Naar een betrouwbare en
|
|
- Emilie van de Veen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid Wat betekent de Nota Mobiliteit voor u? abcdefgh
2 Anders omgaan met mobiliteit Het motto van de nieuwe Nota Mobiliteit is: sneller, schoner en veiliger van deur tot deur. In 2020 arriveert 95% van de reizigers op de verwachte tijd op de plaats van bestemming en staan we 40% minder in de file dan in U weet dan waar u aan toe bent als u met de auto of het openbaar vervoer reist. Sneller betekent niet dat uw leefomgeving daaronder moet lijden. Integendeel, de luchtverontreiniging wordt flink teruggedrongen. De uitstoot van fijn stof en stikstof (NOx) daalt met ongeveer 40% en u heeft minder last van lawaai. En sneller gaat ook goed samen met minder verkeersslachtoffers. Nederland is al een van de meest verkeersveilige landen ter wereld, maar het kan en moet nog veel veiliger worden. In 2020 ligt het aantal verkeersdoden nog eens 300 lager dan in het topjaar Toen vielen er 881 slachtoffers, in 2020 mogen dat er maximaal 580 zijn. Want elke verkeersdode is en blijft er één te veel. Heel lang was de strekking van het overheidsbeleid: mobiliteit is een probleem. Als u de deur uit moet, neem dan de fiets, bus of trein. Daarna kwam de fase waarin mobiliteit mocht. Het huidige kabinet gaat uit van het standpunt dat mobiliteit moet. Mobiliteit zowel van personen als van goederen is een absolute voorwaarde om de samenleving en de economie te laten draaien. De vraag is nu hoe diezelfde overheid de groeiende reizigersstromen en goederenstromen zo goed mogelijk kan organiseren. Lag die verantwoordelijkheid van oudsher vooral bij het rijk, nu nemen de verschillende overheden een deel van het beleid en de uitvoering daarvan voor hun rekening. Het rijk houdt zich bezig met mobiliteitsvraagstukken op landelijk niveau, de provincies en de gemeenten op regionaal of lokaal niveau. Bedrijven worden nauw betrokken bij de beslissingen die gevolgen hebben voor hun bedrijfsvoering. En wat verwacht de overheid dan van u, als automobilist of OV-reiziger? Het antwoord is: dat u bewust kiest. De overheid zorgt er voor dat u zo soepel mogelijk van A naar B kunt reizen. Wij bieden u een aantal alternatieven, u maakt daaruit de keuze die het beste aansluit bij uw wensen. Sneller, schoner en veiliger van deur tot deur: de ambities die uit deze Nota Mobiliteit spreken zijn groot. Om deze ambities werkelijkheid te laten worden, zijn ingrijpende innovaties nodig. Vernieuwingen zoals ooit ZOAB, waarvan de toepassing in de wegenbouw een geweldige sprong voorwaarts was. In de toekomst zien we bijvoorbeeld zero emission cars, auto s die volkomen schoon zijn. Kortom, innovatie is hét middel om Nederland op termijn bereikbaar, veilig en leefbaar te houden. Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
3 De Nota Mobiliteit is het nationale verkeers- en vervoersplan dat doelen en kaders voor het verkeers- en vervoersbeleid voor de middellange termijn (tot 2010) en lange termijn (tot 2020) beschrijft. De nota heeft een geldigheidsduur van vijftien jaar. Alle overheden het rijk, provincies, gemeenten en waterschappen ontwikkelen in gezamenlijk overleg de koers van het verkeers- en vervoersbeleid. De Nota Mobiliteit bevat maatregelen voor een sterke economie, een veilige samenleving, een goed leefmilieu en een aantrekkelijk Nederland. Leeswijzer Om u behulpzaam te zijn, is de informatie in deze brochure uitgesplitst naar verschillende manieren van vervoer: auto, openbaar vervoer en fiets. Daarnaast bevat deze brochure achtergrondinformatie over de vier beleidsuitgangspunten voor het ontwikkelen van maatregelen voor een goede bereikbaarheid, een sterke economie, meer veiligheid en een schoon milieu. Overigens gaat de Nota Mobiliteit ook in op goederenvervoer. Deze brochure besteedt daar slechts beperkt aandacht aan. 3
4 U bent automobilist Haalt u die afspraak van 9 uur wel? Op maandag staat u een kwartier in de file, de volgende dag ineens een uur. U weet niet hoe laat u op uw werk bent en dat veroorzaakt de nodige stress. Nog vroeger vertrekken lijkt de enige oplossing. Maar hoe laat is nog eerder? En kom ik dan niet juist veel te vroeg aan? Als u exact wist hoe laat u aan zou komen dan maakt een beetje file niet meer zoveel uit. Dat is precies het punt waar de overheid de komende jaren aan gaat werken. Wij gaan het verkeer zo regelen dat u weet hoe laat u van huis moet gaan om op tijd aan te komen. Ook komen er meer Park&Rideplaatsen, zodat u gemakkelijker een deel van de reis per openbaar vervoer kunt maken. Wegwerken onderhoudsachterstand Achterstallig onderhoud kan veel files en onveilige situaties veroorzaken. In het verleden is er te weinig budget gereserveerd voor het onderhoud van de wegen. De achterstand van jaren moet nu ingelopen worden om te voorkomen dat de files alleen maar langer worden en er meer ongelukken gebeuren. Tot 2008 krijgt daarom dertienhonderd kilometer rijksweg een nieuwe laag asfalt. Bij nieuwe wegenprojecten wordt in de toekomst automatisch een onderhoudsbudget gereserveerd. Zo wordt de kwaliteit van het wegennet tijdig en structureel op peil gehouden. Daarbij stemmen de wegbeheerders de planning van het onderhoud beter op elkaar af om de hinder voor de weggebruiker zoveel mogelijk te beperken. Wegen aanleggen en uitbreiden Behalve aan het wegwerken van achterstallig onderhoud, zal er flink gebouwd en verbreed worden, met name op de belangrijkste knelpunten. De prioriteit ligt dus bij de hoofdverbindingsassen, omdat die de grote woon- en werkgebieden met elkaar en met de economische centra in het buitenland verbinden. Daarmee zijn ze extra belangrijk voor de economische bereikbaarheid van Nederland. 4 Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
