CO 2 -emissie Strukton Rail eerste helft Samenvatting. 2. Inleiding. 3. CO 2 -uitstoot eerste helft 2013 en doelstelling
|
|
- Bertha Maas
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 CO 2 -emissie Strukton Rail eerste helft Samenvatting CO 2 -uitstoot van ton 4% daling CO 2 -uitstoot in absolute zin 12 % daling CO 2 -uitstoot per miljoen euro geactiveerde productie Daling brandstofverbruik leaseauto s met 7% Toename uitstoot productiemiddelen met 15% Uitstoot woon-werkverkeer nagenoeg gelijk Afname uitstoot zakelijke mobiliteit met 27% Toename uitstoot door gas/elektra Reductie scope 1: 8% Reductie scope 3: 21% 2. Inleiding In dit document rapporteren wij over onze CO 2 -uitstoot ( carbon footprint ) in de eerste 24 weken van Ook vergelijken we de uitstoot met de uitstoot in dezelfde periode in 2012 en eerdere jaren. Tevens informeren we over de voortgang van de reductiemaatregelen. In deze rapportage hanteren we de conversiefactoren volgens de CO 2 -Prestatieladder versie 2.0. Voor 2013 is onze ambitie om de CO 2 -uitstoot met 2% te reduceren ten opzichte van Dit tegen de achtergrond van de doelstelling om voor de gehele reikwijdte van energiemanagement op 1 januari 2020 een CO 2 -emissiereductie van 15% te realiseren ten opzichte van het referentiejaar Deze emissie relateren wij aan de geactiveerde productie 1. Dat doen wij vanwege het sterke onderlinge verband tussen de geactiveerde productie en de CO 2 -uitstoot. 3. CO 2 -uitstoot eerste helft 2013 en doelstelling De totale CO 2 -uitstoot van Strukton Rail 2 in de eerste 24 weken van 2013 was ton (week 24/2012: ton). De absolute uitstoot daalde dus met 4% ten opzichte het vorig jaar. Doordat de gerealiseerde geactiveerde productie met 9% toenam, bedroeg de daling van de relatieve CO 2 -uitstoot 12% ten opzichte van vorig jaar. Dit is nog geen garantie voor een voldoende daling voor het hele jaar. 1 Onder de geactiveerde productie bij Strukton Rail vallen de productie in de vorm van geleverde manuren, materieelinzetten, inkoop en een vergoeding voor de indirecte uren (AK-dekking) ten laste van de uitgevoerde projecten en onderhoudswerken. 2 Hierin is papier niet meegenomen Pagina 1 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
2 3.1 Opbouw CO2-uitstoot Onderstaande grafieken laten zien hoe de CO 2 -uitstoot van Strukton Rail in de eerste helft van 2013 was opgebouwd. Ter vergelijking zijn ook de eerdere jaren toegevoegd. Over de opbouw en ontwikkeling van de CO 2 -uitstoot in 2012 valt het volgende op: 65% van de totale CO 2 -uitstoot bestond uit het brandstofverbruik door leaseauto s. Nog steeds veroorzaken leaseauto s het grootste deel van de uitstoot, al is het aandeel ten opzichte van vorig jaar met 3% afgenomen. Het werkelijke brandstofverbruik door leaseauto s nam met 7% af. De aanpassing van de leaseregeling en andere maatregelen rond het wagenpark lijken hun effect te gaan hebben. Mogelijk zien we hier het begin van een trendbreuk, al zal een groot deel van de maatregelen pas op langere termijn effect hebben. Pagina 2 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
3 17% van de totale CO 2 -uitstoot werd veroorzaakt door inzet van de productiemiddelen. Hieronder vallen het Klein Mechanisch Gereedschap (KMG) en het Groot Mechanisch Gereedschap (GMG)). De uitstoot door productiemiddelen nam met 15% toe ten opzichte van dezelfde periode in Oorzaak van deze toename is vooral de stijging van de GMG-gebonden uitstoot. Dit kan een verband hebben met de toename van de geactiveerde productie. 9% van de totale CO 2 -uitstoot bestond uit woon-werkverkeer. Dat is eenzelfde percentage als in dezelfde periodes in 2012 en De CO 2 -uitstoot als gevolg van woon-werkverkeer (auto en OV) bleef nagenoeg gelijk aan de uitstoot in het vorig jaar. De dalende trend in voorgaande jaren werd niet voortgezet. 7% van de totale CO 2 -uitstoot werd veroorzaakt door elektriciteits- en gasverbruik. De uitstoot als gevolg de gas- en elektraverbruiken is vastgesteld door de verbruiken over 2012 lineair te verdelen. Hierdoor is sprake van een stijging van het absolute verbruik, met 10%. De verbruiken van de panden in Hengelo en Enschede zijn relatief hoog. Onderzocht wordt wat de oorzaken zijn en of hier reductie kan worden bereikt. 2% van de totale CO 2 -uitstoot bestond uit zakelijke mobiliteit (vliegverkeer, zakelijke reizen met privé-auto s, taxi en OV). Dit aandeel blijft over de diverse jaren ongeveer gelijk. De CO 2 -uitstoot als gevolg van zakelijke mobiliteit nam met 27% af ten opzichte van dezelfde periode in In deze afname zit deels de teruggang in het gebruik van de NS Business Card ten opzichte van Pagina 3 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
4 3.2 Uitstoot per scope Wij rapporteren onze CO 2 -uitstoot volgens de internationale standaard (GHG-protocool) in drie categorieën: scope 1, scope 2 en scope 3. 3 Doelstelling 2013 Onze doelstelling is om in 2013 de volgende reducties per scope te realiseren ten opzichte van 2012, gerelateerd aan de geactiveerde productie: - Scope 1: 2,5% - Scope 2: 0,5% - Scope 3: 1% In totaal komt dit overeen met de ambitie om in % te reduceren ten opzichte van Dit lijkt misschien niet zo, maar de uitstoot in scope 1 maakt een veel groter deel uit van onze totale footprint dan de uitstoot in scope 2 resp. scope 3. Scope 1. Onder scope 1 valt de directe uitstoot, onder meer van auto's en productiemiddelen. In de eerste helft van 2013 was de CO 2 -uitstoot per miljoen geactiveerde productie 47 ton in scope 1. Dit is een reductie van 8% ten opzichte van dezelfde periode in Scope 2. Scope 2 betreft indirecte uitstoot als gevolg van energieverbruik, bijvoorbeeld van energieproductie door de energieleverancier. Aangezien wij voor gas en elektra alleen over jaarcijfers beschikken, gebruiken wij voor de tussentijdse rapportages over 2013 het gas- en elektraverbruik op basis van de eindafrekening Daarom kan op dit moment geen vergelijk worden gemaakt ten opzichte van vorig jaar. Scope 3. Scope 3 betreft indirecte uitstoot met andere oorzaken dan energieproductie, zoals zakelijke kilometers gemaakt met privé-auto's. In de eerste helft van 2014 was de CO 2 -uitstoot per miljoen geactiveerde productie 6 ton in scope 3. Dit is een reductie van 21% ten opzichte van dezelfde periode in Strukton Rail hanteert bij de scope-indeling het GHG-protocol en wijkt daarbij af van SKAO. Waar SKAO Business Travel en Personal Cars for Business Travel tot scope 2 rekent (zie CO2-Prestatieladder. Generiek Handboek, 23 juni 2011 blz. 51), rekent Strukton Rail deze items conform het GHG-protocol tot scope 3. Pagina 4 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
