Innovatie en maatwerk maken fietsparkeren rendabel Joost Ebeling Koning en Ronald Hendriks Hendriks Rademakers Beleidsadvies
|
|
- Barbara de clercq
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Innovatie en maatwerk maken fietsparkeren rendabel Joost Ebeling Koning en Ronald Hendriks Hendriks Rademakers Beleidsadvies Fietsparkeren kost veel geld en levert weinig op. Dat is althans de gedachte die al snel opkomt als het gaat om de exploitatie van stallingsvoorzieningen. Tegelijkertijd leveren goede fietsparkeervoorzieningen een belangrijke bijdrage aan de bereikbaarheid, het tegengaan van fietsendiefstal en verbetering van de openbare ruimte. Voor gemeenten een hot item, voor projectontwikkelaars en parkeerexploitanten dé kans om zich te onderscheiden. Om drukke binnensteden en oude woonwijken bereikbaar te houden proberen gemeenten het gebruik van de fiets te stimuleren. Een hoger fietsgebruik kan de verkeersdruk in een gebied verlichten. Daarnaast is fietsen gezond en in binnensteden en op de korte afstand vaak sneller dan de auto. Bovendien kan men met de fiets dicht bij de plaats van bestemming komen, belangrijk voor de lokale economie. Fietsers willen ook zo dicht mogelijk bij de bestemming hun fiets kunnen parkeren. Maar niet altijd zijn kwalitatief en kwantitatief voldoende voorzieningen voorhanden. Dit leidt tot fietsparkeerproblemen en verslechtering van de positie van de fiets. De problematiek van het fietsparkeren is te kenmerken door een inefficiënt gebruik van de openbare ruimte, een tekort aan zowel bewaakte als onbewaakte stallingruimte, vandalisme en fietsdiefstal. De meerwaarde van de fiets ten opzichte van de auto of het openbaar vervoer verdwijnt hierdoor. Of erger: de fietser blijft helemaal weg uit de binnenstad. Steeds vaker worden de kosten van fietsparkeren gezien als onderdeel van de kosten om een gebied bereikbaar te houden. Daarbij speelt niet alleen de bereikbaarheid sec van een gebied een rol, maar ook de wetenschap dat het parkeren van een fiets tien keer zo efficiënt is als het parkeren van een auto. Dit maakt het stimuleren van fietsgebruik tot een interessante beleidsafweging en investeren in de realisatie van fietsparkeervoorzieningen rendabeler. Aanpak Bij nieuwe fietsparkeervoorzieningen moet men goed kijken naar de functies die het gebied rond de geplande stalling vervult. En ook naar de doelgroepen die gebruik maken van het gebied. Is er sprake van een bepaald type bezoeker (woonwerkers of bewoners)? Welke kenmerken hebben ze? Daarbij is het van belang om vast te stellen wat de economische waarde is van de fiets en de betalingsbereidheid van de potentiële gebruikers. Verschillende functies stellen verschillende eisen aan een fietsenstalling. Stallingvoorzieningen moeten zo dicht mogelijk bij de bestemming van de gebruiker staan. Is dit niet het geval, dan wordt de voorziening simpelweg niet gebruikt. Daarnaast moet men nadenken over comfort en gebruiksgemak: aanrijroutes, bewegwijzering en de stedenbouwkundige inpassing van de stalling. De keuze voor het type stalling hangt samen met de wensen en eisen die er voor de stalling gelden. Wordt het een bewaakte of onbewaakte stalling, hoe worden bewaking en toezicht georganiseerd, is er sprake van elektronische toegang en is de stalling algemeen toegankelijk of alleen voor abonnementhouders?
