HAVEN IN CIJFERS. EEN SCHAT AAN INFORMATIE. MAKE IT HAPPEN.

Transcriptie

1 HAVEN IN CIJFERS. EEN SCHAT AAN INFORMATIE. MAKE IT HAPPEN. portofrotterdam.com

2 GOEDERENOVERSLAG Totaal goederenoverslag naar goederensoort, IJzererts en schroot Kolen Agribulk Overig massagoed, droog Subtotaal massagoed, droog Ruwe aardolie Minerale olieproducten LNG Overig massagoed, nat Subtotaal massagoed, nat ,1 30,4 11,3 12,9 88,6 95,4 75,0 1,2 30,9 202, ,9 30,7 10,3 12,3 89,2 91,1 81,6 0,8 33,4 206, ,7 25,3 8,1 12,0 78,1 98,3 81,8 0,6 33,5 214,2 Totaal massagoed 291,1 296,0 292,3 Containers 127,6 121,3 125,4 Roll on/roll off Overig stukgoed Totaal breakbulk Totaal 20,0 6,0 26,0 444,7 18,5 4,7 23,2 440,5 17,9 5,9 23,8 441,5 Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen Aan- en afvoer naar goederensoort, 2014 IJzererts en schroot Kolen Agribulk Overig massagoed, droog Subtotaal massagoed, droog Ruwe aardolie Minerale olieproducten LNG Overig massagoed, nat Subtotaal massagoed, nat Totaal massagoed Containers Roll on/roll off Overig stukgoed Totaal breakbulk Totaal Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen Aanvoer 32,2 29,9 10,0 9,3 81,4 95,0 42,5 0,8 19,1 157,4 Afvoer 1,9 0,5 1,3 3,6 7,2 0,4 32,5 0,4 11,8 45,1 Totaal 34,1 30,4 11,3 12,9 88,6 95,4 75,0 1,2 30,9 202,5 238,8 52,3 291,1 63,2 64,4 127,6 9,1 4,0 13,2 315,2 10,9 2,0 12,9 129,6 20,0 6,0 26,0 444,7

3 GOEDERENOVERSLAG Overslag belangrijke havens in de Hamburg - Le Havre range, HAMBURG BREMERHAVEN WILHELMSHAVEN AMSTERDAM ROTTERDAM ZEELAND SEAPORTS IJzererts en schroot 9,9 4,5 0,0 10,1 34,1 0,3 2,9 3,9 0,0 13,5 0,0 Kolen 6,1 1,4 3,1 23,9 30,4 4,8 1,4 2,8 0,0 5,2 0,4 Agribulk 8,2 0,8 0,0 8,0 11,3 0,0 1,0 1,6 0,1 2,3 0,0 Ov. massagoed, dr. 4,4 1,7 0,6 6,3 12,9 6,1 8,3 8,4 1,1 2,7 1,1 Totaal massagoed, dr. 28,6 8,4 3,8 48,3 88,6 11,2 13,5 16,7 1,2 23,6 1,5 Ruwe aardolie 2,1 0,0 18,6 0,0 95,4 0,1 5,0 0,0 0,0 0,0 23,0 Min. olieproducten 9,8 1,8 0,8 39,1 75,0 9,6 46,1 0,4 3,1 4,9 13,3 LNG 0,0 0,0 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0 0,0 3,1 0,0 0,0 Ov. massagoed, nat 2,5 0,0 0,5 2,9 30,9 4,8 11,8 3,0 0,3 0,7 1,5 Totaal massagoed, nat 14,4 1,8 19,9 42,0 202,5 14,5 62,8 3,4 6,6 5,6 37,9 Totaal massagoed 43,0 10,2 23,6 90,4 291,1 25,7 76,3 20,2 7,8 29,2 39,4 Containers 100,7 59,8 0,5 0,6 127,6 0,2 108,3 0,4 20,5 2,9 26,1 ANTWERPEN GENT ZEEBRUGGE DUINKERKEN LE HAVRE Roll-on/Roll-off 0,0 0,0 0,0 0,4 20,0 1,4 4,5 2,1 13,0 13,9 0,0 Overig stukgoed 2,0 8,2 0,1 6,4 6,0 7,7 9,9 3,2 1,2 1,0 1,4 Totaal breakbulk 2,0 8,2 0,1 6,8 26,0 9,2 14,4 5,3 14,2 15,0 1,4 Totaal 145,7 78,3 24,2 97,8 444,7 35,1 199,0 25,9 42,5 47,1 66,9 Marktaandeel in % 12,1 6,5 2,0 8,1 36,8 2,9 16,5 2,1 3,5 3,9 5,5 Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen. Hamburg, Bremerhaven en Le Havre: overig stukgoed incl. Roll-on/ Roll-off; Le Havre: overig droog incl. ijzererts en schroot; Zeebrugge: incl. bunkermateriaal Bron: Havenautoriteiten Droog massagoed 9,6% 6,8% 5,5% 10,7% 11,6% 19,7% Nat massagoed 4,8% 9,2% 15,3% 11,3% 10,2% Containers 1,0% 4,6% 5,8% 22,5% 24,2% 13,4% Breakbulk 8,0% 15,2% 25,4% 14,6% 36,1% 49,2% 28,5% 13,9% 14,0% 8,9% HAMBURG BREMERHAVEN WILHELMSHAVEN DUINKERKEN AMSTERDAM ROTTERDAM ZEELAND SEAPORTS LE HAVRE ANTWERPEN ZEEBRUGGE GENT OVERIGE

