1 van :12

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "1 van 6 1-9-2009 15:12"

Transcriptie

1 1 van :12 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Motorrijden en letselschade Na genoten te hebben van een welverdiende vakantie zijn we na een vakantiestop van maar liefst twee maand dan eindelijk terug met een nieuwe nieuwsbrief. De bergtrainingenplanning voor 2010 is bijna rond. Houd daarom de website goed in de gaten, zodat je niet achter het net vist bij de reservering voor volgend jaar. Uit Duits onderzoek is gebleken dat veel automobilisten denken dat het rijden op B-wegen veiliger is dan het rijden op de snelweg of in de stad. Dit vertekende beeld van de werkelijkheid heeft jammer genoeg ook zijn weerslag op het rijgedrag van diverse weggebruikers, getuige de statistieken en ongevalsonderzoeken. Reden voor Axa om een aantal crashtests uit te voeren die laten zien wat de gevolgen van bepaald rijgedrag kunnen zijn als het werkelijk tot een ongeval komt. In deze aflevering van Motorrijden en letselschade lezen we dat het vaststellen van letselschade geen eenvoudige zaak is en vaak jaren duurt. Johan Oosting legt uit hoe dit traject verloopt en waar je op moet letten. In het laatste artikel, Ontspanning en visualisatie, worden technieken beschreven die vooral ook de laatste jaren veel worden gebruikt in allerlei takken van sport. Vooral visualisatie is een heel eenvoudige techniek met veel mogelijkheden en wordt vaak al onbewust toegepast. Je kunt lezen wat het precies inhoudt en hoe je daarmee je prestaties kunt verbeteren. Bergtrainingen 2010 En terwijl de laatste trainingen van 2009 nog moeten worden gereden (Harz eind augustus en Taunusgebergte begin september) is het programma van 2010 alweer bijna klaar. Bijna, want één toer/training wordt op dit moment nog verder uitgewerkt, namelijk de toer/training naar het Schwarzwald in augustus Zeeën van tijd zou je denken, met nog een jaar te gaan, maar van de veertien beschikbare plaatsen voor deze training zijn er al negen bezet. Voornamelijk door trouwe klanten, waarvan sommige eerst nog meegaan naar de Harz in augustus van dit jaar. Binnenkort zal in één van de nieuwsbrieven een uitgebreide beschrijving van deze training verschijnen. Begin augustus 2009 gaan we naar het Schwarzwald, waar we de uitgezette routes gaan controleren en een keus gaan maken uit de vier hotels die we hebben geselecteerd in het centrum van het Schwarzwald. Datum training: 19 t/m 23 augustus 2010 (vijfdaagse training) Voor het vaststellen van een letselschade wordt een langdurig traject gevolgd. Ondanks de goede bedoelingen van de politiek, verzekeraars en belangenbehartigerorganisaties ten spijt wordt het vaker een kwestie van jaren in plaats van maanden. Hoe ziet een dergelijk traject eruit? Nadat een melding van een ongeval bij een verzekeraar is gedaan, zal door de afdeling Letselschade of Personenschade telefonisch contact met het slachtoffer worden opgenomen. Geïnformeerd wordt naar de aard van het letsel en de herstelvorderingen. Indien je kosten maakt, zoals reiskosten, zullen deze kosten worden vergoed. Een dergelijk bedrag, of voorschotbedrag genoemd, varieert, afhankelijk van de geleden schade. Aansluitend ontvangt u enkele dagen na het telefoongesprek een brief van de verzekeraar waarin het besprokene is vastgelegd. Menigmaal krijgt u dan het verzoek om een formulier in te vullen, te ondertekenen en te retourneren. Vaak is in dit formulier een alinea opgenomen dat u de verzekeraar machtigt om informatie bij uw arts op te vragen. Wees daar voorzichtig mee. Heeft u als gevolg van het ongeval enkele dagen in het ziekenhuis moeten liggen, dan zal de verzekeraar u een vast bedrag per ziekenhuisdag vergoeden. Dit op basis van richtlijnen, vastgesteld door de Letselschade Raad. Zie U hoeft met de gehanteerde normen geen genoegen te nemen, maar zult in dat geval moeten aantonen dat uw feitelijke schade hoger is. Voor het vaststellen van loonschade, pensioenschade of ander inkomensverlies bestaan er geen normen. Berekeningen of rekencalculaties waarbij uw loonschade of inkomensschade wordt vastgesteld, vragen een grote mate van creativiteit en deskundigheid van de rekenkundige. Het is namelijk niet alleen het maandelijks tekort dat moet worden berekend, maar ook het tekort als gevolg van een carrièrebreuk. Over de pensioenschade nog maar niet te spreken. Smartengeld is in het schadetraject meestal de sluitpost. De bedragen variëren van 250,00 tot ,00 bij zeer ernstig letsel. Uitzonderingen daargelaten. Een aansprakelijke partij zal wettelijke rente boven op het smartengeld dienen te betalen vanaf de datum van het ongeval tot het moment van betaling van het smartengeld. De wettelijke rente bedraagt in 2009 vooralsnog zes procent. De bedragen die via de media tot je komen, zijn veel hoger, maar bestaan vaak uit smartengeld uit loonschade. Want als je door een ongeluk je werk niet meer kunt doen en je valt buiten de arbeidsongeschiktheidscriteria van bijvoorbeeld de WIA - voorheen WAO - dan is het gat tussen het voorheen verdiende loon en de WW/bijstand enorm. Een zorgvuldige berekening van het loontekort is dan ook van groot belang. Johan Oosting Dolomieten Ook in 2010 staan de toertrainingen in de Dolomieten weer op het programma. Het rijden in dit gebergte is nog steeds iets dat je als motorrijder moet hebben gedaan. Het probleem is, dat deze omgeving een sterk verslavend karakter heeft. Wie daar een keer heeft gereden, wil weer terug. Niet voor niets schreef een cursist een week nadat hij terug was in het gastenboek: Volgend jaar zeker weer, en schreef hij zich meteen weer in voor En hij is niet de enige, want ook de Dolomieten zitten, met nog bijna een jaar te gaan, precies voor de helft vol. Ontspanning en visualisatie

