HET GARAGE-MAGAZINE. SPECIALE EDITIE HET TWEEDELIG VLIEGWIEL TECHNISCH BEKEKEN IS DE GRENS VAN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL BEREIKT?

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "HET GARAGE-MAGAZINE. www.repxpert.com SPECIALE EDITIE HET TWEEDELIG VLIEGWIEL TECHNISCH BEKEKEN IS DE GRENS VAN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL BEREIKT?"

Transcriptie

1 HET GARAGE-MAGAZINE SPECIALE EDITIE EEN LUK KLASSIEKER OP WEG NAAR EEN SCHITTERENDE TOEKOMST» PAGINA 3 IS DE GRENS VAN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL BEREIKT?» PAGINA 5 HET TWEEDELIG VLIEGWIEL TECHNISCH BEKEKEN» PAGINA 6-11

2 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 ALGEMEEN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL, EEN DUUR ONDERDEEL. KOSTBAAR MAAR NIET KOSTELIJK Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 ALGEMEEN EEN LUK KLASSIEKER OP WEG NAAR EEN SCHITTERENDE TOEKOMST? Over het tweedelig vliegwiel wordt vaak gesproken. Normaal, als er zo n 7 miljoen per jaar worden gemaakt, wat wil je. Maar dat onderdeel wordt in de aftermarket ook wel eens dat dure ding genoemd. Hangt er natuurlijk een beetje van af wat men onder duur verstaat. En vooral wat men er voor krijgt. Dit tweedelig vliegwiel steekt standaard in 1 op 2 wagens. Ook -en vooralautoconstructeurs weten bijzonder goed dat ze méér dan waar voor hun geld krijgen. Dit neemt natuurlijk niet weg dat dit inderdaad een dure ingreep is en blijft. En dat heeft zo zijn redenen: De versnellingsbak moet eruit omdat er in eerste instantie aan de koppeling wordt gedacht, en dan blijkt dat het probleem bij het vliegwiel ligt. Oeps! Tweede handicap: het tweedelig vliegwiel oogt simpel. Maar is vervaardigd uit de beste materialen. Want het is een onderdeel dat het zwaar te verduren krijgt. De belasting van bijvoorbeeld de boogveren is groot. Het hardingsproces, de gebogen vorm: stuk voor stuk elementen die het niet mogen laten afweten! Ook het lager moet van uitzonderlijke kwaliteit zijn. Maar naast producttechnische kwaliteitseisen, biedt het tweedelig vliegwiel een unieke meerwaarde. LuK heeft letterlijk het (vlieg)wiel uitgevonden en investeert constant in nieuwe ontwikkelingen, innovatieve toepassingen. Ten derde: het vliegwiel vervangt men niet in een handomdraai. Het is bijzonder arbeidsintensief en kost dus geld. De versnellingsbak eruit halen, uitlaten, stuurhuizen U weet het beter dan wie ook. Op de factuur staat dus niet alleen het tweedelig vliegwiel. En dan is het logisch dat met het tweedelig vliegwiel ook de koppeling wordt vervangen. Omgekeerd is minder normaal. Onterecht: want uit ervaring weten we dat beide onderdelen een gelijkaardige lifetime hebben en dus praktisch samen aan vervanging toe zijn. Maar dan bent u in principe ook een heel tijdje gerust. Bij een wagen met km op de teller is het zeer waarschijnlijk dat zowel vliegwiel als koppeling dringend aan vervanging toe zijn. De vraag is natuurlijk: hoe leg ik dat de klant uit. En ook hier hebben we voor gezorgd. Met een informatieve flyer komt u al een hele stap verder. En geloof ons: het is een noodzakelijke investering die de levensduur van de wagen aanzienlijk verlengt. 23 jaar na de revolutionaire introductie van het tweedelig vliegwiel -1 op 2 auto s zijn intussen met deze technologie uitgerust- pakt LuK uit met een revolutionaire nieuwigheid. Verder bouwend op dit uniek en succesvol concept, doet LuK haar innovatief karakter alle eer aan: de centrifugale pendule is geboren. Een garantie voor het comfort van de volgende generatie dieselmotoren met een hoge koppel. Voorgeschiedenis U kent het verhaal van 4 cilinders, een hoog koppel en een laag toerental. Voor de volledige verbrandingscyclus heeft men 720 krukasgraden of 2 volledige motoromwentelingen nodig. In de praktijk betekent dit elke 180 één verbranding die de krukas versnelt, onmiddellijk gevolgd door een krukasvertraging van 180. M.a.w. één cyclus bestaat uit 4 versnellingen en 4 vertragingen. Dit ongelijk ritme van de omwentelingen veroorzaakt trillingen in de volledige aandrijflijn. Erger nog: indien de frequentie van deze trillingen overeen komt met de frequentie van de aandrijflijn zelf, dan versterken beide elkaar, met mogelijk ernstige schade tot gevolg. Het tweedelig vliegwiel met zijn gedeelde massa verlaagt de eigen frequentie van de transmissie, door aan deze transmissie het gewicht van de secundaire massa toe te voegen. Resulaat: de eigen frequentie van de transmissie daalt ver onder het stationair niveau. Kortom: de ideale isolatie. In de toekomst krijgen we steeds meer motoren met een steeds hogere koppel. Zoveel is zeker. Dus zocht LuK naar een oplossing om haar tweedelig vliegwiel nog verder te perfectioneren, en de trillingen nog beter te absorberen. 1 3 De centrifugale pendule Op de pendel, die door middel van de boogveren het motorkoppel aan het secundair vliegwiel doorgeeft, bevinden er zich aan elke zijde 4 extra gewichten (afbeelding 2 paarse delen). Deze kleine massa s kunnen zich centrifugaal enkele graden bewegen. Gaat de motor draaien dan zullen deze gewichtjes gaan trillen tegen de motortrilling in en absorberen zo tot 60% van de nog resterende trillingen. Door deze innovatieve constructie verkrijgen we een snelheidsafhankelijke demping zonder vaste eigen frequentie.de centrifugale pendule wordt ingebouwd in het tweedelig vliegwiel en vergt geen bijkomende ruimte en zorgt ook niet voor bijkomend gewicht. Deze nieuwe unit kan dus elk conventioneel tweedelig vliegwiel perfect vervangen. LuK s nieuwste tweedelig vliegwiel met centrifugale pendule neemt nog eens 60% van de resterende trillingen weg! De moderne diesel kan niet meer zonder het tweedelig vliegwiel. Het principe van de centrifugale pendule komt uit toepassingen van de luchtvaart en meer bepaald uit toepassingen bij vliegtuigmotoren. O.a. omwille van het gewicht konden deze ervaringen niet dienen voor de autoconstructeurs. Alleen in combinatie met het tweedelig vliegwiel biedt het systeem een pasklare oplossing. Colofon RepXpress SPECIALE EDITIE UITGEVER: LuK-Aftermarket Service ohg, Paul-Ehrlich-Straße 21, D Langen VERANTWOORDELIJKE VOOR DE INHOUD: Bernard Bouckaert VORMGEVING: Ark Commu nicatie bvba, Gelaagstraat 53a, B-9150 Rupelmonde 7 miljoen, het aantal tweedelige vliegwielen per jaar gemaakt. 4 1 Primaire massa met starterkrans 2 Boogveren (hier geel) 3 Pendel met pendule gewichtjes (hier paars) 4 Secundaire massa met wrijvingsvlak voor de koppeling 2 2 3

