Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening

Transcriptie

1 Behoort bij beschikking van Burgemeester en Wethouders van Leiden Wabo BD2193 ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp (bouwaanvraag) Gezien door de Welstands- en Monumentencommissie Leiden d.d Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening

2

3 Inhoud Document titel Documentnummer : Uitgangspunten constructief ontwerp (bouwaanvraag) : ber\0.001 Status : Definitief Datum : Project naam : Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening Project nummer : BD2193 Client : Diaconessenhuis Leiden Client contact : R.R.A. Holland Opgesteld door : ir. M. Schuurman Datum/paraaf : Gecontroleerd door : ir. J. Arts Datum/paraaf : Goedgekeurd door : ir. J. Arts Datum/paraaf : Revisiegeschiedenis wijz. datum omschrijving gewijzigde blz. toegev. blz. constr. gecontr. gezien Dit rapport bestaat uit 13 pagina s (excl. bijlagen) HaskoningRHDHV Nederland B.V. Buildings George Hintzenweg AX Rotterdam Postbus AM Rotterdam T (088) F (088) E info@rhrhdhv.com W BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening HaskoningRHDHV Ltd

4 Inhoudsopgave 1 Inleiding Beschrijving van het project Leeswijzer Constructieprincipe Basisprincipes Algemeen Vloersystemen Stabiliteit Fundering Dilataties en/of tijdelijke voegen Waterhuishouding dek Algemene uitgangspunten Verticale maatvoering Brandwerendheid Gebruikte tekeningen & rapporten Constructieve uitgangspunten Voorschriften Uitgangspunten voor berekening Gevolg- en betrouwbaarheidsklasse Belastingen Permanente belastingen Veranderlijke belastingen algemeen Belastingen uit installaties Windbelasting Bijzondere belastingen Overige belastingen Uitgangspunten t.b.v. (uitwerking) bouwkundige constructies Vervormingen Trappen & bordessen Balustrades / doorvalbeveiliging Bijlagen Bijlage 1 bepaling afmeting noodoverstorten BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening HaskoningRHDHV Ltd

5 1 Inleiding 1.1 Beschrijving van het project In opdracht van het Diaconessenhuis te Leiden wordt de buitenruimte rondom de Houtlaan/Dieperpoellaan opnieuw ingericht door Posad Spatial Strategies. Onderdeel van deze nieuwe inrichting is een nieuwe parkeergarage: De parkeergarage bestaat uit twee lagen parkeren (maaiveldniveau en één dek) met een entreegebouw aan de zijde van de huidige Dieperpoellaan. De parkeergarage wordt voor auto s ontsloten vanaf de Houtlaan. 1.2 Leeswijzer Het uitgangspuntenrapport vormt het vertrekpunt voor alle door RHDHV vervaardigde / te vervaardigen berekeningen. Het rapport geeft opdrachtgever, bouwteamleden en gemeentelijke instanties inzicht in het constructief ontwerp, als toelichting op de in het ontwerpproces te maken constructieve tekeningen. In het uitgangspuntenrapport worden afspraken vastgelegd die in de voorafgaande fase(s) met de opdrachtgever en in het bouwteam gemaakt zijn. Dit rapport moet dan ook gezien worden als groeidocument voor het verdere ontwerpproces. 2 BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd

