

Smart Charging Trend Monitor. Jaargang 1, uitgave 3 maart 2017 Smart Charging Trend Monitor Jaargang 1, uitgave 3 maart 2017 Inhoud... 2 Voorwoord... 3 In deze uitgave... 3 Definitie Smart Charging... 3 1. Smart Charging Ready (SCR) laadpalen... 4 2. Groei Smart Charging

Nadere informatie

Collegevoorstel Reg. nr : 1110317 Afdeling : WM Datum :

Collegevoorstel Reg. nr : 1110317 Afdeling : WM Datum : Datum : Onderwerp Plaatsing laadpalen voor elektrische voertuigen door de stichting e-laad op gemeentegrond Samenvatting De stichting e-laad is bezig met een landelijke pilot om elektrisch rijden te stimuleren.

Nadere informatie

Inhoud. Inleiding 4. De auto s 7. Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10. De actieradius in de praktijk 16. Onderhoud 20. Gebruikerservaringen 23

Inhoud. Inleiding 4. De auto s 7. Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10. De actieradius in de praktijk 16. Onderhoud 20. Gebruikerservaringen 23 Inhoud Inleiding 4 De auto s 7 Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10 De actieradius in de praktijk 16 Onderhoud 20 Gebruikerservaringen 23 Milieuvoordeel 28 Conclusie 32 Elektrisch rijden 3 Inleiding

Nadere informatie

Alternatieve aandrijfvormen

Alternatieve aandrijfvormen Alternatieve aandrijfvormen Als alternatief voor de klassieke benzine- en dieselmotor zijn er momenteel acht andere aandrijfvormen beschikbaar. We lijsten ze even op met telkens een definitie, de voor-

Nadere informatie

OMNIBUSENQUETE 2012. Deelrapport: elektrisch rijden. Mei 2013. Simon Arndt, Directie BV, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek

OMNIBUSENQUETE 2012. Deelrapport: elektrisch rijden. Mei 2013. Simon Arndt, Directie BV, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek Omnibusenquête 2012 deelrapport elektrisch rijden OMNIBUSENQUETE 2012 Deelrapport: elektrisch rijden Mei 2013 Samenstelling rapport: Enquête-organisatie In opdracht van: Josée Boormans, Directie BV, afdeling

Nadere informatie

Elektrische taxi s. Kansen van elektrisch rijden voor taxibedrijven

Elektrische taxi s. Kansen van elektrisch rijden voor taxibedrijven Elektrische taxi s Kansen van elektrisch rijden voor taxibedrijven 1 Introductie Elektrisch vervoer groeit sterk in Nederland. Onder andere voor taxiondernemers kan de inzet van elektrische voertuigen

Nadere informatie

Werkconferentie laadinfrastructuur voor gemeenten en provincies

Werkconferentie laadinfrastructuur voor gemeenten en provincies Werkconferentie laadinfrastructuur voor gemeenten en provincies FET-werkgroep publiek toegankelijke laadinfrastructuur Utrecht, 19 april 2017 2 Programma 13.30 uur Opening en welkom 13.35 uur Lot van Hooijdonk,

Nadere informatie

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013 nationaal zakenauto onderzoek 2013 WAT WIL de zakelijke rijder? en WAT WIL de Werkgever? BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013 NZO 2013 Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto

Nadere informatie

Reserveren van parkeerplaatsen voor het opladen van elektrische auto s op diverse locaties in Breda

Reserveren van parkeerplaatsen voor het opladen van elektrische auto s op diverse locaties in Breda GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Breda. Nr. 156298 11 november 2016 Reserveren van parkeerplaatsen voor het opladen van elektrische auto s op diverse locaties in Breda 1. Van Riebeecklaan, naast

Nadere informatie

De Gemeenteraad van Albrandswaard. Betreft: Stand van zaken laadpalen voor elektrische auto s. Geachte raadsleden,

De Gemeenteraad van Albrandswaard. Betreft: Stand van zaken laadpalen voor elektrische auto s. Geachte raadsleden, De Gemeenteraad van Albrandswaard Uw brief van: Ons kenmerk: 1237124 Uw kenmerk: Contact: A.Schelling Bijlage(n): Beleidsregels (bijlage 1) Doorkiesnummer: Overzicht laadpalen (bijlage 2) E-mailadres:

