Voor het berekenen van de risico s voor de mens wordt gebruik gemaakt van een softwareprogramma, dat voldoet aan het Handboek Risicoberekeningen.
|
|
- Ruth de Meyer
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 MODULE 1. ALGEMEEN Deze module behandelt enkele algemene aspecten betreffende de (kwantitatieve) risicoberekeningen, zoals de software en de stoffendatabank die kunnen gebruikt worden, enkele specifieke zaken omtrent de faalwijzen en faalfrequenties, een woordje uitleg over het berekenen van schade aan de hand van probitfuncties. 1.1 SYMBOLEN a en b Constanten in de probitfunctie die afhangen van het bestudeerde effect, het schadebeeld en de betrokken stoffen c Parameter in de probitfunctie die de intensiteit van het effect weergeeft P letaal [-] Letaliteit, kans op schade (doding) Pr [-] Probitwaarde behorende bij de sterftekans (probit = probability unit) 1.2 SOFTWARE Voor het berekenen van de risico s voor de mens wordt gebruik gemaakt van een softwareprogramma, dat voldoet aan het Handboek Risicoberekeningen. 1.3 DATABANKEN Voor het bepalen van de stofeigenschappen van de verschillende stoffen in de QRA wordt gebruik gemaakt van de DIPPR-databank, meer bepaald van de standaardwaarde of correlatie, indien meerdere waarden of correlaties beschikbaar zijn. De gebruikte versie is bij voorkeur niet ouder dan 5 jaar. De gebruikte versie wordt steeds genoteerd in het veiligheidsdocument. Indien de stof niet voorkomt in deze databank, wordt een andere bron gebruikt. De referentie en de belangrijkste gegevens worden opgenomen in het veiligheidsdocument. 1.4 FAALWIJZEN EN FAALFREQUENTIES Bij het uitvoeren van een QRA moeten voor elke geselecteerde installatie de faalwijzen en bijhorende faalfrequenties bepaald worden. Naast het gebruik van generieke waarden is het in bepaalde, zeer specifieke gevallen ook mogelijk of noodzakelijk om faalfrequentiereductie of verhoging toe te passen. 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-1
2 1.4.1 Generieke waarden In modules 5 tot en met 10 worden de faalwijzen, equivalente lekdiameters en generieke faalfrequenties per installatie(onderdeel) binnen een inrichting weergegeven. In de kwantitatieve risicoanalyse dienen al deze faalwijzen in rekening gebracht te worden en dient van de opgegeven equivalente lekdiameters en generieke faalfrequenties gebruik gemaakt te worden. De in dit handboek weergegeven faalfrequenties hebben voorrang op alle in andere literatuur te vinden faalfrequenties. De generieke faalfrequenties zijn enkel geldig wanneer het betreffende bedrijf een degelijk veiligheidsbeheersysteem heeft. Indien blijkt dat andere dan de in dit handboek opgenomen installaties relevant zijn voor de externe veiligheid, dienen deze met een onderbouwde faalfrequentie in de kwantitatieve risicoanalyse meegenomen te worden Faalfrequentiereductie In uitzonderlijke gevallen kan van de generieke faalfrequenties afgeweken worden middels een faalfrequentiereductie, die berust op bijzondere, aanvullende, preventieve veiligheidsmaatregelen die de normaal te verwachten preventieve veiligheidsmaatregelen overstijgen. Faalfrequentiereductie zal enkel toegestaan worden na uitputting van andere mogelijke maatregelen, zoals bijvoorbeeld het onderzoeken van alternatieven, of bijvoorbeeld het invoeren van effectreducerende maatregelen. Faalfrequentiereductie wordt in de regel slechts aangevraagd voor de dominante scenario s uit de QRA, zoals bepaald bij de risicorangschikking. Op basis van de berekeningen met de generieke faalfrequenties kunnen de meest dominante scenario s geselecteerd worden. Deze kunnen dan verder onderzocht worden in het kader van een eventuele faalfrequentiereductie. Bij gebruik van faalfrequentiereductie moet steeds een grondige motivering toegevoegd worden in het veiligheidsdocument en moet de gevolgde werkwijze duidelijk beschreven zijn Oorzakenanalyse en maatregelen De faalfrequentiereductie dient gebaseerd te worden op een gedetailleerde oorzakenanalyse, die een opsomming geeft van de verschillende mogelijke deeloorzaken, die (al dan niet individueel of opeenvolgend) aanleiding geven tot het falen van het beschouwde installatieonderdeel. Aan elke (deel)oorzaak is een relatieve bijdrage gekoppeld. De oorzakenanalyse is bij voorkeur bedrijfseigen. Deze kan uiteraard gestoeld zijn op generieke in de literatuur beschikbare oorzakenanalyses, maar dan aangepast aan de bedrijfseigen condities en de desbetreffende (dominante) scenario s. Deeloorzaken die niet relevant zijn, worden niet meegenomen in de faalfrequentiereductie. Voor elke deeloorzaak wordt bepaald tot welke faalwijze(n) deze leidt. De berekende reductie geldt enkel voor de 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-2
3 faalfrequentie(s) horende bij deze faalwijze(n). Voor de eenvoud kunnen de faalwijzen ondergebracht worden in twee groepen, bv. catastrofaal falen en lekken. De bijdragen van de relevante deeloorzaken worden per faalwijze herschaald tot 100%. Tegenover elke (deel)oorzaak kan een veiligheidsmaatregel of een pakket van veiligheidsmaatregelen geplaatst worden die aanleiding kunnen geven tot een reductie van de relatieve bijdrage van deze (deel)oorzaak. Een veiligheidsmaatregel kan uiteraard aanleiding geven tot de reductie van de bijdrage van meerdere (deel)oorzaken. De veiligheidsmaatregelen worden duidelijk en omstandig beschreven. De aanwezigheid, de operationaliteit, de effectiviteit, de efficiëntie en de betrouwbaarheid ervan moeten op voldoend geachte wijze aangetoond worden. In oorzakenanalyses wordt dikwijls de categorie oorzaak onbekend opgenomen. Deze categorie omvat falingen waarvoor in de literatuur geen eenduidige oorzaak wordt opgegeven, of waarvoor een combinatie van oorzaken aan de basis ervan lag. De relatieve bijdrage van deze categorie kan niet gereduceerd worden Correctiefactoren Voor elke maatregel wordt bepaald op welke faaloorzaken deze een invloed heeft en wordt een correctiefactor bepaald. De correctiefactoren worden kwantitatief