5 Totale relatieve uitstoot Strukton Rail en aandeel per scope 4. Organisational boundaries In de scope van de CO 2 -Prestatieladder betrekken wij alleen activiteiten in Nederland. De bv s die binnen de organisatiegrenzen voor de CO 2 -Prestatieladder vallen, zijn: Strukton Rail Regio bv (met als onderdelen Strukton Rail Oost en Strukton Rail West), Strukton Systems bv, Strukton Rolling Stock bv, Strukton Rail Consult bv (dat handelt onder de handelsnaam Strukton Rail Production Support), Strukton Rail Materieel bv (dat opereert onder de handelsnaam Strukton Rail Equipment) en Strukton Rail Projects bv. Ook de stafafdelingen die onder Strukton Rail bv vallen, worden meegenomen binnen de organisatiegrenzen. De CO 2 -footprint van Strukton Rail bv wordt bepaald door de CO 2 - uitstoot van deze bedrijven te berekenen voor hun activiteiten in Nederland. In de eerste helft van 2013 vonden geen organisatiewijzigingen plaats die invloed hebben op de organisational boundaries. 5. Bewustzijn In de eerste helft van 2013 is de in eerdere jaren ingezette focus op het CO 2 -bewustzijn binnen de organisatie voortgezet. Daarbij ligt de nadruk op het vergroten en het vasthouden van de bewustwording van medewerkers over mogelijkheden om hun eigen carbon footprint te verlagen. Aangezien een belangrijk deel van onze CO 2 -uitstoot wordt veroorzaakt door brandstofverbruik door (lease)auto s, blijft vermindering van het brandstofverbruik een belangrijk item. Daarnaast is aandacht besteed aan het reductieprogramma De acties in het reductieprogramma zijn organisatiebreed uitgezet. Ook binnen de bedrijfsonderdelen zelf vinden diverse initiatieven plaats. Zo ging Strukton Rail West in juni van start met een nieuwe cursus E- Driving. Meer hierover onder paragraaf 6.1. Regelmatig worden de cijfers en de mogelijkheden van de NS-Business Card intern gecommuniceerd. De NS-Business Card is een belangrijk hulpmiddel bij de realisatie van het doel om het brandstofverbruik door leaseauto s te verminderen. Pagina 5 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
6 In de interne communicatiemedia (intranet, personeelsblad) wordt regelmatig aandacht gevraagd voor CO 2 -reductie. In het duurzaamheidsdiscussieforum op het intranet, in de speciale CO 2 -mailbox en op het interne social medium Yammer verschijnen regelmatig diverse ideeën en reacties. Een aantal van de ingediende ideeën, is verwerkt in het reductieprogramma Een ieder wordt opgeroepen om vooral ideeën te blijven aandragen. 6. Voortgang reductieprogramma 6.1 Lagere uitstoot als gevolg van mobiliteit De mobiliteit van medewerkers van Strukton Rail zorgt voor het grootste deel van de footprint. In de eerste helft van 2013 werd 65% van de totale uitstoot van Strukton Rail veroorzaakt door leaseauto s (grijs en geel). Daarnaast werd nog eens 9% veroorzaakt door woonwerkverkeer met privéauto s (OV en auto) en 2% door zakelijke reizen (vliegreizen, taxi, privéauto s en OV). CO 2 -reductie in de mobiliteit is daarmee uitermate belangrijk voor het behalen van de CO 2 -reductiedoelstelling. De totale uitstoot gerelateerd aan mobiliteit is over de eerste 24 weken met 564 ton gedaald ten opzichte van deze periode in Hieronder kort een stand van zaken rond de maatregelen t.b.v. lagere uitstoot als gevolg van mobiliteit in de eerste helft van 2013: - Mobiliteitsbudgetten: Samen met Rijkswaterstaat en andere partners binnen de U15 (een samenwerkingsverband van bedrijven binnen de regio Utrecht) wordt gewerkt aan de implementatie van een mobiliteitsbudget. Een eerste pilot bij Maastricht waar Strukton Civiel in participeerde, is gunstig verlopen. In de komende weken zullen we nagaan in hoeverre Strukton Rail ook iets dergelijks op kan zetten. - Per 1 januari 2013 is een nieuwe leaseregeling van start gegaan. Deze bevat maatregelen waarmee het leasewagenpark schoner wordt. De leaseregeling en andere, eerder ingezette maatregelen rond het wagenpark lijken hun effect te gaan hebben. Het verbruik ten opzichte van week is liter lager. Mogelijk is hier sprake van het begin van een trendbreuk. - Bedrijfsauto s: Wij hanteren de top 10 van zuinigste bestelauto s van de ANWB en de Stichting Natuur & Milieu. Waar dit haalbaar is, zetten wij kleinere en zuinigere bedrijfsauto s in. Verder wordt bij nieuwe bestellingen van bedrijfsauto s de begrenzing van de maximumsnelheid ingesteld op 120km/uur. Ook worden nieuwe bedrijfsauto s voorzien van een lichtgewicht aluminium inrichting; het gewicht van de auto s neemt daardoor af, en daarmee het brandstofverbruik. - E-driving. Na een succesvolle pilot bij Strukton Rail West in 2012, laat Strukton Rail West sinds juni 2013 weer 27 bestuurders trainen in Het Nieuwe Rijden. Zij volgden begin juni een training en zullen vanaf eind juni een e-learning traject volgen. Tijdens de training daalde het gemiddelde verbruik met 18,7% ten opzichte van het historisch gemiddelde. De pilot in 2012 gaf vergelijkbare Pagina 6 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