4 GOEDERENOVERSLAG Aan- en afvoer per goederensoort, Aanvoer Afvoer Massagoed, droog 81,4 81,8 72,4 7,2 7,4 5,7 Massagoed, nat 157,4 157,1 164,4 45,1 49,7 49,8 Containers 63,2 59,7 60,7 64,4 61,5 64,7 Breakbulk 13,2 12,1 12,6 12,9 11,1 11,1 Totale overslag 315,2 310,8 310,1 129,6 129,7 131,4 Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen Aanvoer 2014 Afvoer ,2% 10,0% 5,6% 20,1% 25,8% 34,8% 49,7% 49,9% DROOG MASSAGOED NAT MASSAGOED CONTAINERS BREAKBULK

5 GOEDERENOVERSLAG Aan- en afvoer van goederen per werelddeel, Aanvoer 2013 Afvoer ,6% 0,4% 15,8% 43,5% 34,6% 47,3% 25,7% 13,4% 13,0% 4,7% EUROPA AFRIKA AMERIKA AZIË OCEANIË Aanvoer Afvoer Totaal Europa 135,3 136,4 61,4 61,1 196,7 197,5 Afrika 41,6 33,7 6,1 7,7 47,7 41,4 Amerika 79,7 72,6 16,8 17,7 96,5 90,3 Azië 49,2 60,5 44,9 44,5 94,1 105,0 Oceanië 5,0 7,0 0,5 0,4 5,5 7,4 Totaal 310,8 310,1 129,7 131,4 440,5 441,5 Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen Bron: CBS

6 EUROPESE HAVENS Top 20 havens van Europa, Rotterdam Nederland 444,7 440,5 441,5 2 Antwerpen België 199,0 190,8 184,1 3 Hamburg Duitsland 145,7 139,0 130,9 4 Novorossiysk 1 ) Rusland 122,3 112,9 117,4 5 Amsterdam Nederland 97,8 95,8 94,3 6 Algeciras Spanje 95,0 85,9 83,3 7 Marseille Frankrijk 78,5 80,0 85,6 8 Bremerhaven Duitsland 78,3 78,8 84,0 9 Ust-Luga Rusland 75,7 62,6 46,8 10 Valencia Spanje 67,0 64,6 65,7 11 Le Havre Frankrijk 66,9 67,2 63,5 12 St. Petersburg Rusland 61,2 58,0 57,8 13 Grimsby/Immingham *) Verenigd Koninkrijk 59,4 62,6 60,1 14 Trieste Italië 57,0 56,6 49,2 15 Constantza Roemenië 55,6 55,1 50,6 16 Primorsk Rusland 53,7 63,8 74,8 17 Genua Italië 51,0 48,5 50,2 18 Duinkerken Frankrijk 47,1 43,6 47,6 19 Barcelona Spanje 45,3 41,5 41,5 20 Londen Verenigd Koninkrijk 44,5 43,2 43,7 Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen 1 ) Inclusief Kaspische pijpleiding Consortium Marine Terminal *) 2014 voorlopige cijfers Bron: Havenautoriteiten

