Nieuwsbrief. In deze uitgave o.a.: Werkgevers en administratiekantoren, september 2012

Transcriptie

1 Nieuwsbrief Werkgevers en administratiekantoren, september 2012 We zorgen ervoor dat u goed zit In deze uitgave o.a.: Eerste Kamer akkoord met verhoging AOW-leeftijd, blz. 2 Reglementen op website, blz. 2 Praktische info over het werkgeversportaal, blz. 4 Financiële situatie van Pensioenfonds Vervoer, blz. 5 Waarom betaal ik nog prepensioenpremie?, blz. 6 Pensioenfonds Vervoer voorbereid op onverwachte gebeurtenissen, blz. 6 Strikt incassobeleid, blz. 7

2 Eerste Kamer akkoord met verhoging AOW-leeftijd Eind mei werden de vijf partijen van het Lente-akkoord het eens over de verhoging van de AOW-leeftijd. Daarna ging het snel: al op 21 juni ging de Tweede Kamer akkoord met de AOW-plannen en op 11 juli stemde ook de Eerste Kamer in met de verhoging van de AOW-leeftijd in stappen. Reglementen op website Ieder jaar verandert er wel iets in de reglementen van Pensioenfonds Vervoer. Op vindt u altijd de meest recente pensioenreglementen. Op de website plaatsen wij ook nieuwsberichten over relevante veranderingen in de reglementen, zodat u niet het hele reglement hoeft door te nemen. Daarnaast staat een populaire vertaling van de reglementen in de brochures die u eveneens op de website vindt. Afhankelijk van de wijziging en de impact die deze wijziging heeft, worden werkgevers en werknemers ook rechtstreeks geïnformeerd. Bijvoorbeeld per (nieuws)brief. Premievrije deelname bij arbeidsongeschiktheid Werknemers die arbeidsongeschikt raken en een WIA-uitkering krijgen, kunnen in aanmerking komen voor premievrije deelname. De opbouw van het pensioen komt dan voor rekening van Pensioenfonds Vervoer. Niet iedere werknemer die arbeidsongeschikt is, maakt hier op dit moment gebruik van. Pensioenfonds Vervoer gaat bekijken wie er alsnog recht heeft op premievrije deelname. Dat doen we met terugwerkende kracht vanaf 1 januari Pensioenfonds Vervoer maakt hiervoor gebruik van de gegevens van UWV. Werknemers die op of na 1 januari 2009 arbeidsongeschikt zijn geworden, ontvangen hierover automatisch bericht in de loop van De verhoging gaat als volgt plaatsvinden: in 2013, 2014 en 2015 gaat de AOW-leeftijd ieder jaar met 1 maand omhoog; in 2016, 2017 en 2018 gaat de AOW-leeftijd ieder jaar met 2 maanden omhoog; vanaf 2019 gaat de AOW-leeftijd jaarlijks met 3 maanden omhoog. In het schema hieronder ziet u wanneer uw werknemer AOW krijgt. Geboortedatum AOW vanaf Jaar van tot en met jaar en 1 maand 2013 van tot en met jaar en 2 maanden 2014 van tot en met jaar en 3 maanden 2015 van tot en met jaar en 5 maanden 2016 van tot en met jaar en 7 maanden 2017 van tot en met jaar en 9 maanden 2018 van tot en met jaar 2019 van tot en met jaar en 3 maanden 2020 van tot en met jaar en 6 maanden 2021 van tot en met jaar en 9 maanden 2022 van tot en met jaar 2023 In 2019 is de AOW-leeftijd dus 66 jaar. En in 2023 wordt dat 67 jaar. Vanaf 2024 groeit de AOW-leeftijd mee met de stijging van de levensverwachting, daarom staat in het schema nog niet wanneer de AOW ingaat voor werknemers die geboren zijn in of na Op dit moment is nog niet duidelijk of de verhoging van de AOW-leeftijd gevolgen heeft voor de pensioenregeling van Pensioenfonds Vervoer. De sociale partners in de bedrijfstak vervoer zullen een besluit moeten nemen of zij de pensioenregeling van Pensioenfonds Vervoer aanpassen. 2