7 resultaten en heeft uitgewezen dat dit effect in de loop van de tijd weliswaar vermindert, maar dat het verbruik aantoonbaar lager blijft. Daarnaast wordt veiliger gereden. - Elektrische aandrijving: Er is op dit moment onvoldoende aanbod in elektrisch aangedreven bestelauto s die geschikt zijn voor ons werk. Het beladen vermogen van beschikbare elektrische bestelauto s in relatie tot de actieradius geeft op dit moment onvoldoende basis voor verder onderzoek. Met de elektrische poolauto van Strukton Rail West doet Strukton Rail verdere ervaring op met elektrisch rijden. Ook wordt een proef gestart met het rijden op gas, op basis waarvan zal worden nagegaan wat daarvan het reductiepotentieel is. - Flexibel werken: Het flexibel werken wordt door heel Strukton Rail heen gestimuleerd. Een overzicht van flexibele werkplekken is voor alle medewerkers van Strukton Rail beschikbaar op het intranet. Strukton Rail Production Support gaat geleidelijk over op flexibel werken. De kantoren zijn hier nog verder op aangepast. Sinds de start van de overgang op flexibel werken is in totaal ca. 30% kantoorruimte bespaard (met het daarmee gepaard gaande energieverbruik). - Videoconferencing. Naast Utrecht, Breukelen, Nijmegen, Zutphen, Kassel en Stockholm heeft nu ook de vestiging in Den Bosch een videoconferencingfaciliteit. Verder heeft de leverancier een eenvoudig boekingsportaal gerealiseerd. Ook Enschede en Alblasserdam maken gebruik van videoconferencing, maar via een ander systeem. Zoals in onderstaande figuren te zien (waarin ook Struktonvestigingen van andere werkmaatschappijen staan), worden de faciliteiten binnen Strukton Rail nog niet heel intensief gebruikt. In 2013 zal het gebruik van de faciliteiten worden gestimuleerd. Pagina 7 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
8 - NS Business Card: Reizen met het openbaar vervoer zorgt voor minder CO 2 -uitstoot dan reizen met de auto. Voor 2013 is de doelstelling om 5% per jaar meer treinkilometers te reizen met de NS-Business Card. Dit komt overeen met km in Het gebruik van de NS Business Card blijft in de eerste helft van 2013 achter ten opzichte van zowel de ambitie als het aantal kilometers in In de tweede helft van 2013 zal het gebruik van de NS Business Card verder worden gestimuleerd. - Fietsstimulering. Fietsen is verreweg de meest milieuvriendelijke manier van reizen. Bovendien is fietsen gezond. Het doel is om medewerkers te stimuleren voor het woon-werkverkeer gebruik te maken van de fiets. Samen met Rijkswaterstaat en andere partners binnen de U15 onderzoeken we mogelijkheden om het fietsgebruik te stimuleren. Medio juni hebben we binnen Strukton een enquête onder de medewerkers gehouden. Daarnaast hebben we een nulmeting gedaan in het fietsenhok op de kantoren in Utrecht, Breukelen en Amersfoort, en hebben we een aantal diepte-interviews gehouden. Met de gegevens uit de enquête, meting en interviews willen we meer inzicht krijgen in het gebruik van de fiets voor woon- werkverkeer. In het bijzonder willen we onderzoeken hoe we het fietsen meer kunnen stimuleren. Op basis hiervan zullen we in de tweede helft van 2013 maatregelen uitvoeren. - OV-fiets station Maarssen. Begin 2013 hebben we naar de medewerkers gecommuniceerd dat op station Maarssen OV-fietsboxen staan aan de voor ons kantoor gunstige kant van het station. De acht fietsboxen zijn hier neergezet in een samenwerking tussen Strukton, de gemeente Stichtse Vecht en de NS. - Pendelbus. Eind 2011 heeft Strukton bij wijze van proef een pendeldienst ingevoerd op het hoofdkantoor. Van de pendeldienst werd veel gebruik gemaakt. Dit was aanleiding om een structurele pendeldienst te implementeren, die de gehele dag beschikbaar is. Hierdoor kunnen medewerkers en bezoekers gemakkelijker met het Openbaar Vervoer naar het hoofdkantoor komen (en dus de auto thuis laten). Sinds 8 januari 2013 rijdt de pendelbus op gas. De pendeldienst is tot stand gekomen dankzij een idee van onze eigen medewerkers. Achter het stuur zitten collega s die in meer of mindere mate hun eigenlijke functie niet meer kunnen uitoefenen. Pagina 8 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
9 6.2 Lagere uitstoot door productiemiddelen Binnen het reductieprogramma wordt via een viertal speerpunten bekeken of de uitstoot veroorzaakt door productiemiddelen kan worden verlaagd. Twee hiervan (de rijstijl en het nieuwe draaien - een initiatief van onder meer de Stichting Natuur & Milieu, BMWT en diverse aannemers waaronder Strukton) hebben te maken met het gedrag van de machinisten. De andere twee hebben vooral te maken met de bouwmethode en het gebruik van klein mechanisch gereedschap (KMG). De uitwerking van de speerpunten vindt onder meer plaats door aan te sluiten bij de initiatieven die Strukton Civiel ontwikkelt en verdere studie naar de mogelijkheden. In maart 2013 heeft de eerste proeftraining voor het nieuwe draaien plaatsgevonden. De stijging van de uitstoot van de productiemiddelen (179 ton) wordt met name veroorzaakt door de stijging van de GMG-gebonden uitstoot. Dit kan een verband hebben met de toename va de geactiveerde productie. Hoe deze relatie ligt wordt in de komende periode uitgezocht. 6.3 Lagere uitstoot door gas en elektra - Inkoop groene stroom: Met ingang van 2011 koopt Strukton zo veel mogelijk groene stroom in. Voor 2012 en 2013 is het doel om 80% groene stroom in te kopen. In 2012 zijn hier de grootste stappen in gezet. In 2013 wordt waar het nog mogelijk is vanwege het aflopen van contracten nog verder worden omgeschakeld naar groene stroom. - Opwekking duurzame energie: De pilot met de locomotief Janine heeft in 2012 tot goede resultaten geleid. In de tweede helft van 2013 zal worden bezien of dit kan worden uitgebreid naar meer locomotieven of andere railvoertuigen. - Aanpassing dataruimte: Doel is het aantal servers waar mogelijk verder te verminderen. Een server verbruikt, afhankelijk van het type, tussen de 350W en 700W (3.066 tot 6132 KWh) per jaar. In het land verdwijnen steeds meer servers, doordat de ICT-diensten op een andere wijze worden aangeboden. Op het hoofdkantoor in Utrecht worden steeds meer diensten gecentraliseerd en virtueel aangeboden, zonder toename van de energieconsumptie in de dataruimte. Verdere reductie wordt aangepakt op natuurlijke momenten: is een systeem aan vervanging toe, dan is dat het uitgelezen moment om te veranderen. - Apparaten/lampen uit: Dit is vooral een item waarvoor blijvend wordt gewerkt aan bewustwording en handhaving van bewustzijn, met als belangrijkste resultaat verandering van de mindset van medewerkers. Voor 2013 wordt de uitstoot als gevolg de gas- en elektra verbruiken bepaald door de verbruiken over 2012 lineair te verdelen. Hierdoor is sprake van een stijging van het absolute verbruik. In 2013 zal nagegaan worden of het mogelijk is de verbruiken beter te benaderen. Pagina 9 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
