BEREKENINGSBLAD TE VERWACHTEN KORTSLUITSTROOM, BEVEILIGING TEGEN ONRECHTSTREEKSE AANRAKING EN MAXIMALE KABELLENGTES volgens EN

Transcriptie

1 Bestandsnaam: Berekening voedingsbord 1 batterijlaadplaats West vertrek Datum D40A.xls opmaak: 7/03/2007 BEREKENINGSBLAD TE VERWACHTEN KORTSLUITSTROOM, BEVEILIGING TEGEN ONRECHTSTREEKSE AANRAKING EN MAXIMALE KABELLENGTES volgens EN Horende bij SAP bon: Voedingsbord 1 locatie G/38 batterijlaadplaats West vertrek D40A 2D OVERZICHT INSTALLATIE + GEGEVENS WAARDEN. Omschrijving Transfo HS/LS Omschrijving Busplug 7A13 Omschrijving Batterijlader Aantal 2 Type Pogliano 600A Type Life Plus Upr VAC Zekering 400A am Usec 400 VAC 1000 A A P 1600 Kva Im (0,1sec) 7000 A Im (0,1sec) A Ucc 6 % Icc 120 ka Icc ka Rt Xt 0,488 2,99 mohm mohm Ie 2309 A Omschrijving Kabel A Wc W Type XVB 3x(2x185)+185 Sectie fase 370 mm² Omschrijving Vermogenscheider 1 Sectie neuter 185 mm² Type Masterpact M40 Sectie PE Lengte mm² m Im Icc A A ka Omschrijving Kast 2D Type Automaat: Omschrijving Verdeelrail LSB C630H400A Type Telemecanique met vigi 30mA 320 A Sectie fase 1025 mm² Im (0,1sec) 2000 A Sectie neuter 1025 mm² Icc 15 ka Sectie PE Lengte mm² m Omschrijving Kast 2D Type Automaat: C60HD40A Omschrijving Vertrek LSB Type Masterpact M32 40 A H2STR35S3200A Im (0,1sec) 400 A 1815 A Icc 15 ka Im 7250 A Icc 38 ka Omschrijving Kabel B Type XVB/F2G Omschrijving Busbar 7A1 5G6mm² Type Pogliano 3000A Sectie fase 6 mm² Blindoventilato Sectie neuter 6 mm² Sectie fase 1560 mm² Sectie PE 6 mm² Sectie neuter 900 mm² Lengte 15 m Sectie PE 119,6 mm² Lengte 50 m 1 van 5

2 Bestandsnaam: Berekening voedingsbord 1 batterijlaadplaats West vertrek Datum D40A.xls opmaak: 7/03/2007 Horende bij Cbon: Voedingsbord 1 locatie G/38 batterijlaadplaats West vertrek D40A 2D BEREKENINGSBLAD OVERBELASTING Basisgegevens: TECHNISCHE GEGEVENS KABELS Gebruikte formules : Ib<=In<=Iz Iz = Izo*fw*ft I2<=1,45*Iz bepaling plaatsingswijze kabels : Volgens bijlage C EN uitleg bij afkortingen: Iz = max toel. Berekende stroom Izo = max. toelaatbare stroom (fabrikantgegevens) fw = liggingfaktor ft = temperatuursfaktor fw buis baan Izo alg ft Iz I2 status Verbinding 1: Verdeelrail LSB nvt nvt nvt nvt nvt Plaatsing : Barenstel Verdeelrail werd buiten beschouwing gelaten voor de berekeningen. nvt Verbinding 2: Busbar 7A ,76 0, Plaatsing : Barenstel Masterpact M08 schakelt uit bij 3141A na ± 200sec. nvt Verbinding 3: Kabel A 320 0,8 0,95 243,2 352,6 Plaatsing : B2 Kabel in buis Beveiliging om de kabel te beveiligen is de hoofdautomaat uit het bord. C630Hlagen : 1 400A, In=320A schakelt uit bij 352,6A op ± 400sec. Verbinding 4: Kabel B 40 0,9 0,95 34,2 49,59 Plaatsing : B2 Kabel in gesloten kanaal. Automaat C60ND40A schakelt uit bij 49,59A op ±2000sec. 3 Opmerking : kabelinformatie Kabelwerk Eupen veronderstelling kabels met PVC F2 kabels 2 van 5