3 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 ALGEMEEN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL, EEN INSPIRATIEBRON VOOR ANDERE DEMPERS? Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 ALGEMEEN IS DE GRENS VAN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL BEREIKT? Een voertuig is een ketting van diverse onderdelen, te zien als een aaneenschakeling van verschillende veren en dempers, en dat veroorzaakt trillingen. Daarnaast heeft het 4-taktprincipe een duidelijke invloed op de volledige aandrijflijn. Torsietrillingen worden veroorzaakt door het periodisch verbrandingsproces van de 4-takt motor: de inlaat-, de compressie-, de verbrandings- en uitlaat takt. Dit type motor loop niet mooi rond en trilt dus. Of het nu om een personenwagen, vrachtwagen, bus of landbouwvoertuig gaat, vibraties of trillingen zijn niet uit te sluiten. Dieselvoertuigen hebben er nog het meest last van. Om deze trillingen beter te isoleren heeft LuK in 1985 met succes het tweedelig vliegwiel geïntroduceerd. Dat LuK hier marktleider is, moge blijken uit het feit dat LuK in oktober 2007 het ste vliegwiel produceerde! Ook in moderne tractoren worden steeds meer dempers gemonteerd die een grotere hoekverdraaiing mogelijk maken. Deze dempers maken gebruik van de technologie van het tweedelig vliegwiel. Naar analogie met de personenwagen is men er ook hier in geslaagd de aandrijflijn te sparen en de bestuurder een groter comfort te garanderen. Een afgeleide van het tweedelig vliegwiel vinden we terug in de CVT, Continu Variabele Transmissie, van LuK. Ook hier worden de trillingen, veroorzaakt door de motor, geïsoleerd van de aandrijflijn. Het grote voordeel is dat men de sturing van de CVT en motor nog beter op mekaar kan afstemmen wat zorgt voor comfortabelere en geruislozere voertuigen, aangenaam om mee te rijden. Bij nieuwe voertuigen uitgerust met een DSG (Direct Shift Gearbox / Dual-clutch gearbox) kan men een demper onder de vorm van een tweedelig vliegwiel inbouwen. Bij dit type van droge dubbele koppelingstransmissies worden de trillingen dan optimaal gedempt. Precies omdat motor en gangwissel optimaal op elkaar afgestemd zijn, krijgt men een uiterst comfortabel voertuig. Deze opstelling kan tot 10% brandstof besparen t.o.v. de natte koppeling en tot 6% t.o.v. een handgeschakelde bak! Voertuigen uitgerust met een klassiek automaat hebben in principe minder last van de trillingen. Maar omdat ook hier de vraag naar meer comfort, minder brandstofverbruik en bijgevolg minder uitstoot vergroot, wordt de technologie van het tweedelig vliegwiel in de moderne koppelomvormer geïntegreerd. En dan is er nog de stijgende populariteit van de moderne turbo dieselmotor. Zijn uitstekende prestaties bij een relatief laag brandstofverbruik spreken aan, maar zijn hevige verbranding is een handicap. Het is vooral een kwestie van de juiste combinatie te vinden tussen motor en automaat. Enerzijds is er het relatieve vermogenverlies (tot 3KW!) en anderzijds is er de NVH problematiek. Door het gebruik van de LuK Multi Function Torque Converter in een moderne automaat krijgt men beide factoren onder controle. Nu iedereen de mond vol heeft van energie/brandstofbesparing en een drastische vermindering van de CO2 uitstoot, zal de discussie rond de hybride voertuigen nog meer de kop opsteken. Maar ook hier zal de technologie van het tweedelig vliegwiel opnieuw een pasklaar antwoord geven. Verschillende ontwerpen en prototypes liggen bij LuK reeds klaar op de ontwerptafels De specifieke toepassing en productie ervan is alleen nog een kwestie van tijd. Het tweedelig vliegwiel is uitgegroeid tot de norm bij praktisch alle autofabrikanten. Bijna elke diesel die van de band rolt heeft er tegenwoordig één, en ook bij de benzinemotoren zien we een aanzienlijke toename. Maar wat betekent deze trend voor de toekomst van het tweedelig vliegwiel? Hebben we de grens bereikt? Het antwoord hierop ligt wellicht in het ontstaan van het tweedelig vliegwiel zelf, en meer bepaald in de factoren die het tweedelig vliegwiel destijds een bestaansreden hebben gegeven. Aangevuld met actuele trends of situaties die vandaag het product een tweede adem kunnen bezorgen. Een stand van zaken. Drang naar comfort Sinds het ontstaan van de verbrandingsmotor, heeft er zich een jarenlange evolutie voltrokken. De levensduur van de auto bijvoorbeeld neemt steeds toe, dus moeten ook de onderdelen logischerwijs langer meegaan. De onderhoudsbeurten worden minder frequent: vroeger elke km, vandaag tot km. Daar brengen oliën met o.a. een andere viscositeit een oplossing. Maar ook het koppel van de voertuigen wordt voortdurend groter. En vandaag komt daar het milieu bij, de normen, de CO2 uitstoot De dure olie jaagt de brandstofprijs omhoog: dus ook hier moet rekening mee gehouden worden. Waar 10l/100 km tien jaar geleden niet slecht was, spreekt men nu van 4l/100 km of nog minder. Technische gevolg: de spuitdruk van de brandstof stijgt van 120 bar tot soms bar. Niet min! En dan is er nog het rijcomfort. De verwende consument wil zo weinig mogelijk geluid en trillingen, ook -en vooral- bij dieselmotoren. Hoe vandaag anticiperen op de uitdagingen van morgen? Moderne motoren zijn lichter qua gewicht: er is dus nog massa om trillingen te dempen. Steeds meer koetswerk- onderdelen zijn vervaardigd uit kunststof, wat op zich voor minder trillingen zorgt. Er worden al vele jaren torsiedempers gebruikt. LuK introduceerde in 1970 als eerste koppelingsfabrikant reeds een koppelingsplaat met geïntegreerde demper. Het hielp echt, het werd systematisch verbeterd, maar het systeem bereikte haar limiet en bracht niet langer het gewenste resultaat. Tot LuK in 1985 het tweedelig vliegwiel uitvond. Een geniaal concept dat snel op grote schaal werd gebruikt bij diesel- en benzinemotoren. Met succes. Wat brengt morgen? De vraag naar comfort voor de bestuurder blijft stijgen. Idem voor schonere en zuinigere motoren. Liefst nog met meer koppel. Op elk van deze eisen is er slechts één antwoord: het tweedelig vliegwiel. Steeds meer constructeurs kiezen voor deze oplossing, die bovendien ruimte laat voor geïntegreerde innovaties. De centrifugale pendule bijvoorbeeld. Zeker op de vervangingsmarkt ziet de toekomst er bijzonder rooskleurig uit. Door de dalende koopkracht van de consument, de stijgende grondstofprijzen doen we met zijn allen méér kilometers met dezelfde wagen. Met frequentere grote onderhoudsbeurten. Kortom: daar zit muziek in! 4 LuK is klaar voor de toekomst! Het tweedelig vliegwiel biedt ruimte voor geïntegreerde innovaties. 5

4 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 HET TWEEDELIG VLIEGWIEL WAAROM EEN VLIEGWIEL MET TWEE MASSA S? Door de periodische ontbrandingen in een verbrandingsmotor worden er onparige draaimomenten tot stand gebracht. Dit veroorzaakt geluiden, zoals versnellingsbakratelen, trillingen, bij lastwissel en het dreunen van de carrosserie. Het doel bij de ontwikkeling van het tweedelig vliegwiel was deze trillingen zo dicht mogelijk bij de bron te dempen en te scheiden van de aandrijflijn. Het tweedelig vliegwiel absorbeert met zijn geïntegreerd veer/dempingssysteem de onparigheid, met als resultaat een significante vermindering van de geluiden en trillingen, dus meer comfort en minder slijtage. Sinds 1987 elk tweedelig vliegwiel voorzien wordt van een speciaal vet voor optimale demping en smering? Door de juiste keuze inzake de hoeveelheid én soort van het vet kan men naast het bepalen van de ideale smering de dempingskarakteristiek van het tweedelig vliegwiel beïnvloeden. Met een conventioneel vliegwiel: Met een conventioneel vliegwiel en een torsiedemper in de koppelingsplaat, wordt het koppel bij stationair toerental quasi ongefilterd doorgegeven aan de versnellingsbak. Dit veroorzaakt het tegen elkaar slaan van de tanden van de tandwielen in de versnellingsbak. Motor Versnellingsbak ONTWERP Een standaard tweedelig vliegwiel bestaat uit een primaire gedeelte massa (1) en een secundaire massa (6). De beide ontkoppelde gedeelten zijn via het veer/dempingssysteem met elkaar verbonden en door middel van een kogel- of glijlager (2) verdraaibaar gelagerd. Het primaire gedeelte dat direct aan de elig n a (1) en (6). met or of ar gedeelte Standaard tweedelig vliegwiel 1. Primaire massa 2. Lager 3. Boogveren 4. Pendel 5. Deksel (primaire massa) 6. Secundaire massa krukas geschroefd is, vormt samen met het deksel (5) een holle ruimte, de zogenaamde veerkamers. Het hoofdonderdeel van het veer/dempingssysteem bestaat uit de boogveer (3). De boogveren liggen in glijschalen in de veerkamers en bieden zo de meest ideale eigenschappen van torsiedemping. De glijschalen zorgen voor een goede geleiding van de boogveren. Een vetvulling vermindert de weerstand tussen glijschalen en boogveren. Het koppel wordt overgedragen via de pendel (4). Deze is vast met het secundaire gedeelte verbonden door middel van klinknagels en ligt met zijn flenzen tussen de boogveren in. Het secundaire gedeelte van het vliegwiel vergroot het massatraagheidsmoment aan versnellingsbakzijde. Om de warmte-afvoer te verbeteren zijn er luchtsleuven voorzien. Omdat er in het ZMS een veer/dempingssysteem zit kan de koppelingsplaat zonder torsiedemper uitgevoerd zijn. WERKING Het basisprincipe van het tweedelig vliegwiel is eenvoudig en efficiënt. Met de toegevoegde massa aan de ingaande as van de versnellingsbak wordt het resonantiebereik, dat normaal bij een conventionele demper tussen de en toeren ligt, verschoven naar een lager bereik. Daarmee is ook bij stationair toerental een uitstekende trillingsisolatie mogelijk. Overbrenging van trillingen met een conventioneel vliegwiel met een tweedelig vliegwiel Motor Koppeling Versnellingsbak Torsiedemper Primaire massa Secundaire massa Met tweedelig vliegwiel: Door het gebruik van een tweedelig vliegwiel wordt het door de motor opgewekte koppel gefilterd. De onderdelen van de versnellingsbak tikken niet tegen mekaar, er zijn geen ratelgeluiden te horen. Op deze manier wordt aan de comforteisen van de automobilist tegemoetgekomen. Motor Versnellingsbak 6 7