5 5
6 Aanpak fileknelpunten MIT en ZSM-programma s Geleiden van verkeersstromen Als automobilist of vrachtwagenchauffeur wilt u weten hoe lang u onderweg bent. De zorg dat u tijdig op uw plaats van bestemming komt, is een zaak van het rijk, de provincies en de gemeenten. Die moeten er voor zorgen dat het wegennet als één samenhangend geheel functioneert. Bij wegwerkzaamheden wordt u tijdig op de hoogte gebracht. De eerste ervaringen die overheid en bedrijfsleven met een dergelijke werkwijze rondom de opknapbeurt aan de A10- West in Amsterdam hebben opgedaan, waren zeer succesvol. Kilometerslange files werden voorkomen doordat weggebruikers gebruik konden maken van alternatieve routes, thuis werkten, of kozen voor openbaar vervoer. Daarnaast is het belangrijk dat de binnensteden bereikbaar blijven en bevoorraad kunnen worden. Daar wordt het geld verdiend en zijn de problemen het grootst. Ook hier zullen gemeenten en bedrijven om tafel gaan zitten om tot de beste oplossing voor alle partijen te komen. Legenda Hoofdwegen MIT Categorie 0 MIT Categorie I Spoedwet ZSM I enda ZSM II Hoofdwegen MIT Categorie 0 MIT Categorie I Spoedwet ZSM I ZSM II Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid MIT categorie 0 staat voor projecten, waarvoor een uitvoeringsbesluit is genomen (financiering is rond). MIT categorie 1 voor projecten met zicht op financiële middelen, waarvan de start is voorzien in de periode tot en met Bij Spoedwetprojecten ZSM I gaat het om spitsstroken, plusstroken en bufferstroken. ZSM II is een vervolg op ZSM I en daarbij gaat het ook om het vergroten van capaciteit van knooppunten en aansluitingen.
7 Betalen voor weggebruik Mobiliteit is essentieel voor de groei van onze economie. Tegelijkertijd wordt deze groei belemmerd door alsmaar groeiende files. De verwachting is dat het wegverkeer tot 2020 ten opzichte van 2000 met ruim 40% zal groeien. Het wegennet kan die extra drukte niet aan, zelfs niet met alle onderhouds- en bouwplannen die op de rol staan. Zonder de nodige maatregelen neemt de onvoorspelbaarheid van uw reistijd toe. Invoering van een systeem van beprijzen is onvermijdelijk om de toenemende verstopping van het wegennet het hoofd te kunnen bieden. Binnenkort wordt een aantal file-hotspots versneld aangepakt. Dat kan omdat u meebetaalt aan deze versnelling. Het geïnde geld gaat niet naar de schatkist, maar komt direct ten goede aan het opheffen van het knelpunt. Eerst komt de verbetering, daarna gaat u betalen. Dus u betaalt pas als u door kunt rijden. U betaalt deze versnellingsprijs tijdelijk: als het project betaald is, stopt de versnellingsprijs. De versnellingsprijs is de opstap naar de landelijke kilometerprijs. Het is eerlijker dat een weggebruiker betaalt voor het gebruik van een weg in plaats van voor het bezit van een auto. Afhankelijk van het aantal gereden kilometers, de tijd, de plaats en het soort auto betaalt u meer of minder. De motorrijtuigenbelasting verdwijnt en de belasting op de aanschaf van een auto wordt lager. Het totale bedrag dat de automobilisten samen opbrengen, verandert niet. Maar een vertegenwoordiger die dieselt in de spits op de ringweg Amsterdam betaalt straks meer dan iemand die in Groningen buiten de spits met een schone auto naar zijn werk gaat. Op dit moment zijn de kosten voor de invoering en inning van een Middelburg kilometerprijs echter nog veel te hoog. Met name de techniek is nog erg duur. We zetten alles op alles om deze kosten zo snel mogelijk terug te brengen naar een aanvaardbaar niveau. De verwachting is dat dit nog een aantal jaren zal duren. Brugge Knelpunten in 2020 Den Haag Den Helder Alkmaar Haarlem Leiden Antwerpen Utrecht Rotterdam Dordrecht Breda Harlingen Lelystad Amsterdam Almere Amersfoort Den Bosch Tilburg Eindhoven Leeuwarden Zwolle Apeldoorn Arnhem Nijmegen Assen Emden Groningen Emmen Rheine Hengelo Enschede Dortmund Duisburg Düsseldorf Gent Brussel Maastricht Luik Aken Keulen Zonder Nota Mobiliteit nemen de knelpunten in 2020 flink toe. Met de maatregelen uit de Nota Mobiliteit worden deze knelpunten op de wegen opgelost. Legenda knelpunt opgelost knelpunt geen knelpunt
8 U bent OV-reiziger Als u gebruik maakt van het openbaar vervoer, wilt u graag dat bus, tram, metro en trein goed op elkaar aansluiten. Het is vervelend als een bus niet even wacht op een verlate trein. Dat gaat veranderen. Daarbij komt dat het verkeer rond en in de steden nog steeds toeneemt. Iedereen moet kunnen deelnemen aan het maatschappelijk verkeer en openbaar vervoer is dan vaak het aangewezen vervoermiddel, zeker in drukke stedelijke gebieden. De overheid zorgt voor betrouwbaar, veilig en comfortabel openbaar vervoer van deur tot deur in het hele land. 8 Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
