Rapportering over het personenvervoer over de weg

Transcriptie

1 Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 Brussel Tel fax: mobiliteit.verkeersveiligheid@vlaanderen.be Rapportering over het personenvervoer over de weg

2 Jaarverslag personenvervoer over de weg 2007 Het departement Mobiliteit Openbare Werken levert via de website Mobiel Vlaanderen jaarlijks gegevens over personenvervoer op de weg. Dit gebeurt reeds vanaf De volledige realisatie van dit project is de vrucht van de samenwerking van alle Vlaamse Gemeenten, de Vlaamse provincies, de Vlaamse Vervoermaatschappij de Lijn, en departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid waaronder ook het agentschap Wegen en Verkeer. Zij zijn namelijk verantwoordelijk voor het jaarlijks aanleveren van de gegevens over het personenvervoer over de weg. Doordat elk van de aanleveraars van de informatie het personenvervoer door hun werkzaamheden anders benaderen geeft dit rapport een totaalbeeld dat samengesteld is uit gedifferentieerde invalshoeken. De gegevens staan ter beschikking voor eenieder, die zich een beeld wil vormen van de huidige toestand en evoluties. De bladschikking en rubricering is opgesteld volgens de aanwijzingen van het Besluit van de Vlaamse regering betreffende de rapportering over het personenvervoer over de weg van 12 september 2003 (BS ). Voor meer duiding en om de rapportering zo toegankelijk mogelijk te houden vindt u bij elke hoofdding een woordje uitleg. Het jaarboek bestaat uit de volgende delen : 1. het wettelijke kader met betrekking tot het personenvervoer over de weg; 2. het geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest, vanuit of naar dit Gewest; 3. de bijzondere vormen van geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest, met inbegrip van het vervoer voor eigen rekening; 4. de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder in het Vlaamse Gewest. Het jaarboek is in gedrukte versie op eenvoudige aanvraag te verkrijgen bij de administratie. 2

3 Inhoudstafel : 1. Wettelijk Kader Wettelijk Kader Geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest vanuit of naar dit gewest 2.1. Informatie voor het hele Vlaamse Gewest Vervoerbewijzen Tarievenbundel (art 11) Derdebetalersystemen (art 12) Personeel Personeel (art 13) Klantentevredenheid Klantentevredenheidsmeting (art 14) Klantenreacties (art16) Voertuigenpark Aantal voertuigen volgens type en per bouwjaar (art 17 1) Renovatie trams (art17 2) Gemiddelde leeftijd (art 17 3) Lage vloer (art17 4) Voertuigen met halte aankondiging (art17 5) Voertuigen uit dienst (art 18) Investeringen Overzicht investeringen (art 20) Indicatief programma investeringen (art 21) Samenwerkingsovereenkomsten en de vergunningen voor grensoverschrijdend geregeld vervoer Samenwerkingsakkoorden 2007 (art 22) Vervoergebieden Cartografische weergave van de gemeenten in vervoergebieden (art 25) Bevolking (art 26) Lijnen per vvg (art 27)..42 3

4 Potentieelonderzoeken Netmanagement (art 28) Verleende adviezen (art 30) Slimweg (art 31) Exploitatieprojecten Versterkingsritten (art 32) Afgesloten modules (art 34) Netmanagement (art 35) Aangeboden kilometers en commerciële snelheid Aangeboden kilometers (art 37) Commerciële snelheid (art 38) Vraagafhankelijk geregeld vervoer Uitvoeringspercentage vraagafhankelijk geregeld vervoer (art39) Dienstregelingsuren geregeld vervoer (art 40) Aantal reizigers en aantal abonnementen Vervoerbewijzen en abonnementen per NIS code (art41 1) Doorlopen tariefzone (art41 2) Cartografische weergave van abonnees en gemeenten (art 41 3) Verkeer Verkeersongevallen (art 42) Congestiemetingen (art 43) Informatieverlening Netplannen (art 47) Hoofdhaltes (art 48) Info hoofdhaltes (art49) Niet gesubsidieerde vormen van geregeld vervoer waarbij de VVM optreedt als vervoerder Niet gesubsidieerd vervoer (art 51) Gesubsidieerd leerlingenvervoer georganiseerd door de VVM gewoon onderwijs Leerlingenvervoer (art 52) Doorstromingsmaatregelen van Wegbeheerders De gemeenten Doorstromingsmaatregelen opgegeven door de gemeenten (art 44).118 4

5 Het Vlaamse Gewest Maatregelen opgegeven door territoriale afdelingen AWV (art 44) Verkeerslichtenbeïnvloeding ten voordele van het openbaar vervoer door AWV (art 44) Taxidiensten 3.1. Taxidiensten Taxidiensten (art 53) Diensten voor het verhuur met bestuurder (art 53) Definities Definities

6 Het deel wettelijke kader bevat een opsomming van: de decreten, de besluiten van de Vlaamse regering, de ministeriële besluiten en de terzake geldende Europese regelgeving Alle wijzigingen, die in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft, zijn aangebracht, zijn opgenomen in deze rubriek. 31/07/1990 Decreet tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij, gewijzigd bij de decreten van 18/12/1992, 20/12/1996,18/05/1999,17/07/2000, 08/12/2000, 22/12/2000 en 06/07/ /04/2001 Decreet betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg en tot oprichting van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (B.S. 21/08/2001) 13/02/2004 Decreet tot wijziging van het decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg en tot oprichting van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (B.S. 30/03/2004)- erratum (B.S. 17/05/2004) 02/04/2004 Decreet betreffende de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn, publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap, en houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S. 04/06/04) 30/04/2004 Decreet houdende de oprichting van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (B.S.08/06/2004) 07/07/2006 Decreet houdende de oprichting van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (B.S. 05/09/2006) 6

7 19/07/2002 Besluit van de Vlaamse regering betreffende het geregeld vervoer, de bijzondere vormen van geregeld vervoer, het vervoer voor eigen rekening en het ongeregeld vervoer (B.S. 31/08/2002) - erratum (B.S. 26/09/2002) 29/11/2002 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de basismobiliteit in het Vlaamse Gewest (B.S. 23/01/2003) 13/12/2002 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende het netmanagement (B.S. 24/01/2003) 18/07/2003 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de taxidiensten en diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder (B.S. 19/09/2003), erratum (B.S.10/10/2003) 12/09/2003 Besluit van de Vlaamse regering betreffende de rapportering over het personenvervoer over de weg (B.S.01/12/2003) 30/04/2004 Besluit van de Vlaamse regering tot vaststelling van de statuten van de Vlaamse Vervoersmaatschappij- De Lijn (B.S. 11/06/2004) 14/05/2004 Besluit van de Vlaamse regering betreffende de exploitatie en tarieven van de Vlaamse Vervoersmaatschappij- De Lijn (B.S. 20/07/2004) 28/05/2004 Besluit van de Vlaamse regering tot wijziging van het besluit van de Vlaamse regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder (B.S.12/07/2004) 7

8 26/06/2002 Ministerieel Besluit houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Vlaamse gewest en houdende vaststelling van de tussenkomsten van derden in de kosten van het openbaar vervoer van de gebruikers (geldig tot 01/02/2003) (B.S. 19/11/2002) 13/02/2003 Ministerieel besluit houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Vlaamse gewest en houdende vaststelling van de tussenkomsten van derden in de kosten van het openbaar vervoer van de gebruikers (geldig vanaf 01/02/2003) (B.S. 03/03/2003) 20/10/2003 Ministerieel Besluit houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Vlaamse gewest en houdende vaststelling van de tussenkomsten van derden in de kosten van het openbaar vervoer van de gebruikers. (B.S. 05/02/2004) 21/11/2003 Ministerieel Besluit houdende de vaststelling van de prioriteitenlijst basismobiliteit voor het jaar 2004 en de gemeenten waar op 1 januari 2004 de klachtenbehandeling ingaat. (B.S. 17/12/2003) 30/01/2004 Ministerieel Besluit houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Vlaamse gewest en houdende vaststelling van de tussenkomsten van derden in de kosten van het openbaar vervoer van de gebruikers. (B.S. 27/02/2004) 09/06/2004 Ministerieel besluit houdende vaststelling van de gemeenten waar op 1 juni 2004 de klachtenbehandeling basismobiliteit ingaat (B.S. 30/06/2004) 21/06/2004 Ministerieel besluit tot goedkeuring van de algemene reisvoorwaarden van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S. 20/09/2004) 07/09/ 2005 Ministerieel besluit tot vaststelling van het model van legitimatiekaart voor de personeelsleden van de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn belast met het opsporen en vaststellen van overtredingen met betrekking tot het geregeld vervoer (B.S. 27/09/2005) 8

9 07/09/ 2005 Ministerieel besluit tot vaststelling van het model van legitimatiekaart voor de personeelsleden van de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn belast met het opsporen en vaststellen van overtredingen met betrekking tot het geregeld vervoer (B.S.27/09/2005) 20/09/2005 Ministerieel besluit tot goedkeuring van de algemene reisvoorwaarden en de tarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S. 18/11/2005) 15/02/2006 Ministerieel Besluit tot goedkeuring van de algemene reisvoorwaarden en de tarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S. 28/02/2006) 16/03/1992 (Raad) EEG 684/92 houdende gemeenschappelijke regels voor het internationaal vervoervan personen met touringcars en met autobussen (PB L 20/03/1993), gewijzigd bij verordening EG 11/98 11/12/1997 (PB L 08/01/1998) 11/12/1997 (Raad) EG 12/98 tot vaststelling van de voorwaardenwaaronder vervoersondernemers worden toegelaten tot binnenlands personenvervoer overde weg in een lidstaat waar zij niet gevestigd zijn (PB L 08/01/1998) 02/10/1998 (Commissie) EG 2121/98houdende uitvoeringsbepalingen van verordeningen van de Raad EEG 684/92 en EG 12/98 aangaande de documenten voor het personenvervoer mettouringcars en autobussen (PB L 03/10/1998) 9

10 Richtlijnen: 29/04/1996 (Raad) 96/26/EG inzake toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma's, certificaten en andere titels ter vergemakkeling van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers(pbl 30/05/1998), gewijzigd bij richtlijn 98/76/EG van de raad van 01/10/1998 (PB L 14/10/1998). (federale bevoegdheid) 20/09/1947 Regentenbesluit betreffende houdende algemeen reglement betreffende het geregeld vervoer, het geregeld tijdelijk vervoer, de bijzondere vormen van geregeld vervoer en het ongeregeld vervoer, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 22/09/1988 en 20/07/2000. (Vlaamse bevoegdheid) 20/09/1947 Reglement tot vaststelling van de algemene voorwaarden betreffende het geregeld vervoer, het geregeld tijdelijk vervoer, de bijzondere vormen van geregeld vervoer en het ongeregeld vervoer. (Vlaamse bevoegdheid ) 15/03/1968 Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen, zoals tot op heden gewijzigd. 15/09/1976 Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de politie van personenvervoer per tram, pre-metro, metro, autobus en autocar, gewijzigd bij de de koninklijke besluiten van 12/06/1984, 12/07/1984, 20/09/1985, 16/10/1986, 21/02/1991, 18/09/1991 en 17/05/2002.(Vlaamse bevoegdheid) 05/09/1978 Koninklijk Besluit tot vaststelling van de voorwaarden inzake toegang tot het beroep van ondernemer van nationaal en internationaal personenvervoer over de weg, gewijzigd bij koninklijke besluiten van 30/01/1989 en 20/07/ /03/1998 Koninklijk Besluit betreffende het rijbewijs, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 14/12/2001 en 05/09/2002, inzonderheid artikel

11 10/12/2003 Koninklijk besluit tot vaststelling van de voorwaarden voor de toegang tot het beroep van ondernemer van personenvervoer over de weg (B.S. 22/12/2003) Geregeld vervoer is het stads- of streekvervoer van personen dat wordt ingelegd met een bepaalde regelmaat en op een bepaald traject. Reizigers kunnen op- en afstappen aan vooraf bepaalde haltes. Geregeld vervoer is voor iedereen, eventueel na reservatie, toegankelijk. Het niet-grensoverschrijdend bezoldigd geregeld vervoer wordt uitsluitend georganiseerd door de Vlaamse Vervoer Maatschappij, De Lijn die ook aangeduid wordt met de afkorting VVM. De VVM kan de exploitatie van het geregeld vervoer toevertrouwen aan derden. De voertuigen die gebruikt worden zijn lijnbussen, trams (waaronder ook metro) en belbussen. De gegevens in het jaarboek die betrekking hebben op de VVM, zijn de basisgegevens voor de evaluatie van de verbintenissen van de VVM in de beheersovereenkomst tussen de VVM en de Vlaamse regering die in overeenstemming met artikel 25 van het decreet van 31 juli 1990 tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij werd gesloten. De VVM geeft een overzicht van de vervoerbewijzen en tarieven zoals vastgesteld door de Vlaamse regering. Logischerwijs zijn ook de belangrijkste wijzigingen in de vervoerbewijzen en tarieven in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft toegevoegd. Om te vervolledigen en tot slot zijn de boetes en maatregelen opgenomen die toepast worden bij onregelmatigheden, overtredingen en fraude. Een derde betaler-systeem is een regeling waarbij de prijs voor het leveren van een bepaalde dienst betaald wordt door een derde. Die derde is een persoon( bv. een werkgever), of een instelling (bv. een mutualiteit), of een overheid, die noch leverancier, noch klant is van de geleverde dienst. Deze systemen bestaan in verschillende sectoren met een maatschappelijk of openbaar nut, (energie, gezondheidszorg, openbaar vervoer). 11

12 Het derdebetaler overzicht van VVM wordt geleverd per : derdebetalersysteem het aantal gesloten overeenkomsten, het totaal aantal reizigers het aantal uitgereikte abonnementen (indien van toepassing). We vinden ook een vermelding van alle overheden en het aantal privé-instanties waarmee een overeenkomst is gesloten Tarievenbundel (art 11) TARIEVEN DE LIJN Inleiding Voorverkoop Een aantal magnetische vervoerbewijzen worden via voorverkoop aangeboden. In bepaalde gevallen geldt een tariefverschil naargelang het gebruikte verkoopkanaal: standaardtarief: tarief bij verkoop via de chauffeur; tarief VVK: tarief bij voorverkoop. Dit tarief geldt bij elke verkoop die niet via de chauffeur gebeurt, o.a. via Lijnwinkels, verkoopautomaten, externe verkooppunten (krantenwinkels, supermarkten,...). Als er in deze tarievenbundel bij een tarief geen apart tarief VVK vermeld wordt, is het tarief gelijk voor elk mogelijk verkoopskanaal. 1. Biljetten I Biljet Het biljet is bestemd voor verplaatsingen van 1 of meer personen die samen reizen. Vanaf 5 personen die samen reizen, is het voordeliger om gebruik te maken van een Lijnkaart %. Het tarief van een biljet wordt bepaald op basis van het aantal doorlopen zones, en op basis van het verkoopkanaal waar de reiziger zijn biljet aankoopt. Iedere ontwaarding van een biljet gaaft recht op een tijdstarief. Binnen de toegestane tijdslimiet mag de reiziger gratis overstappen in de bestemmings- of overstapzone. Deze tijdslimiet bedraagt: 1 en 2 zones : 60 minuten 3 zones en meer : 120 minuten Tarief van het biljet: aantal zones biljet biljet VVK 1 of 2 1,50 1,20 3 of meer 2,50 2,00 Zowel voor rechtstreekse ritten als voor ritten met overstap worden er maximaal 3 zones aangerekend. 12