7 EUROPESE HAVENS Primorsk St. Petersburg Ust-Luga Rotterdam Amsterdam Grimsby/Immingham Londen Duinkerken Le Havre Hamburg Bremerhaven Antwerpen Zeebrugge Marseille Genua Trieste Constantza Novorossiysk Barcelona Valencia Algeciras

8 WERELDHAVENS Top 20 havens van de Wereld, Ningbo & Zhoushan China 873,0 809,8 744,0 2 Shanghai China 755,3 776,0 736,0 3 Singapore Singapore 580,8 560,8 538,0 4 Tianjin China 540,0 500,6 476,0 5 Tangshan China 500,8 446,2 364,6 6 Guangzhou China 500,4 454,7 434,0 7 Qingdao China 480,0 450,0 402,0 8 Rotterdam Nederland 444,7 440,5 441,5 9 Dalian China 420,0 408,4 373,0 10 Port Hedland Australië 372,4 288,4 246,7 11 Rizhao China 353,0 309,2 281,0 12 Yingkou China 330,7 330,0 301,1 13 Hongkong 1 ) China 297,7 276,1 269,3 14 Qinhuangdao China 274,0 272,6 271,5 15 Busan 2 ) Zuid Korea 266,7 269,5 260,0 16 South Louisiana Verenigde Staten 264,7 241,6 253,5 17 Shenzhen China 223,2 234,0 228,1 18 Xiamen China 205,0 191,0 172,0 19 Antwerpen België 199,0 190,8 184,1 20 Port Klang 2 ) Maleisië 162,0 160,2 158,3 Eenheid: bruto gewicht x 1 miljoen metrische tonnen Alle Chinese havens zijn inclusief nationaal transport en binnenvaart 1 ) Inclusief binnenvaart; 2 ) Omgerekend van vrachtton naar metrische ton Bron: Havenautoriteiten

9 WERELDHAVENS South Louisiana AMERIKA Rotterdam Antwerpen EUROPA AFRIKA Yingkou Dalian Qinhuangdao Tangshan Tianjin Qingdao Busan Rizhao Shanghai Ningbo Guangzhou Shenzhen AZIË Hongkong Xiamen Port Klang Singapore Port Hedland OCEANIË

10 DROOG MASSAGOED Herkomst en bestemming van droog massagoed van belangrijke landen, 2013 Aanvoer Afvoer Totaal IJzererts en schroot Brazilië Canada Zuid Afrika Duitsland Turkije Overige landen Totaal Kolen Colombia Verenigde Staten Zuid Afrika Australië Overige landen Totaal Agribulk Brazilië Argentinië Oekraïne Verenigde Staten Roemenië Overige landen Totaal Overig massagoed droog China Noorwegen Verenigd Koninkrijk Verenigde Staten Overige landen Totaal Eenheid: bruto gewicht x metrische tonnen Droge bulk schepen in DWT-klasse, op basis CBS cijfers Aantal bezoeken DWT - klasse < > Totaal Eenheid: aantal scheepsbezoeken

11 NAT MASSAGOED Herkomst en bestemming van nat massagoed van belangrijke landen, 2013 Aanvoer Afvoer Totaal Ruwe olie Rusland Noorwegen Saoedi-Arabië / Egypte Verenigd Koninkrijk Nigeria Overige landen Totaal Minerale olieproducten Rusland en Baltisch gebied Verenigde Staten Verenigd Koninkrijk Singapore Overige landen Totaal LNG Noorwegen Katar Trinidad en Tobago Overige landen Totaal Overig massagoed, nat Indonesië Maleisië Verenigd Koninkrijk Verenigde Staten Overige landen Totaal Eenheid: bruto gewicht x metrische tonnen op basis CBS cijfers Natte bulk schepen in DWT-klasse, Aantal bezoeken DWT - klasse < > Totaal Eenheid: aantal scheepsbezoeken

