tranche 01 TRANCHE 01 XL-businesspark beeldkwaliteit OP KAVELNIVEAUL SAB Arnhem projectnummer september 2013

Transcriptie

1 XL TRANCHE 01 XL-businesspark beeldkwaliteit OP NIVEAUL SAB Arnhem projectnummer september 2013

2 XL

3 XL ALGEMEEN Tranche BEELDKWALITEIT OP NIVEAU Het voorliggende document bevat de Beeldkwaliteit op kavelniveau. Het rapport vormt de aanvulling op het Beeldkwaliteitsplan op Hoofdlijnen waarin het gewenste beeld voor het totale XL-Businesspark Twente beschreven wordt. Net als het Beeldkwaliteitsplan op Hoofdlijnen is het qua formaat een fors boekwerkje geworden als verwijzing naar het centrale thema XL. In het voorliggende rapport, welke gelezen kan worden naast het Beeldkwaliteitsplan op hoofdlijnen, wordt nader op de beeldkwaliteit ingegaan en worden de beeldkwaliteitseisen per kavel beschreven. Er ontstaat zo een helder overzicht van de spelregels, welke deels volgen uit het Bestemmingsplan. In tranche 1 zal het gedeelte ten oosten van de Pastoor Ossestraat ontwikkeld worden. We hebben hier te maken met een viertal verschillende deelgebieden welke beschreven staan in het Beeldkwaliteitsplan op Hoofdlijnen, namelijk de Etalage langs de snelweg, het Venster langs de Doorbraakzone, het Lint langs de Pastoor Ossestraat en tot slot de hoofdas van het XL-Businesspark: de Corridor. De meeste kavels grenzen aan twee van deze deelgebieden waar een set spelregels uit volgt. Deze staan hierna per kavel beschreven. Allereerst wordt aandacht besteed aan het bouwvolume (hoogte en bouwmassa) en de perceelsinrichting (waar mag de bebouwing staan, rooilijn, waar parkeren). Vervolgens komt de architectuur aan bod: gevel-indeling, materiaal- en kleurgebruik, dakvorm. Tot slot wordt de overgang van openbaar naar privé beschreven (hagen, evtuele hekwerken). Voor de in het Bestemmingsplan aangemerkte waardevolle bomen geldt de inspanningsplicht deze zoveel mogelijk te behouden.

4 XL Deze kavel is gelegen langs zowel de A35, als langs het Lint. Gelegen langs de A35 is deze kavel een prima zichtlocatie, maar de ondernemer profileert zich met name naar het Lint, waar hij in eerste instantie deel van uit maakt. Het karakter is hier kleinschalig, besloten en groen. Een hoogte-accent op de hoek van de kavel vormt de overgang naar de hogere bebouwing langs de A35. De ondernemer kiest aan de noordelijke perceelsgrens voor hagen of schanskorven aansluitend op de parkachtige zone langs de snelweg.

5 XL 01 1 Maakt deel uit van: het Lint BOUWVOLUME >12m <25m * < 10m <20m <10m Bouwhoogte: maximaal 10m. Op de kavel geldt een verplichting een (hoogte)accent van maximaal 20m aan te brengen. Deze dient zich in de noordoosthoek van de kavel te bevinden om zo een overgang te vormen naar de hogere bebouwing langs de A35. Bebouwingspercentage: maximaal 70% van de kavel mag bebouwd. <70% PERCEELSINRICHTING positie bebouwing >75m >12m <20m Rooilijn: Afstand bebouwing tot as dichtstbijzijnde rijbaan snelweg: minimaal 75m. Afstand bebouwing tot erfgrens langs het Lint: minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 10m. Afstand tot zijdelingse perceelsgrens Etalage: minimaal 12m en maximaal 20m. Vullingspercentage van de kavelbreedte langs het Lint: maximaal 60% en minimaal 10m uit de zijdelingse perceelsgrens vrijhouden van bebouwing. <60% parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht, dus niet aan snelwegzijde of P. Ossestraat. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

6 XL 01 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs de snelwegzijde (Etalage) en langs het Lint, zonder dat zich aan deze zijden de entree bevindt. Het bedrijf heeft de mogelijkheid zich te presenteren in deze kwalitatief hoogwaardige zones. Door geleding van de gevel, gevelopeningen, wisseling materiaal- en kleurgebruik etc. ontstaat een mooi afwisselend beeld. Hier geen laaddocs. gevel-indeling [1] [2] [3] [4] Gevels langs snelwegzijde: Ritme en gelede gevels met voldoende afwisseling om eentonigheid te voorkomen. Dus niet als [1]. Door verspringende rooilijn of hoogte-accenten [2], toevoeging van elementen [3], of gevelindeling door raampartijen, wisselend materiaal- of kleurgebruik ontstaat een boeiend en afwisselend beeld. Accent of hoogteaccent (tot 20m) verplicht in de noordoosthoek van de kavel. Hier geldt geen vaste rooilijn. Gevels langs P.Ossestraat: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door bijvoorbeeld verspringing van de rooilijn, hoogteaccenten, raampartijen of wisseling van kleur- en materiaalgebruik. Verticale geleding sluit aan bij het karakter van het voormalig landelijk lintje. Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. reclame-uiting als onderdeel van de gevel (optioneel) Optioneel (hier geen verplichting, omdat de kavel in eerste instantie deel uitmaakt van het Lint): Langs de snelwegzijde: Reclame (naam) in de gevel mee ontwerpen. Ondernemer profileert zich zo naar de snelwegzijde. Groot: verwijzing naar het XL-concept.

7 XL 01 materiaal- en kleurgebruik Sober en terughoudend, passend bij het voormalig landelijk karakter van de P.Ossestraat (hout, baksteen, staal). dakvorm Dakvorm langs P. Ossestraat: vrij, om individualiteit te versterken. Hoogteaccent: verplicht, max. 20m, op noordoosthoek van de kavel om een overgang te vormen naar de hogere bebouwing langs de A35.

8 XL 01 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de snelweg Er bevindt zich tussen de watergang en de bedrijfspercelen een brede groene zone bestaand uit grasbermen met solitaire bomen en boomgroepen. De watergang kent hier een glooiende oeverlijn, zodat een mooi contrast ontstaat met de harde wand van de bedrijfsgebouwen erachter. Er bestaan 2 keuze-mogelijkheden hoe men de erfgrens van het perceel vormgeeft: met schanskorven of met een haag. Hagen en schanskorven spelen een spel door steeds licht te verspringen, dit is langs de gehele snelwegzone gelijk. De schanskorven steken iets verder het landschap in, terwijl de hagen iets terug gelegen zijn. Hagen en schanskorven zijn op het uitgeefbaar terrein gelegen. [optie 1] [optie 2] Harde rand d.m.v. schanskorven. Hierachter parkeren mogelijk. Voordeel: ruimtewinst (5m) Teruggelegen (beuken)- haag. Eerste 5m wordt met gras ingericht als onderdeel van de parkzone. Groot uitgevoerde objecten als reclame (het product waar het bedrijf voor staat) verbeelden het XL-concept. Geplaatst in de groenzone langs de snelweg gecentreerd langs de kavel. Object is verbeelding van het product waar het bedrijf voor staat, wordt driedimensionaal uitgevoerd (maximaal 7*7m; 7m hoog), uitgevoerd in wit materiaal. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de P.Ossestraat Langs de P. Ossestraat ligt de rooilijn op minimaal 10m vanaf de perceelsgrens. Om langs de P.Ossestraat een groen karakter te verkrijgen dient de zone tussen erfgrens en bebouwing groen ingericht te worden met boomgroepen bestaande uit bijvoorbeeld Eik, Kastanje, Linde, Beuk, Walnoot, en evt. onderbegroeiing van heesters. Parkeren en opslag van goederen is aan deze zijde niet toegestaan.