bepaald, bijvoorbeeld m.b.v. een foutenboomanalyse. Enkel indien een kwantitatieve bepaling van de correctiefactor niet mogelijk wordt geacht, mag deze bepaald worden op basis van de vuistregels uit Tabel 1-1. In elk geval worden de normaal te verwachten en de bijzondere, aanvullende preventieve veiligheidsmaatregelen met elkaar vergeleken. Tabel 1-1: Correctiefactoren voor faalfrequenties Nr. Omstandigheid Correctiefactor 1. Organisatorische of beleidsmatige veiligheidsmaatregel 0,10 2. Technische veiligheidsmaatregel 0,05 3. Technische veiligheidsmaatregel, redundant uitgevoerd en bewaakt door een veiligheidsschakeling los van de procescomputer 0,01 De correctiefactor wordt vervolgens vermenigvuldigd met de relatieve bijdrage van de relevante faaloorzaak. Nadat dit voor alle bijzondere maatregelen is gebeurd, levert sommatie van alle gecorrigeerde bijdragen van alle faaloorzaken de gereduceerde faalfrequentie. De uiteindelijk gereduceerde faalfrequentie mag nooit kleiner zijn dan 10% van de generieke faalfrequentie uit dit handboek Faalfrequentieverhoging Faalfrequentieverhoging zal typisch toegepast worden in het kader van domino-effecten. Dit wordt besproken in Module /04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-3
4 Voor faalfrequentieverhoging die niet het gevolg is van een domino-effect gelden geen specifieke richtlijnen. Bij gebruik van faalfrequentieverhoging moet steeds een grondige motivering toegevoegd worden in het veiligheidsdocument en moet de gevolgde werkwijze duidelijk beschreven zijn. 1.5 KANS OP SCHADE Voor het bepalen van de kans op schade aan mensen wordt gebruik gemaakt van zogenaamde probitfuncties. Deze functies leggen een verband tussen de effecten van een zwaar ongeval (bv. toxische belasting, warmtestraling, drukgolven) en de (kans op) schade die een persoon daarvan kan ondervinden. Algemeen is dit verband logaritmisch uit te drukken volgens Pr = a + b.ln(c) Tussen de probitwaarde Pr en de kans op schade (doding) bestaat een functioneel verband. De probit wordt omgerekend naar een kans op doding P letaal met behulp van = In veiligheidsdocumenten wordt als schadebeeld de letaliteit (sterfte) gehanteerd, m.a.w. de doding van mensen. Een kans op doding van 1% komt overeen met een probitwaarde van 2,67. Voor elk van de drie effectentypes, zijnde overdruk, thermische straling en toxische belasting, wordt de te gebruiken probitfunctie voor doding van mensen gegeven in respectievelijk Module 18, Module 19 en Module SCHADEMODELLEN VOOR LETALITEIT Voor elk van de drie effectentypes wordt in Tabel 1-2 aangegeven wanneer welk letaliteitspercentage moet toegepast worden en dit voor zowel het plaatsgebonden risico als voor het groepsrisico. 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-4
5 Tabel 1-2: Overlijdingskansen voor thermische straling, overdruk en toxische effecten Gebied Plaatsgebonden risico Groepsrisico binnen Groepsrisico buiten Thermische straling Binnen vlamgebied Warmtestraling 35 kw/m² * Warmtestraling < 35 kw/m² P letaal 0 0,14 x P letaal Overdruk Overdruk 1 bar Overdruk < 1 bar P letaal P letaal 0 Toxische effecten P letaal o.b.v. buitenconcentratie P letaal o.b.v. binnenconcentratie P letaal o.b.v. buitenconcentratie * Voor vuurbal wordt geen onderscheid gemaakt in warmtestralingsniveau s en worden buiten het vlamgebied steeds de overlijdingskansen gebruikt die opgenomen zijn bij warmtestraling < 35 kw/m². P letaal wordt bepaald aan de hand van de probitfuncties voor respectievelijk thermische straling (zie ), overdruk (zie ) en toxische effecten (zie 20.3). Het vlamgebied voor een wolkbrand wordt bepaald door de verticale projectie van de brandbare wolk op het grondoppervlak. Het vlamgebied voor een plasbrand, een fakkelbrand en een vuurbal is de verticale projectie van de vlam op het grondoppervlak. 1.7 FAALCRITERIA VOOR INSTALLATIES In veiligheidsocumenten wordt niet alleen gekeken naar de sterftekans van de mens in de omgeving van een falende installatie, maar ook naar het falen van een andere installatie ten gevolge van het falen van een installatie in de buurt van deze installatie. Dit kan immers een verhoogde faalfrequentie veroorzaken, waardoor hier rekening mee moet gehouden worden bij het uitwerken van de QRA en de benodigde veiligheidsmaatregelen. Er wordt verondersteld dat een installatie faalt bij blootstelling aan een bepaalde warmtestralingshoeveelheid of aan een bepaalde overdruk. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen de verschillende installatietypes. Faling van een installatie als gevolg van een toxische vrijzetting wordt niet beschouwd. In Tabel 1-3 worden de faalcriteria voor warmtestraling weergegeven per installatietype en in Tabel 1-4 deze voor overdruk (SGS, 2009). Hierbij wordt opgemerkt dat Een installatie als beschermd tegen warmtestraling beschouwd wordt als op de installatie veiligheidsmaatregelen aanwezig zijn die zorgen dat de installatie bestand is tegen grotere warmtestralingsvermogens (voorbeelden hiervan zijn watergordijnen, sprinklers, e.d.); 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-5
6 Bij bovengrondse druktanks en bij procesinstallaties onder druk een overdruk van 160 mbar aanleiding geeft tot het falen van de installatie met een kleine vrijzetting (typisch klein en middelgroot lek) tot gevolg; een overdruk van 450 mbar geeft bij deze installatietypes aanleiding tot een grote vrijzetting (typisch breuk, uitstroming in 10 minuten en groot lek) uit de installatie. Tabel 1-3: Faalcriteria voor warmtestraling Type installatie Magazijnen zonder voldoende brandweerstand (brandweerstand muren < 60 min of brandweerstand deuren en poorten < 30 min) Open opslagplaatsen Verplaatsbare drukhouders (cilinders, flessen, drukvaten) Onbeschermde installaties Atmosferische tanks Bovengrondse druktanks Procesinstallaties Transporteenheden (tankwagens, spoorwagons, schepen) Bovengrondse leidingen Beschermde installaties Atmosferische tanks Bovengrondse druktanks Procesinstallaties Transporteenheden (tankwagens, spoorwagons, schepen) Bovengrondse leidingen Magazijnen met voldoende brandweerstand (brandweerstand muren 60 min en brandweerstand deuren en poorten 30 min) Warmtestraling [kw/m²] 9, /04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-6
