VAN DER VLIST. 1. Geen spoor van modder achter de truck, alles wordt netjes opgeruimd. 2. Een FTF F-7.20D met een jankende Detroit 2-takt diesel.

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "VAN DER VLIST. 1. Geen spoor van modder achter de truck, alles wordt netjes opgeruimd. 2. Een FTF F-7.20D met een jankende Detroit 2-takt diesel."

Transcriptie

1 VAN DER VLIST INVESTEREN IN EIGE EN INTERNATIONAAL Van der Vlist in Groot-Ammers heeft een historie die begint in Dirk van der Vlist begint in dat jaar een bedrijf in Hoogblokland. Hij is loodgieter, fietsenmaker en heeft een taxi-, garage- en vervoersbedrijf. Niet lang na de start van het bedrijf investeert Dirk, de grootvader van de huidige drie directeuren, in een Chevrolet bedrijfswagen. Zo begon de lange weg naar het huidige Van der Vlist: een zeer internationaal georiënteerd bedrijf, dat bekend is van de oranje vrachtwagens. Zwaar transport is echter maar één van de zes divisies van Van der Vlist. Een blik achter de schermen bij een toonaangevend bedrijf. 1. Geen spoor van modder achter de truck, alles wordt netjes opgeruimd. 2. Een FTF F-7.20D met een jankende Detroit 2-takt diesel. 3. Zwaar transport: één van de zes divisies van Van der Vlist. 14

2 N PERSONEEL NETWERK De geschiedenis van Van der Vlist kan worden opgedeeld in periodes. Van 1930 tot net na de Tweede Wereldoorlog vervoert het bedrijf hoofdzakelijk bouwmaterialen. Door de Marshall hulp, die bedoeld was om Europa na de oorlog weer op de been te helpen, kwam Van der Vlist in een stroomversnelling terecht. Allerlei goederen werden in de haven van Rotterdam geladen en naar het achterland vervoerd. Begin jaren 60 kwam de eerste Nooteboom dieplader. Er werd volop gebouwd in Nederland en Van der Vlist vervoerde grondverzetmachines. Tot 1960 is de lading divers: landbouw, bouwmaterialen en staalproducten. In de loop van de jaren 60 wordt Van der Vlist een specialist in zwaar transport. De volgende mijlpaal in de geschiedenis is de overname door zoon Jaap in 1969, die in 1950 als bijrijder was begonnen. In de periode tussen 1970 en 1990 verandert het bedrijf naar een internationale speler met vestigingen in een groot deel van Europa. In Nederland worden bekende bedrijven overgenomen: Zwaar Transport Twente in Rijssen, Van Namen in Zwijndrecht, Dabekausen uit Born en een 50% belang in Holtrop Van der Vlist. Na 1990 gaat het Oostblok open en Van der Vlist opent in bijna ieder Oost Europees land wel een kantoor. In 1992 volgt een verdere uitbreiding met de opening van een eigen haventerminal in Moerdijk. In 2005 bestaat Van der Vlist 75 jaar. In Groot Ammers wordt vlak voor aanvang van de crisisjaren nog volop geïnvesteerd. Nieuwbouw voor het kantoor en assemblage van grote machines. Het begin van de crisis: daarmee begint mijn gesprek met Martin van Dam. Wekelijks overleg Martin van Dam is binnen de Van der Vlist organisatie verantwoordelijk voor Van der Vlist Logistics. Al snel komt ons gesprek op de aanvang van de crisis in Martin: Het begin van de crisis had voor ons behoorlijke gevolgen. De machines, die wij vervoeren en assem- Behoud van banen voor ons personeel en behoud van tevreden klanten, dat was belangrijk. Martin Van Dam Speciaal Transport Magazine I Nr 141 I 15