10 Uit een rapportage van Strukton Worksphere blijkt dat de verbruiken van de panden in Hengelo en Enschede relatief hoog zijn. De werkgroep onderzoekt wat de oorzaken zijn en of hier reductie kan worden bereikt. 6.4 Papier - E-HRM: De voorbereidingen hiervoor lopen en zijn deels geïmplementeerd. De beoordelingscyclus gebeurt inmiddels papierloos. In mei is aangekondigd dat de loonstroken vanaf eind juli van dit jaar digitaal worden verzonden. Verder zijn de voorbereidingen gestart voor het digitaliseren van de correspondentie rond opleidingen en hercertificeringen van medewerkers. - Digitale factuurafhandeling: In november van 2012 is de afhandeling van inkoopfacturen gedigitaliseerd. Naar verwachting wordt hiermee op jaarbasis vel papier bespaard. Op dit punt zijn vooralsnog geen verdere voordelen te halen. Bij de implementatie van de nieuwe applicatie zal een verdere digitalisering van de factuurafhandelingsprocessen ter hand worden genomen. - Digitaliseren rapportages ProRail. In 2011 is de rapportagestroom voor ProRail al voor een deel gedigitaliseerd. In de eerste helft van 2013 is onderzocht in hoeverre verdere digitalisering mogelijk is. Dit blijkt vooralsnog niet mogelijk. Inkoop Bij de inkoop van o.a. ICT-middelen wordt rekening gehouden met minimale CO 2 -uitstoot. Leveranciers van Strukton moeten een duurzaamheidsverklaring tekenen. Deze verklaring is, samen met de eis tot aanlevering van de CO 2 -footprint van de scope 1 en scope 2 CO 2 -emissies conform de eisen in de CO 2 -Prestatieladder, een aanvulling op de algemene Inkoopvoorwaarden van Strukton. De duurzaamheidsverklaring én de eis tot aanlevering van de CO 2 -emissies maken daarmee een onlosmakelijk deel uit van de bestaande en toekomstige overeenkomsten tussen Strukton en zijn leveranciers. In het begin van het jaar 2013 zijn twee rapportages opgesteld, met als doel de emissiebronnen uit Scope 3 in kaart te brengen. Hierbij gaat het om een ketenanalyse voor betonnen dwarsliggers en een ketenanalyse voor ballast. In beide analyses zijn CO 2 -reductiedoelstellingen vastgelegd. Op deze reductiedoelstellingen wordt door het jaar heen gestuurd. De voortgang wordt separaat gerapporteerd. Met de keteninitiatieven proberen we samen met inkoop zo CO 2 -neutraal mogelijk in te kopen, dan wel onze toeleveranciers ertoe te bewegen spullen aan te bieden die CO 2 -arm geproduceerd zijn. Ook is het doel zo min mogelijk emissie te veroorzaken in de logistiek en de werkmethodes van spooronderhoud en -vernieuwing. Uit onderzoek blijkt dat ons groot mechanisch vernieuwingsmaterieel veel minder uitstoot heeft dan traditionele uitvoeringsvormen met klein materieel. Pagina 10 van 10 CO2-rapportage week 24/2013 Versie 1 d.d. 12 augustus 2013
Productiemiddelen Gas/elektra zakelijke mobiliteit Woon-werkverkeer lease auto's
CO 2 -emissie Strukton Rail 2013 1. Samenvatting CO 2 -uitstoot van 17.706 ton 3,6% daling CO 2 -uitstoot in absolute zin 0,75% stijging CO 2 -uitstoot per miljoen euro geactiveerde productie Daling brandstofverbruik
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail tot en met week 24 / Samenvatting. 2. Inleiding. 3. CO 2 -uitstoot tot en met week 24/2012 en doelstelling
CO 2 -emissie Strukton Rail tot en met week 24 / 2012 1. Samenvatting CO 2 -uitstoot van 8.233 ton 6% daling CO 2 -uitstoot in absolute zin 6% stijging CO 2 -uitstoot per miljoen euro geactiveerde productie
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail 2012. 1. Samenvatting. 2. Inleiding. 3. CO 2 -uitstoot 2012 en doelstelling
CO 2 -emissie Strukton Rail 2012 1. Samenvatting CO 2 -uitstoot van 18.362 ton 5% daling CO 2 -uitstoot in absolute zin 4,4 % daling CO 2 -uitstoot per miljoen euro geactiveerde productie Stijging brandstofverbruik
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail 2014. 1. Samenvatting. 2. Inleiding. 3. CO 2 -uitstoot 2014 en nieuwe doelstelling
CO 2 -emissie Strukton Rail 2014 1. Samenvatting CO 2 -uitstoot van 16.437 ton -> 5% daling CO 2 -uitstoot in absolute zin 6,93% daling CO 2 -uitstoot per miljoen euro geactiveerde productie -> reductiedoelstelling
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail week 1 t/m Samenvatting. 2. Inleiding
CO 2 -emissie Strukton Rail week 1 t/m 24-2011 1. Samenvatting 1,4% toename CO 2 -uitstoot per miljoen geactiveerde productie Toename CO 2 -uitstoot als gevolg van inzet Klein Mechanisch Gereedschap Afname
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail 2015. 1. Samenvatting. 2. Inleiding
CO 2 -emissie Strukton Rail 2015 1. Samenvatting CO 2 -uitstoot van 16.056 ton -> 4,2% daling absolute CO 2 -uitstoot 13,5% stijging relatieve CO 2 -uitstoot (per miljoen euro geactiveerde productie) ->
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail 2011. 1. Samenvatting. 2. Inleiding
CO 2 -emissie Strukton Rail 2011 1. Samenvatting 1,3% daling CO 2 -uitstoot per miljoen euro geactiveerde productie Afname brandstofverbruik leaseauto s met 1,4% Toename uitstoot woon-werkverkeer met 19%
Nadere informatieCO 2 -emissie Strukton Rail Samenvatting. 2. Inleiding
CO 2 -emissie Strukton Rail 2016 1. Samenvatting CO 2 -uitstoot van 15.385 ton -> 6,4% daling absolute CO 2 -uitstoot 10% daling relatieve CO 2 -uitstoot (per miljoen euro geactiveerde productie) -> ambitie
Nadere informatieIn 2010 hebben diverse wijzigingen plaatsgevonden in de organisatie van Strukton Rail.
