L3G Niet Routine - Werkzaamheden op, naast of aan het spoor

Transcriptie

1 het spoor Doel Het veilig en juist uitvoeren van werkzaamheden die betrekking hebben op het werken op, naast of aan het spoor op het Dow terrein. Categorie en level Categorie: Maintenance Operations Anders Incident recall 15 oktober Level: Kritisch Emergency/IR Niet-Routine Routine Baanwerker (mederwerker van S-Rail) omgekomen bij werkzaamheden aan het spoor. De man werd bij Rotterdam-Zuid aangereden door een intercity uit Brussel. Het ongeluk gebeurde bij aanvang van de werkzaamheden voor regulier onderhoud. 07 September Aanrijding loc met kruiwagen op Dow-terrein Terneuzen. Gevaren en voorzorgsmaat regelen In onderstaande tabel staan de gevaren van de betreffende taak en de voorzorgsmaatregelen die genomen moeten worden betreffende veiligheid, gezondheid, milieu, kwaliteit, en productiecapaciteit vooraleer met de taak wordt begonnen. Aanrijding Aanrijding. Elektrocutiegevaar. Gevaar Getroffen worden binnen het vrije ruimteprofiel. Voorzorgsmaatregel Onderlinge communicatie over trein passage. Dragen reflecterende kleding. Mogelijke tijdelijke aanleg van spanningsdraden boven, onder of naast het spoor. Het vrije ruimteprofiel dient te allen tijde vrij gehouden te worden. Indien dit niet mogelijk is dient het spoor geklemd te worden. Gereedschappen en apparatuur Referenties en infobronnen De onder vermelde gereedschappen apparatuur referenties en informatiebronnen zijn nodig om de taak goed uit te voeren. Gereedschap/apparatuur Referenties / informatiebronnen Portofoon. Reflecterende kleding. Gebruikt voor (indien uitleg nodig is) Communicatie. Zichtbaarheid. Laatste update: 13 dec Pagina 1 van 6

2 Alvorens te beginnen Alvorens te beginnen met de werkzaamheden, dient deze procedure te zijn besproken met de projectleider en afdeling SLHC Railroad en dient de gehele procedure te zijn afgetekend. De procedure dient per punt afgetekend te worden door de projectleider, nadat de werkzaamheden zijn besproken en de beschreven afspraken duidelijk zijn. Procedure met paraaf Stap Actie (en gevaar en voorzorgsmaatregel indien van toepassing) Paraaf 1 De procedure dient per punt afgetekend te worden door de groepsleider, nadat de werkzaamheden zijn besproken en de beschreven afspraken duidelijk zijn. 2 Handelingen werkzaamheden op, naast of aan het spoor zijn: (L3G_06.05.C.16_Veiligwerkvergunning_voorbereiding_(ex 02.01)) Werkzaamheden die op of aan het spoor plaatsvinden. Werkzaamheden die minder dan 5 meter uit het hart van het spoor uitgevoerd worden. Werkzaamheden die minder dan 25 meter van een wagon worden uitgevoerd. Werkzaamheden waarbij een kraan gebruikt wordt die een bereik heeft dat groter is dan de afstand tussen de kraan/atlas en een passerende trein. Laatste update: 13 dec Pagina 2 van 6

3 3 De groepsleider moet alle informatie die op het aanvraag deel van de vergunning gevraagd wordt, correct invullen aan de hand van het werkpakket. Het werkpakket dient aanwezig te zijn en te worden besproken. 4 Afdeling SLHC Railroad moet op de vergunning altijd meetekenen. 5 De werkzaamheden dienen altijd op het mededelingenbord bij afdeling SLHC Railroad te staan. 6 Bij de werkzaamheden dient te allen tijde een veiligheidswacht aanwezig te zijn. 7 De veiligheidswacht dient op de vergunning mee te tekenen. 8 Er mogen geen treinbewegingen plaatsvinden op het spoor waaraan of op gewerkt wordt. Indien de werkzaamheden naast het spoor plaatsvinden, dient er voordat er een trein passage plaatsvindt communicatie te zijn geweest tussen afdeling SLHC Railroad en veiligheidswacht. 9 Tijdens treinpassage controleert de rangeerder of de machinist of er GEEN personen en voorwerpen zich binnen de 2,5 meter van het hart van de spoor bevinden. 10 Altijd rekening houden met het vrije ruimte profiel (2.5 meter vanuit het hart van het spoor) en met voldoende afstapruimte voor de rangeerder (80 cm vanuit de buitenkant vrijeruimte profiel). 11 Als een trein nadert, zorg ervoor dat je je op een veilige plaats bevindt. Geef een handsein ten teken dat je de trein hebt gezien. Laatste update: 13 dec Pagina 3 van 6

