Bestemmingsplan De Kreken - fase 3. Akoestisch onderzoek. Versie 005 M R001 Datum 9 maart 2015

Transcriptie

1 Bestemmingsplan De Kreken - fase Akoestisch onderzoek Status definitief Versie 00 Rapport M R00 Datum maart 0

2 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Colofon Opdrachtgever Contactpersoon emeente estland Postbus 0 0 AD NAALDIJK de heer S. esterduin Project Bestemmingsplan De Kreken - fase Betreft Akoestisch onderzoek Uw kenmerk -- Rapport M R00 Datum maart 0 Versie 00 Status definitief Uitgevoerd door Informatie Auteur Verantwoordelijk Verwerkt door DMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat VB Den Haag Postbus 0 0 CJ Den Haag ir. M.H.J. (Mark) Bakermans 0 0 bk@dgmr.nl ing..s. (Mieke) Kamminga 0 mwa@dgmr.nl ir. M.H.J. (Mark) Bakermans 0 0 bk@dgmr.nl BK/BRA

3 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Inhoud. Inleiding. Uitgangspunten. Situatie. ettelijk kader. Hogere waarden beleid gemeente estland. Rekenmodel. Omgeving. eg- en verkeersgegevens. Rekenmethode. Resultaten. eluidsniveau ten gevolge van de Nieuweweg. eluidsniveau ten gevolge van de 0 km/uur wegen. eluidsniveau gecumuleerd (inclusief 0 km/uur wegen). Afweging maatregelen. Algemene maatregel:afscherming door bebouwing. Nieuweweg. Conclusie Bijlagen Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Verbeelding bestemmingsplan De Kreken Omgevingsmodel Overzicht gehanteerde verkeersgegevens Overzicht berekeningsresultaten

4 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase. Inleiding In opdracht van het ontwikkelingsbedrijf de gemeente estland is door DMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de herziening van het bestemmingsplan De Kreken fase. Op dit moment is het gebied bestemd voor woningen. Als gevolg van diverse ontwikkelingen is de wens ontstaan om meer typen woningen toe te laten binnen dit gebied dan het oorspronkelijk plan was. Dit betekent allereerst dat het herziene bestemmingsplan meer woningen moet toelaten dan het vigerende bestemmingsplan. evens houdt het in dat het herziene bestemmingsplan globaal wordt; een plan dat uiteenlopende configuraties van woningen (gebouwvorm en typologie) zal toestaan. Voor het herziene bestemmingsplan moet in het kader van een goede ruimtelijke ordening onder meer de aanvaardbaarheid van geluid worden beoordeeld. ij toetsen daarom het plan aan de grenswaarden uit de et geluidhinder en de voorwaarden uit het hogere waarden beleid van de gemeente estland. In deze rapportage zijn de uitgangspunten en de resultaten van dit onderzoek opgenomen.

5 Bestemmingsplan De Kreken - fase. Uitgangspunten In dit hoofdstuk zijn de alle relevante uitgangspunten van het onderzoek beschreven: situatieschets van project en omgeving; wettelijk kader; hogere waarden beleid van de gemeente estland.. Situatie Het betreft het Bestemmingsplan De Kreken - fase. In onderstaande figuur is de verbeelding weergegeven. Nieuweweg Binnenplanse wegen Dr.eitjenslaan Dijkpolderlaan Het plan ligt tegen de kern van Poeldijk aan. Er worden maximaal 0 woningen bestemd binnen dit gebied. Het herziene bestemmingsplan is globaal ; een plan dat uiteenlopende configuraties van woningen (gebouwvorm en typologie) zal toestaan. In de buitenste schil is de maximale goot- en bouwhoogte respectievelijk en meter. In het middengedeelte is dit en meter, waardoor het mogelijk is om bijvoorbeeld appartementen te bouwen. Het plan ligt binnen de geluidszone van de Nieuweweg. Ook zijn er in de directe omgeving een aantal wegen met een 0 km/uur regime (Dr. eitjenslaan, Dijkpolderlaan en binnenplanse wegen). Deze hoeven in het kader van de et geluidhinder niet te worden getoetst, maar om te bepalen of de ontwikkeling planologisch aanvaardbaar is, moet hier wel iets over gezegd worden. l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 figuur : verbeelding Bestemmingsplan De Kreken - fase