CO 2 -emissie Strukton Rail 2010 1. Inleiding Strukton Rail heeft als doel zijn CO 2 -uitstoot met 2% te reduceren ten opzichte van het voorgaande jaar. Om de voortgang ten opzichte van deze doelstelling
Nadere informatieDerde voortgangsrapportage CO2-emissiereductie.
Derde voortgangsrapportage CO2-emissiereductie. Graag informeren wij u over de uitkomsten van onze Carbon Footprint en de derde CO 2 Emissie-inventarisatie, dit alles over 2014. Hierin zijn de hoeveelheden
Nadere informatieCO2-emissie reductieprogramma Strukton Rail
qr CO2-emissie reductieprogramma Strukton Rail 2014-2015 CO 2 -team Strukton Rail 8 april 2014 Goedgekeurd: Directeuren Coördinatie-overleg, d.d. 17 februari 2014 Inhoud 1 Algemeen 3 1.1 Inleiding en doel
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2016 H1
Periodieke rapportage 2016 H1 03-10-2016 Periodieke rapportage 2016 H1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2015 H1 + H2
Periodieke rapportage 2015 H1 + H2 17-02-2016 Periodieke rapportage 2015 H2 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO2-emissiereductie.
Augustus 2018 Voortgangsrapportage CO2-emissiereductie. Graag informeren wij jullie weer over de voortgang van onze CO 2-emissies. Met de CO 2-Prestatieladder en de CO 2-Footprint zijn de hoeveelheden
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2016 H2
Periodieke rapportage 2016 H2 14-02-2017 Periodieke rapportage 2016 H2 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4
Nadere informatieMilieu jaarverslag 2013-Q4
Milieu jaarverslag 2013-Q4 1. Inleiding In dit verslag worden gegevens gepubliceerd ten aanzien van energie met daaraan gekoppeld de CO 2 footprint. De dataverzameling en rapportage voor CO 2 gebeurt conform
Nadere informatieCO 2 Nieuwsbrief Eerste voortgangsrapportage scope 3 doelstellingen
Eerste voortgangsrapportage scope 3 doelstellingen September 2017 Eerste voortgangsrapportage CO 2 -emissiereductie. Graag informeren wij u over de voortgang van onze scope 3 doelstellingen. Recent hebben
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2014
Periodieke rapportage 2014 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie 4 2. Afbakening
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2017 H1
Periodieke rapportage 2017 H1 20-07-2017 Periodieke rapportage 2017 H1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4
Nadere informatieCarbon footprint 2017 (3.C.1) In de onderstaande tabellen staan de energieverbruiken van ICS Groep uitgedrukt in CO2-eq.
Inleiding De CO2 Prestatieladder stelt de eis om halfjaarlijks te rapporteren over de CO2 footprint, een update te geven van de voortgang in relatie tot het behalen van de CO2-reductiedoelstellingen en
Nadere informatieCarbon footprint 2017 (3.C.1) In de onderstaande tabellen staan de energieverbruiken van ICS Groep uitgedrukt in CO2-eq.
Inleiding De CO2 Prestatieladder stelt de eis om halfjaarlijks te rapporteren over de CO2 footprint, een update te geven van de voortgang in relatie tot het behalen van de CO2-reductiedoelstellingen en
Nadere informatieKwartaalrapportage MVO Q1 2013 BAM Civiel - EXTERN
Afdeling Procesondersteuning Kwartaalrapportage MVO Q1 2013 BAM Civiel - EXTERN Rapportnummer : 1 Revisie : Extern 00 Datum : 29 april 2013 Datum document 30/9/2013 BAM Civiel bv Behandeld door : Bramske
Nadere informatieCO₂-nieuwsbrief. De directe emissie van CO₂ - vanuit scope 1 is gemeten en berekend als 1.226 ton CO₂ -, 95% van de totale footprint.
Derde voortgangsrapportage CO₂-emissie reductie Hierbij informeren wij u over de uitkomsten van onze Carbon Footprint en de derde CO₂ -emissie inventarisatie, betreffende de periode van juni 2014 tot en
Nadere informatiePeriodieke rapportage: Periodiek verslag 2013. Periode: 1 januari t/m 31 december 2013
Periodieke rapportage: Periodiek verslag 2013 Periode: 1 januari t/m 31 december 2013 2 van 13 Inhoud Naam 7.3 ISO 14064-1 Periodieke rapportage Inleiding p 1 Basisgegevens Beschrijving van de organisatie
Nadere informatieEnergie Beoordeling Co2 reductie
Energie Beoordeling Co2 reductie Opgesteld door: Cheryl de Vette VGMK coördinator 2.A.3 Energie Beoordeling 2016 Van Beek Infra Groep B.V. Conform Co2 Prestatieladder 3.0 Datum: 13-5-2016 Inhoud 1. Inleiding...
Nadere informatiePERIODIEKE RAPPORTAGE 2015
PERIODIEKE RAPPORTAGE 2015 Inhoud 1. INLEIDING... 2 2 BASISGEGEVENS... 3 2.1 Beschrijving de organisatie... 3 2.2 Verantwoordelijkheden... 3 2.3 Basisjaar... 3 2.4 Rapportageperiode... 3 2.5 Verificatie...
Nadere informatieArnold Maassen Holding BV. Voortgangsrapportage scope 1 en 2 1e halfjaar 2014
Arnold Maassen Holding BV Voortgangsrapportage scope 1 en 2 1e halfjaar 2014 G.R.M. Maassen 24-10-2014 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1 en 2... 3 2.1 Voortgang in relatie tot reductiedoelstellingen....
Nadere informatieRapportage 2015 S1 Swietelsky Rail Benelux B.V.
Rapportage 2015 S1 Swietelsky Rail Benelux B.V. Energieverbruik en CO 2 emissies december 2015 Opgesteld door: E. Goudvis Rapportage 2015 S1 Energieverbruik en CO2 emissies Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Energieverbruik
Nadere informatieRapportage e half jaar Swietelsky Rail Benelux B.V.
Rapportage 2014 1e half jaar Swietelsky Rail Benelux B.V. Energieverbruik en CO 2 emissies januari 2015 Opgesteld door: M. Kelger Rapportage 2014 1e half jaar Energieverbruik en CO2 emissies Inhoud 1 Inleiding...
Nadere informatie1 van 13. Periode: 1 juli t/m 31 december 2013
1 van 13 Periodieke rapportage: H2 2013 Periode: 1 juli t/m 31 december 2013 2 van 13 Inhoud Naam 7.3 ISO 14064-1 Periodieke rapportage Inleiding p 1 Basisgegevens Beschrijving van de organisatie a 2.1
Nadere informatieHoogwaardig en veelzijdig
Hoogwaardig en veelzijdig Carbon footprint rapportage Inhoud Samenvatting... 3 Emissies scope 1... 4 Emissies scope 2... 6 Emissies scope 3... 7 Emissies projecten/overhead... 8 Realisatie reductiedoelstellingen...