9 XL 01 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen hekwerken in gedekte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m <20m Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCEEL Om de individualiteit en het groene karakter langs de P. Ossestraat te versterken, maar ook om als het ware kamers te creëren langs de A35, dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting.

10 XL 10 Als onderdeel van het Lint kent deze kavel een groener (beslotener) en wat kleinschaliger karakter aan de westzijde. De entree heeft de kavel aan de interne ontsluitingsweg, waardoor de eisen hier minder streng zijn (zoals de mogelijkheid van laaddocs aan 3 zijden en parkeren op het grootste deel van het terrein). Qua bebouwing wordt aangesloten op het bestaande lintje.

11 XL 02 2 Maakt deel uit van: het Lint BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 10m. <10m Bebouwingspercentage: maximaal 70% van de kavel mag bebouwd. <70% PERCEELSINRICHTING 11 positie bebouwing <20m Rooilijn: Afstand bebouwing tot erfgrens langs het Lint: minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 10m. Afstand tot interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Vullingspercentage van de kavelbreedte langs het Lint: maximaal 60% en minimaal 10m uit de zijdelingse perceelsgrens vrijhouden van bebouwing. <60% parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht van de P. Ossestraat. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

12 XL 02 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs het Lint, zonder dat zich aan deze zijde de entree bevindt. Het bedrijf heeft de mogelijkheid zich te presenteren in deze kwalitatief hoogwaardige zones. Door geleding van de gevel, gevelopeningen, wisseling materiaal- en kleurgebruik etc. ontstaat een mooi afwisselend beeld. Hier geen laaddocs. gevel-indeling Gevels langs P.Ossestraat: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door bijvoorbeeld verspringing van de rooilijn, hoogteaccenten, raampartijen of wisseling van kleur- en materiaalgebruik. Verticale geleding sluit aan bij het karakter van het landelijk lintje. 12 Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. materiaal- en kleurgebruik Sober en terughoudend, passend bij het voormalig landelijk karakter van de P.Ossestraat (hout, baksteen, staal). dakvorm Vrij, om individualiteit te versterken.

13 XL 02 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de P.Ossestraat Langs de P. Ossestraat ligt de rooilijn op minimaal 10m vanaf de perceelsgrens. Om langs de P.Ossestraat een groen karakter te verkrijgen dient de zone tussen erfgrens en bebouwing groen ingericht te worden met boomgroepen bestaande uit bijvoorbeeld Eik, Kastanje, Linde, Beuk, Walnoot, en evt. onderbegroeiing van heesters. Parkeren en opslag van goederen is aan deze zijde niet toegestaan. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen hekwerken in gedekte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 13 3m <20m Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCEEL Om de individualiteit en het groene karakter langs de P. Ossestraat te versterken dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting.

14 XL 14 3Gelegen langs de hoofdas van het bedrijventerrein, de Corridor, én deel uitmakend van het Lint, is deze kavel zichtbaar vanaf twee zijden. Evengoed dient het bedrijf zich met name aan het Lint te profileren. Hier geldt een groen en kleinschalig karakter, aangesloten op het voormalig lint.

15 XL 03 3 Maakt deel uit van: het Lint BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 10m. Bebouwingspercentage: maximaal 70% van de kavel mag bebouwd. <70% PERCEELSINRICHTING 15 positie bebouwing <20m <20m Rooilijn: Afstand bebouwing tot erfgrens langs het Lint: minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 10m. Afstand tot erfgrens hoofdas/corridor: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Vullingspercentage van de kavelbreedte langs het Lint: maximaal 60% en minimaal 10m uit de zijdelingse perceelsgrens vrijhouden van bebouwing. <60% <10m Rooilijn entreepartij aan de hoofdas: entreepartij kan naar voren springen tot 7m uit de perceelsgrens. >7m parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen (representatieve gevels). Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht van de P. Ossestraat en de hoofdas. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

16 XL 03 ARCHITECTUUR E Representatieve gevel langs het Lint en langs de Corridor (hoofdas). Hier geen laaddocs. Door geleding van de gevel, gevelopeningen, wisseling materiaal- en kleurgebruik etc. ontstaat een mooi afwisselend beeld. Entreepartij: langs de hoofdaszijde. gevel-indeling Gevels langs P.Ossestraat: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door bijvoorbeeld verspringing van de rooilijn, hoogteaccenten, raampartijen of wisseling van kleur- en materiaalgebruik. Verticale geleding sluit aan bij het karakter van het landelijk lintje. 16 [1] [2] [3] Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. materiaal- en kleurgebruik Sober en terughoudend, passend bij het voormalig landelijk karakter van de P.Ossestraat (hout, baksteen, eventueel gecombineerd met staal). dakvorm Vrij, om individualiteit te versterken.

17 XL 03 OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCEEL Om de individualiteit en het groene karakter langs de P. Ossestraat te versterken dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de P.Ossestraat Langs de P. Ossestraat ligt de rooilijn op minimaal 10m vanaf de perceelsgrens. Om langs de P.Ossestraat een groen karakter te verkrijgen dient de zone tussen erfgrens en bebouwing groen ingericht te worden met erfbeplanting bestaande uit bijvoorbeeld Eik, Kastanje, Linde, Beuk, Walnoot, en evt. onderbegroeiing van heesters. Parkeren en opslag van goederen is aan deze zijde niet toegestaan. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas 17 Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Eventuele hekwerken dienen hekwerken in gedekte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst.

18 XL 03 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen spijlenhekken te zijn in gedekte kleuren en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m <20m Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. 18

19 XL 19

20 XL 20 4Gelegen langs de A35 is deze kavel een prima zichtlocatie, waar de ondernemer zich optimaal kan presenteren. Het thema XL staat hier voorop! De ondernemer kiest voor hagen of schanskorven aansluitend op de parkachtige zone langs de snelweg. Deze kavel heeft maar aan één zijde een gezicht.