3 Ontwikkelingen rond het pensioenakkoord Naast de veranderingen in de AOW, zijn er ontwikkelingen rond het pensioenakkoord dat werkgevers en werknemers in juni 2010 met elkaar sloten om het Nederlandse pensioenstelsel te vernieuwen. Dat stelsel is door de vergrijzing, de lage rente en de gevolgen van de crisis onder druk komen te staan. Demissionair minister Kamp van SZW heeft een begin gemaakt met de uitwerking van het pensioenakkoord door nieuwe spelregels (een nieuw financieel toetsingskader, het FTK) op te stellen voor de pensioensector. Deze zijn op 30 mei 2012 ter beoordeling naar de Tweede Kamer gestuurd. De hoofdpunten van het nieuwe toetsingskader zijn: sociale partners en pensioenfondsen moeten vooraf transparant zijn over de verdeling van financiële risico s, zodat jongeren en ouderen beter weten waar ze aan toe zijn; pensioenfondsen zullen naar de deelnemers toe helder moeten communiceren over financiële risico s en over de gevolgen hiervan voor de koopkracht van hun pensioen. Volgens minister Kamp hebben deelnemers recht op een realistisch beeld, ook over het wel of niet volledig indexeren (verhogen) van het pensioen; pensioenfondsen worden minder afhankelijk van dagkoersen op de financiële markten. De dekkingsgraden mogen over een gemiddelde rentestand van twaalf maanden worden vastgesteld. Concreet betekent dit dat de dekkingsgraden stabieler zullen zijn dan nu het geval is; Het gaat nu nog om plannen. Er verandert pas op zijn vroegst iets op 1 januari 2014, nadat de wet gewijzigd is. De precieze veranderingen kunnen bij ieder pensioenfonds verschillend zijn. Uiteraard houden we u op de hoogte van de ontwikkelingen. Kijk voor nieuws en ontwikkelingen ook eens op 3

4 Praktische info over het werkgeversportaal 1. Zijn uw contactgegevens up-to-date? In het werkgeversportaal staan uw contactgegevens. Niet alleen uw adres, maar ook uw telefoonnummer en adres. Het is belangrijk dat u die contactgegevens up-to-date houdt. Als wij bijvoorbeeld vragen hebben over de gegevens die u heeft aangeleverd of als we een creditnota niet kunnen uitbetalen omdat we uw rekeningnummer niet hebben, willen we u graag kunnen bellen of en. Als het telefoonnummer of adres niet klopt, lukt dat niet. Daarom deze oproep: controleer uw contactgegevens op het werkgeversportaal en pas ze aan als dat nodig is. 2. Ander administratiekantoor? Laat het ons weten Als werkgever kunt u het werk voor het werkgeversportaal uitbesteden aan een administratie- of accountantskantoor. Wisselt u van kantoor? Geef dat dan aan ons door, anders corresponderen wij met het verkeerde administratiekantoor. Dat is verwarrend voor ons, maar vooral ook voor u. Via het werkgeversportaal kunt u aangeven wie uw nieuwe administratie- of accountantskantoor is en een machtiging afgeven. Wij zorgen er dan voor dat het nieuwe kantoor inloggegevens krijgt om uw zaken via het werkgeversportaal te kunnen regelen. En dat de machtiging van het oude kantoor komt te vervallen. 3. Creditnota? Geef uw rekeningnummer door! Een creditnota wilt u het liefst zo snel mogelijk terugbetaald krijgen. Maar dan hebben we wel uw rekeningnummer nodig. Zorg er daarom voor dat uw rekeningnummer in het werkgeversportaal juist is zodat wij creditnota s op tijd kunnen uitbetalen. Voorwaarde voor het uitbetalen van creditnota s is dat u helemaal bij bent met het betalen van de premienota s. Is de eerste vervaldatum van een premienota voorbij? Dan betalen we de creditnota uit als u de premienota heeft betaald. We verrekenen creditnota s dus niet met debetnota s. 4. SV-loon: voor wie aanleveren? Bent u werkgever in het goederenvervoer? En heeft u werknemers in dienst die geboren zijn vóór 1950? Alleen dan hoeft u voor deze werknemers maandelijks of per vier weken het SV-loon op te geven. In alle andere gevallen hoeft u het SV-loon niet op te geven bij Pensioenfonds Vervoer. 