Opleiding Duurzaam Gebouw: Duurzaam bouwen van A tot Z
|
|
- Jurgen Maas
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Opleiding Duurzaam Gebouw: Duurzaam bouwen van A tot Z Leefmilieu Brussel Principes die de ecomobiliteit ten goede komen François VANDER LINDEN, projectleider
2 Doelstelling(en) van de presentatie Een overzicht geven van de uitdagingen en de context op het vlak van mobiliteit De belangrijkste actiehefbomen op het vlak van mobiliteit voorstellen De voorzieningen om deze hefbomen te bedienen, beschrijven Sleutels aanreiken voor een geslaagde uitvoering 2
3 Wat maakt een gebouw duurzaam op het vlak van mobiliteit? Plan van de uiteenzetting Nabijheid van de uitrustingen Aanbod van openbaar vervoer } Bereikbaarheid van de site Voorzieningen die de verplaatsingen van voetgangers bevorderen Paden voor actieve vervoerswijzen Parkeervoorzieningen voor fietsen Parkeervoorzieningen voor auto s } Voorzieningen van het project 3
4 Definitie Actieve mobiliteit: verplaatsing die alleen menselijke energie vereist (zonder motor) Bv.: wandelen, fietsen, steppen, enz.) 4
5 Context Enkele cijfers 6 voertuigen voor 10 inwoners 65% van de verplaatsingen < 5 km; 25% < 1 km voertuigen / dag alleen al voor woon-werkverkeer Opstoppingen gemiddelde snelheid van een voertuig = 20 km/uur 5
6 Context Milieueffecten Het gemotoriseerd vervoer draagt bij tot: meer dan 20% van de CO2-uitstoot 76% van de uitstoot van microdeeltjes 55% van de uitstoot van stikstofdioxide Foto: dh.net, rtbf.be, bralvzw.be, économie.trends.levif.be 6
7 Context Milieueffecten 30% van de bevolking is blootgesteld aan een overdreven hoog geluidsniveau Te weinig lichaamsbeweging leidt tot gezondheidsrisico s 7
8 Uitdagingen IRIS 2-plan Gewest Verkeersdrukte Buiten gewest Een verontrustend trendscenario Belasting van het wegennet (voertuigen x km) Waarvan lokale wegen Verplaatsingsduur Gemiddelde snelheid Doelstellingen (2018) 20% minder verkeer 100% fietspaden 8
9 Bereikbaarheid van de site: voorzieningen De pantoffelafstand : 800 meter, of minuten te voet, wordt beschouwd als haalbaar voor elke gemiddelde wandelaar (3,6 tot 4,8 km/uur) Binnen een straal van meter rond het gebouw moet het volgende te vinden zijn: alle winkels en voorzieningen voor dagelijkse en wekelijkse benodigheden, werkkernen de stations van het openbaar vervoer De aandachtspunten zijn: de kwaliteit van deze voorzieningen de afstand tussen het gebouw en de voorzieningen de kwaliteit van de paden om ze te bereiken 9
10 Bereikbaarheid van de site: aanbod van het openbaar vervoer Zeer goed bediend Goed bediend Matig goed bediend Niet voor stadsuitbreiding geschikt Criteria Afstand Type van halte Frequentie Bron: GSV, Brussels Hoofdstedelijk Gewest 10
11 Interne voorzieningen van het project Voorzieningen die het voetgangersverkeer stimuleren Foto: Y.Glavie 11
12 4 voorzieningen Het bordes moet voldoende ruim zijn, verlicht, gecontroleerd, moet beschutting bieden bij slecht weer Tussenruimtes tussen de private en publieke ruimte Maakt het mogelijk om in het zicht te blijven van voorbijgangers beveiliging publieke ruimte Foto: IBGE 12
13 4 voorzieningen Activering De relaties tussen het gebouw en de openbare ruimte Geheel van de openingen Organisatie van de verblijfsruimten Gevel van de gelijkvloerse verdieping Impact op de perceptie op het niveau van de voetgangers Kwaliteit van de gevelmaterialen van de gelijkvloerse gevel Architecturale kwaliteit van de uitvoering Foto: IBGE 13
14 Interne voorzieningen van het project Paden voor actieve vervoerswijzen Foto: Icedd 14
15 Paden voor actieve vervoerswijzen Traject Rekening houden met spontane paden Direct karakter De actieve vervoerswijzen krijgen een lengte voorsprong Foto: Timenco 15
16 Paden voor actieve vervoerswijzen Toegankelijkheid voor iedereen Cf. G_HUM02: Een gebouw ontwerpen dat toegankelijk is voor iedereen Bron: Mobiel Brussel 16
17 Paden voor actieve vervoerswijzen Toegankelijkheid voor iedereen Een omgeving zonder obstakels die is toegespitst op de behoeften van zoveel mogelijk gebruikers Zonder dat gespecialiseerde aanpassingen nodig zijn Bron: MIVB 17
18 Paden voor actieve vervoerswijzen Algemene afmetingen Persoon met kinderwagen Persoon met wandelstok Blind persoon met stok en geleidehond Persoon met krukken Bron: OCW Persoon met looprek Persoon met begeleider Persoon met handbediende rolstoel Persoon met handbediende rolstoel 18
19 Paden voor actieve vervoerswijzen Algemene afmetingen Normen van de GSV (gebouw dat voor iedereen toegankelijk is) rustzone helling in profiel gezien Breedte: 1,2 m (min.) Hoogte: 2,2 m (max.) Niveauverschillen: 2 cm max., boordsteen afgeschuind op 30 (max.) Hellingen: 5% (max.), voor een lengte van 10 m (max.) Foto: OCW 19
20 Paden voor actieve vervoerswijzen Kwaliteitscriteria Vlakheid Belangrijkste elementen Welke materialen? Foto: OCW 20