3 Industriële verhuizingen: de voorbereiding duurt meestal langer dan de klus. 5. Terminal Moerdijk: strategisch gelegen tussen Rotterdam en Antwerpen. bleren zijn vaak bestemd voor de bouw of infrastructuurprojecten. Deze sector raakte in een diep dal. Dus geen vervoer van nieuwe machines meer en ook de handel in gebruikt liep enorm terug. We kwamen iedere week bij elkaar om te kijken welke kant we op moesten gaan. Nevenactiviteiten naast het transport kregen meer aandacht. Behoud van banen voor ons personeel en behoud van tevreden klanten, dat was belangrijk. Uit de ontwikkeling van de nevenactiviteiten is de divisie Logistics ontstaan. Logistics zoekt samenwerking met partners. Dit is nodig omdat vervoersstromen niet in evenwicht zijn. Door werk uit te besteden kunnen we onze eigen trucks efficiënter benutten. Zwaar transport is nu maar één van de zes divisies van ons bedrijf. De huidige structuur is in versneld tempo doorgevoerd in de afgelopen vijf jaar. Zes divisies Martin van Dam: Speciaal- en Zwaartransport blijft natuurlijk een belangrijke poot van de groep. We investeren deels in lichtgewicht, multifunctioneel materieel. Voor een ander deel gaat het om zeer gespecialiseerde trucks en opleggers, zoals trailers voor het vervoer van grote types windmolens. Ook bij een aantal buitenlandse vestigingen, waaronder in Rusland, hebben we eigen materieel gestationeerd. Dit maakt, dat we het kwaliteitsniveau, dat we in Nederland nastreven ook in Rusland kunnen garanderen. Onderhoud van het wagenpark doen we voor een groot deel zelf. De tweede divisie is Project Management. Industriële verplaatsingen zijn veel complexer dan alleen het wegtransport gedeelte. De klanten willen een compleet pakket. Onze mensen kunnen de complete engineering verzorgen. Plaatsen van grote machines, monteren en demonteren en vervoer over water of over de weg. De derde divisie is onze terminal in Moerdijk. Moerdijk ligt zeer gunstig tussen Rotterdam en Antwerpen. Aan onze kade van 250 meter kunnen zeeschepen met een maximale diepgang van 9 meter komen. Gecombineerd met een Ro-Ro aanlegplaats, assemblagehallen, een spoorwegterminal en een douane-entrepot is onze vestiging in Moerdijk van groot belang voor de totale Van der Vlist groep. 16