4 12 Geparkeerde wagons mogen zich niet binnen een straal van 25 meter van heet werkzaamheden bevinden (L3G_06.05.C.09_Heet_werk (ex 02.50)). 13 Indien bij heet werk een trein dient te passeren, moet het heet werk gestaakt worden. Zodra het heet werk gestaakt is en de veiligheidswacht het sein veilig geeft mag de trein zich binnen een straal van 25 meter van de heet werkzaamheden bevinden en de passage verrichten. Als de trein na de passage zich weer buiten een straal van 25 meter van de heet werkzaamheden bevindt mogen de heet werkzaamheden weer aanvangen. (L3G_06.05.C.09_Heet_werk (ex 02.50)). Trein passages dienen tot een minimum beperkt te worden. 14 Personen die aan het spoor werken moeten altijd een reflecterend veiligheidsvest dragen. 15 Bij werkzaamheden aan, naast of op het spoor dient de veiligheidswacht een portofoon bij zich te hebben. Deze wordt verstrekt door afdeling SLHC Railroad. 16 Wanneer er een gedeelte van het spoor uit bedrijf moet worden genomen, klemt afdeling SLHC Railroad het betreffende spoor af en hangt een rood label aan het betreffende wissel (L3G_06.05.C.13_Isolatie van energiebronnen (Rode Labels)_(ex 05.03)), zodanig dat het betreffende spoor niet meer bereden kan worden. De groepsleider dient in het rode label boek mee te tekenen voor acceptatie. 17 Op laad en losstations die beveiligd zijn met een stopontsporingsblok mogen indien het blok is geplaatst werkzaamheden worden uitgevoerd achter het stopontsporingsblok in overleg met de betreffende plant. Indien van toepassing dient er een stopontsporingsblok tussen de werkzaamheden en mini-loc te zijn geplaatst. 18 Zonder toestemming van de NS en afdeling SLHC Railroad mogen er geen wijzigingen aan het spoor worden gedaan. 19 Het is niet toegestaan losse onderdelen te laten slingeren op of nabij het spoor. 20 Het is niet toegestaan om kabels en/of slangen over het spoor te leggen. 21 Let op de volgende punten als je sporen en wissels moet oversteken: Stap altijd in de ballast Stap nooit op een spoorstaaf of een dwarsligger. Deze zijn vaak glad door regen, vorst of olie Loop nooit over kabelkokers. Deze liggen vaak binnen het risicogebied, Steek nooit over in wissels. Wissels worden op afstand bediend en kunnen plotseling `omlopen`. Laatste update: 13 dec Pagina 4 van 6

5 22 Kruip niet over en loop nooit tussen wagons. 23 Bij einde werk en/of einde werkdag dient afdeling SLHC Railroad te worden ingelicht, en de portofoon dient te worden ingeleverd. Samen met afdeling SLHC Railroad moet ter plaatse worden gecontroleerd of de werkzaamheden correct zijn afgerond en/of veilig worden opgeleverd. De projectleider van de uitvoerende firma die werkzaamheden op, naast of aan het spoor gaan verrichten, tekent voor procedure gelezen. De procedure is enkel op de dag van uitprinting en na aftekening geldig. Firma. Naam Groepsleider. Datum / Tijd. Handtekening Deze procedure checklijst is ingevuld door: (Naam) (Datum) Laatste update: 13 dec Pagina 5 van 6

6 Document and Records Management De originele versie van deze procedure is te vinden via web EDMS Terneuzen site en is opgeslagen op de approved/procedures folder van de site. Approver Document historie Naam: D. McKnight Datum: MOC: EH&STNZ Hieronder staan tenminste de laatste drie wijzigingen van dit document, inclusief alle wijzigingen gedurende de laatste drie maanden. Datum Naam Wijzigingen 18 okt Omgezet naar Site Template 25 aug 15. M.v/d.Vijver. Projectleider aangepast naar groepsleider. Toevoeging veiligheidswacht dient mee te tekenen op vergunning W.v/d.Burgh. Procedurein SLHC format geplaatst M.v/d.Vijver W Tournois. M.v/d Vijver. - Nr 10 toevoeging - Nr 16 toevoeging tekst:indien van toepassing dient er een stopontsporingsblok tussen de werkzaamheden en mini-loc te zijn geplaatst. Nieuwe procedure. MOC: RAIL Laatste update: 13 dec Pagina 6 van 6