7 Tabel 1-4: Faalcriteria voor overdruk Type installatie Magazijnen Open opslagplaatsen Atmosferische tanks Bovengrondse druktanks (kleine vrijzetting) Atmosferische transporteenheden (tankwagens, spoorwagons, schepen) Atmosferische procesinstallaties Procesinstallaties onder druk (kleine vrijzetting) Bovengrondse leidingen Verplaatsbare drukhouders (gasflessen, drukvaten) Transporteenheden onder druk (tankwagens, spoorwagons, schepen) Procesinstallaties onder druk (grote vrijzetting) Bovengrondse druktanks (grote vrijzetting) Overdruk [mbar] Faalcriteria voor installaties ten gevolge van mechanische impact door bv. het omvallen van hoogspanningsmasten of windturbines zullen later toegevoegd worden. 1.8 VERSIEBEHEER Datum Versie Voornaamste aanpassingen April e versie 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-7
8 1.9 BIJLAGE: STATISTISCHE ACHTERGROND In de aanbevolen faalfrequenties wordt het betrouwbaarheidsinterval berekend uitgaande van de Poissonverdeling. Voor berekening van het betrouwbaarheidsinterval rond het gemiddelde van de Poissonverdeling wordt gebruik gemaakt van de methode volgens (Rohlf & Sokal, 1995). Deze waarden worden aanbevolen omdat ze een continu verloop vertonen. Voor waarden van λ (aantal incidenten) kleiner of gelijk aan 50 (λ 50) kan het 99% tweezijdig betrouwbaarheidsinterval voor een Poissonveranderlijke berekend worden door middel van de overeenkomende waarden uit onderstaande tabel. Voor waarden van λ (aantal incidenten) groter dan 50 (λ > 50) kan het 99% tweezijdig betrouwbaarheidsinterval berekend worden met volgende formules: Voor de ondergrens: = ,576 2, ,576 voor de bovengrens: = ,576 +2, ,576 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-8
9 Tabel 1-5: 99% tweezijdige betrouwbaarheidsintervallen voor Poissonveranderlijke (1 2α = 0,99; α = 0,005) Tweezijdig interval (Rohlf& Sokal, 1995) Tweezijdig interval (Rohlf& Sokal, 1995) Aantal incidenten Aantal incidenten Ondergrens Bovengrens Ondergrens Bovengrens (λ) (λ) 0 0,000 5, ,277 42, ,011 7, ,814 43, ,149 9, ,801 44, ,437 11, ,313 45, ,824 12, ,363 47, ,280 14, ,808 48, ,786 15, ,874 49, ,331 17, ,299 50, ,907 18, ,360 52, ,508 20, ,043 53, ,131 21, ,845 54, ,772 22, ,765 55, ,289 24, ,327 56, ,829 25, ,377 58, ,668 26, ,829 59, ,337 28, ,856 60, ,756 29, ,718 61, ,727 30, ,335 62, ,313 32, ,377 64, ,010 33, ,901 65, ,859 34, ,853 66, ,264 35, ,840 67, ,347 37, ,329 68, ,793 38, ,366 70, ,794 39, ,183 71, ,308 40,881 28/04/2017 Handboek Risicoberekeningen pagina 1-9
HANDBOEK RISICOBEREKENINGEN GEPLANDE WIJZIGINGEN
HANDBOEK RISICOBEREKENINGEN GEPLANDE WIJZIGINGEN Document ter voorbereiding van de update voorzien op 1/04/2019 Het Handboek Risicoberekeningen gaat op 1/04/2019 een grondige update krijgen. Dit document
Nadere informatieMODULE 12. OPEN OPSLAGPLAATSEN
MODULE 12. OPEN OPSLAGPLAATSEN Deze module behandelt de manier waarop met open opslagplaatsen moet omgegaan worden in de QRA. Eerst en vooral wordt het toepassingsgebied afgebakend, waarbij vooral het
Nadere informatieMODULE 7. WARMTEWISSELAARS
MODULE 7. WARMTEWISSELAARS Deze module behandelt de warmtewisselaars. Hierin worden de mee te nemen scenario s beschreven, de bijhorende faalwijzen en faalfrequenties en de specifieke aandachtspunten voor
Nadere informatieMODULE 5. RISICOANALYSE
MODULE 5. RISICOANALYSE In de leidraad voor het opstellen van een veiligheidsrapport wordt Module 5 opgesplitst in 4 submodules. Module 5.1. behandelt de interne veiligheid en dient enkel in het Samenwerkingsakkoordveiligheidsrapport
Nadere informatieRICHTLIJN PROBITFUNCTIES
RICHTLIJN PROBITFUNCTIES RICHTLIJN OVER HET GEBRUIK VAN PROBITFUNCTIES IN DE KWANTITATIEVE RISICOANALYSE Versie 2.0 01/03/2011 Vlaamse overheid Departement LNE Afdeling Milieu-, Natuur- en Energiebeleid
Nadere informatieHANDBOEK RISICOBEREKENINGEN
HANDBOEK RISICOBEREKENINGEN Richtlijnen voor kwantitatieve risicoanalyse, indirecte risico s en milieurisicoanalyse versie 2.0 dd. 01/04/2019 www.omgevingvlaanderen.be INLEIDING Seveso-inrichtingen bevatten
Nadere informatievoor het opstellen van een VEILIGHEIDSRAPPORT 05/05/2009
HANDBOEK FAALFREQUENTIES 2009 voor het opstellen van een VEILIGHEIDSRAPPORT 05/05/2009 Vlaamse overheid Departement LNE Afdeling Milieu-, Natuur- en Energiebeleid Dienst Veiligheidsrapportering HANDBOEK
Nadere informatieQRA Tankbouw Rootselaar Nijkerk
QRA Tankbouw Rootselaar Nijkerk QRA-berekening in het kader van landelijk steunpunt QRA DCMR Milieudienst Rijnmond 's-gravelandseweg 565 Postbus 843 3100 AV Schiedam Telefoon (010) 2468 000 Fax (010) 2468
Nadere informatieMODULE 13. GEVOLGBEPERKENDE MAATREGELEN
MODULE 13. GEVOLGBEPERKENDE MAATREGELEN Deze module behandelt de mogelijke gevolgbeperkende maatregelen, zowel passieve als actieve. Er wordt aangegeven welke maatregelen in de QRA in rekening kunnen gebracht
Nadere informatieMODULE 19. THERMISCHE STRALING EN DIRECT VLAMCONTACT
MODULE 19. THERMISCHE STRALING EN DIRECT VLAMCONTACT Deze module beschouwt de effecten ten gevolge van warmtestraling en van direct contact met een vlam of brandende wolk. De warmtestralingsfenomenen plasbrand,
Nadere informatieModellering gascilinders uit Handleiding Risicoberekeningen BEVI concept versie 1.4
Modellering gascilinders uit Handleiding Risicoberekeningen BEVI concept versie 1.4 Datum: 18 januari 2008 Uitvoerder: Centrum Externe Veiligheid (cev@rivm.nl) Gascilinders zijn verwijderd uit de nieuwe
Nadere informatieRisicoanalyse Avia tankstation. Drievogelstraat in Kerkrade. Adviseurs voor de externe veiligheid
Adviseurs voor de externe veiligheid AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse Avia tankstation Drievogelstraat in Kerkrade Status : notitie Project : 071207 Datum : 17 september 2008 Projectdoc.