13 II Groepsbiljet Het groepsbiljet is bestemd voor groepen vanaf 5 personen die gedurende de volledige verplaatsing samen reizen. - Het tarief van het groepsbiljet volgt het tarief van de lijnkaart % aangekocht op het voertuig. - Het groepsbiljet volgt het tijdstarief van het biljet. 2. Kaarten Lijnkaart en Lijnkaart % De Lijnkaart is bestemd voor verplaatsingen van 1 of meer personen die samen reizen. Vanaf 5 personen die samen reizen, is het voordeliger om gebruik te maken van een Lijnkaart %. De Lijnkaart % is een Lijnkaart tegen verminderd tarief. De Lijnkaart % mag gebruikt worden door: kinderen van 6 tot en met 11 jaar; groepen vanaf minstens 5 personen die samen reizen. In dit geval moeten alle reizigers gedurende de volledige rit samen blijven; houders van een geldige verminderingskaart Groot Gezin ; houders van een geldige verminderingskaart WIGW (weduwen of weduwnaars, invaliden, gepensioneerden en wezen); militairen in uniform, op vertoon van de voorgeschreven verminderingskaart, of op vertoon van een verlof- of vergunningsbrief; oud-strijders en daarmee gelijkgestelden, en weduwen van oud-strijders en daarmee gelijkgestelden, op vertoon van hun nationale verminderingskaarten 50 % of 75 %; journalisten die houder zijn van een geldige verminderingskaart Reductiekaart journalist (code 43). De reglementering voor zowel de bepaling van het tarief als voor de toepassing van het tijdstarief is bij de Lijnkaart en de Lijnkaart % dezelfde als bij het biljet. Tarief van een verplaatsing met een Lijnkaart en een Lijnkaart %: aantal zones Lijnkaart Lijnkaart VVK Lijnkaart % Lijnkaart % VVK 1 of 2 1,00 0,80 0,80 0,60 3 of meer 1,70 1,50 1,50 1,10 De verkoopprijs van de Lijnkaart bedraagt minimum 10,00 en maximum 20,00. De verkoopprijs van de Lijnkaart VVK bedraagt 8,00. De verkoopprijs van de Lijnkaart % bedraagt minimum 8,00 en maximum 15,00. Bij de aankoop van een Lijnkaart % in het kader van groepsvervoer, kan de chauffeur een Lijnkaart % tegen een hoger bedrag afleveren. De verkoopprijs van de Lijnkaart % VVK bedraagt 6, Abonnementen 3.1. Abonnementen Een abonnee mag gedurende de geldigheidsperiode van zijn abonnement onbeperkt gebruik maken van alle diensten van het geregeld vervoer van De Lijn. Elke abonnee die zelf minstens 12 jaar oud is, mag bovendien 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. Tarief van het abonnement: 13

14 Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 maand 20,50 26,5 23,10 3 maanden maanden Wettelijke werkgeversbijdragen De wettelijke werkgeversbijdrage bedraagt 60 % van de abonnementsprijs: Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 maand 12,30 15,90 13,86 3 maanden 34,80 45,00 39,00 12 maanden 95,40 124,20 107, Abonnementen tegen verminderd tarief I. Gezinskortingen Buzzy Pazz Als er binnen hetzelfde gezin meerdere Buzzy Pazzen worden aangekocht met dezelfde aanvangsdatum en dezelfde geldigheidsperiode: 20 % op de tweede Buzzy Pazz; 100 % vanaf de derde Buzzy Pazz. II. III. IV. VG-abonnement Het VG-abonnement (Buzzy Pazz of Omnipas) wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden, het kost 25,00 en kan aangekocht worden door: personen met een leefloon en gelijkgestelden / personen die verblijven in een lokaal opvanginitiatief (LOI): op basis van een attest afgeleverd door het O.C.M.W.; personen met een gewaarborgd inkomen voor bejaarden / inkomensgarantie voor ouderen: op basis van een attest afgeleverd door de Rijksdienst voor Pensioenen; asielzoekers die opgevangen worden door Fedasil, Rode Kruis of Vluchtelingenwerk Vlaanderen: op basis van een aanvraag door de instelling; jongeren die opgevangen worden door Begeleid Zelfstandig Wonen: op basis van een aanvraag door de instelling. WIGW-abonnement Het WIGW-abonnement (Buzzy Pazz of Omnipas) wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden, het kost 25,00 en kan aangekocht worden door houders van een geldige WIGWkaart. Gratis Buzzy Pazz voor kinderen van 6 tot en met 11 jaar Kinderen van 6 tot en met 11 jaar kunnen op basis van een geldige verminderingskaart Groot Gezin een gratis Buzzy Pazz bekomen. Deze Buzzy Pazz vervalt ten laatste op de dag vóór hun twaalfde verjaardag. V. Gratis Buzzy Pazz of Omnipas voor journalisten Beroepsjournalisten kunnen op basis van hun nationale perskaart een gratis Buzzy Pazz of Omnipas bekomen. Deze Buzzy Pazz of Omnipas wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden en vervalt ten laatste op de laatste dag van geldigheidsperiode van de perskaart. Dit geldt voor: journalisten van de algemene pers: op basis van de nationale perskaart (blauwe kleur) met geldig validatievignet; journalisten van de periodieke pers: op basis van de nationale perskaart (groene kleur); stagiair-journalisten: op basis van een stagiair kaart van AVBB/VVJ; beroepsjournalisten-stagiairs van de beeldende pers: op basis van de stagiair-perskaart van de B.F.F.P. 14

15 Gratis Omnipas voor oorlogsinvaliden Deze personen hebben op basis van hun nationale verminderingskaart 75 % of 50 %, recht op gratis openbaar vervoer. Voor De Lijn worden deze abonnementen uitgereikt door de N.M.B.S. Dit abonnement zal geldig zijn op alle openbare vervoersmaatschappijen in België muv de M.I.V.B. VDAB-jobpas Werkzoekenden die bij VDAB in trajectbegeleiding zijn of die een beroepsopleidingcontract hebben, kunnen uitsluitend via hun VDAB-trajectbegeleider een Buzzy Pazz of Omnipas bekomen. Dit abonnement wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden. Het is gratis voor werkzoekenden met een beroepsopleidingcontract en kost 12,50 voor werkzoekenden in trajectbegeleiding. VII. Dina Personen of gezinnen die de nummerplaat van hun personenwagen inleveren bij DIV (Dienst voor Inschrijving van Voertuigen) en géén nieuwe nummerplaat aanvragen, kunnen onder bepaalde voorwaarden een gratis Buzzy Pazz of Omnipas voor 3 jaar bekomen voor: één gezinslid naar keuze: als het de nummerplaat van een tweede, derde,, personenwagen binnen het gezin betreft; alle gezinsleden: als het de nummerplaat van de enige personenwagen binnen het gezin betreft. Voor de toepassingen van de hier vermelde kortingen binnen gezinsverband, wordt door De Lijn het gezin als volgt omschreven: een gezin bestaat uit alle personen die officieel op hetzelfde adres wonen. Verwanten die niet officieel op hetzelfde adres wonen, worden niet als gezinslid beschouwd. Voor de bepaling van een gezin baseert De Lijn zich uitsluitend op het attest gezinssamenstelling zoals het door de dienst bevolking van de gemeente wordt afgeleverd. De gezinskortingen op de Buzzy Pazz (zie I) zijn niet cumuleerbaar met andere kortingen. 4. Dagpassen Dagpassen De reiziger die zich verplaatst met een dagpas mag gedurende de geldigheidsperiode van de dagpas onbeperkt gebruik maken van alle diensten van het geregeld vervoer van De Lijn. Er bestaan ook 3- en 5-dagenpassen die geldig zijn gedurende 3 of 5 achtereenvolgende dagen. Kinderen van 6 tot en met 11 jaar kunnen gebruik maken van de dagpas kind. Tarief van de dagpas: VVK dagpas 6,00 5,00 dagpas kind 2,00 1,50 3-dagenpas 12,00 10,00 5-dagenpas 18,00 15,00 5. Biljet Fiets Biljet Fiets Het vervoerbewijs Biljet Fiets is geldig voor het meenemen van een fiets op de Kusttram. Op andere diensten van De Lijn is het vervoer van een fiets niet toegelaten. De reiziger moet steeds zelf zijn fiets op en af de Kusttram laden. Het tarief van Fiets bedraagt 2,00. 15

16 6. Vervoerbewijzen en tarieven in overleg / combinatie met andere openbaarvervoerbedrijven 6.1. Gecombineerde vervoerbewijzen I. NMBS + De Lijn De NMBS en De Lijn geven gecombineerde abonnementen uit. Deze worden uitsluitend verkocht door de NMBS. De gecombineerde abonnementen NMBS - De Lijn hebben het model van een NMBS-treinkaart en bestaan uit een moederkaart en een valideringsbiljet. Er is een onderscheid tussen treinkaarten die worden aangemaakt op basis van een moederkaart die afgeleverd is vóór of na 1 juli Vanaf 12 jaar mag iedereen die reist met een gecombineerd abonnement NMBS De Lijn tijdens zijn of haar verplaatsingen op het net van De Lijn gratis 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar laten meereizen. Gecombineerde abonnementen NMBS - De Lijn aangemaakt op basis van een moederkaart die afgeleverd is na 1 juli 2002 Alle gecombineerde treinkaarten NMBS - De Lijn die aangemaakt zijn op basis van een moederkaart die afgeleverd is na 1 juli 2002, zijn geldig op een traject van de NMBS en op alle diensten van het geregeld vervoer van De Lijn. Tarief dat door de NMBS wordt aangerekend voor het supplement net De Lijn: Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 week 3,80 6,00 4,90 1 maand 12,70 19,80 16,40 3 maanden ,50 1 jaar Gecombineerde abonnementen NMBS - De Lijn aangemaakt op basis van een moederkaart die afgeleverd is vóór 1 juli 2002 De gecombineerde abonnementen NMBS - De Lijn zijn, wat het gedeelte van De Lijn betreft, zijn per 1 februari 2007 geldig op het ganse net. Het tarief dat hiervoor aangerekend wordt voor het supplement De Lijn is gelijk aan dit van de moederkaarten afgeleverd na 1 juli 2002 (zie hierboven). Vanaf 12 jaar mag iedereen die reist met een gecombineerd abonnement NMBS De Lijn tijdens zijn verplaatsingen op het net van De Lijn gratis 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar laten meereizen. Treinbiljet + stadsgebied De Lijn Het tarief voor het supplement De Lijn bedraagt 3,00. 16

17 II. De Lijn + MIVB De Lijn reikt een gecombineerd abonnement De Lijn MIVB uit dat geldig is op alle diensten van De Lijn en op het volledige net van de MIVB (behalve MIVB-lijn 11 en 12 tussen NAVO en Brussel Luchthaven en op lijn N71). Dit abonnement is een Buzzy Pazz voor personen van 6 tot en met 24 jaar of een Omnipas voor personen vanaf 25 jaar. In het gebruik wordt dit gecombineerd abonnement De Lijn MIVB op het net van De Lijn gelijkgesteld met de Buzzy Pazz of Omnipas. Tarief van het gecombineerd abonnement De Lijn - MIVB Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 maand 48,00 67,00 51,60 3 maanden 133,60 186,40 143,40 12 maanden 434,00 612,00 464,00 Houders van een geldige WIGW-kaart kunnen een gecombineerd abonnement De Lijn - MIVB aankopen tegen 102,00 per jaar. Gerechtigde WIGW-ers kunnen dit abonnement aankopen bij De Lijn. Inwoners van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest kunnen dit gecombineerd abonnement uitsluitend aankopen bij de MIVB. In dit geval wordt dit abonnement afgeleverd in de vorm van een MIVB-abonnement. III. TEC + De Lijn De abonnementen voor de gemeenschappelijke assen TEC / De Lijn (trajecten die zowel door De Lijn als door TEC bediend worden) 1 en voor TEC / De Lijn welbepaalde reisweg (trajecten in aansluiting waarvan een gedeelte door De Lijn en een gedeelte door TEC uitgebaat wordt) worden uitgegeven door TEC. De tarieven voor deze abonnementen zijn gebaseerd op de zonetarieven van TEC. Reizigers vanaf 12 jaar die zich verplaatsen met een abonnement TEC De Lijn mogen tijdens hun verplaatsing op het net van De Lijn 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. IV. Euregio-ticket Het Euregio-ticket is een dagpas die aan een reiziger het recht geeft om een dag lang te reizen in het gebied Euregio Maas-Rijn. Tijdens het weekend en op feestdagen geldt deze dagpas zelfs voor maximum 2 volwassenen en 3 kinderen tot en met 11 jaar. Het tarief voor het Euregio-ticket bedraagt 13, Specifieke stadstarieven I. Brussel (MIVB, De Lijn, TEC, NMBS) Binnen de zone Brussel (regio-zone 3220) is er een volledige integratie van 4 Jump-vervoerbewijzen bij de 4 verschillende openbaarvervoerbedrijven (De Lijn, MIVB, TEC en NMBS). Dit betekent dat een reiziger met elk van de 4 Jump-vervoerbewijzen gebruik kan maken van een voertuig van elk van de 4 maatschappijen, ongeacht de maatschappij waarbij het vervoerbewijs werd aangekocht. Tarieven voor de Jump-vervoerbewijzen: Jump biljet (1 rit) voorverkoop... 1,50. Jump biljet (1 rit) voertuig... 2,00 * Jump dagpas... 4,00 * Jump voorstad (5-rittenkaart)... 6,70 * Jump stadskaart (10-rittenkaart)... 11,00 * 1 Brussel Schuman - Overijse; Brussel Rouppeplein - Ukkel; Ukkel - Alsemberg, Tienen - Jodoigne 17

18 Voor verplaatsingen in, van of naar Brussel waarbij uitsluitend gebruik gemaakt wordt van de diensten van De Lijn, kan de reiziger eveneens gebruik maken van de vervoerbewijzen van De Lijn tegen tarieven van De Lijn, met inbegrip van het onderscheid tussen vervoerbewijzen aangekocht op het voertuig of in voorverkoop. Met een MTB-abonnement kan een reiziger gebruik maken van alle diensten van de MIVB (behalve MIVB-lijn 11 en 12 tussen NAVO en Brussel Luchthaven en op lijn N71) en diensten van De Lijn, TEC en NMBS in Brussel. Gewoon MTB-maandabonnement... 45,00 MTB-maandabonnement junior... 30,50 MTB-maandabonnement senior... 32,00 Gewoon MTB-jaarabonnement ,00 MTB-jaarabonnement junior ,00 MTB-jaarabonnement senior ,00 Reizigers vanaf 12 jaar met een MTB-abonnement mogen tijdens hun verplaatsingen op het net van De Lijn 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. II. Luik In Luik zijn volgende vervoerbewijzen geldig op de voertuigen van De Lijn die in Luik rijden. biljet Luik... 1,30 * stadskaart Luik, 8 ritten in voorverkoop (enkel in overstap na ontwaarding bij TEC). 6,10 biljet Juprelle Liège... 1,50 * abonnement OPEN (25 tot 59 jaar) voor agglo-zone Luik 1 maand... 34,50** 12 maanden ,00** abonnement LYNX (-25 jaar) en ALTO (+60 jaar) voor agglo-zone Luik 1 maand... 26,50** 12 maanden ,00** III. Moeskroen In Moeskroen zijn volgende vervoerbewijzen geldig op de voertuigen van De Lijn die in Moeskroen rijden. biljet Moeskroen... 1,30 * stadskaart Moeskroen met 10 ritten... 7,40 stadskaart Moeskroen met 10 ritten in voorverkoop... 6,80 abonnement OPEN (25 tot 59 jaar) voor Moeskroen voor 1 maand... 26,50** 12 maanden ,00** abonnement LYNX (-25 jaar) en ALTO (+60 jaar) voor Moeskroen voor 1 maand... 20,00** 12 maanden ,00** * worden ook verkocht op de bussen van De Lijn ** voor deze abonnementen geldt een verminderd tarief voor houders van een verminderingskaart Groot Gezin 18