Nadere informatieKwartaalrapportage MVO Q3 2012 BAM Civiel - EXTERN
Afdeling Procesondersteuning Kwartaalrapportage MVO Q3 2012 BAM Civiel - EXTERN Rapportnummer : 1 Revisie : Extern 00 Datum : 3 december 2012 Datum document 30/9/2013 BAM Civiel bv Behandeld door : Bramske
Nadere informatieCarbon Footprint Welling Bouw Vastgoed
Carbon Footprint Welling Bouw Vastgoed Dit document bevat de uitgewerkte actuele emissie-inventaris van Welling Bouw Vastgoed Rapportage 1 e halfjaar 2010 (januari juli 2010) Opgesteld door: TL Gecontroleerd
Nadere informatiePeriodieke rapportage 1 e helft 2014
Periodieke rapportage 1 e helft 2014 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2 e helft 2014. 18 maart 2015 versie definitief
Periodieke rapportage 2 e helft 18 maart 2015 versie definitief Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode
Nadere informatieDoelstelling scope 2: IDDS wil in 2020 ten opzichte van %
Doelstellingen CO2-reductie IDDS 2014-2020 Het niveau waarop IDDS opereert inzake CO2-reductie en een CO2-bewuste bedrijfsvoering voldoet aan de eisen die de SKAO en CO2-prestatieladder stellen aan niveau
Nadere informatie38,6. CO 2 (ton/jr) 2014
Carbon footprint Op basis van de diverse soorten CO 2 -emissies is de totale CO 2 -emissie van Den Ouden Groep berekend. 9,8 38,6 51,6 Diesel personenwagens Diesel combo's en busjes Hybride personen wagens
Nadere informatieDe doelstellingen luidt: 4% reductie veroorzaakt door elektraverbruik door het geheel over te stappen naar groene stroom in 2017.
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatieHalfjaarlijkse CO 2 rapportage 2015
Halfjaarlijkse CO 2 rapportage 2015 Status: Definitief Datum van uitgifte: 16-08-2015 Datum van ingang: 07-09-2015 Versienummer: 1.0 Inhoud 1. INLEIDING... 3 2. CO 2 EMISSIES 1E HALFJAAR 2015... 4 2.1
Nadere informatieVolkerRail Holding CO2 Voortgangsrapportage H1 2017
CO Voortgangsrapportage H1 01 01-01-01 t/m 01-0-01 CO Voortgangsrapportage H1 01 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding. Basisgegevens.1. Beschrijving van de organisatie.. Verantwoordelijkheden.3. Basisjaar.4.
Nadere informatieArnold Maassen Holding BV. Voortgangsrapportage scope 1 en 2 1e halfjaar 2015
Arnold Maassen Holding BV Voortgangsrapportage scope 1 en 2 1e halfjaar 2015 G.R.M. Maassen 2-9-2015 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1 en 2... 3 2.1 Voortgang in relatie tot reductiedoelstellingen....
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2015 H2. 20 januari 2016
20 januari 2016 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie 4 2. Afbakening 5
Nadere informatieCO-2 Rapportage Electrotechnische Industrie ETI bv Vierde Broekdijk JD Aalten Kamer van koophandel Arnhem
CO-2 Rapportage 2013 Electrotechnische Industrie ETI bv Vierde Broekdijk 16 7122 JD Aalten Kamer van koophandel Arnhem 09080078 Aalten 2-5-2014 Versie 2.1 H.J.Slot Geaccordeerd J.Nannings Directeur Inhoudsopgave
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2016 H2
Periodieke rapportage 2016 H2 Datum: 7 maart 2017 Paraaf directie: 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode
Nadere informatieCarbon Footprint Welling Bouw Vastgoed
Carbon Footprint Welling Bouw Vastgoed Dit document bevat de uitgewerkte actuele emissie inventaris van Welling Bouw Vastgoed Rapportage januari december 2009 (referentiejaar) Opgesteld door: Wouter van
Nadere informatieEnergie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016
Energie beoordelingsverslag 2015 11-02-2016 Energie Beoordelingsverslag 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden
Nadere informatieHoogwaardig en veelzijdig
Hoogwaardig en veelzijdig Carbon footprint rapportage Inhoud Samenvatting... 3 Emissies scope 1... 4 Emissies scope 2... 6 Emissies scope 3... 7 Emissies projecten/overhead... 8 Realisatie reductiedoelstellingen...
Nadere informatiePERIODIEKE RAPPORTAGE 1E HELFT 2015
PERIODIEKE RAPPORTAGE 1E HELFT 2015 Opdrachtgever : Directie Project : Opgesteld : RBe Gecontroleerd : KvV Vrijgegeven : RBe Referentie : Periodieke rapportage 1e helft 2015 Versie : 1.0 Status : Definitief
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductiedoelstellingen
Voortgangsrapportage CO 2 reductiedoelstellingen BAM Infra Nederland bv Periode Q4 2015 (cumulatief) Versie 1 Extern Datum 2016-02-19 Auteur J. van den Elshout, T. Wennink Goedkeuring C. K. den Uil, Hoofd
Nadere informatieEric Kwinkelenberg(procesmanager KAM), Simone Butter-d Hulst Afdeling KAM
Memo Aan Kopie aan Directie BAM Techniek Cindy Ensink Manager KAM Van Afdeling Telefoon direct Fax direct E-mail Eric Kwinkelenberg(procesmanager KAM), Simone Butter-d Hulst Afdeling KAM kam@bamtechniek.nl
Nadere informatieA&M Recylcing CO2 Footprint 2012 (totaal: 263 ton CO2)
A&M Recylcing realiseert eerste CO 2 reductie! Sinds anderhalf jaar staat het onderwerp CO 2 reductie op de agenda bij A&M Recycling. Een belangrijke aanleiding hiervoor is de ambitie om dit jaar niveau
Nadere informatiePeriodieke rapportage e helft. N.C. Zwart Verhuur BV
Periodieke rapportage 2017 1 e helft N.C. Zwart Verhuur BV met de werkmaatschappijen: - Zwart Infracare BV - N.C. Zwart BV - Handelsonderneming De Pijp BV Wervershoof, september 2017 (versie 170908) Auteur:
Nadere informatieRapportage 2014 Swietelsky Rail Benelux B.V.
Rapportage 2014 Swietelsky Rail Benelux B.V. Energieverbruik en CO 2 emissies juni 2015 Opgesteld door: M. Kelger Rapportage 2014 Energieverbruik en CO2 emissies Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Energieverbruik
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2 e halfjaar 2012. Interne CO 2 -rapportage in het kader van de CO 2 -Prestatieladder
Periodieke rapportage 2 e halfjaar 2012 Interne CO 2 -rapportage in het kader van de CO 2 -Prestatieladder Inhoudsopgave Inleiding... 3 1. Basisgegevens... 4 1.1 Beschrijving van de organisatie... 4 1.2
Nadere informatieRapportage 2013 Swietelsky Rail Benelux B.V.