4 De vierde divisie is Opslag. We zijn bekend van de zware trucks, maar deze activiteit is zeker zo belangrijk. We hebben opslagfaciliteiten in Groot Ammers, Moerdijk, Assen en Rijssen en buiten Nederland ook in Groot- Brittannië, België, Spanje, Tsjechië, Polen en Rusland. S t e e d s m e e r o n t w i k k e l t Nederland zich als een hub voor de producenten van grondverzetmachines. Wij regelen assemblage en uitlevering binnen Europa of naar Rusland en Afrika. De vijfde divisie is Logistics. We willen en kunnen niet alles zelf uitvoeren. Van der Vlist fungeert als regisseur voor de keten van product naar klant en een deel van het werk wordt uitbesteed aan partners, waar we op lange termijn mee samen willen werken. We hebben afspraken over samenwerking over heel de wereld. Het is heel belangrijk om onze partners goed te kennen. Daarom reizen we heel de wereld over om deze bedrijven te leren kennen en we willen natuurlijk, dat onze partners ook de Van der Vlist kwaliteit leveren. De laatste zesde divisie is Technical Services. Modificatie, assemblage, technische inspectie en opslag zijn binnen Technical Services gebundeld. Allerlei machines, bestemd voor grondverzet, bouw, energie, landbouw of industriële toepassingen: wij kunnen de producent de zorg uit handen nemen. Logistics Martin van Dam is binnen de groep verantwoordelijk voor Logistics. Hij studeerde bedrijfskunde en logistiek en werkte eerst een paar jaar bij Maat in Alblasserdam. Zestien jaar geleden maakte hij de overstap naar Van der Vlist. Eerst als kwaliteitsmanager met de opdracht om processen gericht op kwaliteit, veiligheid en milieu te verbeteren. Binnen Logistics ligt de nadruk op het binnenhalen van nieuwe, internationaal opererende kalnten. De formule: mensen leren kennen, want niet alles gaat altijd goed en problemen zijn veel gemakkelijker op te lossen, als je elkaar persoonlijk kent. Milieu In het zwaar transport is brandstofverbruik belangrijk, maar in veel gevallen is het nauwelijks te verbeteren. Martin: Het brandstofgebruik van onze vrachtwagens is vanwege het hogere totaalgewicht en de grote afmetingen van de lading hoger dan van een gewone distributietruck. Wij vinden dat duurzaamheid ook tot uiting komt door ons materieel heel lang te gebruiken. Ook het beperken van leeg gereden kilometers is goed voor het milieu. Binnen onze gebouwen wordt heel scherp gelet op verbruik, zowel bij de verwarming als bij de verlichting. Internationaal Martin: Van der Vlist opereert op een wereldmarkt. Azië is belangrijk voor ons, omdat een deel van de producenten van bouwmachines in Azië is gevestigd. We vervoeren ook onderdelen voor productie naar Azië toe. Met Afrika zijn we voorzichtig, maar we hebben wel contacten in Algerije. Eenzelfde situatie in Zuid- Amerika. Daar doen we niet veel, deels vanwege hoge importheffingen. Maar we doen wel werk in Mexico. In Rusland hebben we een eigen vestiging bij St. Petersburg. Onze vestiging is net buiten de haven gevestigd. Onze klanten vinden het belangrijk, dat we de lading zo snel mogelijk uit de haven weg kunnen halen. We hebben meer dan 15 jaar ervaring in Rusland. Klanten weten ons te vinden omdat de kwaliteit van onze diensten beter is, dan ze gewend zijn. De komende vijf jaar Martin: Het is moeilijk om een paar jaar vooruit te plannen. Dicht bij huis weten we niet eens 18

5 hoe de Duitse economie, die heel belangrijk is voor Nederland, zich zal ontwikkelen. Wat verder van huis is er onrust in de Oekraïne, oorlog in Syrië en ebola in Afrika. We k u n n e n e i g e n l i j k g e e n inschatting maken van onze markt voor de komende jaren. Natuurlijk hebben we wel speerpunten. Personeel zal nog meer aandacht krijgen. We krijgen veel stagiaires van verschillende opleidingen binnen. Als ze blijven bieden we ook kansen om via roulatie van functies binnen het bedrijf door te kunnen groeien. Verder gaan we ons internationale netwerk verder uitbreiden. We zetten in op verbetering van de kwaliteit van onze diensten. Of we het werk nu zelf uitvoeren of uitbesteden: de kwaliteit moet altijd op Van der Vlist -niveau zijn. Van der Vlist heeft zich uitstekend aangepast aan de nieuwe economische situatie. Ons gesprek ging over investeren in mensen en netwerken. Bij de deur 6. Investeringen in materieel voor vervoer van windmolens. 7. Ro-Ro: gebruik maken van waterwegen voor extreme ladingen. 8. Technical Services: verlengstuk van de producent. gaat het natuurlijk ook nog over vrachtwagens. Martin vertelt met veel enthousiasme over investeringen in zeer lichte trailers, over 5-assige trekkers en de speciale trailers voor windmolentransporten. Natuurlijk is iedereen, die bij Van der Vlist werkt ook een beetje trots als er weer nieuwe glanzende trucks en trailers geleverd worden. Ad de Koning Speciaal Transport Magazine I Nr 141 I 19