19 7. Administratieve geldboetes en toezichts- en administratiekosten ADMINISTRATIEVE GELDBOETES a. 75,00 (prijs Omnipas 25 t/m 59 jaar voor 3 maanden) bij een eerste overtreding b. 207,00 (prijs Omnipas 25 t/m 59 jaar voor 12 maanden) bij een tweede overtreding binnen een periode van 12 maanden c. 414,00 (tweemaal de prijs van Omnipas 25 t/m 59 jaar voor 12 maanden) bij een derde overtreding en elke volgende binnen een periode van 12 maanden 1. De reiziger die in het voertuig plaatsneemt is niet in het bezit van een geldig vervoerbewijs of van een bewijsstuk dat hem recht geeft op gratis vervoer. 2. De reiziger maakt gebruik van een vervoerbewijs dat niet geldig is voor de volledige rit die hij ermee aflegt. 3. De reiziger toont zijn vervoerbewijs of het bewijsstuk dat hem recht geeft op gratis vervoer niet aan de controleur. 4. De reiziger maakt gebruik van een vervoerbewijs met tariefvermindering en toont zijn geldige verminderingskaart niet aan de controleur. 5. De reiziger maakt gebruik van een gepersonaliseerd vervoerbewijs, of van een verminderingskaart die recht geeft op een tariefvermindering, zonder dat hijzelf op dit vervoerbewijs of op deze verminderingskaart vermeld staat. 6. De reiziger kan zijn vervoerbewijs, verminderingskaart of identificatiebewijs bij controle niet voorleggen. Als dit de eerste keer binnen een periode van 12 maanden gebeurt, wordt er geen administratieve geldboete opgelegd. Vanaf de tweede maal binnen een periode van 12 maanden wordt de administratieve geldboete opgelegd. d. 414,00 (tweemaal de prijs van Omnipas 25 t/m 59 jaar voor 12 maanden) 7. De reiziger maakt gebruik van een vervalst vervoerbewijs, een vervalst bewijsstuk dat recht geeft op gratis vervoer, of van een vervalste verminderingskaart. 8. De reiziger maakt onrechtmatig gebruik van een Buzzy Pazz of Omnipas tegen verminderd tarief, of schaft zich een Buzzy Pazz of Omnipas aan tegen verminderd tarief of met een tussenkomst door een derdebetaler, zonder hier recht op te hebben. e. 75,00 (prijs Omnipas 25 t/m 59 jaar voor 3 maanden) - in geval van herhaling binnen een periode van 12 maanden wordt dit bedrag verdubbeld 9. De reiziger die gebruik maakt van de procedure Reiziger zonder (gepast) geld, betaalt niet binnen de veertien dagen de verschuldigde ritprijs plus de administratiekost (f) aan De Lijn. 10. De betrokken overtreedt het algemeen rookverbod dat geldt in alle voertuigen en alle overdekte ruimtes van de stations van De Lijn, evenals in de schuilhuisjes. 11. De betrokkene beschadigt, bevuilt, ontregelt of maakt oneigenlijk gebruik van de infrastructuur, de installaties of de apparatuur van De Lijn. 12. De betrokkene hindert, beschadigt of bevuilt voertuigen van De Lijn, of doet deze voertuigen met opzet vertragen. 13. De betrokkene werpt om het even welk voorwerp, of laat om het even welk voorwerp achter op de sporen, aan de haltes, in de voertuigen, in de schuilhuisjes of in de openbare ruimtes van De Lijn. 19

20 De administratieve geldboete kan maximaal 500 bedragen. TOEZICHTS- EN ADMINISTRATIEKOSTEN f. 5 (prijs VVK dagpas) De reiziger heeft geen geld bij en de procedure Reiziger zonder geld wordt toegepast. De administratiekost wordt aangerekend bovenop de ritprijs die steeds gelijk is aan het tarief voor een biljet volle prijs. Indien de reiziger de administratiekost plus de ritprijs niet betaalt binnen de veertien dagen, vervalt de voorziene administratiekost en wordt aan de betrokkene een administratieve geldboete opgelegd zoals voorzien bij Administratieve geldboete - 5.e. Indien de reiziger waarvoor de procedure Reiziger zonder gepast geld toegepast wordt, de verschuldigde ritprijs niet betaalt binnen de veertien dagen, wordt aan de betrokkene een administratieve geldboete opgelegd zoals voorzien bij Administratieve geldboete - 5.e. g. 10 (prijs VVK 3-dagenpas) 1. Aanmaak van een duplicaat van een abonnement of een gelijkgesteld gepersonaliseerd vervoerbewijs (Buzzy Pazz, Omnipas, Omnipas 65+, Netabonnement, ). Bij verlies, diefstal of slijtage van een abonnement, kan de abonnee een duplicaat bekomen. Bij slijtage van een abonnement waarvan de gegevens nog leesbaar zijn, is de vervanging gratis. In alle andere gevallen wordt de administratiekost toegepast. Binnen een periode van 12 maanden kunnen tot maximum 3 duplicaten worden afgeleverd; de prijs van het duplicaat is het veelvoud van de prijs van een eerste duplicaat (prijs tweede duplicaat = prijs duplicaat x 2, prijs derde duplicaat = prijs duplicaat x 3). 2. Aanmaak van een attest De Lijn. h. 2,50 (helft van de prijs VVK dagpas) Terugbetaling van een Buzzy Pazz of Omnipas. Deze administratiekost wordt geïnd door bij een terugbetaling van een abonnement het terug te betalen bedrag met deze administratiekost te verminderen. Als bij de terugbetaling van een Buzzy Pazz of Omnipas, het totaal terug te betalen bedrag lager is dan 2,50 (bedrag van de administratiekost), dan wordt er geen terugbetaling uitgevoerd. 20

21 Derdebetalersystemen (art 12) Er zijn 6 verschillende systemen derdebetaler. Bij een derdebetalersysteem betaalt een derde (verschillend van de reiziger zelf) de prijs, of een deel van de prijs voor het openbaar vervoer. Als derdebetaler is er een onderscheid tussen enerzijds een lokale overheid (gemeente, stad, provincie, gewest) en anderzijds een andere derde (werkgever, onderwijsinstelling, vereniging, OCMW, ). Een derdebetaler kan kiezen uit één of meer van de 6 hierna beschreven systemen volgens de modaliteiten zoals vastgelegd in een overeenkomst. Deze overeenkomst tussen de derdebetaler en De Lijn moet afgesloten zijn vooraleer een derdebetalersysteem in voege gaat. De overeenkomst heeft een looptijd van één jaar en is telkens stilzwijgend verlengbaar voor eenzelfde duur. De overeenkomst is jaarlijks opzegbaar. De overeenkomst begint bij voorkeur te lopen op de eerste kalenderdag van de maand. Voor de hierna beschreven 6 systemen derdebetaler geldt dat systemen 2, 3, 4 en 5 uitsluitend kunnen toegepast wordt door een lokale overheid, dat systeem 6 uitsluitend kan toegepast worden door een werkgever, en dat systeem 1 mogelijk is voor alle categorieën derdebetalers. 1. De 6 verschillende systemen derdebetaler Systeem 1: procentuele tussenkomst op abonnementen De derdebetaler betaalt een procentueel deel van de kostprijs van het abonnement. Enkel gehele percentages (geen decimalen) zijn hierbij mogelijk. De minimale tussenkomst vanwege de derdebetaler bedraagt 10 %. Bij een werkgever als derdebetaler is de minimale tussenkomst gelijk aan de wettelijk werkgeversbijdrage (momenteel 60 %). De abonnementen worden afgeleverd aan de abonnee op basis van een identiteitskaart die de woonplaats aangeeft (lokale overheid) of op basis van een door de derdebetaler afgeleverd attest (andere derdebetaler). Een reiziger kan binnen dit systeem in aanmerking komen voor tussenkomst van twee derdebetalers. In dit geval wordt volgende prioriteit tussen de verschillende derdebetalers toegepast: 1. verrekening van de gezinskortingen bij Buzzy Pazz; 2. tussenkomst andere derdebetaler (werkgever, ) - is niet combineerbaar met gezinskortingen; 3. tussenkomst derdebetaler lokale overheid. De kostprijs voor de derdebetaler is gelijk aan (prijs van het abonnement x procentuele tussenkomst op het abonnement). Er gebeurt een maandelijkse facturatie. Systeem 2: tussenkomst op kaarten De Lijn levert op vraag van de derdebetaler meerrittenkaarten af voor 10 verplaatsingen tegen een vast tarief, die geldig zijn voor een welbepaalde verplaatsing (met overstapmogelijkheid binnen het tijdstarief en uitsluitend binnen de bestemmingszone geen verlenging van de reisweg mogelijk). De facturatie gebeurt maandelijks op basis van het aantal ontwaardingen x (prijs van een ontwaarding aan tarief zoals in bijgevoegde tabel voor de gemaakte verplaatsing effectief door de reiziger ontwaarde prijs). 21

22 Tarief voor de berekening van het te betalen bedrag door de derdebetaler: tarief klant 0,50 0,60 0,80 1,00 aantal zones tarief DBS bedrag bij te betalen door derdebetaler 1-2 0,80 0,30 0,20 0,00 0, ,50 1,00 0,90 0,70 0,50 Systeem 3: tussenkomst op biljetten De reiziger kan een bepaalde verplaatsing maken tegen een vast tarief. De Lijn levert hiertoe een heen- en terugbiljet derdebetaler af (met overstapmogelijkheid binnen het tijdstarief en uitsluitend binnen de bestemmingszone geen verlenging van de reisweg mogelijk). De facturatie gebeurt maandelijks op basis van het aantal ontwaardingen x (prijs van een ontwaarding aan tarief zoals in bijgevoegde tabel voor de gemaakte verplaatsing effectief door de reiziger ontwaarde prijs). Tarief voor de berekening van het te betalen bedrag door de derdebetaler: tarief klant 0,00 0,50 1,00 1,60 2,00 aantal zones tarief DBS bedrag bij te betalen door derdebetaler 1-2 1,25 1,25 0,75 0, ,10 2,10 1,60 1,10 0,50 0,10 Systeem 4: gratis netabonnement voor bepaalde leeftijdscategorie(ën) De Lijn levert gratis netabonnementen af aan alle inwoners van de door de derdebetaler bepaalde leeftijdscategorie(ën). De aflevering van deze abonnementen gebeurt in bulk aan de derdebetaler en op basis van de door de derdebetaler en volgens een strikt schema aangeleverde bestanden. Dit systeem derdebetaler is alleen van toepassing voor lokale overheden. De prijs wordt berekend door het totaal aantal inwoners van de gemeente op 1 januari van het jaar dat voorafgaat aan de toepassing van dit derdebetalersysteem te vermenigvuldigen met de eenheidsprijzen die per leeftijdscategorie vastgelegd zijn (zie verder). Als de derdebetaler in afwijking van de algemene regel wenst dat De Lijn instaat voor de verdeling van de afgeleverde abonnementen dan zal de kostprijs hiervoor ten laste van de derdebetaler zijn. Systeem 5: gratis openbaar vervoer binnen een gemeente Alle diensten van het geregeld openbaar vervoer van De Lijn is voor iedereen gratis binnen de grenzen van een fusiegemeente. Dit gratis vervoer kan uitsluitend beperkt worden in tijd, dus beperkt tot bepaalde dagen en/of periodes. Andere beperkingen van dit gratis vervoer tot bepaalde doelgroepen of tot bepaalde lijnen kunnen niet binnen dit derdebetalersysteem. Dit derdebetalersysteem is enkel mogelijk voor een lokale overheid. De kostprijs voor de derdebetaler wordt bepaald volgens volgende regels: o o o basis voor de prijsberekening is de kostendekking van De Lijn over geheel Vlaanderen en de kostendekking van het aanbod van De Lijn binnen de grenzen van de betrokken gemeente; indien de kostendekking binnen de betrokken gemeente lager is dan de gemiddelde kostendekking over heel De Lijn, dan zal de bijdrage van de derdebetaler jaarlijks evenredig stijgen tot in het vijfde jaar binnen de gemeente de gemiddelde kostendekking van De Lijn wordt bereikt; indien de kostendekking binnen de gemeente hoger of gelijk is aan de gemiddelde kostendekking van De Lijn, betaalt de derdebetaler vanaf het eerste jaar het bedrag dat overeenstemt met de kostendekking van de betrokken gemeente; 22

23 o indien de gemeente slechts een beperkt aantal dagen of gedurende een bepaalde periode gratis vervoer wil aanbieden, wordt een prorata-kostprijs berekend. Het uitgangspunt hierbij is dat de factuur voor de gemeente proportioneel gunstiger wordt naargelang het aantal dagen gratis vervoer toeneemt. De bijdrage voor een beperkt aantal dagen wordt als volgt berekend: van dag 1 tot dag 65: 0,4648 %, van dag 66 tot dag 165: 0,3486 %, van dag 166 tot dag 265: 0,2324 %, van dag 266 tot dag 365: 0,1162 % van de overeenkomstige factuur op jaarbasis. Systeem 6: De Bedrijfspas (doorgeefabonnement) De Lijn levert een netabonnement af voor één jaar aan een vaste prijs van 499,00 EUR, op naam van een bedrijf (rechtspersoon). Dit abonnement kan gebruikt worden door personen die hiervoor toelating krijgen door de verantwoordelijke van het bedrijf die het abonnement hebben aangekocht. Deze kunnen enkel aangekocht worden via de klantenbeheerders van de betrokken entiteiten. Voor deze abonnementen worden geen duplicaten afgeleverd. 2. Afgeleverde vervoerbewijzen en prijzen Systeem 1 De afgeleverde vervoerbewijzen zijn de gewone Buzzy Pazz (tot en met 24 jaar) en Omnipas (vanaf 25 jaar) tegen de normale tarieven: Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 maand 20,50 26,50 23,10 3 maanden 58,00 73,00 65,00 12 maanden 159,00 207,00 179,00 Systeem 2 Er worden magnetische Prodata-vervoerbewijzen afgeleverd voor 10 ritten. De vaste prijs per rit bedraagt 1,00 of 0,80 of 0,60 of 0,50. De verschillende vervoerbewijzen zijn: Benaming vervoerbewijs Prijs per kaart 10 RIT 10 EUR DERDEBETALER 10,00 10 RIT 8,00 EUR DERDEBETALER 8,00 10 RIT 6,00 EUR DERDEBETALER 6,00 10 RIT 5,00 EUR DERDEBETALER 5,00 23

24 Systeem 3 Er worden magnetische Prodata-vervoerbewijzen afgeleverd. De vaste prijs per heen- en terugrit bedraagt 2,00 of 1,60 of 1,00 of 0,50 of 0,00. De verschillende vervoerbewijzen zijn: Benaming vervoerbewijs Prijs per biljet BILJET 2,00 EUR - DERDEBETALER 2,00 BILJET 1,60 EUR - DERDEBETALER 1,60 BILJET 1,00 EUR - DERDEBETALER 1,00 BILJET 0,50 EUR - DERDEBETALER 0,50 BILJET 0,00 EUR - DERDEBETALER 0,00 Systeem 4 Er worden magnetische vervoerbewijzen afgeleverd met als benaming Buzzy Pazz (tot en met 24 jaar) of Omnipas (vanaf 25 jaar). De éénheidsprijzen per leeftijdscategorie voor de berekening van de kostprijs voor de derdebetaler: Leeftijd Gratis vervoer Bijdrage per inwoner 0 t/m 5 jaar G R A T I S 6 t/m 11 jaar 0,14 / leeftijdsjaar 12 t/m 17 jaar 0,95 / leeftijdsjaar 18 t/m 24 jaar 1,36 / leeftijdsjaar 25 t/m 49 jaar 0,84 / leeftijdsjaar 50 t/m 59 jaar 0,73 / leeftijdsjaar 60 t/m 64 jaar 0,37 / leeftijdsjaar >= 65 jaar G R A T I S 42,00 Als de derdebetaler kiest voor alle leeftijdscategorieën bedraagt de prijs per inwoner 42,00. Systeem 5 Er worden géén vervoerbewijzen afgeleverd. Systeem 6 Het afgeleverde vervoerbewijs is de Omnipas (25 tot en met 59 jaar) en kost 499,00 euro. 9.Tarief aanpassingen 1 Indexatie abonnementen. Buzzy Pazz Omnipas Omnipas jaar maanden maand 20,5 26,5 23,1 2 Cambio-voordeel voor abonnees van De Lijn 24

25 1 jaar gratis abonnement op Cambio voor Cambio-leden die een betalend jaarabonnement van De Lijn hebben. 3 Aanpassing tijdslimiet De tijdslimiet voor biljetten en kaarten werd vereenvoudigd in lijn met de tarieven die ook slechts 2 mogelijkheden hebben. Huidige tijdslimiet Vanaf zone 60 minuten 60 minuten 2 zones 90 minuten 60 minuten 3 zones 100 minuten 120 minuten 4 zones 110 minuten 120 minuten 5 zones 120 minuten 120 minuten 6 zones 130 minuten 120 minuten 7 zones 140 minuten 120 minuten 8 zones of meer 150 minuten 120 minuten 4 Aanpassing tarief Lijnkaart% Het tarief Lijnkaart% in voorverkoop, lange afstand, is verlaagd tot 1,1 euro. 5 Aanpassing maximumtarief Lijnkaart op voertuig De maximum verkoopprijs Lijnkaart op het voertuig is van 17 euro naar 20 euro gebracht. 25