Nadere informatie

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht P.F.C.W. Van der Broeck, 15-03-2013 1 Waarom Zero Emissie Busvervoer? 1. Verbeteren luchtkwaliteit Maastricht (fijn stof); 2. Klimaatdoelen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 34 545 Wijziging van de Wet belastingen op milieugrondslag (Wet tijdelijk verlaagd tarief laadpalen met een zelfstandige aansluiting) Nr. 5 VERSLAG

Nadere informatie

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Bron 1: Elektrische auto s zijn duur en helpen vooralsnog niets. Zet liever in op zuinige auto s, zegt Guus Kroes. 1. De elektrische auto is in

Nadere informatie

VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern

VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie

Nadere informatie

Het interventievoertuig voor elektrische wagens. De VAB EV-Poly. Auto-Technisch Adviseur

Het interventievoertuig voor elektrische wagens. De VAB EV-Poly. Auto-Technisch Adviseur Het interventievoertuig voor elektrische wagens De VAB EV-Poly Koen Vanderheyden Auto-Technisch Adviseur VAB snellader EV Poly: Pechverhelping voor elektrische wagens 11 september 2012 De Elektrische wagen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 202 203 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 323 Vragen van de leden Omtzigt,

Nadere informatie

Plan van aanpak laadinfrastructuur elektrische auto s Den Haag

Plan van aanpak laadinfrastructuur elektrische auto s Den Haag Plan van aanpak laadinfrastructuur elektrische auto s Den Haag December 2014 Inleiding De gemeente heeft in de afgelopen jaren ervaren dat elektrische auto s steeds meer in het straatbeeld verschijnen.

Nadere informatie

Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA Den Haag

Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA Den Haag > Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20017 2500 EA Den Haag Directie Internationale Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500

Nadere informatie

Vraag 1. Antwoord 1. Vraag 2 en 3

Vraag 1. Antwoord 1. Vraag 2 en 3 Vraag 1 Klopt het dat de Mitsubishi Outlander PHEV in aanmerking komt voor 0% BPM (belasting op personenauto s en motorrijwielen), de subsidieregelingen KIA (kleinschaligheidsinvesteringsaftrek), MIA (milieuinvesteringsaftrek)

Nadere informatie

Kennisbijeenkomst Elektrisch Rijden

Kennisbijeenkomst Elektrisch Rijden Kennisbijeenkomst Elektrisch Rijden Mobiel VTO Buurtnetwerk voor delen vervoer in de wijken Veemarkt - Voordorp - Tuindorp - Tuindorp Oost Han Ellenbroek PROGRAMMA Kennismaken Presentaties Mobiel VTO Introductie

Nadere informatie

Nederland komt op st(r)oom! Green Tax Battle

Nederland komt op st(r)oom! Green Tax Battle Nederland komt op st(r)oom! Green Tax Battle ANWB ledenteam 20-04-2015 Inhoud 1. Inleiding 1.1 Achtergrond en aanleiding 1.2 Focus ANWB ledenteam 2 Huidige fiscale situatie 2.1 Huidig beleid 2.2 Sterke

Nadere informatie

Kennis Bijeenkomst elektrisch rijden

Kennis Bijeenkomst elektrisch rijden Kennis Bijeenkomst elektrisch rijden 28-1-2017 Natuur & Milieu Brengt een mooie, gezonde en duurzame wereld dichterbij Maakt duurzame keuzes haalbaar, aantrekkelijk en toegankelijk Werkt samen met consumenten,

Nadere informatie

Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20017 2500 EA Den Haag

Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20017 2500 EA Den Haag > Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20017 2500 EA Den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl

Nadere informatie

Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant. Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s

Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant. Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor

Nadere informatie

De rol van elektrisch rijden en de laadpaal in de energietransitie. ELaadNL/ RAI Vereniging 19 april 2017, Willem Alting Siberg, Wout Benning

De rol van elektrisch rijden en de laadpaal in de energietransitie. ELaadNL/ RAI Vereniging 19 april 2017, Willem Alting Siberg, Wout Benning De rol van elektrisch rijden en de laadpaal in de energietransitie ELaadNL/ RAI Vereniging 19 april 2017, Willem Alting Siberg, Wout Benning Willem & Wout Mobiliteitstransitie & energietransitie Wat doet

Nadere informatie

Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven

Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven Inleiding Het aantal elektrische auto s in Nederland is de afgelopen twee jaar zeer sterk toegenomen.

