NIEUWE TIGO XR COMBIWAGENS

Transcriptie

1 Professional forage solutions magazine nr. 1 volume 4 lente 2012 PROFS In dit nummer Lely Hibiscus CD 715 en CD 815 Productlijn middenafvoerharken met dubbele rotoren compleet Lely Splendimo PC Een nieuwe lijn getrokken maaierkneuzers Lely Fielddays Alle nieuwe producten NIEUWE TIGO XR COMBIWAGENS Compact door slimme voorwand! innovators in agriculture

2 Nieuwe Tigo XR combiwagens met een slimme voorwand 6 De grootste vernieuwing bij deze nieuwe reeks combiwagens is de kantelbare voorwand die meerdere functies vervult. Een nieuwe lijn getrokken maaierkneuzers De nieuwe Splendimo 330 PC en de 370 PC met een werkbreedte van respectievelijk 3,25 m en 3,65 m brengen het meest vernieuwende op 14 het gebied van stabiliteit, gewasdoorstroom vermogensbehoefte en bodemvolging. 12,5 meter overbruggen De eenvoud van de Lotus 900 en 1020 schudder, met enkele nieuwe ontwikkelingen, heeft zichzelf bewezen in de Lotus 1500 en geleid tot deze nieuwe Lotus 1250 met 12,5 meter werkbreedte. 18 Lely neemt windturbinefabrikant Aircon over Lely neemt windturbinefabrikant Aircon over. 35 Grote maten De Lely Tigo S is nu ook verkrijgbaar in grote maten. 25 Krachtenbundeling Vermeer en Lely 10 De samenwerking met onze Noord-Amerikaanse partner Vermeer is hecht en leidt tot oplossingen op het hoogste niveau. Colophon Editorial staff: Lely Holding - International Marketing & Communications Lely Holding S.à r.l. Weverskade PA Maassluis communications@lely.com Lely, Astronaut, Astri, Atlantis, Attis, AWS, C4C, Calm, Caltive, Commodus, Compedes, Cosmix, Discovery, F4C, Fertiliner, Gravitor, Grazeway, Hibiscus, Hubble, Juno, L4C, Lely Center, Lelywash, Lotus, Luna, Nautilus, Orbiter, Qwes, SAE, Shuttle, Splendimo, Storm, T4C, Tigo, Vector, Viseo, Voyager, Walkway en Welger zijn geregistreerde handelsmerken van de Lely Groep. Het recht van exclusief gebruik berust bij de bedrijven van de Lely Groep. Alle rechten voorbehouden. De gegevens in deze uitgave worden uitsluitend bij wijze van informatie verstrekt en gelden niet als commerciële aanbieding. Sommige producten zijn in bepaalde landen misschien niet beschikbaar en de uitvoering van de producten kan afwijken van de afbeeldingen. Niets van deze uitgave mag worden gekopieerd of gepubliceerd door middel van printen, 2 profs

3 introductie Enorme balen, enorme prestaties De opvolger van de RP 535 met zijn bewezen baalkwaliteit, verbeterd met nieuwe ISO-bus elektronica, meer duurzaamheid en een nieuwe koppelstang. 26 Automatisch, flexibel en vers voeren met de Lely Vector De belangrijkste uitvinding voor melkveehouders sinds de melkrobot. 32 Een Lely dealer in Zwitserland 28 Lely Nederland 30 en meer... Voor het beste oogstresultaat Dankzij onze ervaring met de Lely Astronaut melkrobot weten wij als geen ander hoe belangrijk de kwaliteit van ruwvoer is voor een goede melkproductie, diergezondheid en daarmee het bedrijfsresultaat. Maar hoe produceer je het beste ruwvoer? Het antwoord op die vraag is niet eenduidig. Elk bedrijf is uniek en vraagt om een eigen aanpak. Daarom heeft Lely een bijzonder ruim aanbod van ruwvoederwinningsmachines ontwikkeld. Zo kan de klant altijd kiezen voor de machine die het beste aansluit op zijn specifieke situatie. En we zitten niet stil. De markt verandert en gezien de toenemende wereldbevolking wordt de druk op veehouders om voedsel te produceren alleen maar groter. In april presenteerden wij met de Lely Vector een nieuwe revolutie op het gebied van automatisch voeren. Dankzij dit systeem ligt er 24 uur per dag, 7 dagen per week vers ruwvoer voor het voerhek, bij minder arbeid en met lagere energiekosten. Tijdens onze internationale Fielddays presenteren wij eind juni in Zwitserland - in aanwezigheid van zo n 900 dealers - een reeks nieuwe producten. Wij hebben alle productfamilies uitgebreid; van een indrukwekkende nieuwe reeks getrokken Splendimo maaiers tot een Tigo combiwagen met een capaciteit van 100 m3 en een revolutionair laadsysteem! Kortom, nóg meer mogelijkheden om in uiteenlopende omstandigheden het beste ruwvoer te oogsten. En. What you feed is what you get. Veel leesplezier met dit nieuwe magazine! fotokopiëren, microfilm of welke andere manier dan ook zonder schriftelijke toestemming vooraf van Lely Holding S.à r.l. Hoewel de informatie in deze brochure met zorg is samengesteld, aanvaardt Lely geen aansprakelijkheid voor eventuele schade als gevolg van fouten of omissies in deze uitgave. Alexander van der Lely CEO Lely Groep profs 3