12

13 CONTAINERS Aan- en afvoer van containers over zee, Leeg Beladen Totaal Leeg Beladen Totaal Aanvoer Totaal containers Totaal TEU Afvoer Totaal containers Totaal TEU Totaal containers Totaal TEU Eenheid: aantal containers en TEU (Twenty-Feet Equivalent Units) Scheepsgrootte in TEU-klasse, Aantal bezoeken TEU - klasse < > Totaal Eenheid: aantal scheepsbezoeken Herkomst en bestemming TEU per werelddeel, Aanvoer Afvoer Totaal Aanvoer Afvoer Totaal Europa Afrika Amerika Azië Oceanië Totaal Eenheid: aantal TEU x (Twenty-Feet Equivalent Units)

14 CONTAINERS Top 20 container havens van Europa, Rotterdam Nederland Hamburg Duitsland Antwerpen België Bremerhaven Duitsland Algeciras Spanje Valencia Spanje Felixstowe 1 ) Verenigd Koninkrijk Piraeus Griekenland Ambarli/Istanbul *) Turkije Gioia Tauro Italië Marsaxlokk Malta Le Havre Frankrijk St. Petersburg Rusland Genua Italië Zeebrugge België Barcelona Spanje Southampton 1 ) Verenigd Koninkrijk La Spezia Italië Sines Portugal Gdansk Polen Eenheid: aantal x TEU (Twenty-Feet Equivalent Units) 1 ) Inschatting op basis van Units, inclusief Ro-Ro (Ministerie van Transport); *) 2014 voorlopige cijfers Top 20 container havens van de wereld, Bron: Havenautoriteiten Shanghai China Singapore Singapore Shenzhen China Hongkong 1 ) China Ningbo & Zhoushan China Busan Zuid Korea Guangzhou China Qingdao China Dubai Ports Ver. Arabische Emiraten Tianjin China Rotterdam Nederland Port Klang Maleisië Kaohsiung Taiwan Dalian China Hamburg Duitsland Antwerpen België Xiamen China Tanjung Pelepas Maleisië Los Angeles Verenigde Staten Jakarta Indonesië Eenheid: aantal x TEU (Twenty-Feet Equivalent Units) Alle Chinese havens zijn inclusief nationaal transport en binnenvaart; 1 ) Inclusief binnenvaart Bron: Havenautoriteiten

15

16 STUKGOED EN ROLL-ON/ROLL-OFF Top 5 stukgoed havens van Europa, St. Petersburg Rusland Novorossiysk Rusland Antwerpen België Zeeland Seaports Nederland Rotterdam Nederland Eenheid: bruto gewicht x metrische tonnen Bron: Havenautoriteiten Top 5 Roll-on/Roll-off havens van Europa, Calais Frankrijk Dover Verenigd Koninkrijk Rotterdam Nederland Duinkerken Frankrijk Zeebrugge België Eenheid: bruto gewicht x metrische tonnen Bron: Havenautoriteiten Stukgoed en Roll-on/Roll-off schepen, Aantal bezoeken Autoschepen Roll-on/Roll-off schepen Stukgoed schepen Ropax schepen Totaal Eenheid: aantal scheepsbezoeken

17 TOEGEV. WAARDE/WERKGELEGENHEID Directe zeehavengerelateerde toegevoegde waarde en werkgelegenheid per sector in Rotterdam - Rijnmond, Hoofdsector en subsector Toegevoegde waarde Werkzame personen KNOOPPUNT Vervoer Zeevaart Binnenvaart Wegvervoer Spoorvervoer Pijpleiding Dienstverlening t.b.v. vervoer Overslag/opslag VESTIGINGSPLAATS Industrie Voedingsmiddelenindustrie Aardolie industrie Chemische industrie Basismetaal- en metaalproductenindustrie Transportmiddelenindustrie Elektriciteitsproductie Overig Groothandel Zakelijk en niet-zakelijke dienstverlening Totaal Eenheid: waarde in x 1 miljoen en aantal werkzame personen Bron: Erasmus Universiteit Rotterdam

