DE NIEUWE MAN TGE. Technische gegevens MJ 2018 chassis & pick-up. Stand per 1 juni MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.

Transcriptie

1 DE NIEUWE MAN TGE. Technische gegevens MJ 2018 chassis & pick-up. Stand per 1 juni MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :40

2 INHOUD De truck onder de bestelwagens - de nieuwe MAN TGE 3 MAN TGE serieoverzicht 5 Aandrijflijn 6 Afmetingen 7 Maattekeningen 10 Bandenlabel 11 Gewichten 12 Brandstofverbruik/ CO 2 - uitstoot 20 Algemene opmerkingen 22 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :40

3 DE TRUCK ONDER DE BESTELWAGENS - DE NIEUWE MAN TGE Hartelijk dank voor uw interesse in de nieuwe MAN TGE waarmee wij vanaf nu ook de markt voor lichte bedrijfswagens bedienen en het sterk klantgerichte trucksegment uitbreiden met bestelwagens van 3,0 tot 5,5 ton. De MAN TGE is ontwikkeld om te voldoen aan de belangrijkste eisen van de klant: geschikt voor dagelijks gebruik, efficiënt, betrouwbaar en perfecte rijprestaties. Voor om het even welke klus - op de bouwplaats, in bosbeheer of in bedrijfswagenparken, voor koeriersdiensten, goederen- of personenvervoer - met de nieuwe MAN TGE zit u goed. Onze diensten - uw voordelen: MAN heeft meer dan 100 jaar ervaring op het gebied van bedrijfswagens Professioneel advies inzake bestelwagens Individuele specifieke aanpassingen en branche-oplossingen voor elke toepassing Uitstekende servicekwaliteit met afgestemde MAN-servicecontracten, langere openingstijden en 24/7 pechdienst Mobile 24 MAN DigitalServices met innovatieve, digitale bestelwagendiensten voor een bijzonder efficiënte inzet van uw bedrijfsvoertuig MAN Financial Services voor financiering op maat MAN ProfiDrive met professionele trainingen ter verbetering van efficiëntie en veiligheid MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :40

4 Dankzij een veelvoud aan varianten vindt u bij de nieuwe MAN TGE probleemloos het voor uw doeleinden geschikte model: Chassis met afzonderlijke cabine in drie lengte-uitvoeringen, met dubbele cabine in twee lengte-uitvoeringen Voor het dagelijkse werk zorgen krachtige en robuuste turbodieselmotoren van 75 tot kw met een maximale koppel van 410 Nm. Deze motoren kunnen flexibel gecombineerd worden met de innovatieve 8-traps automaat. Zo biedt de MAN TGE een maximum aan rijcomfort en efficiëntie. Voor de MAN TGE zijn er veel verschillende opbouw- en uitvoeringsmogelijkheden. Zoals voor de bestelwagen- of CEP-diensten, pick-up chassisplatformen, kippers en uiteenlopende bakwagenuitvoeringen. Elke carrosserie-uitvoering is verkrijgbaar met voorwiel-, achterwiel- en vierwielaandrijving zodat er praktisch geen beperkingen zijn qua inzet. De nieuwe MAN TGE beschikt over tal van baanbrekende veiligheidssystemen: naast de standaarduitrusting met het noodstopsysteem zijn er diverse hulpsystemen verkrijgbaar als optie zoals bijv. achteruitrij-assistent, parkeerassistent, flankbeschermingsassistent, Active Lane Guard System of aanhanger parkeerassistent. Met zijn ruime en overzichtelijke bestuurderscabine toont de MAN TGE zijn ware grootte. Het innovatieve opslagconcept biedt opbergruimte voor alles wat u voor uw werk nodig hebt. Deze brochure biedt u een overzicht van het veelzijdige aanbod aan modellen en uitvoeringen van de MAN TGE chassis & pick-up. De nieuwe MAN TGE. Daar kun je op rekenen. MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :40

5 MAN TGE SERIEOVERZICHT. Chassis Standaard Lang Extra lang Enkele cabine Hoogte: mm Dubbele cabine Hoogte: mm Lengte: mm Wielstand: mm Lengte: mm Wielstand: mm Lengte: mm Wielstand: mm Gewichtsvarianten: 3,0 t, 3,5 t, 3,88 t, 4,0 t, 5,0 t excl. aanhanglasten van 2,0 tot 3,5 t. Motorvarianten: 2,0-l-turbo diesel: 75 kw, 90 kw, kw of 2,0-l-BiTurbo Diesel: kw. Aandrijfvarianten: voor-, achter-, vierwielaandrijving. Transmissievarianten: handgeschakelde transmissie 6 versnellingen, automatische transmissie 8 versnellingen. MAN TGE serieoverzicht 5 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