21 XL 04 tranche 01 4 Maakt deel uit van: de Etalage BOUWVOLUME >12m <25m < 15m >12m <25m < 15m Bouwhoogte: aan snelwegzijde zone van 50m (zie Bestemmingsplankaart) vanaf de erfgrens hogere bebouwing: minimaal 12m en maximaal 25m. Voor elke bouwmassa één bouwhoogte kiezen, waarbij accenten om bijvoorbeeld het kantoorgedeelte te accentueren wel toegestaan zijn. Deelvolumes mogelijk met elk eigen bouwhoogte, maar FORM FOLLOWS FUNCTION staat voorop. Overig: maximaal 15m. Bebouwingspercentage: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. <80% 21 PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 75m >12m <20m >12m <20m Rooilijn: Afstand bebouwing tot as dichtstbijzijnde rijbaan snelweg: 75m, vaste rooilijn. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 12m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m. > 80% Vullingspercentage van de rooilijn snelwegzijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de vaste rooilijn geplaatst. 20% daarvan mag afwijken (en teruggelegen liggen). Maar: minimaal 12m uit de zijdelingse perceelsgrenzen moet vrij van bebouwing blijven. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht, dus niet aan snelwegzijde of hoofdaszijde. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

22 XL 04 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs de snelwegzijde (Etalage). Hier geen laaddocs. gevel-indeling [1] [2] [3] [4] Gevels langs snelwegzijde: Ritme en gelede gevels passend bij de schaal van de A35 met voldoende afwisseling om eentonigheid te voorkomen. Dus niet als [1]. Door licht verspringende rooilijn of hoogte-accenten [2], toevoeging van elementen [3], of gevelindeling door raampartijen, wisselend materiaal- of kleurgebruik ontstaat een boeiend en afwisselend beeld. 22 Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. reclame-uiting als onderdeel van de gevel Langs de snelwegzijde: Naamaanduiding in de gevel mee ontwerpen. Ondernemer profileert zich zo naar de snelwegzijde. Groot: verwijzing naar het XL-concept. Bewegende en verlichte aanduidingen niet toegestaan. Reclame niet toegestaan. materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik.

23 tranche 01 XL 04 dakvorm Dakvorm: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de snelweg. Hoogteaccenten (tot 25m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren. FORM FOLLOWS FUNCTION OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de snelweg Er bevindt zich tussen de watergang en de bedrijfspercelen een brede groene zone bestaand uit grasbermen met solitaire bomen en boomgroepen. De watergang kent hier een glooiende oeverlijn, zodat een mooi contrast ontstaat met de harde wand van de bedrijfsgebouwen erachter. Er bestaan 2 keuze-mogelijkheden hoe men de erfgrens van het perceel vormgeeft: met schanskorven of met een haag. Hagen en schanskorven spelen een spel door steeds licht te verspringen, dit is langs de gehele snelwegzone gelijk. De schanskorven steken iets verder het landschap in, terwijl de hagen iets terug gelegen zijn. Hagen en schanskorven zijn op het uitgeefbaar terrein gelegen. [optie 1] [optie 2] Harde rand d.m.v. schanskorven. Hierachter parkeren mogelijk. Voordeel: ruimtewinst (5m) Te r u g g e l e g e n (beuken)haag. Eerste 5m wordt met gras ingericht als onderdeel van de parkzone. Groot uitgevoerde objecten als reclame (het product waar het bedrijf voor staat) verbeelden het XL-concept. Geplaatst in de groenzone langs de snelweg gecentreerd langs de kavel. Object is verbeelding van het product waar het bedrijf voor staat, wordt driedimensionaal uitgevoerd (maximaal 7*7m; 7m hoog), uitgevoerd in wit materiaal. 23

24 XL 04 tranche 01 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen in gedekte kleuren uitgevoerd en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m <20m Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. 24 OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCELEN Om als het ware kamers te creëren langs de A35, dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting.

25 XL 25

26 XL 26 5Gelegen langs de hoofdas van het bedrijventerrein, de Corridor, kan de ondernemer zich prima presenteren naar het bestemmingsverkeer en bezoekers. De kavel doet mee aan de wandvorming langs de Corridor, maar kent verder grote vrijheid doordat de achterzijde aan een interne ontsluitingsweg gelegen is (zoals aan 3 zijden de mogelijkheid voor laaddocs en parkeren op het gehele terrein toegestaan).

27 XL 05 tranche 01 5 Maakt deel uit van: de Corridor BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 15m. < 15m Bebouwingspercentage: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. <80% PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 27 <20m <20m <20m >20m <40m <20m <20m Rooilijn laaddocs niet aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg oost- en westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg noordzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Rooilijn laaddocs aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 20m en maximaal 40m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg oost- en westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg noordzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Vullingspercentage van de rooilijn hoofdaszijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de rooilijn geplaatst. > 80% >7m Kantoor c.q. entreepartij aan de hoofdaszijde mag naar voren springen of teruggelegen liggen t.o.v. de gekozen rooilijn, mits de wandwerking in stand blijft en het kantoor c.q. entreepartij een ondergeschikt bouwdeel is. Voor kantoor c.q. entreepartij één rooilijn kiezen. Kantoor c.q. entreepartij mag naar voren springen tot maximaal de helft van de gekozen rooilijn, met een maximum van 7m uit de perceelsgrens aan de hoofdas. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s aan de snelwegzijde altijd achter de voorgevelrooilijn. Overige zijden vrij. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht, dus niet aan snelwegzijde. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

28 XL 05 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs hoofdas (Corridor). Entree: langs de Corridor (hoofdaszijde). gevel-indeling [1] [2] Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. 28 [3] Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik. dakvorm Dakvorm: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de hoofdas. Hoogteaccenten (tot 15m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren.

29 XL 05 tranche 01 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Eventuele hekwerken dienen spijlenhekken te zijn in gedekte kleuren en worden achter een beukenhaag geplaatst. Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. Hoofdas OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen in gedekte kleuren uitgevoerd te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. 29 grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m <20m

30 XL 30 Gelegen langs de A35 zijn deze kavels prima zichtlocaties, waar de ondernemer zich optimaal kan presenteren. Het thema XL staat hier voorop! De ondernemer kiest voor hagen of schanskorven aansluitend op de parkachtige zone langs de snelweg. Daarnaast maken de kavels deel uit van de Corridor, zodat deze kavels als het ware twee gezichten hebben. Ook langs de hoofdas (Corridor) kan de ondernemer zich van z n beste kant laten zien, maar bestaat ook een zekere vrijheid in de inrichting van zijn perceel. 6t/m