Rapportage 2013 Swietelsky Rail Benelux B.V. Energieverbruik en CO2 emissies juni 2014 Opgesteld door: M. Kelger Rapportage 2013 Energieverbruik en CO 2 emissies Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Energieverbruik
Nadere informatieCO2-emissie Strukton Rail Q1 en Q2 2016
CO2-emissie Strukton Rail Q1 en Q2 2016 CO2-werkgroep Strukton Rail bv 20 juli 2016 Inhoud 1 Samenvatting 3 2 Inleiding 4 3 Bewustzijn 4 4 Uitstoot per scope 5 5 Voortgang reductieprogramma 6 5.1 Scope
Nadere informatieManagement review CO2-reductiesysteem
-Prestatieladder Management review CO2-reductiesysteem Van der nde Beheermaatschappij B.V. Rapportage juli 2014 (referentiejaar = 2010) Opgesteld door: Akkoord: I. Bangma O. Van der nde -Prestatieladder
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2014
Periodieke rapportage 2014 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie 4 2. Afbakening
Nadere informatieFootprint Totaal scope 1 en 2. Scope 1 en 2 emissies Pilkes 2016 (totaal = 518,44 ton CO 2 )
Juli 2017 Extern Sinds november 2013 beschikt Pilkes over een CO2-bewust certificaat. In eerste instantie op niveau 3 van de ladder en vanaf januari 2015 is Pilkes gecertificeerd voor niveau 5 van de CO2-Prestatieladder.
Nadere informatieCO-2 Rapportage 2014. Inhoudsopgave. Electrotechnische Industrie ETI bv Vierde Broekdijk 16 7122 JD Aalten Kamer van koophandel Arnhem 09080078
CO-2 Rapportage 2014 Electrotechnische Industrie ETI bv Vierde Broekdijk 16 7122 JD Aalten Kamer van koophandel Arnhem 09080078 Aalten 28-04-2015 Versie 2.2 J.Nannings Directeur Inhoudsopgave 1. Inleiding
Nadere informatiePeriodieke rapportage eerste helft 2018
Periodieke rapportage eerste helft 2018 Laatste wijzigingen : 02 Oktober 2018 Versie : 1 Inleiding Als onderdeel van haar CO2-Prestatieladder zal Van Heteren ieder half jaar haar CO 2-uitstoot, maatregelen
Nadere informatieEnergie Management Actieplan
Energie Management Actieplan Aannemingsbedrijf K. Dekker B.V. Opgesteld door: Gecontroleerd door: Vrijgave door: D. Blank H. Groenenberg M.J.M. Stoop Versie: augustus 2014 1 Voorwoord In onze missie staat
Nadere informatiePeriodieke rapportage H1 2016
Periodieke rapportage H1 2016 CO2-Prestatieladder Opdrachtgever Egon van Hooft VolkerRail Nederland Contactpersoon Evelien Ploos van Amstel 06 1010 8345 Rapportage Referentie EP/16190001 Versie 1.1 Datum
Nadere informatieEerste voortgangsrapportage CO 2 -emissiereductie. Carbon Footprint 2010
Eerste voortgangsrapportage CO 2 -emissiereductie. Graag informeren wij u over de uitkomsten van onze eerste Carbon Footprint over 2010 en 2011, en de eerste Carbon Footprint Analyse over 2011. Daarin
Nadere informatieEnergie Management Actieplan 2015
Energie Management Actieplan 2015 Aannemingsbedrijf K. Dekker B.V. Opgesteld door: Gecontroleerd door: Vrijgave door: D. Blank H. Groenenberg A.A. Kirstein Versie: Juni 2015 Energie management actieplan
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2 e helft 2016
Periodieke rapportage 2 e helft 2016 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie
Nadere informatie3.C.1 Voortgangrapportage CO 2 2015(1) Ter Riele
Datum: 11-09- Versie: 2 3.C.1 Voortgangrapportage CO 2 (1) Ter Riele A.J.J ter Riele Directeur 1. Inleiding Middels deze rapportage wil Ter Riele B.V. (Ter Riele) de voortgang op de CO 2 reductiedoelstellingen
Nadere informatiePeriodieke rapportage eerste helft 2017
Periodieke rapportage eerste helft 2017 Laatste wijzigingen : 20 juli 2017 Versie : 1 Inleiding Als onderdeel van haar CO2-Prestatieladder zal Van Heteren ieder half jaar haar CO 2-uitstoot, maatregelen
Nadere informatieVOF Van der Heijden & Zn
Energie Audit Verslag 2013 Conform 2.A.3 Mei 2014 VOF Van der Heijden & Zn VOF Van der Heijden & Zn Roodakker 4 4016 DB Kapel-Avezaath INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING... 3 2 BEDRIJFSBESCHRIJVING... 4 2.1 Activiteiten...
Nadere informatieCO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015
UNCLASSIFIED TOL: 0006 0000795431 CO 2 reductieplan: doelstellingen en voortgang Thales Transportation Systems 2 e half jaar 2015 Conform de CO 2 prestatieladder 3.0 CO 2 reductieplan: doelstellingen en
Nadere informatiePeriodieke Rapportage 2 e helft 2016
Periodieke Rapportage 2 e helft 2016 Datum: Paraaf directie: 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode
Nadere informatieManagement review CO2-reductiesysteem
Management review CO2-reductiesysteem Van der nde Beheermaatschappij B.V. Rapportage januari 2014 (referentiejaar = 2010) Opgesteld door: Akkoord: I. Bangma O. Van der nde 1. INLIDING Op 26 februari is
Nadere informatieEnergie Management Actieplan
Energie Management Actieplan Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 3.0 Auteur: Mariëlle de Gans - Hekman Datum: 5 september 2017 Versie: 2.0 Status: Concept Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 2 Reductiedoelstellingen...