5. Overwerkuren: hoe zit het? Twee onderwerpen waarover veel werkgevers struikelen zijn overwerkuren en gewerkte uren. Wat geeft u op en wanneer? Overwerkuren zijn de uren die een werknemer meer werkt dan de normuren binnen uw bedrijf. Alle uren die de werknemer meer werkt dan zijn contracturen, maar minder dan de normuren, zijn gewerkte uren. Bijvoorbeeld: Goederenvervoer Bus en taxi Contracturen 32 uur per week 32 uur per week Normuren Gewerkte uren Overwerkuren Per week: 40 uur Per maand: 21,75 SV-dagen x (40/5) = 174 uur Alles boven 139,20 uur per maand (21,75 x (32/5)) tot een maximum van 174 uur. Geef alle uren op, dus inclusief de contracturen. Alles boven 40 uur per week of 174 uur per maand Per week: 40 uur Per maand: 21,66 SV-dagen x (40/5)= 173,3 uur Alles boven 138,62 uur per maand (21,66 x (32/5)) tot een maximum van 173,3 uur. Geef alle uren op, dus inclusief de contracturen. Niet opgeven. Overwerkuren tellen niet mee voor het pensioen. Werkt een werknemer meer dan de contracturen, maar minder dan de normuren? Geef dan per periode het totaal aantal gewerkte uren door via het werkgeversportaal. Voor het goederenvervoer kunt u maximaal 174 gewerkte uren per maand doorgeven. Voor de sectoren bus en taxi is dit maximaal 173,3 uren. Alle uren die een werknemer in het goederenvervoer werkt boven deze maxima, zijn overwerkuren. De overwerkuren geeft u aan het begin van een jaar door over het voorgaande jaar. De overwerkuren in 2012 geeft u dus begin 2013 door via het werkgeversportaal. Voor werknemers in de sectoren bus en taxi tellen overwerkuren niet mee voor het pensioen. U hoeft ze daarom niet op te geven. 4

5 Financiële situatie Pensioenfonds Vervoer De meeste pensioenfondsen in Nederland hebben het nog steeds moeilijk. Dit geldt ook voor Pensioenfonds Vervoer. De dekkingsgraad, een belangrijke indicator van de financiële situatie, zit nog steeds onder het gewenste niveau. Nog steeds lage rente De rente trekt nog steeds niet aan en dat heeft een groot effect op de dekkingsgraad, ook al heeft het pensioenfonds maatregelen getroffen om het effect van die lage rente minder te laten doorwerken in de dekkingsgraad. DNB corrigeert rentetermijnstructuur Sinds eind 2011 berekenen pensioenfondsen de dekkingsgraad op basis van de door De Nederlandsche Bank voorgeschreven methodiek van een driemaands gemiddelde rente in plaats van de rente op de laatste werkdag van de maand. Achtergrond van deze aangepaste rekenmethodiek is dat de marktomstandigheden volgens DNB uitzonderlijk zijn. De actuele (dag)rente is momenteel behoorlijk veel lager dan de gemiddelde rente over de afgelopen drie maanden. In mei schoot de dekkingsgraad omhoog naar 105,7%. De stijging had te maken met de goede beleggingsresultaten, maar vooral met de berekeningswijze van de pensioenverplichtingen waarvoor gebruik werd gemaakt van de driemaands gemiddelde rente. De scherpe daling van de rente had hierdoor maar een beperkt effect op de pensioenverplichtingen. Eind juni zakte de dekkingsgraad naar 95,6%. In deze maand was sprake van een negatief rendement op de beleggingen. Het vermogen per 30 juni 2012 lag circa 6,2% lager dan dat per 31 mei De rente is in de maand juni gestegen. Als gevolg van de hierboven beschreven middeling van de rente over drie maanden heeft deze stijging echter maar voor een deel effect gehad op de omvang van de pensioenverplichtingen. De pensioenverplichtingen per 30 juni 2012 lagen circa 3,7% hoger dan die per 31 mei Eind juli bedroeg de dekkingsgraad 96,7%. De stijging ten opzichte van eind juni werd met name veroorzaakt door de positieve beleggingsrendementen. 110% Dekkingsgraad Pensioenfonds Vervoer Dekkingsgraad 105% 100% 95% 90% jun 11 jul 11 aug 11 sep 11 okt 11 nov 11 dec 11 jan 12 feb 11 mrt 12 apr 12 mei 12 jun 12 jul 12 Maanden Dekkingsgraad Dekkingsgraad herstelplan De lichtblauwe lijn geeft het verloop weer van de dekkingsgraad van Pensioenfonds Vervoer. De donkerblauwe lijn geeft aan wat de dekkingsgraad zou moeten zijn volgens het herstelplan. De vereiste dekkingsgraad van Pensioenfonds Vervoer is 104,8%. Vooruitzichten Vooralsnog zijn er geen aanwijzingen dat de financiële situatie van Pensioenfonds Vervoer sterk verbetert. Het pensioenfonds is hiervoor zeer afhankelijk van de economische situatie die op dit moment nog onveranderd slecht is. Daarnaast is nog niet duidelijk hoe het Pensioenakkoord verder wordt uitgewerkt en wat de gevolgen hiervan zijn voor onze pensioenregeling. 5