2 2 van :12 Data trainingen: 25 juni t/m 3 juli 2010 (9-daagse toer/training) 2 t/m 10 juli 2010 (9-daagse toer/training) Taunusgebergte De basis-bergtraining vindt van oudsher plaats vanuit het dorp Hömberg nabij het stadje Nassau. Hotel Taunusblick is onze uitvalsbasis. Gelegen boven op een berg, met een schitterend uitzicht (met goed weer kijk je zo'n dertig kilometer ver), met goed verzorgde kamers en vooral een uitmuntende verzorging in de vorm van een uitgebreid ontbijtbuffet en een super verzorgd viergangendiner blijft dit hotel onze thuisbasis voor deze training. Centraal gelegen, waardoor niet alleen de Taunus en de Hoch Taunus goed bereikbaar zijn, maar ook het Westerwald, de Eifel en de Hünsruck. In deze omgeving zijn routes uitgezet waarin alle zaken die rijden in de bergen zo leuk (en soms ook moeilijk) maken zijn opgenomen. Haarspeldbochten, zowel dalend als omhoog, wegen met mooie doorlopende bochten, maar ook kleine bosweggetjes zijn onderdeel van deze routes. Onze instructeurs zijn allen beroepsmotorrijders bij de Politie of Marechaussee. Door het volgen van vele vervolgrijopleidingen en het dagelijks rijden op de motor hebben deze mannen - en één vrouw - een zodanige ervaring opgebouwd dat zij elke motorrijder zinvolle tips kunnen geven hoe zij hun rijvaardigheid kunnen verbeteren. En een heel belangrijk punt in deze training is het tijdig onderkennen van mogelijke gevaarsituaties en hoe je deze kunt vermijden. Data trainingen: 30 april - 3 mei 2010 (4-daagse training) 7-10 mei 2010 (4-daagse training) mei 2010 (5-daagse training hemelvaartweekend) mei 2010 (4-daagse training) mei 2010 (4-daagse training) juni 2010 (4-daagse training) Ten slotte In de komende nieuwsbrieven zal telkens een training en trainingslocatie worden beschreven. Tevens zal er dan een kort verslag worden gegeven over de training(en) in 2009 op deze locatie. Heb je interesse in één van onze trainingen, wacht dan niet te lang met inschrijven. Oud-cursisten krijgen altijd de gelegenheid om voor in te schrijven, voordat het programma op de website verschijnt. Daar is weer op grote schaal gebruik van gemaakt (vandaar de nog slechts beperkte plaatsen voor de trainingen in de Dolomieten en het Schwarzwald). De ervaring leert dat eind van het lopende jaar de trainingen voor het volgende jaar vol zijn. Vooral het beperkte aantal plaatsen op eenpersoonskamers zijn snel bezet. Heeft dat je voorkeur, dan moet je er snel bij zijn. Voor uitgebreide info zie onze website Aan de linkerzijde vind je een menu. Klik op Motortrainingen en er verschijnt een submenu, waarin je onder andere prijzen, beschikbare plaatsen, het inschrijfformulier en uitgebreide omschrijvingen van de diverse trainingen vindt. Heb je nog vragen, mail dan naar info@lcvm-bergtrainingen.eu John Bruins LCVM Bergtrainingen De schijnveiligheid van B-wegen Het ontspannen en vlotte cruisen over B-wegen is voor automobilisten en motorrijders meestal bijzonder aangenaam. Daarom voelen velen zich buiten de stad veel veiliger dan in de stad of op de snelweg. Maar, statistieken, ongevalsprotocollen en simulaties in crashtests wijzen iets heel anders uit... Veel landweggetjes in Duitsland ademen romantiek, nodigen uit tot een ontdekkingsreis of korte vakantie. Tussen groene weiden en uitgestrekte bossen rijd je langs boerderijen, door kleine dorpjes en schilderachtige stadjes. De snelheid ligt op ten hoogste 100 kilometer per uur langs sprookjesachtige bomen aan de rand van de weg. Maar die idylle is bedrieglijk: bijna tweederde van alle dodelijke verkeersslachtoffers is in Duitsland op de landweg te betreuren: in 2007 vielen er 3012 dodelijke slachtoffers. Ook in Nederland vallen op 80-kilometerwegen de meeste verkeersdoden. In 2007 waren dat er 330, op rijkswegen met 120 kilometer 58, met 100 kilometer 17. De beste wegen om fijn te motorrijden zijn daarmee ook de gevaarlijkste... Volgens een Axa-verkeersveiligheidsrapport vond 41 procent van de Duitse automobilisten in 2008 de landweg veiliger dan de Autobahn (35 procent) en het stadsverkeer (15 procent). Veel van dezelfde soort verkeersdeelnemers ervaren schijnbaar geen gevoel van onveiligheid. Het gevaar van het rijden over B-wegen wordt echter gevormd door de Het mentale gedeelte is erg belangrijk bij elke sport en motorrijden is absoluut een sport! Het doel van een goede ademhaling, ontspanning en positieve visualisering is innerlijke kracht opbouwen, waarop stress, twijfel en pessimisme geen vat meer hebben. Zo sta je niet alleen beter in het leven, maar ook beter in je sport, het motorrijden! Ademhaling Een goede ademhaling is voor ieder mens belangrijk en wanneer je gestrest bent en snel geïrriteerd raakt, bij het minste of geringste uit balans dreigt te geraken, zul je met de juiste ademhalingsoefeningen jezelf weer tot rust kunnen brengen. Een goede ademhaling is belangrijk voor de zuurstoftoevoer en daarmee het prestatieniveau. Om te zien of je een goede ademhaling hebt, kun je in kleermakerszit gaan zitten met een hand op je buik en de andere op de borstkas en heel traag ademen: voel je je buik opbollen, en dan enkel de borstkas en ten slotte de streek van de sleutelbeenderen, dan adem je op de juiste manier. Bij het uitademen moet precies het omgekeerde gebeuren. Een goede ontspanningsoefening is de volgende: ga op de grond liggen met je armen en benen gespreid. Concentreer je op je ademhaling. Haal diep en grondig adem. Vul vooral het onderste deel van je longen door zoveel mogelijk je buik op te blazen. Je zal je buik voelen bij het uitademen. Laat dan je hoofd leeglopen en luister naar wat je voelt in je lichaam. Dwing jezelf om kalm te blijven, denk aan niets of aan zo weinig mogelijk, concentreer je op jezelf. Bewust ademhalen is de ultieme vorm van ontspanning. Concentratie Concentratie is de basis van een goede routine. Wordt je concentratie minder, dan zullen ook je rijresultaten minder worden. Ben je lichamelijk vermoeid, dan heeft je concentratie daaronder te lijden. Veel motorrijders verliezen hun concentratie eerder als ze in hun eentje rijden. Vooral als je langgestrekte stukken aan het rijden bent, zal je concentratie eerder verslappen. Een goed hulpmiddel is in jezelf praten. Daardoor ben je als het ware je hersenen aan het herprogrammeren. Ben je bezig je rijtechniek te verbeteren, verg dan niet te veel van jezelf. Je hersenen kunnen niet alles tegelijk verwerken. Probeer aan een paar punten per rit te werken, de rest komt de volgende keer wel weer. Het kost meer concentratie om iets niet te laten gebeuren dan om iets wel te laten gebeuren. Wees daarom niet bang een keer een fout te maken. Hoe meer je je concentreert om ze niet te maken, des te eerder zul je geneigd zijn ze juist wel te maken. Relax! Zorg ervoor dat een foutje je niet uit je concentratie haalt. Iedereen maakt fouten. Leer ervan en vergeet het vervolgens. Wel is het belangrijk dat wanneer je een fout maakt, te begrijpen waarom je hem gemaakt hebt, zodat je de volgende keer niet snel weer dezelfde fout maakt, en dan te concentreren op wat vervolgens staat te gebeuren. Tussendoor lekker ontspannen rijden zonder bang te zijn om fouten te maken of sneller te willen. Met ervaring en training komt de 'flow'. Je rijdt vanuit een automatisme, natuurlijk, zonder al te veel inspanning. Alles lijkt vanzelf goed te gaan, perfect, bijna zonder erbij na te denken. Jammer genoeg is het tegenovergestelde ook vaak het geval; wat je ook probeert, het schijnt maar niet te willen lukken. En dat is nou juist het probleem: op dat moment probeer je te hard. Probeer op dat moment weer in je ritme te komen. Zorg op dat moment eerst weer dat je een wordt met je motor, ontspan. Vervolgens zal in jezelf praten over waar je mee bezig bent je zo weer je concentratie teruggeven. Visualisatie