Nadere informatieVraag & Antwoord. Vlaamse overheid Departement OMGEVING Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning en -projecten Team Externe Veiligheid
Vlaamse overheid Departement OMGEVING Afdeling Gebiedsontwikkeling, Omgevingsplanning en -projecten Team Externe Veiligheid Koning Albert II-laan 20 bus 8 1000 Brussel e-post: seveso@vlaanderen.be https://www.omgevingvlaanderen.be
Nadere informatieHANDBOEK WINDTURBINES
HANDBOEK WINDTURBINES Richtlijnen voor de risicoberekeningen van windturbines versie 1.0 dd. 01/04/2019 www.omgevingvlaanderen.be INLEIDING Aan het falen van een windturbine zijn verschillende soorten
Nadere informatieRisicoanalyse Biovergister
projectnr. 201182 - CA50 revisie 03 1 december 2009 Save Postbus 321 7400 AH Deventer Opdrachtgever HoST B.V. Postbus 920 7550 AX Hengelo OV datum vrijgave beschrijving revisie 03 goedkeuring vrijgave
Nadere informatieKwantitatieve risico analyse Baanplant / van Son en Koot Dongenseweg 3 A Kaatsheuvel
Kwantitatieve risico analyse Baanplant / van Son en Koot Dongenseweg 3 A Kaatsheuvel Kwantitatieve risico analyse Baanplant van Son en Koot 110311.docx Pagina 1 van 15 Opdrachtgever: Mevr. Ing. Verhagen-Boeren
Nadere informatieRisicoanalyse biogasinstallatie rwzi Harderwijk
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse biogasinstallatie rwzi Harderwijk Project : 163158 Datum : 23 november 2016 Auteur : ir. G.A.M. Golbach Opdrachtgever: IMD BV t.a.v. W.
Nadere informatieQRA. Dow Propyleen. Transportleiding. Traject Gemeente Woensdrecht
QRA Dow Propyleen Transportleiding Traject Gemeente Woensdrecht Versie: februari 2016 Safeti-NL file naam: QRA_C3Leiding_CorrNiv2_MitigMaatr_Feb2016_R111_216_Results.PSU Naam en adres van de leidingexploitant.
Nadere informatieMODULE 24. MILIEURISICOANALYSE
MODULE 24. MILIEURISICOANALYSE Deze methode is nog gebaseerd op de Nederlandse subselectiemethode. Eenmaal de in ontwikkeling zijnde Vlaamse Selectiemethode beschikbaar is zal de dienst VR een nieuw onderzoeksproject
Nadere informatieRapportnummer: 2012/Polyplus/01
UMEO milieuadvies Wilhelminastraat 98 7462 CJ Rijssen Project: QRA Polyplus, Assen Opdrachtgever: Gemeente Assen Rapportnummer: 2012/Polyplus/01 Status: definitief Auteur: ing. H. Hiltjesdam Telefoon:
Nadere informatieMODULE 15. UITSTROMING
MODULE 15. UITSTROMING Deze module behandelt de uitstroming van vloeistoffen, samengeperste gassen, tot vloeistof verdichte en tot vloeistof gekoelde gassen. Eerst worden een aantal algemene aspecten besproken.
Nadere informatieAFKORTINGEN, DEFINITIES EN SYMBOLEN
AFKORTINGEN, DEFINITIES EN SYMBOLEN In deze module zijn alle definities en afkortingen die doorheen het hele handboek gebruikt worden opgelijst. Voor de symbolen geldt dat enkel de overkoepelende symbolen
Nadere informatieMODULE 6. DRUKHOUDERS
MODULE 6. DRUKHOUDERS Deze module behandelt de drukhouders. Hierin worden de mee te nemen scenario s beschreven, de bijhorende faalwijzen en faalfrequenties en de specifieke aandachtspunten voor de modellering.
Nadere informatieWijzigingen Handleiding risicoberekeningen Bevi versie 4.01 (2019) ten opzichte van versie 3.3 (2015) Printdatum: 1 februari 2019
Wijzigingen Handleiding risicoberekeningen Bevi versie 4.01 (2019) ten opzichte van versie 3.3 (2015) Printdatum: 1 februari 2019 1. Actualiseren verwijzingen, versienummer en datum 2. Inhoudelijke aanpassingen
Nadere informatieOverzicht bepalingen inhoud Veiligheidsrapport in het Brzo 2015, Seveso III en de Rrzo Maart 2016
Overzicht bepalingen inhoud Veiligheidsrapport in het Brzo 2015, Seveso III en de Rrzo Maart 2016 Brzo 2015, Artikel 10 1. De exploitant van een hogedrempelinrichting stelt een veiligheidsrapport op en
Nadere informatieMODULE 18. OVERDRUK 18.1 SYMBOLEN
MODULE 18. OVERDRUK Deze module beschouwt de overdrukfenomenen ten gevolge van een explosie. Er kan onderscheid gemaakt worden tussen fysische explosies (met o.a. BLEVE en ontspanning van samengeperst
Nadere informatieRisicoanalyse Truckparking Maat te Alblasserdam
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse Truckparking Maat te Alblasserdam Project : 132436 Datum : 9 september 2013 Auteurs : Ing. A.M. op den Dries Ing. A.J.H. Schulenberg Ir.