4 What s new Lely introduceert de derde generatie maaibalken voor getrokken maaiers De modulaire maaibalk is één van de Lely-vindingen die tot op de dag van vandaag de Lely Splendimo maaiers uniek maakt. De aandrijfas, die alle maaielementen direct aandrijft, vraagt beduidend minder aandrijfvermogen dan conventionele maaibalken met tandwielen. Na de Optimo en de Splendimo maaibalk introduceert Lely nu Splendimo Q3, de derde generatie maaibalken waarbij de lage vermogensbehoefte blijft behouden en de duurzaamheid wordt vergroot. Het concept van de Q3 maaibalk is gelijk aan de huidige Splendimo maaibalk. De maaischijven worden nog steeds door een centrale as aangedreven en de balk is opgebouwd met maaielementen en tussenblokken. Alle voordelen die daarbij horen, zoals de lage vermogensbehoefte, de modulaire bouwwijze en smering per element, blijven in de nieuwe maaibalk behouden. Een opvallend verschil is het formaat van de maaischijven. Die zijn zo n 15 procent groter dan voorheen, maar hebben nog steeds de eigenwijze bolle vorm die bijdraagt aan de goede gewasdoorstroom in de maaier. Waar voorheen 8 schijven nodig waren voor 3,2 m werkbreedte, doen we nu 3,25 m met 7 schijven. De 120 mm messen zitten ook bij de Q3 weer bevestigd Eerste paal voor nieuwbouw Lely Wethouder Arnold Keijzer heeft vrijdagmiddag 27 april de eerste paal geslagen voor het nieuwe bedrijfscomplex van Lely in de Dijkpolder in Maassluis. Dit gebeurde nadat burgemeester Koos Karssen, CEO Alexander van der Lely en de wethouder hun handtekening op de Lely-rood geschilderde paal hadden gezet. Ruim zevenhonderd medewerkers, vertegenwoordigers van de gemeente en talrijke betrokkenen bij de bouw waren aanwezig op de bouwplaats langs de rijksweg. De eerste paal voor ons nieuwe bedrijfscomplex is de start van een nieuwe toekomst, een centrum voor innovatie en creatie, de Lely Campus, verwelkomde CEO Alexander van der Lely zijn medewerkers en relaties. Burgemeester Koos Karssen hield een korte krachtige toespraak, waarin hij zijn erkentelijkheid toonde voor het innovatieve bedrijf. Wij zijn trots dat het meest duurzame bedrijfscomplex in Europa in Maassluis zal worden gebouwd, zei Karssen. De nieuwbouw brengt de kantoor- en productiemedewerkers van de vestigingen in Maassluis en Rotterdam onder één dak. Het is het streven dat het complex in juni 2013 wordt geopend. 4 profs