31 XL tranche 01 t/m Maakt deel uit van: de Etalage de Corridor BOUWVOLUME >12m <25m < 15m >12m <25m < 15m Bouwhoogte: aan snelwegzijde zone van 50m (zie Bestemmingsplankaart) vanaf de erfgrens hogere bebouwing: minimaal 12m en maximaal 25m. Voor elke bouwmassa één bouwhoogte kiezen, waarbij accenten om bijvoorbeeld het kantoorgedeelte te accentueren wel toegestaan zijn. Deelvolumes mogelijk met elk eigen bouwhoogte, maar FORM FOLLOWS FUNCTION staat voorop. Overig: maximaal 15m. Bebouwingspercentage: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. <80% PERCEELSINRICHTING 31 positie bebouwing 75m >12m >12m <20m <20m <20m >12m <20m 75m >20m <40m > 80% > 80% >7m >12m <20m Rooilijn laaddocs niet aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot as dichtstbijzijnde rijbaan snelweg: 75m, vaste rooilijn. Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 12m en maximaal 20m. Rooilijn laaddocs aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot as dichtstbijzijnde rijbaan snelweg: 75m, vaste rooilijn. Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 20m en maximaal 40m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 12m en maximaal 20m. Vullingspercentage van de rooilijn snelwegzijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de vaste rooilijn geplaatst. Vullingspercentage van de rooilijn hoofdaszijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de rooilijn geplaatst. Kantoor c.q. entreepartij aan de hoofdaszijde mag naar voren springen of teruggelegen liggen t.o.v. de gekozen rooilijn, mits de wandwerking in stand blijft en het kantoor c.q. entreepartij een ondergeschikt bouwdeel is. Voor kantoor c.q. entreepartij één rooilijn kiezen. Kantoor c.q. entreepartij mag naar voren springen tot maximaal de helft van de gekozen rooilijn, met een maximum van 7m uit de perceelsgrens aan de hoofdas. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s aan de snelwegzijde altijd achter de voorgevelrooilijn. Overige zijden vrij. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen (laaddocs) uit het zicht vanaf de snelwegzijde. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

32 XL 06 t/m 10 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs hoofdas (Corridor) en langs de snelwegzijde (Etalage). Aan de snelweg geen laaddocs. Entree: langs de Corridor (hoofdaszijde). gevel-indeling [1] [2] [3] [4] Gevels langs snelwegzijde: Ritme en gelede gevels passend bij de schaal van de A35 met voldoende afwisseling om eentonigheid te voorkomen. Dus niet als [1]. Door licht verspringende rooilijn of hoogte-accenten [2], toevoeging van elementen [3], of gevelindeling door raampartijen, wisselend materiaal- of kleurgebruik ontstaat een boeiend en afwisselend beeld. 32 [1] [2] [3] Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. reclame-uiting als onderdeel van de gevel Langs de snelwegzijde: Naamaanduiding in de gevel mee ontwerpen. Ondernemer profileert zich zo naar de snelwegzijde. Groot: verwijzing naar het XL-concept. Bewegende en verlichte aanduidingen niet toegestaan. Reclame niet toegestaan.

33 XL tranche 01 t/m materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik. dakvorm Dakvorm langs de snelweg: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de snelweg. Hoogteaccenten (tot 25m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren. FORM FOLLOWS FUNC- TION Dakvorm langs de Corridor: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de hoofdas. Hoogteaccenten (tot 15m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren. 33

34 tranche 01 XL 06 t/m 10 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas Eventuele hekwerken dienen spijlenhekken in gedekte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. Hoofdas OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de snelweg 34 Er bevindt zich tussen de watergang en de bedrijfspercelen een brede groene zone bestaand uit grasbermen met solitaire bomen en boomgroepen. De watergang kent hier een glooiende oeverlijn, zodat een mooi contrast ontstaat met de harde wand van de bedrijfsgebouwen erachter. Er bestaan 2 keuze-mogelijkheden hoe men de erfgrens van het perceel vormgeeft: met schanskorven of met een haag. Hagen en schanskorven spelen een spel door steeds licht te verspringen, dit is langs de gehele snelwegzone gelijk. De schanskorven steken iets verder het landschap in, terwijl de hagen iets terug gelegen zijn. Hagen en schanskorven zijn op het uitgeefbaar terrein gelegen. [optie 1] [optie 2] Harde rand d.m.v. schanskorven. Hierachter parkeren mogelijk. Voordeel: ruimtewinst (5m) Te r u g g e l e g e n (beuken)haag. Eerste 5m wordt met gras ingericht als onderdeel van de parkzone. Groot uitgevoerde objecten als reclame (het product waar het bedrijf voor staat) verbeelden het XL-concept. Geplaatst in de groenzone langs de snelweg gecentreerd langs de kavel. Object is verbeelding van het product waar het bedrijf voor staat, wordt driedimensionaal uitgevoerd (maximaal 7*7m; 7m hoog), uitgevoerd in wit materiaal.

35 XL tranche 01 t/m OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCELEN Om als het ware kamers te creëren langs de A35, dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting. 35

36 XL 36 Gelegen langs de A35 is deze kavel een prima zichtlocatie, waar de ondernemer zich optimaal kan presenteren. Een (hoogte)accent vraagt de aandacht. Het thema XL staat hier voorop! De ondernemer kiest voor hagen of schanskorven aansluitend op de parkachtige zone langs de snelweg. Daarnaast vormt de kavel als het ware de beëindiging van de Corridor, maar maakt hier geen deel vanuit door z n beperkte erfgrens aan deze zijde. Bovendien grenst de kavel aan de Doorbraak, waar het prachtig uitzicht op het natuurgebied heeft en aan een te behouden (groen) erf. Een goede (en groene) overgang staat hier voorop.

37 XL Maakt deel uit van: de Etalage het Venster BOUWVOLUME * >12m <25m < 15m < 10m >12m <25m <10m of < 15m Bouwhoogte snelwegzijde: zone van 50m vanaf de erfgrens hogere bebouwing: minimaal 12m en maximaal 25m. Voor elke bouwmassa één bouwhoogte kiezen, waarbij accenten om bijvoorbeeld het kantoorgedeelte te accentueren wel toegestaan zijn. Er geldt een verplichting om een (hoogte)accent van maximaal 25m aan te brengen op de noordoost hoek van de kavel, als aankondiging van het XL-Businesspark. Deelvolumes mogelijk met elk eigen bouwhoogte, maar FORM FOLLOWS FUNCTION staat voorop. Bouwhoogte doorbraakzijde: zone van 50m vanaf zuidelijke erfgrens (=eveneens plangrens) bouwhoogte maximaal 10m. (zie Bestemmingsplankaart). Overig (hoofdaszijde): maximaal 15m. <80% <70% Bebouwingspercentage snelwegzijde: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. Bebouwingspercentage Doorbraakzone: zone van 50m vanaf de erfgrens maximaal 70% bebouwd. 37 PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 75m >12m <20m >25m Rooilijn: Afstand bebouwing tot as dichtstbijzijnde rijbaan snelweg: 75m, vaste rooilijn. Afstand bebouwing tot erfgrens langs Doorbraakzone: minimaal 25m. Afstand bebouwing tot erfgrens zuidzijde (bij te behouden erf): minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 12m en maximaal 20m. > 80% Vullingspercentage van de rooilijn snelwegzijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de vaste rooilijn geplaatst. Maar: minimaal 12m uit de zijdelingse perceelsgrenzen moet vrij van bebouwing blijven. >7m Kantoor c.q. entreepartij aan de hoofdaszijde mag naar voren springen of teruggelegen liggen t.o.v. de gekozen rooilijn, mits de wandwerking in stand blijft en het kantoor c.q. entreepartij een ondergeschikt bouwdeel is. Voor kantoor c.q. entreepartij één rooilijn kiezen. Kantoor c.q. entreepartij mag naar voren springen tot maximaal de helft van de gekozen rooilijn, met een maximum van 7m uit de perceelsgrens aan de hoofdas. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht, dus niet aan snelwegzijde. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