2 Innovatieve oplossingen De ontwikkelingen staan niet stil. Er komen nieuwe oplossingen op de markt die fietsparkeren makkelijker, op meer plekken inpasbaar, en beter rendabel maken. Naast de bekende fietsenrekken en buurtstallingen is de variatie groot in (half) automatische en ruimtebesparende parkeeroplossingen. Er worden oplossingen bedacht die gebruikmaken van nieuwe technologie en daarmee op een creatieve wijze fietsparkeren naar een hoger plan trekken. Een deel van de innovaties richt zich op het bekende soorten stallingen. De ervaring leert dat rekken waar in twee lagen (onder en boven) wordt geparkeerd niet altijd even handig in het gebruik zijn. Het plaatsen van een fiets in een bovenrek is een omslachtige procedure met als resultaat dat bovenrekken vaak niet optimaal worden gebruikt. Vernieuwende producten op de markt richten zich op ruimtegebruik en comfort. Zo hebben uitschuifgoten met gasveer het gebruik van de bovenste laag veel gebruiksvriendelijker gemaakt. Dit is belangrijk omdat veel buurtstallingen te maken hebben met onderbezetting op de bovenste etage en wachtlijsten voor de onderste. Ook in grotere mensbewaakte stallingen is er vaak veel plek boven, maar onvoldoende op de onderste etage. Andere mechanische innovaties (van enkele jaren terug) zijn systemen om de fiets verticaal te kunnen parkeren. Wederom gebruikmakend van een gasveer wordt de fiets opgetild en verticaal gehangen. De Wheely, de Falcomaat en de Zweedse Pendula zijn zulke producten. Het voordeel van deze verticale systemen is louter de ruimtewinst: met name in kleine ruimtes kan een dergelijk product helpen de ruimte optimaal te benutten. Automatische toegangssystemen Technologische ontwikkelingen maken automatische toegangssystemen mogelijk. Deze systemen worden gebruiksvriendelijker en daarmee meer geschikt als alternatief voor stallingen met menselijk toezicht. De meest traditionele variant van een automatisch toegangssysteem is een deur met kaartlezer en bijbehorende tags of passen. Voordeel is dat de toegangscontrole eenvoudig op de betaal- en/of klantenadministratie is aan te sluiten en dat de beheerskosten laag zijn. Groot nadeel is dat toezicht op de fietsenstalling ontbreekt: het systeem werkt alleen bij een relatief kleine stalling met een vaste groep gebruikers waarvan de identiteit bekend is bij de exploitant. De diefstalveiligheid is beperkt. Een combinatie met cameratoezicht verbetert dat. NS-Fiets heeft samen met Siemens een automatisch toegangssysteem ontwikkeld, de NS-tourniquet, waarbij men zelf met de fiets via een automatische toegangscontrole in en uit kan rijden. Doordat de klant zich moet identificeren, is het niet mogelijk een fiets mee te nemen zonder er zelf één te hebben geplaatst (dit zou echter ook de fiets van iemand anders kunnen zijn). De NS richt zich daarmee op fietsenstallingen bij NS-stations waar mensbewaking niet rendabel is. Bovendien biedt het de mogelijkheid buiten openingstijden van een mensbewaakte stalling toch enige vorm van bewaking te bieden. Doordat de klant in een gezamenlijke fietsenstalling komt, is het systeem niet volledig vandalisme- en diefstalvrij.
3 Het bedrijf Velodrome biedt een vergelijkbaar systeem aan waarbij niet alleen de klant zich moet identificeren, maar waarbij ook de fiets wordt gedetecteerd. Alleen bij de juiste combinatie van fiets en abonnementhouder kan men de fiets meenemen. Het systeem functioneert in Lelystad. Nadeel van deze systemen ten opzichte van de hierna beschreven volautomatische stallingen is dat de sociale veiligheid minder groot is. De ruimtes worden als onprettig ervaren. Volautomatisch De meest verregaande innovaties op het gebied van fietsparkeren zijn de volledig automatische systemen. De gemeente Amsterdam doet op dit moment een proef met twee van dergelijke systemen: de Fietsmolen van Fietsumrond en de Velominck van Lo Minck Systemen. De Fietsmolen bestaat uit een ronddraaiend rad waar de fietsen in vakken zijn opgeborgen. Het rad staat verticaal in de grond, gaat tien meter de grond in en steekt twee meter boven het maaiveld uit. In de Velominck wordt de fiets ook bij een centraal afgiftepunt afgegeven, maar worden de fietsen aan het voorwiel opgetild en verticaal naast elkaar gehangen. Volautomatische fietsenstallingen scoren hoog als het gaat om diefstalveiligheid en gebruiksgemak. De kritische succesfactoren zijn de storingsgevoeligheid en de psychologische barrière voor potentiële gebruikers, naast de investerings- en exploitatiekosten. Naast de volledig afgesloten varianten zijn er sinds kort ook automatische systemen op de markt waarbij de fiets en het fietsparkeersysteem zich in de openbare ruimte bevinden. Voorbeelden daarvan zijn Bikestation en Lock n Go. Gebruikers beschikken over een abonnementspas waarmee men zich kan aanmelden. Daarna wordt een slot automatisch geopend en kan de fiets worden afgegeven of opgehaald. De systemen zijn op afstand te bedienen en te monitoren. De automatische systemen bieden nog geen volwaardige vervanging voor de kwaliteit van een goede mensbewaakte stalling. Er zijn echter wel allerlei situaties waarbij de innovatieve oplossingen bij kunnen dragen aan uitbreiding van het aantal fietsparkeervoorzieningen en verbetering van de rendabiliteit. Bijvoorbeeld als de stalling te klein is om de kosten van mensbewaking te rechtvaardigen. Of waar geen beheerdersruimte is in te passen of als ondersteuning van de bewaking in grotere complexen waar zowel auto s als fietsen parkeren. Integratie van fietsparkeren en autoparkeren Nieuwe fietsenstallingen kosten veel geld in aanschaf. Door de ontwikkeling en toepassing van nieuwe, slimme systemen komt rendabele exploitatie echter dichterbij. De integratie van slimme parkeeroplossingen voor fietsen in nieuwbouw- en herinrichtingprojecten is eveneens een mogelijkheid de kosten te beperken. Integratie van systemen voor fietsparkeren in plannen voor bijvoorbeeld parkeergarages heeft als voordeel dat bepaalde kosten worden gespreid over auto en fiets. Door bij het ontwerp van de voorziening hiermee al rekening te houden, kan de fiets profiteren van bestaande voorzieningen voor beheer en toezicht, toegangscontrole en bewaking. Dit soort oplossingen zijn uiterst efficiënt en kunnen ervoor zorgen dat relatief eenvoudig grote synergievoordelen zijn te behalen.