21 Paden voor actieve vervoerswijzen Kwaliteitscriteria Stabiliteit Belangrijkste elementen Welke materialen? Foto: OCW 21
22 Paden voor actieve vervoerswijzen Kwaliteitscriteria Ruwheid Belangrijkste elementen Welke materialen? Foto: OCW 22
23 Paden voor actieve vervoerswijzen Kwaliteitscriteria Geen obstakels Belangrijkste elementen Foto: OCW 23
24 Interne voorzieningen van het project Fietsenstalling 24
25 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Fietsmobiliteit: een efficiënt antwoord op de fileproblematiek van deur tot deur (geen aansluiting nodig) performant op vlak van snelheid, flexibiliteit, onafhankelijkheid positieve impact op de gezondheid geen milieu-impact verwaarloosbaar budget Welk modaal aandeel in Bxl? Modaal aandeel van 3% Een groei met +13% per jaar Een gemiddelde van 138 fietsers/uur op 28 meetpunten Iris II-plan: modaal aandeel van 20% in
26 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers 3 hefbomen om deze doelstellingen te bereiken Fietsen: infrastructuur uitbouwen fietsnetwerk Fietsen opbergen: stallingen openbaar/privédomein Fietsen aanmoedigen: communicatie fietsopleiding Foto: Icedd 26
27 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Fietsstalling: aanpak Welk type fietsstalling? Hoeveel plaatsen? Welke technische criteria toepassen? Grote vraag naar parkeergelegenheid voor korte duur (winkelbezoek, enz.) Grote vraag naar parkeergelegenheid voor lange duur, zodat fiets ook thuis gestald kan worden Foto: Icedd 27
28 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Fietsstalling: kwaliteitscriteria comfortabel Mogelijkheid om kader en wiel vast te maken in de onmiddellijke nabijheid Op het perceel, op maximum 20 meter van de bestemming beveiligd Sociale controle, of in afgesloten lokalen toegankelijk Vermijd trappen, zorg voor voldoende manoeuvreerruimte geïntegreerd Om een positief fietsimago uit te bouwen verlicht In een lichte omgeving of uitgerust met verlichting beschut Om de fietsen droog te houden, beschut tegen weer en wind 28
29 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 1: type fietsstalling Bron: BIM 29
30 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 1: type fietsstalling 30
31 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 1: type fietsstalling Voldoende ruimte Beperkte ruimte Afgesloten lokaal Overdekte fietsenstalling Fietsentrommel Niet-overdekte fietsenstalling Bron: Icedd 31
32 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 2: aantal te voorziene plaatsen criterium afhankelijk van de context fietstoegankelijkheid van de site Wegveiligheid, sociale veiligheid, verplaatsingscomfort: hellingen, wegbedekking, infrastructuurtype in rekening te brengen binnen een straal van 2 tot 4 kilometer dienstverleningen en werkgelegenheid Binnen deze straal is de leefkern eveneens van invloed op de fietsverplaatsingen, indien het gaat om het aantal parkeerplaatsen dat verbonden is aan de woningen. de kwaliteit van de bediening door het openbaar vervoer Binnen de perimeter de aansluiting fiets openbaar vervoer te bekijken. Indien de vereisten voor fietsstallingen te hoog uitvallen, zijn in elk geval minimumnormen van toepassing op elk bouwproject. 32
33 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 2: aantal te voorziene plaatsen Herhaling: Bepalingen Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening GSV: cijfermatige voorschriften Functie Meergezinswoningen Kantoren Industrie, hotels, diensten,... Dimensionering Min. 1 pl/woning Min. 1pl/200m² Min. 2/gebouw Min. 2/gebouw GSV: kwaliteitscriteria Beveiligd, overdekt, voorzien van adequate bevestigingsmechanismen Woning: een afgesloten lokaal in de buurt van de woningen en de weg Scholen en ziekenhuizen: bij voorkeur in het gebouw Langdurig parkeren: 50% van de plaatsen is overdekt 33
34 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 2: aantal te voorziene plaatsen (woningen) Doelstellingen: minimaal*, gemiddeld** en optimaal*** Minimaal 1 fiets per 3 bewoners Gemiddeld 1 fiets per 2 bewoners Optimaal volgens het referentieel Grootte van de woningen: Aantal te plannen plaatsen Grondoppervlakte, keerruimte niet inbegrepen (*) Aantal te plannen plaatsen Grondoppervlakte, keerruimte niet inbegrepen (*) Aantal te plannen plaatsen Grondoppervlakte, keerruimte niet inbegrepen (*) 1 kamer of studio 1 1,10 m² tot 2,85 m² 1 1,10 m² tot 2,85 m² 2 2,20 m² tot 5,70 m² 2 kamers 1 1,10 m² tot 2,85 m² 1 of 2 1,65 m² tot 4,28 m² 3 3,30 m² tot 8,50 m² 3 kamers 1 of 2 1,32 m² tot 3,42 m² 2 2,20 m² tot 5,70 m² 4 4,40 m² tot 12,50 m² 4 kamers 1 of 2 1,65 m² tot 4,28 m² 2 of 3 2,75 m² tot 7,13 m² 5 5,50 m² tot 15,70 m² 5 kamers 2 1,98 m² tot 5,13 m² 3 3,30 m² tot 8,55 m² 6 6,60 m² tot 7,10 m² (*)Oppervlakte voor loodrecht afwisselend hoog-laag parkeren aan weerskanten van de keerruimte = 1,10 m2; oppervlakte voor loodrecht parkeren op gelijk niveau aan één kant van de keerruimte = 2,85 m2 34