3 3 van :12 variatie van de diverse verkeersdeelnemers: motorrijders, zware motorrijtuigen, transportvoertuigen en landbouwvoertuigen - op de B-wegen zijn ze alle tegelijkertijd onderweg. Daarbij komen vaak gewenning en overmoed. 'Vaak rijdt men hetzelfde stuk weg', zegt Anton Brunner, jarenlang hoofd ongevalsonderzoek bij Axa Winterthur. 'Men waant zich veilig en neigt naar een te hoge snelheid op bochtige weggetjes. Dat ook op bekende routes zonder meer tegemoetkomende voertuigen kunnen opduiken, die in onoverzichtelijke bochten al snel een gevaar vormen, wordt voortdurend onderschat.' Het technische onderzoeksinstituut Dekra heeft in samenwerking met Axa verzekeringen op een proefterrein in het Zwitserse Wildhaus een paar typische landwegongevallen in scene gezet. In de eerste crashtest gaat het om een riskante inhaalmanoeuvre: een met twee dummies uitgeruste zware motor haalt met circa 60 km/h een auto in. Een tegemoetkomend voertuig dat met 30 km/h onderweg is, wordt daarbij over het hoofd gezien: het komt tot een frontale botsing. Bij de botsing worden rijder en bijrijder over de tegemoetkomende auto geslingerd. De kracht van de botsing is zo groot, dat de bijrijder meerdere meters over de auto op de rijbaan vliegt. 'Deze onvrijwillige lancering ziet er spectaculair uit, maar kan levensreddend zijn', aldus crashleider Brunner. 'In de lucht wordt veel energie afgebouwd.' Met een beetje geluk komt de bijrijder er met wat botbreuken vanaf. De motorrijder zelf daarentegen heeft nauwelijks overlevingskansen: knalt zijn hoofd op de harde kant van het dak van de auto, dan helpt zelfs een helm niet meer. De ingesnoerde inzittenden in het voertuig komen er dankzij goede airbags met slechts lichte verwondingen vanaf. Klik onder op het plaatje voor de volgende vier foto's of een slideshow. In de tweede crashtest steekt een tractor met zwaar beladen aanhanger de weg over om van het ene veld naar het andere te rijden. Voor het 19 meter lange gevaarte de weg overgestoken heeft, duurt enkele seconden. Een naderende personenauto kan niet meer remmen en stoot met 72 km/h in de tweede aanhanger. Omdat landbouwvoertuigen en aanhangers in de regel geen bescherming hebben tegen onderdoor rijden, zijn de gevolgen dramatisch: de auto rijdt onder de laadklep van de aanhanger en schiet voor de helft onder hem door. Door de immense botsingsenergie worden voorruit en voorste dakspijlen ineengedrukt, het dak wordt naar achteren afgeschaafd. Voor de passagiers van de personenauto bestaan - ondanks veiligheidsgordel en airbags - zo goed als geen overlevingskansen. Dekra-ongevalsonderzoeker Jörg Ahlgrimm zegt: 'Vanwege hun geringe snelheid worden landbouwvoertuigen vaak als ongevaarlijk beschouwd. De afmetingen van de voertuigen - en daardoor de resulterende tijd die nodig is om de weg over te steken - worden vaak vergeten.' Positieve autosuggestie wordt bij heel veel sporten toegepast. Visualisatie wordt tegenwoordig veel toegepast om gestelde doelen te bereiken. In principe is het niets anders dan je onderbewuste aan te sturen de vermogens te mobiliseren die nodig zijn om bepaalde doelen te bereiken. Je hersenen kunnen namelijk geen onderscheid maken tussen werkelijke en ingebeelde gebeurtenissen. Het ziet en accepteert alle beelden als waren ze reëel. Daarom heeft het zeker nut om in gedachten de perfecte rit te rijden. Door je rit te visualiseren, in beelden of in fysieke gevoelens, beleef je deze als het ware zoals je het zou willen beleven. Het is gebleken dat je tijdens het visualiseren van een beweging ook daadwerkelijk spierspanning krijgt in de spieren die je bij deze beweging gewoonlijk gebruikt. Het inbeelden van een beweging leidt tot dezelfde resultaten als het fysiek oefenen van die beweging. Je kunt op deze manier het gevoel dat bij een goede beweging hoort herhalen. Deze goede beweging sla je in je hersenen op en zal tijdens een training of wedstrijd gebruikt kunnen worden. Dit vergroot je zelfvertrouwen. Door in gedachten te oefenen, heb je als het ware al een feedback gecreëerd, een automatisme, waardoor alle aandacht uit kan gaan naar wat verder nog komen gaat. Dit principe wordt ook toegepast tijdens de (berg)trainingen. Door over de rit te praten en wat je zou moeten doen als de situatie anders was geweest, worden strategieën en technieken gevisualiseerd. Door in gedachten de perfecte rit te rijden, ben je in de praktijk besluitvaardiger. Visualisatie komt natuurlijk het best tot z'n recht als je veel rijdt, tussen het actief motorrijden door. Meer dan tachtig procent van het motorrijden is mentaal. Daarom is het belangrijk zo gedetailleerd mogelijk te visualiseren. Dus niet alleen al de visuele informatie die je tot je neemt tijdens het rijden visualiseren, maar ook de input van alle andere zintuigen. Visualiseer je lichaamspositie en -bewegingen op je motor, al je handelingen, het gebruik van koppeling, gas en rem. Visualiseer het geluid van je motor bij elke input, visualiseer het gevoel dat je krijgt bij elke hobbel en bobbel, het afschuinen in de bocht, de kracht van het remmen en accelereren. Begin in gedachten op een bepaald punt van het de weg of het circuit en eindig hier ook weer. Vaak is het erg lastig om zonder pauze of aarzeling het complete stuk weg in gedachten af te leggen. Meestal komt dat door gebrek aan informatie. Of door het feit dat je onzeker bent hoe je op een gegeven moment moet handelen. In gedachten weet je namelijk vaak precies op welk stuk je referentiepunten mist of waar je beperkingen liggen. Je kunt in gedachten steeds weer hetzelfde stuk weg afleggen tot je weet wat het probleem is en hoe je dit op kunt lossen. Ook motorcoureurs overdenken wat ze moeten doen en handelen er vervolgen naar als ze een wedstrijd moeten rijden. Klik onder op het plaatje voor de volgende vier foto's of een slideshow. Het grootste voordeel van visualisatie is dat je in gedachten verbeteringen aan kunt brengen in je rijgedrag. Ben je bijvoorbeeld voortdurend geneigd te kijken naar waar je niet heen wilt, probeer dan in gedachten constant te kijken naar waar je wel heen wilt. Ben je geneigd te laat af te remmen voor een bocht of te laat terug te schakelen, rem dan in gedachten wel op tijd af en schakel op tijd terug. Op de weg ben je namelijk geneigd als het ware vanuit een automatisme steeds dezelfde fouten te maken. Door nu dat automatisme in jezelf al van tevoren te veranderen door je handelingen te visualiseren, is het wanneer je op de weg zit, alsof je

4 4 van :12 De derde crashtest eindigt tegen een boom: met hoge snelheid raakt een auto van de weg af, vliegt over de kop en knalt gedurende de wenteling tegen een boomstam. Met kracht knalt de bestuurderskant tegen het harde hout. De kooi wordt zo sterk ineengedrukt, dat de dummie op de bijrijdersstoel hier eveneens de gevolgen van ondervindt. In de praktijk is het risico om bij een botsing tegen een boom om het leven te komen, extreem hoog. 'Bij een botsing met een boom concentreert de botsingsenergie zich op een klein vlak van het voertuig', legt Ahlgrimm uit. Bosjes aan de rand van de weg vervullen hetzelfde doel als bomen, remmen de snelheid van het verkeer af zonder een gevaar te vormen voor de inzittenden. Weginrichters zouden hier rekening mee moeten houden. het al veel vaker in de praktijk goed hebt gedaan. Het nadeel? Door een fout te visualiseren, ben je als het ware de fout al aan het maken. Je moet dus goed weten wat je doet. Zonder de goede voorkennis, de juiste achtergrondinformatie, zou je wel eens een foute techniek kunnen visualiseren. Hier komt het belang van een goede training om de hoek kijken. Zonder de juiste vervolgtraining kun je als motorrijder jarenlang dezelfde fouten blijven maken zonder dat je dat zelf doorhebt... Tips om visualisatie te gebruiken: Gebruik visualisatie alleen bij taken waarmee je al bekend bent. Betrek zoveel mogelijk zintuigen bij je visualisatie. Visualiseer op ware snelheid. Visualiseer dat wat je visualiseert slaagt. Lukt dat niet, bedenk dan welk onderdeel je moet verbeteren om het wel te laten lukken. Kortom: visualiseer zo perfect mogelijk. 'The real race is not on the hot, paved roads, the torturous off-road course or the smooth-surfaced velodrome. It is in the electrochemical pathways of your mind.' Alexi Grewal, voormalig wielrenner en Olympisch kampioen op de weg Motorfun Klik onder op het plaatje voor de volgende vier foto's of een slideshow. Het enige dat we kunnen doen om een kans op een ongeval te verkleinen is om hyperalert te blijven, ook op schijnbaar overzichtelijke uitgestrekte vlaktes, en zo rustig te rijden, dat we werkelijk op alles, maar dan ook alles kunnen reageren. Motorrijden is goed voor het brein Norton Commando Transformer OEPS!! Evolutie van een GoldWing New Bajaj DTSi commercial with Pulsar, XCD & Discover - High Quality Michael Jackson Suzuki Commercial Robbie Maddison backflips Tower Bridge Robbie Maddison's Amazing Jump Incredible Balance Why moms shouldn't ride dirtbikes Motorcycle hydroplane Motorweek Road test: driewielers American Chopper History Het gezonde brein van de motorrijder Het staat nu ook wetenschappelijk vast, motorrijden is goed voor de hersenactiviteit. Het is de Japanse doctor Ryuta Kawashima die er een studie aan gewijd heeft. De Japanner is ook de man achter de bekende videospelletjes 'Brain training', die gespeeld kunnen worden op de Nintendo DS spelconsole. Volgens de studie worden de hersenen van de motard beter en meer gestimuleerd dan die van de automobilist. Het rijden met een motorfiets vereist veel meer alertheid en hierdoor zouden de hersenen van de motorrijder veel minder snel onderhevig zijn aan ouderdomsverschijnselen. Ryuta Kawashima voerde zijn studie uit aan de Universiteit van Tohoku. Hij deed dit in samenwerking met Yamaha. Kawashima zocht een groep van tweeëntwintig mannen van middelbare leeftijd uit. Het criterium was dat ze over een motorrijbewijs beschikten, maar minstens tien jaar niet meer met een motor hadden gereden. De helft van de groep diende twee maanden lang een motor te gebruiken voor zijn woon-werkverkeer, de andere groep diende zich zoals gewoonlijk te verplaatsen. De studie brengt aan het licht dat de motorrijders veel beter scoorden tijdens de opgelegde vaardigheidtests. Volgens de professor zorgt een comfortabele omgeving dat menselijke hersenen al snel luier worden. Het motorrijden zorgt ervoor dat de hersenen minder snel verouderen. Volgens Kawashima, zelf een grage motorrijder, bewijst zijn studie dat je door met de motor naar het werk te rijden, je mentale conditie flink kunt opkrikken. Het motorrijden als hersengymnastiek, eerlijk gezegd, zo hadden we het

