CBR jaarverslag ,5. Rijgeschiktheid. Rijbewijs halen Lees hier het volledige jaarverslag +3 % +2 % Rijtesten afgenomen

Transcriptie

1 CBR jaarverslag 2016 Lees hier het volledige jaarverslag Rijbewijs halen 2016 Rijgeschiktheid Praktijkexamens auto Theorie-examens auto Eigen verklaringen behandeld Rijtesten afgenomen Via de politie Beroepsexamens TAXI Opgelegde onderzoeken Opgelegde cursussen Praktijkexamens C Praktijkexamens Taxi Klantcontact Over het CBR 7,5 Rapportcijfer Geworven examinatoren 60

2 Rijbewijs halen Meer examens door aantrekkende economie 2016 was een druk jaar voor het CBR met anderhalf miljoen theorieen praktijkexamens en toetsen. Door de aantrekkende economie meldden zich bij alle categorieën meer examenkandidaten dan het jaar ervoor (+4 procent). De prognoses voor 2017 laten ook een grote vraag naar examens zien. theorie-examens ± praktijkexamens + tussentijdse toets ± De toename komt niet alleen door de verbeterde economische situatie, maar ook omdat méér jongeren vóór hun achttiende het rijbewijs willen halen. Zo zijn er in 2016 in totaal B-examens afgenomen bij 17-jarigen. Daarmee nemen de 17-jarigen inmiddels twintig procent van het aantal praktijkexamens B voor hun rekening.

3 Rijbewijs halen Innovatie Het theorie-examen verandert geleidelijk. Zo is vanaf 1 januari 2017 de sleepvraag opgenomen in de theorie-examens voor auto, motor en bromfiets. Bij dit type vraag moet je het antwoord slepen naar een plaats in een afbeelding Praktijkexamen Sinds 1 januari 2016 mogen praktijkexamen kandidaten moderne ondersteunende systemen (ADAS) gebruiken bij B- en BE-examens. Hiermee speelt het CBR in op de snelle ontwikkelingen rond technologische ontwikkelingen.

4 Rijbewijs halen Theorie-examens Personenauto (B) Bromfiets (AM) Motor (A) Slagingspercentage

5 Rijbewijs halen Praktijkexamens Personenauto (B) Motor (A) aanhangwagen (BE) Bromfiets (AM2) Brommobiel (AM4) Slagingspercentage Rijgeschiktheid

6 Rijgeschiktheid Groei aanvragen door meer examens en 75-plussers CBR behandelde in 2016 meer dan aanvragen voor een Verklaring van geschiktheid; de zogenoemde Eigen verklaringen. Aanvraag verklaring rijgeschiktheid ? Meer informatie nodig van klant of arts ± Verwijzing naar medisch specialist Dat zijn ruim 20 procent meer aanvragen dan in Dit komt vooral door het hogere aantal afgenomen rijexamens en de toename van het aantal 75-plussers. In beide gevallen moet een Eigen verklaring worden ingediend om een rijbewijs te kunnen aanvragen of verlengen.

7 Rijgeschiktheid Innovatie Het CBR is in april 2016 begonnen met de bouw van een nieuw systeem voor de afhandeling van de Eigen verklaringen en de mededelingen van de politie. Dit moet uiteindelijk zorgen voor een soepeler lopend proces voor zowel klanten als medewerkers. Het nieuwe systeem geeft de klant straks ook meer inzicht in zijn dossier.

8 Rijgeschiktheid Medische verklaringen In behandeling genomen aanvragen rijgeschiktheid Afgenomen rijtesten bestuurder met functiebeperking Afgegeven verklaringen onbeperkt geschikt Afgegeven verklaringen met (termijn)beperking Afgegeven verklaringen ongeschikt Via de politie bij het CBR

9 Via de politie bij het CBR Meer cursussen en onderzoeken In 2016 kreeg het CBR ruim mededelingen van de politie in verband met alcoholovertredingen, verkeersgevaarlijk rijgedrag of een vermoeden van ongeschiktheid door een medische aandoening of drugsgebruik. Dit is 8 procent meer dan in Door deze toename en de afschaffing van het alcoholslotprogramma legde het CBR meer cursussen en onderzoeken op.! ±8

10 Via de politie bij het CBR Innovatie Het ministerie van Infrastructuur en Milieu besloot het alcoholslotprogramma (ASP) te stoppen per 21 september Wel is er animo in de Tweede Kamer om te kijken naar mogelijkheden om het ASP in een alternatieve vorm te laten terugkeren. Sinds de start van het ASP in 2011 zijn er circa alcoholslotprogramma s opgelegd en hebben bijna deelnemers het programma met succes afgerond