6 Waarom betaal ik nog prepensioenpremie? Af en toe vragen werkgevers zich af waarom ze nog prepensioenpremie betalen. Niet iedere werknemer die met prepensioen kan, gaat met prepensioen. Voor deze werknemers, die geboren zijn tussen 1 april 1947 en 1 januari 1950, betaalt u nog prepensioenpremie totdat de werknemer wel (gedeeltelijk) met prepensioen gaat. In het uiterste geval kan dit dus tot 65 jaar zijn, het moment waarop het ouderdomspensioen begint. Ook als een werknemer gedeeltelijk met prepensioen is, betaalt u prepensioenpremie over het deel dat de werknemer nog werkt. Deze werknemers bouwen ook nog steeds prepensioen op. Tenzij een werknemer na de prepensioendatum (60 jaar in het goederenvervoer, 62 jaar in het personenvervoer) bij u in dienst komt. Dan betaalt u voor deze werknemer geen prepensioenpremie. Pensioenfonds Vervoer voorbereid op onverwachte gebeurtenissen Om goed voorbereid te zijn op onverwachte gebeurtenissen heeft Pensioenfonds Vervoer een crisisplan opgesteld. Hierin staat wat het pensioenfonds kan doen als het in een crisissituatie terechtkomt of dreigt te komen. Hieronder vindt u een samenvatting. Wanneer is sprake van een crisis? Pensioenfonds Vervoer onderscheidt twee crisissituaties: 1. De dekkingsgraad van het pensioenfonds is drie maanden achter elkaar lager dan de kritische dekkingsgraad. Dit is een dekkingsgraad waarbij het pensioenfonds niet kan herstellen zonder de (opgebouwde) pensioenen te verlagen. Het niveau van de kritische dekkingsgraad is afhankelijk van onder andere de rente en rendementen; 2. Er is sprake van een calamiteit: een plotseling optredend gevaar met potentieel verstrekkende gevolgen. Bijvoorbeeld een groot financieel verlies door een beurskrach of een snel en sterk dalende rentestand. Als de dekkingsgraad van het fonds binnen een maand met meer dan 10% daalt, is sprake van een calamiteit. Waarom een crisisplan? Het crisisplan gaat over de vraag hoe het fonds kan reageren als zich in de toekomst onverwachte, ernstige tegenslagen voordoen. Centraal in het crisisplan staan de maatregelen die Pensioenfonds Vervoer kan nemen als er een crisis is of dreigt. Pensioenfonds Vervoer evalueert het crisisplan regelmatig en stelt het bij als dat nodig blijkt. Welke mogelijke maatregelen staan in het crisisplan? 1. Maatregelen die ervoor zorgen dat er meer geld binnenkomt bij het pensioenfonds. Te denken valt aan premieverhoging of aanpassing van het beleggingsbeleid. 2. Aanpassing van het beleggingsbeleid waardoor de financiële risico s van het fonds worden verkleind. 3. Maatregelen die kunnen worden genomen als de overige maatregelen geen oplossing meer bieden. Het gaat dan om meer ingrijpende maatregelen, zoals het versoberen van de pensioenregeling en het korten van de pensioenen. Wat gebeurt er daadwerkelijk bij een crisis? Het crisisplan is een richtlijn. Welke maatregelen het pensioenfonds neemt, hangt af van de omstandigheden van het moment. Als Pensioenfonds Vervoer een maatregel neemt, zal daarbij in elk geval sprake zijn van een evenwichtige afweging van de belangen van zowel de (ex-)deelnemers als de gepensioneerden en de werkgevers. En uiteraard informeren we iedereen die te maken krijgt met de gevolgen van deze maatregelen. 6