35 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 2: aantal te voorziene plaatsen (andere functies) Aanbevolen doelstelling ** Voor bedrijven en andere functies wordt het aantal plaatsen beoordeeld op basis van de volgende formule: MGAB wonende binnen een straal van 0,5 à 5 km 6 De formule bevat volgende elementen: MGAB: Maximaal Gelijktijdig Aanwezige Bezoekersaantal in het gebouw Aandeel werknemers dat binnen een straal van 5 km woont Een deel van de werknemers dat nu andere transportmiddelen neemt Optimale doelstelling *** In de mogelijkheid voorzien de fietsenstallingen op de verschillende bestemmingen met 25% uit te breiden en tegelijkertijd de meest gunstige parkeeromstandigheden te scheppen 35
36 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 3: Dimensionering van de parkeerruimten Gegevens Afmetingen van een fiets: 0,65 m x 2 m, of 1,3 m². Afstand tussen twee gestalde fietsen: van 0,4 m tot 0,75 m Breedte van de deur: 1 m Gebruikte oppervlakte 36
37 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 3: Dimensionering van de parkeerruimten 37
38 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 3: Dimensionering van de parkeerruimten 38
39 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 3: Dimensionering van de toegang De toegang tot een fietsenstalling moet vrij zijn van hindernissen. Vermijden dat de fietser ingewikkelde of gevaarlijke manoeuvres moet uitvoeren. De doorgangen moeten voldoende vrije hoogte bieden (minstens 2,20 m) om te vermijden dat de gebruikers het hoofd stoten. De stalling bevindt zich bij voorkeur op de benedenverdieping. Indien nodig moet een hellingbaan of een trap met fietsgoot worden aangelegd. Een hellingbaan verdient de voorkeur boven een trap. 39
40 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Stap 3: Dimensionering van de toegang 40
41 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Type van fietsenstalling criterium van de kostprijs Van 30 euro tot euro per fiets Ter vergelijking, een autostandplaats kost euro tot euro. 41
42 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Uitvoering: de omgekeerde "u" of fietsboog Capaciteit: 2 fietsen tegenover elkaar Kostprijs: ongeveer 110 euro per stuk incl. btw Antidiefstalverankering te voorzien (grondplaten of ingemetseld) Lange levensduur Vrijwel geen onderhoud Photos: Icedd 42
43 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Uitvoering: fietsenrekken Capaciteit: 4-8 fietsen Kostprijs: 126 euro/4 fietsen (excl. btw en plaatsing) Komt op ongeveer euro per fiets Mogelijkheid om meerdere rekken te koppelen Geplaatst op de grond of op een in te graven betonblok Lange levensduur Vrijwel geen onderhoud Foto: Vélopa, Icedd 43
44 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Uitvoering: hangsystemen: de verticale hanghaak Neemt weinig plaats in Bevestigingshoogte: 195 cm en 215 cm boven vloerniveau. De afstand tussen twee haken: 80 cm voor haken op dezelfde hoogte, 40 cm voor haken op verschillende hoogte. Kostprijs: 50 euro/fiets (haak + muurbescherming) Geschikt voor bestaande woningen Vereist voldoende kracht om de fiets op te tillen Lange levensduur Vrijwel geen onderhoud Foto: Mottez, ProVélo 44
45 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Uitvoering: fietskluizen Deur: cm Lengte: cm Hoogte: cm Lange levensduur Kostprijs: euro / fiets Beste bescherming tegen weer en wind, vandalisme en diefstal voor langparkeren (volledige nacht of dag) in publieke plaatsen (trein-, bus-, metrostations) waar geen gesloten fietsenstallingen beschikbaar zijn. Foto: Icedd, Aguidonplus.fr 45
46 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Uitvoering: fietsoverkappingen Diepte: cm Hoogte: 215 cm Onder de overkapping staan omgekeerde U-bogen of fietsrekken Goed geplaatste fietsoverkappingen maken het fietsgebruik praktischer en voor iedereen haalbaar. De fietsen zijn zichtbaar en de fietsoverkapping kan worden gebruikt zonder sleutel of toegangscode. Fietsoverkappingen vereisen echter een zekere sociale controle. Foto: Icedd 46
47 Ingrepen op perceelsniveau ten gunste van fietsers Uitvoering: fietslokalen Afmetingen: cf. afmetingen van de stallingsruimte Hoogte: 215 cm Plaatsing van omgekeerde U-bogen of fietsrekken Het fietslokaal is in de eerste plaats een afgesloten (muren, roosters of spijlen) en overdekte ruimte waarvan de toegang is voorbehouden voor geïdentificeerde gebruikers, en die zich meestal binnen in een gebouw bevindt. Het kan evenwel ook apart op een site worden ingericht. Het fietslokaal is een bijzonder interessante oplossing voor langparkeren en/of parkeren in risicozones. Foto: J.M Matagne, Icedd 47
48 Interne voorzieningen van het project Motorvoertuigen Foto: Icedd 48
49 Privéparkeren Modaal aandeel van de wagen volgens parkeersituatie Zeker van parkeerplaats Niet zeker van parkeerplaats Besançon 90% 46% Grenoble 94% 53% Toulouse 99% 41% Berne 95% 13% Genève 93% 36% Lausanne 94% 35% Bron: Transitec 49