Nadere informatieCO 2 Footprint 2014 1 e half jaar Goudappel Groep
CO 2 Footprint 2014 1 e half jaar Goudappel Groep Zienergie BV Dokter Stolteweg 2 8025 AV Zwolle Postbus 10055 8000 GB Zwolle Tel: 038-8531395 E-mail: d.vandewoestijne@zienergie.nl Versie Datum Opgesteld
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2016 H1
Periodieke rapportage 2016 H1 28 september 2016 Datum:... Paraaf directie:... 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar
Nadere informatieVerbruikte diesel Verbruikte benzine. Gasverbruik (M3) Elektraverbruik (kwh)
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2 e helft September 2016
Periodieke rapportage 2 e helft 2015 September 2016 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode
Nadere informatieVoortgangsrapportage Carbon Footprint eerste half jaar 2012
Voortgangsrapportage Carbon Footprint eerste half jaar 2012 Van Vulpen B.V. Pagina 1 van 12 Verantwoording Titel jaar 2012 : Voortgangsrapportage Carbon Footprint eerste half Versie : 1.0 Datum : 14-11-2012
Nadere informatieCO 2 -Prestatieladder
Adviesbureau B.V Sint Bavostraat 60C 4891 CK RIJSBERGEN Telefoon (076) 597 47 16 CO 2 -Prestatieladder 3.C.1-4.B.2 5.B.1 Halfjaarrapportage 2016 H2 www.apconbv.com ..........................................................................................
Nadere informatie1. INLEIDING Rapportage
1. INLEIDING Binnen Van der Ende Beheermaatschappij B.V. staat zowel interne als externe duurzaamheid hoog op de agenda. Interne duurzaamheid richt zich met name op het eigen huisvestingsbeleid, de bedrijfsprocessen
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 1 november 2014 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie...
Nadere informatieEnergiemanagement actieplan
Energiemanagement actieplan 2019 14-02-2019 Energie Management Actieplan 2019 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Reductiedoelstellingen 4 2.1 Bedrijfsdoelstelling 4 2.2 Scope 1 4 2.3 Scope 2 4 3. Plan van
Nadere informatiePeriodieke rapportage tweede helft 2017
Periodieke rapportage tweede helft 2017 Laatste wijzigingen : 01 maart 2018 Versie : 1 Inleiding Als onderdeel van haar CO2-Prestatieladder zal Van Heteren ieder half jaar haar CO 2-uitstoot, maatregelen
Nadere informatieKwartaalrapportage MVO Q2 2014 BAM Civiel - EXTERN
Afdeling Procesondersteuning Kwartaalrapportage MVO Q2 2014 BAM Civiel - EXTERN Rapportnummer : CSR Q2 2014 - I Revisie : 1.0 Datum : donderdag 28 augustus 2014 Datum document 9/9/2014 BAM Civiel bv Behandeld
Nadere informatie20140813.v2 2014 Q1/Q2
2014 Voortgang CO2-prestatieladder 2014 OFN heeft, samen met OFS, in het begin van niveau 5 bereikt op de CO 2 -prestatieladder. Dit is de hoogst haalbare trede op de ladder. Zoals gebruikelijk blikken
Nadere informatieflëe Voortgangsrapportage COz red uctiedoelstel li ngen BAM lnfra Nederland bv Periode Versie Datum Auteur Goedkeuri
g5 w flëe Voortgangsrapportage COz red uctiedoelstel li ngen BAM lnfra Nederland bv Periode Versie Datum Auteur Goedkeuri Q2 2016 (cumulatief) I - Extern 2016-09-12 M.D. Visser C. K. den Uil Hoofd KAM
Nadere informatieCO2-Emissie-inventaris
Nebest Adviesgroep B.V. Marconiweg 2 T 085 489 01 00 4131 PD Vianen F 085 489 01 01 Postbus 106 E info@nebest.nl 4130 EC Vianen I www.nebest.nl CO2-Emissie-inventaris 1e helft 2017 Opdrachtgever Nebest
Nadere informatieCarbon footprint 2013
PAGINA i van 13 Carbon footprint 2013 Opdrachtgever: Stuurgroep MVO Besteknummer: - Projectnummer: 511133 Documentnummer: 511133_Rapportage_Carbon_footprint_2013_2.0 Versie: 2.0 Status: Def Uitgegeven
Nadere informatieCarbon footprint BT Nederland NV 2014
Carbon footprint BT Nederland NV 2014 1 Inleiding Ten behoeve van het behalen van niveau 3 van de CO 2 Prestatieladder heeft BT Nederland N.V. (hierna BT Nederland) haar CO 2-uitstoot (scope 1 & 2 emissies)
Nadere informatieVoortgangsverslag 2014 Hexta
Voortgangsverslag 09/07/2015 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Inleiding... 2 2. Basisgegevens... 3 2.1. Verantwoordelijkheden... 3 2.2. Basisjaar... 3 2.3. Rapportageperiode... 3 2.4. Verificatie...
Nadere informatieSGS SEARCH CO 2 -FOOTPRINT RAPPORTAGE
SGS SEARCH CO 2 -FOOTPRINT RAPPORTAGE 2016-1 Onze ambitie? Onze positieve footprint verdubbelen en de negatieve halveren Resultaten SGS Search CO2-footprint Rapportage 2016-1 d.d. augustus 2016 1 INLEIDING
Nadere informatieInAxtion Uitzendgroep B.V.
InAxtion Uitzendgroep B.V. 3.B.2. Energiemanagement Actieplan CO₂-Prestatieladder 20151216 Energiemanagement Actieplan Was getekend 16 december 2015. Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Reductiedoelstellingen...
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2 de half jaar 2016 Juni 2017
Periodieke rapportage 2 de half jaar 2016 Juni 2017 Periodieke rapportage 2016 Pagina 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3
Nadere informatieVebruikte diesel Verbruikte benzine. Gasverbruik (M3) Elektraverbruik (kwh)
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatieCarbon footprint 2011
PAGINA i van 12 Carbon footprint 2011 Opdrachtgever: Stuurgroep MVO Besteknummer: - Projectnummer: 511133 Documentnummer: 511133_Rapportage_Carbon_footprint_2011_1.2 Versie: 1.2 Status: Definitief Uitgegeven
Nadere informatie1. INLEIDING 2. CARBON FOOTPRINT
1. INLEIDING Binnen Van der Ende Beheermaatschappij B.V. staat zowel interne als externe duurzaamheid hoog op de agenda. Interne duurzaamheid richt zich met name op het eigen huisvestingsbeleid, de bedrijfsprocessen
Nadere informatie1 van 10. Periode: 1 januari t/m 30 juni 2014
1 van 10 Periodieke rapportage: CO2 Rapportage 2014 eerste helft Periode: 1 januari t/m 30 juni 2014 2 van 10 Inhoud Naam 7.3 ISO 14064-1 Periodieke rapportage Inleiding p 1 Basisgegevens Beschrijving
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatiePeriodieke rapportage 2016 September 2016
Periodieke rapportage 2016 September 2016 Periodieke rapportage 2016 Pagina 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar
Nadere informatiePeriodieke rapportage 1 e helft 2016
Periodieke rapportage 1 e helft 2016 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Basisgegevens 4 1.1 Beschrijving van de organisatie 4 1.2 Verantwoordelijkheden 4 1.3 Basisjaar 4 1.4 Rapportageperiode 4 1.5 Verificatie
Nadere informatie