26 De rubriek Personeel geeft het personeelsaantal van de Lijn volgens functionele inzet. De Lijn raamt het personeelsaantal dat ingezet is door de privé-exploitanten in het geregeld vervoer en geeft aan op welke wijze de raming wordt gemaakt. De cijfers zijn gebaseerd op het aantal contracten tussen de privé-exploitanten en de Lijn Personeel (art 13) Personeelsaantal VVM volgens functionele inzet 2007 Bus- & Trambestuurders 5391 Controlepersoneel 258 Exploitatie/planning/netbeheer 445 Verkoopsorganisatie 82 Techniek 1153 Directie & Administratie 109 Financiën 97 ICT 51 Personeelsbeleid 159 Marketing / Marktonderzoek/ PR 179 Totaal 7924 Personeelsaantal ingezet door privé-exploitanten in het geregeld vervoer Het aantal personeelsleden dat ingezet wordt bij de privé-exploitanten wordt geraamd op Om tot dit getal te komen werd het aantal voertuigen geregeld vervoer, per 31/12/2007, bij de privéexploitanten, zijnde 1.425, vermenigvuldigd met 1,9. In de geraamde personeelsleden zijn zowel het rijdend personeel, het onderhoudspersoneel als de administratieve bedienden begrepen Klantentevredenheidsmeting (art 14) De tevredenheidsmeting gebeurt tweejaarlijks en wordt uitgevoerd door een onafhankelijk marktonderzoeksbureau. In 2008 wordt een nieuwe tevredenheidsmeting gehouden. Hier wordt nog gerapporteerd over de tevredenheidsmeting van In 1996 werd het meetinstrument op zich ontwikkeld, de kwaliteitsfactoren werden geïdentificeerd en een eerste beperkte meting werd uitgevoerd. Acht jaar na de eerste integrale meting van 1998 werd de onderzoeksmethode aangepast aan de veranderde situatie in Door o.a. de sterke uitbreiding van het aanbod, nieuwe tarieven en een fijnmazig voorverkoopnet, zijn factoren als doorstroming en capaciteit belangrijker geworden voor de reiziger. De nieuwe vragenlijst werd afgestemd op die gewijzigde context. Bij de verwerking hebben de onderzoekers ook rekening gehouden met de gebruiksfrequentie van de reiziger; de mening van een abonnee weegt zwaarder door dan die van een gelegenheidsreiziger. Door deze aanpassingen zijn vergelijkingen met vorige jaren dan ook niet meer mogelijk. Bovendien wil De Lijn de lat voor klanttevredenheid hoger leggen. Van reizigers die momenteel eerder tevreden zijn, wil zij tevreden of zeer tevreden reizigers maken. 26

27 Elke twee jaar wordt dus gepeild naar zowel de algemene tevredenheid als de tevredenheid over 11 belangrijke deelaspecten: stiptheid veiligheid chauffeurs informatie & communicatie aansluitingen comfort & ruimte frequentie (aantal en regelmaat) trajecten properheid prijs haltes Tevredenheid: Reizigers kunnen hun tevredenheid uitdrukken op een 5-puntenschaal (van helemaal niet tevreden tot zeer tevreden); 81% geeft aan tevreden tot zeer tevreden te zijn over de dienstverlening van De Lijn 17% is zelfs zeer tevreden. De reizigers zijn daarbij het meest te spreken over de trajecten, de stiptheid, de chauffeurs en de veiligheid. Tweejaarlijkse tevredenheidsmeting 2006 TOP 2 : Tevreden en zeer tevreden TOP 3 : Eerder tevreden, tevreden en zeer tevreden 100% 90% 90% 92% 92% 93% 93% 95% 92% 98% 97% 80% 85% 81% 70% 60% 59% 59% 61% 61% 62% 66% 70% 73% 50% 50% 40% 30% 20% properheid aansluitingen aantal & regelmaat info & communicatie comfort & ruimte voertuig veiligheid chauffeurs stiptheid traject totaal In bovenstaande grafiek wordt zowel de top 2 (aandeel respondenten-reizigers dat tevreden of zeer tevreden is) als de top 3 (aandeel respondenten-reizigers dat eerder tevreden, tevreden of zeer tevreden is) weergegeven. Bv voor stiptheid zijn 70% van de reizigers tevreden of zeer tevreden. Belangrijkheid: De belangrijkheid wordt indirect gemeten via een statistische regressie-analyse op de tevredenheidsscores (prioriteitenmatrix). De cijfers in deze prioriteitenmatrix (zie hieronder) geven weer in welke mate de kwaliteitsfactoren bijdragen aan de totale tevredenheid. Hoe hoger de score (de impact, of de indirecte belangrijkheid te lezen op de verticale as), hoe sterker de betreffende 27

28 kwaliteitsfactor de totale tevredenheid verklaart. Voorbeeld: de factor chauffeur (bovenaan) heeft de meeste impact op de totale tevredenheid, nl 25%. PRIORITEITENKAART % Chauffeur 21% Impact op de tevredenheid 16% 11% 6% Stiptheid Info en communicatie Comfort en ruimte Aansluitingen Veiligheid Aantal en Traject Properheid regelmaat Prijs Halte 1% 45% 55% 65% 75% 85% (Zeer) tevreden - TOP Klantenreacties (art16) Geregistreerde klantenreacties De Lijn VVM 2007 Codifiatie groepering Aantal klantenreacties Service chauffeurs Aanbod Informatie Stiptheid Prijs en betalingswijze Infrastructuur Omgevingsfactoren 744 Andere 680 Veiligheidsgevoel 502 Nog geen codificatie toegekend 357 Toegankelijkheid 332 Voertuigen 154 VVK 133 Som: Voor de rapportering over het jaar 2007 wordt in tegenstelling tot vorig jaar, alleen gerapporteerd over het aantal klantenreacties in Door een fout in de programmatuur zijn de voorbije jaren de gegevens over klantenreacties, aangeleverd in het kader van het rapporteringsbesluit systematisch overschat. Deze fout werd in 2007 ontdekt en rechtgezet, en daardoor worden hier voor 2007 de exacte cijfers weergegeven. 28

29 Deze rubriek is een overzicht van de voertuigen die ingezet worden voor het geregeld vervoer en dit volgens : het aantal voertuigen en type; informatie over de renovatie van de trams; gemiddelde leeftijd van het voertuigenpark; bijzondere aandacht voor voertuigen met lage vloer een overzicht van de voertuigen uit dienst. De informatie wordt aangevuld met informatie over de privé-exploitanten. In de contracten met de privé-exploitanten bedingt De Lijn steeds om deze gegevens elk jaar tijdig te bezorgen Aantal voertuigen volgens type en per bouwjaar (art 17 1) Bus Belbus /Micro bus Gelede bus Lange Afstand Stads bus Standaard bus Trolley bus Totaal Bussen exploitanten 31/12/ Totaal , ,00 Totaal /12/2007 Voert Standaard Midi/City Snel Geleed Buurt/Bel Ant O-Vl Vl-Br Lim W-Vl Totaal

30 Renovatie trams (art17 2) Jaar renovatie trams PCC Gent PCC Antwerpen Tram Totaal Totaal HermeLIJN Kusttram PCC-tram TOTAAL Onderverdeling Bus Gemiddelde Leeftijd Belbus/Microbus 7,01 Gelede 5,85 Lange Afstand 9,31 Stadsbus 6,19 Standaardbus 8,97 Trolleybus 20 Onderverdeling Tram Gemiddelde leeftijd HermeLIJN 4,79 Kusttram 24,86 PCC-tram 39,97 30

31 Lage vloer (art17 4) Percentage lagevloer voertuigen bussen Onderverdeling bus Gewoon Lage Vloer Totaal % Lage Vloer Bus Belbus/Microbus ,00% Gelede ,32% Lange Afstand ,00% Stadsbus ,76% Standaardbus ,77% Trolleybus ,00% Totaal ,37% Percentage lagevloer voertuigen trams Onderverdeling trams Gewoon Lage Vloer Totaal % Lage Vloer Bus HermeLIJN ,00% Kusttram ,00% PCC-Tram Totaal ,85% Voertuigen met halte aankondiging (art17 5) percentage voertuigen in voertuiggebonden exploitatie waarin de haltes visueel worden aangekondigd 32% percentage voertuigen in infrastructuurgebonden exploitatie waarin een lijnschema de haltes vermeldt en de haltes visueel en auditief worden aangekondigd 24% Voertuigen uit dienst (art 18) Voertuigen die uit dienst werden genomen Type bus Aantal voertuigen Type tram Aantal voertuigen Belbus/Microbus 2 PCC-tram 11 Stadsbus 1 Standaardbus 112 Gelede 29 Trolleybus 2 Totaal 146 Totaal 11 Voertuigen die in dienst werden genomen Type bus Aantal voertuigen Type tram Aantal voertuigen 12-m streekbussen Jonckheere A 17 Tweerichtingtrams m streekbussen Jonckheere A m stadsbussen Van Hool A B m streekbussen Jonckheere A m streekbussen Jonckheere A m stadsbussen Van Hool A B 12 Gelede streekbussen Jonckheere C 3 Gelede streekbussen Van Hool C 34 Totaal 143 Totaal 10 31

32 Om een beeld te geven van de investeringen geeft de VVM een overzicht van alle investeringen in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft, onder andere opgesplitst in de volgende beleidsdomeinen: 1. het onderhoud en de uitbreiding van het net voor infrastructuurgebonden exploitatie; 2. de doorstroming; 3. de veiligheid; 4. de onthaalinfrastructuur; 5. de exploitatiegebonden investeringen; 6. de duurzame milieu-investeringen; 7. het historische patrimonium. Wanneer een project wordt opgenomen op een indicatief programma betekent dit dat het dossier in aanmerking kan komen, maar dat nog niet definitief is bepaald wanneer. De projecten van het indicatief programma kunnen in de tijd verschoven worden. De VVM geeft een indicatief programma voor de investeringsprojecten van het lopende jaar en de daaropvolgende twee jaar, inclusief een samenvatting waarin de grootste projecten en de voorziene data van ingebruikname van die projecten zijn opgenomen. De VVM heeft apart een indicatief programma voor de investeringen in voertuigen in eigen beheer voor het lopende jaar en de daaropvolgende twee jaar. 32

33 Overzicht investeringen (art 20) Overzicht investeringen per beleidsdomein 2007 onderhoud en de uitbreiding van het net voor infrastructuurgebonden exploitatie : Bedrag (Euro) doorstroming : veiligheid : onthaalinfrastructuur : de exploitatiegebonden investeringen : duurzame milieu-investeringen : historisch patrimonium : voertuigenpark :

34 Indicatief programma investeringen (art 21) 34

35 Er bestaan verschillende samenwerkingsovereenkomsten tussen de VVM en andere vervoermaatschappijen met betrekking tot de organisatie van het gemeenschappelijke stads- en streekvervoer en het grensoverschrijdende geregeld vervoer. De belangrijkste doelstellingen voor deze overeenkomsten zijn: Openbaar vervoer maximaal te optimaliseren Acties, investeringen en inspanningen nog rendabeler te maken door ze af te stemmen op de acties, inspanningen en investeringen van de samenwerkende partij. De troeven van het openbaar vervoer te verhogen door de uitwisselingen van goede praktijken te bevorderen. Grensoverschrijdend geregeld vervoer dat over de gewestgrenzen gaat, valt onder een samenwerkingsakkoord tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië. De Lijn, de TEC en de MIVB hebben als enige het recht om dit vervoer aan te bieden. Internationaal geregeld vervoer gaat verder over de landsgrenzen (meer dan 50 km heen en terug). Het is een federale bevoegdheid Samenwerkingsakkoorden 2007 (art 22) Samenwerkingsakkoord (25 januari 1991) tussen het Vlaams Gewest en het Waals Gewest in verband met grensoverschrijdend openbaar vervoer tussen het Vlaamse en het Waalse Gewest, van kracht vanaf 1 januari Samenwerkingsakkoord (17 juni 1991) tussen het Vlaams Gewest, het Waals Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in verband met het geregeld vervoer van en naar het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, van kracht vanaf 1 januari Principieel akkoord tussen Vlaams Gewest en Brussels Hoofdstedelijk Gewest ter regeling van de samenwerking inzake gemeenschappelijke mobiliteitsproblemen (10 juni 1998). Overeenkomst tussen de federale overheid en de gewesten met het oog op de verwezenlijking van het programma van het gewestelijk expresnet van, naar, in en rond Brussel (4 april 2003) Overeenkomst B-dagtrips tussen de NMBS en De Lijn (10 januari 2006) Overeenkomst tussen de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn en de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel aangaande gecombineerde abonnementen De Lijn MIVB (ingang 1 februari 2003) Overeenkomst tussen de MIVB, de NMBS, de VVM-De Lijn en de SRWT-TEC in verband met de studie van de MTB-verdeelsleutel (4 september 2002) Overeenkomst tussen de MIVB, de VVM en de SRWT inzake vervoerbewijzen betreffende het gratis netabonnement voor 65-plussers (20 september 2002) Overeenkomst tussen de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn en de NMBS betreffende de gecombineerde abonnementen NMBS De Lijn (aanvang 1 juli 2002) Overeenkomst tussen de Vlaamse Vervoermaatschappij en de SRWT/TEC aangaande gecombineerde abonnementen TEC-De Lijn (16 augustus 2004) Overeenkomst tussen de MIVB, de NMBS, de VVM en de SRWT inzake de wederzijdse erkenning van bepaalde vervoerbewijzen (1 november 2001) 35

36 Convention relative aux abonnements valables, sous certaines conditions, sur les réseaux de De Lijn et des TEC (ingang 1 juli 2001) Binnen één vervoergebied vormen alle gemeenten wat betreft mobiliteit een samenhangend geheel. Voor elke gemeente werd daarvoor bepaald op welke stad zij het meest gericht is voor woon-school, woon-werk en woon-winkelverkeer. Elke gemeente kan maar tot één vervoergebied behoren. De grenzen van vervoergebieden lopen langs gemeentegrenzen, maar staan verder los van andere administratieve grenzen. Een vervoergebied heeft een vervoerkern en een invloedsgebied. De vervoerkernen (die aan de vervoergebieden hun naam verlenen) zijn Aalst, Antwerpen, Brugge, Hasselt-Genk, Gent, Kortrijk, Leuven, Mechelen, Oostende, Roeselare, Sint-Niklaas, Turnhout en het Vlaams Stedelijk Vervoergebied rond het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Een cartografische weergave van de vervoersgebieden geeft aan welke gemeenten tot welk gebied behoren. De jaarlijkse bevolkingscijfers zijn gerangschikt per gemeente. Deze cijfers zijn geleverd door het NIS (1 januari van het jaar van de rapportering). In deze rubriek is ook een opsomming van de lijnen die aan elk van de vervoersgebieden zijn toegewezen, opgenomen Cartografische weergave van de gemeenten in vervoergebieden (art 25) 36

37 Bevolking (art 26) TOTAAL (gewest) Vervoergebied Vervoergebied Gent Antwerpen Vervoergebied Mechelen Vervoergebied Turnhout Vervoergebied VSV rond Brussel Vervoergebied Leuven Vervoergebied Hasselt - Genk Vervoergebied Aalst Vervoergebied Sint- Niklaas Vervoergebied Brugge Vervoergebied Oostende Vervoergebied Kortrijk Vervoergebied Roeselare Vervoergebied Antwerpen Aartselaar Schoten Antwerpen Stabroek Boechout Wijnegem Boom Wommelgem Borsbeek Wuustwezel Brasschaat Zandhoven Brecht Zoersel Edegem Zwijndrecht Essen Berlaar Hemiksem Bornem Hove Lier Kalmthout Nijlen Kapellen Puurs Kontich Sint-Amands Lint Grobbendonk Malle Herentals Mortsel Herenthout Niel Olen Ranst Westerlo Rumst Beveren Schelle Kruibeke Schilde