50 Privéparkeren Belgische werknemers: aanwezigheid van een parkeerplaats op de werkplaats Gratis privéparking 49,3% Privéparking tegen betaling 3,6% Geen privéparking 38,6% Geen antwoord 8,5% Bron: Beldam,
51 Privéparkeren Verhouding tussen publiek en privé? Foto: Icedd 51
52 Privéparkeren Aanbod aanpassen aan de context: Gent Station van Gent: 900 woningen, m² kantoorruimte Voor het parkeeraanbod worden verschillende verhoudingen gehanteerd, op basis van de afstand tot het station: ZONE A (< 500 meter): 0,7 plaats/woning ZONE B (500 tot meter): 0,8-0,9 plaats/woning ZONE C (1.000 tot meter): 1 plaats/woning Foto: Google 52
53 Privéparkeren Aanbod aanpassen aan de context: Brussel (GSV) Huisvesting Minimum 1 plaats/woning Maximum 2 plaatsen/woning Kantoren Aantal plaatsen BVO Zone A 1/200 m² Zone B 1/100 m² Zone C 1/60 m² 53
54 Privéparkeren Verdeling van de gebruiken Welke combinaties zijn mogelijk? Foto: Ilesoir.be 54
55 Anders omgaan met de auto Carsharing Carpooling abonnees in het BHG leden in het BHG Foto s: lanouvellegazette.be 55
56 Nuttige hulpmiddelen, websites, enz.: parkingveloentreprise_0.pdf ssionelen/technische-publicaties Referenties Gids Duurzame Gebouwen: Gids Duurzame Gebouwen: G_MOB00, G_MOB01, G_MOB02, G_MOB03 56
57 Te onthouden van de presentatie Werken met verschillende hefbomen (locatie, parkeren, enz.) om het concept ecomobiliteit maximaal tot ontwikkeling te laten komen Toezien op een goede aaneenschakeling van voorzieningen (bv.: geïntegreerd ontwerp van paden en parkeerplaatsen) Streven naar een maximale kwaliteit van deze voorzieningen en niet de minimumnorm! Oog voor de noden van PBM s, fietsers en voetgangers, van ontwerp tot uitvoering van het project 57
58 Contact François VANDER LINDEN Mobilité et SIG Icedd, Boulevard Frère Orban, Namen : fvl@icedd.be 58
Opleiding Duurzaam bouwen: Ruimtelijke ordening en milieu
Opleiding Duurzaam bouwen: Ruimtelijke ordening en milieu Leefmilieu Brussel MOBILITEIT Voorzieningen, uitvoering François VANDER LINDEN ICEDD Doelstelling(en) van de presentatie De belangrijkste actiehefbomen
Nadere informatieOpleiding Duurzaam gebouw:
Opleiding Duurzaam gebouw: Duurzame renovatie: kort overzicht Leefmilieu Brussel Principes die de ecomobiliteit ten goede komen François VANDER LINDEN, projectleider Doelstelling(en) van de presentatie
Nadere informatieOpleiding Duurzaam Gebouw : Algemene opleiding
Opleiding Duurzaam Gebouw : Algemene opleiding PRINCIPES EN ORGANISATIEMETHODE DIE GUNSTIG ZIJN VOOR DE ECO-MOBILITEIT Bertrand IPPERSIEL ICEDD Opleiding tot stand gebracht door de vzw. Doelstelling van
Nadere informatieOpleiding Duurzaam Gebouw: Duurzaam Gebouw Van A tot Z
Opleiding Duurzaam Gebouw: Duurzaam Gebouw Van A tot Z Leefmilieu Brussel Principes die de ecomobiliteit ten goede komen François VANDER LINDEN Doelstelling(en) van de presentatie Een overzicht geven van
Nadere informatieOpleiding Duurzaam Gebouw: Mobiliteit: impact op het ontwerp
Opleiding Duurzaam Gebouw: Mobiliteit: impact op het ontwerp Leefmilieu Brussel Ecomobiliteit bevorderen in een renovatieproject François VANDER LINDEN en Barbara COLFS Doelstelling(en) van de presentatie
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieDe specificiteiten van Brussel en hun doelstellingen. M. Hubert, P. Huynen, K. Lebrun en G. Patriarche (CES-FUSL) 20 september 2012
De specificiteiten van Brussel en hun doelstellingen M. Hubert, P. Huynen, K. Lebrun en G. Patriarche (CES-FUSL) 0 september 0 Inhoudsopgave Uitrusting van de huishoudens en van de individus in Brussel
Nadere informatie25% Algemeen. 66% Tijdens de spitsuren
25% Algemeen 66% Tijdens de spitsuren Statistische gegevens te verzamelen voor het mobiliteitsbeleid op alle niveaus De discussie over duurzame mobiliteit aan te moedigen binnen de ondernemingen 4.024
Nadere informatieMünchen. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Nadere informatieVoorbeeld Brussel. Infomoment VSV, dinsdag 20 oktober An Volckaert Onderzoeker, Afd. Mobiliteit Veiligheid - Wegbeheer
Voorbeeld Brussel Infomoment VSV, dinsdag 20 oktober 2015 An Volckaert Onderzoeker, Afd. Mobiliteit Veiligheid - Wegbeheer Inhoud: I. Vademecum van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verkeerslichten bouwplaatsen
Nadere informatie3 FICHES ZACHTE MOBILITEIT. Planeco bvba Gemeentelijk Mobiliteitsplan van Etterbeek Projectfiches juli 10 - p.42
3 FICHES ZACHTE MOBILITEIT Planeco bvba Gemeentelijk Mobiliteitsplan van Etterbeek Projectfiches juli 10 - p.42 PROJECTFICHE NR. 3 Fietsnetwerk DOELSTELLING(EN) Zachte verplaatsingen aanmoedigen door de
Nadere informatieNota Richtlijnen fietsenstallingen
Nota Richtlijnen fietsenstallingen Inhoud 1. Inleiding... 1 2. Parkeerrichtlijnen... 2 Meergezinswoning en studentenkamers... 2 Andere functies... 2 Fietsenstalling bezoekers... 3 3. Inrichting fietsenstalling...