6 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase. ettelijk kader Algemeen In de et geluidhinder (gh) zijn grenswaarden opgenomen voor de geluidsbelasting afkomstig van wegen bij nieuw te realiseren geluidsgevoelige bestemmingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluid 0 stelt regels aan het bepalen van de geluidsbelasting. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidsbelasting is hierbij het zogenoemde maatgevende jaar. In beginsel is dit tien jaar na besluitvorming. De geluidsbelasting (L den ) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: Het equivalente geluidsniveau (L eq ) over de dagperiode ( uur). Het equivalente geluidsniveau (L eq ) over de avondperiode ( uur), verhoogd met db. Het equivalente geluidsniveau (L eq ) over de nachtperiode ( uur), verhoogd met db. Omvang geluidszones In artikel gh zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Het bestemmingsplan De Kreken ligt binnen het aandachtsgebied van de Nieuweweg. 0km/uur wegen egen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied of wegen waarvoor een maximum snelheid van 0 km/uur geldt, hebben geen zone. De et geluidhinder is daar dus niet van toepassing. Maar ondanks dat deze wegen niet onderzoeksplichtig zijn op grond van de gh, kan niet per definitie worden geconcludeerd dat een ontwikkeling planologisch aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening. Daarom dient ook bij 0 km/uur zones de (toekomstige) geluidsbelasting steeds beoordeeld te worden. Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' en vanuit het hogere waarden beleid van de gemeente estland, zijn daarom ook de Dr. eitjenslaan, de Dijkpolderlaan en de nieuwe binnenplanse wegen beschouwd. Om de geluidsbelastingen te beoordelen, wordt aangesloten bij de normering uit de et geluidhinder. renswaarden In zijn algemeenheid stelt de gh eisen aan de maximale toegestane geluidsbelasting als de geluidsgevoelige bestemming in de geluidszone van een bron is geprojecteerd. Daarnaast bevat de wet tevens een bandbreedte waartussen hogere waarden nodig zijn. De bandbreedte voor wegverkeer in een binnenstedelijke situatie is: voorkeursgrenswaarde : db (art. lid gh); maximaal ontheffingswaarde : db (art. lid gh). Aftrek op de berekende resultaten Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek conform artikel g gh alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel. van het Reken- en meetvoorschrift geluid 0 (RM0) en bedraagt tot 0: db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 0 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg db bedraagt; db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 0 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg db bedraagt;

7 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 0 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg anders is dan db of db; db voor de overige wegen; 0 db bij de bepaling van de geluidwering van de gevel. Er is hier geen sprake van specifieke omstandigheden die een afwijking van het bovenstaande vereisen. Het betreft een normale weg met een bijbehorend verkeersbeeld.. Hogere waarden beleid gemeente estland Bij een overschrijding van de grenswaarde moet, naast toetsing van de et geluidhinder, tevens getoetst worden aan het hogere waarden beleid van de gemeente estland: oetsingskader hogere geluidsgrenswaarde besluiten et geluidhinder 00. Dit toetsingskader bepaalt het speelveld waarbinnen nieuwbouw op de meer geluidsbelaste locaties mogelijk wordt, maar waarbij tevens de toekomstige bewoners worden beschermd tegen een te hoge geluidsbelasting. Het beleid biedt te mogelijkheid om hogere waarden aan te vragen tot maximaal db (art.. gh) wanneer er bezwaren zijn om maatregelen te treffen vanwege: stedenbouwkundige overwegingen, of landschappelijke overwegingen, of financiële overwegingen, of verkeerskundige overwegingen, of civieltechnische overwegingen. Verder moet in de ontwerpen rekening gehouden worden met een geluidsluwe zijde en zoveel mogelijk verblijfsruimten aan de geluidsluwe zijde.

