MAASTRICHT BEREIKBAAR

Transcriptie

1 MAASTRICHT BEREIKBAAR EDITIE 1 / 3 APRIL 2009 IN DEZE NIEUWSBRIEF STADSBREDE MAAT- REGELEN VOOR BEREIKBAARHEID MOBILITEITSMANAGEMENT MAASTRICHT IN START- BLOKKEN VOORBEREIDINGEN PROJECT A2 MAASTRICHT COMMUNICATIEKANALEN, NAMEN EN ADRESSEN TIPS VOOR ONDERNEMERS TOPPRIORITEIT Bereikbaarheid is voor het gemeentebestuur topprioriteit stelt wethouder en voorzitter van de Stuurgroep A2 Maastricht Wim Hazeu. Ik krijg signalen van bedrijven die zich ongerust maken of zelfs nadenken over vertrek. Dat is onterecht. Er is een scala aan maatregelen in voorbereiding om de doorstroming minimaal op hetzelfde niveau te houden. We kopen bijvoorbeeld vijfhonderd appartementen om ze te slopen. Daardoor kan tijdens de bouw van de tunnel de tijdelijke A2 letterlijk opzij worden geschoven, met nèt als nu twee rijbanen per richting. Zo blijft de doorstroming gegarandeerd. Binnenkort worden de plannen gepresenteerd voor het Maaskruisend Verkeer. Dit om de problemen op de Maasbruggen op te lossen. Maar de stad bereikbaar houden kan de gemeente niet alleen. Daarom zoeken we samenwerking met andere overheden en vervoerders. Maar we spreken ook de ondernemers zelf aan op hun eigen voor verkeersinformatie van en voor de hele stad en een nieuwe digitale nieuwsbrief voor het bedrijfsleven zijn enkele maatregelen in het kader van Maastricht Bereikbaar. De nieuwsbrief is een uitgave van de gemeente in afstemming met projectbureau A2 Maastricht en Mobiliteitsmanagement Maastricht. Streven is ondernemers, werknemers en hun zakenrelaties jaarlijks minimaal ieder kwartaal te informeren. verantwoordelijkheid bijvoorbeeld voor mobiliteits- en vervoersmanagement. Het is van groot belang om gestructureerd en consequent te communiceren over bereikbaarheid. Daarom zijn alle spelers op mobiliteitsgebied twee jaar geleden gestart met de campagne Maastricht Bereik- Deze eerste digitale nieuwsbrief wordt vooral verspreid met behulp van de leden van het A2 Bedrijvenplatform en de Kamer van Koophandel. Wilt u regelmatig en rechtsreeks worden geïnformeerd over verkeersontwikkelingen in Maastricht? Geef dan uw bedrijfsnaam, contactpersoon, adres en adres op via info@a2maastricht.nl onder vermelding van Maastricht Bereikbaar. U kunt de nieuwsbrief ook aan zakenrelaties doorgeven! Zo bouwen we gezamenlijk een bestand op om u snel en rechtstreeks te kunnen informerenbaar en hebben we de site maastrichtbereikbaar.nl gelanceerd. Daarop vindt men informatie over de bereikbaarheid van de stad, over actuele wegwerkzaamheden en over verschillende projecten. De site wordt in de loop van de tijd steeds dynamischer en interactiever. Zodat iedereen steeds over de laatste informatie beschikt.