Nadere informatieSENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS
SENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS 19/01/2015 ELIEN SPOOREN ENVIRONMENTAL SPECIALIST BENELUX THOMAS VANDER PUTTEN DELIVERY SERVICES MANAGER BENELUX NESPRESSO BELGIË N.V. Nespresso
Nadere informatieAanvraag van een/de parkeerkaart(en) «BEDRIJF EN ZELFSTANDIGE»
Koekelberg - Per post : H. Vanhuffelplein 6 - Per fax : 02/414.10.71 - Per mail : bevolking@koekelberg.irisnet.be - Af te geven aan de Dienst Bevolking van het Gemeentehuis Aanvraag van een/de parkeerkaart(en)
Nadere informatieAanvraag van een virtuele parkeerkaart(en) «ONDERWIJS»
Koekelberg - Per post : H. Vanhuffelplein 6 - Per fax : 02/414.10.71 - Per mail : bevolking@koekelberg.irisnet.be - Af te geven aan de Dienst Bevolking van het gemeentehuis Aanvraag van een virtuele parkeerkaart(en)
Nadere informatieContactpersoon Fabrice DE CAFMEYER
Goiendag! Om de drie jaar moet elke instelling van publiek of privaat recht die meer dan 100 personeelsleden op dezelfde plaats tewerkstelt in het Brussels Gewest een bedrijfsvervoerplan (BVP) opstellen
Nadere informatieStedenbouwkundige verordening. inzake parkeren en stallen van auto s en fietsen
Stedenbouwkundige verordening inzake parkeren en stallen van auto s en fietsen Versie 2.1 22 december 2016 Pagina 2 van 7 Artikel 1. DEFINITIES Voor de toepassing van deze stedenbouwkundige verordening
Nadere informatieSTEDENBOUWKUNDIGE VERORDENING INZAKE PARKEERPLAATSEN EN FIETSSTALPLAATSEN BIJ HET CREËREN VAN MEERDERE WOONGELEGENHEDEN
STEDENBOUWKUNDIGE VERORDENING INZAKE PARKEERPLAATSEN EN FIETSSTALPLAATSEN BIJ HET CREËREN VAN MEERDERE WOONGELEGENHEDEN Art. 1 - Toelichting Sedert de afschaffing van de omzendbrief van 17 juni 1970 betreffende
Nadere informatieEerste Hulp bij. FietsParkeren. Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD
Eerste Hulp bij FietsParkeren Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD Eerste hulp bij Fietsparkeren Inleiding: Waarom is een goede fietsenstalling belangrijk? 3-4 1. Welke fietsen dienen er geparkeerd
Nadere informatie(Versie 12/12/2013) Provincie Vlaams-Brabant Gemeente Opwijk
Gemeentelijke stedenbouwkundige verordening inzake parkeren en stallen van auto s & fietsen en realisatie van bergruimten bij meergezinswoningen (Versie 12/12/2013) Provincie Vlaams-Brabant Gemeente Opwijk
Nadere informatieOnderzoek vervoersnoden en -wensen van personen met een beperking. Mobiliteitscongres Iedereen op weg - 13 oktober 2014 An Neven, onderzoeker IMOB
Onderzoek vervoersnoden en -wensen van personen met een beperking Mobiliteitscongres Iedereen op weg - 13 oktober 2014 An Neven, onderzoeker IMOB Welk onderzoek? Businessplan voor een gebiedsdekkend, complementair
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatieBedrijfsvervoerplannen: ze werken!
Bedrijfsvervoerplannen: ze werken! Waarom een bedrijfsvervoerplan opstellen? De bedrijfsvervoerplannen (BVP) in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest hebben als doel de overstap te bevorderen van gemotoriseerde
Nadere informatieBrussels Hoofdstedelijk Gewest ****** Vereniging van de Stad en de Gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Mobiliteitscel
Koninklijk Besluit van 9 oktober 1998 tot bepaling van de vereisten voor de aanleg van verhoogde inrichtingen op de openbare weg en van de technische voorschriften waaraan die moeten voldoen. Van commentaar
Nadere informatieWaarom is parkeren in Brussel zo moeilijk, terwijl er toch veel parkeerplaatsen zijn?
07 VRAAG Mobiliteitsdiagnose in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Oktober 2017 Waarom is parkeren in Brussel zo moeilijk, Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest beschikt over een groot aantal parkeerplaatsen.
Nadere informatieBedrijven en vervoerplannen: de praktijk
Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van
Nadere informatieEerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen
Eerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen Inleiding De FOD Mobiliteit en Vervoer en het Vias-instituut hebben een grote enquête georganiseerd om de mobiliteitsgewoonten
Nadere informatie1. VEREENVOUDIGEN EN HARMONISEREN
04 1. VEREENVOUDIGEN EN HARMONISEREN 1. VEREENVOUDIGEN EN HARMONISEREN HARMONISERING Integratie Publieke verantwoordelijkheid parking.brussels zet in op een harmonisering en vereenvoudiging van de parkeerregels
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie Het gebied van het zwarte punt betreft een stuk spoorlijn 5OA, gelegen langs de tuinwijk «Het Rad», op het grondgebied van de gemeente Anderlecht, ter hoogte van de Bergensesteenweg.