9 Een beter OV Voor de bereikbaarheid van kantoren, industrieterreinen en voorzieningen als ziekenhuizen of het gemeentehuis, is openbaar vervoer nu en in de toekomst voor veel mensen het aangewezen vervoermiddel. Zowel in de stad als op het platteland. Centraal staat dat u een betrouwbare reistijd wordt geboden van A naar B, ongeacht het aantal overstappunten en ongeacht wie daarvoor verantwoordelijk is. Openbaar vervoer in landelijke gebieden en op stille tijden in stedelijke gebieden is beter te organiseren door maatwerk te leveren zoals de belbus of de regiotaxi. Gebruik van de trein Soepel overstappen Als u gebruik maakt van verschillende vervoersvormen, moet u simpel en snel kunnen overstappen. Om de overstap zo goed mogelijk te organiseren, stemmen de verschillende aanbieders van openbaar vervoer hun dienstregelingen op elkaar af en worden contacten tussen bestuurders van voertuigen mogelijk. Als een trein vertraagd is, wacht de streekbus, zodat u alsnog mee kunt. De dienstregeling van het spoor dient als vertrekpunt voor aansluitend regionaal vervoer. Op veel plaatsen gebeurt dit al, maar we gaan het verder verbeteren. Betrouwbare treinreis Dagelijks maken een miljoen reizigers gebruik van de trein en naar verwachting gaat het aantal reizigerskilometers tot 2020 nog flink groeien, zeker in de spits in de Randstad. Voor de korte termijn trekt de regering veel geld uit om achterstallig onderhoud aan het spoor in te lopen. De inschatting is dat negen van de tien treinen in 2010 op tijd zal rijden. Na 2012 zal de overheid nog meer geld reserveren voor onderhoud en vervangingen om het groeiende aantal reizigers op een veilige en adequate manier te kunnen vervoeren. De drukste spoorlijnen krijgen prioriteit, omdat die ook van belang zijn voor de planning van woningbouw en bedrijventerreinen. Invoering van de OV-chipkaart De OV-chipkaart is een nieuwe, gemakkelijke manier van betalen. Met één kaart krijgt u straks toegang tot het hele openbaar vervoer: trein, bus, tram en metro. De kaart bevat een chip met een saldo in euro s en kan op alle vervoersmiddelen gebruikt worden. U hoeft niet meer na te denken over zones: de OV-chipkaart rekent automatisch het juiste bedrag af en u betaalt niet meer per zone maar voor de werkelijke reisafstand. Dat is natuurlijk wel zo eerlijk. Aantal treinreizigers per gemiddelde werkdag in 2002 (2 richtingen samen). Aandeel openbaar vervoer G4 Stedelijk Platteland Gebruik van het openbaar vervoer in vergelijking met auto en fiets in de 4 grote steden, stedelijk gebied en platteland. 9
10 U bent fietser De fiets is op afstanden tot vijf kilometer het meest gebruikte vervoermiddel. De overheid stimuleert door het netwerk van fietsroutes te verbeteren en in stand te houden. Veel Nederlanders gebruiken de fiets om naar stations en haltes te komen. Om fietsendiefstal op die plekken tegen te gaan, zal het aantal goede, al dan niet bewaakte fietsenstallingen op die plekken de komende jaren flink groeien. Ook op deze manier wil de overheid het gebruik van de fiets stimuleren. Fietsendieven geen kans Fietsendiefstal is voor veel mensen de reden de fiets thuis te laten. Dat is begrijpelijk, want het stelen van fietsen is een van de meest voorkomende vormen van criminaliteit. Sinds 2000 zijn er daarom op meer dan tweehonderd stations fietsenstallingen omgebouwd. Via het programma Ruimte voor de Fiets beschikken veel stations in Nederland straks over een nieuwe fietsenstalling. Daarnaast worden de openingstijden van bewaakte en beveiligde fietsenstallingen bij treinstations verruimd, zodat ze aansluiten op het vertrek van de eerste trein en de aankomst van de laatste trein. Om fietsendiefstal verder tegen te gaan, stimuleert de overheid de ontwikkeling van merktekens, zodat fietsen makkelijk op te sporen zijn. Verder wordt er een landelijk register voor gestolen fietsen opgezet, te raadplegen via internet. Fijn op de fiets Ruim 30% van alle treinreizigers gaat op de eigen fiets naar het station. Reizigers kunnen ook gebruik maken van de OV-fiets, die inmiddels op tachtig stations gehuurd kan worden. Afgezien van het woon-werkverkeer, is fietsen ook een populaire vrijetijdsbesteding. De overheid promoot recreatief fietsen door financieel bij te dragen aan het onderhoud van het landelijk fiets- en wandelroutenetwerk. 10 Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
11 11
12 Het leidende principe: snel van deur tot deur Het doel van de Nota Mobiliteit is dat 95% van de reizigers in 2020 op tijd op de plaats van bestemming aankomt. Toch neemt het wegverkeer de komende jaren enorm toe: tot 2020 met ruim 40%. Voor het personenvervoer per spoor is de groeiverwachting gemiddeld zo n 20%, met een uitschieter naar boven in de spits in de Randstad. Zonder de maatregelen uit de Nota Mobiliteit slibt het wegennet verder dicht, treden er vertragingen op en weten automobilisten, goederenvervoerders en ov-reizigers niet waar ze aan toe zijn. De overheid heeft het streven de betrouwbaarheid van de reistijd te vergroten en de reisduur van deur tot deur te verminderen. Files zullen blijven bestaan, maar zware knelpunten zullen worden aangepakt zodat er minder en kortere files overblijven. Op hoofdwegen is op afstanden tot 50 kilometer de reistijd straks maximaal 10 minuten langer of korter dan verwacht. Dus als een automobilist 10 minuten eerder van huis gaat, kan hij ervan uit gaan dat hij in 95% van de gevallen zeker op tijd aankomt. Voor het openbaar vervoer geldt dat er een betere samenwerking en afstemming komt tussen de verschillende partijen en de verschillende vormen van openbaar vervoer. Dienstregelingen worden op elkaar afgestemd zodat de reistijd afneemt. De meest gebruikte manier om naar station of halte te komen, is de fiets. Veilige fietsenstallingen en een goed routenet maken van deur tot deur mogelijk. Ook komen er meer Park&Ride-plekken. Reistijd Amsterdam-Amersfoort 12 Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