6 AANDRIJFLIJN. 2,0 l 75 kw 2,0 l 90 kw 2,0 l kw 2,0 l kw Cilinderinhoud [cm³] Aantal cilinders vermogen [kw (pk)] 75 (102) 90 (122) () (177) Bij toerental [1/min] koppel [Nm] Bij toerental [1/min] Emissienorm EURO 6 EURO VI EURO 6 EURO VI Brandstof Diesel, conform DIN EN 590 Diesel, conform DIN EN 590 Diesel, conform DIN EN 590 Diesel, conform DIN EN 590 Transmissievarianten 6-traps handgeschakeld 6-traps handgeschakeld 6-traps handgeschakeld 8-traps automaat 1 Aandrijving varianten Voorwielaandrijving Vierwielaandrijving Achterwielaandrijving met dubbel lucht Voorwielaandrijving Vierwielaandrijving Achterwielaandrijving met enkel lucht 6-traps handgeschakeld 8-traps automaat Voorwielaandrijving Vierwielaandrijving Achterwielaandrijving 6 Aandrijflijn MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

7 AFMETINGEN. MAN TGE chassis enkele cabine standaard MAN TGE chassis enkele cabine lang (5.968) (1.328) (6.818) (1.328) (2.327) (2.319) Draaicirkel [m] 13,6 Draaicirkel [m] 16,2 Gegevens tussen haakjes geldig voor dubbel lucht. Alle afmetingen zijn op basis van standaardvoertuigen. De hier vermelde hoogte-afmetingen kunnen naargelang de uitvoering ca. 40 mm verschillen. De maattekeningen zijn niet op schaal. Afmetingen 7 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

8 AFMETINGEN. MAN TGE chassis enkele cabine extra lang Draaicirkel [m] 16,2 Gegevens tussen haakjes geldig voor dubbel lucht. Alle afmetingen zijn op basis van standaardvoertuigen. De hier vermelde hoogte-afmetingen kunnen naargelang de uitvoering ca. 40 mm verschillen. De maattekeningen zijn niet op schaal. 8 Afmetingen MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

9 AFMETINGEN. MAN TGE chassis dubbele cabine standaard MAN TGE chassis dubbele cabine lang (5.968) (1.328) (6.818) (1.328) (2.352) (2.339) Draaicirkel [m] 13,6 Draaicirkel [m] 16,2 Gegevens tussen haakjes geldig voor dubbel lucht. Alle afmetingen zijn op basis van standaardvoertuigen. De hier vermelde hoogte-afmetingen kunnen naargelang de uitvoering ca. 40 mm verschillen. De maattekeningen zijn niet op schaal. Afmetingen 9 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

10 MAATTEKENINGEN. Maatvoering Pick-up SW enkel cabine* LW enkel cabine* XLW enkel cabine* SW dubbel cabine* LW dubbel cabine* Voertuiglengte [mm] Voertuigbreedte zonder spiegels [mm] Voertuighoogte [mm] / Enkel lucht Voertuighoogte [mm] / Dubbel lucht Wielbasis [mm] Maximale lengte laadbak [mm] Maximale breedte laadbak [mm] Hoogte zijwanden laadbak [mm] Hoogte laadbak [mm] / Enkel lucht Hoogte laadbak [mm] / Dubbel lucht Oppervlakte laadbak [m 2 ] Maattekeningen achterwielaangedreven varianten (RWD) nog niet beschikbaar. *SW = Standaard wielbasis 3,640 mm *LW = Lange wielbasis 4,490 mm *XLW = Lange wielbasis met overhang 4,490 mm 10 Maattekeningen MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

11 BANDENLABEL. Zomerbanden Grootte Rolweerstand Bandengrip bij nat wegdek Extern rolgeluid Geluidsemissie 205/75 R 16 C 113/111 B A 72 db 235/65 R 16 C 115/113 B B A db 235/65 R 16 C 121/119 B A 72 db 4-seizoenenbanden Grootte Rolweerstand Bandengrip bij nat wegdek Extern rolgeluid Geluidsemissie 205/75 R 16 C 113/111 C A 73 db 235/65 R 16 C 115/113 B A 73 db 235/65 R 16 C 121/119 B A 73 db Winterbanden Grootte Rolweerstand Bandengrip bij nat wegdek Extern rolgeluid Geluidsemissie 205/75 R 16 C 113/111 E B 73 db 235/65 R 16 C 115/113 E C B db 235/65 R 16 C 121/119 C B 71 db Extern rolgeluid Een stille band verhoogt uw rijcomfort en is minder belastend voor het milieu door geringere geluidsontwikkeling. De specifieke bestelling van een bepaald bandenfabrikaat is om logistieke en productietechnische redenen niet mogelijk. Bandenlabel 11 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