Nadere informatieSchoolbereikbaarheidsfiche. MIVB Juli 2007
Schoolbereikbaarheidsfiche MIVB Juli 2007 2 INHOUDSTAFEL 1. Beschrijving a) Wat is een bereikbaarheidsfiche? b) Waartoe dient een bereikbaarheidsfiche? c) Hoe moet de bereikbaarheidsfiche verspreid worden?
Nadere informatieEvaluatie van projecten voor de inrichting van weginfrastructuur in het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest
Evaluatie van projecten voor de inrichting van weginfrastructuur in het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest Olivier Van Damme, Hinko Van Geelen (Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw) Patricia Courange (Mobiel
Nadere informatieVorming. VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen)
Vorming Bedrijfsvervoerplan (BVP) VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen) EEN ACTIEPLAN OP MAAT VAN UW BEDRIJF Stap 1 Stap 2 Mobiliteitsdiagnose: analyse verplaatsingen, bereikbaarheid,
Nadere informatie20-3-2015. 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid?
1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid Els Cools coördinator lokaal economisch beleid UNIZO 3 zeker bij onvoorziene omstandigheden Bereikbaarheid bij openbare werken? 2.
Nadere informatieGemeentelijke stedenbouwkundige verordening ter bevordering van het kwaliteitsvol wonen
Gemeente Moorslede Dienst ruimtelijke ordening Marktplaats 1 8890 Moorslede Tel.: 051/788 914 Gemeentelijke stedenbouwkundige verordening ter bevordering van het kwaliteitsvol wonen Principiële goedkeuring
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De wijk Vogelenzang ligt ten zuidwesten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op het grondgebied van de gemeente Anderlecht. Het gebied van het zwarte punt heeft betrekking
Nadere informatieBelfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit. Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014
Belfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014 Een blik in de achteruitkijkspiegel Eind 1997: mijn aanvraag voor een
Nadere informatieWerken aan de Hallepoorttunnel. Presentatie januari 2017
Werken aan de Hallepoorttunnel Presentatie januari 2017 Inhoud De Hallepoorttunnel Voornaamste kenmerken van de tunnel Werkzaamheden Waarom renoveren? Inhoud van de werken Algemene Planning Fasering van
Nadere informatieNaar een optimaal gebruik van de openbare ruimte in het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest
Naar een optimaal gebruik van de openbare ruimte in het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest Olivier Van Damme, Arnaud Houdmont, Hinko Van Geelen (Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw) en Patricia Courange (Mobiel
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft een stuk van spoorlijn 26 die door de "Paepedellewijk loopt, gelegen op het grondgebied van de gemeente Oudergem. Deze zone strekt
Nadere informatieParkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
Nadere informatieINPLANTINGSvoorschriften woonkavel BELLEGEM EMDEKA
INPLANTINGSvoorschriften woonkavel BELLEGEM EMDEKA november 2018, bijlage 3 1. Wettelijk Kader Voor de stedenbouwkundige voorschriften zijn de volgende wettelijke kaders van toepassing: Ruimtelijk Uitvoeringsplan
Nadere informatieRUP nr. 2quater Zeedijk-Tennis Gemeente Middelkerke. Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan februari 2016
RUP nr. 2quater Zeedijk-Tennis Gemeente Middelkerke Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan februari 2016 Gemeentelijk RUP nr. 2quater 'Zeedijk-Tennis' te Middelkerke Verordenend grafisch plan
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatieLopen op / naar / van / over Prettige Plekken. Bureau KM Kyra Kuitert
04-07 - 2017 Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken Bureau KM Kyra Kuitert Programma Kennismaken Hoe en waarom van Prettige Plekken Visie: de vier V s Voorbeelden van richtlijnen in relatie tot
Nadere informatieOndernemen in hartje Boxmeer. 4 commerciële ruimten op de hoek Steenstraat Raadhuisplein Bijlage bij verkoopbrochure appartementen
Ondernemen in hartje Boxmeer 4 commerciële ruimten op de hoek Steenstraat Raadhuisplein Bijlage bij verkoopbrochure appartementen Algemeen Op de hoek Steenstraat Raadhuisplein in Boxmeer wordt door de
Nadere informatie& ' & ( # $ % & ' & ( ) - * % ) +&, - -. ) /!0!1!!/, -. )2 3 45 )/& 3 6 07 * ! " #$ % & & ' ( % & & ' ) *+,, *, ' " #! -.
& ' & (!" # $ % & ' & ( ) - * % ) +&, - -. ) /!0!1!!/, -. )2 3 45 )/& 3 6 07 *! " #$ % & & ' ( % & & ' ) *+,, *, ' " #! -. - /0 - /! 1 2 8 - * 90:1:/4; - 9/!0!1!!/. ;2 3 45 /& 3- (
Nadere informatieCompanies and sustainable mobility The company car debate and beyond 22/04/2016 VUB
Companies and sustainable mobility The company car debate and beyond 22/04/2016 VUB 1 Wet van 8 april 2003 2005 2008 2011 2014 Om de 3 jaar een diagnostiek Ondernemingen of openbare instellingen met >
Nadere informatie1 juni 2017 Brussel Peter ANDRIES
1 juni 2017 Brussel Peter ANDRIES 25% van alle afgelegde kms 66% van de afgelegde kms tijdens de spitsuren Statistische gegevens te verzamelen voor het mobiliteitsbeleid op alle niveaus De discussie over
Nadere informatieKerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan
Kerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan Presentatie van 07 juni 2017 Presentatie Locatie Doelstellingen Presentatie van het project Nieuwe groene
Nadere informatieProject CityGate I - Goederen in Anderlecht
Project CityGate I - Goederen in Anderlecht Promotieopdracht van werken voor de ontwikkeling van een gemengd vastgoedproject van ongeveer 21.000 m² op de site CityGate I - Goederen in Anderlecht Aanbestedende
Nadere informatieImpact op Mobiliteit en Milieu
Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken
Nadere informatieDoelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken?
Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? 1. Knooppunt van duurzame mobiliteit vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation voldoende en comfortabele
Nadere informatieZaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede?
Zaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede? VVSG Klimaatdag 3 mei 2019 Parkeerplaatsen bouwen of Autodelen & vervoersarmoede verminderen wouter.verhaert@turnhout.be Adviseur Mobiliteit Wat
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse Spoorprioriteiten Project V-130: Bevorderen van de Combi-Mobiliteit in
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieRUP nr. 2ter Zeedijk-Mouchotteplein Gemeente Middelkerke. Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan juni 2018
RUP nr. 2ter Zeedijk-Mouchotteplein Gemeente Middelkerke Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan juni 2018. Gemeentelijk RUP nr. 2ter 'Zeedijk - Mouchotteplein' te Middelkerke Verordenend grafisch
Nadere informatieOVERSTEEKPLAATSEN VOOR VOETGANGERS OP TRAMSPOREN: VAN VERKEERSVEILIGHEIDS- INSPECTIES TOT OPLOSSINGEN
OVERSTEEKPLAATSEN VOOR VOETGANGERS OP TRAMSPOREN: VAN VERKEERSVEILIGHEIDS- INSPECTIES TOT OPLOSSINGEN Françoise GODART, Benoît DUPRIEZ 11 september 2013 2 Context Voetgangersongevallen tram ernstig en
Nadere informatieFietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven
Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV - 1 december 2014 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsparkeerbeleid Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Nadere informatiePrefabricatie. Seminarie Duurzame gebouwen. 27 april Geavanceerde modulaire prefabricage voor complexe bouwwerken
Seminarie Duurzame gebouwen Prefabricatie 27 april 2018 Geavanceerde modulaire prefabricage voor complexe bouwwerken Uitdagingen en stand van zaken van de nieuwe ziekenhuisvleugel in Bergen LOGO! Laurent
Nadere informatieOnderzoeksformulier parkeergarages Algemene gegevens
Onderzoeksformulier parkeergarages Algemene gegevens Naam van het gebouw Bezoekadres Postcode bezoekadres Vestigingsplaats Waardering Vier punten - Meest toegankelijk Dit geeft aan dat het gebouw of de
Nadere informatieHET BVP formulier Deel 1 : diagnose
Vorming Bedrijfsvervoerplan (BVP) HET BVP formulier Deel 1 : diagnose Barbara Bautmans INFORMATIESESSIE 27/06/2014 HET FORMULIER BVP Wat? Waar? Hoe? Elektronisch en uniek formulier (diagnostiek + actieplan)
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Amersfoort
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Amersfoort Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Amersfoort Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieLeefkwaliteit in steden
Sandrine Bouhy en Christophe Rossini Enquête Leefkwaliteit in steden Vlaanderen boven In welke steden is het goed wonen en waarom? Niemand kan die vraag beter beantwoorden dan de inwoners zelf. Wij lieten
Nadere informatieDE RAAD: Gelet op de bouwverordening betreffende de parkeerplaatsen, goedgekeurd in de vergadering van de gemeenteraad dd 16 maart 1993;
DE RAAD: Gelet op de bouwverordening betreffende de parkeerplaatsen, goedgekeurd in de vergadering van de gemeenteraad dd 16 maart 1993; Overwegende dat een aantal artikels aanleiding geven tot interpretatie.
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Groningen
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Groningen Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Groningen Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zaanstad
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieStedenbouwkundige verordening met het oog op het versterken van de woonkwaliteit in de gemeente.
Stedenbouwkundige verordening met het oog op het versterken van de woonkwaliteit in de gemeente. Voorgelegd aan de Gewestelijke Stedenbouwkundige Ambtenaar op 28/01/2010 Voorgelegd aan de GECORO in zitting
Nadere informatieProject Gent Sint Pieters. Mobiliteitsaspecten
Project Gent Sint Pieters Mobiliteitsaspecten p 2 Inhoud studie Capaciteit van de parkeergarage Fietsersstromen, voorlopige en definitieve fietsstallingen Ontsluiting stationssite voor autoverkeer m.iv.