5 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 DE CONSTRUCTIE VAN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL DE PRIMAIRE MASSA Het primaire gedeelte van het vliegwiel is met de krukas verbonden. Zijn massatraagheid vormen samen een eenheid met de krukas. In vergelijking met een conventioneel vliegwiel is de primaire massa minder stijf, wat een ontlasting van de krukas met zich mee brengt. Het primaire deel van het vliegwiel vormt samen met het deksel de boogveerkamers. Deze zijn veelal in twee opgesplitst en worden door de boogveeraanslagen begrensd. e massa te van het vliegwiel is met de krukas ssatraagheid vormen samen een eenheid rgelijking met een conventioneel vliegwiel a minder stijf, wat een ontlasting van de e brengt. Het primaire deel van het vliegwiel et deksel de boogveerkamers. wee opgesplitst en worden door gen begrensd. Primair deksel Primaire massa SECUNDAIRE MASSA Het secundaire gedeelte van het vliegwiel is het gedeelte dat aan versnellingsbakzijde zit. Samen met de koppeling draagt de secundaire massa het afgeleide motorkoppel over. De drukgroep van de koppeling zit aan het secundaire gedeelte vast met bouten. In gekoppelde toestand drukt het diafragma de koppelingsplaat tegen de secundaire massa waardoor het koppel wordt overgedragen. Het secundaire vliegwiel bestaat hoofdzakelijk uit de secundaire massa en de pendel samen. Via de boogveren wordt het koppel afgegeven op de flenzen van de pendel. Oppervlakte waar de drukgroep opgeschroefd wordt Contactvlak voor de koppelingsplaat LAGER Lagerzitting De lagerzitting bevindt zich in het primaire gedeelte van het vliegwiel. Het lager is de verbinding tussen het primaire en het secundaire gedeelte van het vliegwiel. Over het lager wordt het gewicht van het secundaire gedeelte en van het koppelingshuis gelagerd. Gelijktijdig steunt er de bedieningskracht op af welke bij ontkoppelen op het vliegwiel werkt. De lagering is er niet alleen voor de verdraaiing van het secundaire gedeelte ten opzichte van het primaire gedeelte. In sommige gevallen is er ook een lichte kantelbeweging ten opzichte van elkaar. Glijlager Lagerzitting Kogellager Groot kogellager In het primaire deel van het vliegwiel is een gedraaide naaf aangebracht. Deze naaf dient als zitting voor een groot kogellager. Doorsnede van een primaire massa met naaf en groot kogellager Primaire massa met lagerzitting op de naaf Naaf Groot kogellager Klein kogellager Op het primaire deel van het vliegwiel is uit staal, getrokken of gedraaid, een naafflens met lagerzitting aangebracht. Deze lagerzitting is zowel voor een klein kogellager als voor een glijlager toepasbaar. Boogveeraanslag Afkoelingssleuven Bij een tweedelig vliegwiel kunnen twee lager types worden toegepast. ellager maire deel van het vliegwiel is uit staal, getrokken d, een naafflens met lagerzitting aangebracht. rzitting is zowel voor een klein kogellager als voor ger toepasbaar. Klein kogellager Lagerzitting Om de motor te kunnen starten zit er om het primaire gedeelte van het vliegwiel een starterkrans. Deze zit er meestal op gekrompen of opgelast. kunnen starten zit er om het primaire gedeelte een starterkrans. Deze zit er meestal op pgelast. Starterkrans Openingen voor klinknagels Vanaf het begin worden er kogellagers toegepast, deze bieden door de verdere ontwikkeling goede eigenschappen. De ontwikkeling leidde via een kleiner kogellager naar een glijlager. Dit lagerprincipe wordt nu standaard toegepast in een tweedelig vliegwiel. Glijlager Verdere ontwikkeling van het kogellager heeft geleid tot het glijlager. Dit glijlager wordt algemeen toegepast in het tweedelig vliegwiel. Lagerbus Lagerzitting op de naafflens Primaire massa 8 9

6 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 DE CONSTRUCTIE VAN HET TWEEDELIG VLIEGWIEL PENDEL De pendel dient om het koppel over te dragen van de primaire massa, over de boogveren, naar de secundaire massa en daarmee van motor naar koppeling. De pendel is vast verbonden met het secundaire deel van het vliegwiel en ligt met zijn flenzen in de boogveerkamers van het primaire deel. Tussen de aanslagen van de boogveren is voldoende ruimte zodat de verdraaiing van de pendel niet in het gedrang komt. Pendel Er zijn diverse pendel uitvoeringen waaronder: Starre pendel Pendel met binnendemper Pendel met slipkoppeling Pendel met binnendemper. Het hoofddoel van een tweedelig vliegwiel is om een scheiding tussen de motor en aandrijving te maken waar de trillingen gedempt worden. Door de steeds maar stijgende koppels bij gelijk blijvende inbouwruimten moeten de boogveren krachtiger worden. Dit leidt tot een verslechtering van de trillingsdemping. Door het toepassen van een wrijvingsvrije binnendemper kan de trilling bij acceleratie, in trekrichting, beter gedempt worden. In de pendel zitten veerkamers waarin drukveren zitten. Dit zorgt voor een goede dempingswerking van het tweedelig vliegwiel, ook bij de hoogste toerentallen. Tweedelig vliegwiel met 4 boogveren en binnendemper VOORLASTSCHIJF In een tweedelig vliegwiel kan een extra wrijvingsinrichting, door middel van een voorlastschijf, ook wel wrijvingscontroleschijf genoemd, geplaatst worden. Deze bezit een vrije hoek (α).de extra voorlastinrichting gaat in werking bij grote verdraaihoek van het vliegwiel en werkt dan als extra demping, bijvoorbeeld bij het starten of bij een lastwissel. BOOGVEREN Tweedelige vliegwielsystemen hebben onder andere als taak, door middel van speciale toepassing van torsiedemping, het geluidsniveau van een auto aanzienlijk te verbeteren. Naast een lager geluidsniveau is ook een lager brandstof verbruik een direct gevolg van het tweedelig vliegwiel. Om de beschikbare ruimte optimaal te kunnen benutten wordt een schroefveer met een zeer groot aantal windingen halfrond ingebouwd. Deze zogenaamde boogveren liggen in de veerkamers van het tweedelige vliegwiel en worden door glijschalen afgesteund. In werking glijden de windingen van de boogveren Glijschaal over de glijschalen, de wrijving Boogveer die daarbij opgewekt wordt, dient als demping. Om de slijtage van de boogveren te verminderen worden ze met vet gevuld en zo gesmeerd. Door de optimale vormgeving van de veergeleiding wordt slijtage verminderd en komt men tot een optimale demping. Voordelen van de boogveren: Grote wrijving bij een grote verdraaiingshoek (start) en lage wrijving bij een kleine verdraaiingshoek (trekken). Weke veren dankzij een goed en flexibel gebruik van inbouwruimte. Mogelijkheid tot integreren van aanslagdemper. De grote verscheidenheid aan boogveren maakt het mogelijk om voor elk type auto en voor elke belastingssituatie een juist afgestemd tweedelig vliegwielsysteem te ontwikkelen. Boogveren worden in verschillende uitvoeringen en met verschillende eigenschappen ontwikkeld. Er zijn onder andere: Eéntraps boogveren Tweetraps boogveren ofwel parallel ofwel in serie geplaatst Dempingsveren De genoemde veeruitvoeringen worden in de praktijk in verschillende combinaties gebruikt. Steeds vaker bestelwagens origineel met een tweedelig vliegwiel worden uitgerust. Aangezien dat het vaak voertuigen zijn die veel kilometers afleggen en waarbij ook vaak gestart en gestopt wordt, komt een vervanging van een tweedelig vliegwiel hier vaker voor. Enkele modellen die uitgerust kunnen zijn met een tweedelig vliegwiel van LuK: Citroen Jumpy Ford Tourneo Connect Ford transit Iveco Daily Mercedes Vaneo Mercedes Vito Mercedes Sprinter Nissan Primastar Opel Vivaro Peugeot Expert Renault Trafic Volkswagen Caddy Volkswagen Transporter Volkswagen LT 10 11

7 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 SCHADEDIAGNOSE SCHADEDIAGNOSE VERVANGING VAN EEN TWEEDELIG VLIEGWIEL VAN EEN BMW 325i Een garagehouder of automonteur wordt vaak geconfronteerd met lastige vragen of vage klachten. Klanten hebben het over lawaai, trillingen of andere waargenomen symptomen, maar weten uiteraard zelden waar het vandaan komt, laat staan wat de oorzaak is. En vaak zijn deze klachten inderdaad moeilijk te lokaliseren, zelfs voor een vakman. Nochtans is het essentieel deze symptomen juist te interpreteren om te vermijden dat onderdelen onterecht worden vervangen. Ook het tweedelig vliegwiel van LuK ontsnapt niet aan de vaststelling dat symptomen aangeven dat dit onderdeel aan vervanging toe is. Wat blijkt uit onderstaand verhaal. Een automobilist kocht een BMW 325i, bouwjaar 2000, km-stand: Kort na de aanschaf stelde de koper bij het accelereren een klein geluidje vast, direct gevolgd door een harde bonk. Ook bij het lossen van het gaspedaal deden beide fenomenen zich voor. En het verslechterde week na week. Eventjes op internet zoeken naar mogelijke oorzaken, dacht de BMW liefhebber en daar kreeg hij een lijstje met mogelijke oorzaken van dit geluid. Het differentieel werd vervangen, de Hardy schijven kortom een reeks kosten en niets hielp. Op het forum stond een gelijkaardig model met vergelijkbaar euvel. Advies: vervang het tweedelig vliegwiel (alle BMW 6 cilinders vanaf 1985 zijn hiermee uitgerust). Ten einde raad werd een specialist van LuK erbij gehaald die besloot de versnellingsbak te laten demonteren en het tweedelig vliegwiel aan een onderzoek te onderwerpen. Er werd bovendien besloten om meteen de eventueel benodigde onderdelen te bestellen, kwestie van geen tweede keer te moeten demonteren: het vliegwiel, de koppeling, het toplager, de geleidebus, de kantelbout Dit BMW model was bovendien uitgerust met de zelfnastellende koppeling (SAC). Ook hiervoor liet LuK speciaal gereedschap overkomen. Na demontage van de versnellingsbak was de koppeling zichtbaar. Uit de stand van de nastelring en de markeringstekens op de drukgroep bleek dat de koppeling tot ongeveer 60% versleten was (zie foto 1). De koppeling werd meteen vervangen: uit ervaring weten we dat een gebruikte koppeling hermonteren duurder uitkomt dan een vervanging omwille van het aantal werkuren. Controle van het vliegwiel In gemonteerde toestand zijn er een aantal controlemiddelen voor het tweedelig vliegwiel mogelijk. Met behulp van de schadeposter tweedelig vliegwiel is dit relatief eenvoudig. Bij het vliegwiel in de BMW viel gelijk op dat de vrije slag zeer groot was (enkele centimeters). Ook was er een vergrote kantelspeling en waren er geluiden hoorbaar die niet bij een goed functionerend vliegwiel horen (zie foto 2). Vervanging van het tweedelige vliegwiel is in dergelijke gevallen aan te raden. Na de demontage van het vliegwiel werd uit voorzorg de keerring van de krukas en het toplager vervangen door een nieuwe (zie foto 3). Bij dit type vliegwiel zijn de nieuwe bouten meegeleverd. Dit zijn rekbouten en dienen dus vervangen te worden. Uiteraard moeten ze op het juiste koppel aangehaald worden, in dit geval 105 nm. Het speciaal gereedschap voor de SAC koppeling was hier niet nodig omdat in het geval van een BMW de koppeling voorgespannen is door middel van een ster die in de diafragma is gedraaid (zie foto 4). Alleen de specifieke centreerdoorn kwam er aan te pas om de koppelingsplaat te centreren. De naaf van de koppelingsplaat werd met een beetje vet gesmeerd. Belangrijk is dat dit geen vet mag zijn met vaste bestanddelen (kopervet). De vaste bestanddelen in het vet kunnen problemen veroorzaken met het schuiven van de koppelingsplaat over de prise-as. Na het invetten werd de koppelingsplaat in het vliegwiel geplaatst en gecentreerd met behulp van de centreerdoorn. De drukgroep werd over de centreerpunten op het vliegwiel gezet en de bouten werden gelijk op moment vastgezet (25 nm). Na het vastzetten van de drukgroep werden de ster en de centreerdoorn verwijderd. De koppeling stelde zich gelijk na tot de juiste afstelling. Voor de montage van de versnellingsbak werden geleidebus, prise-askeerring en kantelbout waar de gaffel over draait ook nog vervangen (zie foto 5). De slijtageplekken in de gaffel werden voorzichtig weggeschuurd. Dit alles om te zorgen dat na de vervanging van het vliegwiel en de koppeling ook andere, voor de koppeling essentiële onderdelen, weer optimaal functioneren. Nadat de versnellingsbak opnieuw gemonteerd was, werd er nog een extra klepje op de nemercilinder gezet. Dit klepje, een zogenaamde PTL (Peak Torque Limiter) is in feite een bescherming van koppeling en vliegwiel. Het klepje werkt als De autoconstructeur door de toepassing van een tweedelig vliegwiel de capaciteit van de versnellingsbak kan verhogen. M.a.w. dat het reële overdraagbare koppel flink wat hoger mag liggen en dit zonder wijzigingen (meerkosten) aan de versnellingsbak? Steeds meer leasingbedrijven, bij de vervanging van koppelingen, het vernieuwen van het tweedelig vliegwiel adviseren om zo de meerkosten van een tweede (her)reparatie en een eventuele vervangwagen te vermijden? dosering voor de vloeistof in het bedieningssysteem. Handig wanneer je voet van de koppelingspedaal schiet. Bij de proefrit bleek het geluid verdwenen Het tweedelig vliegwiel is één enkel gesloten onderdeel, wat herstelling onmogelijk maakt. Om precies te zien wat de oorzaak was, hebben wij, voor deze speciale editie van RepXpress, het vliegwiel toch open gemaakt. 12 Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 13