11 Via de politie bij het CBR Vorderingen Onderzoeken rijgeschiktheid * Korte cursus over alcohol en verkeer* Cursus over alcohol en verkeer* ! Cursus over verantwoord rijgedrag in het verkeer (* aantal opgelegd) Examens voor professionals

12 Beroepsexamens Groei bij examens voor professionals Ook bij de examens voor professionals, zoals vrachtwagenchauffeurs, piloten en binnenvaartschippers, was het in 2016 drukker dan in Vooral voor het in 2015 geïntroduceerde T-rijbewijs nam de belangstelling fors toe. De vraag naar taxi-examens steeg met ruim 20 procent. Dit heeft vermoedelijk te maken met de soepeler eisen: sinds 1 januari 2016 zijn er geen eisen meer aan de vakbekwaamheid voor de Taxi-ondernemersvergunning. ± TAXI De drukte werd niet alleen veroorzaakt door het grote aantal examens, maar ook doordat een grote groep vrachtautochauffeurs vóór 10 september 2016 de verplichte nascholing (code 95) van 35 uur moest hebben afgerond. Uiteindelijk hebben ruim vrachtautochauffeurs de code 95 op tijd laten bijschrijven op het rijbewijs.

13 Beroepsexamens Innovatie De divisie CCV heeft in 2016 nieuwe activiteiten geïntroduceerd, zoals de invoering van het praktijkexamen LNG (brandstof voor binnenvaartschepen). Ook nemen we de schriftelijke theorieexamens voor de luchtvaart en de ondernemersexamens nu af op computers in de reguliere theoriecentra van het CBR. Hiermee is het overgrote deel van de theorie-examens voor professionals gedigitaliseerd. Tot slot werkt het CBR mee aan een proef met truckplatooning: kleine colonnes gekoppelde vrachtauto s die achter elkaar rijden, waarbij alleen het eerste voertuig door een chauffeur wordt bestuurd. De proef is gepland voor eind 2017/begin meter 10 meter

14 Beroepsexamens Vakbekwaamheidsexamens Theorie-examens Vrachtauto Bus T-rijbewijs TAXI Taxi Slagingspercentage

15 Beroepsexamens Vakbekwaamheidsexamens Overige (o.a. heftruck, ambulance) Binnenvaart (theorie) Binnenvaart (radar praktijk) Luchtvaart (theorie) Ondernemers (theorie) Slagingspercentage In contact met de klant

16 In contact met de klant Klanten geven examinatoren een 7,5 CBR vraagt sinds 2014 aan alle kandidaten voor het praktijkexamen personenauto via de of zij een korte vragenlijst willen invullen. In 2016 zijn enquêtes ingevuld. Net als in de voorgaande jaren, zijn de klanten van het CBR in 2016 tevreden over de dienstverlening van examinatoren en over de examenlocaties. De respondenten gaven de examinatoren een gemiddeld rapportcijfer van een 7,5. De informatieve waarde van de CBRwebsite werd met een 6,8 beloond. Verder scoorde de tevredenheid over de examenlocatie een dikke voldoende. B ,5 cbr 6,8

17 In contact met de klant Communicatie met klant is verbeterd In de afgelopen jaren is hard gewerkt om de communicatie met klanten te verbeteren. Doordat klanten de informatie nu makkelijker en sneller op de website van het CBR vinden en de brieven duidelijker zijn, is het aantal telefoontjes naar de Klantenservice afgenomen. Klanten waren tevreden over het contact met het CBR. Zij waardeerden de gesprekken en s met gemiddeld een 7, ,

18 In contact met de klant Minder klachten dan in 2015 In 2016 kwamen klachten binnen bij het CBR. Dit is 5 procent minder dan in 2015, toen het CBR klachten ontving. Het CBR handelde in klachten af. Van de afgehandelde klachten waren er 632 geheel of gedeeltelijk gegrond, waren ongegrond. In de overige gevallen was de klacht niet ontvankelijk, kon er geen inhoudelijk oordeel worden gegeven of trok de klager zijn bezwaar in. Klanten dienden in 2016 het vaakst een klacht in over de uitslag van het examen, de examenomstandigheden, houding en optreden van CBR-medewerkers en wet- en regelgeving geheel of gedeeltelijk gegrond In 2016 heeft het CBR in totaal 101 zaken ontvangen van de Nationale ombudsman. De uitkomst van de onderzoeken is te vinden op de website van de Nationale ombudsman. Het leren van klachtsignalen is een belangrijk aandachtspunt voor het CBR. Dit past binnen de ontwikkeling die we doormaken naar een klantgerichte organisatie. Door de klachten nauwgezet te volgen, proberen we (structurele) problemen tijdig te signaleren en zo de betrokken producten en diensten verder te verbeteren. Over het CBR