4 Dit vraagt wel om regie van de opdrachtgever: alleen een goed ontwerp biedt onvoldoende garantie dat fietsparkeren integraal wordt meegenomen. Ook in de aanbesteding van de exploitatie dient men de eisen zorgvuldig te formuleren. Voor exploitanten van parkeergarages betekent de toevoeging van fietsparkeervoorzieningen een uitbreiding van het dienstenaanbod tegen relatief geringe meerkosten. Bovendien dragen zij actief bij aan een oplossing voor het fietsparkeerprobleem in een gebied en helpen zij de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren. Resumé Het parkeren van een fiets is tien keer zo efficiënt als het parkeren van een auto. Er is een breed scala aan producten en mogelijkheden om maatwerk te bieden toegesneden op beschikbare ruimte, vraag en middelen. Voor exploitanten van parkeergarages betekent de toevoeging van fietsparkeervoorzieningen een uitbreiding van het dienstenaanbod tegen relatief geringe meerkosten.
5 Enkele indicatieve cijfers ten aanzien van de kosten van fietsparkeervoorzieningen. Rekenvoorbeelden Aantal plekken Investering Afschrijving Kapitaalslasten Exploitatie lasten Opbrengsten uit stallen Opbrengsten reparatie en verkoop Exploitatie resultaat Ondergrondsestalling mensbewaakt Stalling in parkeergarage Bewaakte stalling op maaiveld Automatische stalling Inclusief kapitaalslasten
Innovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations. Houten 20 juni 2019
Innovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations Houten 20 juni 2019 Even voorstellen Foto Folkert Folkert Piersma Projectmanager ProRail Sabine van
Nadere informatieFietsplaza HC een initiatief van Klepierre, Hoog Catharijne en gemeente Utrecht
Fietsplaza HC een initiatief van Klepierre, Hoog Catharijne en gemeente Utrecht Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het winkelhart van Nederland.
Nadere informatieBeleidskader fietsparkeren bij publiekstrekkende bestemmingen
Beleidskader fietsparkeren bij publiekstrekkende bestemmingen Ria Hilhorst Samenvatting Het beleidskader fietsparkeren biedt het kader waarbinnen de gemeente Amsterdam fietsparkeervoorzieningen realiseert
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieEerste Hulp bij. FietsParkeren. Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD
Eerste Hulp bij FietsParkeren Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD Eerste hulp bij Fietsparkeren Inleiding: Waarom is een goede fietsenstalling belangrijk? 3-4 1. Welke fietsen dienen er geparkeerd
Nadere informatieNaam en telefoon. Adriaan Vos, 9275 Afdeling. Portefeuillehouder
Onderwerp Fietsenstalling Spoorlaan Datum April 2016 Naam en telefoon Adriaan Vos, 9275 Afdeling GIBORVS Portefeuillehouder Gé Wagemakers Wat adviseer je te besluiten? 1. De fietsenstalling Spoorlaan in
Nadere informatieWhitepaper fietsparkeren
Whitepaper fietsparkeren welke fietsenstalling is het meest geschikt voor uw locatie? living outside together inhoudsopgave stallingsmethode uitgelicht fietsen stallen; iedere locatie een eigen behoefte
Nadere informatieFietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht
Fietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het winkelhart van Nederland. Het heeft
Nadere informatieFietsparkeren in Nederlandse gemeenten, de stand van zaken. Typ hier om tekst in te voeren. Typ hier om tekst in te voeren
Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, Typ hier om tekst in te voeren de stand van zaken Typ hier om tekst in te voeren Frank Borgman. Onderzoeker Fietsersbond Maart 2010 2 1. Inleiding Fietsers hebben
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieWelkom. Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren
Welkom Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren 1. Opening (5 min.) 2. Presentatie benchmark en tellingen (20 min.) 3. Presentatie studenten industrieel ontwerpen (10 min.) 4. Stadsgesprektafels
Nadere informatieOnderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle
fietsen Advies en Faciliteiten AF Stadskantoor Lübeckplein Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2008 www.zwolle.nl Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle Opdrachtgever Opdrachtnemer