5 met de Lely Quick Clip die door de grotere ruimte nog beter tot zijn recht komt. Een niet zichtbaar verschil is de nieuwe Quick Switch beveiliging. Dit systeem bestaat uit een ring met zes pennetjes die samen met een geharde naaf de verbinding maakt tussen de aandrijfas en de maaischijf. Raakt één van de maaischijven een steen of een ander obstakel dan werken de zes pennen als breekboutjes en beschermen zo de aandrijflijn. Het grote voordeel zit in de snelheid waarmee de ring met pennen gewisseld kan worden, en de lage reparatiekosten. De Q3 maaibalk wordt eerst in de nieuwe serie getrokken maaiers ingebouwd om ervaring op te doen onder de meest extreme omstandigheden. Op langere termijn zal de Q3 maaibalk ook op andere modellen geïntroduceerd worden. The finishing touch E-link: de nieuwe standaard voor Lely E-link is voor veel gebruikers van Lely-machines geen nieuwe naam. Het vertrouwde systeem is nu leverbaar met een nieuwe lijn moderne en gebruiksvriendelijke bedieningspanelen, zowel voor ruwvoederwinning als voor stalproducten. Voor de ruwvoederwinning is de E-Link Pro ontwikkeld, een virtual terminal voor ISO-bus bediening, terwijl met dezelfde behuizing de E-Link Touch met bluetooth communicatie ideaal is voor stalproducten. Alleen de E-Link Pro is een virtual terminal voor ISO-bus bediening. Alle ISO-bus machines kunnen daarmee via deze terminal worden bediend. Het bedieningssysteem en de software bevinden zich immers op de machine. De E-Link is alleen een weergave- en een bedieningsunit. Dit betekent ook dat alle machines met E-Link Pro via het trekkerpaneel bediend kunnen worden. Toegankelijk bedieningspaneel De ergonomische vorm van de behuizing maakt de gebruiker snel vertrouwd met het bedieningspaneel. Door de combinatie van fysieke knoppen en een touch screen is het mogelijk om blindelings de belangrijkste knoppen te vinden tijdens het rijden. Maar touch screen biedt ook veel gemak om complexere zaken in te voeren of in te stellen. Het E-Link paneel is ontworpen voor gebruik in de trekker, maar ook als los handapparaat in de stal, waardoor er strenge ontwerpeisen zijn gesteld aan de behuizing. Zo dient deze bestand te zijn tegen trillingen en stof, maar ook tegen vocht en vallen. De degelijke stootvaste kunststof behuizing is met zachte rubberen randen afgewerkt, wat prettig aanvoelt en de unit stootvast maakt. Het display van de E-Link Pro is speciaal uitgerust met een extra helder scherm dat ook bij fel zonlicht in de trekker goed zichtbaar blijft. Eén keer kijken = alles weten Samen met de introductie van E-Link touch op het Lely Vector geautomatiseerde voersysteem is er ook hard gewerkt aan een nieuwe opzet voor de schermen en de bediening. Door de keuze van een home scherm, met een grafisch overzicht van alle belangrijke functies, is het gebruiksgemak sterk verbeterd. De voorkeuzeschakeling voor het heffen van de rotoren bij de Hibiscus 1515 CD is gemakkelijk te overzien, terwijl andere functies, zoals werk- en zwadbreedte zichtbaar zijn en de kopakkerfunctie eenvoudig met de duim te vinden is. Een vergelijkbare opzet is ook gekozen bij het Vector-systeem, hoewel hier meer nadruk op het voermanagement ligt. Dit seizoen worden de nieuwe panelen en software nog volop getest en doorontwikkeld op de Welger RP 545 Profi en de Hibiscus 1515 CD Profi. profs 5

6 cover story Wat maakt een opraapwagen tot een silagewagen? Het grote verschil tussen een opraapwagen en een silagewagen is dat de één een oogstmachine is en de ander een transportvoertuig. Bij de eerste staat goed ruwvoer voorop, bij de ander maximaal transporteren met zo min mogelijk ruimteverlies. De ultieme combiwagen dient eigenlijk aan alle eisen te voldoen De nieuwe Lely Tigo XR komt daar heel dichtbij en zet daarmee een nieuwe standaard! 6 profs

7 Knappe kop! De grootste vernieuwing bij deze nieuwe reeks zit aan de voorkant van de wagen. Het is een kantelbare voorwand die diverse functies vervult: variabele laadautomaat, extra laadruimte, loshulp en goed zicht tijdens het vullen met een hakselaar. De intelligente software van de wagen regelt die functies, waardoor het bedieningsgemak stijgt en de efficiëntie toeneemt. Juiste persdruk gemakkelijk in te stellen Voor het behoud van voedingswaarde en structuur is het door de grote verschillen in gewas een vereiste de persdruk aan te kunnen passen. Met de wand iets voorover ontstaat er minder tegendruk om vermoezing in het geval van nat en zwaar gewas te voorkomen, terwijl de wand met een paar graden achterover een hogere persdruk oplevert bij droog veerkrachtig gewas. Verticaal voor maximale vullingsgraad Tijdens het oprapen staat de voorwand verticaal en heeft deze een zelfde vorm als de andere Tigo modellen. De druk van het gewas wordt echter gemeten in de twee hydraulische cilinders die de wand bewegen. Door de speciale vorm van de wand en de positie van de cilinders is de bovenzijde het meest bepalend voor de persdruk, zodat de wagen altijd tot boven gevuld is. Grote inhoud en toch compact! Als de wagen gevuld is, gooit de Tigo XR zijn grootste troef in de strijd. In een aantal stappen kantelt de voorwand naar voren om daarmee 6 m3 extra laadruimte te creëren boven de invoerunit. Resultaat: door deze extra ruimte kan de wagen één meter korter zijn dan het vorig model en de concurrenten, terwijl het gewicht een stuk beter verdeeld is. Tijdens het hakselen is de voorwand altijd naar voren gekanteld, zodat er goed zicht is op wat er in de wagen gebeurt. profs 7

