1 Inleiding. 2 Modelberekeningen. 30 Kilometerzone Heijendaalseweg. Gemeente Nijmegen. Gevoeligheidsanalyse

Transcriptie

1 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk Casuariestraat a Flight Forum - BJ Deventer VB Den Haag DC Eindhoven T + (0)0 F + (0)0 Leeuwarden Amsterdam Postbus F. HaverSchmidtwei De Ruyterkade 00 AD Deventer BC Leeuwarden 0 AC Amsterdam Gemeente Nijmegen 0 Kilometerzone Heijendaalseweg Gevoeligheidsanalyse Datum Kenmerk Eerste versie september 0 nmg/wag/vnj/0.0 september 0 Inleiding Basisschool Brakkenstein verhuist naar de Heyendaalseweg, op een locatie tussen de Pater Eimardweg en de Lentiusstraat. De Heyendaalseweg wordt tussen de Pater Eimardweg en de Pater Wicherstraat ingericht als een 0-km zone worden. De vraag is of dit tot voldoende reductie van verkeer leidt, of dat aanvullende maatregelen doorgerekend moeten worden met het verkeersmodel. Hiervoor zijn modelberekeningen gedaan. Deze worden in hoofdstuk beschreven, in hoofdstuk geeft de verkeerskundige analyse weer en in hoofdstuk worden conclusies getrokken. Modelberekeningen In de referentiesituatie heeft de Heijendaalseweg een modelsnelheid van 0 km/u. Er zijn modelvarianten doorgerekend. Variant is de variant met 0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat, variant heeft 0 km/h op het gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Scheidingsweg. Ter hoogte van de school zijn de volgende intensititein in mvt/werketmaal referentie:.000 variant :.00 variant :.00 Op de verschilplot is te zien dat een groot deel van het verkeer via de Houtlaan en St. Annastraat gaat rijden. Ook gaat er extra verkeer over de Driehuizerweg. Deze weg is in het model opgenomen met snelheid 0, omdat het wel een 0 kilometerzone is, maar er weinig verkeersremmende maatregelen zijn. In de referentie gaat het om 00, in variant om 00 en in variant om 00 motorvoertuigen per werkdagetmaal. goudappel@goudappel.nl

2 Overigens is er in werkelijkheid een vrachtverbod is op de Heyendaalseweg. Deze zit echter niet in het model. Het vrachtverkeer is echter beperkt, variërend van 00 per etmaal in de referentie tot 00 in variant. Dit heeft dus nauwelijks invloed op de uitkomsten. Verkeerskundige analyse Met de vestiging van de school aan de Heyendaalseweg, wordt de Heyendaalseweg voor een groot deel van de leerlingen het einde van de route naar school. Het is dan ook goed dat hier een snelheid van 0 km/uur wordt ingesteld, zodat juist ook het andere verkeer goed in de gaten heeft dat hier veel kinderen te verwachten zijn die bovendien in flinke aantallen over de weg komen aanfietsen en moeten oversteken. In het CROW-handboek Ontwerpen voor Kinderen staat bij welke verkeersintensiteit kinderen in de basisschoolleeftijd zelfstandig de oversteek kunnen maken. Deze aanbevelingen gelden onder de voorwaarde dat de snelheid van het verkeer laag is en dat het uitzicht goed is. Intensiteit Ontwerpaanbevelingen Tot 000 mvt de straat is goed tot redelijk goed over te steken, ook voor jonge kinderen 000 tot 000 mvt oversteekbaarheid wordt minder makkelijk voor jonge kinderen, zorg voor goed zicht van en naar de stoep en voor logische oversteekplekken op kinderroutes Meer dan 000 mvt op schoolroutes en andere intensief gebruikte kinderroutes: - zebrapad/voetgangersoversteekplaats op een plateau; - versmalling van de rijbaan; - goede zichtbaarheid op overstekend kind; - middeneiland (facultatief). Tabel.: ontwerpaanbevelingen voor kinderen In de referentie situatie is de Heyendaalseweg duidelijk te druk, ook de kinderen uit de bovenbouw van de basisschool kunnen een weg met.000 auto s niet zelfstandig oversteken. Zeker direct voor de school is dit niet acceptabel. In variant daalt de intensiteit tot.00 auto's. Dat is nog steeds erg veel en vraagt in elk geval om een geconcentreerde oversteek (bijvoorbeeld een zebra op een plateau) aangevuld met bijvoorbeeld hekjes om ervoor te zorgen dat er ook daadwerkelijk op die ene locatie wordt overgestoken. Ook in dat geval kunnen jonge kinderen niet zelfstandig oversteken. En voor kinderen die met de fiets komen blijft het oversteken van de weg ter hoogte van een van de zijstraten toch een probleem. In variant daalt de intensiteit verder tot.00 auto s per etmaal. De intensiteit daalt daarmee tot een niveau dat voor de wat oudere kinderen goed te overzien is. Desondanks vraagt ook deze intensiteit om extra aandacht bij de inrichting van de oversteekplaatsen. En het is toch nog zo druk dat een combinatie met het halen en brengen met Handboek ontwerpen voor Kinderen, CROW, Kilometerzone Heijendaalseweg

