Kasterlee De Met fase 2

Transcriptie

1 1 Kasterlee De Met fase 2 Infovergaderingen Handelaars 4/9 Bewoners en eigenaars 7/9 Adviesraden 18/9

2 Toelichting projectdossier en reeds doorlopen traject 2

3 3 Missie van de opdrachtgever Na de aanleg van de Kempense Noord-Zuidverbinding wordt de dorpskern van Kasterlee ontlast van het doorgaand verkeer tussen Turnhout (en de E34) en Geel (en de E313) en zal de Markt van Kasterlee als verkeersluw dorpsplein ingericht worden. Het marktplein wordt een gezellige plek die eenheid en harmonie uitstraalt en waarbij de kerk niet langer afgesneden is van het groenplein van de Markt, maar geïntegreerd is in de publieke ruimte. Het herinrichten van de toegangswegen naar de Markt is daarbij essentieel.

4 Ambitie De markt als centrum van de dorpskern moet omgevormd worden tot een verkeersluw dorpsplein waarop de kerk mee geïntegreerd is. Het nieuwe ontmoetingscentrum en de heringerichte dorpskern vormen samen één groot verhaal en dienen de eigenschappen van Kasterlee te weerspiegelen: natuur en groen, landelijk, kindvriendelijk (uitrusting), toeristisch horecacentrum, actief en gezellig om te vertoeven. 4

5 Stedenbouwkundige context - randvoorwaarden 5 - voorschriften van het RUP kern Kasterlee - koepelmodule inzake "Aanleg van een andere nieuwe verbindende gewestweg N19g Noord-Zuidverbinding. - bajonetkruispunt, waardoor het ondergeschikte karakter van de N19 ten opzichte van de N123 tot uiting komt.

6 Duurzaamheid - eigenschappen van Kasterlee weerspiegelen: natuur en groen, landelijk, kindvriendelijk (uitrusting), toeristisch horecacentrum, actief en gezellig om te vertoeven. - Duurzaam materiaalgebruik - Duurzaam energiegebruik - Duurzaam watergebruik beperkt onderhoud, een lange levensduur, een blijvende mooie uitstraling en een veilige omgeving. 6

7 Wedstrijd via Vlaamse Bouwmeester: aanstelling DierendonckBlancke

8 Resultaten enquête

9 Resultaten enquête adhv.8 vragen 9 1. Hoe wens je dat het nieuwe markplein gebruikt zal worden? Als ontmoetingsplein Als groenplein 2. Wens je dat op het nieuwe marktplein meer/evenveel/minder groen zal voorzien worden? adviesraden: 4x Meer; 5x Evenveel; 2x Minder; 1x Anders inwoners: 45,15% Meer; 46,53% Evenveel; 8,32% Minder 3. Wens je dat er op het nieuwe marktplein meer/evenveel/minder aandacht zal besteed worden aan fietsers en voetgangers? Adviesraden: 9x Meer; 1x Evenveel; 0x Minder Inwoners: 71,76% Meer; 27,65% Evenveel; 0,59% Minder

10 Resultaten enquête adhv.8 vragen 4. Wens je dat er op het nieuwe marktplein meer/evenveel/minder terrassen voorzien worden? Adviesraden: 6x Meer; 4x Evenveel; 0x Minder Inwoners: 58,46% Meer; 34,06% Evenveel; 7,48% Minder 5. Wat is de maximale afstand van het marktplein waarop je wil kunnen parkeren? Adviesraden: 2x 0-100m; 6x m; 2x >200m Inwoners: 25,20% 0-100m; 48,41% m; 26,39% >200m 6. Wens je op het nieuwe marktplein zitbanken? Adviesraden: 11x JA; 0x NEE Inwoners: 90,89% JA; 9,11% NEE 10

11 Resultaten enquête adhv.8 vragen 7. Wens je op het nieuwe marktplein een fietsenstalling? Adviesraden: 10x JA; 1x NEE Inwoners: 80,63% JA; 19,37% NEE 8. Vind je dat de bestaande monumenten een plek moeten behouden op het marktplein? Adviesraden: 7x JA; 4x NEE Inwoners: 58,91% JA; 41,09% NEE 11

12 Aandachtspunten vanuit gemeentelijke stuurgroep Parkeren voor handelaars terrassen + aandacht parkeren Melkstraat/Retiesebaan -Ambulante handel (nutsvoorzieningen + parkeermogelijkheid) -Algemene beschikbaarheid nutsvoorzieningen (water+ elektriciteit) ifv.evenementen -Laadpunten elektrische fietsen -Integratie verkeersbewegwijzering -Toegankelijke en overdekte bushaltes -Kindvriendelijk/avontuurlijk speelelement -Behoud groen, met aandacht voor libanonceder onderzoek bij VVOG gevraagd over staat bomen en verwachte levensduur

13 Technisch advies bomen VVOG 13

14 Traject - DierendonckBlancke werkte fase 1 bouw van een ontmoetingscentrum en aanleg omgeving uit ( ) - Ondertussen achter de schermen fase 2 voorbereiden: - Samenwerking met Vlaamse Overheid, Agentschap Wegen en Verkeer owv. wegbeheerder N123 - Samenwerking met Aquafin owv. afkoppeling hemelwater en rioleringswerken - Aanstelling Sweco als technisch studiebureau en ontwerper voor riolering - Onderzoek Rulloop voor afvoer hemelwater ism.de provincie, waterloopbeheerder - Overleg externe partners: De Lijn, Eandis, Erfgoed, toegankelijkheid, brandweer, 14

15 Randvoorwaarden Waterhuishouding 15 - Hemelwater mag niet rechtstreeks naar Rulloop - Buffering langsheen traject Rulloop is niet toegestaan, maar moet vooraf gebeuren - Buffering hemelwater in Masterplan de Met integreren - Buffering in fase 1 is reeds overgedimensioneerd - Studie gebeurd inzake hoeveelheden buffering fase 2 - Buffermethode niet met kratten cfr. Fase 1, doch met betonnen kokers - Evenwichtsoefening bufferzones en inplanting bomen

16 Randvoorwaarden Verkeerscirculatie - N123 is gewestweg - Tellingen uitgevoerd inzake verkeersafwikkeling over de Markt uit vier richtingen - Verkeerssimulatie uitgevoerd voor afwikkeling verkeer op ontworpen kruispunten - Verkeerssimulatie uitgevoerd voor passage vrachtverkeer en Lijnbussen Geen voorsorteerstroken nodig Gans projectgebied zone 30 Bushalten clusteren aanturnhoutsebaan 16

17 Finaliseren voorontwerpfase 17 Rekening houdende met alle verwachtingen en alle voorwaarden die voor en tijdens het traject werden gesteld, werd een voorontwerp door de ontwerpers voorgelegd aan het bestuur in juli Wij laten het vandaag graag aan u toelichten.