2 STADSBREDE AANPAK VAN BEREIKBAARHEID Maastricht is een populaire stad en ontvangt dagelijks veel forenzen en bezoekers. We werken er als stad hard aan om ook al deze mensen gastvrij te kunnen ontvangen. Op het gebied van mobiliteit lopen er stadsbreed veel projecten. Allemaal met dat ene doel: Maastricht ook in de toekomst goed bereikbaar te houden. Openbaar vervoer aantrekkelijk alternatief Bereikbaarheid vergt ook investeringen in het openbaar vervoer. Daar is Maastricht volop mee bezig. Op verschillende plekken aan de rand van en in de stad (momenteel bv aan de Wilhelminasingel) wordt gewerkt aan een verbeterde doorstroming van het busverkeer. Dit zorgt ervoor dat de bus op tijd kan rijden en maakt hem daarmee betrouwbaarder. In de binnenstad wordt de komende maanden gestart met de aanleg van een vernieuwd busstation aan de Maaspromenade. Daarmee krijgen de bussen een kwalitatief verbeterde centrumhalte. En dan is er nog de tramverbinding tussen Hasselt en Maastricht die in 2012 gerealiseerd moet zijn. Deze tramverbinding levert een belangrijke bijdrage aan de bereikbaarheid. De verbinding halveert de reistijd per openbaar vervoer tussen Hasselt en Maastricht van 71 minuten naar 36 minuten. De tram krijgt een halte in Lanaken (B) en biedt daarmee een mogelijkheid voor de aanleg van een Park & Ride-plek aan de rand van de stad. Op die manier wordt ook de toegankelijkheid van de stad via de westkant enorm verbeterd. Tot slot, de ervaring bij andere steden die de tram hebben geherintroduceerd, leert dat een tram leidt tot versterking van de economische structuur van de regio. Lightrail met Park & Ride Het meeste verkeer komt over de A2 vanuit de noordkant de stad inrijden. Aan die kant zoeken we dus ook naar oplossingen. Een van die oplossingen is de aanleg van een groot P&R-terrein aan de Beatrixhaven. Nog in 2010 zullen daar forenzen en bezoekers van de stad straks snel hun auto kwijt kunnen. De Park & Ride is gekoppeld aan een door de Provincie Limburg aan te leggen lightrail-halte. Uiteraard worden lightrail-halte en Park & Ride afgestemd met de plannen voor A2 Maastricht. Een goede fietsstad Maastrichtenaren pakken met grote regelmaat de fiets. Zeker voor een bezoek aan het centrum. Maar voor andere verplaatsingen binnen de stad is de auto nog een te grote verleiding. Als stad willen we de fietsdeelname graag vergroten. Daarom gaan we komende periode ook flink investeren in het fietsroutenetwerk en fietsvoorzieningen. Op die manier wordt fietsen binnen Maastricht aantrekkelijker. Dat leidt weer tot meer fietsers en dus tot een betere bereikbaarheid. Maaskruisend verkeer Maastricht heeft twee bruggen voor autoverkeer over de Maas en daar knelt het vaak. Om de infrastructuur van de twee Maasbruggen te onderzoeken wordt momenteel een planstudie Maaskruisend Verkeer uitgevoerd. Hierin is de verbetering van de Maaskruisende infrastructuur aan de orde, zowel voor de auto als voor het openbaar vervoer en het langzaam verkeer. De resultaten van de planstudie zullen naar verwachting in de loop van 2009 worden gepresenteerd. De nu voorliggende drie plannen voor A2 Maastricht zijn zodanig dat zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met het Maaskruisend Verkeer zonder dat al wordt vooruitgelopen op de keuzes die nog gemaakt moeten worden. Bijvoorbeeld wel of geen nieuwe brug over de Maas ten noorden van de stad.