Nadere informatieMODULE 8. POMPEN EN COMPRESSOREN
MODULE 8. POMPEN EN COMPRESSOREN Deze module behandelt de pompen en compressoren. Hierin worden de mee te nemen scenario s beschreven, de bijhorende faalwijzen en faalfrequenties en de specifieke aandachtspunten
Nadere informatieInleiding. Juridisch kader. Memo. memonummer datum 30 augustus 2017 Ton van Dortmont Els Joosten
Memo memonummer 20170830 418851 datum 30 augustus 2017 aan Ton van Dortmont Els Joosten Nuon Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied van Tom van der Linde Antea Group project Windpark Nieuwe Hemweg projectnr.
Nadere informatieMODULE 11. MAGAZIJNEN
MODULE 11. MAGAZIJNEN Deze module behandelt de manier waarop met magazijnen moet omgegaan worden in de QRA. Eerst en vooral wordt het toepassingsgebied afgebakend, waarbij vooral het verschil met open
Nadere informatieWat is ARIE? Hoe werkt de webapplicatie ARIE aanwijzing? Ga naar www.rivm.nl/arie, u krijgt dan het volgende scherm:
Wat is ARIE? Bedrijven die vallen onder de ARIE-regeling hebben veel gevaarlijke stoffen in huis, maar de effecten van een ongeval met een gevaarlijke stof blijven binnen de poort. Dit betekent dat vooral
Nadere informatieIncidentenanalyse atmosferische opslagtanks Fase 2: risicoreductie
Parlevinkerstraat 29 1951 AR Velsen-Noord Postbus 43 1950 AA Velsen-Noord Telefoon 0251 26 24 64 Fax 0251 26 24 99 velsen@tebodin.nl www.tebodin.com Opdrachtgever: RIVM Project: Faalfrequentiereductie
Nadere informatieQRA H 2 refuelling station Air Liquide
Parlevinkerstraat 29 1951 AR Velsen-Noord Postbus 43 1950 AA Velsen-Noord Telefoon 0251 26 24 64 Fax 0251 26 24 99 velsen@tebodin.com www.tebodin.com www.tebodin.nl Opdrachtgever: Air Liquide Project:
Nadere informatieAanwijzingsgetal Maat voor het gevaar dat een installatie kan opleveren, ongeacht de locatie ervan
VNCW CONSULTANTS www.vncw-consultants.nl Definities gevaarlijke stoffen en veiligheid. 1% letaliteitsafstand De afstand tot de locatie waar een onbeschermde persoon een kans van 1% op overlijden heeft,
Nadere informatieMODULE 4. BESCHRIJVING VAN DE INRICHTING
MODULE 4. BESCHRIJVING VAN DE INRICHTING Zowel het omgevingsveiligheidsrapport als het Samenwerkingsakkoord-veiligheidsrapport dient deze module te bevatten. Het detail waarmee de beschrijving gebeurt,
Nadere informatieLPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Bestemmingsplan Gebied Oudedijk, Odiliapeel
Disclaimer De LPG-rekentool is aangepast op het Revi, zoals deze in juli 2007 in werking is getreden. Dit betekent dat de LPG-rekentool nu de mogelijkheid biedt om te rekenen met: Nieuwe situaties, (nieuwe
Nadere informatieVerantwoording groepsrisico Hogedruk aardgastransportleidingen. Bestemmingsplan 'Bedrijventerrein 2013' d.d. 14 november 2012
Verantwoording groepsrisico Hogedruk aardgastransportleidingen Bestemmingsplan 'Bedrijventerrein 2013' d.d. 14 november 2012 Inhoudsopgave 1 1 Aanleiding In en in de nabijheid van het bestemmingsplangebied
Nadere informatieVeiligheidsstudie. Bevoorrading van Vlaamse havens met LNG als brandstof voor de scheepvaart. Samenvatting. Analyse van de veiligheidsaspecten
Veiligheidsstudie Bevoorrading van Vlaamse havens met LNG als brandstof voor de scheepvaart Analyse van de veiligheidsaspecten Samenvatting september 2012 3500 Hasselt Maastrichtersteenweg 210 T. 011/22
Nadere informatieLPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Oostweg Zoetermeer
Disclaimer De LPG-rekentool is aangepast op het Revi, zoals deze in juli 2007 in werking is getreden. Dit betekent dat de LPG-rekentool nu de mogelijkheid biedt om te rekenen met: Nieuwe situaties, (nieuwe
Nadere informatieStappenplan groepsrisicoberekening LPGtankstations
Stappenplan groepsrisicoberekening LPG-tankstations Opdrachtgever: Diverse gemeenten Datum: 22 mei 2007 Briefnummer: n.v.t. Uitvoerder: Centrum Externe Veiligheid (cev@rivm.nl) Gewijzigde status van dit
Nadere informatieLPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Bestemmingsplan Gooisekant 2014
Disclaimer De LPG-rekentool is aangepast op het Revi, zoals deze in juli 2007 in werking is getreden. Dit betekent dat de LPG-rekentool nu de mogelijkheid biedt om te rekenen met: Nieuwe situaties, (nieuwe
Nadere informatieInleiding Het Windpark Tata Steel beoogt 2 tot 8 nieuwe turbines te plaatsen op het terrein van Tata Steel in IJmuiden.
Notitie / Memo Aan: Suzan Tack Van: Peter Winkelman Datum: 9 mei 2016 Kopie: Ons kenmerk: I&BBE3280N003F02 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings Onderwerp:
Nadere informatieLPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: LPG tankstation Schuurhuis
Disclaimer De LPG-rekentool is aangepast op het Revi, zoals deze in juli 2007 in werking is getreden. Dit betekent dat de LPG-rekentool nu de mogelijkheid biedt om te rekenen met: Nieuwe situaties, (nieuwe
Nadere informatieRisicoanalyse propaantank Veerdam 1. in Aalst (gemeente Zaltbommel)
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse propaantank Veerdam 1 in Aalst (gemeente Zaltbommel) Project : 111923 Datum : 23 april 2014 Auteur : ir. G.A.M. Golbach ing. A.M. op den
Nadere informatieRisicoanalyse directe bunkering LNG Amerikahaven
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse directe bunkering LNG Amerikahaven Project : 132556 Datum : 3 oktober 2013 Auteur : ir. G.A.M. Golbach Opdrachtgever: Havenbedrijf Amsterdam
Nadere informatieInleiding Het Windpark Tata Steel beoogt 2 tot 8 nieuwe turbines te plaatsen op het terrein van Tata Steel in IJmuiden.