18 HAVENINFRASTRUCTUUR, 2014 Onbeperkt toegang 24 uur per dag, 7 dagen per week Totale oppervlakte haven, inclusief Maasvlakte ha Oppervlakte land ha Waarvan uitgeefbaar terrein ha Oppervlakte water ha Totale lengte Rotterdams havengebied 42 km Waterdiepte N.A.P. (max.) 24 m Diepte Eurogeul in de Noordzee N.A.P. (max.) 26 m Lengte Eurogeul in de Noordzee 57 km Pijpleidingen km Kademuren 74,3 km Oevers (glooiingen) 198,7 km Zeesteigers 18 Binnenvaartsteigers 93 Openbare palensets 11 Boeienspannen 16 Pontons 100 Terreinen/terminals Olie en olieproducten Olieraffinaderijen 5 Raffinaderijterminals 6 Onafhankelijke tankterminals voor olieproducten 11 Chemicaliën, biobrandstoffen en eetbare oliën Chemielocaties 45 Biobrandstoffabrieken 6 Plantaardige olieraffinaderijen 5 Onafhankelijke tankterminals voor chemie, biobrandstoffen en plantaardige olie 17 Gas en energie, kolen en biomassa Gascentrales 3 Kolen- en biomassacentrales 3 LNG terminal 1 Windturbines (totaal 194 Mw) 78 Utilities Industriële gassen- en waterfabrieken 4 Warmte Kracht Koppeling 7 Afvalverwerker 1 Container terminals Deepsea 5 Shortsea 3 Empty depots 18 Stukgoedterminals Roll-on/Roll-off 6 Overig stukgoed 19 Droogmassagoedterminals Agribulk, erts, kolen, biomassa en overige droge bulk 16 Tankopslag capaciteit: (1 miljoen m 3 ) Ruwe olie 14,5 Minerale olieproducten 12,9 Chemische producten 2,7 Plantaardige oliën en vetten 1,2

19 SCHEPEN Aantal binnengekomen schepen, Zeeschepen 1 ) gelost en/of geladen in Rotterdam cruise schepen overige schepen Scheepsbewegingen Binnenvaartschepen waarvan: vracht binnenvaart overig binnenvaart Eenheid : aantallen schepen 1 ) Aantal schepen die aan de kade gelegen hebben Aantal schepen in Rotterdam gelost en/of geladen, BT-klasse Aantal bezoeken Overslag Aantal bezoeken Overslag > Onbekend Totaal Eenheid: aantal scheepsbezoeken en overslag x metrische tonnen Aantal bezoeken 2014 Overslag ,3% 0,1% 3,5% 4,3% 1,2% 12,6% 13,3% 17,9% 48,2% 29,4% 30,4% 38,7% BT-KLASSE: ONBEKEND

20 HAVEN VAN ROTTERDAM OPPERVL AK TE HAVEN HA Yangtzek OPPERVL AK TE BEDRIJFSTERREINEN HA anaal STUKGOED/CONTAINERS OPSLAG NATTE BULK DROGE BULK DISTRIBUTIE CHEMIE/RAFFINADERIJEN/ENERGIE OVERIGE ACTIVITEITEN DROGE EN NAT TE INFR ASTRUCTUUR HA TOTALE LENGTE ROT TERDA MS HAVENGEBIED 42 K M

21 Maasvlakte, april 2015

22 HAVENBEDRIJF ROTTERDAM Doel van het Havenbedrijf Rotterdam is de versterking van de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven als logistiek knooppunt én industriecomplex van wereldniveau. Niet alleen in omvang, maar ook in kwaliteit. De kerntaken van het Havenbedrijf Rotterdam zijn de duurzame ontwikkeling, beheer en exploitatie van de haven en het handhaven van de vlotte en veilige afhandeling van de scheepvaart. Feiten en cijfers van het Havenbedrijf Rotterdam en de Rotterdamse haven: Havenbedrijf Rotterdam: werknemers, omzet ca. 660 miljoen. Werkgelegenheid: arbeidsplaatsen. Wilt u nog meer informatie? Ga naar onze website: UITGAVE Havenbedrijf Rotterdam N.V. Postbus AP Rotterdam T F E I info@portofrotterdam.com Inhoud en ontwerp Havenbedrijf Rotterdam Beeldmateriaal AeroLin, Aeroview Rotterdam, Rob Altena, Freek van Arkel, Eric Bakker, Havenbedrijf Rotterdam, Ries van Wendel de Joode Druk platform P (mei 2015) Afrondingsverschillen zijn mogelijk. Het Havenbedrijf Rotterdam aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid voor eventuele fouten in deze publicatie.