12 GEWICHTEN. MAN TGE Chassis enkele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. 12 Gewichten MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

13 GEWICHTEN. MAN TGE Chassis enkele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, MAN TGE Chassis enkele cabine L5 wielbasis mm met overhang RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. Gewichten 13 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

14 GEWICHTEN. MAN TGE Chassis dubbele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Verticale belasting Bij aanhangwagenbelasting Verticale belasting Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. 14 Gewichten MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

15 GEWICHTEN. MAN TGE Chassis dubbele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Verticale belasting Bij aanhangwagenbelasting Verticale belasting Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. Gewichten 15 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

16 GEWICHTEN. MAN TGE Pick-up enkele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. 16 Gewichten MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

17 GEWICHTEN. MAN TGE Pick-up enkele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, MAN TGE Pick-up enkele cabine L5 wielbasis mm met overhang RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. Gewichten 17 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

18 GEWICHTEN. MAN TGE Pick-up dubbele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. 18 Gewichten MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

19 GEWICHTEN. MAN TGE Pick-up dubbele cabine wielbasis mm Maximaal Toelaatbaar totaalgewicht GVW Aandrijving Vermogen [kw] Achterasreductie Min. leeggewicht * laadvermogen * voorasbelasting achterasbelasting geremd ongeremd toelaatbare kogeldruk Max treingewicht FWD 4x4 4x RWD Dubbel lucht RWD Dubbel lucht ,1 4, Meergewicht 8-traps automaat i.c.m. FWD en 4x4: 32 kg* / i.c.m. RWD Dubbel lucht: 41 kg* 2 Maximale vooraslast te verhogen middels optiecode VV8 Verzwaarde vooras * De leeggewichten zijn bij benadering vastgesteld. Minimaal leeggewicht is gebaseerd op het gewicht van de standaardauto zonder meeruitvoeringen, exclusief chauffeur en brandstof. De definitie is gelijk aan Massa ledig voertuig, welke bepalend is voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting. Voor het gewicht inclusief chauffeur en deels gevulde brandstoftank (Massa rijklaar) dient het leeggewicht met 100 kg te worden verhoogd / het laadvermogen met 100 kg te worden verminderd. Door toevoeging van meeruitvoeringen kan de Massa ledig voertuig significant toenemen, waardoor het laadvermogen wordt verminderd en ook de motorrijtuigenbelasting toe kan nemen. Gewichten 19 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

20 BRANDSTOFVERBRUIK/ CO 2 - UITSTOOT. Brandstofverbruik (l/100 km) en gemiddelde CO 2 -emissie (g/km) Aandrijving FWD 4x4 RWD Dubbel lucht Motor 75kW kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw 90 kw kw kw Transmissie 6-hand 6-hand 8-AUT 6-hand 6-hand 8-AUT 6-hand 6-hand 8-AUT 6-hand 6-hand 6-hand 6-hand 8-AUT Efficient- Line Pick-up enkele cabine L3 wielbasis mm Stadsrit 8,2 8,2 n.n.b. 8,6 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Buitenweg 6,9 6,9 n.n.b. 6,9 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Gecombineerd 7,4 7,4 n.n.b. 7,6 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. CO 2 - uitstoot gecombineerd n.n.b. 198 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Pick-up enkele cabine L4 wielbasis mm Stadsrit 8,3 8,3 n.n.b. 8,7 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Buitenweg 7,1 7,1 n.n.b. 7,1 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Gecombineerd 7,5 7,5 n.n.b. 7,7 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. CO 2 - uitstoot gecombineerd n.n.b. 201 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Pick-up enkele cabine L5 wielbasis mm met overhang Stadsrit n.n.b. n.n.b. n.n.b. Buitenweg n.n.b. n.n.b. n.n.b. Gecombineerd n.n.b. n.n.b. n.n.b. CO 2 - uitstoot gecombineerd n.n.b. n.n.b. n.n.b. De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode en gelden voor het voertuig in standaarduitrusting zonder meeruitvoeringen. Eventuele meeruitvoeringen kunnen leiden tot een hoger leeggewicht en dus een hoger brandstofverbruik en CO 2 -uitstoot. Afhankelijk van beladingsgraad, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden (zie ook voor handige tips om zuiniger te rijden. 20 Brandstofverbruik / CO 2 - uitstoot MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