38 Vervoergebied Mechelen Vervoergebied Turnhout Bonheiden Arendonk Duffel Baarle-Hertog Heist-op-den-Berg Balen Mechelen Beerse Putte Dessel Sint-Katelijne-Waver Geel Willebroek Hoogstraten Hulshout Kasterlee Kapelle-op-den-Bos Laakdal Zemst Lille Boortmeerbeek Meerhout Keerbergen Merksplas Mol Oud-Turnhout Ravels Retie Rijkevorsel Turnhout Vorselaar Vosselaar

39 VSV rond Brussel Asse Wemmel Beersel Wezembeek- Oppem Bever Zaventem Dilbeek Kortenberg Drogenbos Tervuren Galmaarden Buggenhout Gooik Grimbergen Vervoer-gebied Leuven Halle Aarschot Herne Begijnendijk Hoeilaart Bekkevoort Kampenhout Bertem Kraainem Bierbeek Lennik Boutersem Linkebeek Glabbeek Londerzeel Haacht Machelen Herent Meise Hoegaarden Merchtem Holsbeek Opwijk Huldenberg Overijse Kortenaken Pepingen Landen Roosdaal Leuven Sint-Genesius- Rode Linter Sint-Pieters- Leeuw Lubbeek Steenokkerzeel Oud-Heverlee Ternat Rotselaar Scherpenheuvel- Vilvoorde Zichem Tielt-Winge Tienen Tremelo Herselt

40 Vervoergebied Hasselt - Genk As Hamont-Achel Beringen Hechtel-Eksel Diepenbeek Houthalen- Helchteren Genk Kinrooi Gingelom Lommel Halen Maaseik Ham Meeuwen-Gruitrode Hasselt Neerpelt Herk-de-Stad Overpelt Heusden-Zolder Peer Leopoldsburg Alken Lummen Bilzen Nieuwerkerken Borgloon Opglabbeek Heers Sint-Truiden Herstappe 85 Tessenderlo Hoeselt Zonhoven Kortessem Zutendaal Lanaken Diest Maasmechelen Geetbets Riemst Zoutleeuw Tongeren Bocholt Voeren Bree Wellen Dilsen-Stokkem Vervoergebied Gent Assenede Nazareth Eeklo Nevele Kaprijke Oosterzele Laarne Sint-Martens- Latem Sint-Laureins Waarschoot Zelzate Wachtebeke Aalter Zomergem Deinze Zulte De Pinte Horebeke Destelbergen Kruishoutem Evergem Maarkedal Gavere Oudenaarde Gent Ronse Knesselare Wortegem- Petegem Lochristi Zingem Lovendegem Zwalm Melle Wetteren Merelbeke Ruiselede

41 Vervoergebied Aalst Vervoergebied Sint-Niklaas Aalst Lokeren Denderleeuw Sint-Gillis-Waas Erpe-Mere Sint-Niklaas Geraardsbergen Stekene Haaltert Temse Herzele Zele Lede Waasmunster Ninove Hamme Sint-Lievens-Houtem Moerbeke Zottegem Affligem Liedekerke Berlare Dendermonde Lebbeke Wichelen Brakel Lierde Sint-Gillis-Waas Sint-Niklaas Stekene Temse Zele Waasmunster Hamme Moerbeke

42 Vervoergebied Oostende Vervoergebied Kortrijk Diksmuide Anzegem Koekelare Avelgem Bredene Deerlijk De Haan Harelbeke Gistel Kortrijk Ichtegem Kuurne Middelkerke Lendelede Oostende Menen Oudenburg Kluisbergen Alveringem Spiere-Helkijn De Panne Waregem Koksijde Wevelgem Nieuwpoort Zwevegem Veurne Wervik Vervoergebied Roeselare Hooglede Dentergem Oostrozebeke Wielsbeke Vervoergebied Brugge Ingelmunster Beernem Izegem Blankenberge Ledegem Brugge Lichtervelde Damme Moorslede Jabbeke Roeselare Knokke-Heist Staden Oostkamp Torhout Zedelgem Houthulst Zuienkerke Kortemark Maldegem Lo-Reninge Heuvelland Ieper Langemark- Poelkapelle Mesen 983 Poperinge Vleteren Zonnebeke Ardooie Meulebeke Pittem Tielt Wingene

43 Lijnen per vvg (art 27) 43

44 44

45 45

46 46

47 47

48 48

49 Iedereen die in Vlaanderen in een woongebied woont, heeft recht op een gegarandeerd aanbod aan openbaar vervoer. Dat staat zo in het decreet basismobiliteit dat het Vlaams parlement in 2001 heeft goedgekeurd. Met de uitvoering van dit decreet wil de Vlaamse overheid iedereen die in Vlaanderen woont de garantie geven op mobiliteit. Het decreet bepaalt hoe vaak De Lijn moet rijden, hoe vroeg en hoe laat, en wat de maximale afstand tot een halte mag zijn. Basismobiliteit is het decreet dat het basisaanbod aan openbaar vervoer bepaalt. De volgende criteria bepalen de invulling van de basismobiliteit: de maximumafstand tot de dichtstbijzijnde halte het aantal ritten per uur de maximale wachttijd Deze normen verschillen volgens de ligging (grootstedelijk, stedelijk, rand- en kleinstedelijk gebied, buitengebied) en het tijdstip (spits- en daluren). Vanuit haar taak inzake ontwikkeling en beheer van het geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest, is De Lijn verantwoordelijk voor de organisatie van basismobiliteit en het opstellen van het zogenaamde netmanagement. Meer algemeen heeft het netmanagement de doelmatige en efficiënte planning van het geregeld vervoer tot doel, waarbij maximaal tegemoet wordt gekomen aan de verplaatsingsbehoeften en verplaatsingsstromen. Om lacunes te ontdekken, wordt om de zes jaar een grootschalig potentieelonderzoek uitgevoerd in elk vervoersgebied. Hieruit volgt een prioriteitenlijst van mogelijke projecten. We onderscheiden de onderzoeken in: de onderzoeken per vervoersgebied; de onderzoeken voor de specifieke bediening van aantrekkingspolen buiten de woonzones; de specifieke potentieelonderzoeken. Het aantal verleende adviezen van de VVM is per provincie gerangschikt. Over de uitbouw en stand van zaken van de centrale voor mobiliteitsmanagement in de vorm van een verslag over de werkzaamheden gerapporteerd. Slimweg,, het eerste Vlaamse mobiliteitspunt,geeft milieuvriendelijk en gratis mobiliteitsadvies over woon-werkverkeer op maat. De informatie van alle aanbieders van duurzame verplaatsingsmiddelen werd gebundeld onder één dak. 49

50 Netmanagement (art 28) In 2007 werd door elke entiteit van De Lijn een theoretisch net opgebouwd zodat De Lijn momenteel beschikt over een theoretisch net voor alle vervoergebieden van Vlaanderen. Het theoretisch net is een openbaarvervoernetwerk volgens de principes van netmanagement. Het is dit net waar de Lijn wil naartoe streven met zijn projecten netmanagement. Dit houdt ook een afstemming van het netwerk van De Lijn op het NMBS-netwerk in. In het theoretisch net werden aan de hand van de regels en criteria netmanagement en de huidige vraag uit het verkeersmodel alle betekenisvolle verbindingen op bovenlokaal niveau uitgetekend. Vervolgens werden deze getoetst met het huidige aanbod en werd gekeken waar er nog nood was aan bijkomende of betere verbindingen. Op basis van waar de vraag het hoogst is, werden een aantal projecten aangeduid om te onderzoeken voor de volgende prioriteitenlijst netmanagement. Voorts werden in 2007 een aantal potentieelonderzoeken uitgevoerd. De meesten hiervan werden uitgevoerd met het verkeersmodel. Enkel als het verkeersmodel niet kon worden toegepast, werd overgeschakeld op een specifieke veldwerkmethode. Hierna worden de algemene potentieelonderzoeken opgesomd per vervoergebied. Potentieelonderzoeken die de bediening van specifieke attractiepolen aangaan worden apart gegeven. 1. Vervoergebieden Vervoergebied Aalst - Aalst Dendermonde Sint-Niklaas - Stadsnet Geraardsbergen Vervoergebied Antwerpen - Lijn 500 Antwerpen Boom - Frequentieverhoging en trajectontdubbeling op lijn 150 Lier Bouwel Grobbendonk - Herentals - Sneldienst 460 Boom Brussel - Verlenging Lijn 17 naar UFSIA - Schooldiensten Zoersel Malle Vervoergebied Gent - Verlenging lijn 2176 Lochristi Wachtebeke Zelzate Vervoergebied Hasselt-Genk - Verlenging lijn G8 naar Opglabbeek - Stadsnet Sint-Truiden - Beringen Ham Meerhout Balen Mol - Snellijn Tongeren Maastricht - Verbinding Landen Sint-Truiden Hasselt - Verbinding Lommel Leopoldsburg Hasselt - Verbinding Neerpelt Bree Genk - Verbinding Geel Leopoldsburg Maaseik - Verbinding Hasselt Diest Geel - Verbinding Tongeren Sint-Truiden - Verbinding Hasselt Bilzen Maastricht - Verbinding Beringen Houthalen Hasselt - Verbinding Hasselt Houthalen Neerpelt Achel - Stadsnet Lommel - Stadsnet Neerpelt Overpelt Vervoergebied Leuven - Circulaire lijn 600 in Leuven - Lijn 358 Leuven - Kortenberg Brussel - Weekendbediening snellijn 410 Leuven Tervuren - Brussel - Studie openbaar vervoercorridor Leuven Tienen Landen Vervoergebied Oostende 50

51 - Verdere uitbreiding sneltram Oostende Nieuwpoort - Herkomst - Bestemmingsonderzoek Lijn 69 Oostende-Nieuwpoort- Veurne - Frequentieverhoging Oostende - De Haan (Kusttram) Vervoergebied Sint-Niklaas - Aalst Dendermonde Sint-Niklaas Specifiek Vlaams stedelijk vervoergebied rond het Brussels Hoofdstedelijk Gewest - Sneldienst 126 Ninove Brussel - Sneldienst 212 Aalst Brussel - Sneldienst 460 Boom Brussel - Lijn 358 Leuven - Kortenberg Brussel - Weekendbediening snellijn 410 Leuven Tervuren - Brussel 2. Specifieke attractiepolen - Industriebediening Herentals - Geel Westerlo (bedrijventerrein) In 2007 werden tevens de eerste projecten netmanagement geïmplementeerd. Het ging om een totaal van 15 projecten Verleende adviezen (art 30) Aantal verleende adviezen 2007 Vlaams-Brabant 238 Antwerpen 114 Oost-Vlaanderen 205 Limburg 188 West-Vlaanderen Slimweg (art 31) De Lijn wil één Slimweg (nieuwe naam Mobiliteitswinkel) in elke provincie opstarten en uitbouwen. Met dit initiatief wil De Lijn haar prominente rol als makelaar in duurzame mobiliteit in de verf zetten. Uitgangspunt van dit project is het volledige aanbod van duurzame mobiliteit onder één dak aan te bieden. Zowel via een winkelpunt, telefoon als via website. Op 17 maart 2008 wordt de eerste Slimweg in Antwerpen geopend. Volgende activiteiten vonden in 2007 plaats. Niet alleen via een officiële stuurgroep, maar ook op individuele basis werden met de verschillende partners (Provincie, VRA, Fietsersbond, Voetgangersbeweging, VSV, Optimobil Vlaanderen, Taxistop, Autopia, NMBS, Taxifederatie) gesprekken aangeknoopt om enerzijds tot een gedeelde visie over het project te komen en anderzijds het project voldoende draagvlak mee te geven door hen te betrekken in de realisatie (aanleveren van info en producten) en de financiering (personeel, financieel). Hiervoor werden bilaterale samenwerkingsakkoorden opgemaakt en ondertekend. Belangrijkste ontsluitingskanaal van Slimweg is de website. In 2007 werden verschillende partijen gecontacteerd om De Lijn te begeleiden bij de realisatie hiervan. Hetzelfde geldt voor de opstart van een contact center voor Slimweg. Voor de fysieke winkel werd het pand aan de Rooseveltplaats heringericht tot een flagshipstore, waar niet alleen de individuele burger terecht kan met vragen over zijn/haar verplaatsingen, maar ook groepen (infosessie, vergadering, schooluitstap, ). Er werd een coördinator ad interim aangesteld, die een groep van 5 baliemedewerkers en 2 mobiliteitsadviseurs zal aansturen. Voor iedereen werd een uitgebreid opleidingstraject uitgewerkt. 51

52 In de 4 overige provincies werd uitgekeken naar een geschikte locatie. De VVM organiseert versterkingsritten. Men doet dit om tegemoet te komen aan de vraag naar meer vervoermogelijkheden met inzet van extra materieel langs een bepaald traject van geregeld vervoer, naar aanleiding van een toevallige of een geplande verhoging van de vervoersvraag. Het overzicht omvat de belangrijkste gelegenheden waarop versterkingsritten zijn ingezet. De VVM geeft aan op de prioriteitenlijst basismobiliteit welke projecten de drie voorafgaande jaren werden gerealiseerd, met vermelding van het jaartal van vastlegging en de startdatum van het project. Deze inspanningen worden cartografisch voorgesteld, op deze voorstelling vinden we het aantal gemeenten waarin de basismobiliteit is gerealiseerd op basis van de toegekende prioriteitswaarde. Het prioriteitensysteem voor basismobiliteit houdt rekening met de afstand van de woning tot de halte (op het platteland is dat bijv.750 meter in vogelvlucht), hoeveel keer per uur er een bus of tram passeert, de maximale wachttijd, en de uren waarbinnen gereden wordt. Verder wordt de bevolkingsdichtheid in de woonzones van de gemeenten in aanmerking genomen. De afbakening van de erkende woonzones is mee in het uitvoeringsbesluit over de basismobiliteit opgenomen. Om de score te berekenen, wordt een formule gebruikt, die rekening houdt met het inwonersaantal van de gemeente, de totale oppervlakte van het woongebied in de gemeenten en de niet bediende oppervlakte. In gemeenten die het hoogst scoren op de prioriteitenlijst, is het meeste werk aan de winkel. Van de volgorde op die lijst mag niet afgeweken worden.tenzij het clusteren van gemeenten duidelijk tot een betere openbaarvervoeroplossing leidt dan het afzonderlijk behandelen ervan. Een overzicht van de lopende modules in het kader van het mobiliteitsconvenant die specifiek op het openbaarvervoersaanbod betrekking hebben is eveneens opgenomen. 52

53 Versterkingsritten (art 32)

54 Afgesloten modules (art 34) 54

55 Netmanagement (art 35) Project 2007 Project 2008 Entiteit Antwerpen Entiteit Antwerpen Lijn 440 (Essen Brecht Herentals) Schooldiensten Zoersel-Malle Lijn 432 (Turnhout Merksplas Brecht) Geel-Westerlo Leerlingenvervoer Noorderkempen Lijn 17 naar UA Tram 6 Lijn 500 Boom - Antwerpen Frequentieverhoging lijn Entiteit Limburg Industriebediening Herentals Lijn 182 (Hasselt - Neerpelt Achel Sneldienst) Amplitude-uitbreiding Antwerpse trams Lijn 183 (Neerpelt Bree Genk Sneldienst) Entiteit Limburg Lijn 184 (Leopoldsburg Diest Sneldienst) Opglabbeek Stadsnet Maasmechelen Stadsnet Sint-Truiden Entiteit Oost-Vlaanderen Aanbodsuitbreiding Kempen Frequentieverhoging tramlijnen + uitbreiding amplitude nachtnet Gent Lommel Overpelt - Neerpelt Entiteit Vlaams-Brabant Entiteit Oost-Vlaanderen Herstructurering lijn 16 Lijn 630 (Wijgmaal Remy Leuven Philipssite) Entiteit West-Vlaanderen Versterking Kusttram buiten het seizoen Sneltram Nieuwpoort - Oostende Avondlijnen Oostende Roeselare - Ardooie - Pittem - Tielt Lochristi - Wachtebeke(-Zelzate) Geraardsbergen Aalst Dendermonde - Sint- Niklaas Entiteit Vlaams-Brabant Circulaire lijn Leuven Sneldienst 212: Aalst-Brussel Entiteit West-Vlaanderen Ieper-Poperinge Brugge - bediening KHBO, Kinepolis Brugge Lijn 11 Versterking kusttram Oostende- De Haan Sneltram Oostende-Nieuwpoort 55