Nadere informatieBordeaux. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
22 Stadsperimeter Brussel Bordeaux 23 Visitekaart o Bevolking : " Stad: 245.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 750.000 inwoners o Netwerk " Regionaal OV-netwerk: 15 lijnen TER + 4 buslijnen " Stedelijk
Nadere informatiemax-e de elektrische aandrijving voor uw manuele rolstoel
max-e de elektrische aandrijving voor uw manuele rolstoel geeft u een maximale mobiliteit www.aat-online.de Mobiliteit is synoniem van vrijheid. In een rolstoel betekent dit zich zowel binnen als buiten
Nadere informatieMobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen
Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit
Nadere informatieWS 3.8 Arbeidsplaats & Intern verkeersplan
WS 3.8 Arbeidsplaats & Intern verkeersplan Malle - 23 maart 2018 MiVeDi bvba Ignaas Crombez Preventiedeskundige - milieucoördinator Tel 32-50-816244 - Fax 32-50-816312 Email ignaas.crombez@mivedi.be Inhoud
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zwolle
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zwolle Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zwolle Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Nadere informatieParkeertoets EMC en TCH Loerik VI
Gemeente Houten Parkeertoets EMC en TCH Loerik VI Concept Datum 15 december 2010 HTN451/Fdf/6322 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding Aan Het Spoor in Houten zijn plannen voor een EMC en een TCH. De gemeente
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Utrecht
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Utrecht Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Utrecht Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieMAKE YOUR BRUSSELS MOBILITY 19 NOVEMBER 2017
MAKE YOUR BRUSSELS MOBILITY 19 NOVEMBER 2017 BURGERRESOLUTIE Gelet op de ordonnantie van 26 juli 2013 tot vaststelling van een kader inzake mobiliteitsplanning en tot wijziging van sommige bepalingen die
Nadere informatieStedenbouwkundige verordening inzake parkeren, stallen van auto s en fietsen en realisatie van bergruimten bij woningen
Stedenbouwkundige verordening inzake parkeren, stallen van auto s en fietsen en realisatie van bergruimten bij woningen Goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 30 mei 2012 Namens de gemeenteraad
Nadere informatieFICHE UITRUSTING VAN DE ARBEIDSPLAATSEN
FICHE UITRUSTING VAN DE ARBEIDSPLAATSEN Afmetingen van lokalen en werkruimten : de lokalen zijn tenminste 2,5 m hoog (de delen die geen 2,5 m hoogte bereiken worden niet meegeteld voor de bepaling van
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Tilburg
oin Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Tilburg Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Tilburg Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieWelkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier
Nadere informatieProject Gent Sint Pieters. Mober zone B (excl. B1) en C
Project Gent Sint Pieters Mober zone B (excl. B1) en C AGENDA Studiegebied Mober Huidige verkeerssituatie Zone B (excl. B1) en C: programma, verkeersgeneratie en parkeren Mobiliteitseffecten Flankerende
Nadere informatieNaar een optimaal gebruik van stedelijke publieke ruimte. Wanda Debauche Afdeling Mobiliteit - Veiligheid - Wegbeheer
Naar een optimaal gebruik van stedelijke publieke ruimte Wanda Debauche Afdeling Mobiliteit - Veiligheid - Wegbeheer Inhoud Context Overzicht van bestaande maatregelen in België en het buitenland Conclusie
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatie13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem
Fietsparkeerbeleid Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt heeft betrekking op het stuk van de spoorlijnen gelegen tussen de brug van de Vrijwilligerslaan en de Fernand Demanybrug, ter hoogte van
Nadere informatieDe Fietsersbond stimuleert fietsgebruik voor iedereen. Project Brusselse meetfiets
De Fietsersbond stimuleert fietsgebruik voor iedereen Project Brusselse meetfiets Waarom een meetfietsproject? Door investeringen is er nu een patrimonium aan fietstracés: is dit een kwaliteitsvolle en
Nadere informatieStadsproject Ragheno
Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station
Nadere informatieC A R P O O L I N G. Inhoud. Wettelijke omschrijving. Voordelen Verzekeringen. Stimuli van de overheid
C A R P O O L I N G Wettelijke omschrijving Inhoud Voordelen Verzekeringen Stimuli van de overheid Wettelijke omschrijving Definitie Carpooling : minstens twee werknemers een zelfde voertuig delen om een
Nadere informatieGEMEENTE JABBEKE STEDENBOUWKUNDIGE VERORDENING INZAKE PARKEERPLAATSEN BIJ BOUWWERKEN
GEMEENTE JABBEKE STEDENBOUWKUNDIGE VERORDENING INZAKE PARKEERPLAATSEN BIJ BOUWWERKEN Voormelde verordening bepaalt het aantal parkeerplaatsen dat men bij bouwwerken verplicht dient aan te leggen. Tevens
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Hengelo
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Hengelo Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Hengelo Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieBetreft: Advies met betrekking tot de stad Sint-Truiden Toelichtingsnota en mober RUP Sint-Pieter versie februari 2016
Betreft: Advies met betrekking tot de stad Sint-Truiden Toelichtingsnota en mober RUP Sint-Pieter versie februari 2016 Positief advies, met opmerkingen Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken kan
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het betreffende zwarte punt heeft betrekking op een stuk van spoorlijn 50 ter hoogte van het station Sint-Agatha-Berchem, gelegen op het grondgebied van
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo
Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar
Nadere informatieactie- Prioriteiten zachtere VerVoerswiJzen bevorderen PRIORITEIT 1
actie- rioriteiten RIORITEIT 1 zachtere VerVoerswiJzen bevorderen Men kan de druk van het autoverkeer verminderen als men min of meer eenvoudige oplossingen naar voren schuift waar de gebruiker zich goed
Nadere informatieRUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN "Agfa-Gevaert deel Roderveldlaan-Lode Vissenaekenstraat"
Provincie ANTWERPEN Stad MORTSEL RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN "Agfa-Gevaert deel Roderveldlaan-Lode Vissenaekenstraat" Verordenend deel RUP Stedenbouwkundige voorschriften datum versie 4-05-09 aanpassingen
Nadere informatieBeleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel
Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 1. Doel De beleidsregel is bedoeld als afwegingskader ter beoordeling van aanvragen van oplaadpunten voor elektrisch vervoer
Nadere informatie