8 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 Algemeen 2 5 Techniek 6 11 Schadediagnose Top Tien 15 SCHADEDIAGNOSE VERVANGING VAN EEN TWEEDELIG VLIEGWIEL TOP 10 DE TOP 10 VAN DE LUK TWEEDELIGE VLIEGWIELEN IN DE BENELUX Geen eenvoudige klus, want eerst moeten de klinknagels uitgeboord worden en komt er een draaibank aan te pas om het huis open te maken. Nu worden de boogveren en de pendel zichtbaar (zie foto 6). Het tweedelig vliegwiel is in de veerkamers gevuld met vet, dat moet verwijderd worden om de onderdelen te inspecteren. Nu werd duidelijk dat de boogveren ingevreten hebben in zowel het deksel als in het huis. Dit geeft de veren extra ruimte in de veerkamers en kan geluiden veroorzaken (zie foto 7). Ook waren de veren door de warmteontwikkeling vervormd en gleden ze niet soepel door de veerkamers. Gevolg: horten en stoten (zie foto 8). Mogelijke oorzaken Dit zijn slijtageverschijnselen die normaal voorkomen na verloop van tijd. Hier zagen we echter vrij forse slijtage door overbelasting van het vliegwiel. Toen bleek dat deze BMW was uitgerust met een trekhaak. Dit kan zorgen voor een zwaardere belasting van het vliegwiel. Nu eens wordt het vliegwiel belast door de motor, dan eens door de drijflijn bij het loslaten van het gaspedaal of het afrijden van een helling. Ook een agressieve rijstijl versnelt de slijtage van het tweedelig vliegwiel. Door in dit uitzonderlijke geval het vliegwiel te openen verkregen we een bevestiging van onze diagnose. Het zijn niet alleen luxe auto s met krachtige motoren, die voorzien worden van een tweedelig vliegwiel. Enkele voorbeelden: Renault Megane II 1.9 dci, 88kW, vanaf Ref Ford Fiesta V 1.4 Tdci, 50 kw, vanaf Ref Mini Cooper, 120kW, vanaf Ref Opel Corsa C 1.7 CDTi, 74 kw, vanaf Ref Seat Ibiza IV, 96 kw, vanaf Ref Toyota Corolla 2.0 D-4D, 81 kw, vanaf Ref Volkswagen Polo 1.9D, 47 kw, van tot Ref Volkswagen Golf IV 1.9 TDI, 85 kw, van tot Ref Voor meer details omtrent het exacte voertuig kan u terecht in de Tecdoc catalogus. IN NEDERLAND: Audi A4, A6, VW Passat, 1.9 TDi, VW Polo 1.9 D, Ford Transit, 2.4 DI, 2.4 TDE, Ford Focus, Tourneo Connect, Transit Connect, 1.8 TDCI, VW LT II, LT II, 2.5 TDI, Mercedes Sprinter, 208, 211, 213, 308, 311, 313, 408, 411, 413 CDI, Audi A3, Seat Altea, Altea XL, Leon, Toledo III, Skoda Octavia, VW Caddy III, Golf V, Golf V plus, Jetta III, Multivan, Touran, Transporter V, 1.9 TDI, VW Transporter IV,2.5 TDI, Audi A3, Seat Cordoba, Ibiza II, Leon, Toledo, Toledo II, Toledo III, Skoda Octavia, VW Bora, Golf III, Golf IV, New Beetle, Passat, Vento, 1.9 TDI, VW Transporter IV, 2.4 D, 2.5 TDI, IN BELGÏE EN LUXEMBURG: Audi A3, Ford Galaxy, Seat Alhambra, Cordoba, Ibiza II, Leon, Toledo II, Skoda fabia, Octavia, VW Bora, Golf IV, Polo, Sharan, 1.9 TDI, 2.0 TDI, zie boven zie boven Audi A4, A6, Skoda Superb, VW Passat, 1.9 TDI, BMW 3 (E46) 318d, 320d, BMW 5 (E39) 520d, Ford Mondeo III, Transit, v TDDI/TDCi, zie boven Ford Mondeo III, v TDDI/TDCi, zie boven zie boven Voor meer details over de voertuigen voorzien van een LuK tweedelig vliegwiel kan u terecht op onze online catalogus op Niet minder dan 39 verschillende autofabrikanten origineel LuK tweedelige vliegwielen gebruiken op hun modellen. Welke merken, vraagt u zich af? Wel deze merken: Alfa Romeo Audi Bertone BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroën Daimler Fiat Ford Honda Hyundai Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Landrover Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Plymouth Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssangyong Toyota Vauxhall Volkswagen Volvo 14 Voor details over andere voertuigen: Foto 6 Foto 7 Foto 8 15

9 Service. Power. Partnership. LuK-Aftermarket Service ohg

5 Bediening van een koppeling

5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5.. Werking In voertuigen met een voetbediende droge enkelvoudige platenkoppeling is een mechanisme noodzakelijk

Nadere informatie

Personenauto's met een energielabel A of B; per voertuigklasse. Voertuigklasse A - Mini's of stadsauto's. Benzinemotor en energielabel A

Personenauto's met een energielabel A of B; per voertuigklasse. Voertuigklasse A - Mini's of stadsauto's. Benzinemotor en energielabel A Personenauto's met een energielabel A of B; per voertuigklasse. Voertuigklasse A - Mini's of stadsauto's Citroën C1 1.0 50 kw 3-drs H5 A 109 g/km Citroën C1 1.0 50 kw 3-drs sensodrive A5 A 109 g/km Citroën

Nadere informatie

50 JAAR HOOGWAARDIGE TECHNOLOGISCHE INNOVATIE. Diafragmakoppeling

50 JAAR HOOGWAARDIGE TECHNOLOGISCHE INNOVATIE. Diafragmakoppeling Diafragmakoppeling De eerste innovatie die een belangrijke rol heeft gespeeld in het succesverhaal van LuK is de diafragmakoppeling, die in 1965 is geïntroduceerd. Dr. Wilhelm en Dr. Georg Schaeffler hebben

Nadere informatie

PROMOTIE SEPTEMBER 2012

PROMOTIE SEPTEMBER 2012 60 % korting op alle Eurorepar oliefilters multimerk E149095 Bruto 7,74 Nu netto per stuk 3,10* Audi A2, Seat Arosa, Cordoba, Ibiza II & III, Leon I, Toledo II, Skoda Fabia I, Octavia I & II, Volkswagen

Nadere informatie

Kans op milieukorting verschilt sterk per automerk

Kans op milieukorting verschilt sterk per automerk Persbericht Hilversum, 8 januari 2008 Kans op milieukorting verschilt sterk per automerk Het wordt financieel steeds interessanter om een milieuvriendelijke auto te kiezen. Uit de door Vroemm.nl ontwikkelde

Nadere informatie

SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling

SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling 4.1 Voordelen van de 4 4.1 Voordelen van de 8 7 1 2 6 1 Drukgroephuis 2 Nastelring (met wiggen) 3 (Na)stelveer 4 Diafragmaveer 5 Sensor-diafragmaveer 6 Klinknagel 7 Klinknagel 8 Tangentiaalbladveer 9 Druktafel

Nadere informatie

1 van :17

1 van :17 1 van 6 29-7-2009 17:17 Sluit venster TOP10 Zuinige auto's - diesel juli 2009 De TOP10 is tot stand gekomen door ANWB en Stichting Natuur en Milieu. Toelichting samenstelling KLEIN DIESEL PRINTEN 1 (1)