13 De economie krijgt voorrang De overheid wil de groei van mobiliteit geen beperkingen opleggen en de bereikbaarheid verbeteren. Met name het goederenvervoer is van grote betekenis voor de nationale economie en groeit aanzienlijk, vooral op de weg. De betrouwbaarheid van het verkeerssysteem wordt steeds belangrijker voor de economie. Het is aan de markt om logistieke processen beter in te richten, maar het rijk zal het verbeteren van de efficiëntie in de logistiek stimuleren. Door de belading te verbeteren en niet met producten heen en weer te slepen, worden bijvoorbeeld onnodige stromen vrachtvervoer ingeperkt. Ontwikkeling goederenvervoer op Nederlands grondgebied (in miljard tonkilometers) EC Een groot deel van de personen- en goederenstromen doen ons land aan via Schiphol en Rotterdam. Schiphol en de haven van Rotterdam nemen binnen Europa belangrijke posities in en staan garant voor werkgelegenheid en een grote bijdrage aan het bruto nationaal product. Schiphol moet zich tot 2030 op de huidige locatie kunnen ontwikkelen, zolang de luchthaven binnen de wettelijke normen blijft voor hoeveelheid geluid, veiligheidsrisico en uitstoot. Om de positie van de haven van Rotterdam veilig te stellen, investeert de overheid in goede bereikbaarheid via de zee en via de infrastructuur over land (Betuweroute) EC weg spoor binnenvaart pijpleiding De Nota Mobiliteit hanteert als referentie voor de ontwikkeling het European Co-ordination scenario voor economische groei. 13
14 Mobiliteit met behoud van een gezond en prettig leefmilieu Het streven is de economie te laten groeien en verkeer en vervoer de ruimte geven. Tegelijkertijd wil de overheid een gezond leefklimaat creëren voor alle Nederlanders. Voor alle duidelijkheid: het verkeer is schoner dan ooit. In 1990 stootten autorijders gezamenlijk vijftien keer meer schadelijke stoffen uit dan nu. Een enorme vermindering, maar de ambitie is om nog minder uitstoot te krijgen. De afname gaat niet snel genoeg en het is nog maar de vraag of Nederland per 2010 aan de Europese luchtkwaliteitseisen kan voldoen. Om klimaatverandering en luchtverontreiniging terug te dringen worden de technische eisen aan voertuigen en brandstoffen aangescherpt. Dat kan bijvoorbeeld door voertuigen te laten rijden op schonere brandstof, door schone en zuinige auto s te ontwikkelen, roetfilters voor nieuwe voertuigen verplicht te stellen of de automatische snelheidsaanpassing in bestelauto s te bevorderen. Maximaal effect van betere doorstroming op uitstoot emissies Op knelpunten waar luchtverontreiniging een hardnekkig probleem is, wordt snelheidsbeperking overwogen. Een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur geldt inmiddels bijvoorbeeld al op de A10 West tussen Nieuwe Meer en de Coentunnel (Amsterdam) en de A20 tussen de knooppunten Kleinpolderplein en Terbregseplein (Rotterdam). Daar waar rijks- en spoorwegen te veel geluidsoverlast veroorzaken, pakt de overheid voertuigen, wegdek of rails aan. Vanaf 2006 wordt op het hoofdwegennet stil asfalt aangelegd, zoals dubbellaags ZOAB, om het geluid van het wegverkeer te verminderen. Het gaat dan vooral om wegen langs woongebieden. Verder is er veel winst te boeken met stille banden en motoren voor vrachtauto s en nieuwe remsystemen voor treinen. Bron: NMP-analyse op basis van TNO-studie Emissies en files uit Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
15 Verkeer is veilig Nederland behoort tot de wereldtop van meest verkeersveiligse landen. Maar elk verkeersslachtoffer is er één te veel. Daarom krijgt de verkeersveiligheid alle aandacht en is het streven om het aantal slachtoffers verder terug te dringen, terwijl de mobiliteit fors groeit. De overheid geeft al veel aandacht aan verkeersveiligheid in de vorm van campagnes rond alcohol ( de Bob rijdt ), het verplicht dragen van autogordels, het handhaven van maximumsnelheden en het tegengaan van agressie in het verkeer. Tot 2010 zullen extra maatregelen de veiligheid vergroten. Verkeerseducatie, de invoering van het bromfietsrijbewijs, de aanpak van drugs in het verkeer, en de extra aandacht voor kwetsbare verkeersdeelnemers dragen hieraan bij. Na 2010 ligt de grote winst vooral in nieuwe, veilige voertuigtechnologie waardoor bijvoorbeeld automatisch afstandhouden vergemakkelijkt wordt. Voorkomen van ongevallen én beperken van de gevolgen van ongelukken: dat kan met de ontwikkeling van veiligheidssystemen en het gebruiken van beveiligingsmiddelen (gordels voor- en achterin, kinderzitje). Al deze maatregelen hebben tot doel om het aantal verkeerslachtoffers verder