8 Effectief laden De laadautomaat en de variabele persdruk zorgen voor maximale vulling met behoud van voerkwaliteit. Goede start bij het lossen Bij het lossen van de wagen is de start het meest kritische moment, omdat de hele lading in beweging moet komen. Afhankelijk van het model neemt de voorwand 10 tot 15% van de lading mee. Dat betekent dat een stuk minder gewicht op de bodem terecht komt, dat de bodemketting dus niet op gang hoeft te brengen. Zo gauw de bodemketting gaat draaien, kantelt de voorwand, inclusief de lading, naar achter en duwt daarmee ook nog eens de complete lading aan. Probleemloos starten is dus verzekerd! Aan het einde van de slag staat de voorwand 25 graden achterover en zorgt daarmee dat zelfs het laatste beetje voer door de bodemketting wordt meegenomen. Bredere opbouw, bredere pick-up en bredere rotor Om het vullen met een hakselaar te vergemakkelijken en de brede onderstellen beter te benutten, is de bak 20 cm verbreed. Door de bewezen 800 mm Tigo rotor en de curvebaanloze pick-up ook te verbreden, garanderen we een perfecte gewasdoorstroom. De exacte werkbreedte van de onderhoudsvrije pick-up bedraagt dan 200 cm en biedt veel gebruiksgemak in de bochten. De verbrede rotor is uitgerust met 45 messen die centraal vergrendeld zijn bij deze nieuwe modellen. Ruimschoots genoeg bodemvrijheid Tijdens het laden neigt de wagen voorover om de invoer ver genoeg naar beneden te kunnen brengen. De hefhoogte van de pick-up is met 5 cm vergroot ten opzichte van de huidige R Combi modellen zodat er voldoende bodemvrijheid is met de wagen in laadpositie. Tijdens transport is de wagen horizontaal en voor het rijden op de kuil kan de knikdissel zelfs nog verder door, wat ruimschoots voldoende bodemvrijheid oplevert. Beter invoeren voor meer voerkwaliteit Uiteindelijk draait het bij silage vaak om één ding: hoeveel liter melk levert het op? Dat verschil wordt bij opraapwagens gemaakt bij de invoer en daar lopen alle Tigo modellen voorop als het gaat om gewasbehandeling en snijkwaliteit. We kennen de brede vlakke lijsten op de tanden en de minimale ruimte voor de messen voor het beste snijresultaat - dat is niets nieuws! Wat wel verbeterd is, is dat het opvoerkanaal achter de rotor een stuk lager is geworden, zodat het materiaal sneller in de wagen wordt gedrukt en er zo min mogelijk staal in contact komt met het groene goud. De combinatie van de brede tanden, het korte opvoerkanaal en de vernieuwde persdrukregeling verkleint de kans op vermoezing tot een minimum! 8 profs

9 Compact door slimme voorwand Met de voorwand naar voren gekanteld is de bakinhoud 6 m3 groter en is de wagen één meter korter. Gemakkelijk lossen Als de bodemketting gaat draaien, kantelt de voorwand naar achter en duwt de lading aan voor een vlotte start van het lossen. Vernieuwde aandrijving Grotere wagens, meer vermogen, sterkere wagen! Grote tractoren brengen veel vermogen tijdens pieken in de aandrijving. Daarom is de wagen op diverse punten versterkt om de duurzaamheid en betrouwbaarheid bij intensief gebruikt te garanderen. Hieronder een opsomming van alle punten: Verzwaard chassis grotere en zwaardere hoofdbalken gericht op de zware vrachten maïs in het najaar. Versterkte hoofdaandrijving grotere haakse overbrenging en versterkt geïntegreerde oliebad aandrijving voor de rotor. Robuustere bodemketting minder slijtage bij een hoge belasting. Tweezijdige aandrijving bodemketting Meest stabiele en sterke aandrijving. Stalen bodemplaat 4 mm dikke gegalvaniseerde bodemplaat met geleidelijke afloop aan de voorzijde. De Lely Tigo XR reeks bestaat uit drie modellen: - Lely Tigo XR 65 (D) Twee-asser - Lely Tigo XR 75 (D) Twee-asser - Lely Tigo XR 100 (D) Drie-asser Comfort tijdens transport De twee- en drieassige BPW onderstellen zijn hydro-pneumatisch geveerd en voorzien van automatische niveauregeling. Model Tigo XR 65 is standaard voorzien van een boogie tandem, maar kan ook met het hydro-pneumatische onderstel worden uitgevoerd. De ruime bouwwijze met de aflopende laadvloer biedt veel ruimte voor grote wielen. profs 9