Nadere informatie

Elring-Service. Pakkingen, pakkingsets en serviceonderdelen met eerste montage kwaliteit

Elring-Service. Pakkingen, pakkingsets en serviceonderdelen met eerste montage kwaliteit Elring-Service Pakkingen, pakkingsets en serviceonderdelen met eerste montage kwaliteit ELRING KWALITEIT IS WERELDWIJD TOONAANGEVEND Onderdelen van Elring worden geleverd door ElringKlinger AG, ontwikkelingspartner

Nadere informatie

Onderzoek Rolling Wheel Nederland

Onderzoek Rolling Wheel Nederland Onderzoek Rolling Wheel Nederland Oktober 2012 Parameters van het onderzoek Validatie van de steekproef Resultaten van het onderzoek Parameters van het onderzoek Parameters van het onderzoek 1.500 willekeurig

Nadere informatie

Top10 Zuinige auto's: Klein Diesel April 2008

Top10 Zuinige auto's: Klein Diesel April 2008 Top10 Zuinige auto's: Klein Diesel 1-3 4 5 Merk Seat Volkswagen MINI Fiat Fiat Model Ibiza Polo Cooper D 500 Panda 1.4 TDI DRF 1.4 TDi DRF Trendline 1.3 Multijet 16v 1.3 Multijet 16v 81 KW Ecomotive 3

Nadere informatie

Onderzoek Rolling Wheel

Onderzoek Rolling Wheel Onderzoek Rolling Wheel Mei 2013 Parameters van het onderzoek Validatie van de steekproef Resultaten van het onderzoek Waargenomen marktaandelen Parameters van het onderzoek Parameters van het onderzoek

Nadere informatie

WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional

WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WERKPLAATS Diagnose aan het tweedelig vliegwiel Foto s/tekeningen: LuK Defect DMF zorgt voor vreemde verrassingen Tweedelig vliegwiel in de

Nadere informatie

Auto s: de top 5. Test.

Auto s: de top 5. Test. Auto s: de top 5 U vindt hier voor elke categorie van wagens op de Belgische markt telkens de 5 modellen die het best scoorden in onze tests. Op onze website kunt u meer gedetailleerde informatie terugvinden

Nadere informatie

KD457.37 riemspanner GT357.13

KD457.37 riemspanner GT357.13 KD457.37 riemspanner GT357.13 AUDI: A3 serie 1 en serie 1 FL SEAT: Cordoba (III, IV), Ibiza (II, III), Inca, Leon I, Toledo serie 2 SKODA: Fabia, Octavia I FL VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New Beettle

Nadere informatie

De laagste prijs in de Benelux

De laagste prijs in de Benelux AUDI De laagste prijs in de Benelux Verzendkosten: 4,95 Levertijd 5-10 werkdagen 232023 39,95 232023 39,95 05/2003-2012 232013 44,95 232030 44,95 232029 44,95 232030 44,95 232029 44,95 232031 44,95 A4

Nadere informatie

Aanbiedingen geldig t/m zondag 26 april 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. 30% tot. korting. Daar wordt jouw auto beter van!

Aanbiedingen geldig t/m zondag 26 april 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. 30% tot. korting. Daar wordt jouw auto beter van! Aanbiedingen geldig t/m zondag 26 april 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. 10-daagse tot 30% Daar wordt jouw auto beter van! Wisselen! wisselen Wissel nu jouw banden! Je bent waarschijnlijk

Nadere informatie

Brandstof Inschrijvingen Aandeel Diesel % Benzine % Gas (LPG) % Hybride 114 0% Elektrisch 3 0%

Brandstof Inschrijvingen Aandeel Diesel % Benzine % Gas (LPG) % Hybride 114 0% Elektrisch 3 0% Barometer van de occasiewagenmarkt 2010 Inleiding AutoScout24 heeft een grondige studie gemaakt van de Belgische markt van occasiewagens. De studie baseert op de inschrijvingscijfers van DIV en Febiac,

Nadere informatie

Prijscategorie A (auto met open dakrails) Prijscategorie B (auto met glad dak) Prijscategorie c (auto met gesloten dakrails)

Prijscategorie A (auto met open dakrails) Prijscategorie B (auto met glad dak) Prijscategorie c (auto met gesloten dakrails) Prijscategorie A (auto met open dakrails) Prijscategorie B (auto met glad dak) Prijscategorie c (auto met gesloten dakrails) Alfa Romeo 156 sportswagon vanaf 2000 Alfa Romeo 1473 deurs vanaf 2000 AUDI

Nadere informatie

GA357.09 Montage/demontagerichtlijnen

GA357.09 Montage/demontagerichtlijnen Hulpsystemen GA357.09 Montage/demontagerichtlijnen AUDI: A3 Series 1 (AU34) SEAT: Cordoba III, Ibiza II, Leon I, Toledo Series 2 SKODA: Octavia I, Octavia I FL VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New

Nadere informatie

PREMIUM RUBBEREN KOFFERBAKMATTEN

PREMIUM RUBBEREN KOFFERBAKMATTEN De laagste prijs in de Benelux Verzendkosten: 4,95 Levertijd 5-10 werkdagen AUDI A1 Hatchback 3-deurs Vanaf 2010 232023 39,95 A1 Sportback 5-deurs vanaf 2012 232023 39,95 A3 Hatchback 3-deurs / Sportback

Nadere informatie

Rolling Wheel Onderzoek

Rolling Wheel Onderzoek Rolling Wheel Onderzoek Maart 2011 Parameters van het onderzoek Validatie van de steekproef Analyse van de resultaten Parameters van het onderzoek Parameters van het onderzoek 1.075 voertuigen willekeurig

Nadere informatie

Rolling Wheel Februari Hanseeuw Marketing

Rolling Wheel Februari Hanseeuw Marketing Car Brand Belgium Survey Volkswagen 11,2% 12,1% Opel 9,3% 9,3% Peugeot 8,3% 7,6% Citroën 8,3% 8,9% Renault 7,8% 8,9% Ford 7,7% 9,2% Mercedes 5,7% 4,9% BMW 5,5% 5,5% Toyota 5,2% 4,8% Audi 4,6% 3,3% Volvo

Nadere informatie

KD montagehandleiding

KD montagehandleiding KD457.37/NL/01-06/2014 KD457.37 montagehandleiding AUDI: A3 Serie 1 (AU34) SEAT: Cordoba III, Ibiza II, Inca, Leon, Toledo Series 2 SKODA: Octavia II, Octavia III VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New

Nadere informatie

CAR PROGRAM FM GROUP BENELUX

CAR PROGRAM FM GROUP BENELUX Deze incentive is voor jou: Als je distributeur bent met een minimum level van en met een minimale commissie van 515 netto uit het eerste marketing plan ( Magnolia ) FM GROUP BENELUX CAR PROGRAM FM GROUP

Nadere informatie

Tweedelig vliegwiel. Techniek / Schadediagnose Speciaal gereedschap / Handleiding

Tweedelig vliegwiel. Techniek / Schadediagnose Speciaal gereedschap / Handleiding Tweedelig vliegwiel Techniek / Schadediagnose Speciaal gereedschap / Handleiding De inhoud van deze brochure is wettelijk niet bindend en is uitsluitend bedoeld ter informatie. In zoverre wettelijk geoorloofd

Nadere informatie

BERU breidt haar gamma van keramische gloeibougies uit

BERU breidt haar gamma van keramische gloeibougies uit Ontstekingstechnologie Dieselmotoren koude start-technologie Koeling Sensoren BERU OE NIEUWSBRIEF #6 KERAMISCHE GLOEIBOUGIES 1 BERU NIEUWSBRIEF #6 KERAMISCHE GLOEIBOUGIES BERU breidt haar gamma van keramische

Nadere informatie

Belgian Rolling Wheel Survey Augustus 2009

Belgian Rolling Wheel Survey Augustus 2009 Belgian Rolling Wheel Survey Augustus 2009 Inleiding Validatie van de steekproef Analyse van de resultaten Waargenomen marktaandelen Inleiding Omschrijving Doel van het onderzoek Waarneming en analyse

Nadere informatie

Ontdek het geheim achter startvermogen op maat. NIEUW VANAF ZOMER. VARTA. The power behind. And beyond.

Ontdek het geheim achter startvermogen op maat. NIEUW VANAF ZOMER. VARTA. The power behind. And beyond. Ontdek het geheim achter startvermogen op maat. VARTA. The power behind. And beyond. NIEUW VANAF ZOMER 2007 VARTA OE leverancier voor: Aston Martin Audi Bentley BMW Citroën Ford Honda Jaguar Land Rover

Nadere informatie

Tweedehands. autokosten en -mankementen. Een tweedehandsauto is niet veel duurder geworden in het gebruik. Een nieuwe wel.