3 de auto niet wenselijk is. Bij voorkeur wordt voorkomen dat ouders op de Heyendaalseweg hun kinderen afzetten. Een stopverbod in combinatie met een zoen-zoef-strook in een van de zijstraten kan daarvoor een oplossing zijn. Indien nog een verdere afname van het verkeer op de Heyendaalseweg kan worden bereikt tot onder de.000 auto s per etmaal, zou dit de verkeersveiligheid ten goede komen. Conclusies/aanbevelingen Een korte 0 km/uur wegvak op de Heyendaalseweg tussen de Pater Eimardweg en de Pastoor Wichersstraat leidt tot een onvoldoende reductie van het verkeer. De snelheid wordt weliswaar verlaagd, maar de hoeveelheid verkeer is nog steeds zodanig dat kinderen op de basisschoolleeftijd niet zelfstandig kunnen oversteken. Geen ideale situatie in de directe omgeving van een basisschool. 0 km/uur vanaf de Scheidingsweg tot de Pater Einardweg zorgt voor een grotere reductie van het verkeer. In combinatie met een schoolzone ter hoogte van de school ontstaat een situatie die voor de oudere leerlingen goed te overzien is. De verkeersintensiteit is ook in dit geval nog zodanig, dat een zorgvuldige inrichting van de weg noodzakelijk is. Evenzo vraagt het halen en brengen met de auto aanvullende maatregelen, bij voorkeur buiten de Heyendaalseweg. 0 Kilometerzone Heijendaalseweg

4 Bijlage Modelplots Situatie 0 referentie Situatie 0 variant met 0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat Situatie 0 variant met 0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Scheidingsweg Situatie 0 referentie, selectedlink Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat Verschil absoluut Variant (0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat) tov referentie Verschil absoluut Variant (0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Scheidingsweg) tov referentie 0 Kilometerzone Heijendaalseweg B-

5 Situatie 0 referentie, werkdagetmaalintensiteiten motorvoertuigen Project nmg/sia Variant 0GE >= >= 0000

6 Situatie 0 variant met 0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat, werkdagetmaalintensiteiten motorvoertuigen Project nmg/sia Variant 0GE-0_variant >= >= 0000

7 Situatie 0 variant met 0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Scheidingsweg, werkdagetmaalintensiteiten motorvoertuigen Project nmg/sia Variant 0GE-0_variant >= >= 0000

8 Situatie 0 referentie, selectedlink Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat, werkdagetmaalintensiteiten motorvoertuigen Project nmg/sia Variant 0GE-0 sellink >= sellink >= 0000

9 Verschil absoluut Variant (0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Pastoor Wichersstraat) tov referentie, mvt etmaal situatie 0 Project nmg/sia Variant 0GE-0_variant vergelijk variant et abs gelijk 0GE-0_variant drukker 0GE-0 drukker vergelijk variant et abs gelijk 0GE-0_variant drukker 0GE-0 drukker

10 Verschil absoluut Variant (0 km/h op gedeelte Heyendaalseweg tussen Pater Eimardweg en Scheidingsweg) tov referentie, mvt etmaal situatie 0 Project nmg/sia Variant 0GE-0_variant vergelijk variant et abs gelijk 0GE-0_variant drukker 0GE-0 drukker vergelijk variant et abs gelijk 0GE-0_variant drukker 0GE-0 drukker