Handreiking Functiecreatie bij NS

Handreiking Functiecreatie bij NS Handreiking Functiecreatie bij NS Het Europees Sociaal Fonds investeert in jouw toekomst Voorwoord Colofon In opdracht van NS Auteur: Dr. Brigitte van Lierop Omslagfoto: Maikel Bader, Maikel Bader maakt

Nadere informatie

Nederland als één logistiek netwerk in 2015

Nederland als één logistiek netwerk in 2015 Nederland als één logistiek netwerk in 2015 Samenhang versnelt versterking van onze positie TRANSPORT EN LOGISTIEK Nederland als één logistiek netwerk in 2015 Samenhang versnelt versterking van onze positie

Nadere informatie

Meer dan de moeite waard

Meer dan de moeite waard werk.nl uwv.nl wajongwerkt.nl Meer dan de moeite waard Mensen uit de Wajong in dienst bij uw bedrijf Meer weten? Wilt u meer weten over het in dienst nemen van iemand uit de Wajong of heeft u vragen? Bel

Nadere informatie

VIER KANT VOOR WERK. Emmen Coevorden Hardenberg Hoogeveen. Emmen. Hoogeveen. Coevorden. Hardenberg

VIER KANT VOOR WERK. Emmen Coevorden Hardenberg Hoogeveen. Emmen. Hoogeveen. Coevorden. Hardenberg VIER KANT VOOR WERK Emmen Coevorden Hardenberg Hoogeveen Hoogeveen Emmen Coevorden Hardenberg Voorwoord In ons stedelijk netwerk is veel moderne industrie die het ook goed doet. Toch is hier de werkloosheid

Nadere informatie

HAAL INKOOP VAN ZIJN EILAND

HAAL INKOOP VAN ZIJN EILAND HAAL INKOOP VAN ZIJN EILAND Gerco Rietveld pleit voor nieuw inkoopparadigma Gerco Rietveld, auteur van Facilitair Inkoopmanagement, heeft een nieuw boek uit: Inkoop: Een Nieuw Paradigma. Inkoopafdelingen

Nadere informatie

TB: daar kun je wat mee!

TB: daar kun je wat mee! Faculteit Techniek, Bestuur & Management TB Studeren TB: daar kun je wat mee! Nieuwsbrief over de bacheloropleiding Technische Bestuurskunde Nr. 22 - oktober 2013 in Santiago de Chile Turboverkeersplein

Nadere informatie

Aan de slag met de RI&E. Een stap-voorstap handleiding voor ondernemers die geen risico willen lopen

Aan de slag met de RI&E. Een stap-voorstap handleiding voor ondernemers die geen risico willen lopen Aan de slag met de RI&E Een stap-voorstap handleiding voor ondernemers die geen risico willen lopen EEN RI&E Een RI&E? Als ondernemer wil ik graag geld verdienen, maar ik wil later geen werknemers tegen

Nadere informatie

- DE AGENDA - NEDERLAND 100% DUURZAME ENERGIE IN 2030 HET KAN ALS JE HET WILT!

- DE AGENDA - NEDERLAND 100% DUURZAME ENERGIE IN 2030 HET KAN ALS JE HET WILT! - DE AGENDA - NEDERLAND 100% DUURZAME ENERGIE IN 2030 HET KAN ALS JE HET WILT! HET KAN ALS JE HET WILT 1 Het kan als je het wilt! colofon Druk Ecodrukkers, Nieuwkoop Deze uitgave is gedrukt op post-consumer

Nadere informatie

Aan de slag met de RI&E. Een stap-voorstap handleiding voor ondernemers die geen risico willen lopen

Aan de slag met de RI&E. Een stap-voorstap handleiding voor ondernemers die geen risico willen lopen Aan de slag met de RI&E Een stap-voorstap handleiding voor ondernemers die geen risico willen lopen EEN RI&E Een RI&E? ALS ONDERNEMER WIL IK GRAAG GELD VERDIENEN, MAAR IK WIL LATER GEEN WERKNEMERS TEGEN

Nadere informatie

Ondernemerschap in de praktijk. Strategisch management voor ondernemers in het MKB/familiebedrijf

Ondernemerschap in de praktijk. Strategisch management voor ondernemers in het MKB/familiebedrijf Ondernemerschap in de praktijk Strategisch management voor ondernemers in het MKB/familiebedrijf Serie Ondernemerschap in de praktijk Zo maak je een ondernemingsplan voor ondernemers in het MKB Marketingplan

Nadere informatie

De Intercedent heeft de toekomst!