19 Over het CBR Terugblik directie Het CBR heeft in 2016 veel werk verzet om het huis verder op orde te krijgen. Er is gewerkt aan de modernisering van de examenlocaties. We hebben veel geïnvesteerd in communicatie en ICT om kandidaten beter voor te bereiden op de examens en aanvragen sneller te kunnen afhandelen. Met resultaat: zo is het aantal telefoontjes naar onze Klantenservice het afgelopen jaar met meer dan tien procent afgenomen. Uit onafhankelijk onderzoek blijkt verder dat onze theorie-examens deugen. En we hebben aanzienlijk meer examens afgenomen dan in We zijn als directie trots op de in 2016 behaalde resultaten. Dankzij de inzet en het vakmanschap van onze collega s helpt het CBR mensen mobiel en Nederland verkeersveilig te maken. Petra Delsing Algemeen directeur René Verstraeten Financieel directeur

20 Over het CBR Nieuwe examinatoren voor het CBR Door de aantrekkende economie meldden zich in 2016 meer examenkandidaten dan het jaar ervoor (+4 procent). Om de toestroom van kandidaten het hoofd te bieden en de reserveringstermijnen binnen de afgesproken normen te houden, heeft het CBR in 2016 veel energie gestoken in het werven en opleiden van nieuwe examinatoren. In totaal hebben we in het afgelopen jaar 60 examinatoren geworven. En de recruiters van het exameninstituut streven naar nog eens 60 in

21 Over het CBR Profiel CBR Het beoordelen van de rijvaardigheid en de medische geschiktheid van bestuurders, en van de vakbekwaamheid van professionals in de sector transport en logistiek: dat is de taak die het CBR uitvoert in opdracht van de minister van Infrastructuur en Milieu. Zo stimuleert het CBR de mobiliteit van de individuele burger en levert het een significante bijdrage aan de verkeersveiligheid in Nederland van vandaag en morgen. Het CBR is een landelijke organisatie met een hoofdkantoor in Rijswijk en 53 examenlocaties in het land. Het voert zijn opdracht uit met zo n (fte) gedreven collega s

22 Over het CBR Activiteiten Theorie- en praktijkexamens afnemen van motorrijders, automobilisten en bromfietsers. Beroepsexamens afnemen van aanstaande en ervaren professionals in wegvervoer, binnenvaart en logistiek, evenals de theorieexamens van beroeps- en privévliegers. Verplichte nascholingscursussen certificeren voor goederen- en personenvervoerchauffeurs en toezicht houden op de uitvoering van deze cursussen. De lichamelijke en geestelijke geschiktheid van bestuurders beoordelen en de eventueel voor hen benodigde aanpassingen aan het voertuig. De rijgeschiktheid of rijvaardigheid van bestuurders onderzoeken bij een vermoeden van ongeschiktheid, bijvoorbeeld na een verkeersovertreding. Opleggen van cursussen en onderzoeken, onder andere op het gebied van alcohol en verkeer.

23 Over het CBR Corporate story CBR Veilig thuiskomen. Dat willen we allemaal. Daarmee begint en daarmee eindigt voor het CBR het verhaal. Het CBR is in het streven naar verkeersveiligheid een unieke schakel. Wij richten ons op de mens die achter het stuur zit. Die overal wil kunnen gaan en staan. Maar diezelfde bestuurder heeft ook nog een andere wens: veilig thuiskomen. En dat is geen vanzelfsprekendheid. Want het verkeer, dat ben je niet alleen. Het verkeer, dat zijn wij samen op het moment dat we eraan deelnemen. Dat vraagt om goede afspraken procent van de Nederlanders komt op enig moment in zijn leven bij ons langs als klant; de één voor zijn rijbewijs, de ander voor een document waarmee hij zijn beroep kan uitoefenen. Zo hebben we tegenwoordig ook schippers in de binnenvaart en beroepsvliegers als klant.

24 Over het CBR Corporate story CBR In het directe contact werken onze medewerkers tegenwoordig samen met de klant aan een geslaagd resultaat, of dat nu gaat om een medische beoordeling, een praktijkexamen of een beroepsexamen. Daarbij vinden we het belangrijk dat de klanten onze examens en andere diensten als eerlijk, eenduidig en vakkundig ervaren. thuis We bereiden ons ook voor op de toekomst. Neem de ontwikkeling van zelfrijdende auto s. Die vragen wellicht om een andere beoordeling van de bestuurder. We werken nu dus al aan antwoorden op toekomstige vragen. Waarom? Omdat we midden in de samenleving willen staan. En omdat onze eerste prioriteit bijna 100 jaar na onze oprichting nog steeds is om ertoe bij te dragen dat we allemaal veilig thuiskomen. Lees hier het volledige jaarverslag