10 Ko van de walle Lely is in de afgelopen jaren sneller gegroeid dan ooit tevoren. Het aantal producten is flink toegenomen, evenals de landen waar deze verkrijgbaar zijn. Ieder jaar investeren wij maar liefst zes procent van onze jaaromzet in research & development, meer dan menig ander industrieel bedrijf. De afdeling Engineering van Lely krijgt daardoor volop de ruimte om nieuwe producten te ontwikkelen èn om bestaande producten nog beter te maken, zowel in de stal als op het land. De samenwerking met onze Noord-Amerikaanse partner Vermeer is hecht en leidt tot oplossingen op het hoogste niveau. 10 profs

11 Krachtenbundeling engineering haalt het beste uit Vermeer en Lely Ko van de Walle is adjunct-directeur Engineering, een groep die wereldwijd inmiddels ruim 150 medewerkers telt, verdeeld over zes locaties. Ontwikkeling en productie zijn bij Lely nauw op elkaar afgestemd en vinden daardoor vrijwel altijd op dezelfde locatie plaats. Zo worden de beste oplossingen bedacht en uitgevoerd. Research & Development vindt plaats bij Lely Technologies en Forage Technology, een joint venture met Vermeer. Veel baanbrekende nieuwe concepten ontstaan bij deze afdelingen en worden daarna bij Engineering doorontwikkeld, zoals het automatische voersysteem Lely Vector en de nieuwe continue balenpersen. Maar er zijn ook eigen initiatieven van Engineering die de klantenkring bereiken. Creativiteit zit niet bij één team, zegt Ko. De Astronaut A4 melkrobot bijvoorbeeld heeft veel nieuwe deelcomponenten en is volledig binnen Engineering ontstaan. En kijken we naar de andere tak, dan zien we dat de meeste nieuwe graslandmachines ook uit deze groep komen. Grondige productaanpassing De nieuwe getrokken Splendimo PC maaiers zijn een voorbeeld van een grondige productaanpassing waar Engineering anderhalf jaar geleden aan begon in nauwe samenwerking met Lely s partner Vermeer. Hoe verloopt zo n proces? Het begint allemaal in het Executive Team dat de hoofdlijnen van de roadmap voor nieuwe producten bepaalt en in welk tijdsbestek die er moeten komen. Het team bestaat uit de CEO van Lely, de manager Engineering, de Portfolio Manager, de manager van Technologies en, in dit geval, specialisten en senior managers van Vermeer. De roadmap omschrijft de tijdlijn en resources die nodig zijn. Vervolgens kan het project starten, met de vraag: hoe moet het nieuwe product eruit gaan zien? Welke wensen zijn er? Het is dan noodzakelijk om markt en techniek bij elkaar te brengen. In deze fase komen product managers, engineers en een aantal geselecteerde gebruikers bij elkaar om een eisenpakket op te stellen, de zogenaamde QFD (Quality Function Deployment). Dit is een methode om klantenwensen en marktvragen te vertalen in ontwerpeisen voor de constructeur. Aan de meeste wensen kan meestal worden voldaan, maar er blijven ook vaak vragen over. Ko: Die moet je gaan uitzoeken en dat is in feite het begin van de productontwikkeling. Gaandeweg worden de openstaande vragen beantwoord, waaruit vervolgens het ontwerp ontstaat. Daarna wordt het prototype gebouwd en getest. Zijn de aannames technisch goed vertaald? Voldoet het aan de eisen en wensen van de klant? Het prototype moet dit bewijzen. In dit project hebben we twee prototypes gebouwd en zowel in Europa als Noord-Amerika getest. Inbreng Vermeer De PC maaier is ontwikkeld voor zowel de Europese als Noord-Amerikaanse markt. Lely heeft samen met Vermeer de uitgangspunten vastgesteld, met verschillende opties die per markt gewenst zijn. Zo is de trekboom voor de Amerikaanse markt anders, onder andere omdat de percelen omvangrijker zijn en een grote wendbaarheid van de maaier daardoor minder noodzakelijk is. De inbreng van Vermeer was van groot belang en ook veelzijdig. Onze Amerikaanse collega s brachten veel kennis in van de markt, lokale gewassen, specifieke omstandigheden van de ondergrond, zoals stenen en fijn zand, allemaal aspecten die de machines en het slijtageproces kunnen beïnvloeden. Maar bijvoorbeeld ook: hoe wordt er gekneusd. profs 11