De Intercedent heeft de toekomst! De Intercedent heeft de toekomst! Een branchebrede verkenning naar de ontwikkeling van de spil in de uitzendorganisatie. Eindrapport HFM In opdracht van ABU en NBBU 2012 1 Samenvatting Ontwikkelingen in

Nadere informatie

Als er niets meer valt te winnen

Als er niets meer valt te winnen Als er niets meer valt te winnen Onderzoek naar de gevolgen van het afbouwen en beëindigen van de aardgaswinning voor de ruimtelijk economische structuur van Noord-Nederland Lisa van der Molen s1888315

Nadere informatie

Gebruikerservaringen van goederenvervoer per spoor

Gebruikerservaringen van goederenvervoer per spoor Gebruikerservaringen van goederenvervoer per spoor 10 ijzersterke verhalen Wat wordt er per spoor vervoerd en waarom? Desgevraagd zullen velen antwoorden dat vooral bulklading per spoor wordt vervoerd,

Nadere informatie

Kansrijk! De groeiagenda voor ondernemerschap in het mkb

Kansrijk! De groeiagenda voor ondernemerschap in het mkb Kansrijk! De groeiagenda voor ondernemerschap in het mkb Colofon Colofon Kansrijk! De groeiagenda voor ondernemerschap in het mkb is een uitgave van MKB-Nederland en VNO-NCW Postbus 93002 2509 AA Den Haag

Nadere informatie

fluitend naar je werk Bloemlezing uit honderd interviews met werknemers

fluitend naar je werk Bloemlezing uit honderd interviews met werknemers fluitend naar je werk Bloemlezing uit honderd interviews met werknemers mei 2013 Voorwoord van Minister Asscher Op 4 februari van dit jaar gingen medewerkers van mijn ministerie en ik in gesprek met honderd

Nadere informatie

journaalnummer 1 april 2008

journaalnummer 1 april 2008 journaalnummer 1 april 2008 Caretrex kiest all-in huurcontract Universo: elektro trucks ook naar buiten Nieuw trekpaard 7-tons elektro trekker Crocs groeit explosief Jungheinrich richt in recordtijd twee

Nadere informatie

Kunstbalie over het belang van een goed netwerk door Jacolien de Nooij

Kunstbalie over het belang van een goed netwerk door Jacolien de Nooij Kunstbalie over het belang van een goed netwerk door Jacolien de Nooij Afgelopen jaar hebben we diverse pioniers op het gebied van Foto s Ad en Clara Cultuur in de Spiegel geïnterviewd om een beeld te

Nadere informatie

Familie aan tafel. Een werkvorm voor individuele coaching of intervisie.

Familie aan tafel. Een werkvorm voor individuele coaching of intervisie. Familie aan tafel. Een werkvorm voor individuele coaching of intervisie. De cliënt krijgt een groot vel papier en kleurkrijt. De opdracht is: Teken je gezin van herkomst rond de etenstafel. Een werkvorm

Nadere informatie

Stabulletin. De bouw wordt. Jack Liemburg: Tailormade is de toekomst JAARGANG 29 NUMMER 02 SEPTEMBER 2014

Stabulletin. De bouw wordt. Jack Liemburg: Tailormade is de toekomst JAARGANG 29 NUMMER 02 SEPTEMBER 2014 Stabulletin JAARGANG 29 NUMMER 02 SEPTEMBER 2014 Jack Liemburg: Tailormade is de toekomst Monika Chao-Duivis, directeur van het Instituut voor Bouwrecht: De bouw wordt steeds meer een kennisindustrie VOORWOORD

Nadere informatie

Duurzaam Ondernemen bij Macintosh Retail Group N.V.