3 Bestandsnaam: Berekening voedingsbord 1 batterijlaadplaats West vertrek Datum D40A.xls opmaak: 7/03/2007 Horende bij Cbon: Voedingsbord 1 locatie G/38 batterijlaadplaats West vertrek D40A 2D BEREKENINGSBLAD KORTSLUITBEVEILIGING / AFSCHAKELVERMOGEN. A) Maximaal kortsluitvermogen aan de klemmen van de transfo. * stroombegrenzing door barenstellen / vermogenscheiders / buspluggen worden buiten beschouwing gelaten. Transfo HS/LS In 2309,40 A Ucc 6 % Iccmax 38490,01795 A B) Icc max op het einde van een verbinding. * Verdeelrail LSB wordt niet als stroombegrenzend beschouwd! gegevens Rkabel volgens sectie Xt Rt Xk Rk X tot R tot UL Icc fase XK RX (Ohm) (Ohm) (Ohm) (Ohm) (Ohm) (Ohm) (A) (mohm/m) Verb.1 Verdeelrail LSB nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt Verb.2 Busbar 7A1 0, , , ,0009 0, , , ,013 0,018 Verb.3 Kabel A 0, , , , , , , ,057 0,058 Verb.4 Kabel B 0, , , , , , ,9 6 0,088 3,03 C) Icc min in het bord. gegevens Rkabel volgens sectie Xt Rt Xk Rk X tot R tot UL Icc fase XK RX (Ohm) (Ohm) (Ohm) (Ohm) (Ohm) (Ohm) (A) (mohm/m) Verb.1 Masterpact M32 nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt Verb.2 Busbar 7A1 0, , , ,0009 0, , , ,013 0,018 Verb.3 Kabel A 0, , , , , , , ,057 0,058 Verb.4 Kabel B 0, , , , , , ,4 6 0,088 3,03 D) CONTACTSPANNING TER HOOGTE VAN DE LADER. PE XK RX (mohm/m) Busbaren : Pogliano > referenties uit "catalogo generale" 2004 (internet) Verb.1 Masterpact M32 nvt nvt nvt Verb.2 Busbar 7A ,36 0,13 Verb.3 Kabel A 185 0,0991 0,06 Verb.4 Kabel B 6 0,088 3,03 Huidomstandigheden: BB1 IF Rpe UF Uitschakeltijd (uit IEC ) Tijd reëel STATUS Vertrek LSB (busbar 7A1) 10650,0 0, , <= 0,35sec 0,022sec Busplug 7A13 (kabel A) 8712,0 0, , <= 0,33sec 0,01sec 4083,4 0, ,006sec (+ differentieel 30mA) Vertrek uit bord (kabel B) 219, <= 0,058sec 3 van 5

4 Bestandsnaam: Berekening voedingsbord 1 batterijlaadplaats West vertrek Datum D40A.xls opmaak: 7/03/2007 Horende bij Cbon: 2D BEREKENINGSBLAD KORTSLUITBEVEILIGING / AFSCHAKELVERMOGEN. E) BEREKENING MAXIMALE KABELLENGTE. Formules: If = magnetische drempelinstelling vermogenscheider Lmax = (Uf x Sf) / (Ro x (1 + m) x If) Vertrek LSB (busbar 7A1) Uf Sf Spe m Ro If Lmax , ,0 1721,4 L= 50m > ok ,0 1480,0 L= 30m > ok ,0 120,0 L= 15m > ok Busplug 7A13 (kabel A) 0,025 Vertrek uit bord (kabel B) 0,025 (de waarde voor de magnetische drempel werd genomen bij uitschakeling op 0,1 s) F) BEREKENINGEN KORTSLUITBEVEILIGING. Formules: K²*S² >= I²cc*t = K*S/I >= sqr(t) Maximum kortsluiting: PVCkabel met aarding : K=115 PVCkabel met afzonderlinge aarding : K=143 K Sf Icc sqr(t) berekend > sqr(t) vermogenscheider Status Vertrek LSB (busbar 7B1) ,0 3, ,022 Busplug 7B1489 (kabel A) ,6 1, , , ,006 Vertrek uit bord (kabel B) 4709,9 Minimum kortsluiting: K Sf Icc sqr(t) berekend > sqr(t) vermogenscheider Status Vertrek LSB (busbar 7B1) ,0 20, ,022 Busplug 7B1489 (kabel A) ,0 6, ,01 Vertrek uit bord (kabel B) ,4 0, ,006 Spanningsval: Formules: spanningsverschil = sqr(3) x In x L x Z x cos phi Z x cos phi : volgens tabel p 428 "zichtbare impedantie van de lage spanningskabels" In (A) L (km) Zxcos phi R delta U (V) % status Vertrek LSB (busbar 7B1) ,05 0,083 0, ,0462 3,2616 Busplug 7B1489 (kabel A) 320 0,03 0,096 0,0050 1,5963 0,3991 Vertrek uit bord (kabel B) 40 0,015 2,9 0,0753 3,0138 1, van 5

5 Bestandsnaam: Berekening voedingsbord 1 batterijlaadplaats West vertrek Datum D40A.xls opmaak: 7/03/2007 Horende bij Cbon: Voedingsbord 1 locatie G/38 batterijlaadplaats West vertrek D40A 2D BESLUITEN BEREKENINGEN. 1. De kabels kunnen de normale belasting verdragen en zijn voldoende beveiligd door de beveiligingen. 2. De kortsluitvastheid van 15 ka voor beveiliging van de laders is voldoende. 3. Een sluiting F N en F PE langs stroomopwaartse kant van de hoofdautomaat is voldoende beveiligd. 4. Personenbeveiliging aan de stroomopwaartse klemmen is voldoende, is tevens gewaarborgd door differentieelbeveiliging 30mA in het verdeelbord. 5. Spanningval is binnen de marge. 5 van 5