5 5 van :12 zelf nog nooit bekeken... Stuur deze nieuwsbrief naar een vriend(in) Klik hier voor de vorige nieuwsbrieven: mei 2009 april 2009 o.a. Relaxed rijdt veiliger, Onregelmatige bandenslijtage, Grootscheeps onderzoek toont gevaren bij motorrijden o.a. Lente..., Zwaartepunt en gewicht, Helm afnemen, Kruispunten en rijbaanwisseling maart 2009 o.a. Vroege, normale of late apex?, Voorjaarstips, Nieuwe regeling verkeersregelaars 2009 februari 2009 januari 2009 november 2008 oktober 2008 september 2008 augustus 2008 juni 2008 mei 2008 april 2008 februari/maart 2008 januari 2008 december 2007 november 2007 oktober 2007 september 2007 augustus 2007 juli 2007 juni 2007 mei 2007 april 2007 maart 2007 februari 2007 januari 2007 november 2006 september/oktober 2006 augustus 2006 juli 2006 juni 2006 mei 2006 april 2006 maart 2006 o.a. Overlevingsstrategieën, Verkeersregelaars, Risicogedrag van motorrijders o.a. Scan, vertraag en buffer, Vecht-, vlucht- en vriesreacties, Remmen o.a. Bergtrainingen 2009: De Dolomieten, Weersomstandigheden en veiligheid, GPS op de motor o.a. Bergtrainingen 2009, Motorrijden en wildschade, Zelfoverschatting, Onderhoud en opslag van je motor o.a. Bergtrainingen, Motorrijden en wildschade, De Motorhelm o.a. Motion Camouflage, Veelgemaakte fouten o.a. Panoramablik in een bocht, Rijden bij hitte, Algemene veiligheidstips o.a. Bandenweetjes, Motorrijden met kinderen II o.a. Voorjaarstips, Risico's op de snelweg, Gevarenzone, Nieuwe motor nieuwe gevaren o.a. Je verstand gebruiken, Risico's op de snelweg, Drugs- en medicijngebruik in het verkeer o.a. Risico's op de snelweg, Dimlicht overdag verplicht, Verkeerscheck o.a. Wat beweegt de motorrijder, Motorrijders en letselschade, Motorongevallen o.a. Herfsttips, Concentratie, Veiligheidstips kruispunten o.a. Gevaren bij het inhalen, Rijden op nat wegdek, Noorwegen o.a. Angst voor bochten II, Selectief kijken o.a. Angst voor bochten, PFS, Verkeersregels buitenland, Nieuwe geluidsmeting o.a. Rijden in de Bergen, Vakantietips buitenland, Bescherm je ledematen o.a. Motorcrisis, Rijden in de Bergen, Motorrijden en onweer o.a. Rijden met een duopassagier, Voorkom motordiefstal o.a. Gasbeheersing, Tunnelvrees, Twaalf tips voor relaxed rijden o.a. Onderstuur en overstuur, Testverslag GPS Garmin 2720, Voorjaarstips o.a. Spierkrampen, Risico's op kruispunten, Onderhoud en opslag motor en Obstakels in een bocht o.a. Doorrijtips, Mist, 'ABS, airbag en motorveiligheid' o.a. Remmen of uitwijken in noodsituaties, Herfst- en wintertips, Motorrijders en letselschade, De beginnersmotor o.a. Zien in het verkeer, Verkeerslicht 'triggeren', Motorrijden bij nacht o.a. Basisregels voor motorveiligheid, Risicocompensatie, Vallen met de motor, Motorkleding o.a. Motorrijden bij hoge temperaturen, Rotondes (II), Eerste hulp o.a. Parkeren, Rotondes, Zonnebrillen, Zijspanrijden o.a. Overlevingsreflexen, VORKBAD, Rijd je eigen rit o.a. Olie verversen, het MAIDS-onderzoek, Geluidshinder op een motor o.a. Inhalen, Lifesaver, Gladde bochten

6 6 van :12 februari 2006 januari 2006 december 2005 november 2005 oktober 2005 september 2005 augustus 2005 juli 2005 juni 2005 mei 2005 april 2005 maart 2005 februari 2005 augustus 2004 juli 2004 juni 2004 mei 2004 april 2004 maart 2004 februari 2004 o.a. Een nieuwe motor, Tweesecondenregel, Spiegels kijken o.a. Motorrijdersclub hekelt eiersnijder, Positie motorrijder in het verkeer, GPS voor motorrijders o.a. Verhoging verkeersboetes 2006, Bandengedrag in de winter, Beperkingen van het oog o.a. De file voorbij, Motorrijden bij sterke wind, Asfalt o.a. Motorrijden in de herfst, Slijtage motorbanden, Manoeuvreren met een zware motor, Motorrijden met kinderen o.a. Risicoperceptie, Kruispunten, Aansprakelijkheid en werkgever, Lagerugpijn en motorrijden o.a. Tegensturen versus gewichtsverplaatsing, Het recht van de sterkste, Dode hoek o.a. Gewichtsverplaatsing in een bocht, Helmen en pasvorm, Toerritten en vermoeidheid o.a. De juiste lijn in een bocht, Instructeur aan het woord, Slecht wegdek, Motorrijden en medicijnen o.a. Over een obstakel rijden, Zithouding, Risico's van een niet goed passende helm, Zonlicht en motorrijden o.a. Motorrijden en remmen, ABS, Tegensturen en gyroscopische krachten, Bandenspanning o.a. Motorrijden en remmen, Motorrijders en letselschade, Foutmarges en risico's o.a. Urban Guerrilla, Tegensturen 2, Rijden in de regen o.a. Tegensturen, Tips voor het schoonmaken van je motor en Torque o.a. Vakantietips, Zware motoren en stopafstand en een Harley testrit o.a. Ze zien me niet..., Optische illusies, Motorrijden en zwaartekracht en Ontdek je motorrijderprofiel o.a. Doelfixatie, Nieuwe plaats op de rijbaan België en een remtest o.a. Kijktechniek, Bandenspanning, Redacteur op herhaling o.a. Voorjaarscheck, Bochtentechnieken, Nieuwe verkeerswetgeving België o.a. Samenspel in de file, Papercraft, Wintertips en Snelheid Klik hier als je geen LCVM-Nieuwsbrieven meer wilt ontvangen Copyright LCVM 2006 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch of door fotokopieën, of op enige andere manier, zonder voorafgaande toestemming van de LCVM. Hoewel de informatie op deze site permanent zo nauwkeurig en actueel mogelijk wordt weergegeven zijn wijzigingen en/of onjuistheden te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van deze nieuwsbrief kunnen derhalve op geen enkele wijze rechten worden ontleend.

1 van 6 29-1-2008 20:00

1 van 6 29-1-2008 20:00 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Selectief kijken In deze nieuwsbrief beginnen we met het vervolg op het artikel 'Angst voor bochten'. In de vorige nieuwsbrief hebben we al kunnen lezen dat

Nadere informatie

1 van 6 1-6-2009 12:07

1 van 6 1-6-2009 12:07 1 van 6 1-6-2009 12:07 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Motorrijden en letselschade Motorrijden op zich is al ontspanning ten top. Toch zit iedereen wel eens gespannen op zijn motor. Wat

Nadere informatie

1 van :08

1 van :08 1 van 7 1-6-2009 12:08 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Motorrijden en letselschade In deze nieuwsbrief staan we allereerst even stil bij het feit dat er toch weer motorrijders zijn verongelukt

Nadere informatie

1 van 7 30-10-2008 14:09

1 van 7 30-10-2008 14:09 1 van 7 30-10-2008 14:09 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Motorrijden en letselschade In deze nieuwsbrief beginnen we met een gedetailleerde beschrijving van de Harz, een van de gebieden

Nadere informatie

Ontdek je kracht voor de leerkracht

Ontdek je kracht voor de leerkracht Handleiding les 1 Ontdek je kracht voor de leerkracht Voor je ligt de handleiding voor de cursus Ontdek je kracht voor kinderen van groep 7/8. Waarom deze cursus? Om kinderen te leren beter in balans te

Nadere informatie

Veilig onderweg met de e-bike

Veilig onderweg met de e-bike Veilig onderweg met de e-bike Wat kunt u doen om een valpartij te voorkomen? Pas uw snelheid aan Een elektrische fiets is sneller en comfortabeler dan een gewone fiets. Hij gaat echter sneller dan u denkt

Nadere informatie

... Think safety! Werken met. Verkeersveiligheid. VGM Algemeen. Milieu. Gezondheid. Veiligheid

... Think safety! Werken met. Verkeersveiligheid. VGM Algemeen. Milieu. Gezondheid. Veiligheid ... Think safety! Werken met VGM Algemeen Milieu Gezondheid Veiligheid 1 Werken met Gasunie is een van de grootste gasinfrastructuurbedrijven in Europa. Veiligheid heeft binnen Gasunie de hoogste prioriteit;

Nadere informatie

Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen

Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als

Nadere informatie

Maak kennis met A.L.A. in 3 stappen naar Rust, Kracht en Zelfvertrouwen; Wat het lichaam verwerkt heeft kan het hoofd loslaten.