Tweedehands. autokosten en -mankementen. Een tweedehandsauto is niet veel duurder geworden in het gebruik. Een nieuwe wel. autokosten en -mankementen Tweedehands Een tweedehandsauto is niet veel duurder geworden in het gebruik. Een nieuwe wel. Wie om de paar jaar een tweedehandsauto van 2,5 jaar oud koopt, betaalt niet meer

Nadere informatie

HERLEIDINGSLIJST AFSTANDSBEDIENINGEN AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN

HERLEIDINGSLIJST AFSTANDSBEDIENINGEN AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN HERLEIDINGSLIJST AFSTANDSBEDIENINGEN AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN OVERZICHT DIVERSE UITVOERINGEN AFSTANDSBEDIENINGEN KNOPPEN TYPE KNOPPEN TYPE KNOPPEN TYPE 2 VAST 2 KLAPSLEUTEL 2 KLAPSLEUTEL VORM VORM VORM

Nadere informatie

47% " Dealerbeurt voor een KwikFit prijs" tot. voordeliger MERKBEURT. Behoud van fabrieksgarantie

47%  Dealerbeurt voor een KwikFit prijs tot. voordeliger MERKBEURT. Behoud van fabrieksgarantie Aanbiedingen geldig van zondag 14 februari t/m zondag 13 maart 2016. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. " Dealerbeurt voor een KwikFit prijs" MERKBEURT tot 47% voordeliger Behoud van fabrieksgarantie

Nadere informatie

De lijn, de motor, de prestaties,

De lijn, de motor, de prestaties, BETROUWBAARHEID VAN AUTO'S Beperk bezoekjes aan de garage P. Louyet en Ch. Rossini Hoge betrouwbaarheid blijft het voorrecht van Japanse merken: Mazda, Toyota en Honda bezetten de eerste plaatsen. De lijn,

Nadere informatie

NORBIKE 3 651843. 1er Prix 1ste Prijs

NORBIKE 3 651843. 1er Prix 1ste Prijs ALFA ROMEO, 5 portes / deurs 84 > 89 ALFA ROMEO 145, portes / deurs 94 > ALFA ROMEO 146, 5 portes / deurs 95 > 01 ALFA ROMEO 147, portes / deurs 00 > ALFA ROMEO 147, 5 portes / deurs 01 > ALFA ROMEO 156

Nadere informatie

3 Onderdelen in detail

3 Onderdelen in detail 3.1 Koppelingsplaat 3 Onderdelen in detail 3.1 Koppelingsplaat 3.1.1 Taken De koppelingsplaat is het centrale verbindingselement van de koppeling. In gekoppelde toestand zit de koppelingsplaat tussen vliegwiel

Nadere informatie

Maak direct online een afspraak op www.kwikfit.nl/airco-onderhoud

Maak direct online een afspraak op www.kwikfit.nl/airco-onderhoud Aanbiedingen geldig van zondag 17 mei t/m zondag 14 juni 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. Koelt de airco slecht of last van nare luchtjes? Kom nu naar KwikFit voor de gratis aircocheck.

Nadere informatie

35% BANDEN ACCU'S RUITENWISSERS KORTING KORTING KORTING TOT

35% BANDEN ACCU'S RUITENWISSERS KORTING KORTING KORTING TOT Aanbiedingen geldig van zondag 19 november t/m zondag 17 december 2017. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. BANDEN 35% ACCU'S RUITENWISSERS 20% 25% Service waar je blij van wordt! 33% van

Nadere informatie

korting Kleine en grote onderhoudsbeurten 25% " Op basis van je kenteken kun je zelf online kijken wat een onderhoudsbeurt voor je auto kost"

korting Kleine en grote onderhoudsbeurten 25%  Op basis van je kenteken kun je zelf online kijken wat een onderhoudsbeurt voor je auto kost Aanbiedingen geldig van zondag 17 januari t/m zondag 14 februari 2016. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. " Op basis van je kenteken kun je zelf online kijken wat een onderhoudsbeurt voor

Nadere informatie

FORD. Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset VKMA 04108. Install confidence. Infoblad 10 2011. www.vsm.skf.com

FORD. Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset VKMA 04108. Install confidence. Infoblad 10 2011. www.vsm.skf.com FORD VKMA 04108 Infoblad 10 2011 Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset In dit bulletin vindt u enkele aanwijzingen en tips om kostbare fouten te voorkomen bij het monteren van deze distributieset

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BEDRIJVEN NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK

Nadere informatie

GratisBongo bon bij 2 of 4. " Kies voor Goodyear winterbanden voor een optimale rijervaring" Goodyear winter- of 4-seizoenenbanden

GratisBongo bon bij 2 of 4.  Kies voor Goodyear winterbanden voor een optimale rijervaring Goodyear winter- of 4-seizoenenbanden Aanbiedingen geldig zondag 13 december t/m zondag 17 januari 2016. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. " Kies voor Goodyear winterbanden voor een optimale rijervaring" GratisBongo bon bij

Nadere informatie

ICB1 / ICB2 CAN-BUS Aansluitingslijst

ICB1 / ICB2 CAN-BUS Aansluitingslijst -BUS Aansluitingslijst A3 2003 HIGH: oranje / groen Positie 8 LOW: oranje / bruin Positie 7 A6 2004 HIGH: oranje / groen Positie 19 LOW: oranje / bruin Positie 18 Q7 2006 HIGH: oranje / groen Positie 19

Nadere informatie

KIEZEN VOOR DIESEL IS NIET ALTIJD HET VERSTANDIGST Risicokost maakt dieselauto duurder voor wie < 10.000 km/jaar rijdt

KIEZEN VOOR DIESEL IS NIET ALTIJD HET VERSTANDIGST Risicokost maakt dieselauto duurder voor wie < 10.000 km/jaar rijdt KIEZEN VOOR DIESEL IS NIET ALTIJD HET VERSTANDIGST Risicokost maakt dieselauto duurder voor wie < 10.000 km/jaar rijdt Kiezen we voor een gezinswagen met een benzinemotor of met een diesel? Dat is de cruciale

Nadere informatie

ART. WT-2029. 118,41 incl. BTW. Remterugdraaiset - 41 delig ART WT-111019. 23,74 incl. BTW. Oliedrukmeter - Max 7 Bar - Slang 60 cm 66,00

ART. WT-2029. 118,41 incl. BTW. Remterugdraaiset - 41 delig ART WT-111019. 23,74 incl. BTW. Oliedrukmeter - Max 7 Bar - Slang 60 cm 66,00 ART. WT-2045 ART. WT-2029 ART. WT-3038 149,- 177.31 incl. BTW 99,50 59,95 Remleiding fels set - Hydraulische spindel 4.75-5.5 & 6MM Ook geschikt voor cunifer Leiding 118,41 incl. BTW Remterugdraaiset -

Nadere informatie

Huur al vanaf 10,- per dag

Huur al vanaf 10,- per dag al vanaf Waarom deze verhuurgids speciaalgereedschap? Speciaalgereedschap is onmisbaar in iedere moderne werkplaats. Door de snelle ontwikkelingen op het gebied van voertuigtechniek en gereedschap is het

Nadere informatie

Kwaliteitsmeting leadopvolging 2013. Hoe volgen de verschillende merken aanvragen op van zakelijke rijders?

Kwaliteitsmeting leadopvolging 2013. Hoe volgen de verschillende merken aanvragen op van zakelijke rijders? Kwaliteitsmeting leadopvolging 2013 Hoe volgen de verschillende merken aanvragen op van zakelijke rijders? 2 Leadopvolging 2013 Vereniging Auto Van De Zaak KWALITEITSMETING LEADOPVOLGING 2013 3 Leadopvolging

Nadere informatie

Tweedelig vliegwiel. 7.1 Van klassieke torsiedemping naar tweedelig vliegwiel. 7.1 Van klassieke torsiedemping naar tweedelig vliegwiel

Tweedelig vliegwiel. 7.1 Van klassieke torsiedemping naar tweedelig vliegwiel. 7.1 Van klassieke torsiedemping naar tweedelig vliegwiel 7.1 Van klassieke torsiedemping naar tweedelig vliegwiel 7 7.1 Van klassieke torsiedemping naar tweedelig vliegwiel De ontwikkeling in de auto-industrie heeft de laatste jaren een enorme sprong gemaakt.

Nadere informatie

40 % Prijzen slag! korting. tot. 10 dagen lang voordeel. Daar wordt je auto beter van!

40 % Prijzen slag! korting. tot. 10 dagen lang voordeel. Daar wordt je auto beter van! Aanbiedingen geldig t/m zondag 28 juni 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. 10 dagen lang voordeel 40 tot Daar wordt je auto beter van! 40 tot Op alle kleine en grote onderhoudsbeurten

Nadere informatie

Aanbod ruitenwissers vrachtwagens

Aanbod ruitenwissers vrachtwagens Aanbod ruitenwissers vrachtwagens Bosch Ruitenwissers voor vrachtwagens, lichte vrachtwagens, bestelwagens en bussen Automotive Aftermarket AA/SEW-CMS 01/03/2015 Robert Bosch GmbH 2015. All rights reserved,

Nadere informatie

Jaarcijfers LeasePlan Nederland 2012

Jaarcijfers LeasePlan Nederland 2012 Jaarcijfers LeasePlan Nederland 2012 Top 10 - Bestellingen op merkniveau (geel kenteken) Positie 2012 Automerk Pos. 2011 1 Renault 4 2 Volkswagen 1 3 Peugeot 2 4 Ford 6 5 BMW 8 6 Audi 5 7 Opel 7 8 Volvo

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BERIJDERS NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK

Nadere informatie

België dieselland? Automania.be. Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert

België dieselland? Automania.be. Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert Automania.be Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert Gepubliceerd: 08.05.2014 Een studie rond het omslagpunt tussen rijden op benzine, diesel of elektriciteit, onlangs uitgevoerd

Nadere informatie

Nu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten:

Nu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten: Nu goedkoper en groener rijden Uw auto direct aanzienlijk voordeliger en schoner laten rijden? Dat kan met GO-Greener. Meer kilometers voor minder geld. Met behoud van comfort en zelfs verbetering van

Nadere informatie

Conjunctuur 2012 2013

Conjunctuur 2012 2013 ANALYSE AUTOVERKOPEN 2012 Conjunctuur 2012 2013 In haar meest recente persbericht van 19 december 2012 gaf het Centraal Planbureau (CPB) aan dat de Nederlandse economie in het derde kwartaal van 2012 opnieuw

Nadere informatie

Catalogus. Semi originele aandrijfashoezen

Catalogus. Semi originele aandrijfashoezen Catalogus Semi originele aandrijfashoezen INHOUDSOPGAVE Merk Pagina Merk Pagina ALFA ROMEO 1 ROVER GROUP BEDRIJFSWAGENS 63 AUDI 2 SAAB 64 BMW 7 SEAT 64 CHRYSLER USA 8 SEAT BEDRIJFSWAGENS 66 CITROËN 8 SKODA

Nadere informatie

NIEUW OP VOORRAAD WK1

NIEUW OP VOORRAAD WK1 88255-MD EGR Klep Meat&Doria 550 Meat en Doria Citroen Jumper vanaf 2011 Ford Ranger / Transit / Tourneo vanaf 2006 Peugeot Boxer vanaf 2011 19024-FEB Weerstand pv VW Febi 555 Febi Weerstand Audi 80/90

Nadere informatie

korting! DAAGSE 35% BANDEN Nieuwe banden nodig? Profiteer nu van onze banden 10-daagse en scoor tot Kijk op kwikfit.nl Service waar je blij van wordt!

korting! DAAGSE 35% BANDEN Nieuwe banden nodig? Profiteer nu van onze banden 10-daagse en scoor tot Kijk op kwikfit.nl Service waar je blij van wordt! Aanbiedingen geldig t/m zondag 3 juli 2016. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. Nieuwe banden nodig? Profiteer nu van onze banden -daagse en scoor tot 35%! Kijk op kwikfit.nl Michel Termaat,

Nadere informatie

Thule Guide. Koopgids 2005

Thule Guide. Koopgids 2005 Thule Guide Koopgids 2005 THULE INDOOR 592 Thule InDoor Vervoer uw fietsen in de auto. Het transportidee voor iedereen die genoeg ruimte heeft in de auto. Twee vorkbevestigde fietsen kunnen worden vervoerd.