terug te dringen: van 881 doden in 2004 naar maximaal 580 in Op alle fronten krijgt de veiligheid van verkeersdeelnemers meer aandacht. Ontwikkeling aantal verkeersdoden Er heeft zich sinds begin jaren zeventig een sterke daling voorgedaan in het aantal verkeersdoden. Ondanks het feit dat er wel eens een trein ontspoort, staat de veiligheid op het spoor op een hoog niveau. Het aantal slachtoffers is al jarenlang stabiel terwijl het aantal reizigerskilometers fors is toegenomen. Maar goed beheer en onderhoud zijn wel essentieel om de veiligheid te waarborgen. Daar gaat dus veel aandacht naar uit. Ook in de lucht gaat veiligheid voor alles: ten eerste omdat een vliegtuigongeluk meestal veel slachtoffers eist, ten tweede omdat een incident het vertrouwen in de luchtvaart kan ondermijnen met alle (economische) gevolgen van dien. De overheid streeft daarom permanent naar verbetering van de luchtvaartveiligheid. Het vliegverkeer moet aan strenge veiligheidsnormen voldoen. 15
16 De overheid werkt er hard aan om Nederland bereikbaar en mobiel te houden. In deze brochure vindt u daar beknopte informatie over, vooral toegespitst op het personenvervoer. Wilt u nog meer weten over specifieke onderwerpen die in de Nota Mobiliteit behandeld worden? Ga dan naar Daar kunt u de hele Nota Mobiliteit als pdf-bestand downloaden. Deze brochure bevat een korte publiekssamenvatting van de Nota Mobiliteit. Aan de tekst van deze brochure kunnen geen rechten worden ontleend. De informatie in deze brochure is afkomstig uit de SDU-versie van de Nota Mobiliteit (kamerstukken , nr. 13). Ministerie van Verkeer en Waterstaat, april Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieWerk aan de. tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen. Plusstroken moeten een einde maken aan. de slechte doorstroming op de A28.
+ Werk aan de A28 tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen Plusstroken moeten een einde maken aan de slechte doorstroming op de A28. Tijdens de werkzaamheden kan er tijdelijk minder verkeer over de A28 en zijn
Nadere informatieIenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving
IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving 16 september 2014-15:25 Het ministerie van Infrastructuur en Milieu besteedt in 2015 9,2 miljard euro aan een gezond, duurzaam
Nadere informatieSpoorboekloos reizen in de Randstad - PHS. Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat.
Spoorboekloos reizen in de Randstad - PHS Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Spoorboekloos reizen in de Randstad Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Spoorboekloos reizen in de Randstad Er
Nadere informatieSamenvatting ... Het gebruik van de trein nam sinds 1985 eveneens fors toe met meer dan een verdubbeling van het aantal treinkilometers.
Samenvatting... De mobiliteit van Nederlanders groeit nog steeds, maar niet meer zo sterk als in de jaren tachtig en negentig. Tussen 2000 en 2008 steeg het aantal reizigerskilometers over de weg met vijf
Nadere informatieWoon-werkverkeer drijvende kracht achter groei mobiliteit
Samenvatting De economische crisis heeft vorig jaar uiteenlopende effecten gehad op het verkeer vervoer in Nederland. Door de invloed van internationale ontwikkelingen was het effect van de crisis op het
Nadere informatiePraktische-opdracht door een scholier 2245 woorden 20 mei keer beoordeeld. Maatschappijleer
Praktische-opdracht door een scholier 2245 woorden 20 mei 2010 7 10 keer beoordeeld Vak Maatschappijleer Hoofdvraag: Wat doet de rijksoverheid aan het fileprobleem? Inleiding 3 Deelvragen: 1. Wat is de
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieHoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Werkstuk door een scholier 1627 woorden 26 maart 2003 7,1 78 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Nadere informatieBeter Benutten. Slim en vlot van deur tot deur
Beter Benutten Slim en vlot van deur tot deur Slim en vlot van deur tot deur Omdat er, zeker in de stad, nog maar weinig mogelijkheden zijn om de infrastructuur uit te breiden, is juist daar een wereld
Nadere informatiewordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid
Nadere informatiePijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen
Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de
Nadere informatieWerk aan de. tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen. Plusstroken verbeteren tijdens de spits. De werkzaamheden hebben invloed op
+ Werk aan de A28 tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen Plusstroken verbeteren tijdens de spits de doorstroming op de A28. De werkzaamheden hebben invloed op de bereikbaarheid van uw bedrijf. Informeer daarom
Nadere informatieMobiliteitsplan Drechtsteden >
De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, s-gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl I
TRANSPORT EN INFRASTRUCTUUR tabel 2 Top 10 Europese luchthavensteden in 2000 Vliegtuigbewegingen (x 1.000) Passagiersbewegingen (x 1.000) Vracht (x 1.000) Londen* 858,7 (1) 108.543 (1) 1.795,4 (1) Parijs**
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieSamenvatting... Figuur S.1 De groei van de personenmobiliteit verklaard. Groei aantal reizigerskilometers. 60% bevolkingsgroei 40% overig.