8 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase. Rekenmodel. Omgeving Voor de ligging van het plangebied is uitgegaan van de tekening nl.imro..ozdekrekemopb- VO0.dwg (aangeleverd op november 0). Deze is in bijlage toegevoegd. De omgeving is gemodelleerd aan de hand van: De Basis Administratie ebouwen (BA); top -vectorbestanden (digitale topografische kaarten :.000); AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland); luchtfoto s (bron PDOK); inventarisatie ter plaatse. De hoogte van de hoofdgebouwen buiten het plangebied is meter, de hoogte van de bijgebouwen bedraagt tot meter. De hoogte van de woningen aan de rand van het plangebied varieert van tot meter en is ingevoerd op basis van een inventarisatie. Het model is opgesteld met een standaard bodemfactor van (akoestisch absorberend). De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch reflecterend ingevoerd (bodemfactor 0). Voor het plangebied zelf is een halfzacht bodemgebied gemodelleerd (bodemfactor 0.). In bijlage is een overzicht van het omgevingsmodel toegevoegd.. eg- en verkeersgegevens De verkeersgegevens voor zijn aangeleverd door oudappel Coffeng (via de gemeente estland) op december 0. Het onderzoek wordt uitgevoerd voor de situatie 00. Voor de Nieuweweg bedraagt de maximumsnelheid 0 km/uur voor het gedeelte ten zuiden van de komgrens (ter hoogte van huisnummer ) en ten noorden hiervan is de maximumsnelheid 0 km/uur. Het wegdektype op de Nieuweweg bestaat uit een dunne geluidsreducerende deklaag, type ZSA-SD. Dit wegdektype is ook op het kruisingsvlak met de Dr. eijtjenslaan gelegen. De geluidsreductie van dit wegdektype is overgenomen uit de Cwegdeklijst van De overige wegen hebben een snelheidsregime van 0 km/uur en een wegdekverharding van klinkers in keperverband. Alleen de binnenplanse wegen worden uitgevoerd met het standaard wegdektype (dab). In bijlage is een overzicht opgenomen van de invoergegevens.. Rekenmethode De berekeningen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn verricht met een door DMR ontwikkeld computerprogramma (eomilieu V.) dat is gebaseerd op Standaard Reken Methode uit bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 0. In de berekeningen is rekening gehouden met alle relevante factoren (o.a. bodemdemping en afscherming). Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. Per waarneemhoogte (.,.,.,.,. en. meter) is een regelmatig grid van x meter berekend, waar tussen de berekende waarden wordt geïnterpoleerd.

9 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase. Resultaten Uitgaande van het gestelde in hoofdstuk en, zijn de geluidniveaus berekend voor het jaar 00 (minimaal tien jaar na het ruimtelijk besluit).. eluidsniveau ten gevolge van de Nieuweweg Het bestemmingsplan laat een maximale bouwhoogte van meter toe in het buitenste deel van het gebied. Dit bestrijkt ongeveer tweederde van het totale gebied. Het overige (binnenste) deel laat een maximale bouwhoogte van meter toe. De maatgevende geluidsniveaus worden op. meter (buitenste deel) en. meter (binnenste deel) berekend. In onderstaande figuren zijn beide contouren opgenomen. In de bijlagen zijn de resultaten van de overige waarneemhoogten opgenomen.. meter tov maaiveld. meter tov maaiveld figuur : geluidsniveau t.g.v. de Nieuweweg (incl. aftrek conform art. g gh) Op de figuren is te zien dat het geluidsniveau voor een groot deel van het plangebied onder de voorkeurswaarde van db ligt. De voorkeurswaarde wordt binnen 0 meter van de Nieuweweg overschreden. De maximale ontheffingswaarde van db wordt niet overschreden binnen een woonbestemming. In de volgende tabel is een overzicht gegeven op welke afstand van de weg de geluidscontouren liggen. tabel : afstand contour tot rand van de weg geluidsbelasting. meter hoogte. meter hoogte (incl. aftrek art. g gh) db 0 meter meter db 0 meter meter db meter meter db nvt nvt Ruimtelijk gezien zouden er maximaal 0 grondgebonden woningen binnen de contour van db kunnen worden gerealiseerd en woningen binnen het aparte bestemmingsvlak langs de Nieuweweg (binnen contour - db). Op de locatie waar binnen het bestemmingsplan hoogbouw (appartementen) is toegestaan is de geluidsbelasting lager dan db en wordt de voorkeursgrenswaarde dus niet overschreden.

10 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Dit houdt in dat voor het plan ten gevolge van de Nieuweweg de volgende hogere waarden moeten worden aangevraagd: db voor 0 woningen; db voor woningen.. eluidsniveau ten gevolge van de 0 km/uur wegen Om de geluidsniveaus van de 0 km/uur wegen te beoordelen, is aangesloten op de normering uit de et geluidhinder. De geluidsniveaus ten gevolge van de 0 km/uur wegen (Dr. eitjenslaan, Dijkpolderlaan en de binnenplanse weg) bedragen maximaal db binnen de bestaande bebouwing. er hoogte van de geprojecteerde woningen liggen de geluidsniveaus ten gevolge van de 0 km/uur wegen onder de voorkeursgrenswaarde. Hierbij wordt uitgegaan dat er geen woningen direct aan de rand van de binnenplanse weg worden gerealiseerd. Hieruit kan worden geconcludeerd dat woningbouw op deze locaties ten aanzien van geluid van 0 km/uur wegen planologisch aanvaardbaar is.. eluidsniveau gecumuleerd (inclusief 0 km/uur wegen) In onderstaande figuren zijn de gecumuleerde contouren weergegeven op. en. meter hoogte. In de bijlagen zijn de resultaten van de overige waarneemhoogten opgenomen. De weergegeven geluidsniveaus zijn exclusief toepassing van art. g gh.. meter tov maaiveld. meter tov maaiveld figuur : gecumuleerd geluidsniveau (excl. aftrek conform art. g gh)