12 De Amerikanen gebruiken rollenkneuzers, terwijl in Europa rotoren met kneusvingers gangbaar zijn. Dat komt, omdat in Amerika de mix tussen gras en alfalfa anders is. Daarom hebben we op basis van hetzelfde hoofdframe twee modellen ontwikkeld, met verschillende kneuzertypes. Een succesvol proces met NPI De nieuwe maaierlijn is ontwikkeld volgens het NPI-proces (Nieuw Product Introductie). Een eigen vinding van Lely? Nee hoor, het is gewoon logica, stelt Ko nuchter vast. Het begint met het Lely Design System, onze manier van ontwikkelen, op een lean -wijze, efficiënt en effectief. De samenwerking tussen inkoop, productie, spare parts en engineering is essentieel binnen het NPI-proces. Die moet ertoe leiden dat we kwaliteit bieden, op tijd leveren en tegen een aantrekkelijke prijs. afdelingen zich voor elkaar open om samen te werken, zoals constructeurs, inkopers, werkvoorbereiders, administratieve medewerkers en productiecollega s. Zodra er moet worden samengewerkt om tot een productintroductie in de fabriek te komen, zitten de mensen bij elkaar, in dezelfde kamer. Met Vermeer lukte dat fysiek niet, maar hadden we wel vrijwel dagelijks conference calls. Soms vijf minuten, maar ook wel eens een uur. Ko en zijn team zijn heel tevreden met het resultaat. We zijn erin geslaagd om de sterke elementen van twee verschillende markten samen te brengen. Dat is goed gelukt met een kenmerkend Lely-design dat ook aansluit op de Vermeer brand. Netjes en strak. Het is een volwassen product geworden. Work Smarter, de nieuwe manier van werken binnen Lely, zorgt ervoor dat het NPI-proces nog effectiever verloopt. Daarbij stellen Tot slot, wanneer is het nodig om een product aan te passen of geheel te vernieuwen? profs

13 Ko van de Walle Dat vertelt de markt je, zegt Ko. Op een bepaald moment voldoet een product niet meer aan de eisen van de gebruikers. Daarnaast moeten wij ook zelf vooruitkijken en onze markt verrassen met nieuwe productaspecten, zodat de klant zegt goh, is dat ook mogelijk? Lely verstaat die kunst al bijna 65 jaar. Ko van de Walle (48) behaalde een mastertitel werktuigbouwkunde aan de Technische Universiteit van Eindhoven. In 1988 kwam hij in dienst van de Nederlandse vestiging van het Noorse bedrijf Kverneland, een specialist op het gebied van grondbewerking, zaaimachines, veldspuiten en graslandproducten. Na twintig jaar maakte hij de overstap naar Lely Industries. Vanaf 2008 was hij als manager Engineering verantwoordelijk voor de Dairy-divisie. Sinds 2010 geeft Ko leiding aan de complete ontwikkelgroep, inclusief de graslandmachines. Lely Engineering wereldwijd 1. Maassluis Graslandproducten (maaiers, schudders, harken, wikkelaars) Energie 2. Rotterdam Gerobotiseerde melksystemen Stal- en voerproducten Elektronica Consumables (deels ook in Duiven) 3. Wolfenbüttel Graslandproducten (balenpersen) 4. Waldstetten Graslandproducten (opraapwagens en hakselaars) 5. Istanbul Management software (in samenwerking met Triodor) Stalproducten 6 6. Hamilton Sensorontwikkeling (deels ook in Rotterdam) profs 13