3 MOBILITEITSMANAGEMENT MAASTRICHT IN STARTBLOKKEN DE bereikbaarheid van DE stad is méér dan alleen een A2- tunnel. Vandaar dat in het samenwerkingsverband Mobiliteitsmanagement Maastricht de gemeente, Provincie Limburg, Rijkswaterstaat, Kamer van Koophandel en het Projectbureau A2 Maastricht de handen ineen hebben geslagen voor de bereikbaarheid van stad en regio. Om de bereikbaarheid van de stad, ook rond de bouw A2, te garanderen wordt ingezet op drie onderdelen: 1. slim bouwen (bouwfasering van de verschillende verkeerskundige onderdelen), 2. dynamisch verkeersmanagement (het aanbieden van alternatieve routes om Maastricht heen), 3. en mobiliteitsmanagement Bij mobiliteitsmanagement gaat het om het beïnvloeden van reisgedrag van de bezoekers/forens. Dat kan door mensen op een andere manier (OV/fiets/lopen/P&R), een andere tijd (bv spitsmijden), via een andere route (bv realtime reisinfo) of niet (telewerken, verhuizen) te laten reizen. Begin dit jaar heeft wethouder Wim Hazeu het overleg met de 40 grootste werkgevers en mobiliteitsaanbieders opgestart om te bekijken hoe medewerkers anders naar hun werk kunnen reizen. Medio dit jaar komt Mobiliteitsmanagement Maastricht met een eerste voorstel voor een pakket aan maatregelen. VOORBEREIDINGEN PROJECT A2 MAASTRICHT Bereikbaarheid van de stad tijdens de bouw is één van de gunningsthema s en is dus voor de drie marktpartijen Avenue2, BA2M en Unie van Maastricht een belangrijke prikkel om alle creativiteit aan te wenden voor het optimaal functioneren van het tijdelijk verkeerssysteem. Uitgangspunt in de aanbesteding is: Omleiding langeafstandsverkeer ver buiten Maastricht Lightrail in combinatie met Park & Ride-terrein aan de Beatrixhaven Tijdelijke A2 met 2 rijstroken per richting (= huidige capaciteit) Handhaving buslijnen - alternatieve route indien nodig Handhaving bestaande oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers - alternatieve plaatsen indien nodig Vermijden van bouwverkeer via woonwijken Veilige bereikbaarheid woningen, winkels en scholen nabij bouwplaatsen Tussen 16 november 2008 en 16 januari 2009 heeft iedereen kennis kunnen nemen van de plannen van Avenue2, BA2M en Unie van Maastricht. Behalve manier en duur van bouwen is voor de bereikbaarheid in die plannen aangegeven: Waar de tijdelijke A2 komt te liggen; Hoe de bouwvolgorde is van de verschillende verkeerskundige onderdelen zoals knooppunt A2/A79, nieuwe verbindingsweg naar bedrijventerrein Beatrixhaven, tunnel, tijdelijk A2 en nieuwe bovengrondse inrichting. De keuze van het beste plan voor stad en snelweg zal volgens de huidige planning in juli 2009 plaatsvinden. In het winnende plan wordt vervolgens bereikbaarheid tijdens de bouw verder uitgewerkt. Dit gebeurt in afstemming met A2- Bedrijvenplatform en Mobiliteitsmanagement Maastricht. Actualiteiten kunt u volgen via Ter voorbereiding van A2 Maastricht werkt het projectbureau sinds 2005 samen met het A2- Bedrijvenplatform. Doel van het platform is een proactieve vertegenwoordiging van de economische belangen tijdens de plan- en bouwfase van het project A2 Maastricht. Ook het A2-Bedrijvenplatform heeft van de mogelijkheid gebruik gemaakt uitgebreid met de plannenmakers te praten en per plan een reactie te geven. Het toekomstbeeld in 2016 is volgens het A2- Bedrijvenplatform in alle drie de plannen in het algemeen positief. De aandacht gaat vooral uit naar de bouwperiode. Voorzitter Frans Koelman: Wij zijn bezorgd over de bereikbaarheid van de stad tijdens de bouw van de tunnel. In