Nadere informatieBuitenmodelfietsen: een flinke groep in de stationsstalling
30 Fietsverkeer 38 Buitenmodelfietsen: een flinke groep in de stationsstalling Karin Broer Fietsen met kratjes, grote fietstassen, zware e-bikes, brede sturen. Fietsen in de stationsstallingen zijn lang
Nadere informatieNS en ProRail Zelf Service Fietsenstallingen
NS en ProRail 2017 Zelf Service Fietsenstallingen Aanleiding en ontwikkelingen Initiatiefnemers NS en ProRail passen in de huidige onbemenste, bewaakte fietsenstallingen het Automatische Toegangscontrole
Nadere informatieHoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1
Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma ProRail Project manager Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur Inhoud:
Nadere informatieFietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1
Fietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1 Organisatie Parkeerbedrijf Utrecht Dienst Stadsontwikkeling Hoofd Parkeerbedrijf Bureau Financiën & invordering Bureau Operationele zaken Bureau Parkeermanagement
Nadere informatie(Fiets)parkeren in een Gastvrije stad. Wat kan een goede bereikbaarheid en (fiets)parkeervoorzieningen bijdragen?
(Fiets)parkeren in een Gastvrije stad Wat kan een goede bereikbaarheid en (fiets)parkeervoorzieningen bijdragen? Opbouw presentatie 1. Zwolle gastvrije stad 2. Binnenstadsparkeren Auto Fiets 3. Parkeren
Nadere informatieop de fiets? 4053 mensen
4053 mensen op de fiets? Het faciliteren van een efficiënte fietsenstalling gaat verder dan het plaatsen van een fietsenrek. Het parkeren van de fiets vraagt om een passende oplossing. Wij adviseren u
Nadere informatieInventarisatie Financiering Gemeentelijke Fietsenstallingen. Fietsberaad juni 2014
Inventarisatie Financiering Gemeentelijke Fietsenstallingen Fietsberaad juni 2014 1 Inleiding Wat zijn we kwijt aan stallingen? Grote kennislacune bij gemeenten Wel veel behoefte aan informatie En aan
Nadere informatieTRENDS IN PARKEREN. Parkeervak Chris Hottentot (ANWB) en Frans Bekhuis (CROW)
TRENDS IN PARKEREN Parkeervak 2015 Chris Hottentot (ANWB) en Frans Bekhuis (CROW) TRENDS IN PARKEREN Hoe denkt men over parkeren en wat zijn de trends? Enquête onder ANWB-leden en verkeerprofessionals,
Nadere informatieFietsentelling. Scenario's
Fietsentelling Scenario's Fietsentelling centrum Zaterdag 16 mei 2015 Vrijdag 22 mei 2015 Zaterdag 23 mei 2015 CONCLUSIES Conclusies Het stallen van de fiets op de Grote Markt is minder, doordat
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieGemeente Breda ~Q~ ~A~ Raadsvoorstel. Registratienr: [ 39807] Onderwerp Kredietvotering fietsparkeren
~Q~ ~A~ Raadsvoorstel Agendapuntnummer: Aantal bijlagen:. 1 Onderwerp Kredietvotering fietsparkeren Voorgesteld besluit 1. Een rendabel krediet voteren van 300.000,- voor de benodigde investeringen voortvloeiend
Nadere informatieBussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks
Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via
Nadere informatieBenchmark fietsparkeren
Definitief Utrecht, 29 april 2005 Een vergelijking tussen dertien gemeenten in opdracht van de gemeente Leiden INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING...3 2 BEANTWOORDING VRAGEN GEMEENTE LEIDEN...5 3 KENMERKEN FIETSENSTALLIINGEN...7
Nadere informatieZaanpanelonderzoek 23 Fietsparkeerplekken bij het station te Zaandam, Overlast brommers
Zaanpanelonderzoek 23 Fietsparkeerplekken bij het station te Zaandam, Overlast brommers In het najaar van 2010 is het 23 e Zaanpanelonderzoek van start gegaan met een tweetal thema s: fietsparkeren bij
Nadere informatieACTIEPLAN FIETS 2009. Actieplan Fiets 2009 1
ACTIEPLAN FIETS 2009 1 Inhoudsopgave 1 INLEIDING...3 2 MAATREGELEN...4 2.1 VERBETERING/ COMPLETERING FIETSNETWERK...4 2.2 FIETSPARKEREN...4 2.3 EDUCATIE, COMMUNICATIE EN HANDHAVING...5 2.4 MONITORING DOELSTELLING
Nadere informatieUtrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli Lot van Hooijdonk
Utrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli 2018 Lot van Hooijdonk Waarom vindt Utrecht fietsen zo belangrijk? Onderdeel van inzet op Healthy Urban Living / gezonde stad. Fiets en voetganger
Nadere informatieRuim baan voor de fiets
Ruim baan voor de fiets Ruim baan voor de fiets Nederland telt meer fietsen dan inwoners. Alleen ook het daadwerkelijk gebruiken van die fiets, dat kan nog wel vaker. Zo pakken we voor het woon-werkverkeer
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Nadere informatieGRATIS STALLEN MET TOEZICHT IN FIETSENSTALLING ANNA VAN BUERENSTRAAT (ONDER PR. BERNHARDVIADUCT) EN FIETSFLAT RIJNSTRAAT
Gemeente Den Haag DSO/2014.366 RIS 276607 GRATIS STALLEN MET TOEZICHT IN FIETSENSTALLING ANNA VAN BUERENSTRAAT (ONDER PR. BERNHARDVIADUCT) EN FIETSFLAT RIJNSTRAAT HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Nadere informatieSessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN
Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat
Nadere informatieResultaten fietsenquête
Resultaten fietsenquête Geslacht 16% meer mannen dan vrouwen hebben deze enquête beantwoord. 1 Leeftijd Minder jonge mensen hebben de enquête ingevuld. Zij zijn dus ondervertegenwoordigd in de resultaten
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieAnders omgaan met Parkeernormen
Anders omgaan met Parkeernormen Rob Tiemersma - gemeente Utrecht Parkeervak 21 april 2015 8-5-2006 1 1. Utrecht Aatrekkelijk en Bereikbaar 2 Utrecht groeit als kool Verdeling jaarlijkse bevolkingsgroei
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatieNota van B&W Fietsenstallingen Hoofddorp Centrum
7 gemeente onderwerp Haarlemmermeer Nota van B&W Portefeuillehouder drs. M.J. Bezuijen Collegevergadering 5 april 201 1 inlichtingen Jacinta Peerlkamp-Steltenpool (023-5677489) Registratienummer 2011.0011051
Nadere informatieWat kost een fietsenstalling?
dossier Stallingen 2. Wat kost een fietsenstalling? Veel gemeenten weten niet wat je per plaats kwijt bent voor een nieuwe fietsenstalling. Ook is vaak onduidelijk hoeveel je opzij moet leggen voor beheer
Nadere informatieOntwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017
Tafel 1, WITTEVROUWENSTRAAT Gespreksleiders Ton Beuving en Maaike van Teeseling Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017 Conclusies - Keuze: functieprofiel RECHTS zie foto met indeling functiestrook
Nadere informatieBinnenstadsvisie Eindhoven
Binnenstadsvisie Eindhoven Raadscie. EM 20.09.16 Vera Gielen Gebiedsmanager Centrum @GielenVera Waarom visie Geeft richting voor ontwikkeling binnenstad om ervoor te zorgen dat we in 2025 de binnenstad
Nadere informatieMenu. Y xàáxçáàtää ÇzxÇ u } áàtà ÉÇá
Menu Y xàáxçáàtää ÇzxÇ u } áàtà ÉÇá Ruimte voor de Fiets Versie 0.1, februari 2013 Aanleiding Het aantal treinreizigers dat de reis met de fiets begint of eindigt neemt steeds verder toe. Deze reizigers
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieRob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Nadere informatieFietsparkeren in de binnenstad van Groningen
Fietsparkeren in de binnenstad van Groningen Inwonerspanel Groningen Gehoord Marjolein Kolstein Maart 2019 www.oisgroningen.nl Inhoud Samenvatting 3 1. Inleiding 4 2. Fietsparkeren in de binnenstad van
Nadere informatieFietsparkeren in Leiden
Fietsparkeren in Leiden peiling Leids JongerenPanel Colofon Serie Statistiek 2011 / 12 Gemeente Leiden Afdeling Strategie en Onderzoek, BOA Postbus 9100, 2300 PC Leiden E-mail: boa@leiden.nl Website: www.leiden.nl/jongerenpanel
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieBIJLAGE 4. Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen
BIJLAGE 4 Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen 1 2 Openingstijden en capaciteit fietsenstallingen (2013) 1. Zaailand (bewaakt en gratis gebruik) * capaciteit van 490 fietsen waarvan 260 in
Nadere informatieRaadsvoorstel Fietsenstalling Burgemeester Van Stamplein
gemeente Haarlemmermeer onderwerp Raadsvoorstel 2015.0022273 Portefeuilehouder dr. Derk Reneman, Adam Elzakalai steiler Rik Thorborg Collegevergadering 9 juni 2015 Raadsvergadering Wat willen we bereiken?