56 De VVM geeft een overzicht van het aantal aangeboden kilometers door vaste lijndiensten tijdens het jaar waarop de rapportering betrekking heeft. Dit cijfer plaatst men ter vergelijking met cijfers van de vier voorafgaande jaren De gegevens worden opgesplitst: 1.per lijn van geregeld vervoer, minstens onderverdeeld in : a. de vaste lijndiensten in voertuiggebonden exploitatie, met uitzondering van de langeafstandsverbindingen; b. de vaste lijndiensten in voertuiggebonden exploitatie voor langeafstandsverbindingen; c. de vaste lijndiensten in infrastructuurgebonden exploitatie; 2. volgens de uitvoering in eigen beheer of door privé-exploitanten; 3. volgens het gebied met een onderverdeling in : a. de grootstedelijke gebieden, inclusief de naburige randstedelijke gebieden; b. de stedelijke gebieden, inclusief de naburige randstedelijke gebieden; c. de kleinstedelijke gebieden; d. de buitengebieden. Om de aantrekkelijkheid en efficiëntie van het openbaar vervoer aan te tonen bestaat de indicator commerciële snelheid. De commerciële snelheid wordt berekend op afstand/reistijd tussen de haltes tijdens een gewone werkdag. De gemiddelde commerciële snelheid per vaste lijndienst van de VVM wordt afgeleid uit de dienstregeling en de afstand volgens de reisweg op de dinsdag van een schoolweek. Voor de De Lijn is dit: commerciële snelheid = afstand in kilometer / ritduur in uur Waarbij : -afstand in kilometer: het totaal aantal 'beladen kilometers' op een 'typedag Dinsdag P2'(d.i. een dinsdag tijdens de schoolperiode) -ritduur in uur: het totaal 'aantal beladen uren' op een 'typedag Dinsdag P2 '(d.i. een dinsdag tijdens de schoolperiode) 56

57 Aangeboden kilometers (art 37) Afgelegde kilometers in 2007 AUTOBUSDIENSTEN Entiteit TROLLEY TRAM EIGEN BEHEER EXPLOITANTEN TOTAAL ALLE DIENSTEN Geregeld Leerlingenverv SAMEN ANTWERPEN OOST-VLAANDEREN VLAAMS-BRABANT LIMBURG WEST-VLAANDEREN TOTAAL Afgelegde kilometers in 2006 AUTOBUSDIENSTEN Entiteit TROLLEY TRAM EIGEN BEHEER EXPLOITANTEN TOTAAL ALLE DIENSTEN Geregeld Leerlingenverv SAMEN ANTWERPEN OOST-VLAANDEREN VLAAMS-BRABANT LIMBURG WEST-VLAANDEREN TOTAAL Afgelegde kilometers in 2005 AUTOBUSDIENSTEN Entiteit TROLLEY TRAM EIGEN BEHEER EXPLOITANTEN TOTAAL ALLE DIENSTEN Geregeld Leerlingenverv SAMEN ANTWERPEN OOST-VLAANDEREN VLAAMS-BRABANT LIMBURG WEST-VLAANDEREN TOTAAL Afgelegde kilometers in 2004 AUTOBUSDIENSTEN Entiteit TROLLEY TRAM EIGEN BEHEER EXPLOITANTEN TOTAAL ALLE DIENSTEN Geregeld Leerlingenverv SAMEN ANTWERPEN OOST-VLAANDEREN VLAAMS-BRABANT LIMBURG WEST-VLAANDEREN TOTAAL In de kolom "Autobusdiensten-exploitanten-leerlingenvervoer" zijn de diensten, die per 1/09/2001 van het Departement Onderwijs werden overgenomen, vermeld. 57

58 Commerciële snelheid (art 38) Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Antwerpen Hemiksem - Hoboken - Rijnkaai 21, Hoboken - Linkeroever 19, Merksem - Zwijndrecht 23, Hoboken - St.Pietersvliet 15, Wim Saerensplein - Linkeroever 22, Mortsel - St.Pietersvliet 16, Eksterlaar - Bolivarplaats 15, Berchem (Fruithoflaan) - Rijnkaai 18, Deurne - Melkmarkt 16, Eksterlaar-Melkmarkt 14, Sportpaleis - Bolivarplaats 14, Polderstad - Rijnkaai 20, Vremde - Mortsel - Rooseveltplaats 21, Mortsel - Linkeroever 20, UZA - Wilrijk - Centraal Station - CMB 21, Wenigerstr - Deurne Z - Deurne N - Rooseveltpl. 21, Borsbeek - Berchem Station - Rooseveltplaats 18, UZA - Berchem - Centraal Station 20, UZA - Bloemenveld - Valaar - Groenplaats 20, Luchtbal - Waalse Kaai 16, Silsburg - Schoonselhof 16, UZA - Wilrijk - Groenplaats 18, Aartselaar - Neerland - Wilrijk - Groenpl. 22, Middelheim - Valaar - Rooseveltplaats 18, Merksem (Jan Palfijn) - Rooseveltplaats 23, Zuid - Borgerhout - Berchem - Zuid 16, CMB - Centraal station 27, Edegem - Rooseveltplaats 19, Hoboken Moretusburg - Merksem Volkstuinlei 23, Zuid - Berchem - Borgerhout - Zuid 17, Kaai 58 - Fr. Rooseveltplaats 23, Fr. Rooseveltpl - Linkeroever 24, Van Cauwelaertsluis - Fr. Rooseveltplaats 32, Hemiksem - Hoboken - Zuid - Merksem 23, #N/B 32, Rooseveltplaats-Luchtbal-Keizershoek 23, Lier - Kontich - Wilrijk 24, Lier - Kontich scholen - Wilrijk 22, Lier - Kontich - Boom 25, Kontich Scholen - Aartselaar - Schelle 25, Reet Rozenlaan - Boom 22, Hoboken - UZA - Mortsel - Wijnegem 27,43 58

59 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Antwerpen Lier - Nijlen - Herentals 35, Lier - Nijlen - Herenthout 32, Lier - Nijlen - Vorselaar 32, Lier - Nijlen Sint-Paulus 26, Aarschot - Pijpelheide - Heist Op Den Berg 36, Aarschot - Booischot - Heist Op Den Berg 39, Antwerpen - Kontich - Kontich Kazerne 24, Antwerpen - Kontich - Rumst sneldienst via E19 33, Antwerpen - Kontich - Blauwe Steen - Waarloos 22, Antwerpen - Kontich Satenrozen 22, Antwerpen - Kontich - Waarloos 22, Antwerpen - Hove - Lint - Duffel 25, Antwerpen - Hove Gemeentehuis - Lint - Duffel 24, Turnhout - Tielen - Kasterlee - Retie 41, Turnhout - Gierle - Lille - Poederlee - Herentals 35, Turnhout - Tht Industrie - Lille - Herentals 36, Turnhout - Gierle - Tielen - Lichtaart - Herentals 35, Grobbendonk - Vorselaar - Poederlee - Turnhout 36, Poederlee - Lichtaart - OLV Olen - Geel Industrie 36, Poederlee - Lichtaart - Herentals - Vorselaar 42, Herentals-Hulshout-Wmb.-Houtvenne-Ramsel-Aarschot 35, Herentals-Heultje-Wmb.-Houtvenne-Ramsel-Aarschot 36, Herentals-Hulshout-Westmeerbeek-Ramsel-Aarschot 32, Herentals-Heultje-Westmeerbeek-Ramsel-Aarschot 31, Hulshout-Westmeerbeek-Houtvenne-Aarschot 35, Herentals - Hulshout - Heultje - Aarschot 37, Antwerpen - Boechout - Hove - Kontich 22, Kontich - Hove - Boechout - Broechem 25, Wommelgem - Antwerpen 20, Dendermonde - Bornem - Puurs - Boom 31, Dendermonde - Oppuurs - Puurs - Boom 29, Dendermonde - Lippelo - Liezele - Puurs - Boom 33, Dendermonde - Bornem - Boom 27, Boom - Willebroek - Tisselt 24, Mechelen - Zemst - Weerde 25, Boom - Willebroek - Mechelen 26, Boom - Willebroek - Heindonk - Mechelen 29, Boom - Niel - Antwerpen Rooseveltplaats 23, Boom - Niel - Antwerpen Sint-Jansvliet 23, Boom - Niel - Aartselaar 22, Boom - Reet - Niel - Antwerpen Sint-Jansvliet 25, Antwerpen - Lier - Heist-op-den-berg 26, Boom - Niel - Berchem 22, Turnhout - Herentals - Herselt - Leuven 39,88 59

60 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Antwerpen Geel - Dessel - Retie - Arendonk/Oud-Turnhout 42, Geel - Dessel - Witgoor - Retie - Arendonk 43, Geel Ind - Dessel - Witgoor - Retie - Oud-Turnhout 41, Arendonk - Retie - Dessel - Mol 35, Arendonk - Retie - Witgoor - Dessel - Mol 40, Oostmalle - Hoogstraten 41, Hoogstraten - Rijkevorsel - Oostmalle - Vlimmeren 36, Hoogstraten Scholen - Rijkevorsel - Zandhoven 35, Hoogstraten Scholen - Herentals - Zandhoven 37, Antwerpen - Turnhout 30, Antwerpen - Zandhoven via Halle 27, Antwerpen - St. Job in 't Goor 26, Antwerpen - Oostmalle via Hoogmolen Xpunt 25, Zandhoven - Antwerpen via Scholen Malle 36, Sneldienst Antwerpen-Turnhout via Beerse 46, Sneldienst Antwerpen-Turnhout via Wechelderzande 49, Sneldienst Antwerpen-Turnhout via Zoersel 44, Sneldienst Antwerpen-Herentals via Lille-Poederlee 49, Zandhoven - St Antonius - Malle - Turnhout 32, Antwerpen - Broechem - Massenhoven - Herentals 28, Antwerpen - Broechem - Viersel - Zandhoven 26, Antwerpen - Broechem - Lier 21, Antwerpen - Broechem - Emblem - Lier 23, Schilde - Broechem - Zandhoven VTI 42, Oelegem - Broechem - Lier 31, Oelegem - Ranst - Broechem - Lier 26, Antwerpen - Massenhoven - Herentals via E313 37, Lier - Broechem - Viersel - Vorselaar 27, Antwerpen - Wommelgem Industrie 18, Turnhout - Hoogstraten - Meersel 40, Turnhout - Beerse - Rijkevorsel - Oostmalle 37, Turnhout - Beerse - Merksplas - Rijkevorsel 43, Turnhout-Beerse-Rijkevorsel-Hoogstraten-Meer 32, Turnhout - Beerse - Merksplas - Hoogstraten 34, Tht Markt-Industrie-Vosselaar-H'straten-Meerseldrf 30, Essen - Malle - Herentals 37, Essen - Wuustwezel 43, Sint-Lenaarts - Wuustwezel - Kalmthout 36, Sint Job - Achterbroek - Kalmthout 38, Wuustwezel - Gooreind - Essen 36,74 60

61 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Antwerpen Brasschaat - Gooreind - Kalmthout 38, Tilburg - Poppel - Turnhout 34, Poppel - Weelde Stenenbrug - Turnhout 31, Arendonk - Zondereigen via Stenenbrug 39, Arendonk - Poppel via Eel Kerk 34, Poppel - Hoogstraten Scholen 43, Turnhout - Hoogstraten Scholen via Weelde 40, Turnhout - Baarle 40, Turnhout-Retie-Mol 33, Turnhout - Retie - Witgoor - Dessel - Mol 40, Turnhout - Retie - Dessel - Mol via Kerkhoflaan 32, Mol Station - Salus Nostra 39, Mol Sluis - Mol Station 31, Turnhout - Arendonk - Reusel 34, Turnhout-Geel-Westerlo-Aarschot 34, Geel - Westerlo - Blauberg - Aarschot 35, Turnhout-Geel-Tongerlo-Westerlo-Blauberg-Aarschot 34, Gierle - Lichtaart - Tielen - Geel 34, Geel - Westerlo - Ramsel - Aarschot 35, Antwerpen - Boom - Rumst - Mechelen 24, Rumst - Aartselaar - Antwerpen Rijnkaai 23, Boom - Aartselaar - Antwerpen Rijnkaai 22, Niel - Aartselaar - Antwerpen Rijnkaai 21, Rumst - Antwerpen via E Schelle - Aartselaar - Mechelen via E19 32, Mechelen-Heist-Heultje-Westerlo 33, Mechelen - Heist o/d Berg - Herentals 33, Mechelen-Peulis-Heist-Hulshout-Westerlo 33, Heist op den Berg - Herentals via Vorselaar 31, Mechelen - Herentals via Canadadreef 33, Putte - Hallaar via Heist Scholen 35, Heist op den Berg College - Westerlo via Industrie 34, Mechelen - Ursula - Hagelstein 22, Onze Lieve Vrouw Waver Hagelstein - Herenthout 31, Mechelen - Putte - Schriek - Tremelo 40, Heist op den Berg - Tremelo 37, Mechelen - Hagelstein 30, Onze Lieve Vrouw Waver Hagelstein - Tremelo 35, Mechelen - Putte/Tremelo - Aarschot 31, Mechelen - Rijmenam - Putte 27,87 61

62 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Antwerpen Mechelen - Aarschot via Werchter 32, Mechelen - Haacht Don Bosco 27, Heist - Keerbergen scholen 37, Mechelen - Hagelstein 23, Hagelstein - Tremelo 30, Westerlo - Oevel - Herentals 34, Westerlo - Voortkapel - Herentals 35, Geel Bell - Olen - Herentals 33, Westerlo - Voortkapel - Noorderwijk 35, Mechelen - Duffel - Lier 30, Waver Scholen - Mechelen 28, Mechelen - St.-Katelijne-Waver - Beukheuvel - Lier 29, Mechelen - St-Katelijne-Waver - Berlaarbaan - Lier 28, Mechelen - St.-Katelijne-Waver via Veemarkt 22, St.-Katelijne-Waver Hagelstein - Lier 29, Lier - Berlaar Heikant - Berlaar 26, Lier - Berlaar Heikant - Putte - Lier 28, Meer - Hoogstraten - Antwerpen 38, St Job Kristus Koning - Antwerpen 30, Sneldienst Antwerpen - Hoogstraten - Meer 44, Hoogstraten-St Job Kristus Koning via Klein Veerle 36, Antwerpen - Oelegem 29, Meer - Hoogstraten - Antwerpen via Schoten Centrum 28, St. Job - Antwerpen via Schoten Centrum 30, Loenhout - Wuustwezel - Brasschaat - Antwerpen 30, Wuustwezel via E19 - Antwerpen 39, Maria ter Heide - Antwerpen via Miksebaan 25, Brasschaat Lage Kaart - Antwerpen 25, Brasschaat - Wuustwezel - Hoogstraten 37, Putte - Kapellen - Antwerpen 25, Ekeren-Donk - Kapellen - Wuustwezel - Hoogstraten 37, Ekeren - Merksem - Antwerpen 25, Ekeren - Antwerpen via Kapelsesteenweg 28, Essen - Kapellen - Antwerpen 36, Zandvliet - Stabroek - Kalmthout 33, Stabroek - Wildert - Essen 32, Essen - Achterbroek - Wuustwezel - Hoogstraten 40, Putte - Kapellen - Hoevenen - Antwerpen 27, Brasschaat - Kapellen - Ekeren - Antwerpen 30, Antwerpen - 6de en 7de havendok 35,17 62

63 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Antwerpen Antwerpen - Luithagen 29, Zandvliet - Hoevenen - Antwerpen 30, Zandvliet - Antwerpen via A12 41, Zandvliet - Antwerpen via Schoonbroek 31, Putte - Stabroek - Antwerpen 29, Putte - Stabroek - Antwerpen via A12 39, Zandvliet - Merksem scholen 29, Zandvliet - Kapellen - Brasschaat - Wijnegem 30, AZ St. Jozef - Markt - Schorvoort - Zevendonk 26, Markt - Station - Parkwijk 26, Oosthoven - Markt - Station - Vosselaar 27, Vosselaar - Industrie - Oud-Turnhout - Oosthoven 33, Lisp - Heilig Hartziekenhuis - Kessel-station 23, Zevenbergen - Herderin - Duffel - Waarloos 27, Hofstade Kerk - St.Kat.Waver Kretenborg 17, Mechelen Nekker - Vrijbroekpark 19, OLV Waver - Mechelen - Bonheiden 29, Leest - Battel - Station 20, Otterbeek - Galgenberg - Zwartkloosterstraat 20, Mechelen - Industrie Noord 33, Otterbeek - Station - Hofstade 17, Mechelen Station - Industrie Zuid 37,57 63