6 2 Constructieprincipe 2.1 Basisprincipes Algemeen De constructie van het parkeerdek wordt uitgewerkt door de aannemer. Deze heeft gekozen voor een staalskelet voor het parkeerdek: - Kolommen uit te voeren als (betongevulde) kokerprofielen - Liggers HE- of IPE-profielen Vloersystemen In het concept voor het parkeerdek wordt de vloer uitgevoerd als een staalplaatbetonvloer type Hoesch. Het entreegebouw wordt behoudens beperkte staalconstructie volledig in het werk gestort, dus ook de vloeren. De begane grondvloer t.b.v. parkeren wordt geen constructieve vloer, hier wordt bestrating aangelegd Stabiliteit De stabiliteit van het parkeerdek wordt gerealiseerd door stabiliteitsverbanden in langs- en dwarsrichting tussen de kolommen van het dek. Voor het entreegebouw wordt de stabiliteit primair gerealiseerd door de betonwanden van liftkern en trappenhuis Fundering Uitgangspunt is een fundering op palen, waarbij in beginsel uit wordt gegaan van prefab funderingspalen, Prefab palen zijn goedkoop en halen bij relatief kleine afmetingen de benodigde paaldraagvermogens. Naast de prefab paal is in het voorlopig funderingsadvies ook gekeken naar fundex palen als trillingsarm alternatief. In het navolgende traject zal door de opdrachtgever en haar adviseurs de afweging gemaakt moeten worden tussen trillingsarm installeren enerzijds en de kosten van het systeem anderzijds. Voor het voorlopig funderingsadvies, zie bijlage 1 van de gewichts- en stabiliteitsberekening (rapport ber\1.001). BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd 3

7 2.1.5 Dilataties en/of tijdelijke voegen In het project zijn vooralsnog geen dilataties en/of (tijdelijke) voegen voorzien Waterhuishouding dek Om te voorkomen dat er regenwater op het dak blijft liggen en in het uiterste geval gaat ophopen, dient goed gekeken te worden naar de primaire en secundaire afvoer van regenwater. De afvoer, incl. noodoverstorten, zal in een latere fase nader worden uitgewerkt. Hieronder is in ieder geval een eerste opzet gegeven voor het systeem van afvoer: Het dek wordt voorzien van een betonnen opstand rondom, die lokaal wordt weggelaten om een vrije overlaat te creëren. Hiervoor is een minimale breedte per overlaat benodigd van ~0.3m (zie bijlage 1) 4 BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd

8 3 Algemene uitgangspunten 3.1 Verticale maatvoering Peil 0 Verdiepingshoogte Maaiveldhoogte plangebied Open waterpeil = n.t.b. = 3.0m + NAP = 0.5m -/+ NAP (orde grootte) = 1.5m - NAP 3.2 Brandwerendheid De brandwerendheidseisen van de hoofddraagconstructie van de parkeergarage is globaal als volgt vastgelegd, e.e.a. conform Bouwbesluit: Functie Hoogste vloer gebruiksfunctie Brandwerendheid parkeren (geen gesloten ruimtes) < 5m boven meetniveau 30 minuten brandwerendheid (vluchtweg) 3.3 Gebruikte tekeningen & rapporten T.b.v. geotechniek op locatie en in de nabije omgeving: Rapport AA van Geomet (Grondonderzoek t.b.v. verbouwing nabij hoofdgebouw) Diverse geotechnische gegevens uit het DINO loket Voorlopig funderingsadvies van Geomet voor de parkeervoorziening Inmeting locatie door Bouwvisie Geotechniek, tekening 01 d.d De relevante stukken zijn opgenomen in bijlage 1 van de gewichts- en stabiliteitsberekening van RHDHV. T.b.v. het gebouwontwerp: Bouwkundige tekeningen van de architect d.d Voorlopige constructietekeningen Bakker Workum d.d Gewichts- en stabiliteitsberekening RHDHV d.d BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd 5

9 4 Constructieve uitgangspunten 4.1 Voorschriften Algemeen Beton Staal Geotechniek : NEN-EN1990, NEN-EN1991 : NEN-EN1992 : NEN-EN1993 : NEN-EN Uitgangspunten voor berekening Tenzij anders aangegeven, wordt aangehouden: Algemeen: Referentie periode : 50 jaar Gevolg- en betrouwbaarheidsklasse : zie par. 4.3 Windgebied : II Terreinklasse : II Brandwerendheid : zie paragraaf 3.2 Functie : Parkeren Uiterste grenstoestand : γ g = 1.2 / 0.9 γ q = 1.5 x K FI = 1.0 (RC2, zie par. 1.1) Bruikbaarheidsgrenstoestand : γ g = 1.0 γ q = 1.0 Beton: In het werk gestort : C30/37 Prefab : C50/60, tenzij anders aangegeven Betonstaal staven : B 500B Betonstaal netten : B 500A Milieuklasse : XC1 beton binnen(zijde) XC3 beton buiten(zijde) XC2, XF4 funderingselementen Staal: Walsprofielen : S355 (o.b.v. eerste berek. staalconstructie door aannemer) Geïntegreerde liggers : S355 Koker en buisprofielen : S275 Bouten en moeren : min. 8.8 Ankers : min BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd

10 4.3 Gevolg- en betrouwbaarheidsklasse De parkeervoorziening betreft een openbare functie en valt daarmee onder gevolgklasse CC2a / betrouwbaarheidsklasse RC2 (zie tabel A.1 van NEN-EN ): BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd 7

11 5 Belastingen 5.1 Permanente belastingen De vloer op maaiveldniveau is een klinkerbestrating op zand. De fundering zal voldoende diep onder deze bestrating aangebracht moeten worden, om aftekenen van de constructie te voorkomen. Dientengevolge zal voor de fundering rekening gehouden moeten worden met belasting uit grond, bestrating (en verkeersbelasting). Grond 20 kn/m³ Bestrating 2.0 kn/m² (d=100mm) In het entreegebouw wordt een constructieve begane grondvloer toegepast in de vorm van een in het werk gestorte vloer. Aangezien deze niet geïsoleerd hoeft te worden, wordt gekozen voor een vloer op zand. Het parkeerdek wordt uitgevoerd als staalplaatbetonvloer. De vloer wordt niet afgewerkt, er worden echter wel (beperkt) installaties aan het plafond opgehangen, dus wordt voorlopig uitgegaan van een rustende belasting van 0.25 kn/m². Voor de vloer zelf (excl. afwerking dus) is een belasting opgegeven door de aannemer van 3.25 kn/m² (Hoesch TRP200 met 9cm betonschil, 30 mins brandw). Tot slot wordt de gevel rondom op de fundering afgesteund. Deze gevel wordt uitgevoerd in Cortenstaal. De exacte uitvoering en mate van openheid is nog niet definitief bekend, er zal daarom vooralsnog worden uitgegaan van 0.75 kn/m². 5.2 Veranderlijke belastingen algemeen De veranderlijke belastingen die voor het project gelden, zijn afhankelijk van de functies en dienen aangehouden te worden conform EN Hieronder is een overzicht gegeven van de verschillende functies: Functie Gebruiksklasse q k [kn/m²] Q k [kn] Ψ 0 Ψ 1 Ψ 2 Parkeren F Entreegebouw 1 B Een ontsluiting van een parkeergarage is niet expliciet gedefinieerd in de norm. Gesteld kan worden dat de toeloop van mensen in dit entreegebouw niet hoger zal zijn dan bij een ontsluitingsweg van een kantoorgebouw, vandaar dat voor deze classificering gekozen is. Daarnaast dient voor de (helling)banen in het project rekening te worden gehouden met een horizontaalkracht van 10 kn per (helling)baan. Tot slot dient voor dak van entreegebouw en het dek rekening te worden gehouden met sneeuwbelasting, welke t.z.t. afhankelijk van de locatie exact bepaald dient te worden door de aannemer/leverancier. 5.3 Belastingen uit installaties Vooralsnog zijn er geen installaties in het plan opgenomen, en hoeft er dus ook geen rekening mee gehouden te worden. 8 BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd

12 5.4 Windbelasting Voor de locatie mag worden uitgegaan van windgebied II ten behoeve van het bepalen van de extreme stuwdruk. De directe omgeving van de nieuwe ziekenhuislocatie is vervolgens nader bekeken. Vanwege de aanwezigheid van diverse sportvelden rondom (beperkte ruwheid van het terrein) is er voor gekozen uit te gaan van terreincategorie II. Dit resulteert in de volgende aan te houden winddrukken: q p (z) = 0.60 kn/m² (parkeerdek) q p (z) = 0.77 kn/m² (entreegebouw, max.) Voor nadere uitwerking van de windbelasting, zie de gewichts- en stabiliteitsberekening. 5.5 Bijzondere belastingen Voor zover op dit moment bekend, zijn er geen plaatsen waar rekening gehouden dient te worden met explosiebelastingen op de constructie. Aangezien het een parkeergarage betreft, dient voor onderdelen van de constructie rekening te worden gehouden met botsbelastingen, e.e.a. conform NEN-EN : F x = 100 kn (parallel aan de rij richting) F y = 50 kn (loodrecht op de rij richting) Deze belastingen hoeven conform de norm niet gelijktijdig werkend in rekening gebracht te worden. Voor de constructie geldt dat de aanrijbelasting op de kolommen van het parkeerdek conform de voorschriften in rekening gebracht dient te worden. Daarnaast is de wens van de opdrachtgever dat er ook met een botsbelasting/doorvalbeveiliging gerekend wordt voor de borstwering van het dek (geen hoofddraagconstructie, dus volgens de norm niet noodzakelijk). Voor een botsbelasting loodrecht op de gevel wordt de standaard belasting conform de norm aangehouden, aangrijpend op een hoogte van 0.5m (meer realistisch dan de volgens de norm geldende 1.2m) en verdeeld naar 2 lamellen. Bij de hellingbaan is sprake van een rijrichting parallel aan de gevel. In die situatie kunnen de lamellen een dergelijke belasting niet opnemen. Er zal dan ook een separate voorziening getroffen moeten worden (een vangrail o.i.d.) Tot slot zal de robuustheid van de constructie nader uitgewerkt worden in navolgende fasen, e.e.a. conform NEN- EN Overige belastingen In de detailengineering van het dek zullen eventuele invloeden t.g.v. temperatuurswisselingen, zonaanstraling, etc. meegenomen moeten worden. BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd 9

13 6 Uitgangspunten t.b.v. (uitwerking) bouwkundige constructies 6.1 Vervormingen Voor de verticale vervormingen van vloeren, liggers, e.d. is rekening gehouden c.q. dient rekening te worden gehouden met de volgende bijkomende vervormingen: u bij = x L ov, 15mm in geval van steenachtige (scheidings)wanden/gevels op de vloer u bij = x L ov in de overige gevallen Voor de maximale horizontale vervorming van gevels en puien geldt: u tot = x h verd 6.2 Trappen & bordessen Belastingen : Conform hst. 5 Stijfheidseisen : Conform par. 6.1 Uitwerking van trappen & bordessen wordt in navolgende fasen opgepakt. Uitgangspunt hiervoor zijn de tekeningen van de architect. Voor balustrades van trappen gelden eisen t.a.v. doorvalbeveiliging, zie de volgende paragraaf. 6.3 Balustrades / doorvalbeveiliging Belastingen : Conform NEN-EN1990 & 1991 Stijfheidseisen : Conform NEN-EN1990 Uitgangspunt voor balustrades en andere doorvalbeveiligingen op vloerranden t.p.v. een hoogteverschil zijn de tekeningen van de architect. De eisen ten aanzien van doorvalbeveiling voor deze scheidingsconstructies verdienen t.z.t. bijzondere aandacht van aannemer danwel leverancier. Belangrijk aandachtspunt is de inklemming van balustrades naar de vloer. Lokaal zullen voorzieningen in de vloerconstructie opgenomen moeten worden om deze inklemming op te kunnen nemen. 10 BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd

14 Bijlage 1 bepaling afmeting noodoverstorten Noordwestzijde parkeerdek: Zuidoostzijde parkeerdek: BD2193 Diaconessenhuis Leiden - parkeervoorziening ber\0.001 Uitgangspunten constructief ontwerp HaskoningRHDHV Ltd 11