Notitie / Memo Aan: Suzan Tack, Erik Zigterman Van: Peter Winkelman Datum: 24 juni 2016 Kopie: Ons kenmerk: I&BBE3280N003D02 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings
Nadere informatieHet opstellen van een QRA rapportage (Risicoanalyse LNG tankstation Waddinxveen, Top Consultants
Onderbouwing voor het afwijken van het in PGS9 opstelde doelvoorschrift met betrekking tot interne veiligheidsafstanden tussen LIN en LNG opslagtank, LNG station aan de Transportweg 32 te Waddinxveen In
Nadere informatieMODULE 11. MAGAZIJNEN
MODULE 11. MAGAZIJNEN Algemene referenties: (RIVM/CEV, 2009), (TNO, 2008), (HSE, 2013) 11.1 DEFINITIES EN SYMBOLEN 11.1.1 Definities Brandbare stof Een stof die met lucht van normale samenstelling en druk
Nadere informatieKWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING. OLST-WIJHE I CDM16 Olst N Bruinweg N.V. Nederlandse Gasunie
KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING GASTRANSPORTLEIDING N-556-60 N-556-60 EN EN N-557-30 N-557-30 TE TE OLST, OLST, GEMEENTE GEMEENTE OLST-WIJHE OLST-WIJHE I.012535.01 - CDM16 Olst N-566-60
Nadere informatieRisicoanalyse LNG-tankstation Rotterdam
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse LNG-tankstation Rotterdam Project : 122317 Rotterdam Datum : 6 maart 2012 Auteur : ir. G.A.M. Golbach ing. A.M. op den Dries Opdrachtgever:
Nadere informatieBrandweer Amsterdam-Amstelland
Brandweer Amsterdam-Amstelland Behulpzaam Deskundig Daadkrachtig Advies Externe Veiligheid Bestemmingsplan Legmeer West In Uithoorn Referentie: 12/RoEv-2015 Datum: 8 april 2014 Behandeld door: K. Wiering
Nadere informatieNetwerkdag Omgevingsveiligheid. Omgevingsveiligheid in Vlaanderen. Griet Goossens. RIVM 2 oktober 2017
Netwerkdag Omgevingsveiligheid Omgevingsveiligheid in Vlaanderen Griet Goossens RIVM 2 oktober 2017 Inhoud Wie zijn we? Omzetting van Seveso III-richtlijn in België Vergunningverlening en omgevingsveiligheid
Nadere informatieStappenplan groepsrisicoberekening LPG-tankstations (LPG-tankauto niet voorzien van hittewerende coating)
Stappenplan groepsrisicoberekening LPG-tankstations (LPG-tankauto niet voorzien van hittewerende coating) Opdrachtgever: Diverse gemeenten Datum: 6 juni 2008 Briefnummer: n.v.t. Uitvoerder: Centrum Externe
Nadere informatieKWANTITATIEVE RISICOANALYSE. GASTRANSPORTLEIDING N TE TONDEN, GEMEENTE BRUMMEN I De Hoven N Rondweg N-345
KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING N-559-20 TE TONDEN, GEMEENTE I.012547.01 De Hoven N-559-20 Rondweg N-345 I.012547.01 De Hoven N-559-20 Rondweg N-345 N.V. Nederlandse Gasunie N.V. Nederlandse
Nadere informatieRisicoberekening LPG tankstation Total Drentse Poort Nieuw Buinen
Risicoberekening LPG tankstation Total Drentse Poort Nieuw Buinen Opdrachtgever: Gemeente Borger-Odoorn Mevrouw M. Sieders Postbus 3 7875 ZG EXCLOO Opdrachtnemer: AM&V bv Hoofdstraat 86 9531 AJ Borger
Nadere informatieDNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-533-19 Kromslootpark te Almere
DNV KEMA Energy & Sustainability Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-533-19 Kromslootpark te Almere Groningen, 12 december 2012 74101463-GCS 12.R.53340 Kwantitatieve Risicoanalyse
Nadere informatieDNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding Z-517-17
DNV KEMA Energy & Sustainability Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding Z-517-17 Groningen, 12 april 2013 74102436- GCS 13.R.53691 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding Z-517-17
Nadere informatieGevarenkaart nr. 1 Brandbare en oxiderende gassen
Toepassingsgebied en definities Gevarenkaart nr. 1 NB. Achtergrondinformatie m.b.t. de motivatie en verantwoording van keuzes en uitgangspunten voor deze gevarenkaart is opgenomen in het Achtergronddocument,
Nadere informatieQRA Gastransportleiding Heerhugowaard W N.V. Nederlandse Gasunie
Opdrachtgever: Project: QRA Gastransportleiding W-574-02 Gasunie Projectnummer: I.012153.01 Gasunie Projectnaam: GNIPA-1620 Aartswoud-Heerhugowaard Behoort bij besluit van Burgemeester en wethouders van
Nadere informatieRisico- en effectafstanden waterstoftankstations
A. van Leeuwenhoeklaan 9 3721 MA Bilthoven Postbus 1 3720 BA Bilthoven www.rivm.nl KvK Utrecht 30276683 T 030 274 91 11 F 030 274 29 71 info@rivm.nl Risico en effectafstanden waterstoftankstations Behandeld
Nadere informatieOntwikkelingen rekenmethodieken. Margreet Spoelstra (RIVM)
Ontwikkelingen rekenmethodieken Margreet Spoelstra (RIVM) Inhoud 1. Handleiding Risicoberekeningen Bevb 2. Ontwikkelingen buisleidingen 3. Handleiding Risicoberekeningen Bevi 4. SAFETI-NL 7.3 Rekenmethodieken
Nadere informatieTransportrisicoberekening N348 ter hoogte van Lemelerveld, gemeente Dalfsen
Tebodin Netherlands B.V. Jan Tinbergenstraat 101 7559 SP Hengelo Postbus 233 7550 AE Hengelo Telefoon 074 249 64 96 Fax 074 242 57 12 hengelo@tebodin.nl www.tebodin.com Opdrachtgever: Gemeente Dalfsen
Nadere informatieBrandweer Amsterdam-Amstelland
Brandweer Amsterdam-Amstelland Behulpzaam Deskundig Daadkrachtig Advies Externe Veiligheid bestemmingsplan Weespertrekvaart West in Amsterdam Oost Referentie: 7/RoEv-2017 Datum: 23 februari 2017 Behandeld
Nadere informatieApril 2018: Domino aanwijzing onder BRZO 2015
April 2018: Domino aanwijzing onder BRZO 2015 Reeds in het BRZO 99 was de dominoaanwijzing van kracht en de informatieuitwisseling tussen BRZO bedrijven gedefinieerd. De Domino aanwijzing werd o.a. in
Nadere informatieHet PR en de hoogte van het GR dient berekend te worden. In onderhavig onderzoek is hiervoor gebruik gemaakt van het rekenmodel Safeti-NL [2].