Nadere informatie

Artikelnummer Autospecifieke telefoon console leder ZWART voorraad Alfa Romeo 145 / zwart Alfa Romeo 155 zwart

Artikelnummer Autospecifieke telefoon console leder ZWART voorraad Alfa Romeo 145 / zwart Alfa Romeo 155 zwart Artikelnummer Autospecifieke telefoon console leder ZWART voorraad 30101010 Alfa Romeo 145 / 146 95-01 zwart 1 6080020 Alfa Romeo 155 zwart 1 6080040 Alfa Romeo 156-01antraciet 4 30101050 Alfa Romeo 166

Nadere informatie

" Combineer nú je APK met een onderhoudsbeurt en je APK is helemaal GRATIS"

 Combineer nú je APK met een onderhoudsbeurt en je APK is helemaal GRATIS Aanbiedingen geldig van zondag 20 maart t/m zondag 17 april 2016. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. " Combineer nú je APK met een onderhoudsbeurt en je APK is helemaal GRATIS" Kijk op

Nadere informatie

Matching Rapport Familie Bakker, 9 november Ik ben met jullie informatie aan de slag gegaan. In het kort geven jullie het volgende aan:

Matching Rapport Familie Bakker, 9 november Ik ben met jullie informatie aan de slag gegaan. In het kort geven jullie het volgende aan: Matching Rapport Familie Bakker, 9 november 2015 Beste heer Bakker, Ik ben met jullie informatie aan de slag gegaan. In het kort geven jullie het volgende aan: - Ruime auto waar 3 kinderen en veel spullen

Nadere informatie

Documentatie EPS 2015 Bijgewerkt

Documentatie EPS 2015 Bijgewerkt Documentatie EPS 2015 Bijgewerkt 1 1 2015 Auto Elect BV Marsweg 23 Zeewolde tel. 036 521 49 79 fax. 036 521 49 78 email: info@auto elect.nl www.auto elect.com code model type bouwjaar OEM ecu code opmerkingen

Nadere informatie

Merk en type Sterke punten Zwakke punten Opmerkingen Inh. kofferbak Vanafprijs Eindoordeel Testjaar Alfa Romeo Giulietta

Merk en type Sterke punten Zwakke punten Opmerkingen Inh. kofferbak Vanafprijs Eindoordeel Testjaar Alfa Romeo Giulietta Kinderzitjes in de auto Merk en type Sterke punten Zwakke punten Opmerkingen Inh. kofferbak Vanafprijs Eindoordeel Testjaar Alfa Romeo Giulietta * Gordels achterin zijn te kort * De passagiersairbag kan

Nadere informatie

BERU, de eerste en enige fabrikant die druksensor gloeitechnologie in OE aanbiedt! BERU druksensor gloeibougie in OE-kwaliteit BERU NIEUWSBRIEF #2

BERU, de eerste en enige fabrikant die druksensor gloeitechnologie in OE aanbiedt! BERU druksensor gloeibougie in OE-kwaliteit BERU NIEUWSBRIEF #2 BERU NIEUWSBRIEF #2 BERU, de eerste en enige fabrikant die druksensor gloeitechnologie in OE aanbiedt! BERU druksensor gloeibougie in OE-kwaliteit BERU is een betrouwbare ontwikkelingspartner van alle

Nadere informatie

Top10 Zuinige auto's: Klein Benzine April 2008

Top10 Zuinige auto's: Klein Benzine April 2008 Top10 Zuinige auto's: Klein Benzine 1 2 3 - - Merk Smart Daihatsu Citroën Peugeot Toyota Model Uitvoering 451 fortwo Coupe Coupe MHD pure 52kW Cuore C1 107 Aygo 1.0 12V DVVT, 51KW 1.0 50kW, H5 1.0 12V

Nadere informatie

" Combineer nú je APK met een onderhoudsbeurt en je APK is helemaal GRATIS"

 Combineer nú je APK met een onderhoudsbeurt en je APK is helemaal GRATIS Aanbiedingen geldig van zondag 17 juli t/m zondag 18 september 2016. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. " Combineer nú je APK met een onderhoudsbeurt en je APK is helemaal GRATIS" Kijk

Nadere informatie

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013 nationaal zakenauto onderzoek 2013 WAT WIL de zakelijke rijder? en WAT WIL de Werkgever? BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013 NZO 2013 Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto

Nadere informatie

35% Banden. korting. 10-daagse. tot. Service waar je blij van wordt!

35% Banden. korting. 10-daagse. tot. Service waar je blij van wordt! Aanbiedingen geldig van zondag 18 oktober t/m zaterdag 31 oktober 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. Banden 10-daagse 35% Service waar je blij van wordt! Koop nu banden en sluit een

Nadere informatie

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 1 Brochure ALD electric INLEIDING Ons ALD electric aanbod is bijzonder volledig, met zowel oplaadbare hybrides (plug-in), elektrische auto s met verlengde

Nadere informatie

10 dagen lang tot 35% korting!

10 dagen lang tot 35% korting! anbiedingen geldig t/m zondag zondag 2 april 2017. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. 10 dagen lang 35%! Service waar je blij van wordt! 175/65R14 82T Voor o.a. itroën 2, Ford Fiesta, Peugeot

Nadere informatie

Installatie van spanrol van kits K015543XS, K025543XS en K015559XS voor VAG

Installatie van spanrol van kits K015543XS, K025543XS en K015559XS voor VAG Installatie van spanrol van kits K015543XS, K025543XS en K015559XS voor VAG # 012 GATES REFERENTIE: MERK: MODEL: MOTOR: MOTORCODE: Introductie K015543XS, K025543XS en K015559XS AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN

Nadere informatie

AUTO EN BANDEN CENTRUM OSDORP

AUTO EN BANDEN CENTRUM OSDORP AUTO EN BANDEN CENTRUM OSDORP OSDORPERWEG 830 1067 TC AMSTERDAM TEL.: 020-4970015 MA T/M ZA 10:00 T/M 17:00 GEOPEND Rover 100 3 deurs hatchback Benzine 1997 1.550 el.ramen, ww glas, apk juli 2008 groen

Nadere informatie

Koop nu banden en sluit een Mega Deal voor je auto-onderhoud!

Koop nu banden en sluit een Mega Deal voor je auto-onderhoud! Aanbiedingen geldig van zondag 20 september t/m zondag 18 oktober 2015. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. Koop nu banden en sluit een Mega Deal voor je auto-onderhoud! Zie pagina 2 en

Nadere informatie

" Met je kenteken kun je online kijken wat een onderhoudsbeurt voor jouw auto kost." 25% korting. Op een grote of kleine onderhoudsbeurt!

 Met je kenteken kun je online kijken wat een onderhoudsbeurt voor jouw auto kost. 25% korting. Op een grote of kleine onderhoudsbeurt! Aanbiedingen geldig van zondag 15 januari t/m zondag 12 februari 2017. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. " Met je kenteken kun je online kijken wat een onderhoudsbeurt voor jouw auto kost."

Nadere informatie

9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter

9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter 9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter In april startte mobiliteitsclub VAB een groot milieudebat ter gelegenheid van de Wereldgezondheidsdag. Uitgangspunt

Nadere informatie

Diverse NIEUWE setjes 16 inch (winter)velgen. Wegens magazijnopruiming nu diverse sets zeer aantrekkelijk geprijsd!

Diverse NIEUWE setjes 16 inch (winter)velgen. Wegens magazijnopruiming nu diverse sets zeer aantrekkelijk geprijsd! Foto 1: Borbet CB Maat: 7,5Jx16 Steek: 5x112x72,6 ET: 38 o.a. geschikt voor: Mercedes / Volkswagen / Audi. Van: 419,- Foto 2: Mangels Mythus Steek: 4x100x57,1 ET: 38 o.a. geschikt voor: Volkswagen Golf

Nadere informatie

bij een onderhoudsbeurt

bij een onderhoudsbeurt anbiedingen geldig van zondag 11 december t/m zondag 15 januari 2017 Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. "ombineer je PK met een onderhoudsbeurt en bespaar tijd en geld!" Boyke van Greunsven,

Nadere informatie

Roetfilter Catalogus 2013

Roetfilter Catalogus 2013 Roetfilter Catalogus 2013 Hoofdweg 1804 2157 ND Abbenes Tel: +31 (0) 252-226626 Fax: +31 (0) 252-232952 info@eurocat.nl Alfa Romeo pagina 4 Audi pagina 4 BMW pagina 5 Chevrolet pagina 5 Chrysler pagina

Nadere informatie

Examen VMBO-GL 2005 VOERTUIGENTECHNIEK CSE GL. tijdvak 1 maandag 23 mei 9.00-11.00 uur. Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage.