Duurzaam Ondernemen bij Macintosh Retail Group N.V. Duurzaam Ondernemen bij Macintosh Retail Group N.V. over backstage BACK stage In dit verslag kijken we terug op vijf jaar Duurzaam Ondernemen bij Macintosh Retail Group. We geven hierin uitleg van ons

Nadere informatie

18 tips om te werken aan je eigen inzetbaarheid

18 tips om te werken aan je eigen inzetbaarheid 18 tips om te werken aan je eigen inzetbaarheid Goed, gezond en gemotiveerd aan het werk tot je pensioen? Dat bereik je door kansen te pakken op het werk. Leer aan de hand van onderstaande punten hoe je

Nadere informatie

Internet of things reikt verder dan IT

Internet of things reikt verder dan IT Roundtable Internet of things reikt verder dan IT Imtech ICT Technical Systems, Rivium Boulevard 41 2909 LK Capelle a/d IJssel T +31 88 988 96 00, info.ts@imtech.nl, www.imtech.nl/ts Internet of things

Nadere informatie

Het CJG, de oplossing voor de jeugdzorg? De invloed van vertrouwen en samenwerking op de organisaties binnen het Centrum voor Jeugd en Gezin.

Het CJG, de oplossing voor de jeugdzorg? De invloed van vertrouwen en samenwerking op de organisaties binnen het Centrum voor Jeugd en Gezin. Het CJG, de oplossing voor de jeugdzorg? De invloed van vertrouwen en samenwerking op de organisaties binnen het Centrum voor Jeugd en Gezin. Auteur: Eva Geesing 2 Het CJG, de oplossing voor de jeugdzorg?

Nadere informatie

Net dat beetje meer, en daar zijn wij trots op!

Net dat beetje meer, en daar zijn wij trots op! Niet groter, maar slimmer en kleiner is het antwoord op onze huidige economische problemen. Abel accountants is een klein accountantskantoor. Bewust klein omdat wij geloven in persoonlijke contacten, een

Nadere informatie

Nederlands grootste shredder bij Van Dalen in Moerdijk

Nederlands grootste shredder bij Van Dalen in Moerdijk 48-49-50_Metso:48-49-50 10-11-10 15:26 Pagina 48 SHREDDEN MET 6000 PK VAN LINDEMANN Nederlands grootste shredder bij Van Dalen in Moerdijk Groot, groter, grootst. Een trend die duidelijk waarneembaar is

Nadere informatie

Graven om vooruit te komen

Graven om vooruit te komen Graven om vooruit te komen Een blik op de toekomst in historisch perspectief LSNed Leidingenstraat Nederland GRAVEN OM VOORUIT TE KOMEN EEN BLIK OP DE TOEKOMST IN HISTORISCH PERSPECTIEF WOORD VOORAF Veertig

Nadere informatie

Een WW-uitkering, en nu?

Een WW-uitkering, en nu? uwv.nl werk.nl Een WW-uitkering, en nu? Wat u moet weten als u een WW-uitkering krijgt Meer informatie? Deze brochure geeft algemene informatie. Heeft u na het lezen nog vragen? Kijk dan op uwv.nl/werkloos.

Nadere informatie

de fusie van belangen over duurzaamheid en rendement in de bouwsector prof.dr.ir. anke van hal

de fusie van belangen over duurzaamheid en rendement in de bouwsector prof.dr.ir. anke van hal de fusie van belangen over duurzaamheid en rendement in de bouwsector prof.dr.ir. anke van hal DE FUSIE VAN BELANGEN Over duurzaamheid en rendement in de bouwsector REDE In verkorte vorm uitgesproken bij

Nadere informatie