Mobiliteit in en om Brussel 16 november Autonome shu-le op Brussels Airport 2. Brabantnet

Transcriptie

1 Mobiliteit in en om Brussel 16 november Autonome shu-le op Brussels Airport 2. Brabantnet

2

3

4 Inhoud 1. Trends 2. Shu'le concept 3. Shu'le : Pilootproject Brussels airport

5

6

7 op langere termijn Autonoom Mobility as a service Een voertuig waar en wanneer je wil Korte wach=jden Aankoop, onderhoud, verzekering, parkeerplaats 40% kostenbesparing tov persoonlijke auto EfficiënIevoordeel doorslaggevend in concurrenie

8 Nieuwe mobiliteitsconcepten Meer voertuigkilometers Meer congesie Meer voertuigen M aa S = = Minder parkeren Meer publieke ruimte Efficiënte inzet voertuigen

9

10

11 ShuLle Development Closed track CondiGonally Closed CondiGonally Open Car Development

12 Grote voordelen voor overheid : - Verhogen verkeersveiligheid - Betere benu=ng openbare ruimte - Betere benu=ng beschikbare Ijd - Nieuwe technologiemarkt Snelle evoluge wetgeving InternaIonaal : Herwerking van ConvenIe van Wenen NaIonale wetgeving wijzigt : US, UK, NL, SW, Jap, Fra, Gre, Singap België : Code of pracice

13 Inhoud 1. Trends 2. ShuLle concept 3. Shu'le : Pilootproject Brussels airport

14

15 Inhoud 1. Trends 2. Shu'le concept 3. ShuLle : Pilootproject Brussels airport

16 Pilootproject ShuLle luchthaven Zaventem Doelstellingen De Lijn Wat? In 2019 een eerste operaionele Shu'le toepassing op luchthaven Zaventem Waarom? Nieuw vervoersconcept in de prakijk brengen met leereffecten voor alle afdelingen De Lijn Ook in de toekomst een geloofwaardige mobiliteitspartner zijn Technologische ontwikkeling simuleren - Living lab

17

18

19

20 Pilootproject ShuLle luchthaven Zaventem Gewenste uitkomst Het autonome busvoertuig moet op de voorziene reisweg correct en veilig interageren met alle andere weggebruikers Doelstellingen : Veiligheid Juridisch Vervoerscapaciteit Commerciële snelheid FrequenIe Bediening haltes VoertuigspecificaIes Interfaces

21 Pilootproject ShuLle luchthaven Zaventem Gewenste uitkomst Veiligheid Onafankelijke cerifiërende instanie volgt veiligheidsdoelstellingen en ontwikkelingsproces op en keurt deze goed Veiligheid autonoom voertuig > Veiligheid chauffeur = gekwanificeerd Juridisch Volledig traject op privéterrein maar delen zijn openbaar toegankelijk en dus is wegcode van toepassing : aanpassing juridisch kader nodig De Lijn ondersteunt constructeur in verwerven nodige toelaingen

22 ConGnu Veiligheidsoverleg

23

24 Pilootproject ShuLle luchthaven Zaventem Gewenste uitkomst Vervoerscapaciteit Circa reizigers/uur/riching Commerciële snelheid Minimaal 17 km/u Streefcijfer 20 km/u Aanvaardbaar want gemiddelde verplaatsingsafstand 2-3 km FrequenGe Minimaal 1 bus / 4 minuten in spits Bediening haltes Rijden op dienstregeling Rijden op aanvraag (ReservaIe- app / drukknop aan halte / ) Bemanning dispatchcentrale door De Lijn

25 Pilootproject Last Mile luchthaven Zaventem Gewenste uitkomst Technologie Opdracht constructeur = voertuigen + dispatch + infra + onderhoud FuncIonele systeemvereisten : Geen vaste voertuiggroote wel systeemcapaciteit, snelheid, frequenie, Belangrijkste risico s : via veiligheidsdoelstelling en opvolging Aangevuld met gekende vereisten in rollend materieel : o veiligheid : stevigheid stangen, stootbescherming, geen scherpe schroeven o comfort : maat stoelen, beenruimte, binnenklimaat,.. o overige : levensduur, onderhoudsvriendelijkheid, toegankelijkheid Elektrische aandrijving

26 Pilootproject Autonome shulle luchthaven Zaventem Interfaces

27 Pilootproject ShuLle luchthaven Zaventem Timing Sep 15 Toewijzing ondersteuningsopdracht Jan 16 Opstart aanbesteding constructeur Dec 16 Opdrachtomschrijving constructeur 18 april 17 Offertes constructeurs Eind 17 Toewijzing constructeur Met voorafgaandelijk akkoord met - alle betrokken overheden : juridisch - Brussels Airport : financieel Lente 2018 Start pilouase = PrakIjktest 2 voertuigen zonder reizigers Pilot - Factory acceptance test Pilot - Start testen Cargo zone Brussels Airport Eind 2018 Pilot - Site acceptance test 2019 Start volledige implementaie project

28

29 1 2 3 Sneltram Willebroek-Brussel Noord Luchthaventram Brussel Noord-Brussels Airport Ringtrambus Heizel-Vilvoorde-Brussels Airport

30 1. SNELTRAM WILLEBROEK-BRUSSEL

31 SNELTRAM Tracé: Langs A12, van Willebroek tot Brussel (aansluiting op bestaand spoor) Stand van zaken: GRUP

32 Lokale meerwaarde voor mobiliteit: Halte Willebroek Openbaar Vervoer: Ligging tramhaltes creëert mogelijkheden voor multimodale knooppunten Halte Londerzeel Halte Wolvertem Halte Meise Halte Heizel

33 Lokale meerwaarde voor economie: Betere ontsluiting van bedrijventerreinen Opwaardering van de publieke ruimte

34 Lokale meerwaarde voor natuur: Bundeling met A12 en landschappelijke inpassing van de tramlijn Boscompensatie: verdubbeling (o.a. Leefdaalbos en vallei Grote Molenbeek)

35 2. LUCHTHAVENTRAM

36 LUCHTHAVENTRAM Aansluiting op bestaand spoor: verlenging vanaf gewestgrens Stand van zaken: Project-MER

37

38 3. RINGTRAMBUS

39 RINGTRAMBUS HEIZEL BRUSSELS AIRPORT

40 Lokale meerwaarde van de Ringtrambus De Trambus verbindt verschillende woonzones De Trambus versterkt de relaties tussen woongebieden en groenzones Opwaarderen van pleinen en publieke ruimten Ondersteunen van de bestaande dynamiek (lokale handel, horeca, ) Stimuleren van nieuwe ontwikkelingen met een goede en duurzame ontsluiting De Trambus is een cruciaal onderdeel van de vermindering van de congestieproblematiek van het gemotoriseerd verkeer in de regio

41

42 Lokale meerwaarde van de Ringtrambus Bijv. Op)malisa)e van de fietsverbindingen tussen woonkernen

43 Lokale meerwaarde van de Ringtrambus Bijv. Heldenplein: van rotondes naar lichtgeregelde kruispunten

44 Lokale meerwaarde van de Ringtrambus Bijv. Doortocht in Diegem

45 TRAMBUS-Voertuig