14 lely splendimo pc Lely introduceert een nieuwe lijn getrokken maaierkneuzers Oneffen percelen, akkers met stenen en zware gewassen zijn het werkterrein van deze getrokken werkpaarden. De weersomstandigheden waarin zij werken zijn onvoorspelbaar en nat, zodat de mogelijkheden voor een goede grasoogst beperkt zijn. Betrouwbaarheid, capaciteit en inzetbaarheid zijn dan ook de cruciale factoren waar getrokken maaiers op beproefd worden. De nieuwe Splendimo 330 PC en de 370 PC met een werkbreedte van respectievelijk 3,25 m en 3,65 m brengen het meest vernieuwende op het gebied van stabiliteit, gewasdoorstroom vermogensbehoefte en bodemvolging. Maximale ruimte voor de gewasdoorstroom Voor een optimale prestatie in maaikwaliteit, zwadafleg en vermogensbehoefte is zo veel mogelijk werkruimte gecreëerd door het draagframe zo breed mogelijk te maken en de wielen aan de binnenkant te plaatsen. Hierdoor ontstaat ruimte voor een zeer brede kneusrotor waarmee de gewasdoorstroom vanaf de maaibalk wordt gemaximaliseerd. De kneuzerkappen zijn ruim geconstrueerd en benutten ook de ruimte boven de wielen. De zwadvormers sluiten daardoor perfect aan op de rotor en zorgen voor een gestroomlijnde sturing van het gewas. Hierdoor is zowel een smalle zwadafleg als een goede breedafleg mogelijk. Bodemdruk gemakkelijk aanpassen In het frame zijn twee dubbele cilinders verwerkt die zowel de bodemdruk regelen als het heffen van de maaier. De cilinderstangen, aan beide zijden van de maaier, zijn aan één uiteinde voorzien van een enkelwerkende cilinder die deel uitmaakt van een gesloten hydraulisch systeem. Door de druk in het systeem aan te passen, bepaalt de chauffeur vanuit de trekker de bodemdruk van de maaier. Inspelen op wisselende perceelomstandigheden is dus gemakkelijk en in een mum van tijd gebeurd. 14 profs

15 Bodemvolging; samenspel van trekker, wielen en de juiste geometrie Het grote voordeel van een getrokken maaierkneuzer is dat er zowel voor als achter de maaierkneuzer wielen lopen die de hoogte van het draagframe aan het bodemprofiel aanpassen. Om dit voordeel maximaal te benutten is de maaibalk zo dicht mogelijk bij de wielen van de maaier geplaatst. Grote verschillen tussen de maaibalk en de achterwielen komen dus niet voor. Nieuw ontwikkelde maaibalk Met het oog op de zware omstandigheden waaronder getrokken maaiers over het algemeen moeten werken en de grotere werkbreedte, is een nieuwe maaibalk ontwikkeld. Daarbij zijn een hoge duurzaamheid, eenvoud in gebruik, lage reparatiekosten en een korte reparatietijd gecombineerd met de befaamde lage vermogensbehoefte van de Lely Splendimo schijvenmaaiers. Deze nieuwe generatie modulaire maaibalken kan meer vermogen overbrengen, heeft grotere maaischijven en een vernieuwende Quick Switch obstakelbeveiliging die is ingebouwd in de aandrijving van de maaischijf. Quick Switch obstakelbeveiliging Een Quick Switch breekboutbeveiliging beschermt de aandrijflijn van de maaibalk tegen obstakels. Zodra een obstakel geraakt wordt, breekt een ring met pennetjes die direct onder de maaischijf zit. De schade blijft dan beperkt tot deze ring die binnen enkele minuten kan worden vervangen en bovendien weinig kost. Een betere balans brengt stabiliteit Instabiliteit in scherpe bochten met uitgezwenkte trekboom is een bekend probleem bij getrokken maaiers. De draagframes van de nieuwe PC maaiers hebben een uitgekiende vorm, waardoor de maaierkneuzer zo dicht mogelijk bij de wielen kan uitheffen. Het zwaartepunt van de maaier en het frame bevindt zich dan vlak voor de wielen, waardoor de stabiliteit maximaal is. De juiste bewerking van het gewas is bepalend voor het resultaat De maaierkneuzer biedt veel mogelijkheden als het gaat om kneusinrichtingen en verlengbare zwadvormers. Zo heeft de standaard kneusinrichting stalen kneusvingers en verlengbare zwadborden. Om een goede breedspreiding te realiseren kan een extra, gemakkelijk instelbare breedspreidinrichting worden geleverd. Bovendien kunnen de maaiers worden uitgevoerd met een speciaal zwadbord om twee zwaden bij elkaar af te leggen of een zijafvoerband, die hydraulisch vanuit de trekker geregeld kan worden om twee zwaden op elkaar te leggen. Voor het beste resultaat in bladrijke gewassen is een rollerkneuzer leverbaar met zeer slijtvaste stalen rollen. profs 15