38 XL 11 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs de snelwegzijde (Etalage). Hier geen laaddocs. Entree: langs de Corridor (hoofdaszijde). E gevel-indeling [1] [2] [3] [4] Gevels langs snelwegzijde: Ritme en gelede gevels passend bij de schaal van de A35 met voldoende afwisseling om eentonigheid te voorkomen. Dus niet als [1]. Door licht verspringende rooilijn of hoogte-accenten [2], toevoeging van elementen [3], of gevelindeling door raampartijen, wisselend materiaal- of kleurgebruik ontstaat een boeiend en afwisselend beeld. Accent of hoogteaccent (tot 25m) verplicht in de noordoosthoek van de kavel. 38 Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. Gevels langs de Doorbraakzijde: Aandacht voor de architectuur en verschijningsvorm: Een venster of gevelopening, waarachter bijvoorbeeld een trappenhuis, kantoorgedeelte of kantine biedt uitzicht op de Doorbraakzone en zorgt voor geleding van de gevel. Geen blinde gevels, geen opslag, geen laaddocs. Voorbeeld van een verbijzondering van een trappenhuis, waardoor geleding van de gevel. Geen reclame aan/op de gevels aan de zijde van de Doorbraak. Geen lichtreclame.

39 XL 11 reclame-uiting als onderdeel van de gevel Langs de snelwegzijde: Naamaanduiding in de gevel mee ontwerpen. Ondernemer profileert zich zo naar de snelwegzijde. Groot: verwijzing naar het XL-concept. Bewegende en verlichte aanduidingen niet toegestaan. Reclame niet toegestaan. materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik. Aan de Doorbraakzijde terughoudend kleur- en materiaalgebruik, zodat bedrijven niet dominant aanwezig zullen zijn in de Doorbraakzone. Natuurlijke tinten als grijs, bruin, beige. dakvorm Dakvorm: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de snelweg. Hoogteaccenten (tot 25m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren. Accent of hoogteaccent (tot 25m) verplicht in de noordoosthoek van de kavel. 39 FORM FOLLOWS FUNC- TION

40 XL 11 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de snelweg Er bevindt zich tussen de watergang en de bedrijfspercelen een brede groene zone bestaand uit grasbermen met solitaire bomen en boomgroepen. De watergang kent hier een glooiende oeverlijn, zodat een mooi contrast ontstaat met de harde wand van de bedrijfsgebouwen erachter. Er bestaan 2 keuze-mogelijkheden hoe men de erfgrens van het perceel vormgeeft: met schanskorven of met een haag. Hagen en schanskorven spelen een spel door steeds licht te verspringen, dit is langs de gehele snelwegzone gelijk. De schanskorven steken iets verder het landschap in, terwijl de hagen iets terug gelegen zijn. Hagen en schanskorven zijn op het uitgeefbaar terrein gelegen. [optie 1] [optie 2] 40 Harde rand d.m.v. schanskorven. Hierachter parkeren mogelijk. Voordeel: ruimtewinst (5m) T e r u g g e l e g e n (beuken)haag. Eerste 5m wordt met gras ingericht als onderdeel van de parkzone. Groot uitgevoerde objecten als reclame (het product waar het bedrijf voor staat) verbeelden het XL-concept. Geplaatst in de groenzone langs de snelweg gecentreerd langs de kavel. Object is verbeelding van het product waar het bedrijf voor staat, wordt driedimensionaal uitgevoerd (maximaal 7*7m; 7m hoog), uitgevoerd in wit materiaal.

41 XL 11 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Eventuele hekwerken dienen in gedempte kleuren uitgevoerd te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG NAAR DOORBRAAKZONE Om een goede overgang naar de Doorbraakzone te garanderen dienen de zijdelingse perceelsgrenzen over een zone van 10m breed ingeplant te worden met eikenbeplanting (gesloten houtwal) en inheemse heesters. Hierin mogen wel openingen als vensters, zodat het bedrijf uitzicht heeft op het natuurontwikkelingsgebied. 41

42 XL 42 Gelegen langs de Corridor, de hoofdas van het bedrijventerrein, vormt deze kavel een prima locatie, zichtbaar voor het interne verkeer. De kavel heeft alleen naar de hoofdas een duidelijk gezicht, waar hij mee doet in de wandvorming. Verder kent de kavel veel vrijheid (zoals aan 3 zijden laaddocs mogelijk en op het gehele terrein parkeren toegestaan).

43 XL Maakt deel uit van: de Corridor BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 15m. < 15m Bebouwingspercentage: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. <80% PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 43 <20m <20m <20m >3m >20m <40m >3m > 80% <20m <20m Rooilijn laaddocs niet aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan de hoofdaszijde niet toegestaan. Afstand bebouwing tot zijdelingse erfgrens oost/westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan hoofdaszijde toegestaan bij grotere afstand. Afstand bebouwing tot erfgrens zuidzijde: minimaal 3m. Rooilijn laaddocs aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 20m en maximaal 40m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan de hoofdaszijde niet toegestaan. Afstand bebouwing tot zijdelingse erfgrens oost/westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan hoofdaszijde toegestaan bij grotere afstand. Afstand bebouwing tot erfgrens zuidzijde: minimaal 3m. Vullingspercentage van de rooilijn hoofdaszijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de rooilijn geplaatst. >7m Kantoor c.q. entreepartij aan de hoofdaszijde mag naar voren springen of teruggelegen liggen t.o.v. de gekozen rooilijn, mits de wandwerking in stand blijft en het kantoor c.q. entreepartij een ondergeschikt bouwdeel is. Voor kantoor c.q. entreepartij één rooilijn kiezen. Kantoor c.q. entreepartij mag naar voren springen tot maximaal de helft van de gekozen rooilijn, met een maximum van 7m uit de perceelsgrens aan de hoofdas. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

44 XL 12 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs hoofdas (Corridor). Entree: langs de Corridor (hoofdaszijde). gevel-indeling [1] [2] Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. 44 [3] Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik. dakvorm Dakvorm langs de Corridor: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de hoofdas. Hoogteaccenten (tot 15m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren.

45 XL 12 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Eventuele hekwerken dienen spijlenhekken in gedempte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen in gedempte kleuren uitgevoerd te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. 45 grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m <20m

46 XL 46 3Gelegen langs de Corridor, de hoofdas van het bedrijventerrein, vormt deze kavel een prima locatie, zichtbaar voor het interne verkeer en bezoekers. De bebouwing van deze kavel doet mee in de wandvorming van de Corridor. Aan de zuidzijde ligt de kavel tegen het natuurontwikkelingsgebied van de Doorbraak aan, waarop het gebouw middels in de gevel aan te brengen vensters prachtig zicht op heeft.