64 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Limburg Hasselt - Genk - Zwartberg 27, Hasselt - Beringen (mijnen) 29, Hasselt - Wellen - Borgloon - Heers 31, Hasselt - Kortessem - Tongeren 34, Hasselt - Nieuwerkerken - Sint-Truiden 32, Laakdal - Veerle - Geel (Punt Agio) 44, Diest - Paal - Beringen 33, Genk - Overpelt 34, Genk - As - Maasmechelen - Dilsen - As - Genk 37, Genk - Tongeren 33, Genk - As - Neeroeteren - Maaseik 39, Hasselt - Meeuwen - Grote Brogel - Kaulille 35, Leopoldsburg - Bree - Maaseik 41, Maaseik - Kinrooi - Molenbeersel 38, Maaseik - Kinrooi - Meeuwen-Gruitrode - Hasselt 45, Genk (Sledderlo Ford) - Bilzen - Riemst - Kanne 34, Diest - Geel / Tessenderlo 36, Tessenderlo - Meerhout - Geel/Mol 33, Jeuk - Montenaken 37, Hasselt - Houthalen - Peer - Kleine Brogel 31, Hasselt - Stokrooie - Zolder - Heusden 33, Lanaken - Boorsem - Maasmechelen - Eisden 37, Tongeren - Heers 36, Bilzen - Spouwen - Tongeren 29, Hasselt - Leopoldsburg 33, Sint-Truiden - Herk-de-Stad - Lummen - Beringen 35, Genk - Zwartberg - Houthalen 30, Korspel - Beverlo - Paal - Tessenderlo 31, Genk - Meeuwen - Peer - Neerpelt 40, Zonhoven - Heusden - Helchteren 34, Hasselt - Zonhoven - Boxbergheide - Genk 28, Genk - Diepenbeek - Universiteit - Hasselt 28, Heers - Waremme 32, Hasselt - Kortessem - Borgloon - Heers 35, Tongeren - Val-Meer - Kanne - Vroenhoven 29, Genk - Gruitrode - Kinrooi 39, Sint-Truiden - Jeuk 34, Landen - Montenaken - Sint-Truiden 35, Genk - Opglabbeek (Nieuwe Kempen) 20, Hasselt - Universiteit - Genk - Maaseik/Maastricht 35, Hasselt/Zonhoven - Boxbergheide - Genk 30, Hasselt - Peer - Hamont/Neerpelt 38, Maaseik - Vroenhoven - Tongeren 35, Tongeren - Vroenhoven - Maastricht 29,01 64

65 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Limburg Eisden - Maasmechelen - Lanaken - Maastricht 27, Bocholt - Houthalen - Antwerpen 52, Maaseik - Kinrooi - Molenbeersel 38, Tongeren - LiÞge 29, Donk - Herk-de-Stad - Lummen - Beringen 30, Hasselt - Lummen - Tessenderlo - Hulst 35, Diest - Lummen - Heusden 36, Hasselt-Tongeren(bediening Schalkhoven/Diepenbeek) 28, Hasselt - Stevoort - Sint-Truiden 32, Maaseik - Genk - Hasselt 44, Pendeldienst Tongeren Land van Ooit 21, Stevoort - Herk-de-Stad (schoolbediening) 35, b Helchteren - Peer - Bree 33, b Bree - Molenbeersel/Kinrooi 39, Genk station - Opglabbeek (bediening Bewel) 42, b Geel - Herentals 28, c Geel (industriepark) - Mol - Leopoldsburg 32, a Diest - Mol / Leopoldsburg 33, c Tessenderlo - Ham 31, c Tessenderlo (schoolbediening) 33, Brussel - Leuven - Houthalen- Maaseik 58, Lommel - Hasselt 40, a Hasselt - Houthalen - Neerpelt - Achel 33, Hasselt - Neerpelt - Achel Sneldienst 40, Genk - Bree - Neerpelt 43, Leopoldsburg-Tessenderlo-Diest Sneldienst 39, b Kwaadmechelen - Westerlo a Hasselt - Bilzen - Maastricht/Lanaken - Rekem 31, a Hasselt - Sint-Truiden - Landen 30, a Sint-Truiden - Tongeren 32, a Sint-Truiden - Tongeren (bediening Wellen) 32, b Pendel Geel HIK 25, Hasselt - Diest - Geel 33, Maaseik - Leopoldsburg - Geel 39, Hamont - Mol - Geel - Leuven 32, Lommel (schoolbediening) 20, a Bilzen - Tongeren 33, Landen - Tienen 32, Landen - Ezemaal - Overhespen (schoolbediening) 34, c Hasselt - Diest / Tessenderlo 34, b Tongeren - VisÚ - Voeren / Fourons 36, Gruitrode - Meeuwen - Peer - Hechtel 44, /2 Rosoux - Jeuk - Waremme 32, Tongeren Bewel 38,13 65

66 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Limburg Diepenbeek Universiteit - Kortessem 32, H1 Henegouwberg - ziekenhuizen -Hasselt station-kermt 24, H2 Kiewit - Hasselt - Alken/Terkoest 22, H3 Godsheide - Hasselt - Stokrooie/Kiewit 25, H4 Stevoort - Hasselt station 28, H5 Singellijn zuid 23, AL Avondlijn 22, H7 Runkst - Grote Markt - Hasselt station 17, H8 Heilig Hartwijk - Grote Markt - Hasselt station 22, H9 Hasselt - Wolske 24, CP Centrumpendel 12, BP Boulevardpendel 15, Peer - Wauberg - Linde - Peer 41, Peer - Erpekom - Erperheide - Grote Brogel - Peer 39, Peer - Wijchmaal - Peer 39, Peer - Kleine Brogel - Neerpelt - Peer 34, G1 Sledderlo - Genk station - Waterschei - Zwartberg 22, G2 Genk station - ziekenhuis Z-O Limburg./Kattevennen 29, AL Avondlijn 23, G4 Bokrijk - Winterslag - Genk station - Gelieren 25, G5 Termien - Genk station 25, G6 Genk station - Waterschei - Zwartberg 27, G7 Genk - Zutendaal 39, G8 Genk station - Zwartberg -Opglabbeek Nieuwe Kempen 26, T1 Nerem-Sluizen-Mal-Tongeren-'sHeren-Membr.-Genoels. 26, T2 Rutten-Koninksem-Tongeren-Berg-Kets.-'sHeren. 26, T3 Herst.-Lauw-Konin-Tongeren-Nerem-Vreren-Diets-Heur 29, AL Avondlijn 26, S1 Nieuwenhoven - Melveren - Sint-Truiden - Ordingen 26, S1 Kortenbos-Zepperen-St-Truiden-Nieuwerkerken-Kozen 31, S4 Sint-Truiden - Engelmanshoven - Heers - Oreye 38,1 66

67 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Oost-Vlaanderen Gent Fl. Expo - Gent St.Pieters - Evergem Brielken 16, Mariakerke Post - Gentbrugge Meersemdries 15, Sint-Pietersstation - Gentbrugge Moscou 14, Zwijnaarde Hekers - Van Beverenplein 18, Gent Watersportbaan-Mariakerke Post 19, Mariakerke Driesdreef-Gentbrugge Groeningewijk 20, Gent Flanders Expo - Wondelgem Industrieweg 16, Flanders Expo -St.Pietersstation -Van Beverenplein 15, Flanders Expo - St.Pietersstation - Korenmarkt 12, Flanders Expo - St.Pietersstation - Rabot 11, Gent-Drongen-Deinze 30, Gent-Drongen-Nevele-Tielt 33, Gent-Drongen-Nevele-Deinze 35, Drongen station - P+R Oostakker 23, (Merendree)-Drongen Luchteren - P+R Oostakker 23, Gentbrugge Groeningewijk-Oosterzele Smessenbroek 28, Gent Zwijnaardebrug - Melle Leeuw 15, Gent Zwijnaardebrug - Gentbrugge D.C. 14, Sint-Martens-Leerne/De Pinte-Latem-Gent-Wetteren 27, St-M-Leerne/De Pinte-Latem-Gent-Beervelde-Lokeren 27, St-M-Leerne/De Pinte-Latem-Gent-Zele-(Hamme) 30, Wetteren-Kalken-Overmere-Lokeren 31, Blaarmeersen-St. Amandsberg Achtendries 20, Blaarmeersen-Oostakker Dorp 21, Oudenaarde-Nazareth-Gent 32, Oudenaarde-Gavere-Baaigem 28, Oudenaarde-Gavere-Gent UZ 33, Gent-Gavere-Zottegem 31, Gent-Herzele-Geraardsbergen 33, Baaigem/Melle-Merelbeke-Gent-Assenede-Boekhoute 28, Gent Zuid-Ertvelde-Bassevelde 33, Melle/Baaigem-Merelbeke-Gent Zuid-Everg Doornzele 25, Gent - Zelzate 29, Gent-Watervliet 35, Gent-Eeklo-Brugge 30, Eeklo-St.Laureins-St.Margriete 34, Eeklo-Watervliet-St.Jan In Eremo 33, Eeklo-Ursel-Aalter 34, Gent Handelsmarkt - Zomergem - Ursel 26, Zomergem - Eeklo 30, Gent Handelsmarkt - Zomergem - Waarschoot - Eeklo 26, Gent - Waarschoot - Eeklo 30, Zwijnaarde-Gent-Oostakker 22, Nazareth-Gent-Oostakker 26,15 67

68 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Oost-Vlaanderen Merelbeke-Gent-Oostakker 22, Gent-Oostakker-Zelzate 31, Gent-Zaffelare-Lokeren 32, De Pinte-Gent-Lokeren 24, Deinze-Gent-Beervelde 25, Zevergem-De Pinte-Gent-Lokeren 26, Zottegem - Gavere - Deinze 34, Zingem - Gavere - Deinze 29, Bellem-Nevele-Deinze 35, Maldegem-Aalter-Deinze 37, Zelzate-Assenede-Eeklo 37, Zelzate-Ertvelde-Eeklo 40, Assenede-Oosteeklo-Eeklo 36, Clementwijk - Station - Markt -Tereken-Koopcentrum 17, Koopcentrum - Station - Markt - Hoge Bokstr - Valk 17, Ster - Station - Markt - Valk 21, Ster-Nieuwkerken-Station-Markt-Glycinenplein 19, Melsele Pauwstraat - Beveren Begraafplaats 22, Meerdonk - Sint-Niklaas - Belsele - Lokeren 30, Hulst - Sint-Niklaas - Belsele - Lokeren 31, De Klinge - Meerdonk - Sint-Niklaas - Belsele 25, Meerdonk - Sint-Niklaas - Sinaai - Lokeren 29, Hulst - Sint-Niklaas - Sinaai - Lokeren 28, Doel - Kieldrecht - Sint-Niklaas 30, Moerbeke - Stekene - Sint-Niklaas 28, Hulst - Kemzeke Paal - Sint-Niklaas 27, Hulst - Stekene Hellestraat - Sint-Niklaas 29, Koewacht - Stekene - St. Niklaas 28, Zelzate - Moerbeke - Lokeren 36, Lokeren - Dendermonde 30, Antwerpen LO - Beveren - Westakkers - St. Niklaas 27, Antwerpen L.O. - Beveren - Haasdonk - St. Niklaas 29, Antwerpen L.O - Beveren - Kallo 27, Antwerpen L.O - Beveren - Vrasene - Kieldr. - Doel 31, Antwerpen L.O. - Beveren - St. Gillis-Waas 29, Zwijndrecht Krijgsbaan - Burcht - Antwerpen LO 24, Kallo Dijkgravenstraat - Beveren Begraafplaats 22, Antwerpen Linkeroever - Kallo - Kieldrecht - Doel 40, Sint-Niklaas - Hamme - Dendermonde 30, Sint-Niklaas - Hamme - Moerzeke - Dendermonde 28, Sint-Niklaas - Hoogkameren - Temse - Antwerpen LO 27, Sint-Niklaas - Velle - Temse - Antwerpen LO 28, Sint-Niklaas - Tielrode - Temse - Antwerpen LO 27, St-Niklaas - Tielrode - Temse - Puurs - Londerzeel 31, Hamme - Temse - Antwerpen LO 30,08 68

69 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Oost-Vlaanderen Erpestraat - ASZ - Station - Oude Abdijstraat 21, Erembodegem - Aalst Station - Herdersem 23, Nieuwerkerken - Aalst Station - Oude Abdijstraat 19, ASZ - Station - Hof Zomergem 18, Malderen-Dendermonde 28, Asse - Opwijk Station - Dendermonde 30, Asse - Opwijk Nijverseel - Dendermonde 28, Aalst-Wieze-Dendermonde 25, Gent-Heusden-Wetteren-Dendermonde 29, Gent-Melle-Wetteren-Dendermonde 30, Berlare-Dendermonde 31, Ninove-Denderleeuw-Aalst 27, Ninove-Aspelare-Denderleeuw-Aalst 27, Ninove-Aspelare-Denderleeuw Hemelrijk-Aalst 28, Ninove-Erembodegem Terjoden-Aalst 20, Zottegem-Ninove 32, Brakel - Ninove 33, Aalst-Opwijk-Londerzeel 28, Aalst-Meldert-Asse 28, Aalst-Steven Kapel-Droeshout-Opwijk 24, Aalst-Meldert-Opwijk-Londerzeel 27, Wetteren - Bavegem - Zottegem 32, Wetteren - Oosterzele - Zottegem 33, Aalst - Gijzegem - Wieze 30, Aalst-Gijzegem-Overmere-Lokeren 28, Aalst-Overmere-Lokeren 31, Aalst-Gijzegem-Dendermonde 31, Wetteren-Lede-Aalst 29, Wetteren - Oordegem - Lede - Aalst 31, Geraardsbergen-Moerbeke-Galmaarden-Enghien(Edingen 32, Geraardsbergen-Moerbeke-Galmaarden-Bever(BiÚvÞne) 34, Geraardsbergen-Moerbeke-Viane-Bever(BiÚvÞne) 29, Geraardsbergen-Overboelare-Viane 32, Geraardsbergen-Denderwindeke 34, Geraardsbergen-Waarbeke-Denderwindeke 29, Heldergem-(Woubrechtegem)-Mere-Aalst 27, Heldergem-Kerksken-Haaltert-Aalst 26, Kerksken-Aalst 20, Kerksken-Heldergem-Mere-Aalst 24, Geraardsbergen-Aspelare-Aalst 29, Aalst-Burst-Zottegem 31,13 69

70 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) Oost-Vlaanderen Zottegem - Herzele - S.L.Houtem - Aalst 31, Aalst-Ressegem-Herzele-Zottegem 28, Gent-Melle-Oordegem-Impe-Aalst 34, Gent-Melle-Oordegem-Aalst 32, Aalst-Erpe Vijfhuizen-Lede-Uitbergen 30, Brakel-Geraardsbergen 34, Zottegem-Lierde-Geraardsbergen 32, Oudenaarde-Parike-Geraardsbergen 35, Oudenaarde-Lierde-Geraardsbergen 34, Zottegem-Erwetegem-Ronse(Renaix) 39, Zottegem-St. M. Oudenhove-Vloesberg-Ronse(Renaix) 37, Zottegem-Michelbeke-Ronse(Renaix) 36, Zottegem-Michelbeke-Vloesberg-Ronse(Renaix) 37, Zottegem-Pijperzele-Ronse(Renaix) 35, Zottegem - Oudenaarde 33, Horebeke - Mater - Oudenaarde 31, Waregem - Oudenaarde 34, Kruishoutem - Waregem 33, Oudenaarde-Schorisse-Ronse(Renaix) 32, Oudenaarde-Nukerke-Ronse(Renaix) 30, Avelgem - Oudenaarde 36, Kluisbergen-Ronse(Renaix) 31, Ronse (Renaix) Station - Scheldekouter - Stookt 23, Ronse (Renaix) Station - Germinal - Europawijk 22, Ronse (Renaix) Station - Grote Markt - Hogerlucht 21, Ronse (Renaix) Station - Grote Markt - Snoecklaan 21, Deinze-Oudenaarde 34, S Gent - Kwatrecht Mariagaard (sneldienst) 28, S Moerbeke - Antwerpen L.O. Sneldienst 42, S Gent - Zelzate (Sneldienst) 33, S Eeklo-Brugge (Sneldienst) 41, S Oudenaarde-Ronse (Sneldienst) 35, S Hamme - Temse - Antwerpen (Sneldienst) 33, Marktritten regio2 29,83 70

