DEME: creating land for the future. 4.B.2 Voortgangsrapportage CO 2 -reductiesysteem 2012 Q3

Transcriptie

1 DEME: creating land for the future 4.B.2 Voortgangsrapportage CO 2 -reductiesysteem 2012 Q3

2 4.B.2 Voortgangsrapportage CO2-reductiesysteem 2012 Q3 Documentkenmerk: Datum: Status: RBE RAP-204b Definitief Opgesteld door: Verificatie door: Voor akkoord: Vastgesteld door: R. (Remi) Bekker J.J. (Jeroen) Gijzen J.J. (Jeroen) Gijzen J.S.G. (Jeroen) Dekker Adviseur Bodem & Milieu Hoofd afdeling QHSE Hoofd afdeling QHSE Directievertegenwoordiger QHSE RBE RAP-204b 2/10

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding Voortgang CO 2 -emissies Voortgang ten opzichte van reductiedoelstellingen Voortgang reductiedoelstellingen per onderdeel...8 RBE RAP-204b 3/10

4 1. Inleiding Onderhavige rapportage beschrijft de voortgang van de CO 2 -reductie van de Vries & van de Wiel ten opzichte van doelstellingen voor het bedrijf en de projecten waarop CO 2 -gerelateerd gunningsvoordeel verkregen is. In deze voortgangsrapportage worden de CO 2 -emissies van scope 1, 2 en 3 van het derde kwartaal van 2012 (1 juli t/m 30 september) vergeleken met de resultaten van de voorgaande jaren. Op basis hiervan kan de voortgang bepaald worden ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Er zijn tot 30 september 2012 geen projecten verkregen op basis van CO 2 -gerelateerd gunningsvoordeel. Deze voortgangsrapportage is enkel gericht zijn op de CO 2 -emissie van het gehele bedrijf. RBE RAP-204b 4/10

5 2. Voortgang CO 2 -emissies Om het energieverbruik van het derde kwartaal van 2012 te kunnen vergelijken met het energieverbruik van 2010, 2011 en 2012 is het energieverbruik naar ratio gedeeld. In onderstaande tabel zijn de resultaten tot en met 2012 weergegeven. Tabel 1. Voortgang CO 2-emissies Scope Scope 1 Scope 2 Scope 3 Onderdeel FTE Gas Brandstof Brandstof Brandstof Brandstof rijdend varend Elektriciteit varend leaseauto's materieel materieel materieel m3 liter liter liter kwh liter , (1/2) 185, (1/4) 185, ± ,78% -20% 1% 5% 28% -20% , (1/2) 192, (1/4) 192, ± (H1) -1,82% 2% 26% -13% 1% 2% -43% 2012 (H1) 188, (1/4) 188, ± 2012 (H1)-2012(Q3) -2,12% -77% -30% -38% -8% -10% 87% 2012 (Q3) 184, ± 2012 (Q3)-2013(H1) 2013 (H1) ± 2013 (H1)-2013 (H2) 2013 (H2) ± 2013 (H2)-2014 (H1) 2014 (H1) ± 2014 (H1)-2014 (H2) 2014 (H2) ± 2014 (H2)-2015 (H1) 2015 (H1) ± ,27% -81% -11% -43% 19% -26% 6% De voortgang van de CO 2 -emissies is eveneens, per scope, per onderdeel, per jaar in een grafiek uitgezet. Zie hiervoor grafiek 1 op de volgende pagina. RBE RAP-204b 5/10

6 Grafiek 1.CO 2-emissies CO2-emissies per FTE CO2-emissie per FTE m3 liter liter liter kwh liter Gas Brandstof leaseauto's Brandstof rijdend materieel Brandstof varend materieel Elektriciteit Brandstof varend materieel Scope 1 Scope 2 Scope (1/4) (1/4) (1/4) (Q3) RBE RAP-204b 6/10

7 3. Voortgang ten opzichte van reductiedoelstellingen De reductiedoelstellingen zijn vastgelegd in het document 3.B.1 CO 2 -reductiebeleid. Om de voortgang ten opzichte van de reductiedoelstellingen te kunnen monitoren zijn er zogenaamde KPI s (kern prestatie indicatoren) vastgesteld. In onderstaande tabel is per jaar de tot dan te behalen reductiedoelstelling weergegeven met daaronder het resultaat tot en met het betreffende jaar. De reductiedoelstelling en het resultaat zijn, met uitzondering van scope 3, cumulatief vanaf het basisjaar 2010 tot en met De reductiedoelstelling en het resultaat voor scope 3 zijn vanaf het basisjaar Tot er betere gegevens zijn zal voor scope 3 het jaar 2011 als basisjaar worden aangehouden. Tabel 2. Voortgang ten opzichte van reductiedoelstellingen Scope Scope 1 Scope 2 Scope 3 Brandstof Brandstof Brandstof Brandstof Onderdeel Gas rijdend varend Elektriciteit varend leaseauto's materieel materieel materieel m3 liter liter liter kwh liter Reductiedoelstelling t/m % 3,0% 0,6% 0,6% 10% 0% Resultaat na % -4% -9% -33% 17% 0 Reductiedoelstelling t/m 2012 (H1) 3% 4,5% 0,9% 0,9% 15% 0,63% Resultaat na 2012 (H1) 14% -33% 4% -35% 14% 43% Reductiedoelstelling t/m 2012 (Q3) 3,5% 5,3% 1,1% 1,1% 17,5% 0,94% Resultaat na 2012 (Q3) 81% 11% 43% -19% 26% -6% Reductiedoelstelling t/m 2013 (H1) 5% 7,5% 1,5% 1,5% 25% 1,88% Resultaat na 2013 (H1) Reductiedoelstelling t/m 2013 (H2) 6% 9,0% 1,8% 1,8% 30% 2,50% Resultaat na 2013 (H2) Reductiedoelstelling t/m 2014 (H1) 7% 10,5% 2,1% 2,1% 35% 3,13% Resultaat na 2014 (H1) Reductiedoelstelling t/m 2014 (H2) 8% 12,0% 2,4% 2,4% 40% 3,75% Resultaat na 2014 (H2) Reductiedoelstelling t/m 2015 (H1) 9% 13,5% 2,7% 2,7% 45% 4,38% Resultaat na 2015 (H1) Reductiedoelstelling t/m 2015 (H2) 10% 15,0% 3,0% 3,0% 50% 5,00% Resultaat na 2015 (H2) In onderstaande paragrafen worden de onderdelen uit bovenstaande tabel nader toegelicht in combinatie met een grafiek over de voortgang ten opzichte van de reductiedoelstellingen. RBE RAP-204b 7/10