11 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase. Afweging maatregelen Uit het vorige hoofdstuk blijkt dat de voorkeurswaarde ten gevolge van de Nieuweweg wordt overschreden. Er kunnen in het kader van de et geluidhinder en het oetsingskader hogere geluidsgrenswaarde besluiten et geluidhinder 00 van de gemeente estland niet zonder meer hogere waarden aangevraagd worden. Hiervoor moet een afweging naar effect en kosten van mogelijke maatregelen in beeld gebracht worden. In dit hoofdstuk wordt gekeken naar de mogelijkheden van de maatregelen.. Algemene maatregel:afscherming door bebouwing Het betreft een globaal bestemmingsplan. In de buitenste schil is de maximale goot- en bouwhoogte respectievelijk en meter. In het middengedeelte is dit en meter. In de resultaten is geen rekening gehouden met mogelijke afscherming van nieuwe woningen. Een mogelijke maatregel is om woningen door de gekozen situering of bouwvorm een doeltreffende akoestische afschermende functie voor andere woningen heeft.. Nieuweweg De voorkeurswaarde wordt binnen 0 meter van de Nieuweweg overschreden. Hierbinnen worden maximaal nieuwe woningen gerealiseerd. Op de Nieuweweg is reeds een geluidsreducerend wegdek aanwezig, zodat verdere bronmaatregelen niet mogelijk zijn. Het plaatsen van geluidsschermen - om de geluidsbelastingen verder terug te dringen tot aan de voorkeursgrenswaarde - is niet mogelijk door de aanwezigheid van erftoegangswegen van de bestaande woningen.

12 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase. Conclusie Binnen het plangebied De Kreken wordt de voorkeursgrenswaarde uit de et geluidhinder overschreden. De Nieuweweg is de maatgevende bron voor deze overschrijding. De overige bronnen (0 km/uur wegen Dr. eitjenslaan, Dijkpolderlaan en de binnenplanse weg) leiden niet tot een planologische onaanvaardbare situatie. Uit de toetsing van de geluidsbelastingen aan het oetsingskader hogere geluidgrenswaarde besluiten et geluidhinder 00 van de gemeente estland is gebleken dat het treffen van aanvullende geluidsmaatregelen niet doelmatig is. Voor de volgende aantallen woningen binnen het plangebied dienen hogere waarden te worden aangevraagd. tabel : overzicht aan te vragen hogere waarden (incl. aftrek art. g gh) weg (geluidbron) hogere waarde db hogere waarde db Nieuweweg 0 Bij de bouw van woningen moet nog wel worden aangetoond dat iedere woning beschikt over een geluidsluwe zijde. Hiermee is het plan voor wat betreft geluid planologisch aanvaardbaar. ir. M.H.J. (Mark) Bakermans DMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

13 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Bijlage itel Verbeelding bestemmingsplan De Kreken

14 0 Vaart Vaart Nieuwe Nieuwe A Vredebestlaan waarde Vaart waterkering waarde A Nieuwe Nieuweweg 0 Vredebestlaan V A 0 A 0 A (os) 0 Plangebied De Kreken - fase A Frisolaan (ga) illem Alexanderlaan Bernardolaan A 0 Dr. eitjenslaan 0 A B B A A A A 0 B B A A B A A Nieuwstraat Dr eitjenslaan A 0 0 A B Dr. eitjenslaan V-VB A B Dr. eitjenslaan 0 A Dr. eitjenslaan 00 (os) 0 Dijkpolderlaan A (os) A A.J. van Reststraat 0 0 A A De Noorderhoek Van de raafstraat 0 Verschoorestraat Van Houtenstraat Van de raafstraat 0 0 Verburghlaan De Boerstraat 0 De Boerstraat EMEENE ESLAND Postadres: Postbus 0 0 AD Naaldwijk voorontwerp bestemmingsplan Poeldijk esthof De Kreken deelgebied Artikel Schaal Datum Enkelbestemmingen V V-VB A : 00 etekend LH 0-- roen uin Verkeer Verkeer - Verblijfsgebied ater onen oongebied Dubbelbestemmingen R-A aarde - Archeologie R-A aarde - Archeologie S-K aterstaat - aterkering Functieaanduidingen (ga) garage (os) ontsluiting (os) ontsluiting Bouwvlakken bouwvlak Maatvoeringen 00 maximum aantal wooneenheden maximum bouwhoogte (m) maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m) Figuren gevellijn el: (0) 0 Fax: (0) 00 ewijzigd -- Formaat Dossier NL.IMRO..OZDEKREKENfobp Afdeling ROV / SB Bezoekadres: van eeststraat, 's-ravenzande Status ek. Nr. Ontwerp Vo0