Maak kennis met A.L.A. in 3 stappen naar Rust, Kracht en Zelfvertrouwen; Wat het lichaam verwerkt heeft kan het hoofd loslaten. Maak kennis met A.L.A. in 3 stappen naar Rust, Kracht en Zelfvertrouwen; Wat het lichaam verwerkt heeft kan het hoofd loslaten. Om je zeker en krachtig te voelen zijn geen ingewikkelde technieken nodig.

Nadere informatie

<<RIJOPLEIDING IN STAPPEN>> Training Rijden onder specifieke omstandigheden

<<RIJOPLEIDING IN STAPPEN>> Training Rijden onder specifieke omstandigheden Training Rijden onder specifieke omstandigheden De belangrijkste leerpunten op een rij Als onderdeel van de Rijopleiding in Stappen heb je deelgenomen aan de training Rijden

Nadere informatie

Dossier : snelheid 1

Dossier : snelheid 1 Dossier : snelheid 1 Overdreven of onaangepaste snelheid verhoogt het risico op en de ernst van verkeersongevallen aanzienlijk. Niets nieuws, aangezien het om een basisgegeven van de verkeersveiligheid

Nadere informatie

MODULE #7 CORE PURPOSE

MODULE #7 CORE PURPOSE MODULE #7 CORE PURPOSE Welkom bij het 90 dagen mindset coachings programma. Dit programma heeft de potentie om jouw leven compleet te veranderen de komende 90 dagen. Daarin is het belangrijk dat je de

Nadere informatie

RIJVAARDIGHEID CATEGORIE A

RIJVAARDIGHEID CATEGORIE A RIJVAARDIGHEID CATEGORIE A Manoeuvres op het privé-terrein vanaf 5/9/2005 Goca 01-05-05 Fol A-N Zijn voertuig beheersen is een noodzakelijke stap, maar dit is niet voldoende, men moet er de grenzen van

Nadere informatie

http://www.lcvm.nl/nieuwsbrief42.htm

http://www.lcvm.nl/nieuwsbrief42.htm http://www.lcvm.nl/nieuwsbrief42.htm Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Drugs- en medicijngebruik in het verkeer Na de eerste 'warme' dagen zo vroeg al in het seizoen kunnen we alweer de balans

Nadere informatie

[IN 3 STAPPEN JE EX TERUG.]

[IN 3 STAPPEN JE EX TERUG.] 2011 Life Coach Désirée Snelling Berg Desirée [IN 3 STAPPEN JE EX TERUG.] Leer de technieken om met behulp van je onderbewuste en het universum je ex weer terug te krijgen. Inleiding Het is geen geheim

Nadere informatie

Even vooraf.. Motorrijden heeft veel voordelen, echter het heeft ook veel nadelen..

Even vooraf.. Motorrijden heeft veel voordelen, echter het heeft ook veel nadelen.. Even vooraf.. Als je 18 jaar of ouder bent, dan mag je motorrijlessen nemen. Kies je ervoor om op je 18e, 19e of 20e jaar examen te doen, dan zul je een rijbewijs ontvangen voor de lichte categorie motor.

Nadere informatie

Rijangst en angststoornissen

Rijangst en angststoornissen 1 Rijangst Veel mensen zijn bang wanneer ze in de auto zitten. De mate van de angst varieert sterk. Soms treedt de angst alleen maar op in zeer specifieke situaties, situaties die zich bijna nooit voordoen.

Nadere informatie

ALS HET WEER PLOTSELING OMSLAAT

ALS HET WEER PLOTSELING OMSLAAT ALS HET WEER PLOTSELING OMSLAAT Begrjjpen hoe plotselinge weersveranderingen de rijervaring beïnvloeden. EEN RAPPORT VAN HET MICHELIN ROAD USAGE LAB 2 SAMENVATTING 4 Als mooi weer omslaat en slecht weer

Nadere informatie

1 van 8 16-3-2009 11:59

1 van 8 16-3-2009 11:59 1 van 8 16-3-2009 11:59 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Bergtrainingen 2009 Diverse malen hebben we het over de gevarenzone in een bocht gehad. Om dit principe te verduidelijken hebben we

Nadere informatie

mindfulness workshop

mindfulness workshop mindfulness workshop 1 mindfulness workshop Deze workshop wordt gegeven om een indruk te krijgen wat mindfulness inhoudt. Ook kan worden gekeken in welke training de workshop als onderdeel kan worden ingezet,

Nadere informatie

5.9 PARKEREN ACHTER EEN VOERTUIG

5.9 PARKEREN ACHTER EEN VOERTUIG 5.9 PARKEREN ACHTER EEN VOERTUIG Vooraf Een van de manoeuvres die je tijdens het praktijkexamen zult moeten doen, is het parkeren achter een geparkeerd (of stilstaand) voertuig. Over dit examenonderdeel

Nadere informatie

Inleiding. Autisme & Communicatie in de sport

Inleiding. Autisme & Communicatie in de sport Sanne Gielen Inleiding Starten met een nieuwe sport is voor iedereen spannend; Hoe zal de training eruit zien? Zal de coach aardig zijn? Heb ik een klik met mijn teamgenoten? Kán ik het eigenlijk wel?

Nadere informatie

1 van 6 29-1-2008 20:08

1 van 6 29-1-2008 20:08 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Spiegels kijken In deze nieuwsbrief gaan we het hebben over wat te doen als je net een nieuwe/andere motor hebt aangeschaft. Natuurlijk kun je je meteen opgeven

Nadere informatie

EINDELIJK IS HET DAN ZO VER, JE MAG

EINDELIJK IS HET DAN ZO VER, JE MAG EINDELIJK IS HET DAN ZO VER, JE MAG AFRIJDEN! MAAR WAT KUN JE NU EIGENLIJK VERWACHTEN OP EEN RIJEXAMEN? WAT ZIJN PUNTJES WAAR JE OP KUNT LETTEN? WAT MOET JE DOEN WANNEER JE ZO ZENUWACHTIG BENT DAT JE NIET

Nadere informatie

http://www.lcvm.nl/nieuwsbrief45.htm

http://www.lcvm.nl/nieuwsbrief45.htm 1 van 8 24-9-2008 9:12 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Algemene veiligheidstips Je kijkt waarheen je wilt, dat is de stelregel als het gaat om je kijktechniek. Maar hoe pas je je kijktechniek

Nadere informatie

Energiek de lente in!

Energiek de lente in! Miniboekje Energiek de lente in! 10 tips voor meer balans & energie Beste lezer, Dit boekje is een klein cadeautje voor u! De lente is weer begonnen en de bomen staan te popelen om uit te lopen. Koeien

Nadere informatie

20 geheime tips om snel je Rijbewijs te halen! Door Math Muijen

20 geheime tips om snel je Rijbewijs te halen! Door Math Muijen GRATIS E-BOOK 20 geheime tips om snel Welkom bij Het Rijhuis! Wil jij graag je rijbewijs halen? Dan ben je hier op het juiste adres! Wij zijn een kleine rijschool in Zuid-Limburg die gespecialiseerd is

Nadere informatie

regio Gooi en Vechtstreek Niet uitgeslapen? Jongeren en slapeloosheid www.cjggooienvechtstreek.nl

regio Gooi en Vechtstreek Niet uitgeslapen? Jongeren en slapeloosheid www.cjggooienvechtstreek.nl regio Gooi en Vechtstreek Niet uitgeslapen? Jongeren en slapeloosheid www.cjggooienvechtstreek.nl n Niet uitgeslapen? Jongeren en slapeloosheid We slapen gemiddeld zo n zeven tot acht uur per nacht. Dat

Nadere informatie

7 HEERLIJKE ONTSPANNINGSOEFENINGEN

7 HEERLIJKE ONTSPANNINGSOEFENINGEN 7 HEERLIJKE ONTSPANNINGSOEFENINGEN VOOR THUIS OF OP JE WERK Kom tot rust met deze eenvoudige ontspanningsoefeningen Door te ontspannen krijgt je lichaam de mogelijkheid om zich te herstellen van de dagelijkse

Nadere informatie

Werking van de koppeling in het kort en het wegrijden.