Nadere informatieGeachte voorzitter, RIS Aan de leden van de Commissie Leefomgeving. Jacqueline Pieters. Dienst Stedelijke Ontwikkeling
Typ teksttyp teksttyp tekst T. de Bruijn Wethouder van Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de leden van de Commissie Leefomgeving Datum 14 maart 2017
Nadere informatieRapportage Twijnstraat
Rapportage Twijnstraat 1 Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Fietsparkeren p. 4 2. Autoparkeren p. 5 3. Toegankelijkheid voor voetgangers p. 8 4. Gebruik van laad- en losvakken p. 9 5. Algemeen beeld van de
Nadere informatieLekker Fietsen in s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch Arnold Bongers verkeerskundig ontwerper Koen van Waes verkeersplanoloog 1 Inhoud Den Bosch Ontwikkeling fietsbeleid Fietsbalans Koersnota Lekker Fietsen Infrastructuur
Nadere informatieBusinesscase fietsparkeren/ pilot westkant Bijlage(n) Stationsgebied Uw kenmerk. Bij antwoord datum, ons kenmerk en onderwerp vermelden
Burgemeester en Wethouders Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 10 00 Fax 030 286 12 24 www.utrecht.nl Aan de raadscommissie Stad en Ruimte Behandeld door div. auteurs Doorkiesnummer
Nadere informatiePrognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde
Prognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde Actieplan Fietsparkeren Niets is makkelijker dan fietsen naar het station, zeker in grote steden. Veel treinreizigers doen dat, en hun aantal
Nadere informatieFietsen in Groningen 2018
veel respons Fietsen in Groningen 2018 Kübra Ozisik April 2018 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek... 3
Nadere informatieAdvies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen
Advies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer LOCOV-99/18 8 maart 1999 Advies van de consumentenorganisaties
Nadere informatieI. Een mobiele bewaakte fietsenstalling op het Plein te realiseren ter afdoening van de Motie 'Popupfietsenstalling
RIS295888 POP-UPFIETSENSTALLING PLEIN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Overwegende dat: - de raad in november 2015 heeft ingestemd met het Meerjarenprogramma Fiets 2015 2018, waarin onder meer
Nadere informatieEen nieuw stadhuis voor Den Helder
Een nieuw stadhuis voor Den Helder Informatieavond Raadsbesluit 2 scenario s Uitgangspunten Burgerparticipatie Planning 3 april 2013 Raadsbesluit 29 oktober 2012: 1: OB&O Financiën in eigen hand houden
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieChecklist Fietsvriendelijk bedrijf. Een fietsvriendelijk certificaat voor bedrijven
Checklist Fietsvriendelijk bedrijf Een fietsvriendelijk certificaat voor bedrijven De checklist We weten allemaal dat gezonde en fitte medewerkers met plezier naar hun werk gaan, maar wat doen we eigenlijk
Nadere informatieA-Avond Agenda Fiets Eindhoven 19 mei 2015
A-Avond Agenda Fiets Eindhoven 19 mei 2015 Aanwezig Externe belanghebbenden Pieter Nuiten, Francien Dechesne Fietsersbond Ab Oosting MRE Marcel Clerx Urban Wheelz Center (fietsbranche) Tineke Posno Gemeente
Nadere informatieHANDBOEK. M.V eghel rieling. Voor het ontwerpen van fietsenstallingen. VenhoevenCS. architecture+urbanism. abcdefghjklmnopqrstuvwxyzabcdefghjk
HANDBOEK Voor het ontwerpen van fietsenstallingen VenhoevenCS architecture+urbanism G. v. M.V eghel rieling INLEIDING Waar te beginnen met het ontwerpen van een fietsenstalling? De catalogus die voor u
Nadere informatieProgramma Fietsparkeren Zuid
Programma Fietsparkeren Zuid Leren door Experimenteren Resultaten Q1 2017 en verdere plannen. Programma: Fietsen, fietsen overal fietsen. Unieke situatie De Pijp: living lab voor fietsparkeeroplossingen.