47 XL Maakt deel uit van: de Corridor het Venster BOUWVOLUME <15m Bouwhoogte Corridorzijde: maximaal 15m. Bouwhoogte Doorbraakzijde: zone van 50m vanaf zuidelijke perceelsgrens bouwhoogte maximaal 10m. (Zie Bestemmingsplankaart). < 10m <15m <10m <80% Bebouwingspercentage Corridorzijde: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. Bebouwingspercentage Doorbraakzone: zone van 50m vanaf de perceelsgrens maximaal 70% bebouwd. < 70% PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 47 <20m <20m <20m >3m >20m <40m >3m <20m <20m Rooilijn laaddocs niet aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan de hoofdaszijde niet toegestaan. Afstand bebouwing tot zijdelingse erfgrens oost/westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan hoofdaszijde toegestaan bij grotere afstand. Afstand bebouwing tot erfgrens bestaand bedrijf aan zuidzijde: minimaal 3m uit de perceelsgrens; ter plaatse van de Doorbraak: minimaal 10m en in elk geval minimaal 25m uit de plangrens. Rooilijn laaddocs aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 20m en maximaal 40m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan de hoofdaszijde niet toegestaan. Afstand bebouwing tot zijdelingse erfgrens oost/westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan hoofdaszijde toegestaan bij grotere afstand. Afstand bebouwing tot erfgrens bestaand bedrijf aan zuidzijde: minimaal 3m uit de perceelsgrens; ter plaatse van de Doorbraak: minimaal 10m en in elk geval minimaal 25m uit de plangrens. > 80% Vullingspercentage van de rooilijn hoofdaszijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de rooilijn geplaatst. parkeren en goederen >7m Kantoor c.q. entreepartij aan de hoofdaszijde mag naar voren springen of teruggelegen liggen t.o.v. de gekozen rooilijn, mits de wandwerking in stand blijft en het kantoor c.q. entreepartij een ondergeschikt bouwdeel is. Voor kantoor c.q. entreepartij één rooilijn kiezen. Kantoor c.q. entreepartij mag naar voren springen tot maximaal de helft van de gekozen rooilijn, met een maximum van 7m uit de perceelsgrens aan de hoofdas. P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

48 XL 13 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs hoofdas (Corridor) en langs Doorbraakzijde (Venster). Entree: langs de Corridor (hoofdaszijde). Kavel heeft duidelijk 2 gezichten: één naar de hoofdas gericht en één naar het natuurontwikkelingsgebied van de Doorbraak gericht. gevel-indeling [1] [2] [3] Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. 48 Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. Gevels langs de Doorbraakzijde: Aandacht voor de architectuur en verschijningsvorm: Een venster of gevelopening, waarachter bijvoorbeeld een trappenhuis, kantoorgedeelte of kantine biedt uitzicht op de Doorbraakzone en zorgt voor geleding van de gevel. Geen blinde gevels, geen opslag, geen laaddocs. Voorbeeld van een verbijzondering van een trappenhuis, waardoor geleding van de gevel. Geen reclame aan/op de gevels aan de zijde van de Doorbraak. Geen lichtreclame.

49 XL 13 materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik. Langs de Doorbraakzone terughoudend kleur- en materiaalgebruik, zodat bedrijven niet dominant aanwezig zullen zijn in de Doorbraakzone. Natuurlijke tinten als bruin, beige, grijs. dakvorm Dakvorm: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de hoofdas. Hoogteaccenten (tot 15m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan aan de hoofdaszijde om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren. 49 Bedrijven hebben een eenvoudige verschijningsvorm om zich niet op te dringen aan de Doorbraak. Plat dak. Of: (optioneel) Hellend dakvlak ook mogelijk indien bedrijf zich meer wenst te profileren. Dan integratie in landschap middels grasdaken, waardoor het landschap a.h.w. doorloopt. Of (zoals in naaststaand voorbeeld) het talud doorzetten tot tegen de gevel, waardoor het gebouw a.h.w. door de wal heen prikt.

50 XL 13 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Eventuele hekwerken dienen spijlenhekken in gedempte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de Doorbraakzone Een grondlichaam van ongeveer 2.5m hoog, met daarop een meidoornhaag en begroeiing van struiken en boomgroepen zorgt voor een geleidelijke overgang van het landschap naar het bedrijventerrein. Dit grondlichaam is niet op uitgeefbaar terrein gelegen. De bebouwing dient minimaal 3m uit de perceelsgrens te staan. Achter het talud is parkeren mogelijk, mits voldoende uit het zicht. Het bedrijf kan er ook voor kiezen zich extra te profileren en de grondwal door laten lopen tot tegen het gebouw, waardoor het gebouw a.h.w. door het talud heen prikt. (voorbeeld 2) Eventuele hekken mogen niet zichtbaar zijn vanuit de Doorbraakzone. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen in gedempte kleuren uitgevoerd te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m <20m

51 XL 51

52 XL 52 Rooilijn: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens zijdelings perceel: minimaal 12m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens bestaand bedrijf: minimaal 3m. Afstand bebouwing tot te behouden erf: minimaal 25m Gelegen langs de Corridor, de hoofdas van het bedrijventerrein, vormt deze kavel een prima locatie, zichtbaar 4voor het interne verkeer. De bebouwing van deze kavel doet mee in de wandvorming van de Corridor. Aan de zuidzijde grenst de kavel aan een bestaand bedrijf, waardoor de eisen aan deze zijde minder streng zijn.

53 XL Maakt deel uit van: de Corridor BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 15m. PERCEELSINRICHTING positie bebouwing < 15m Bebouwingspercentage: maximaal 80% van de kavel mag bebouwd. <80% 53 <20m <20m <20m >3m >20m <40m >3m Rooilijn laaddocs niet aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan de hoofdaszijde niet toegestaan. Afstand bebouwing tot zijdelingse erfgrens oost/westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan hoofdaszijde toegestaan bij grotere afstand. Afstand bebouwing tot erfgrens bestaand bedrijf: minimaal 3m. Afstand bebouwing tot te behouden erf: minimaal 10m. Rooilijn laaddocs aan de hoofdas: Afstand bebouwing tot erfgrens langs de hoofdas: minimaal 20m en maximaal 40m. Afstand bebouwing tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan de hoofdaszijde niet toegestaan. Afstand bebouwing tot zijdelingse erfgrens oost/westzijde: minimaal 10m en maximaal 20m. Schijngevels aan hoofdaszijde toegestaan bij grotere afstand. Afstand bebouwing tot erfgrens bestaand bedrijf: minimaal 3m. Afstand bebouwing tot te behouden erf: minimaal 10m. > 80% Vullingspercentage van de rooilijn hoofdaszijde: minimaal 80% van de gevelbreedte in de rooilijn geplaatst. parkeren en goederen >7m Kantoor c.q. entreepartij aan de hoofdaszijde mag naar voren springen of teruggelegen liggen t.o.v. de gekozen rooilijn, mits de wandwerking in stand blijft en het kantoor c.q. entreepartij een ondergeschikt bouwdeel is. Voor kantoor c.q. entreepartij één rooilijn kiezen. Kantoor c.q. entreepartij mag naar voren springen tot maximaal de helft van de gekozen rooilijn, met een maximum van 7m uit de perceelsgrens aan de hoofdas. P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen. Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht, dus niet aan snelwegzijde of hoofdaszijde. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein.