Notitie HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. RUIMTE & MOBILITEIT Aan : mevrouw M. Willems - van Gils (Gemeente Gemert-Bakel) Van : mevrouw L. Sprangers (Royal HaskoningDHV) Datum : 11 maart 2013 Kopie : de heer
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse De Veldkamp
Kwantitatieve Risicoanalyse De Veldkamp 13 maart 2014 Gemeente Hengelo afdeling wijkzaken, beleid en advies B. Meijer Samenvatting Voor het bedrijventerrein De Veldkamp wordt een nieuw bestemmingsplan
Nadere informatieExterne veiligheid waterstofleiding gemeente Zwijndrecht
Externe veiligheid waterstofleiding gemeente Zwijndrecht Project : 111935 Datum : 27 april 2011 Auteur : ir. G.A.M. Golbach ing. A.M. op den Dries Opdrachtgever: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid Postbus
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse buisleiding N bestemmingsplan Waterwijk
Rapport Kwantitatieve risicoanalyse buisleiding N-533-20 bestemmingsplan Waterwijk Auteur: Gert-Jan vd Bovenkamp Almere, september 2015. Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Invoergegevens... 4 2.1 Interessegebied
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse ROBO Gascentrale B.V.
Kwantitatieve risicoanalyse ROBO Gascentrale B.V. projectnr. 189308 090372 - DD69 revisie 03 31 maart 09 Save Postbus 321 7400 AH Deventer (0570) 66 39 93 Opdrachtgever ROBO Gascentrale B.V. Gildenstraat
Nadere informatieRekenmethodiek voor LPG-tankstations LPG-tankstations als bedoeld in artikel 2.1 onder e van het Bevi
Rekenmethodiek voor LPG-tankstations LPG-tankstations als bedoeld in artikel 2.1 onder e van het Bevi Label Rekenmethodiek versie 1.2 van 5 november 2014 Verspreiding Disclaimer Op aanvraag Dit document
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse (QRA)
Kwantitatieve risicoanalyse (QRA) Maarten Bekaert maarten.bekaert@dnv.com Maarten Bekaert - maarten.bekaert@dnv.com Agenda Algemene principes QRA Identificatie van de scenario s Modellering van de gevolgen
Nadere informatieDNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-520-01. i.v.m. verlegging van de leiding
Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-520-01 i.v.m. verlegging van de leiding Groningen, 22 november 2013 74102436 - GCS 13.R.54017 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-520-01
Nadere informatieBuisleidingen. Stand van zaken. Margreet Spoelstra RIVM
Buisleidingen Stand van zaken Margreet Spoelstra RIVM Ondergrondse buisleidingen Hogedruk aardgasleidingen Aardolieleidingen Rekenvoorschrift Voorgeschreven software CAROLA SAFETI-NL SAFETI-NL Chemicaliënleidingen
Nadere informatieGevarenkaart nr. 0 Algemene toelichting op het gebruik van de gevarenkaarten
Inleiding Met behulp van de gevarenkaarten 1 tot en met 10 kunnen op een generieke wijze (indicatieve) risico- en effectafstanden worden bepaald ten behoeve van de Risicokaart. Deze afstanden kunnen worden
Nadere informatieRisicoanalyse LNG-tankstation Harnaschpolder Midden-Delfland
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse LNG-tankstation Harnaschpolder Midden-Delfland Project : 122329 Harnaschpolder Datum : 28 februari 2013 Auteur : ir. G.A.M. Golbach ing.
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse Haytinksdijk 1a Barchem
Kwantitatieve Risicoanalyse Haytinksdijk 1a Barchem (behorende bij project DOS 2012-502867) Door: Projectbureau externe veiligheid Stedendriehoek Projectleider/auteur Projectmanager Projectdirecteur J.J.G.
Nadere informatieGeachte heer Ruizendaal,
Datum 16-02-2017 contactpersoon Gemeente Bunschoten T.a.v. de heer Ruizendaal Postbus 200 3750 GE BUNSCHOTEN M.C. Westerhof Afdeling Beleid en Expertise Directie Risicobeheersing Archimedeslaan 6 3584
Nadere informatieWindpark Vianen externe veiligheid
Windpark Vianen externe veiligheid Rapportnummer F 20562-1-RA-002 d.d. 3 juni 2014 Windpark Vianen externe veiligheid o p d r a c h t g e v e r E c o f y s N e t h e rlands B. V. r a p p o r t n u m m
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse buisleiding N bestemmingsplan Muziekwijk
Rapport Kwantitatieve risicoanalyse buisleiding N-533-20 bestemmingsplan Muziekwijk Auteur: Gert-Jan vd Bovenkamp Almere, Oktober 2015. Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Invoergegevens... 4 2.1 Interessegebied
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse fa. Brandsma te Hilversum
externe veiligheid, risicoanalyses en risico[informatie + voorlichting] AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Kwantitatieve risicoanalyse fa. Brandsma te Hilversum Datum : 13 februari 2012 Project :
Nadere informatieRICHTLIJN GEODATA. Richtlijn over het aanleveren van geografische informatie in het kader van de veiligheidsrapportage Versie 5.
RICHTLIJN GEODATA Richtlijn over het aanleveren van geografische informatie in het kader van de veiligheidsrapportage Versie 5.0-01/04/2019 www.omgevingvlaanderen.be INLEIDING Onderhavige richtlijn bevat
Nadere informatieToelichting advies. Bestemmingsplan. Veersedijk. Hendrik-Ido-Ambacht
Toelichting advies Bestemmingsplan Veersedijk Hendrik-Ido-Ambacht Versie 1 maart 2013 Inhoudsopgave 1. Aanleiding... 3 2. Doelstelling van het advies... 3 3. Risicobronnen en scenario s... 4 3.1 watervervoer
Nadere informatieQRA Gastransportleiding Verlegging W RLR KP5 Valkenburg Duyfrak Gasunie Transport Services B.V.