alle drie de plannen wordt een tijdelijke weg van 2 x 2 rijstroken aangelegd. Maar volgens het A2-Bedrijvenplatform is onduidelijk of de huidige capaciteit gehandhaafd blijft: Een belangrijk aandachtspunt is de capaciteit op de kruispunten, bijvoorbeeld bij de Geusselt. De vorm en het aantal opstelstroken van dit kruispunt zal in hoge mate de capaciteit van de tijdelijke 2 x 2 strooks weg bepalen. Daarnaast is goede communicatie tijdens de bouw van groot belang. Er moet één aanspreekpunt komen voor informatie over werkzaamheden, opstoppingen en omleidingen. Voor én tijdens de uitvoering van dit gigantische project. De volledige reactie van het A2-Bedrijvenplatform staat op

4 COMMUNICATIEKANALEN NAMEN ADRESSEN In de projectorganisatie A2 Maastricht werken samen: ministerie van Verkeer en Waterstaat, respectievelijk Rijkswaterstaat, Gemeente Maastricht, Provincie Limburg en gemeente Meerssen. Het projectbureau verzorgt namens de samenwerkende publieke partijen alle voorlichting over A2 Maastricht. Verkeersinformatie van de hele stad Mobiliteitsmanagement Maastricht W: E: E: T: (043) Contactpersoon: Gemeente Maastricht, Erwin Gerardu Contactpersoon: Mobiliteitsmanager, Paul Veelenturf Pojectbureau A2 Maastricht W: E: T: (043) Contactpersonen: Afdeling Communicatie, Désirée Florie, Milou van Merwijk Bezoekadres informatiecentrum: President Rooseveltlaan 101 Openingstijden: Dinsdag en woensdag van uur tot uur. Daarbuiten ook op afspraak. A2-Bedrijvenplatform Deelnemende organisaties en belangengroepen zijn: Bedrijventerreinen Eijsden-Gronsveld, Beatrixhaven Maastricht, Binnenstad Maastricht, Bosscherveld Maastricht, Randwyck Céramique, Wittevrouwenveld Maastricht, Hoteliers Maastricht, Ondernemers Meerssen, Kamer van Koophandel Limburg, Limburgse Werkgevers Vereniging (LWV), Transport & Logistiek Nederland, VVV Maastricht, Samenwerkende Industrieterreinen Maastricht (SIM). Voorzitter (onafhankelijk) Secretaris (Kamer van Koophandel) E: T: Contactpersoon: Chertie Dirks, adviseur regiostimulering Dhr. Frans Koelman Mevr. C. Dirks Eijsden-Gronsveld Bedrijventerreinen Eijsden-Gronsveld Dhr. Ton Bergstein Maastricht Beatrixhaven Maastricht Binnenstad Maastricht Randwyck - Céramique Randwyck - MECC Wittevrouwenveld Maastricht Hoteliers Maastricht Overige bedrijventerreinen Dhr. Guy Maassen Dhr. Peter Haremaker Dhr. Yves Maris / Dhr. Rob van Leendert Dhr. Roger Winants Dhr. Jo Heuts Dhr. Ronal Slomp Dhr. Cas Matthijssen / Dhr. Ruud Burlet Meerssen Ondernemers Meerssen Dhr. Meindert Dijkstra / Dhr. Jacques Lemmens Belangenorganisaties Kamer van Koophandel Limburg Limburgse Werkgevers Vereniging (LWV) Transport & Logistiek Nederland VVV Maastricht Samenwerkende Industrieterreinen Maastricht (SIM) Dhr. René Verhoeven Dhr. Cas Matthijssen Dhr. Ed v/d Meerendonk Dhr. Marcel Knols Dhr. Ruud Burlet

5 TIPS VOOR ONDERNEMERS ATTENDEER UW ZAKENRELATIES EN WERKNEMERS VOOR ACTUELE INFORMATIE OP ZORG ERVOOR DAT U OP UW VESTIGINGSADRES GEÏNFORMEERD WORDT. GEEF UW BEDRIJFS- NAAM, CONTACTPERSOON, ADRES EN ADRES OP VIA INFO@A2MAASTRICHT.NL ONDER VERMELDING VAN MAASTRICHT BEREIKBAAR. GEEF DE NIEUWSBRIEF OOK DOOR AAN ZAKENRELATIES OM ZO GEZAMENLIJK EEN ACTUEEL BESTAND OP TE KUNNEN BOUWEN. WEET WAAR U INFORMATIE KUNT HALEN EN BEWAAR HET OVERZICHT COMMUNICATIE- De nieuwsbrief Maastricht Bereikbaar wordt verspreid door gemeente Maastricht in afstemming met projectbureau A2 Maastricht en Mobiliteitsmanagement Maastricht. info@a2maastricht.nl Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.