Samenvatting... Personenmobiliteit: meer mensen en grotere woon-werkafstanden In de periode 1995-2005 is de personenmobiliteit met 10% gegroeid tot 184 miljard reizigerskilometers. Circa 60% van de groei
Nadere informatieZuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is
Klare taal Inleiding Zuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is ook een kwetsbare provincie. De bodem daalt en de zeespiegel stijgt door klimaatverandering. Er
Nadere informatieAangenomen en overgenomen amendementen
Overzicht van stemmingen in de Tweede Kamer afdeling Inhoudelijke Ondersteuning aan De leden van de vaste commissie voor Infrastructuur, Milieu en Ruimtelijke Ordening datum 4 december 2015 Betreffende
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieResultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland )
Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Zoetermeer, februari 12 Algemeen Decentrale overheden (provincies, waterschappen en gemeenten) zijn samen verantwoordelijk
Nadere informatieWerkzaamheden A1/A6. A1/A6 Watergraafsmeer Diemen Muiderberg Almere Stad West A1 t Gooi A1 Muiderbrug
Werkzaamheden A1/A6 A1/A6 Watergraafsmeer Diemen Muiderberg Almere Stad West A1 t Gooi A1 Muiderbrug Rijkswaterstaat zorgt voor betere doorstroming en betrouwbaardere reistijd De A1 en in het verlengde
Nadere informatieSpookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Factsheet Algemene informatie Wat is het project Spookfiles A58? In de hele wereld wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieNetwerk RandstadRail. verkeer en vervoer
Netwerk RandstadRail verkeer en vervoer Kortere reistijden, hogere frequentie en meer comfort Sterke groei gebruik RandstadRail Haaglanden stapt over op Netwerk RandstadRail Elke dag stappen zo n 95.000
Nadere informatieD66 wil bereiken dat meer mensen de fiets kiezen als vervoersmiddel om bijvoorbeeld naar het werk te gaan in plaats van met de auto.
Inleiding In het verkiezingsprogramma van D66 Meierijstad staat dat we de infrastructuur van de fietspaden willen versterken door goede, veilige en duurzame fietspaden. Dit plan voor snelfietsroutes is
Nadere informatieRotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam- Alexander Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
Nadere informatieNederland. Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg
Nederland Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg TNSNipoNederlandOnderwegDEF.indd1 1 02-10-2009 10:34:14 02 TNSNipoNederlandOnderwegDEF.indd2 2 02-10-2009
Nadere informatieOV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak
OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:
Nadere informatieHet idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat
Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Na het kopen van een kaartje / opladen van een chipkaart krijgt men direct een precies advies naar de eindbestemming. Mogelijke optie: automaten krijgen het
Nadere informatieOverstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord
Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland
Nadere informatieRapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike
Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: 2012171 Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke
Nadere informatiePraktische opdracht Economie Het Fileprobleem
Praktische opdracht Economie Het Fileprobleem Praktische-opdracht door een scholier 1746 woorden 15 februari 2003 5,9 60 keer beoordeeld Vak Economie Inleiding Ik wil het in deze P.O. graag hebben over
Nadere informatie1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007
NS Reizigers Aan de vertegenwoordigers van consumentenorganisaties in het LOCOV Directie Hoofdgebouw IV Laan van Puntenburg 100 Postbus 2025 3500 HA Utrecht Nederland www.ns.nl Datum Ons kenmerk Onderwerp
Nadere informatieGeen prestige maar prestaties Kies voor regionaal spoor
Geen prestige maar prestaties Kies voor regionaal spoor Farshad Bashir SP-Tweede Kamerlid December 2010 Investeren in het spoor, buitengewoon nuttig De SP kiest voor het regionale spoor. De afgelopen jaren
Nadere informatieGewijzigde dienstregeling
zaterdag 17 zondag 25 oktober 2009 Gewijzigde dienstregeling Rond Deventer omreizen of bus in plaats van trein in de herfstvakantie Groningen Leeuwarden Zwolle Wierden Almelo Wijhe Rijssen Olst Hengelo
Nadere informatieFilebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen
Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen Aanpak van files op korte termijn Nota Mobiliteit Een moderne samenleving en mobiliteit zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Met de Nota Mobiliteit
Nadere informatieRapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018
Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018 In oktober 2016 organiseerde de Stadsregio Amsterdam een publieksraadpleging over het nieuwe OV Lijnennet. Een online vragenlijst maakte onderdeel uit van
Nadere informatieStatenmededeling. 1. De provincie Noord-Brabant onderschrijft de doelen uit de notitie Contouren Toekomstbeeld OV 2040.
Statenmededeling Onderwerp Contourennota Toekomstbeeld OV 2040 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van De landelijke Contouren Toekomstbeeld OV, een belangrijk vervolgdocument in het
Nadere informatieHet ov van de toekomst: schoner slimmer sneller
Het ov van de toekomst: schoner slimmer sneller Onze vier ambities voor het openbaar vervoer van de toekomst: 1 2 3 4 snelle verbinding met de Randstad: een super-intercity waarmee je in 1,5 uur reist
Nadere informatieANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting. conclusies
ANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting conclusies Amsterdam, 21 maart 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA Drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave Conclusies
Nadere informatieWoningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties. Prijs per m² GBO in mediaan 2017
Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties woningen woningen. Provincie Drenthe Assen 67.700 31.400 Woningvoorraad 32.900 33.700 33.700 Tussenwoning 448 16,7 166.000
Nadere informatieWET KILOMETERPRIJS (1) 100125-5, moet en kan het anders? Michel van Hulten, Lelystad
1 WET KILOMETERPRIJS (1) 100125-5, moet en kan het anders? Michel van Hulten, Lelystad Moet en kan het anders? Minister Eurlings waagt een grote sprong. Hij lijkt nauwelijks te hebben nagedacht over de
Nadere informatieov-voor-nopkaart VRIJ REIZEN Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND
VRIJ REIZEN ov-voor-nopkaart Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND INHOUD Inleiding 3 Het probleem: Gelderland verstopt 4 Het voorstel 5 Tenslotte:
Nadere informatieWoningen. Prijzen en transacties. Provincie / Steden. Marktgegevens en prognoses. Transactieprijzen koopwoningen in mediaan 2016
Woningen 2017 Provincie / Steden Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties Aantal inwoners 2016 Aantal woningen 2016 Woningvoorraad/ huishoudens/inwoners 2020 2025 Koopwoningen Aantal verkochte
Nadere informatieAan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Geachte voorzitter,
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 mei 2006 Ons kenmerk DGTL/06.007918 Onderwerp "Buitengebied" Schiphol Bijlage(n)
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatie25% meer. fietsgebruik
25% meer fietsgebruik De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale-Statenverkiezingen van 2 maart 2011 2 25% MEER FIETSGEBRUIK De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale- Statenverkiezingen
Nadere informatieVragenlijst over uw visie op mobiliteit
Vragenlijst over uw visie op mobiliteit U kunt de vragenlijst ook online invullen op www.mobiliteitsplanvlaanderen.be Waarvoor dient deze vragenlijst? Met deze vragenlijst wordt gepeild naar uw visie op
Nadere informatieVVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort
4 4 De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort Bereikbaar en bewegen Voorwoord van H. Brink, Wethouder verkeer gemeente Amersfoort Hoe houden we Amersfoort bereikbaar
Nadere informatieIntentieverklaring milieuzone voor lichte bedrijfsauto s
Intentieverklaring milieuzone voor lichte bedrijfsauto s In Nederlandse stedelijke gebieden bestaan problemen voor wat betreft de luchtkwaliteit. Overheden hebben de verplichting om de lokale luchtkwaliteit
Nadere informatieWe hebben een nieuwe dienstregeling
Goed om te weten We hebben een nieuwe dienstregeling Vanaf zondag 9 december gaat onze nieuwe dienstregeling van start. Weten wat er voor jou verandert? Plan je reis op www.ret.nl ret.nl/nieuwedienstregeling
Nadere informatieDuurzame mobiliteit Casestudy Stadsregio Utrecht Jan Korff de Gidts Projectleider Kracht van Utrecht-initiatief
Duurzame mobiliteit Casestudy Stadsregio Utrecht Jan Korff de Gidts Projectleider Kracht van Utrecht-initiatief Samen zorgen voor minder CO 2 6 maart 2012 Opbouw van mijn bijdrage Ambitie en concept van
Nadere informatieWorkshop Scenariodenken 16 oktober uur
1 Mobiel zonder olie Workshop Scenariodenken 16 oktober 2008 13-17 uur 2 - Hoge olieprijs - Energievoorzieningszekerheid - Grote gevolgen voor, maar ontbreken kennis en aandacht binnen sector verkeer -
Nadere informatieMaarten C.W. Janssen. Meer concurrentie op of om het spoor? 19 oktober 2018
Maarten C.W. Janssen Meer concurrentie op of om het spoor? 19 oktober 2018 Marktordening geen doel op zich Spoorvervoer moet kwalitatief hoogwaardig zijn, bijdragen aan een goede bereikbaarheid in Nederland
Nadere informatieSamenvatting Samenvatting
Samenvatting... Treingebruik gaat stijgen Het treingebruik groeit in de periode 2000-2020 met gemiddeld 0,9 tot 1,5% per jaar. Deze verwachte groei is hoger dan de groei die tussen 1991 en 2006 daadwerkelijk
Nadere informatieVerkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1
Verkeersplanning 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Effecten van verkeer- en vervoersbeleid op stil, schoon en zuinig Robert van den Brink 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 2 de vier V sv A B
Nadere informatieVisie openbaar vervoer BR-2010/1-7
Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 ANWB-visie op het openbaar vervoer Ruim 1 miljoen ANWB-leden reizen regelmatig met het openbaar vervoer. Daarom worden in deze OV-visie de speerpunten van de ANWB geschetst
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieNationaal beleid voor transport veiligheid. Pieter van Vliet
Nationaal beleid voor transport veiligheid Pieter van Vliet Zonder transport geen economische ontwikkeling Nationaal Verkeer en VervoersPlan: Nota mobiliteit 2002 2020 Meerjaren planning van infrastructuur
Nadere informatieOnderweg naar het werk
i n f o r m a t i e o v e r u w r e i s n a a r e n i n E d e Onderweg naar het werk met kortingcoupons Waarom deze brochure? In deze brochure staat veel informatie over passende alternatieven voor het
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999
Nadere informatieGewijzigde dienstregeling
van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht
Nadere informatieVerplaatsen in Brabant Samenvatting Kaders en Ambities 2006-2020. Provinciaal Verkeers- en Vervoersplan Noord-Brabant
Verplaatsen in Brabant Samenvatting Kaders en Ambities 2006-2020 Provinciaal Verkeers- en Vervoersplan Noord-Brabant Verplaatsen in Brabant Hoe houden we de Brabantse steden bereikbaar? Hoe voorkomen we
Nadere informatieOverzicht werkzaamheden
Overzicht werkzaamheden Week 41, 13 oktober 2016 Onderwerpen IC Berlijn 2 ICE en CNL 4 Thalys 6 IC Brussel 8 e-mail: expertisecentrumop@ns.nl 1 IC Berlijn IC Berlijn Vrijdag 21 oktober Zaterdag 22 oktober
Nadere informatieEen eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven
Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Spoor als ruggengraat voor duurzaam transport Mooie groeikansen voor spoor Ondanks crisis
Nadere informatieBereikbaarheid oplossingsrichtingen
www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement
Nadere informatieFASTER. EASIER. COOLER.