Nadere informatiePARKEUR FIETS FIETSPARKEUR VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD. De stichting FietsParKeur is in 1999 opgericht om
FIETS PARKEUR FIETSPARKEUR De stichting FietsParKeur is in 999 opgericht om de kwaliteit van de fietsparkeervoorzieningen te verbeteren. De stichting FietsParKeur stelt kwaliteitseisen op die zijn vastgelegd
Nadere informatieFietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli :30-15:00 uur
Fietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli 2017 13:30-15:00 uur Assen We hebben een ronde gemaakt langs de belangrijkste fietsparkeerplaatsen in het centrum van Assen. Fietsers voor de binnenstad
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieRaadsvoorstel en besluit
Raadsvoorstel en besluit 2014-12276 Herzien Toezicht en handhaving verkeerd gestalde fietsen en weesfietsen16 oktober 2014 7 oktober 2014 Aan de leden van de raad, Het college van burgemeester en wethouders
Nadere informatieV O O R S T E L B U R G E M E E S T E R E N W E T H O U D E R S
V O O R S T E L B U R G E M E E S T E R E N W E T H O U D E R S onderwerp: Evaluatie proef Tulips Kalversteeg registratienummer(s) : 1221143 afdeling : SB team : Verkeer datum: 5 oktober 2015 steller :
Nadere informatieVariant 1. Stedenbouwkundig. Visuele belevingswaarde. Functioneren stadhuis. Functioneren station
Variant 1 Stedenbouwkundig Het voormalig postkantoor en het stationsgebouw worden vervangen door nieuwbouw. De nieuwbouw verschuift in de richting van het stadspark, waardoor de aansluiting met het centrum
Nadere informatieTevredenheidsonderzoek fietsers 2007. Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2007 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Nadere informatieDrieslag Zichtbaarheid, Informatie, Meerwaarde
Drieslag Zichtbaarheid, Informatie, Meerwaarde Het is geen wonder dat de fietsenstalling niet goed werkt. De entree van de stalling ligt verkeerd, is niet goed met de bibliotheek verbonden, is niet goed
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatie*) Een bezetting boven de 100% betekent dat er fietsen naast en buiten de rekken staan gestald.
Informatie fietsparkeren omgeving centraal station Leiden 1. Inleiding In het uitvoeringsprogramma Binnenstad van de gemeente Leiden is opgenomen dat er een kaderstellend beleidsdocument masterplan fietsenstallen
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieParkeren - last of lust
Parkeren - last of lust Door groeiend autobezit neemt de vraag naar parkeermogelijkheden alsmaar toe. Lange tijd probeerde men grip te houden op die vraag via regulerend en handhavend parkeerbeleid. Maar
Nadere informatieFietsparkeercongres 2014
Presentatie 12 juni 2014 Welkom en introductie Herman de Graaff Biesieklette beheert en exploiteert al 30 jaar bewaakte fietsenstallingen Maatschappelijke betekenis Fietsbeleid; stimuleren en bevorderen
Nadere informatieMobiliteit en de gezonde stad het succes van P+R. 8 april 2015 Hans Vissers stadsadviseur bereikbaarheid
Mobiliteit en de gezonde stad het succes van P+R 8 april 2015 Hans Vissers stadsadviseur bereikbaarheid 2 Dagelijkse pendel 2020 3 Geschiedenis Begin jaren 90: Parkeer en pendel systeem t.b.v. winkelbezoek,
Nadere informatieGeen luxe, maar pure noodzaak
Tekst Peter de Lange Foto s: Petra Appelhof, Ivo Bastiaansen, Matthijs Borghgraef, Peter-Arno Broer, Ronald Tilleman, Ben Vulkers studiosk.nl Paul van der Ree Fietsenstalling heet voortaan fietsvilla,
Nadere informatieVersie 4.0 April 2017
Versie 4.0 April 2017 Gebruikershandleiding Parkeergarage De Kaap Hoogeveen De parkeergarage op De Kaap kent verschillende vaste gebruikers: U bent huurder of koper van een appartement met parkeerplaats
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieParkeren in binnensteden. Weg met die kip of ei discussie!
Parkeren in binnensteden Weg met die kip of ei discussie! Even voorstellen Even voorstellen Parkeren & Locatieontwikkeling Projectontwikkelaars, retailers, luchthavens, beleggers en gemeenten Bereikbaarheid
Nadere informatieSupermarkten in binnensteden: een must-have?
Supermarkten in binnensteden: een must-have? Aart Jan van Duren, Bureau Stedelijke Planning Expert-meeting Supermarkt en Ruimte Houten, 24 februari 2012 Supermarkten in binnensteden Koekoeksjong of Haarlemmerolie?