Examen VMBO-GL 2005 VOERTUIGENTECHNIEK CSE GL. tijdvak 1 maandag 23 mei 9.00-11.00 uur. Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage. Examen VMBO-GL 2005 tijdvak 1 maandag 23 mei 9.00-11.00 uur VOERTUIGENTECHNIEK CSE GL Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage. Het gebruik van een symbolenboekje is toegestaan. Dit examen bestaat uit 64

Nadere informatie

soort QG0/QG2 Buiten onderhoud Audi A3 van 2000 tot 2003 Audi A4 (8D) van 1998 tot Audi A4 (8D) van 2000 tot 2001 Onderhoud soort QG0/QG2 B

soort QG0/QG2 Buiten onderhoud Audi A3 van 2000 tot 2003 Audi A4 (8D) van 1998 tot Audi A4 (8D) van 2000 tot 2001 Onderhoud soort QG0/QG2 B INHOUD Alfa-Romeo 145 / 146 van 1994 tot 2001... niet uitgerust Alfa-Romeo 147 P.2 sinds 2004... gereedschap. 490 Alfa-Romeo 147 van 2000 tot 2004... niet uitgerust Alfa-Romeo 156 (932) van 1997 tot 2006...

Nadere informatie

NOTA: OVERZICHT FEDERAAL WAGENPARK 2014 (gegevens 2013)

NOTA: OVERZICHT FEDERAAL WAGENPARK 2014 (gegevens 2013) Page1 NOTA: OVERZICHT FEDERAAL WAGENPARK 2014 (gegevens 2013) INLEIDING Doelstelling In het kader van de omzendbrief 307 quinquies dienen de FOD s en POD s jaarlijks een overzichtslijst van de binnen hun

Nadere informatie

FISCALE WIJZIGINGEN. Prinsjesdag 2015. Data 2015 Year to date 15 september 2015

FISCALE WIJZIGINGEN. Prinsjesdag 2015. Data 2015 Year to date 15 september 2015 FISCALE WIJZIGINGEN Prinsjesdag 2015 Data 2015 Year to date 15 september 2015 Inhoudsopgave Wijzigingen per 1 januari 2016 90% leaserijders kiest voor lage bijtelling Top 10 merken en modellen (ranking)

Nadere informatie

in opdracht van div. curatoren ea / à la requête des diff. curateurs ea/ by order of diff. recievers ao Sluiting-Closing-Clôture 02/10/2015

in opdracht van div. curatoren ea / à la requête des diff. curateurs ea/ by order of diff. recievers ao Sluiting-Closing-Clôture 02/10/2015 CATALOGUS-CATALOGUE Online Autoveiling wegens div. falingen ea / Online Car Auction of diff. bankruptcies ao / Vente en ligne des voitures venant des diff. faillites ea in opdracht van div. curatoren ea

Nadere informatie

Barometer van de Belgische Automobielsector

Barometer van de Belgische Automobielsector Persbericht 31 maart 2010 Barometer van de Belgische Automobielsector Kernpunten van de eerste barometer Maart 2009 Februari 2010 Inschrijvingen op de West-Europese automarkt gestegen met 6,1% 2010: een

Nadere informatie

1 Geschiedenis van de koppeling

1 Geschiedenis van de koppeling 1 Geschiedenis van de koppeling Na de uitvinding van de verbrandingsmotor was een koppeling noodzakelijk om deze motor toe te kunnen passen als aandrijving van voertuigen. Een verbrandingsmotor levert

Nadere informatie

in opdracht van div. curatoren ea / à la requête des diff. curateurs ea/ by order of diff. recievers ao Sluiting-Closing-Clôture 22/06/2015

in opdracht van div. curatoren ea / à la requête des diff. curateurs ea/ by order of diff. recievers ao Sluiting-Closing-Clôture 22/06/2015 CATALOGUS-CATALOGUE Online Autoveiling wegens div. falingen ea / Online Car Auction of diff. bankruptcies ao / Vente en ligne des voitures venant des diff. faillites ea in opdracht van div. curatoren ea

Nadere informatie

10 Schadediagnose. 10.1 Koppeling

10 Schadediagnose. 10.1 Koppeling 10.1 Koppeling 10 Schadediagnose 10.1 Koppeling Bij storingen aan koppelingen moet men een onderscheid maken tussen storingen ten gevolge van defecte koppelingsonderdelen, en koppelingsuitval ten gevolge

Nadere informatie

Gezochte Autos - APK N.V.T. SCHADE OF DEFECT GEEN BEZWAAR! - Wij zoeken deze modellen personen-auto/busjes/pick-up's: Merk. Brandstof. Type.

Gezochte Autos - APK N.V.T. SCHADE OF DEFECT GEEN BEZWAAR! - Wij zoeken deze modellen personen-auto/busjes/pick-up's: Merk. Brandstof. Type. Gezochte Autos - APK N.V.T. SCHADE OF DEFECT GEEN BEZWAAR! - - Wij zoeken deze modellen personen-auto/busjes/pick-up's: Merk Brandstof Type Bouwjaar Daewoo Lanos 4/5 deurs/airco 2000 t/m 2007 Daewoo Nubira

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC

Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC Deze Seat Ibiza SC komt uit 2011 en kostte toen 16.444. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 75 PK levert.

Nadere informatie

Distributieset inclusief waterpomp

Distributieset inclusief waterpomp FORD VAG Nummer 9 2011 VKMC 01250-1 Distributieset inclusief waterpomp Op veel automerken en modellen is de distributie een stuk complexer geworden. Eén voorbeeld hiervan is de integratie van de waterpomp

Nadere informatie

Technische specificaties modeljaar De Transporter Dubbele Cabine

Technische specificaties modeljaar De Transporter Dubbele Cabine Technische specificaties modeljaar 17 De Transporter Dubbele Cabine Brandstofverbruik/CO 2 -uitstoot Motor/ Model 62 kw voorwielaandrijving 75 kw voorwielaandrijving 84 kw voorwielaandrijving 1 kw voorwielaandrijving

Nadere informatie

RENTING, EEN ALTERNATIEF VOOR DE KLASSIEKE FINANCIERINGSMETHODES

RENTING, EEN ALTERNATIEF VOOR DE KLASSIEKE FINANCIERINGSMETHODES RENTING, EEN ALTERNATIEF VOOR DE KLASSIEKE FINANCIERINGSMETHODES ONZE AUTOCATALOGUS Tweede semester 2016 (geldig tot 1 december 2016) Deze catalogus is slechts een greep uit ons aanbod. Indien de wagen

Nadere informatie

Technische specificaties modeljaar De Multivan

Technische specificaties modeljaar De Multivan Technische specificaties modeljaar 2017 De Multivan Brandstofverbruik/CO 2 -uitstoot Motor/ Model 75 kw/102 Pk 84 kw/114 Pk 110 kw/1 Pk 110 kw/1 Pk 4MOTION 1 kw/204 Pk 1 kw/204 Pk 4MOTION 2.0 TSI BMT 110

Nadere informatie

VERHUURGIDS SPECIAALGEREEDSCHAP

VERHUURGIDS SPECIAALGEREEDSCHAP VERGIDS SPECIAALGEREEDSCHAP huur al vanaf per dag www.autoelectra.nl Waarom deze verhuurgids speciaalgereedschap? Speciaalgereedschap is onmisbaar in iedere moderne werkplaats. Door de snelle ontwikkelingen

Nadere informatie

De Caddy en Caddy Maxi

De Caddy en Caddy Maxi De Caddy en Caddy Maxi Naast de zuivere diesel- of benzinemodellen zijn de Caddy en de Caddy Maxi als optie ook verkrijgbaar als modelvarianten Caddy EcoFuel en Caddy BiFuel. Met deze alternatieve aandrijvingsvarianten

Nadere informatie

in opdracht van div. curatoren ea / à la requête des diff. curateurs ea/ by order of diff. recievers ao Sluiting-Closing-Clôture 19/01/2015

in opdracht van div. curatoren ea / à la requête des diff. curateurs ea/ by order of diff. recievers ao Sluiting-Closing-Clôture 19/01/2015 CATALOGUS-CATALOGUE Online Autoveiling wegens div. falingen ea / Online Car Auction of diff. bankruptcies ao / Vente en ligne des voitures venant des diff. faillites ea in opdracht van div. curatoren ea

Nadere informatie

Koelsysteem-DOP-adapters met snel-aansluiting KS-46 KS-52-FO KS-59 KS-62 TE-120-LT TE-121-LT

Koelsysteem-DOP-adapters met snel-aansluiting KS-46 KS-52-FO KS-59 KS-62 TE-120-LT TE-121-LT Koelysteemadapters met snel-aansluiting Automerk type koelsysteem met schroefdraad koelsysteem met bajonet Alfa 147 1.6 16v vanaf 2001 KS-59 Alfa Romeo vele types KS-45 TE-121-8 Audi vele types KS-48 of

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Skoda Fabia Combi

Finnik Autorapport - Skoda Fabia Combi Finnik Autorapport - Skoda Fabia Combi Deze Skoda Fabia Combi komt uit 2011 en kostte toen 17.389. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 75

Nadere informatie

white paper De autokoper in kaart gebracht vwe Wie koopt welke auto?

white paper De autokoper in kaart gebracht vwe Wie koopt welke auto? vwe white paper De autokoper in kaart gebracht Wie koopt welke auto? Steeds minder particulieren kopen een nieuwe auto. In 2010 kochten particulieren bijna 260.000 nieuwe personenauto s, in 2015 werd de

Nadere informatie

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert

Nadere informatie

Opel Corsa: nieuw hart, nieuwe spieren onderhuids is alles nieuw

Opel Corsa: nieuw hart, nieuwe spieren onderhuids is alles nieuw Opel Corsa: nieuw hart, nieuwe spieren onderhuids is alles nieuw Compleet motorgamma met betere prestaties en lagere verbruiks- en CO 2 -cijfers Nieuwe 95 pk sterke ecoflex-motoren met 98 g/km CO 2, topdiesel

Nadere informatie