71 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) West-Vlaanderen Station - Centrum - Ver-Assebroek 20, Centrum-Station-Katelijneparking-St.Lucas-Assebroe 23, Station - Centrum - Sint-Pieters 19, Station - Centrum - Sint-Jozef - Koolkerke 20, Centrum - Station - Sint-Andries (Hermitage) 23, Station - Centrum - Sint-Kruis (Malehoek) 20, Centrum - Station - Sint-Michiels (kloosterhof) 21, Centrum - Station - Kristus Koning - Gevangenis 19, Station - Centrum - Assebroek - Sint-Kruis 19, Centrum - Station - Bargeplein (Katelijneparking) 20, Station - Centrum - AZ Sint-Jan 17, Station - Centrum - Sint-Jozef 18, Centrum - Station - Sint-Andries (De Prange) 24, Station - Centrum - Sint-Kruis (Dampoortkwartier) 19, Centrum - Station - Sint-Michiels (Boudewijnpark) 20, Brugge-Oostkamp 27, Brugge-Zwevezele-Tielt 33, Zwevezele-Ardooie-Roeselare 35, Brugge Station - Waggelwater - Blauwe Toren 25, Centrum-Station-St.Mich(driehoek)-St.Willibrordus 20, Beernem-Wingene-Zwevezele 41, Brugge-Wenduine-De Haan 33, Brugge-Koolkerke-Damme 26, Oostende - Gistel - Brugge 32, Brugge - Jabbeke 30, Brugge - Leke 34, Brugge-Moerkerke-Middelburg 32, Brugge - Beernem - Knesselare 32, Brugge-Loppem-Zedelgem (Veldegem) 33, Roeselare-Brugge 32, Station-St.-Kruis-Dampoort-Station 20, Station-A.Z. St.-Lucas-Ver-Assebroek-Station 27, Station - A.Z. St.-Jan - St.-Pieters 20, Station - St.-Jozef - Koolkerke - Station 18, Station - Hermitage - St.-Willebrordus 23, Station - Malehoek - Peerdeke - Station 23, Station - Kloosterhof 21, Station - Gevangenis - De Prange - Station 22, Kortrijk Station - Kinepolis 23, Kortrijk Station - Lange Munte 22, Kortrijk Station - Bozestraat 21, Kortrijk Station - Bissegem - Heule 22, Kortrijk-Heule 22, Kortrijk-Walle 24,91 71

72 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Commerciële snelheid (km/h) West-Vlaanderen Station - Cederlaan 20, Bozestraat - Station - Bellegem 27, Kortrijk Busstation - Hoog Kortrijk 23, Kortrijk - Spiere 38, Kortrijk-Rollegem-Moeskroen 32, Kortrijk-Menen 26, Kortrijk - Moorsele - Menen\Dadizele 27, Menen-Komen 31, Stad Menen 18, Kortrijk Station - Kuurne Seizoenwijk 22, Kortrijk Station - Kuurne Sint-Pieter 22, Kortrijk - Tielt 31, Kortrijk-Aarsele-Tielt 33, Tielt-Oostrozebeke-Wakken-Ooigem 34, Kortrijk - Lendelede - Roeselare 28,46 72

73 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Com-merciële snelheid (km/h) Vlaams-Brabant 3102 M Marktbus Leerbeek - Galmaarden - Ninove 34, Brussel-Itterbeek-Ternat 23, Brussel-Itterbeek-Dilbeek Rondenbos 19, Brussel - Itterbeek - Schepdaal 21, Snelbus Brussel - Ninove 26, Brussel - Ninove via de dorpen 29, Brussel - Ninove via de N8 27, Brussel - Dilbeek 20, Brussel Zuid - Diesdelle 17, Groot-bijgaarden - Diesdelle - Alsemberg 21, Dilbeek - Alsemberg 20, Snelbus Leerbeek - Brussel 29, Leerbeek - Lennik - Brussel 27, Leerbeek - Gaasbeek - Brussel 27, Leerbeek - St.P.Leeuw - Brussel 32, Herfelingen - Heikruis - Brussel 32, Drogenbos- Halle - Leerbeek - Ninove 29, Drogenbos - Beersel - Halle AZ.St.Maria 25, Drogenbos - Rode - Halle AZ St Maria 25, Halle - Lembeek 27, Leerbeek - Herne - Edingen 33, Leerbeek - Geraardsbergen 36, Leerbeek - Vollezele - Ninove 36, Roosdaal - Lennik - Halle 32, Leerbeek - Heikruis - Halle 36, Brussel Kapellekerk - Sint-Pieters-Leeuw - Halle 21, Brussel Kapellekerk - Brukom - Halle via N6 21, Vlezenbeek-St.Pieters-Leeuw-Drogenbos-Ukkel 34, Brussel Noord - Anderlecht Erasme 19, Sneldienst Brussel - Asse - Aalst 32, Brussel - Asse-Ternat-Teralfene-Aalst 26, Brussel-Asse-Aalst 25, Essene - Asbeek - Asse 28, Relegem - Kobbegem - Asse 30, Bediening Peutie militair complex 28, Vilvoorde - Diegem Lo - Zaventem 27, Vilvoorde - Steenokkerzeel 30, Grimbergen - Molenveld - Vilvoorde Scholen 24, Vilvoorde - Steenokkerzeel - Kortenberg 29, Brussel - Grimbergen - Humbeek 20, Brussel - Het Voor - Grimbergen - Beigem 21, Brussel - Het Voor - Grimbergen - Verbr.Brug 22, Brussel - Meise - Humbeek 27, Brussel-Strombeek-Koningslo-Het Voor 21,24 73

74 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Com-merciële snelheid (km/h) Vlaams-Brabant Brussel - Wemmel 21, Brussel - Wemmel - Drijpikkel 22, Brussel - Wemmel - Asse 24, Brussel - Wemmel - Zellik 21, Brussel - Dendermonde 28, Brussel - Wemmel 21, Brussel - Impde - Londerzeel - Liezele - Puurs 29, Brussel - Steenhuffel - Londerzeel - Puurs 30, Brussel, Noord - Ternat - Liedekerke 26, Brussel - Nieuwenrode - Willebroek - Puurs 28, Vilvoorde - Nieuwenrode - Londerzeel 33, Brussel - Haacht - Keerbergen 27, Brussel - Steenok. - Kortenberg - Neder. - Kampenh 25, Brussel - Zaventem - Haacht - Bonheiden 27, Mechelen - Grimbergen, Verbrande Brug Vilvoorde - Zaventem Luchthaven 25, Mechelen - Zaventem 26, Mechelen - Boortmeerbeek - Leuven 25, Mechelen - Kampenhout - Leuven 26, Houtem - Vilvoorde, Kliniek 25, Mechelen - Londerzeel 26, Mechelen - Breendonk 29, Heverlee, Boskant - Leuven, Station 17, Heverlee Campus - Leuven - Kessel-Lo Hulsberg 16, Leuven - Pellenberg - Lubbeek 25, Herent - Leuven - Haasrode Brabanthal 21, Vaalbeek - Leuven - Wijgmaal - Wakkerzeel 22, Wijgmaal - Leuven - Neervelp - Hoegaarden 26, Bierbeek Centrum - Leuven - Heverlee - Bertem 23, Bierbeek Centrum - Leuven - Heverlee - Bertem Korbeek-Lo Pimberg - Leuven - Heverlee - Bertem 21, Leuven - Holsbeek - Aarschot 31, Tienen - St-Truiden 34, Kraainem - Tervuren - Leefdaal - Leuven 25, Kraainem - Sterrebeek - Leefdaal - Leuven 29, Kraainem- Tervuren - Bertem - Leuven 27, Brussel - Vrebos 21, Sneldienst Diest - Tienen 44, Tienen - Budingen - Diest 39, (Tienen - Neerlinter) - Budingen - Sint-Truiden 35, Tienen - Neerlinter - Ransberg - Kortenaken 39, Tienen - Wommersom - Zoutleeuw 31,99 74

75 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Com-merciële snelheid (km/h) Vlaams-Brabant Halen-Kortenaken-Budingen-Industriepark Tienen 40, Sint-Truiden-Zoutleeuw-Wommersom-Industriep.Tienen 34, Tienen Station - Tienen Industriepark 31, Leuven - Wijgmaal - Wezemaal 31, Leuven Gasthuisberg - Rotselaar - Tremelo 30, Leuven Gasthuisberg - Aarschot 26, Leuven Gasthuisberg - Rotselaar - Aarschot 31, Aarschot - Rillaar - Diest 33, Leuven - Waver 30, Etterbeek - Overijse - Terl. - Ottenburg - Waver 29, Etterbeek - Hoeilaart - Overijse Maleizen 28, Brussel Schuman- Overijse - Hamme-Mille 30, Brussel Schuman - Hoeilaart - Waver 28, Aarschot - Scherpenheuvel 36, Aarschot - Wolfsdonk 33, Etterbeek - Overijse Maleizen - La Hulpe 28, Etterbeek - Huldenberg - Ottenburg 30, Brussel - Kortenberg - Everberg - Leuven 22, Kraainem - Kortenberg - Erps Kwerps - Leuven 26, Brussel - Kortenberg - Leuven 24, Zaventem - Roodebeek 24, Tienen - Hoegaarden - Jodoigne 34, Tienen - Hoegaarden - Outgaarden 28, Tienen - Hoegaarden - MÚlin 29, Leuven - Tielt - Diest 30, Leuven - Hoog-Linden 21, Leuven - Linden Stenenveld - Lubbeek Geestbeek 23, Leuven - Lubbeek - Meensel - Assent 33, Leuven - Houwaart - Tielt 31, Tielt - Assent - Diest 37, Tielt Stelplaats - Tielt Berg 30, Leuven - Boutersem - Tienen 26, Honsem - Boutersem - Tienen 30, Aarschot - Tielt - Kapellen - Tienen 36, Tielt - Waanrode - Hoeleden - Tienen 35, Aarschot - Houwaart - Tielt - Binkom 38, Leuven - Overijse - Hoeilaart 30, Snelbus Brussel - Tervuren - Leuven 30, Brussel - Londerzeel - Boom 34, Brussel Noord - Keiberg - Zaventem 21, Snelbus Leuven - Lubbeek - Tienen 39,35 75

76 Omschrijving Prodatanummer Lijnnummer Com-merciële snelheid (km/h) Vlaams-Brabant Lubbeek - Kerkom - Attenrode-Wever - Tienen 37, Pellenberg - Lubbeek - Aarschot 34, Aarschot - Tielt, Rest - Tielt, Stelplaats 29, Ringbus Leuven 26, Molenstede - Diest - Webbekom 26, Schaffen - Diest - Kaggevinne 28, Marktbus Duisburg - Leuven 30, Marktbus Goetsenhoven - Tienen 23, Leuven - Bertem - Moorsel - Sterrebeek - Zaventem 28, Kapelle-o/d-Bos - Vilvoorde - Zaventem Luchthaven 26, Pamel - Liedekerke - Essene 32, Wijgmaal Remy - Haasrode Brabanthal 29, Marktbus Hakendover - Tienen 27, Marktdienst Steenhuffel - Londerzeel 31, Leuven - Everb - Kortenb - Steenok - Cargo - Luch 30, Cargo - Zaventem - Kortenbe - Erps-Kwerps - Leuven 26, Zaventem - Roodebeek 31, Marktbus Nerm - Hoegaarden - Tienen 29, Marktbus Meldert - Tienen 33, SZA Haacht-Kampenhout-Zaventem 26, Marktbus Neervelp - Boutersem - Tienen 31, Mechelen - Bonheiden - Boortmeerbeek - Zaventem 31, Mechelen - Zemst - Weerde - Perk - Zaventem 31, Mechelen - Zemst - Vilvoorde - Zaventem 28, Marktbus Honsem - Kumtich - Tienen 29, Lubbeek - Kerkom - Attenrode-Wever - Tienen 37, Dilbeek - Jette - Vilvoorde - Zaventem 27, Merchtem - Grimbergen - Vilvoorde - Zaventem 28, Groenendaal - Terv. - Zav. - Machelen 31,14 76

77 In meer dan 70 dunbevolkte gebieden in Vlaanderen heeft De Lijn geen of weinig vaste lijnen. Daar kunt u een belbus nemen. De belbus is een vorm van vraagafhankelijk vervoer. Het verschil met een gewone busdienst is dat de belbus enkel op verzoek rijdt. Ze heeft een aantal mogelijke haltes (met een haltebord van De Lijn), maar rijdt niet volgens een vaste route of dienstregeling. Daarnaast stopt ze alleen aan haltes die op voorhand werden aangevraagd. De belbus is géén taxi die van deur tot deur rijdt. Voor de rapportering geeft de VVM per gebied van vraagafhankelijk geregeld vervoer het aantal theoretisch vastgestelde en het aantal effectief uitgevoerde ritten. Men doet dit voor het jaar waarop de rapportering betrekking heeft en plaatst dit ter vergelijking met cijfers van de vier voorafgaande jaren. De VVM vermeldt of de exploitatie in eigen beheer of door privé-exploitanten wordt uitgevoerd Uitvoeringspercentage vraagafhankelijk geregeld vervoer (art39) 77

78 78

79 79

80 Dienstregelingsuren geregeld vervoer (art 40) 80

81 81

82 82

83 83

84 84

85 85

86 86

87 87

88 88

89 89

90 90

91 91

92 U vindt de cijfers en lijsten over : het totaal aantal dienstregelingsuren dat in het geregeld vervoer werd uitgevoerd vorig jaar wordt samen gevoegd in een overzicht samen met de vier voorafgaande jaren. het totaal aantal reizigers en het aantal reizigers opgesplitst per vervoerbewijs, (zie vervoerbewijzen in dit verslag) samen met de resultaten van de vier voorafgaande jaren. op basis van de vervoerbewijzen, (zie vervoerbewijzen in dit verslag), die een registratie van het aantal reizigers per tariefzone mogelijk maken, een overzicht van het totaal aantal reizigers volgens het aantal doorlopen tariefzones. per gemeente het aantal abonnementen die in omloop waren in december van het jaar waarop deze rapportering betrekking heeft. samengebracht in een cartografische weergave Vervoerbewijzen en abonnementen per NIS code (art41 1) 92

93 Antwerpen Vlaams-Brabant 93

94 West-Vlaanderen 94

95 Oost- Vlaanderen Limburg 95

96 Doorlopen tariefzone (art41 2) Op basis van de vervoerbewijzen, bedoeld in artikel 11 van dit besluit, die een registratie van het aantal reizigers per tariefzone mogelijk maken, geeft de VVM het totaal aantal reizigers volgens het aantal doorlopen tariefzones. Voor 2007 kunnen deze gegevens niet worden aangeleverd omwille van technische problemen met de database Datamart Marketing waardoor de gegevens voor 2007 niet correct zijn. 96

97 Cartografische weergave van abonnees en gemeenten (art 41 3) De VVM geeft een overzicht van het aantal verkeersongevallen met doden, zwaargewonden en lichtgewonden waarbij voertuigen van de VVM betrokken waren. De VVM geeft het aantal opgemeten doorstromingsknelpunten op gewestwegen en andere wegen in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft Verkeersongevallen (art 42) Ongevallen aantal doden zwaar-gekwetsten licht-gekwetsten weg reizigers derden reizigers derden reizigers derden Antwerpen Limburg Oost-Vlaanderen Vlaams-Brabant West-Vlaanderen Centrale diensten TOTAAL Ongevallen spoor aantal doden zwaar-gekwetsten licht-gekwetsten reizigers derden reizigers derden reizigers derden Antwerpen Oost-Vlaanderen West-Vlaanderen TOTAAL