8 3.1 Voortgang reductiedoelstellingen per onderdeel In onderstaande tabel is de voortgang weergegeven van de CO 2 -reductie van gas ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Uit de grafiek blijkt dat in het derde kwartaal van 2012 een grote CO 2 -reductie is behaald. Dit is uiteraard te relateren aan het minimale gebruik van gas in de zomermaanden. Tabel 3. Gas 90% Voortgang CO2-reductie: Scope 1 - Gas 80% CO2-reductie / CO2-verhoging tov basisjaar % 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% (H1) 2012 (Q3) 2013 (H1) 2013 (H2) 2014 (H1) 2014 (H2) 2015 (H1) 2015 (H2) Doelstelling 2% 3% 3,5% 5% 6% 7% 8% 9% 10% Resultaat 17% 14% 81% 0% 0% 0% 0% 0% 0% In onderstaande tabel is de voortgang weergegeven van de CO2-reductie van leaseauto s ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Uit de grafiek blijkt dat in het derde kwartaal van 2012 voor het eerst een CO2-reductie heeft plaatsgevonden. Tabel 4. Leaseauto s 20,0% Voortgang CO2-reductie: Scope 1 - Leaseauto's CO2-reductie / CO2-verhoging tov basisjaar ,0% 0,0% -10,0% -20,0% -30,0% -40,0% (H1) 2012 (Q3) 2013 (H1) 2013 (H2) 2014 (H1) 2014 (H2) 2015 (H1) 2015 (H2) Doelstelling 3,0% 4,5% 5,3% 7,5% 9,0% 10,5% 12,0% 13,5% 15,0% Resultaat -4% -33% 11% 0% 0% 0% 0% 0% 0% RBE RAP-204b 8/10

9 In onderstaande tabel is de voortgang weergegeven van de CO 2 -reductie van brandstof rijdend materieel ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Uit de grafiek blijkt dat in het derde kwartaal van 2012 een aanzienlijke CO 2 -reductie heeft plaatsgevonden. Tabel 5. Brandstof rijdend materieel 50,0% Voortgang CO2-reductie: Scope 1 - Brandstof rijdend materieel 40,0% CO2-reductie / CO2-verhoging tov basisjaar ,0% 20,0% 10,0% 0,0% -10,0% -20,0% (H1) 2012 (Q3) 2013 (H1) 2013 (H2) 2014 (H1) 2014 (H2) 2015 (H1) 2015 (H2) Doelstelling 0,6% 0,9% 1,1% 1,5% 1,8% 2,1% 2,4% 2,7% 3,0% Resultaat -9% 4% 43% 0% 0% 0% 0% 0% 0% In onderstaande tabel is de voortgang weergegeven van de CO 2 -reductie van brandstof varend materieel ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Uit de grafiek blijkt dat in het derde kwartaal van 2012 een CO 2 -reducite heeft plaatsgevonden. Tabel 6. Brandstof varend materieel 5,0% Voortgang CO2-reductie: Scope 1 - Brandstof varend materieel 0,0% CO2-reductie / CO2-verhoging tov basisjaar ,0% -10,0% -15,0% -20,0% -25,0% -30,0% -35,0% -40,0% (H1) 2012 (Q3) 2013 (H1) 2013 (H2) 2014 (H1) 2014 (H2) 2015 (H1) 2015 (H2) Doelstelling 0,6% 0,9% 1,1% 1,5% 1,8% 2,1% 2,4% 2,7% 3,0% Resultaat -33% -35% -19% 0% 0% 0% 0% 0% 0% RBE RAP-204b 9/10

10 In onderstaande tabel is de voortgang weergegeven van de CO 2 -reductie van elektriciteit ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Uit de grafiek blijkt dat in het derde kwartaal van 2012 een CO 2 -reducite heeft plaatsgevonden. Tabel 7. Elektriciteit 60% Voortgang CO2-reductie: Scope 2 - Elektriciteit CO2-reductie / CO2-verhoging tov basisjaar % 40% 30% 20% 10% 0% (H1) 2012 (Q3) 2013 (H1) 2013 (H2) 2014 (H1) 2014 (H2) 2015 (H1) 2015 (H2) Doelstelling 10% 15% 18% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Resultaat 17% 14% 26% 0% 0% 0% 0% 0% 0% In onderstaande tabel is de voortgang weergegeven van de CO 2 -reductie van brandstof varend materieel ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Uit de grafiek blijkt dat in het derde kwartaal van 2012 een CO 2 -verhoging heeft plaatsgevonden. De oorzaak hiervan zijn beschreven in de Review CO 2 -reductiesysteem 2012, Q3. Tabel 8. Brandstof varend materieel RBE RAP-204b 10/10