Nadere informatieTevredenheidsonderzoek fietsers Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2006 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Nadere informatieOnderwerp Kredietaanvraag fietsparkeervoorzieningen. Datum 28 april 2010. Kredietaanvraag fietsparkeervoorzieningen binnenstad 2010-2012
Gemeenteraad Onderwerp Kredietaanvraag fietsparkeervoorzieningen Datum 28 april 2010 binnenstad 2010-2012 Raadsvoorstel Afdeling Grondbedrijf en Vastgoedzaken Portefeuillehouder B.J. Lubbinge Bijlagen
Nadere informatieFietsersbond Haarlem. Griffie gemeente Haarlem Grote Markt 2 Haarlem. Haarlem, 19 oktober Betreft: Fietsparkeernota
Fietsersbond Haarlem Griffie gemeente Haarlem Grote Markt 2 Haarlem Haarlem, 19 oktober 2014 Betreft: Fietsparkeernota Geachte raadsleden commissie Beheer, In de vorige collegeperiode is een concept-fietsparkeernota
Nadere informatieFietsparkeerplan Bernheze (alleen hoofdstuk 5 over basisscholen)
Fietsparkeerplan Bernheze (alleen hoofdstuk 5 over basisscholen) Datum 2004 Kenmerk Eerste versie BHZ015/Tbg/ Documentatiepagina Opdrachtgever(s) Titel rapport Fietsparkeerplan voor basisscholen in Bernheze
Nadere informatieDE TOEKOMST VAN PARKEREN
DE TOEKOMST VAN PARKEREN Parkeervak 2015 Peet Wijnen, Sjoerd Stienstra en Frans Bekhuis OPZET BIJEENKOMST Via de lijn Verleden-Heden-Toekomst Leer van het Verleden Heden: Hoe denkt men over parkeren? Overeenkomsten
Nadere informatieFietsparkeren. Voorstelling Vademecum samengesteld met steun van GRACQ
Voorstelling Vademecum samengesteld met steun van GRACQ Overzicht GPA (ARS), behoeften van gebruikers en beheerders Regelgeving Definities Verschillende types voor verschillend gebruik Over trommels boxen
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf
Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Voorgeschiedenis Het oorspronkelijke bestemmingsplan Bijenkorf ging uit van een berekening van de parkeerbehoefte volgens de op dat moment geldende
Nadere informatieFietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag
Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag? Hoofdstuk: Fietsparkeren in het Broerenkwartier. Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatie slag
Nadere informatieSLIMMER AANBESTEDEN EN CONTRACTEREN PARKEREN. 12 mei 2016
SLIMMER AANBESTEDEN EN CONTRACTEREN PARKEREN 12 mei 2016 AANLEIDING Parkeren én de rol van de overheid is veranderd: Professioneler; van dozenschuiver naar partner Meer IT-gerelateerde spelers op parkeermarkt
Nadere informatie> Gemeenten in dubio over gratis stallen bij station
Twee dagen gratis een alternatief? > Gemeenten in dubio over gratis stallen bij station Ron Hendriks Gratis de fiets stallen in een fraaie fietsenkelder, zodat niemand meer geneigd is zijn fiets aan een
Nadere informatieRAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00673
RAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00673 gemeente WOERDEN Van college van burgemeester en wethouders Datum 27 november 2018 Portefeuillehouders) Wethouder Noorthoek Portefeuille(s) : ^ Verkeer en parkeren Contactpersoon
Nadere informatieHogeschool Windesheim Flevoland, opleiding Mobiliteit (Verkeerskunde)
Brian Lust en Claudia Schotanus Hogeschool Windesheim Flevoland, opleiding Mobiliteit (Verkeerskunde) 1. Samenvatting In opdracht van Stadsdeel Centrum is er een onderzoek gedaan naar het vinden van een
Nadere informatieTabel 2: Vergelijking scenario s op hoofdcriteria
Tabel 2: Vergelijking scenario s op hoofdcriteria In deze tabel is voor ieder hoofdcriterium de samenvatting overgenomen uit tabel 1. Dat is nog steeds een feitelijke basis voor conclusies. Vervolgens
Nadere informatieEVSmart B.V. Slimme laadinfrastructuur op maat
EVSmart B.V. Slimme laadinfrastructuur op maat Slimme laadinfrastructuur op maat EVSmart maakt slimme laadinfrastructuur op maat. De opbouw van onze laadinfrastructuur is gericht op vormvrijheid van de
Nadere informatieMarien Vermeer. 9 februari 2018
Marien Vermeer 9 februari 2018 Ruimte voor de fiets 1 Fietsstadverkiezing 2018: hoe staat de stad ervoor? 2 Successen en waarderingen 3 Netwerk Delft 4 Hoe beïnvloeden we de keuze voor de fiets 5 Verbindingen
Nadere informatieFietsen in Groningen 2016
B A S I S V O O R B E L E I D Fietsen in Groningen 2016 Laura de Jong Onderzoek en Statistiek Groningen, april 2016 Fietsen in Groningen 2016 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Fietsen in Groningen 2016 4 2.1 Respons
Nadere informatie