7 Strikt incassobeleid Een correcte premiebetaling vormt de basis van een sluitende administratie van ieder pensioenfonds. Pensioenfonds Vervoer doet er alles aan om ervoor te zorgen dat ondernemingen hun verplichtingen naar het pensioenfonds nakomen. Het handhavingsbeleid start bij het aansluiten van ondernemingen bij Pensioenfonds Vervoer. Door een directe koppeling met de Kamer van Koophandel (KvK) krijgt het fonds maandelijks meldingen van nieuwe bedrijven die mogelijk vallen onder de verplichtstelling van het pensioenfonds. Pensioenfonds Vervoer schrijft deze bedrijven aan met het verzoek gegevens aan te leveren over de bedrijfsactiviteiten. Vervolgens beslist Pensioenfonds Vervoer op basis van de bedrijfsactiviteiten of een onderneming valt onder de verplichtstelling en aangesloten moet worden. Ook eenmanszaken moeten hun bedrijfsactiviteiten doorgeven. Het is namelijk niet altijd duidelijk of er wel of geen personeel in dienst is. Het fonds wil deze ondernemingen met de aanschrijving aansporen hun gegevens aan te leveren als er wél personeel is of wordt aangenomen. Aanmelding bij Pensioenfonds Vervoer wordt nog wel eens vergeten als er na verloop van tijd personeel in dienst komt. Voorkomen oneerlijke concurrentie Gegevens aanleveren moet gebeuren. Een werkgever die de betaling van pensioenpremies ontduikt, kan goedkoper werken dan een werkgever die wel pensioenpremies betaalt. Dat hierdoor oneerlijke concurrentie ontstaat, is duidelijk. Dit is een kwalijke zaak voor de bedrijfstak, maar ook voor Pensioenfonds Vervoer dat erbij gebaat is alle premies te innen zodat er uiteindelijk ook voldoende geld in kas is om alle pensioenbetalingen te kunnen doen. Zo krijgt iedereen waar hij recht op heeft. Tussentijdse controles Pensioenfonds Vervoer voert regelmatig zelf controles uit, bijvoorbeeld om na te gaan of werkgevers CAO-loonsverhogingen hebben aangeleverd via het werkgeversportaal. Als werkgevers na één of meer herinneringen nog steeds geen gegevens hebben aangeleverd, legt Pensioenfonds Vervoer ambtshalve nota s op. Is dit voor de werkgever nog steeds geen aanleiding om actie te ondernemen, dan worden andere stappen ondernomen. Hierna bij Streng, maar helder leest u meer over deze stappen. In 2011 is de taxibranche gestart met het uitvoeren van looncontroles. Deze controles hebben ervoor gezorgd dat een aantal bedrijven beter en completer gegevens aanlevert. De controles hebben mede tot doel om werkgevers te attenderen op zaken die nog niet goed gaan en uitleg te geven over hoe het wel moet. Binnenkort start Pensioenfonds Vervoer ook in het goederen- en busvervoer met looncontroles. Streng, maar helder Afhankelijk van de betaalsystematiek van een werkgever, stuurt Pensioenfonds Vervoer een maandelijkse of vierwekelijkse premienota. Is de nota niet op tijd betaald, dan ontvangt de werkgever een herinnering. Betaalt de werkgever dan nog niet, dan volgt een aanmaning. Hoewel deze incassoprocedure soms als streng wordt ervaren, schept het voor de meeste werkgevers (na verloop van tijd) duidelijkheid. Hardleerse werkgevers die ook na de aanmaning niet betalen, belanden bij incassobureau Vesting Finance dat eerst via minnelijke incasso en vervolgens via juridische incasso de premies alsnog voor Pensioenfonds Vervoer probeert te incasseren. In het ergste geval kan het niet betalen van premies zelfs leiden tot een faillissementsaanvraag of tot het persoonlijk aansprakelijk stellen van bestuurders. Bestuurders aansprakelijk Pensioenfonds Vervoer zet alle mogelijke middelen in als een onderneming verplichtingen niet nakomt. Zo ook in het recente geval van een bedrijf in het personenvervoer: over 2009 betaalde de ondernemer in het taxivervoer geen pensioenpremies, in 2010 ging het bedrijf failliet. Pensioenfonds Vervoer stapte naar de rechter en stelde de bestuurders van de uiteindelijke aandeelhouder met succes aansprakelijk voor de betaling van de premies. Pensioenspreekuur werknemers landelijk uitgerold Als uw werknemers vragen hebben over hun pensioen, kunnen ze bellen of en met Pensioenfonds Vervoer. Veel mensen vinden een persoonlijk gesprek echter prettiger. Daarom kunnen uw werknemers sinds kort op zes plekken in het land terecht bij het pensioenspreekuur