Werking van de koppeling in het kort en het wegrijden. Auteursrechtinformatie Dit document is bedoeld voor eigen gebruik. In het algemeen geldt dat enig ander gebruik, daaronder begrepen het verveelvoudigen, verspreiden, verzenden, herpubliceren, vertonen

Nadere informatie

TRAINING DESLY HILL : VOORBEREIDING OP HET NIEUWE SEIZOEN

TRAINING DESLY HILL : VOORBEREIDING OP HET NIEUWE SEIZOEN TRAINING DESLY HILL : VOORBEREIDING OP HET NIEUWE SEIZOEN Een goede voorbereiding is immers het halve werk. Maar wat is nou een goede voorbereiding op een nieuw skeelerseizoen? Op www.skatepodium.com geeft

Nadere informatie

B a s S m e e t s w w w. b s m e e t s. c o m p a g e 1

B a s S m e e t s w w w. b s m e e t s. c o m p a g e 1 B a s S m e e t s w w w. b s m e e t s. c o m p a g e 1 JE ONBEWUSTE PROGRAMMEREN VOOR EEN GEWELDIGE TOEKOMST De meeste mensen weten heel goed wat ze niet willen in hun leven, maar hebben vrijwel geen

Nadere informatie

Breng diepte in je foto

Breng diepte in je foto Gewoon 10 tips Fotograferen is het vertalen van wat je ziet naar een afbeelding. Je kunt gewoon richten en klikken maar je kunt er ook net iets verder over nadenken. Foto's worden dan al een heel stuk

Nadere informatie

Gelukkig en Vrij zonder Stress. Annelies Hilgers

Gelukkig en Vrij zonder Stress. Annelies Hilgers Gelukkig en Vrij zonder Stress Annelies Hilgers 1. Kijk uit voor stress... 3 2. Hoe beginnen?... 4 3. Ontspanning en Meditatie... 5 http://www.stopstressnu.nl 2 1. Kijk uit voor stress Je kent zeker wel

Nadere informatie

Waarom dit boek? 7. 1 De ik-fabriek, wat is dat? Lichaamsseintjes Je lichaam is net een fabriek 17

Waarom dit boek? 7. 1 De ik-fabriek, wat is dat? Lichaamsseintjes Je lichaam is net een fabriek 17 Inhoud Waarom dit boek? 7 1 De ik-fabriek, wat is dat? 10 2 Lichaamsseintjes 14 3 Je lichaam is net een fabriek 17 4 De ik-fabriek, hoe ziet die eruit? 18 4.1 De eerste verdieping: voelen 20 4.2 De tweede

Nadere informatie

STRESS EN HARTCOHERENTIE

STRESS EN HARTCOHERENTIE Dendermondsesteenweg 29 9270 LAARNE-KALKEN 0474 30 85 84 www.dekrachtbron.be info@dekrachtbron.be MASSAGECENTRUM DE KRACHTBRON STRESS EN HARTCOHERENTIE Het autonome zenuwstelsel is verantwoordelijk voor

Nadere informatie

Zaken voor mannen. Verhalen van mannen met epilepsie

Zaken voor mannen. Verhalen van mannen met epilepsie Zaken voor mannen Verhalen van mannen met epilepsie Introductie Niet alle mannen vinden het prettig om over hun gezondheid te praten. Ieder mens is anders. Elke man met epilepsie ervaart zijn epilepsie

Nadere informatie

1 van 5 29-1-2008 20:03

1 van 5 29-1-2008 20:03 Voorwoord Printversie Printversie met plaatjes Onderhoud en opslag van je motor Spierkrampen op de motor zijn geen pretje. Met de goede voornemens in het nieuwe jaar is het misschien goed eens wat meer

Nadere informatie

Oefenboek. rijbewijs B

Oefenboek. rijbewijs B Oefenboek rijbewijs B Gevaarherkenning Elk examen/tentamen in dit oefenboek is ingedeeld zoals een theorie-examen bij het CBR. Een examen begint met 25 vragen over gevaarherkenning. Bij deze vragen wordt

Nadere informatie

Sanny van Helden Beoefend al 15 jaar Yoga Is lezing over Yoga wel interessant? Deze lezing is een ontdekkingsreis Lezing én oefeningen Interactie Heb

Sanny van Helden Beoefend al 15 jaar Yoga Is lezing over Yoga wel interessant? Deze lezing is een ontdekkingsreis Lezing én oefeningen Interactie Heb Sanny van Helden Beoefend al 15 jaar Yoga Is lezing over Yoga wel interessant? Deze lezing is een ontdekkingsreis Lezing én oefeningen Interactie Heb je een vraag? Stel deze dan direct! Weet één van jullie

Nadere informatie

lyondellbasell.com Veilig en Gezond bewegen

lyondellbasell.com Veilig en Gezond bewegen Veilig en Gezond bewegen Veilig en Gezond bewegen bewegen is een belangrijk onderdeel om fit te zijn. Je zal het leuker vinden om te bewegen als je de gekozen activiteit ook leuk vindt. In deze presentatie

Nadere informatie

Voorwoord. Tegensturen versus gewichtsverplaatsing.

Voorwoord. Tegensturen versus gewichtsverplaatsing. Voorwoord. Voor veel motorrijders is het woord tegensturen nog steeds een vaag begrip. Tijd om je daar in te verdiepen! Vaak ben je al onbewust aan het tegensturen. Het kan je veel kostbare tijd schelen

Nadere informatie

Leer je aandacht te richten en je zult rust vinden.

Leer je aandacht te richten en je zult rust vinden. Leer je aandacht te richten en je zult rust vinden. Belangrijke boodschap: Het is illegaal om dit ebook te kopiëren, verkopen of verdelen! Dit ebook hoor je te krijgen van www.emotivo.nl of een andere

Nadere informatie

Voortgang CO2 reductie

Voortgang CO2 reductie Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001, MVO

Nadere informatie

E.H.B.O. Werkstuk Vera Kleuskens, groep 7

E.H.B.O. Werkstuk Vera Kleuskens, groep 7 E.H.B.O. Werkstuk Vera Kleuskens, groep 7 1 Vera Kleuskens groep 7 Inhoudsopgave Voorwoord... 3 Inleiding... 4 1. Wat is E.H.B.O... 5 2. E.H.B.O. vereniging... 6 3. Cursus... 7+8+9 4. Reanimatie en A.E.D....

Nadere informatie

Mindfulness voor je kids. oefeningen

Mindfulness voor je kids. oefeningen Mindfulness voor je kids oefeningen David Dewulf Mindfulness voor je kids oefeningen Wil je meer weten over Mindfulness voor je kids? Ontvang de nieuwsbrief van I AM met maandelijks nieuwe tips. Mail

Nadere informatie

Een model voor een lift

Een model voor een lift Een model voor een lift 2 de Leergang Wiskunde schooljaar 213/14 2 Inhoudsopgave Achtergrondinformatie... 4 Inleiding... 5 Model 1, oriëntatie... 7 Model 1... 9 Model 2, oriëntatie... 11 Model 2... 13

Nadere informatie

Voortgang CO 2 reductie

Voortgang CO 2 reductie Voortgang CO 2 reductie Introductie A. Hak wil in 2020 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001 en

Nadere informatie

Botsing >> Snelheid >> Kracht

Botsing >> Snelheid >> Kracht Botsing >> Snelheid >> Kracht Voorwoord; Allemaal hebben we wel eens na zitten denken. Hoe hard reed ik óf juist die ander nou? Hoe groot is de impact nou eigenlijk geweest? etc.etc. Dat is ook wel logisch

Nadere informatie

Motor. Verkeersschool Cranenbroek. In deze brochure vindt u alles wat u moet weten voor en tijdens uw opleiding voor de motor.

Motor. Verkeersschool Cranenbroek. In deze brochure vindt u alles wat u moet weten voor en tijdens uw opleiding voor de motor. Verkeersschool Cranenbroek Motor In deze brochure vindt u alles wat u moet weten voor en tijdens uw opleiding voor de motor. Verkeersschool Cranenbroek Instraat 21 St.Luciastraat 9 0495-49 17 14 www.verkeersschoolcranenbroek.nl

Nadere informatie

Voortgang CO2 reductie

Voortgang CO2 reductie Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd en door het hebben en

Nadere informatie

Waar een wil is, is een Weg!

Waar een wil is, is een Weg! 5 tips om moeiteloos voor jezelf te kiezen en een stap te zetten. Waar een wil is, is een Weg! - Lifecoach http://www.facebook.com/arlettevanslifecoach 0 Je bent een ondernemende 40+ vrouw die vooral gericht

Nadere informatie

Klachten na een hersenschudding algemene informatie

Klachten na een hersenschudding algemene informatie Een hersenschudding ontstaat door een klap op het hoofd, bijvoorbeeld bij een ongeluk. Je wordt duizelig of raakt bewusteloos. Meestal duurt het enige tijd voor de hersenen hiervan herstellen. Zolang de

Nadere informatie

7 tips. voor een betere nachtrust

7 tips. voor een betere nachtrust 7 tips voor een betere nachtrust Word jij 90 jaar oud en heb je een goede nachtrust? Dan heb je 32 jaar van je hele leven geslapen. Zonde van je tijd? Juist niet! In dit E-book lees je waarom slaap onmisbaar

Nadere informatie

Het praktijkexamen leerboek. Hoe slaag ik in 1 keer?