16 Stalen rollen voor gewasvriendelijke kneuzen met een hoge slijtvastheid Voor het beste resultaat in bladrijke gewassen is het kneuzen met rollen de beste optie. De rollenkneuzer van de Lely PC maaiers is uitgevoerd met stalen rollen met een geribbeld profiel dat minder grof is dan we gewend zijn van rubberen rollen. De hoeveelheid knikken die daarmee in het gewas worden aangebracht, is groter, met een droger resultaat tot gevolg. Dit is minder goed mogelijk met zachtere rubberen rollen. De stalen rollen zijn bovendien slijtvaster. Slimme flexibele aandrijving van de kneusrollen Een reeds jarenlange beproefde aandrijving maakt een constante aandrijving en timing van de beide stalen kneusrollen mogelijk. Deze ingenieuze constructie zorgt ervoor dat bij ongelijkmatige gewasomstandigheden het gewas goed wordt doorgevoerd en de timing altijd correct blijft. 16 profs

17 Maximale transportbreedte benutten Door de wielen binnen het frame te plaatsen wordt de wettelijk toegestane 3 m transportbreedte maximaal benut. De maaierkneuzer benut deze ruimte in zijn geheel, waardoor een werkbreedte van 3,25 m gerealiseerd wordt. Om toch over voldoende bescherming te beschikken, is het aan de buitenzijde van de maaier bevestigde veiligheidsframe volledig klapbaar. Omhoog gericht De denkbeeldige lijnen, doorgetrokken van de maaierophanging, komen uiteindelijk een flink stuk achter de maaier onder de zode uit. Deze lange lijnen verzekeren stabiliteit en zorgen ervoor dat de maaier altijd makkelijk omhoog kan om een obstakel te ontwijken. Lage vemogensbehoefte Niet alleen de aandrijving van de maaischijven en de rotor bepalen het benodigd vermogen van een maaier. Het transport van het gewas in het systeem wordt vaak onderschat. Hoe beter en vloeiender de gewasdoorstroom is, des te lager is de vermogensbehoefte. profs 17

18 lely lotus 1250 Lotus 1250 <12,5 meter De kleine zus of de grote broer? We zijn er nog niet over uit! Deze nieuwe schudder is eigenlijk het beste van twee werelden. De eenvoud van de Lotus 900 en 1020 schudder, met enkele nieuwe ontwikkelingen, heeft zichzelf bewezen in de Lotus 1500 en geleid tot deze nieuwe Lotus 1250 met 12,5 meter werkbreedte. 18 profs

19 overbruggen> Als u de 1020 en 1500 vergelijkt met de Lotus 1250 zult u merken dat er maar tien rotoren zijn, dus vijf rotorparen. Dit betekent dat de twee centrale rotoren naar elkaar draaien, waardoor het gemakkelijker is om met de zwad onder de tractor te rijden. Samen met de werkbreedte maakt dit de schudder uitstekend geschikt voor vijf maaizwaden van een 280 maaier. Inklappen als een 1020 De Lotus 1250 klapt u in met vier rotoren naar voren, net als de Dit maakt de machine langer dan de Lotus 1020 en Vergeleken met de Lotus 1500 heeft de schudder een geringere breedte en is deze aan de voorzijde lichter. Om ervoor te zorgen dat de machine strakke scherpe bochten kan nemen, is voorzien in een profi aankoppeling waardoor een draaicirkel ontstaat vergelijkbaar met de Lotus Als de machine is ingeklapt in de transportpositie wordt de gehele schudder ondersteund door de beschermbeugels die op de drager rusten, vergelijkbaar met de 1500, waardoor de algehele stabiliteit van de machine tijdens transport toeneemt. Een aanpassing is dat we de kleine cilinder, die de machine uit de transportpositie haalt, hebben weggelaten. Deze functie is nu geïntegreerd in de hoofdcilinder. Uit het oogpunt van veiligheid moet u nog wel een enkele en dubbelwerkende functie gebruiken om de machine te besturen. Het instellen van de werkdiepte wordt gedaan door middel van dezelfde spindel die we kennen van de Lotus 1500, omdat het ondersteuningsframe iets groter is en de aandrijflijn zwaarder dan bij de Lotus Conclusie Kijken we naar de machine, dan zien we een opmerkelijk robuust frame en stevige aandrijflijn. De conclusie is dat kleine zus geen bevredigende naam voor ons laatste model is. Omdat de Lotus 1500 nog steeds de spierbundel is, zal deze altijd bekend blijven als grote broer! Nu kunnen we de Lotus 1250 natuurlijk kleine broer noemen, maar vanwege zijn werkbreedte en capaciteit moeten we wel besluiten tot GROTE ZUS! profs 19

20 20 profs