FASTER. EASIER. COOLER. BiTiBi. De volledige verantwoordelijkheid voor de inhoud van deze publicatie ligt bij de auteurs. Het vertegenwoordigt niet per definitie de mening van de Europese Unie. Zowel EASME
Nadere informatieEEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID
EEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID Notitie Carla Dik-Faber Tweede Kamerfractie ChristenUnie 19 juni 2013 Een nieuwe start met de HSL-Zuid Met het besluit van NS en NMBS om te stoppen met de Fyra treinen
Nadere informatieEen simpel en robuust spoorsysteem. Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor
Een simpel en robuust spoorsysteem Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor Grote groei transport verwacht in de hele Europese Unie Europa staat voor grote uitdagingen op het gebied van transport:
Nadere informatieInhoudsopgave. Inleiding 3 10 kernpunten mobiliteitsbeleid 3
Inhoudsopgave Inleiding 3 10 kernpunten mobiliteitsbeleid 3 Thema Bereikbaarheid 4 1. Betrouwbare Bereikbaarheid van Toplocaties 4 2. Verkeer Bundelen, Ordenen en Inpassen 6 3. Slimme Mix van Vervoerswijzen
Nadere informatieOV taxi. Makkelijk VERVOER van deur tot deur
OV taxi Makkelijk VERVOER van deur tot deur GELDIG vanaf 1 maart 2014 VOOr wie is de OV-Taxi? Iedereen kan gebruikmaken van deze vorm van openbaar vervoer. De OV-taxi is met name geschikt als u moeilijk
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatie2019D09373 LIJST VAN VRAGEN
2019D09373 LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat over het Toekomstbeeld openbaar
Nadere informatieBijlage verzuimcijfers
Bijlage cijfers 1. Landelijke cijfers De cijfers over het schooljaar - zijn afkomstig uit de leerplichttelling die jaarlijks onder de gemeenten wordt uitgevoerd. De respons van gemeenten bedroeg dit jaar
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Nadere informatieWerkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1313-AVR
Nadere informatieabcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,
abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301
Nadere informatieDUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2
DUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2 2013 2014 2015 2017 / 2018 10-pagers functionaliteiten: - beleidsverkenning INEK: integraal nationaal energie en klimaat plan - bestuurlijk stuk (TK) - alle lidstaten
Nadere informatieAantal HSL-reizigers groeit fors: een succes en een uitdaging
Aantal HSL-reizigers groeit fors: een succes en een uitdaging Justin Hogenberg Nederlandse Spoorwegen justin.hogenberg@ns.nl Roswitha van de Kamer Nederlandse Spoorwegen roswitha.vandekamer@ns.nl Thijs
Nadere informatieMAGNEETTREIN ALS OPLOSSING VOOR GEBREKKIGE BRABANTSE MOBILITEIT
MAGNEETTREIN ALS OPLOSSING VOOR GEBREKKIGE BRABANTSE MOBILITEIT Artikel eerder geplaatst in e52 op 20 apr 2016 Tags: Het Zuidelijke Perspectief, magneettrein, Techniek, Vervoer Door Wouter van Gessel,
Nadere informatieSamen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen.
Samen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen. Het gaat goed met de economie in Nederland en vooral in de regio Eindhoven. Nergens is de groei zo sterk als in deze
Nadere informatieMIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam. Regiomarkt
MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam Regiomarkt 10-3-2016 1 Brede Aanpak Aanleiding Eerder onderzoek: knelpunten A9 Achterliggende ontwikkelingen: toenemende verstedelijking, vergrijzing, technologische
Nadere informatiede aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop.
Woordenlijst bij hoofdstuk 4 de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. alleen zonder andere mensen Hij is niet getrouwd. Hij woont helemaal a, zonder familie.
Nadere informatieInspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad
Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad Verplaatsingen in Vlaanderen vandaag (2007) Dagelijks gebruik transportmiddel of enkele keren per week 89% de auto 48% de fiets
Nadere informatieUitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.
Nadere informatieTraject/station Wat Verbetering
Bijlage 2 Verbeteringen in ontwerp dienstregeling 2007 In deel II en bijlage II van het besluit over de dienstregeling 2007 (kenmerk CC/PA/KK-342) hebben wij u een aantal verbeteringen in de dienstregeling
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Verkeer en vervoer. Voorrang voor de fiets
Verkeer en vervoer Hoe je omgaat met de verkeersstromen in een drukke stad als Leiden is niet alleen belangrijk voor de doorstroom ervan, maar ook voor het milieu en de luchtkwaliteit in de stad, voor
Nadere informatieconnexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Amstelland Meerlanden
Vragen, klachten of suggesties? Ga naar connexxion.nl/klantenservice of bel 0900-266 63 99 (lokaal tarief) maandag t/m vrijdag tussen 08.00 en 19.00 uur. Regio Amstelland Meerlanden connexxion.nl Typefouten
Nadere informatieDe fiets gaat Utrecht redden. Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets)
De fiets gaat Utrecht redden Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets) Utrecht groeit Utrecht groeit Enkele feiten: Utrecht: De 4e grootste stad van Nederland De snelst groeiende
Nadere informatieBIJLAGE 3: Kruistabellen meest/minst belangrijk
BIJLAGE 3: Kruistabellen meest/minst belangrijk UW VERPLAATSINGEN 3. Van de 11 bovenstaande zaken, welke vindt u het meest belangrijk als u zich verplaatst? Alle verschillen zijn significant voor p 0,001.
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 32 404 Programma hoogfrequent spoorvervoer Nr. 75 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer
Nadere informatieGemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid. A. van der Dussen 14 januari 2016
Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid A. van der Dussen 14 januari 2016 Inhoud Doelstelling Inventarisatie Beleidslijnen gehele gemeente Doelstelling Opvolger GVVP 2010 Veranderende maatschappelijke
Nadere informatieOPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN
druk. Als we niets doen, wordt dat waarschijnlijk OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN DE GEMENE DELER Hoogwaardig OV-corridor 9x (Schiphol-Hilversum) a. OV-knooppunt Loenersloot b. Vrije OV-infrastructuur
Nadere informatieEmissievrije mobiliteit
Emissievrije mobiliteit Geen tijd voor dagdromen Huib van Essen 7 juli 2018 Emissies: What s the problem? Luchtvervuiling Vooral fijnstof en NO x Gezondheid hier en nu Locatie uitstoot cruciaal Aandeel
Nadere informatie