Bedrijfsomschrijving Vrieshuis Douwe Broersma te Stroobos

Transcriptie

1 Bedrijfsomschrijving Vrieshuis Douwe Broersma te Stroobos Vrieshuis Douwe Broersma te Stroobos is een opslagbedrijf waar diepgevroren visproducten worden opgeslagen. De vis wordt ingevroren per schip aangeleverd in de Eemshaven en vervolgens op pallets per vrachtwagen naar het koel en vrieshuis van Broersma te Stroobos vervoerd. Hier wordt het product opgeslagen tot het moment dat de afnemers de vis benodigd zijn. Op dat moment wordt de vis ingeladen in (diepvries) containers en met vrachtwagen getransporteerd naar de afnemers. Het bedrijf functioneert uitsluitend als opslag voor de diepgevroren vis, de opslagruimten worden verhuurd aan de firma Sealane uit de Eemshaven. De aangevoerde diepgevroren vis wordt bewaard op een temperatuur van circa 20 C in de vriescellen. Hiertoe beschikt het bedrijf over de vriescellen 1 t/m 6 aan de zuidzijde en 7 en 10 aan de noordzijde. Op bijgevoegde inrichtingstekening zijn deze weergegeven. Binnen de vestiging wordt inpandig in de koelloods (expeditieruimtes) uitsluitend met elektrische heftrucks gewerkt. De herfstmaanden zijn de drukste maanden voor het bedrijf omdat in deze maanden de meeste vis wordt aangeleverd. Ten behoeve van de aan en afvoer beschikt het bedrijf over 10 laadlosdocks aan de oostzijde (expeditie 1) en 3 laadlosdocks aan de zuidzijde (expeditie 2). Aanvoer en afvoer van producten van en naar de vriescellen 1 t/m 6 vindt plaats via de gang van expeditieruimte 2 en van en naar de vriescel 7 en 10 via de koelloods (expeditieruimte 1). Diepgevroren producten die worden aangevoerd, worden met elektrische heftrucks rechtstreeks vanuit de vrachtwagen naar de vriescellen gereden. Diepgevroren producten die worden afgevoerd vanuit de vriescellen, worden vaak tot maximaal een uur voor aankomst van de vrachtwagen uit de vriescel gehaald. Hierdoor kan het laden van de containers zo vlot mogelijk plaatsvinden. Ten behoeve van het op temperatuur houden van de vriescellen en de expeditieruimte, beschikt het bedrijf aan de zuidoostzijde van het pand over een machinekamer 1 waarin zich 4 compressoren (en 4 elektromotoren) bevinden. Daarnaast bevindt zich inpandig boven de kantoren op de 1 e verdieping machinekamer 2. Ten behoeve van de koeling bevinden zich op het dak van het vrieshuis drie luchtgekoelde condensorbanken. Het gaat hierbij om : Luchtgekoelde condensor met 4 ventilatoren boven machinekamer 1; Luchtgekoelde condensor met 5 ventilatoren boven vriescel 5; Luchtgekoelde condensor met 10 ventilatoren boven expeditie 1; Naast het op en overslag van diepgevroren product biedt het terrein nog ruimte voor stalling van voertuigen van derden. Het terrein wordt dan ook gedeeltelijk verhuurd aan derden voor de stalling van vrachtwagens. Het gaat hierbij om voertuigen van: RMO (rijdende melkontvangst); Bakker groep & Aware. Naast het stallen van de vrachtwagens staan er ook personenauto s van de vrachtwagenchauffeurs. Aan de zuidzijde van het pand kunnen RMO vrachtwagens van Fritom geparkeerd staan. Dit vanwege ruimtegebrek elders.

2 Aan de oostzijde van het pand kunnen vrachtwagens van Bakker Logistiek geparkeerd staan. Bakker logistiek transporteert verschillende producten, maar is gespecialiseerd in transport en warehousing van food en aanverwante producten. Alle vrachtwagens arriveren op het terrein via het Hoendiep N.Z. aan de zuidkant van het terrein. Eenmaal op het terrein kunnen de vrachtwagens van Bakker groep en Aware parkeren op het daarvoor toegewezen terrein aan de oostzijde van het gebouw. De RMO vrachtwagens van Fritom kunnen parkeren op het daarvoor toegewezen terrein aan de zuidzijde van het gebouw. Een samenvatting van de representatieve bedrijfssituatie met de transportbewegingen binnen de inrichting is weergegeven in onderstaande tabel 1. Tabel 1: representatieve bedrijfssituatie vrieshuis Douwe Broersma Bronnummer Omschrijving Bedrijfstijden en/of aantal transportbewegingen Transport Vrachtwagens t.b.v. stalling Bakker Groep arriveren vertrek Vrachtwagens t.b.v. stalling RMO vrachtwagens arriveren vertrek Vrachtwagens t.b.v. aanafvoer Sealane arriveren vertrek uur 12 stuks 10 stuks 10 stuks uur Transportkoeling vrachtwagens Sealane 6 uur Vaste bronnen uur 12 stuks Luchtgekoelde condensor boven machinekamer 12 uur 2 uur 1 uur Luchtgekoelde condensor boven KL4 12 uur 2 uur 1 uur Luchtgekoelde koeler boven C1 t/m C6 12 uur 2 uur 1 uur Machinekamer (gevels en ventilator in oostgevel) 12 uur 2 uur 1 uur D. Broersma is dus eigenaar van het vastgoed, en verhuurt dit aan meerdere bedrijven.

3 Condensor, 4 ventilatoren Laden/lossen Condensor, 5 ventilatoren Stalling RMO Machinekamer 1 Links: Transport van Sealane aan de zuidzijde bij 3 docks; Rechts: Stalling RMO vrachtwagens van Fritom. Stalling voertuigen Bakker Groep en Aware Parkeerplekken voor Bakker groep en Aware.

4 machinekamer 1 Condensor, 10 ventilatoren Inpandige machinekamer 2 Laadlosdocks, 10 stuks Rechts: 10 docks voor op en overslag van goederen, posities machinekamers Om de vriescellen en expedities op de juiste temperatuur te behouden beschikt het bedrijf over een tweetal machinekamers. Machinekamer 1 aan de zuidoosthoek van het gebouw heeft 4 compressors. De machinekamer is verdeeld over 2 verdiepingen. Begane grond van machinekamer 1.

5 Eerste verdieping van machinekamer 1. Machinekamer 2 bevindt zich op de eerste verdieping en is boven de kantine/kantoor gesitueerd, aan de oostzijde van het gebouw. In machinekamer 2 staan 2 compressoren. Op het dak bevinden zich twee rijen koellamellen ten behoeve van de luchtgekoelde condensors. Condensor, 5 ventilatoren koellamellen Links en rechts in de afbeelding de koellamellen, in het midden den luchtgekoelde condensor, gesitueerd aan de zuidzijde van het gebouw. Op bovenstaande afbeelding is tussen de koellamellen in een luchtgekoelde condensor te zien met 5 ventilatoren aan de bovenzijde.

6 Condensor, 4 ventilatoren De luchtgekoelde condensor, gesitueerd aan de zuidoosthoek van het gebouw, boven machinekamer 1. De luchtgekoelde condensor, gesitueerd aan de oostzijde van het gebouw, boven expeditie 1.

7 Machinekamer 2 Haren, 26 oktober 2016