21 BRANDSTOFVERBRUIK/ CO 2 - UITSTOOT. Brandstofverbruik (l/100 km) en gemiddelde CO 2 -emissie (g/km) Aandrijving FWD 4x4 RWD Dubbel lucht Motor 75kW kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw 90 kw kw kw Transmissie 6-hand 6-hand 8-AUT 6-hand 6-hand 8-AUT 6-hand 6-hand 8-AUT 6-hand 6-hand 6-hand 6-hand 8-AUT Efficient- Line Pick-up dubbele cabine L3 wielbasis mm Stadsrit 8,3 8,3 n.n.b. 8,7 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Buitenweg 7,1 7,1 n.n.b. 7,1 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Gecombineerd 7,5 7,5 n.n.b. 7,7 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. CO 2 - uitstoot gecombineerd n.n.b. 201 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Pick-up dubbele cabine L4 wielbasis mm Stadsrit 8,5 8,5 n.n.b. 8,8 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Buitenweg 7,2 7,2 n.n.b. 7,2 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. Gecombineerd 7,7 7,7 n.n.b. 7,8 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. CO 2 - uitstoot gecombineerd n.n.b. 204 n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. n.n.b. De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode en gelden voor het voertuig in standaarduitrusting zonder meeruitvoeringen. Eventuele meeruitvoeringen kunnen leiden tot een hoger leeggewicht en dus een hoger brandstofverbruik en CO 2-uitstoot. Afhankelijk van beladingsgraad, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden (zie ook voor handige tips om zuiniger te rijden. Brandstofverbruik / CO 2 - uitstoot 21 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

22 ALGEMENE OPMERKINGEN Voertuigafbeeldingen in dit document kunnen meeruitvoeringen tegen meerprijs omvatten. Let erop dat enkele meeruitvoeringen alleen voor bepaalde combinaties gelden en/of niet met elkaar gecombineerd kunnen worden en ook aan bepaalde wettelijke voorschriften gebonden zijn. MAN is uitdrukkelijk niet aansprakelijk voor het verkeerd gebruik van deze uitvoeringen. Enkele meeruitvoeringen kunnen leiden tot een langere leveringstijd van het voertuig. U kunt uw individuele wensen te allen tijde met een MAN-partner bespreken. Alleen uw MAN-dealer kan de noodzakelijke combinatie-vereisten en de juistheid en volledigheid van de gegevens in het bestelsysteem controleren. Het feit dat een merk in dit document niet de vermelding heeft, kan niet geïnterpreteerd worden alsof dit merk geen geregistreerd handelsmerk is en/of dat dit merk zonder voorgaande schriftelijke toestemming van MAN gebruikt zou kunnen worden. De productnaam AdBlue is een geregistreerd handelsmerk van het Verbandes der Automobilindustrie e. V. (VDA). ipod/ ipad/iphone zijn handelsmerken van Apple Inc. Onze voertuigen zijn standaard uitgerust met zomerbanden. Sinds bent u in de Bondsrepubliek Duitsland wettelijk verplicht uw voertuig bij ijzel, gladheid door sneeuw, smeltende sneeuw en gladheid door ijs- of rijmvorming uit te rusten met M+S-banden of 4-seizoenenbanden. Uw MAN-dealer adviseert u graag. Alle gegevens in dit document zijn gebaseerd op de kenmerken van de Duitse markt en zijn de gegevens die bekend zijn bij sluiting van de redactie. De motoren zijn uitgerust met een uitlaatgasnabehandelingssysteem (dieselroetfilter en SCR-katalysator). De SCR-katalysator (selectieve katalytische reductie) zet het uitlaatgascomponent stikstofoxide (NO X ) zonder vorming van ongewenste nevenproducten selectief om in stikstof (N 2 ) en water (H 2 O). De omzetting gebeurt met een synthetisch geproduceerde, waterige ureumoplossing, zoals bijv. AdBlue (ISO /AUS 32), dat in een extra tank wordt vervoerd. Indien nodig dient de klant ook tussen de service-intervallen de vloeistof AdBlue na te vullen. U kunt dit ook door de servicepartner van MAN laten navullen. Terugname en recycling van oude voertuigen: MAN gaat alle uitdagingen van de huidige maatschappij aan en houdt hier rekening mee in alle nieuwe producten van het merk MAN. Dit geldt vanzelfsprekend ook voor de bescherming van het milieu en de grondstoffen. Derhalve zijn alle MAN TGE voertuigen milieuvriendelijk te recycleren en kunnen ze in principe kosteloos - onder voorbehoud van naleving van de nationale wettelijke voorschriften - worden teruggegeven. Meer informatie over de terugname en recycling van oude voertuigen is verkrijgbaar bij uw MAN service-dealer. 22 Algemene opmerkingen MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

23 NOTITIES. Notities 23 MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41

24 MAN Truck & Bus b.v. Postbus 72 NL-3800 HD Amersfoort ZN Gedrukt in Nederland Aan de tekst en afbeeldingen kunnen geen rechten worden ontleend. Wijzigingen voorbehouden. MAN Truck & Bus b.v. MAN_Technische_Brochure_TGE_Chassis-Pickup_v3.indd :41