54 XL 14 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs hoofdas (Corridor). Entree: langs de Corridor (hoofdaszijde). gevel-indeling [1] [2] Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. 54 [3] Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Naaststaande foto is een mooi voorbeeld van een gelede gevel door wisseling van materiaalgebruik en toevoeging van architectonische elementen. Naaststaande foto geeft goed weer dat een beperkte wisseling tussen kleur en materiaal een mooie gelede gevel oplevert. Kantoorfunctie onderscheidt zich van de opslag. Ook functies als een trappenhuis, kantine, liftschacht etc. kunnen aanleiding zijn om geleding in de gevel aan te brengen. materiaal- en kleurgebruik Materiaal- en kleurgebruik: Om de grootschaligheid te benadrukken en een overdetaillering te voorkomen het materiaal en/of kleurbegebruik beperken tot maximaal 3 kleuren / materiaaltypes per gebouw per perceel. Hoogwaardig en modern materiaalgebruik. dakvorm Dakvorm langs de Corridor: Platte daken om een optimale horizontale werking te verkrijgen als begeleiding van de hoofdas. Hoogteaccenten (tot 15m) of accenten met hellende dakvlakken wel toegestaan om bijvoorbeeld de kantoorfunctie te markeren.

55 XL 14 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de hoofdas Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. Eventuele hekwerken dienen spijlenhekken in gedempte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen in gedempte kleuren uitgevoerd te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. 55 grens uitgeefbaar Langs de openbare weg (zijde te behouden erf) ligt de rooilijn tussen op min. 25m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 3m >25m

56 XL 56 Gelegen langs de hoofdas van het bedrijventerrein, de Corridor, én deel uitmakend van het Lint, is deze kavel zichtbaar vanaf twee zijden. Evengoed dient het bedrijf 5zich met name aan het Lint te profileren. Hier geldt een groen en kleinschalig karakter, aangesloten op het voormalig lint. Door behoud van de waardevolle eikenlaan heeft de kavel een bijzonder en groen karakter, waarbij het kantoorgedeelte zich aan de zijde van het Lint bevindt.

57 XL Maakt deel uit van: het Lint BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 10m. Kantoorgedeelte aan Lint-zijde. Behouden eikenlaan. >12m <25m <70% < 10m Bebouwingspercentage: maximaal 70% van de kavel mag bebouwd. Kantoorgedeelte maximaal m2. PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 57 <20m <> >12m <25m >5m <20m Rooilijn: Afstand bebouwing tot erfgrens langs het Lint: minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 10m. Afstand tot erfgrens hoofdas/corridor: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand tot de te behouden eikenwal (groenbestemming): minimaal 5m, mits de afstand tot de kroonprojectie altijd minstens 2m is. Vullingspercentage van de kavelbreedte langs het Lint: maximaal 60% en minimaal 10m uit de zijdelingse perceelsgrens vrijhouden van bebouwing. >7m Rooilijn entreepartij aan de hoofdas: entreepartij kan naar voren springen tot 7m uit de perceelsgrens. >12m <25m < 10m < 10m <> <> < 10m >12m <25m <60% < 10m parkeren en goederen >12m <25m P < 10m Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen (representatieve gevels). Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht van de P. Ossestraat/viaduct. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein. eikenlaan De te behouden (en bestemde) eikenwal mag enkel doorgestoken worden met voetpaden. Autoverkeer is niet toegestaan, en dus niet parkeren of opslag van goederen in het gedeelte langs het Lint. 5m uit de groenbestemming vrijhouden van bebouwing, mits de afstand tot de kroonprojectie altijd minstens 2m is.

58 XL 15 ARCHITECTUUR >12m <25m E < 10m Representatieve gevel langs het Lint en langs de Corridor (hoofdas). Door geleding van de gevel, gevelopeningen, wisseling materiaal- en kleurgebruik etc. ontstaat een mooi afwisselend beeld. Hier geen laaddocs. Entreepartij: langs de hoofdaszijde. gevel-indeling Gevels langs P.Ossestraat: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door bijvoorbeeld verspringing van de rooilijn, hoogteaccenten, raampartijen of wisseling van kleur- en materiaalgebruik. Verticale geleding sluit aan bij het karakter van het landelijk lintje. 58 [1] [2] [3] Gevels langs hoofdaszijde: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door verspringing van de rooilijn [1], hoogteaccenten [2] of wisseling van kleuren materiaalgebruik [3]. Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. materiaal- en kleurgebruik Sober en terughoudend, passend bij het voormalig landelijk karakter van de P.Ossestraat (hout, baksteen, staal). dakvorm Vrij, om individualiteit te versterken.

59 XL 15 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de P.Ossestraat Langs de P. Ossestraat ligt de rooilijn op minimaal 10m vanaf de perceelsgrens. Om langs de P.Ossestraat een groen karakter te verkrijgen dient de zone tussen erfgrens en bebouwing groen ingericht te worden met boomgroepen bestaande uit bijvoorbeeld Eik, Kastanje, Linde, Beuk, Walnoot, en evt. onderbegroeiing van heesters. Parkeren en opslag van goederen is aan deze zijde niet toegestaan. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen hekwerken in gedekte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 59 3m <20m Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCEEL Om de individualiteit en het groene karakter langs de P. Ossestraat te versterken dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting. >12m <25m < 10m

60 XL 60 Als onderdeel van het Lint kennen deze kavels een groen (besloten) en wat kleinschaliger karakter aan de westzijde. De entrees hebben de kavels aan de interne ontsluitingsweg, waardoor de eisen hier minder streng zijn (zoals de mogelijkheid van laaddocs aan 3 zijden en parkeren op het grootste deel van het terrein). Qua bebouwing wordt aangesloten op het bestaande lintje. 6Door behoud van de waardevolle eikenlaan hebben de kavels een bijzonder en groen karakter, waarbij het kantoorgedeelte zich aan de zijde van het Lint bevindt. &

61 XL 16& Maakt deel uit van: het Lint BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 10m. Kantoorgedeelte aan Lint-zijde. Behouden eikenlaan. < 10m >12m <25m <70% < 10m Bebouwingspercentage: maximaal 70% van de kavel mag bebouwd. Kantoorgedeelte maximaal m2. PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 61 <> <><> >5m <20m <60% Rooilijn: Afstand bebouwing tot erfgrens langs het Lint: minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 10m. Afstand tot erfgrens interne ontsluitingsweg: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand tot de te behouden eikenwal (groenbestemming): minimaal 5m, mits de afstand tot de kroonprojectie altijd minstens 2m is. Vullingspercentage van de kavelbreedte langs het Lint: maximaal 60% en minimaal 10m uit de zijdelingse perceelsgrens vrijhouden van bebouwing. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen (representatieve gevels). Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht van de P. Ossestraat. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein. eikenlaan De te behouden (en bestemde) eikenwal mag enkel doorgestoken worden met voetpaden. Autoverkeer is niet toegestaan, en dus niet parkeren of opslag van goederen in het gedeelte langs het Lint. 5m uit de groenbestemming vrijhouden van bebouwing, mits de afstand tot de kroonprojectie altijd minstens 2m is.