15 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Bijlage itel Omgevingsmodel

16

17 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Bijlage itel Overzicht gehanteerde verkeersgegevens

18 M0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken fase Bijlage Lichte motorvoertuigen Middelzware motorvoertuigen Zware motorvoertuigen ID Omschrijving egdek Snelheid km/uur Etmaal intensiteit % Daguur % Avonduur % Nachtuur % Dag % Avond % Nacht % Dag % Avond % Nacht % Dag % Avond % Nacht Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Nieuweweg ZSA-SD A J van Reststraat Klinkers in keperverband Dr eitjenslaan Klinkers in keperverband Dijkpolderlaan Klinkers in keperverband Nieuweweg ZSA-SD Nieuweweg ZSA-SD Kreken (Poeldijk) DAB Kreken (Poeldijk) DAB Kreken (Poeldijk) DAB Kreken (Poeldijk) DAB Kreken (Poeldijk) DAB Kreken (Poeldijk) DAB Bestand: overzicht_verkeersgegevens.xlsx Blad: De Kreken

19 l:\doc\m\0\0000\m00000r00-.docx -0-0 Bestemmingsplan De Kreken - fase Bijlage itel Overzicht berekeningsresultaten

20 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.a Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A A 0 A A 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan eluidcontouren ten gevolge van Nieuweweg (inclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

21 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.b Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A A 0 A A 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan eluidcontouren ten gevolge van Nieuweweg (inclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

22 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.c Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A A 0 A A 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan eluidcontouren ten gevolge van Nieuweweg (inclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

23 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.d Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A A 0 A A 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan eluidcontouren ten gevolge van Nieuweweg (inclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

24 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.e Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A A 0 A A 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan eluidcontouren ten gevolge van Nieuweweg (inclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

25 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.f Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A A 0 A A 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan eluidcontouren ten gevolge van Nieuweweg (inclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

26 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.a Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A 0 A 0 A A 0 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan ecumuleerde geluidcontouren ten gevolge van alle wegen (exclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

27 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.b Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A 0 A 0 A A 0 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan ecumuleerde geluidcontouren ten gevolge van alle wegen (exclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

28 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.c Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A 0 A 0 A A 0 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan ecumuleerde geluidcontouren ten gevolge van alle wegen (exclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

29 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.d Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A 0 A 0 A A 0 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan ecumuleerde geluidcontouren ten gevolge van alle wegen (exclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

30 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.e Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A 0 A 0 A A 0 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan ecumuleerde geluidcontouren ten gevolge van alle wegen (exclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters

31 Ma u rit sla a n Fris o l a a n B B A A 0 A 0 00 A A B B A A A 0 0 A A A De N oo rderhoe k M.0.00 Akoestisch onderzoek De Kreken Bijlage.f Nieuwe Vaart 0 A Ma u r it s la a n Nie u ws tr a t Dr e it je n s la a n Dr. ei tj ens l aan Dr. ei tj en s l a n Dijk p o ld e rl a a n J. vanr es t str aat Van V e l z e n s tr a a t Van V e l z e n s tr a t Van d e ra a fs tr a a t Van H o u t e n s t ra a t Va n d e ra a fs tr a a t waterkering Legenda Nieuweweg 0 Vredebestlaan S-K V 0 0 A R-A A R-A A eluidniveau op. meter (tov maaiveld) < db R-A S-K (os) A - db - db - db (ga) 0 R-A 00 - db > db A 0 0 (***) A (os) A B 0 A B B A A (os) 0 A A 0 0 V-VB R-A 0 A 0 A A 0 0 A A A 0 A B 0 B 0 B B 0 0 A A Frisolaan Bernardolaan illem Alexanderlaan Dr. eitjenslaan ecumuleerde geluidcontouren ten gevolge van alle wegen (exclusief correctie conform art. g et geluidhinder) 0 Dr eitjenslaan 0 Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dr. eitjenslaan Dijkpolderlaan 0 A.J. van Reststraat De Noorderhoek Van de raafstraat Verschoorestraat Van Houtenstraat 0 0 A Meters