van Pensioenfonds Vervoer. Wellicht ook een idee voor uw werknemers? Het pensioenspreekuur is vooral bedoeld voor de wat complexere pensioenvragen. Bijvoorbeeld als een werknemer wil weten of hij eerder kan stoppen met werken en wat dit financieel betekent. Of wat een scheiding of overlijden betekent voor het pensioen. Tijdens het pensioenspreekuur krijgt de werknemer persoonlijk tekst en uitleg van een van de pensioenconsulenten van Pensioenfonds Vervoer. Het gesprek duurt ongeveer een uur. Afspraak maken? Werknemers die een afspraak willen maken, kunnen bellen met het telefoonnummer van de plaats waar ze naar het pensioenspreekuur willen: Amsterdam en Rotterdam: Utrecht en Weert: Deventer en Groningen: Het pensioenspreekuur is iedere maandag en vrijdag. 7

8 Voorlichting bij uw onderneming? Uw werknemers kunnen naar onze voorlichtingsbijeenkomsten of ons spreekuur komen. Maar wij kunnen ook naar uw bedrijf komen. Onze pensioenconsulenten komen regelmatig bij werkgevers over de vloer om werknemers te informeren over hun pensioen. Dit kan in een groep, maar ook tijdens een individueel gesprek. Voorlichtingsbijeenkomsten oudere werknemers succes In twee jaar tijd organiseerde Pensioenfonds Vervoer ruim 100 voorlichtingsbijeenkomsten voor werknemers geboren in 1950, 1951 en Met een gemiddelde waardering van een 8,5 kunnen we stellen dat de bijeenkomsten een succes zijn. Wilt u dat wij dit voor uw werknemers verzorgen? Neem dan contact op met een van onze pensioenconsulenten om een afspraak te maken. De contactgegevens vindt u op Tijdens de bijeenkomst krijgen werknemers naast algemene informatie over hun pensioen ook inzicht in hun persoonlijke pensioensituatie. Anders dan de meeste werknemers denken, kunnen ze vaak toch vóór hun 65ste stoppen met werken. In veel gevallen komt dit doordat werknemers geen rekening houden met het voorwaardelijk ouderdomspensioen. Dit voorwaardelijk ouderdomspensioen zorgt er ook voor dat het pensioen een stuk hoger is dan de werknemer zelf denkt als hij blijft doorwerken tot het ouderdomspensioen ingaat. Werknemers geboren in 1950, 1951 en 1952 krijgen een persoonlijke uitnodiging voor een bijeenkomst en kunnen zich daarna aanmelden. Wij informeren ook de werkgevers van de uitgenodigde werknemers. Voor de bijeenkomsten geldt een aantal criteria. Omdat voor werknemers zonder voorwaardelijk ouderdomspensioen de mogelijkheden om eerder te stoppen met werken beperkt zijn, krijgen zij geen uitnodiging. Ze kunnen natuurlijk wel naar het pensioenspreekuur komen. Contact Heeft u vragen over het werkgeversportaal, nota s of de pensioenregeling? Neem dan contact op met Pensioenfonds Vervoer via (050) Of stuur een naar: werkgever@pfvervoer.nl. Pensioenplanner van Pensioenfonds Vervoer Pensioenfonds Vervoer probeert uw werknemers zo duidelijk mogelijk te informeren over hun pensioen. Dat neemt niet weg dat er nog vragen kunnen zijn. Komt een werknemer bij u met vragen? Misschien biedt de pensioenplanner dan uitkomst. Op kan de werknemer met zijn inlogcodes inloggen op Pensioen Vervoer Online. Eenmaal ingelogd kan de werknemer naar de pensioenplanner. Daar kan hij zelf Colofon De nieuwsbrief voor werkgevers en administratiekantoren is een uitgave van Pensioenfonds Vervoer. Redactie: afdeling Communicatie E werkgever@pfvervoer.nl T (050) verschillende pensioensituaties narekenen. Bijvoorbeeld wat er gebeurt als hij eerder stopt met werken. Of als hij zijn partnerpensioen gedeeltelijk wil omzetten naar ouderdomspensioen. De planner toont ook de AOW-uitkering en laat de nettobedragen zien. U kunt de werknemer verwijzen naar de planner. Maar u kunt ook samen met uw werknemer inloggen en diverse situaties narekenen. En komt u er niet uit? Dan kunt u of uw werknemer ons altijd bellen of mailen. Pensioenfonds Vervoer Europaweg AS Groningen Postbus 501, 9700 AM Groningen