62 XL 16&17 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs het Lint, zonder dat zich aan deze zijde de entree bevindt. Het bedrijf heeft de mogelijkheid zich te presenteren in deze kwalitatief hoogwaardige zones. Door geleding van de gevel, gevelopeningen, wisseling materiaal- en kleurgebruik etc. ontstaat een mooi afwisselend beeld. Hier geen laaddocs. gevel-indeling Gevels langs P.Ossestraat: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door bijvoorbeeld verspringing van de rooilijn, hoogteaccenten, raampartijen of wisseling van kleur- en materiaalgebruik. Verticale geleding sluit aan bij het karakter van het landelijk lintje. 62 Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. materiaal- en kleurgebruik Sober en terughoudend, passend bij het voormalig landelijk karakter van de P.Ossestraat (hout, baksteen, staal). dakvorm Vrij, om individualiteit te versterken.

63 XL 16&17 OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de P.Ossestraat Langs de P. Ossestraat ligt de rooilijn op minimaal 10m vanaf de perceelsgrens. Om langs de P.Ossestraat een groen karakter te verkrijgen dient de zone tussen erfgrens en bebouwing groen ingericht te worden met boomgroepen bestaande uit bijvoorbeeld Eik, Kastanje, Linde, Beuk, Walnoot, en evt. onderbegroeiing van heesters. Parkeren en opslag van goederen is aan deze zijde niet toegestaan. OVERGANG OPENBAAR - PRIVÉ: langs de interne ontsluitingsweg Een beukenhaag op het uit te geven terrein markeert de perceelsgrens en ondersteunt zo de eenheid van de openbare groene ruimte. De eerste 3 m van het uit te geven perceel wordt met gras ingericht. Eventuele hekwerken dienen hekwerken in gedekte kleuren te zijn en worden achter een beukenhaag geplaatst. grens uitgeefbaar Langs de openbare weg ligt de rooilijn tussen de 10 en 20m vanaf de zijkant van de weg. De eerste 3m van het perceel wordt groen (gras) ingericht. 63 3m <20m Bij inritten en toegangswegen komt het naambord te staan dat uniform ontworpen is voor het XLpark. OVERGANG NAAR ZIJDELINGS PERCEEL Om de individualiteit en het groene karakter langs de P. Ossestraat te versterken dienen de zijdelingse perceelsgrenzen ingeplant te worden met eikenbeplanting.

64 XL 64 Gelegen langs het natuurgebied van de Doorbraak én deel uitmakend van het Lint, is deze kavel zichtbaar vanaf twee zijden. Evengoed dient het bedrijf zich met name aan het Lint te profileren. Hier geldt een groen en kleinschalig karakter, aangesloten op het voormalig lint. Door vensters in de gevelwand aan de Doorbraakzijde toe te voegen, heeft het bedrijf prachtig uitzicht over 8dit natuurgebied. Dankzij het behoud van de waardevolle eikenlaan heeft de kavel bovendien een bijzonder en groen karakter, waarbij het kantoorgedeelte zich aan de zijde van het Lint bevindt.

65 XL Maakt deel uit van: het Lint het Venster BOUWVOLUME Bouwhoogte: maximaal 10m. Kantoorgedeelte aan Lint-zijde. Behouden eikenlaan. < 10m >12m <25m <70% < 10m Bebouwingspercentage: maximaal 70% van de kavel mag bebouwd. Kantoorgedeelte maximaal m2. PERCEELSINRICHTING positie bebouwing 65 <> <><> >5m <20m <60% Rooilijn: Afstand bebouwing tot erfgrens langs het Lint: minimaal 10m. Afstand bebouwing tot zijdelingse perceelsgrens: minimaal 10m. Afstand tot grens Doorbraak: minimaal 10m. Afstand tot oostelijke erfgrens: minimaal 10m en maximaal 20m. Afstand tot de te behouden eikenwal (groenbestemming): minimaal 5m, mits de afstand tot de kroonprojectie altijd minstens 2m is. Vullingspercentage van de kavelbreedte langs het Lint: maximaal 60% en minimaal 10m uit de zijdelingse perceelsgrenzen vrijhouden van bebouwing. parkeren en goederen P Zoekgebied parkeren personenauto s. Parkeren op eigen terrein, uit het zicht achter groene hagen of schanskorven en onder bladerdak. Parkeren vrachtauto s achter de voorgevelrooilijnen (representatieve gevels). Opslag goederen intern of achter in de gevel mee-ontworpen wanden. Afhandeling van goederen uit het zicht van de P. Ossestraat en de Doorbraak. Zorgen voor voldoende manoeuvreerruimte op eigen terrein. eikenlaan De te behouden (en bestemde) eikenwal mag enkel doorgestoken worden met voetpaden. Autoverkeer is niet toegestaan, en dus niet parkeren of opslag van goederen in het gedeelte langs het Lint. 5m uit de groenbestemming vrijhouden van bebouwing, mits de afstand tot de kroonprojectie altijd minstens 2m is.

66 XL 18 tranche 01 ARCHITECTUUR Representatieve gevel langs het Lint en langs Doorbraakzijde. Hier geen laaddocs. De kavel heeft 2 gezichten: één naar het Lint en één naar het natuurontwikkelingsgebied van de Doorbraak gericht. Door geleding van de gevel, gevelopeningen, wisseling materiaal- en kleurgebruik etc. ontstaat een mooi afwisselend beeld. gevel-indeling Gevels langs P.Ossestraat: Ritme en gelede gevels door entreepartij en/of kantoorfuncties te markeren en accentueren door bijvoorbeeld verspringing van de rooilijn, hoogteaccenten, raampartijen of wisseling van kleur- en materiaalgebruik. Verticale geleding sluit aan bij het karakter van het landelijk lintje. 66 Bij de schaal passen detaillering, grote gebaren. Dus geen overdetaillering zoals naaststaande foto. Gevels langs de Doorbraakzijde: Aandacht voor de architectuur en verschijningsvorm: Een venster of gevelopening, waarachter bijvoorbeeld een trappenhuis, kantoorgedeelte of kantine biedt uitzicht op de Doorbraakzone en zorgt voor geleding van de gevel. Geen blinde gevels, geen opslag, geen laaddocs. Voorbeeld van een verbijzondering van een trappenhuis, waardoor geleding van de gevel. Geen reclame aan/op de gevels aan de zijde van de Doorbraak. Geen lichtreclame. materiaal- en kleurgebruik Sober en terughoudend, passend bij het voormalig landelijk karakter van de P.Ossestraat (hout, baksteen, staal). Donkere tinten, zodat de bedrijven niet te dominant aanwezig zijn in de Doorbraak.