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar)

AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar) AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar) MRB Vrijstelling voor (semi-) elektrische auto s Voor (semi) elektrische auto s

Nadere informatie

BOVAG & RAI Vereniging. Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag

BOVAG & RAI Vereniging. Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag BOVAG & RAI Vereniging Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag Een betrouwbare overheid met een langetermijnvisie, die bestendig beleid maakt en die maatregelen tijdig aankondigt De onbelaste

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Drive v n b y n ature

Drive v n b y n ature Driven by nature Voorstelling Joachim Saelens, mede-oprichter van BeCharged Bedrijfsactiviteit: Het produceren, het installeren, het onderhouden en het internationaal verdelen van oplaadstations voor elektrische

Nadere informatie

Voorwoord. Inhoudsopgave

Voorwoord. Inhoudsopgave Inhoudsopgave Voorwoord Voorwoord 3 Inleiding en methodiek 4 Berijdersprofiel 6 De keuze voor de elektrische auto 10 Reiskeuze 14 Laadinfrastructuur en actieradius 16 Dagelijks gebruik 20 Conclusie 24

Nadere informatie

VOORSTELLING. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen

VOORSTELLING. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen VOORSTELLING VAN HET CHARTER " "EV EVOLUTION TO ELECTRICAL VEHICLES" ( EV. TO E.V. ). ) INLEIDING Het vervoer over de weg is momenteel een bron van vervuiling wegens uitstoot in de lucht en geluidshinder.

Nadere informatie

Elektrisch vervoer & Arnhem 16 december 2009. Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer

Elektrisch vervoer & Arnhem 16 december 2009. Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer Elektrisch vervoer & elektrische netten Arnhem 16 december 2009 Peter van der Sluijs Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer 1 Inhoud Belang Netbeheerder Wat doet een elektrische

Nadere informatie

United Mobility: EV + zuinig = een match made in heaven

United Mobility: EV + zuinig = een match made in heaven United Mobility: EV + zuinig = een match made in heaven Even voorstellen auke@aukehoekstra.nl Onderzoeker aan de TU/e (agent based models en serious games voor een kosteffectieve transitie naar duurzame

Nadere informatie

Elektrisch rijden: duurzaam en praktisch haalbaar. Samenvatting praktijkproef elektrisch rijden

Elektrisch rijden: duurzaam en praktisch haalbaar. Samenvatting praktijkproef elektrisch rijden Elektrisch rijden: duurzaam en praktisch haalbaar Samenvatting praktijkproef elektrisch rijden Inhoud Inleiding 4 De auto s 7 Energiekosten lager, aanschafprijs hoger 10 De actieradius in de praktijk

Nadere informatie

Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport. Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport. 5 novembre/er 2014

Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport. Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport. 5 novembre/er 2014 Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport 5 novembre/er 2014 Bruxelles Environnement Département stationnement et déplacements Leefmilieu

Nadere informatie

Informatie Spreekbeurt Elektrische Auto s

Informatie Spreekbeurt Elektrische Auto s Informatie Spreekbeurt Elektrische Auto s Hier vind je de volgende informatie: 1. Ontstaan van de auto 2. Brandstof auto s en de toekomst 3. Elektriciteit 4. Elektrische auto s 5. Kosten elektrische auto

Nadere informatie

De elektrische wensbus

De elektrische wensbus De elektrische wensbus 1 Inhoud 1. Vijf ontwikkelingen versterken elkaar 2. Resultaten pilot Berg aan de Maas: Kilometers, ritten, laden. 3. Technische ontwikkelingen / Knelpunten en oplossingen 4. Kostencalculatie

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 015 016 34 30 Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Belastingplan 016) Nr. 114 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN FINANCIËN Aan de Voorzitter

Nadere informatie

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna

Nadere informatie