Zero Emissie Doelgroepenvervoer Opzet programmaplan

Transcriptie

1 Zero Emissie Doelgroepenvervoer Opzet programmaplan

2 Proces Coalition of the Willing tot op heden APPM: uitwerking/schema knelpunten, voorstel oplossingsrichtingen Groep: nadenken over oplossingen APPM: voorstel samenwerkingsprogramma opstellen 10 juli augustus september december 2017 Sessie 1 Kennismaken Doel CotW Proeven aan mogelijk doel Sessie 2 Fictief doel voor 2030 en knelpunten transitie Sessie 3 Oplossingsrichtingen, acties en betrokkenen Sessie 4 Invullen van programmalijnen Ondertekening Intentie APPM: proces voorbereiding Groep: knelpunten voor zichzelf formuleren Parallel: verder aanhaken gemeenten

3 Grootste knelpunten ZE DGV 1. Hoogte investeringen voor ZE 2. Bekostigingsmodel 3. (Gebrek aan) nationaal beleid 4. Impact op ritplanning/bedrijfsvoering 5. Gebrek aan samenwerking gemeenten 6. Beperkte beschikbaarheid laadinfra 7. Gebrek aan samenwerking markt 8. Afschrijvingstermijn 3

4 Geïnventariseerde oplossingen Oplossingen ingedeeld in 5 oplossingsrichtingen Organisatie (intern) Samenwerking Financiering Kennis & ervaring Beleid en wet- & regelgeving Per oplossing (zie volgende sheet) Termijn Knelpunt 4

5 Oplossingsrichting Oplossing Termijn Knelpunt(en) Organisatie afstemming laden en ritplanning: incorporeren in planningssoftware, beste laadlocatie bepalen (thuis/centraal) concessie anders opbouwen, bijv: laadinfra apart aanbesteden; knip tussen voertuigen en serviceverlening; langere concessieduur (evt met optie tot verkorting ipv kort met optie tot verlenging); verplichte overname ZE voertuigen / 2-5 impact op bedrijfsvoering/ritplanning, beperkte beschikbaarheid laadinfra bekostigingsmodel, hoogte van investeringen garanties van gemeenten mbt beschikbaarheid en laadsnelheid laadinfra beperkte beschikbaarheid laadinfra medegebruik van laadinfra door OV 5+ bekostigingsmodel Samenwerking vergunningen tank/laadinfra over hele contractgebied bekijken gebrek aan samenwerking binnen gemeente/samenwerkingsverband voertuigdelen 2-5 / 5+ hoogte van investeringen inkoopcollectief (NL of internationaal) hoogte van investeringen Bestuursakkoord/GD (evt onder ZES) gebrek aan nationaal beleid allianties met andere landen (EV alliance gen. Sup. Group) / 2-5 gebrek aan nationaal beleid samenwerking en risicodeling gemeenten bij aanbesteding verder stimuleren beperkte beschikbaarheid laadinfra Financiering inzichtelijk maken wie extra kosten voor ZE Dgv zouden kunnen financieren bekostigingsmodel Pay per use 5+ hoogte van investeringen Subsidie, bijv DKTI (subsidie voor aanleg laadinfra kan remmende werking van gemeentelijke samenwerking wegnemen) ZE aantrekkelijker maken dan diesel dmv fiscale maatregelen (BPM/MRB) --> gedeeltelijk al geregeld, indien mogelijk nog aantrekkelijker (extra) financiering voor ZE kan via gemeentefonds, mits gelabeld hoogte van investeringen; gebrek aan nationaal beleid; beperkte beschikbaarheid laadinfra / 2-5 hoogte van investeringen gebrek aan samenwerking binnen gemeente/samenwerkingsverband; bekostigingsmodel sociale investeringsbank gebrek aan samenwerking binnen gemeente/samenwerkingsverband roulerende EV-vloot voor opdoen ervaring / 2-5 impact op bedrijfsvoering/ritplanning ervaringen delen: living lab rond komende pilots (evt in LL Smart Charging); lessons learned ombouwmarkt (irt af-fabriek modellen); bijv via ambassadeursaanpak (specifiek voor chauffeurs); bijv via V&V-bericht CROW; netwerkdag CROW jan '18 jaar hoogte van investeringen, impact op bedrijfsvoering/ritplanning; gebrek aan samenwerking binnen gemeente/samenwerkingsverband Kennis & Ervaring informatie delen (bijv factsheets): inzicht in meerkosten & baten (o.a. onderhoud) evt via TCO-model; duurzaam voorbeeldbestek; bruikbare tekst voor gemeenteverkiezingen (mrt '18); overzicht VNG; factsheets brandstofvisie; factsheets brandstofsoorten N&M; bijv via V&V-bericht CROW; netwerkdag CROW jan '18 jaar bekostigingsmodel, hoogte van investeringen, gebrek aan nationaal beleid, gebrek aan samenwerking binnen gemeente/samenwerkingsverband in samenwerking wijzen op commitment gemeenten aan klimaatakkoord en snelle technologische ontwikkeling gebrek aan samenwerking binnen gemeente/samenwerkingsverband verbinding zoeken met connected/smart oplossingen 5+ impact op bedrijfsvoering/ritplanning maatschappelijke betrokkenheid vergroten, bijv ANBO, ouders van leerlingen, gebruikers (vakbonden chauffeurs) / 2-5 impact op bedrijfsvoering/ritplanning Beleid, wet- & regelgeving beleidskader publieke laadinfra ontwikkelen (icm nationaal beleid) gericht op behoefte Dgv (bijv G4 + andere gemeenten) integraal beleid vormgeven: obv brandstofvisie; afdwingen via bronbeleid; aangescherpte EU-norm; doorvertaling Parijs naar klimaatwet; Clean Vehicle Directive, normering bestelvoertuigen, EV mandate; rijbewijs uitzondering EU: aantonen concurrentienadeel bij overstap op EV milieuzones (drijft markt sneller naar rendabele/betaalbare oplossingen) 2-5 hoogte van investeringen / 2-5 impact op bedrijfsvoering/ritplanning, beperkte beschikbaarheid laadinfra gebrek aan nationaal beleid; hoogte van investeringen preferential treatment (busbaantoegang, 1e in de rij bij taxistandplaats etc.) beperkte beschikbaarheid laadinfra 5

6 Schematische opzet vervolg Ondertekening akkoord Programmatische sturing Verkenning Vorming CotW Opstellen programmaplan Project? Organisatie Samenwerking Coördinatie/aanspreekpunt ZED Financiering Kennis & ervaring Kennis & ervaring Voorbereiden akkoord Beleid, wet- & regelgeving Mei 2017 Nu Medio

7 Wat is de belangrijkste opgave voor komend jaar?