Meten is weten Mesurer c est anticiper

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Meten is weten Mesurer c est anticiper"

Erika Bauwens
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Meten is weten Mesurer c est anticiper baromètre pro enquête VO enquête Car-Pass rapport Co-cars 3 questions % budget auto vs budget d un ménage? % voitures de société vs parc automobile belge? Âge moyen d un VO en Belgique? 2 1

be @jfdinant baromètre pro enquête VO enquête Car-Pass rapport

2 2de hands markt meten? Inschrijvingssta s eken verkoop Verkoop export inschrijving Voertuig wagen vrachtwagen Door de DIV geregistreerde gegevens? Kruispuntbank Statistieken adverteersites verschillende barometers gebruiken Stabiele markt 3 L entreprise automobile Superficie d atelier 646m2 Superficie show-room 466m2 Nombre moyen de voitures/semaine: 40 En moyenne 16,1 fournisseurs 63,8% du volume avec 1 fournisseur Clientèle: 78,3% particuliers / 21,7% leasing Taux horaire moyen: 40/47 htva 4 2

Kruispuntbank Statistieken adverteersites verschillende barometers gebruiken Stabiele markt 3 L entreprise automobile

3 Profiel 2 de hands Vers product Vervaldatum In de rayons uitgestald met zijn beste troeven berislav kovacevic 5 Profil du VO Age moyen : 8.3 ans Carburant : diesel Airco & ABS Kilométrage : km En stock depuis jours Berline Prix : 7.575,00 6 3

4 Profil du VO best sellers Source: AutoScout24 7 Profil du VO impact high segment Source: AutoScout24 8 4

5 Profil du VO Belgium the cheapest? Source: AutoScout24 9 Profil du VO - Import Q value value/v France ,75 Allemagne ,02 Pays-Bas ,74 Luxembourg ,39 Espagne ,09 Italie ,35 Royaume-Uni ,65 Etats-Unis d'amérique ,90 Japon ,55 Autriche ,

037 10.928,39 Espagne 2.769 23.522.917 8.495,09 Italie 2.338 27.785.613 11.884,35 Royaume-Uni 1.084 3.627.771 3.

6 Profil du VO - Export Q value value/v Bénin ,83 France ,55 Allemagne ,80 Angola ,30 Pays-Bas ,87 Pologne ,69 Cameroun ,18 Ghana ,20 Congo ,18 République Tchèque ,29 11 Le marché perception Global Insight Professionnel qui se dote progressivement (mais lentement) d outils marketing Marché mature et réglementé (CarPass) Si irrégularités de km = véhicules importés VO assez récent et/ou faible kilométrage, très sélectif, qualité, rentabilité Sociétés de petites tailles, locales, qualifiées «d artisanales» Les gros négociants sont plus orientés vers le B2B Activité B2B très soutenue via le web 12 6

418,29 11 Le marché perception Global Insight Professionnel qui se dote progressivement (mais lentement) d outils marketing Marché mature et réglementé (CarPass) Si irrégularités de km = véhicules

Koperprofiel Gemid. jaarlijkse kilometerstand: 14.

kilometerstand # wagens in het huishouden: 1,68 wagenbudget= 20 % vs huishoudelijk

7 Koperprofiel Gemid. jaarlijkse kilometerstand: km Zal zijn voertuig houden gedurende: 4,2 jaar Keuzecriteria: prijs, ouderdom, kilometerstand # wagens in het huishouden: 1,68 wagenbudget= 20 % vs huishoudelijk budget 13 De tweedehandsmarkt in 2012 ** cijfers en trends in het aankoopgedrag Michel Peelman Car-Pass vzw mp@car-pass.be 7

Trends 5,00% Markt in tweedehands voertuigen houdt stand in 2012 Jan-sept 2012: 578.

8 Trends 5,00% Markt in tweedehands voertuigen houdt stand in 2012 Jan-sept 2012: CP (+2,0%) Stijging marktaandeel jonge occasies (< 2y) : +1,2% Met weinig kilometers (< 30K): +1,0% 4,50% 4,00% 3,50% ,00% km 15 Criteria bij aankoop tweedehands (enquête Dedicated Research - juni 2012)

(< 30K): +1,0% 4,50% 4,00% 3,50% 2012 2011 3,00% 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.

9 Waar zoekt men een tweedehands? 17 Welke internetsites zijn het populairst? 18 9

10 Invloed van de crisis op de aankoop van een volgend voertuig? 19 Evaluatie van de Car-Pass 20 10

11 21 Vooroordelen ontkrachten 37 % van de in 2010 verkochte NV = inschrijving op naam van een firma (42 % als zelfstandigen meegeteld worden) In het globale wagenpark: 15 % firmawagens (22 % als de wagens van zelfstandigen meegeteld worden)

meegeteld worden) In het globale wagenpark: 15 % firmawagens

12 Casser les préjugés Plus grandes mais 4 ans plus jeunes que les voitures privées En moyenne plus économes en carburant (green) Norme euro 23 Vooroordelen ontkrachten Totale CO2-uitstoot (autoverkeer) = +1 % Aantal afgelegde kilometers (+10 %) Uitstoot van fijnstof(pm) en stikstofoxiden(nox) (autoverkeer) = -30 %. Meest markante daling voor firmawagens gemiddelde CO2-uitstoot firmawagens = 153 g/km gemiddelde CO2-uitstoot privéwagens = 151 g/km 24 12

afgelegde kilometers (+10 %) Uitstoot van fijnstof(pm) en stikstofoxiden(nox) (autoverkeer) = -30 %.

13 Casser les préjugés Par kilomètre parcouru, les conducteurs de véhicules privés commettent davantage d infractions et sont plus souvent impliqués dans des accidents de la circulation que les conducteurs de véhicules de société les véhicules de société disposent plus souvent de davantage d équipements programmes d entretien + pneus hiver + dispositif «mains libres» 25 Vooroordelen ontkrachten Theoretische hypothese = geen meer firmawagens meerderheid van de betrokken werknemers zouden voor een privévoertuig opteren aantal kilometers = idem ouder voertuig minder groen voertuig 26 13

équipements programmes d entretien + pneus hiver + dispositif «mains libres» 25 Vooroordelen ontkrachten Theoretische hypothese = geen meer

14 3 vragen & 3 antwoorden % auto budget vs huishoudelijk budget? 20% % firmawagens vs Belgisch wagenpark? 15% Gemiddelde ouderdom van een TV in België? 8,3 jaar 27 Thanks 28 14

Vergelijkbare documenten

De KMO-test: Thema 10 van de RIA. Le Small Business Act pour l Europe (2008) et sa révision (2011).

De KMO-test: Thema 10 van de RIA Les origines du Test PME : Le Small Business Act pour l Europe (2008) et sa révision (2011). Objectif : promouvoir la compétitivité des PME et l'esprit d'entreprise. Principe