Het praktijkexamen leerboek. Hoe slaag ik in 1 keer? Het praktijkexamen leerboek Hoe slaag ik in 1 keer? Inhoudsopgave 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Het praktijkexamen Opstarten schakelen afsluiten Snelheid Kijktechniek Knipperen Plaats op de

Nadere informatie

En ter voorbereiding op een te leveren prestatie. In te zetten bij angst, boosheid en verdriet. Wegwijzer voor het leren positief omgaan met stress

En ter voorbereiding op een te leveren prestatie. In te zetten bij angst, boosheid en verdriet. Wegwijzer voor het leren positief omgaan met stress Samen met Zoekie op weg naar Peak Performance Wegwijzer voor het leren positief omgaan met stress In te zetten bij angst, boosheid en verdriet En ter voorbereiding op een te leveren prestatie Anita Wuestman

Nadere informatie

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs.

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs. Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - ste en de leerjaar lager onderwijs. 6 Zie je de kinderen op de tekening? Sommigen hebben een bolletje met een cijfer. Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen.

Nadere informatie

Ik ga je wat vertellen, je hoeft alleen maar te volgen wat ik zeg, mijn stem is nu het enige wat voor jou belangrijk is om te volgen.

Ik ga je wat vertellen, je hoeft alleen maar te volgen wat ik zeg, mijn stem is nu het enige wat voor jou belangrijk is om te volgen. Oefening 1: Nodig: 2 personen en een boom of een huisdier: Zoek een plek op bij een boom of in de buurt bij je paard of ander huisdier waar je even niet gestoord wordt en veilig even je ogen dicht kunt

Nadere informatie

Inleiding 3. Introductie.. 4. Stap 1: Herken het moment.. 5. Stap 2: Maak een Game Plan.. 6. Stap 3: Visualiseer het moment.. 7

Inleiding 3. Introductie.. 4. Stap 1: Herken het moment.. 5. Stap 2: Maak een Game Plan.. 6. Stap 3: Visualiseer het moment.. 7 Inhoudsopgave Inleiding 3 Introductie.. 4 Stap 1: Herken het moment.. 5 Stap 2: Maak een Game Plan.. 6 Stap 3: Visualiseer het moment.. 7 Stap 4: Wees in het hier en nu 8,9 Vervolg 10 2 Inleiding Elke

Nadere informatie

Relaxatie en ontspanning. voor ouder en kind

Relaxatie en ontspanning. voor ouder en kind Relaxatie en ontspanning voor ouder en kind door Sofie Possemiers www.elsole.be Deze oefening wordt aangeboden door Sofie Possemiers van El Sole. Wil je nog meer van zulke oefeningen ontvangen, schrijf

Nadere informatie

Ledenaanbod VBA en Go-MKB

Ledenaanbod VBA en Go-MKB Ledenaanbod VBA en Go-MKB Training Voertuigbeheersing Opleider Contactpersoon : : Flevo Marketing BV Sportmark 77 1355 KE ALMERE : Paul Offerman Telefoonnummer : +31 (0)36 5470992 / (0)6 19264140 Email

Nadere informatie

Kruispunten met de borden

Kruispunten met de borden Auteursrechtinformatie Dit document is bedoeld voor eigen gebruik. In het algemeen geldt dat enig ander gebruik, daaronder begrepen het verveelvoudigen, verspreiden, verzenden, herpubliceren, vertonen

Nadere informatie

Ben jij klaar voor de volgende stap?

Ben jij klaar voor de volgende stap? Ben jij klaar voor de volgende stap? De juiste beslissing maken over jouw toekomst (en eventueel de toekomst van jouw paard), is een belangrijk proces. Deze richtlijnen zullen jou helpen de juiste keuze

Nadere informatie

Susanne Hühn. Het innerlijke kind. angst loslaten

Susanne Hühn. Het innerlijke kind. angst loslaten Susanne Hühn Het innerlijke kind angst loslaten Inhoud Inleiding 7 Hoe ontstaat angst? 11 Wegen uit de angst 19 Het bange innerlijke kind leren kennen 35 Meditatie Het bange innerlijke kind leren kennen

Nadere informatie

1.Inleiding: De Plug & Play Business Formule

1.Inleiding: De Plug & Play Business Formule Werkboek Inhoudsopgave: 1.Inleiding: De Plug & Play Business Formule 2. Het H.A.R.T. model 2.1. H.A.R.T. staat voor: 2.1.1. Mijn verhaal over oprechte communicatie 2.1.1: Hoofd Gebruik de rest van deze

Nadere informatie

Training Voertuigbeheersing

Training Voertuigbeheersing Ledenaanbod VBA Training Voertuigbeheersing Opleider Contactpersoon : : Flevo Marketing BV Sportmark 77 1355 KE ALMERE : Paul Offerman Telefoonnummer : +31365470992 / +31619264140 Email : info@flevomarketing.nl

Nadere informatie

YOGA LIFESTYLE. verbinding met jezelf. Whatever comes. Let it come. Whatever stays. Let it stay. Whatever goes. Let it go

YOGA LIFESTYLE. verbinding met jezelf. Whatever comes. Let it come. Whatever stays. Let it stay. Whatever goes. Let it go YOGA LIFESTYLE FEBRUARI 2017 YOGA & MEDITATIE Geef jezelf de aandacht en de liefde die je verdient! Maak verbinding met jezelf Ga mee op reis in dit avontuur van zelfontwikkeling en persoonlijke groei!

Nadere informatie

Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA)

Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA) Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA) Theorie In werkblad 1 heb je geleerd dat krachten een snelheid willen veranderen. Je kunt het ook omdraaien, als er geen kracht werkt, dan verandert

Nadere informatie

Ledenaanbod VBA en Go-MKB

Ledenaanbod VBA en Go-MKB Ledenaanbod VBA en Go-MKB Training Voertuigbeheersing Opleider Contactpersoon : : Flevo Marketing BV Sportmark 77 1355 KE ALMERE : Paul Offerman Telefoonnummer : +31 (0)36 5470992 / (0)6 19264140 Email

Nadere informatie

Hoofdpijn Duizeligheid Vermoeidheid Concentratieproblemen Vergeetachtigheid

Hoofdpijn Duizeligheid Vermoeidheid Concentratieproblemen Vergeetachtigheid Hersenschudding In deze folder vertellen we wat de gevolgen van een hersenschudding kunnen zijn en wat u kunt verwachten tijdens het herstel. Ook geven we adviezen over wat u het beste wel en niet kunt

Nadere informatie

Cambriana online hulpprogramma

Cambriana online hulpprogramma Dit is deel 1 van het online hulpprogramma van Cambriana. Verwerking van een scheiding 'Breaking up is hard to do' Neil Sedaka Een scheiding is een van de pijnlijkste ervaringen die je kunt meemaken in

Nadere informatie

In balans door. centreren

In balans door. centreren In balans door centreren Centreren Om je lichaam en geest op een lijn te brengen is centreren een belangrijke vaardigheid. In eerste instantie is centreren je aandacht naar je een punt 3 tot 5 centimeter

Nadere informatie

De Inner Child meditatie

De Inner Child meditatie De Inner Child meditatie copyright Indra T. Preiss volgens Indra Torsten Preiss copyright Indra T. Preiss Het innerlijke kind Veel mensen zitten met onvervulde verlangens die hun oorsprong hebben in hun

Nadere informatie

Inhoudsopgave van de gehele gids:

Inhoudsopgave van de gehele gids: Inhoudsopgave van de gehele gids: 1. Inleiding 2. De rol van werk 3. Talent 3.1 Wat is talent en toptalent? 3.2 Hoe ontstaat een talent? 4. Talent ontdekking: Ontdek je talenten 4.1 Waaraan herken je een

Nadere informatie

Hoe je je voelt. hoofdstuk 10. Het zal je wel opgevallen zijn dat je op een dag een heleboel verschillende gevoelens hebt. Je kunt bijvoorbeeld:

Hoe je je voelt. hoofdstuk 10. Het zal je wel opgevallen zijn dat je op een dag een heleboel verschillende gevoelens hebt. Je kunt bijvoorbeeld: hoofdstuk 10 Hoe je je voelt Het zal je wel opgevallen zijn dat je op een dag een heleboel verschillende gevoelens hebt. Je kunt bijvoorbeeld: zenuwachtig wakker worden omdat je naar school moet, vrolijk

Nadere informatie

@ School voor praktische menskunde

@ School voor praktische menskunde 1 2 Gedachtenanalyse @ School voor praktische menskunde 3 Herman Beuker Gedachtenanalyse Een zelftraining School voor praktische menskunde 4 @ School voor praktische menskunde Herman en Ernie Beuker Omslag:

Nadere informatie

1 Heeft u een elektrische fiets?

1 Heeft u een elektrische fiets? Fietsen De temperatuur wordt aangenamer de zon schijnt vaker tijd om de fiets uit de garage te halen. 7 1 Heeft u een elektrische fiets? 63% (n=176) 6 5 4 2 19% 18% Ja Nee, maar de volgende fiets wordt

Nadere informatie

Beter leven, meer plezier

Beter leven, meer plezier Rob van Ginkel Training en Coaching Beter leven, meer plezier NLP strategieën voor een leven met plezier Inhoudsopgave Wat is NLP...3 De logica van angst...3 Vrijkomen van angst...3 Negatieve gevoelens

Nadere informatie

Antreum RAPPORT PF. Test Kandidaat Administratienummer: Datum: 01 Sep 2011. de heer Consultant

Antreum RAPPORT PF. Test Kandidaat Administratienummer: Datum: 01 Sep 2011. de heer Consultant RAPPORT PF Van: Test Kandidaat Administratienummer: Datum: 01 Sep 2011 Normgroep: Advies de heer Consultant 1. Inleiding Persoonlijke flexibiliteit is uw vermogen om met grote uitdagingen en veranderingen

Nadere informatie

AUTORIJSCHOOL JOHN VAN DEN KIEBOOM VLAMINGVAART 49 4651 GR STEENBERGEN

AUTORIJSCHOOL JOHN VAN DEN KIEBOOM VLAMINGVAART 49 4651 GR STEENBERGEN Op het examen worden natuurlijk wel eens fouten gemaakt. In de loop der jaren hebben wij al verschillende fouten gezien en daarom hebben wij besloten deze fouten, samen met enkele tips, op papier te zetten.

