Spoorweggeluid wat betekent Europa voor Nederland?

Transcriptie

1 :30 Spoorweggeluid wat betekent Europa voor Nederland?, TNO NSG-bijeenkomst Railverkeer en geluid Utrecht, 16 december Inhoud Huidige issues EU beleid EU wetgeving (END, TSI) EU R&D: infra, operators en industrie Bronscheiding spoor en trein Maatregelen en optimalisatie Conclusies en vooruitblik 1

2 :30 3 Huidige issues EU en NL Grensoverschrijdend verkeer: HSL, Intercity en Goederen Groei verkeersstroom en nachtelijk bedrijf groeiambitie EU, TEN netwerk, EU investeert mee Nieuwe lijnen en routes - en geluidsklachten Hogere snelheden Meer woningen dicht bij het spoor Afmaken retrofitting luid materieel 4 EU beleid Algemeen voor spoor: (1) Opening van het spoor voor concurrentie (2) Verbetering van de interoperabiliteit en veiligheid van nationale netwerken (3) Ontwikkeling van railinfrastructuur Erkenning dat geluid een beperkende factor voor de groei is en dus passende maatregelen nodig zijn 2

3 :30 5 EU en spoorweggeluid 2003: EU Position paper Railway Noise Evaluatie en acties voor de toekomst: Retrofitting gietijzeren blokberemd materieel Aanpak belangrijkste bronnen rol- tractie- en aerodynamisch geluid; rolgeluid: gladde wielen op gladde rails, wiel- en raildempers Kosten-effectieve aanpak bij de bron en limieten voor de geluidemissie Overzicht van beleidsinstrumenten EU en nationaal: GPPs, nachtverbod luid materieel, o.a. 2008: Greening Noise Memo, acties voorgesteld om Retrofitting te stimuleren: NDTAC, GPPs en vrijwillige afspraken met de spoorsector 2013: Roadmap aanpak retrofitting EU DG MOVE (actieplan) 2014: Eerste EU fondsen voor deel van retrofitting kosten goederen en impact assessment van opties voor aanpak 6 Wat doet de EU niet Acties of regels die beter op landelijk of lokaal niveau worden uitgevoerd (subsidiariteit) Grenswaarden bij de ontvanger Infra of specifieke technische maatregelen specificeren Ingrijpen bij hotspots 3

4 :30 7 EU wetgeving spoorweggeluid END: Richtlijn omgevingsgeluid 2002/49/EC voor kaartering en actieplannen en beoordeling van gezondheidseffecten effectiviteit wordt geevalueerd (REFIT), nieuw WHO rapport op komst CNOSSOS-EU: Europese rekenmethode voor kaartering waaronder ook voor rail, verplicht voor alle lidstaten vanaf eind 2018 EU Verordening 1304/2014 technical specification for interoperability relating to the subsystem rolling stock noise : Limieten voor de geluidemissie van alle soorten railvoertuigen, constante snelheid, optrekken en stationair geluid en specificatie van het testspoor; kleine aanscherping 2014 Niet-bindende maatregelen ter stimulering van gebruik van stiller materieel middels Noise Differentiated Track Access Charging (NDTAC), onderdeel van 2012/34/EU (establishing a single European railway area) 8 Normalisatie EU wetgeving voor limieten (TSI) verwijst naar normen, met name EN ISO 3095:2013 Acoustics -- Railway applications -- Measurement of noise emitted by railbound vehicles NL betrokkenheid, helaas afgenomen Wel roadmap geformuleerd om bronnen beter te scheiden - betere kwantificering van maatregelen Normalisatie duurt weliswaar lang maar stimuleert innovatie, faciliteert regelgeving en helpt bij de introductie van maatregelen 4

5 :30 9 Europese R&D: Infrabeheerders, operators industrie, R&D partners, UIC, UNIFE Reeks EU R&D projecten in afgelopen 25 jaar waaronder ook geluid en trillingen 10 Europese projecten spoorweggeluid Onderzoek naar: - mechanismes/fysica modelering - maatregelen en kosten/baten - meetmethoden en normalisatie - EU rekenmodel omgevingsgeluid De fysica is goed begrepen maar is complex Maatregelen zijn bekend maar meer is gewenst Aerodynamisch Rolgeluid Aandrijving/koeling 5

6 :30 11 Wiel/Rail rolgeluid modellering - TWINS 12 Andere relevante bronnen Booggeluid Remgeluid Stootgeluid (voegen en wissels) Geluid van bruggen Hiervoor geen EU grenswaarden Oplossingen beschikbaar Nieuwe meetmethoden (Acoutrain en Normalisatie) Meetgrootheden voor booggeluid tijdens wisselpassage (Acoutrain) 6

7 :30 13 Huidige R&D topic: bronscheiding spoor en trein nieuw element voor de TSI? Traction noise Aerodynamic noise Lp, tract Lp, aero 14 Nieuwe maatregelen en optimalisatie Testen/ontwikkelen van (nieuwe) maatregelen: - Silent Freight/Silent track (jaren 90): wielvorm, railvorm, demping - IPG/NL testen (2003-6) (remblokken, akoestisch slijpen, wiel/ raildempers) - UIC: o.a. Europetrain (rembloktypes) - Duits Konjukturprogramm ( ): minischermen, railafscherming, dempers, - SBB e.a.: Optimalisatie railoplegging per situatie Reductie bijdrage van het spoor is nog een uitdaging Bron: DB 7

8 :30 15 Conclusies en vooruitblik EU beleid omvat een reeks instrumenten - De Richtlijnen worden overgenomen in de NL wetgeving en leiden rechtstreeks tot stillere treinen (zij het niet direct) - De END wordt herzien en CNOSSOS ingevoerd, dus ook in NL - Europese R&D helpt bij de ontwikkeling van maatregelen en methodes om het spoor stiller te maken Nederland heeft en track record en is actief betrokken - de spoorsector kan daarvan profiteren - Er zijn nog voldoende uitdagingen om het spoor stiller te maken, stiller materieel en stillere spoorconstructies - Dat is ook nodig vanwege de groei in railverkeer en aantallen gehinderden 16 Dank voor uw aandacht! 8