Nadere informatie

7 Handvatten voor je dagelijks leven.

7 Handvatten voor je dagelijks leven. Via 3 Wegen naar Rust, Kracht en Zelfvertrouwen 7 Handvatten voor je dagelijks leven. Wieneke Timmermans www.jeoorsprong.nl Om je zeker, goed en krachtig te voelen zijn geen ingewikkelde technieken nodig.

Nadere informatie

Doe de Booest Check Zet de 1e stappen om jouw praktijk te laten groeien en er een echte onderneming van te maken.

Doe de Booest Check Zet de 1e stappen om jouw praktijk te laten groeien en er een echte onderneming van te maken. Doe de Booest Check Zet de 1e stappen om jouw praktijk te laten groeien en er een echte onderneming van te maken. ü Yes ü No ü Yes ü No Krijg een contstante stroom klanten en verhoog je inkomen ü No Auteurs

Nadere informatie

MYTHE 3: HYPNOSE WERKT ALLEEN ALS JE ER IN GELOOFT

MYTHE 3: HYPNOSE WERKT ALLEEN ALS JE ER IN GELOOFT MYTHE 3: HYPNOSE WERKT ALLEEN ALS JE ER IN GELOOFT Mensen denken vaak dat hypnose hetzelfde is als een placebo. Wat is een placebo? Heel kort: een nepmedicijn. De kracht van je eigen geloof in de werking

Nadere informatie

Basis Motoropleiding (rijbewijsopleiding)

Basis Motoropleiding (rijbewijsopleiding) Basis Motoropleiding (rijbewijsopleiding) Als je kiest voor deze opleiding dan kies je voor: Onze basis motoropleiding is bestemd voor (aspirant) motorrijders die het motorrijbewijs willen halen, en willen

Nadere informatie

Het motorexamen. Nieuw examen, meer veiligheid

Het motorexamen. Nieuw examen, meer veiligheid Het motorexamen Nieuw examen, meer veiligheid Voorwoord In deze folder lees je alles over het nieuwe motorexamen: de eisen voor beschermende uitrusting, de splitsing van het examen in twee examens en de

Nadere informatie

Vooruit kijken Vooruit denken Hoe gaat dat?

Vooruit kijken Vooruit denken Hoe gaat dat? Vooruit kijken Vooruit denken Hoe gaat dat? Hoofdregel kijken gedrag Bij het kijkgedrag gaat het niet om die duizenden keren dat je voor niets denkt te kijken, maar om die ene (fatale) keer dat je niet

Nadere informatie

plastraining voor kinderen adviezen voor ouders

plastraining voor kinderen adviezen voor ouders plastraining voor kinderen adviezen voor ouders Uw kind start met een plastraining op de polikliniek Kindergeneeskunde van het OLVG. Uw kind volgt de training omdat hij problemen heeft met zijn blaas.

Nadere informatie

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs.

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. 1 Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. C Wat doen deze kinderen?? Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen. oen ze iets gevaarlijks? Kleur het bolletje rood. Ontwerp:. Vereecke

Nadere informatie

Hersenschudding Volwassenen en kinderen > 6 jaar. Afdeling Spoedeisende Hulp

Hersenschudding Volwassenen en kinderen > 6 jaar. Afdeling Spoedeisende Hulp 00 Hersenschudding Volwassenen en kinderen > 6 jaar Afdeling Spoedeisende Hulp U of een van uw naasten heeft een hersenschudding opgelopen door een ongeluk of plotselinge beweging van het hoofd. Dit wordt

Nadere informatie

videosurveillance minder doden en gewonden

videosurveillance minder doden en gewonden videosurveillance Een groep automobilisten en motorrijders rijdt véél te hard op de Nederlandse wegen. Daar blijft het vaak niet bij. Ze maken zich vaak ook schuldig aan bumperkleven, agressief rijden,

Nadere informatie

Wat leuk dat je gaat vliegen met Transavia!

Wat leuk dat je gaat vliegen met Transavia! Wat leuk dat je gaat vliegen met Transavia! Misschien dat je van te voren wat zenuwachtig bent voor de vlucht of dat je zelfs vliegangst hebt. Je bent zeker niet de enige. We maken dagelijks passagiers

Nadere informatie

Ga zitten of liggen zodat je je hand op je buik kan leggen, ter hoogte van je navel.

Ga zitten of liggen zodat je je hand op je buik kan leggen, ter hoogte van je navel. DE TECHNIEKEN) Alle technieken doe je zittend of liggend. Liefst waar het stil of rustig is, of waar je je voor je gevoel even kunt terugtrekken uit gesprekken. Wanneer je je ogen kunt sluiten werkt het

Nadere informatie

Hyperventilatie. Neem altijd uw verzekeringsgegevens en identiteitsbewijs mee!

Hyperventilatie. Neem altijd uw verzekeringsgegevens en identiteitsbewijs mee! Hyperventilatie Wanneer u gespannen bent of angstig, kunnen verschillende lichamelijke klachten ontstaan. Eén van die klachten is hyperventileren. Hyperventileren wil zeggen dat u te snel of te diep ademt.

Nadere informatie

DAS rechtsbijstand verzekering voor verkeersdeelnemers

DAS rechtsbijstand verzekering voor verkeersdeelnemers DAS rechtsbijstand verzekering voor verkeersdeelnemers Wie zorgt voor uw recht? In Nederland lijkt het recht goed geregeld. Maar toch krijgt een grote groep mensen steeds vaker te maken met allerlei vormen

Nadere informatie

5-Daagse starters workshop

5-Daagse starters workshop 5-Daagse starters workshop Met 2 akkoorden naar je 1 e liedje Dag 5: Tips voor het samenspelen Copyright 2018 Arvid Kuipers - Gitaarstarters, Haaren. Alle rechten voorbehouden. Niets uit dit document mag

Nadere informatie

4 Denken. in het park een keer gebeten door een hond. Als Kim een hond ziet wil ze hem graag aaien. Als

4 Denken. in het park een keer gebeten door een hond. Als Kim een hond ziet wil ze hem graag aaien. Als 4 Denken In dit hoofdstuk vertellen we hoe jij om kan gaan met je gedachten. Veel gedachten maak je zelf. Ze bepalen hoe jij je voelt. We geven tips hoe jij jouw gedachten en gevoelens zelf kunt sturen.

Nadere informatie

Fiche Leerlingen. De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom

Fiche Leerlingen. De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom Kijk naar de fietsers. Kleur de nummers van de fietsers die de verkeersregels volgen en op de juiste plaats rijden groen. Kleur de nummers van de fietsers

Nadere informatie

PROJECTVOORSTEL Opleiding chauffeur prioritair rijden

PROJECTVOORSTEL Opleiding chauffeur prioritair rijden Oostjachtpark 13 9100 Sint-Niklaas tel: +32 (0) 3/780.30.30 fax: +32 (0) 3/780.30.26 Uw contactpersoon : Filip Van Alboom Email: f.vanalboom@vabrijschool.be PROJECTVOORSTEL Opleiding chauffeur prioritair

Nadere informatie

SCUBA EDUCATION AMSTERDAM HÈT DUIKCENTRUM VOOR AMSTERDAM EN OMSTREKEN

SCUBA EDUCATION AMSTERDAM HÈT DUIKCENTRUM VOOR AMSTERDAM EN OMSTREKEN Welkom Het bezoeken van de wereld onder water is zowel plezierig als serieus. Over de gehele wereld beleven miljoenen mensen plezier aan het duiken. Het duiken met perslucht vereist: Een redelijke lichamelijke

Nadere informatie