Opdrachtgever: Project: QRA Gastransportleidingen Gasunie Projectnummer: I.013262.01 Gasunie Projectnaam: Verl. W-535-01 RLR KP5 Valkenburg Duyfrak QRA Gastransportleiding Verlegging W-535-01 RLR KP5 Valkenburg
Nadere informatieBetreft: Reactie op verzoek tot aanvulling QRA Schenk Papendrecht bv Datum: 24 november 2011 Ref.: KvdN/KvdN/ /F 19422-3-NO
Notitie Betreft: Reactie op verzoek tot aanvulling QRA Schenk Papendrecht bv Datum: 24 november 2011 Ref.: KvdN/KvdN/ /F 19422-3-NO 1. Inleiding In de voorliggende notitie wordt in opdracht van Schenk
Nadere informatieConsequentieonderzoek probitrelatie benzylchloride
Consequentieonderzoek probitrelatie benzylchloride Project : 091625-Benzylchloride Datum : 15 februari 2010 Auteur : ir. G.A.M. Golbach Opdrachtgever: RIVM / CEV Postbus 1 3720 BA Bilthoven Adviesgroep
Nadere informatie: Aanvullende risicoberekening DOW-propeenleiding bij Hoogvliet Oudeland
Notitie : Aanvullende risicoberekening DOW-propeenleiding bij Hoogvliet Oudeland Aan : Gemeentewerken Rotterdam, P. Bruijkers Van : Ingenieursbureau SAVE/Oranjewoud, L. Janssen Ref.nr. : 040167a-P15 Datum
Nadere informatieRisicoanalyse Marco Gas te Bakel
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse Marco Gas te Bakel Project : 091659 Datum : 16 september 2013 Auteur : ir. G.A.M. Golbach Opdrachtgever: De Visser t.a.v. C. Weststeijn
Nadere informatieBrandweer Amsterdam-Amstelland
Brandweer Amsterdam-Amstelland Behulpzaam Deskundig Daadkrachtig Advies Externe Veiligheid Polderweg 1 in Amsterdam Referentie: 0062/RoEv-2016 Datum: 30 november 2016 Behandeld door: B. (Bente) Boogaard
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse propaanopslag Camping 't Wisentbos
Kwantitatieve risicoanalyse propaanopslag Camping 't Wisentbos projectnr. 232050 100522 - HB49 revisie 00 18 juni 2010 Save Postbus 321 7400 AH Deventer (0570) 663 993 Opdrachtgever Gemeente Dronten Afdeling
Nadere informatieGeachte heer Heijnen,
Gemeente Maastricht t.a.v. dhr. Heijnen Postbus 1992 6201 BZ MAASTRICHT Postbus 35 6269 ZG Margraten Telefoon (088) 450 74 50 Fax (088) 450 74 51 info@brwzl.nl www.brwzl.nl Datum 17 oktober 2016 Telefoon
Nadere informatieA. van Leeuwenhoeklaan MA Bilthoven. Onderwerp Technische grenzen voor invoergegevens in CAROLA
Postbus 1 3720 BA Bilthoven A. van Leeuwenhoeklaan 9 3721 MA Bilthoven Tel (030) 274 91 11 Fax (030) 274 29 71 info@rivm.nl www.rivm.nl Eigenaren hogedruk aardgastransportleidingen Onderwerp Technische
Nadere informatieProcedure voor het adviseren over het gebruik van andere rekenmethodieken
Procedure voor het adviseren over het gebruik van andere rekenmethodieken 1. Aanleiding P.A.M. Uijt de Haag Centrum Externe Veiligheid Artikel 8c van het Revi biedt de mogelijkheid om, indien de rekenmethodiek
Nadere informatieQRA berekening LPG-tankstations
# Deze versie is tekstueel verduidelijkt maar is inhoudelijk ongewijzigd ten opzichte van de voorgaande versie van 20 december 2007. 1. LPG-tankstations als bedoeld in artikel 2.1 onder e van het Bevi
Nadere informatieRisicoanalyse LPG-tankstation Nieuwe Hemweg te Amsterdam
Risicoanalyse LPG-tankstation Nieuwe Hemweg te Amsterdam Project : 091658 Datum : 7 oktober 2009 Auteur : ir. G.A.M. Golbach Opdrachtgever: Haven Amsterdam Sector Infrastructuur en Milieu Postbus 19406
Nadere informatieBijlage 5 - Kwantitatieve risicoanalyse aardgasleidingen Papendrecht
Bijlage 5 - Kwantitatieve risicoanalyse aardgasleidingen Papendrecht Kwantitatieve Risicoanalyse P101897 aardgastransportleidingen Papendrecht Door: Omgevingsdienst Zuid Holland - Zuid, M. Jongerius Inhoud
Nadere informatieExterne Veiligheid Planontwikkeling Nieuw Hofvliet
Princetonlaan 6 Postbus 80015 3508 TA UTRECHT TNO-rapport TNO-034-UT-2010-00272_RPT-ML www.tno.nl T 088 866 20 61 F 088 866 20 50 Externe Veiligheid Planontwikkeling Nieuw Hofvliet Datum Januari 2010 Auteur(s)
Nadere informatieRisicoanalyse BOL SuperTank te Bunschoten
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Risicoanalyse BOL SuperTank te Bunschoten Project : 163226 Datum : 21 november 2016 Auteur : ir. G.A.M. Golbach Opdrachtgever: FMA-Nillesen t.a.v. H.
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse BP Schellingwoude incl ontwikkelingen. Door: SnMusc
Kwantitatieve Risicoanalyse BP Schellingwoude incl ontwikkelingen Door: SnMusc Inhoud Samenvatting... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. 1 Inleiding... 3 2 Invoergegevens... 4 2.1 Interessegebied... 4
Nadere informatieGevoeligheidsanalyse hotel NH Schiphol Airport nabij gastransportleidingen A-803, A-553 en A-554 gemeente Haarlemmermeer
Gevoeligheidsanalyse hotel NH Schiphol Airport nabij gastransportleidingen A-803, A-553 en A-554 gemeente Haarlemmermeer Groningen, 2 augustus 2011 74100564-GCS 11-R.52204 Gevoeligheidsanalyse Hotel NH
Nadere informatieBrandweer Amsterdam-Amstelland
Brandweer Amsterdam-Amstelland Behulpzaam Deskundig Daadkrachtig Advies Externe Veiligheid Zeeburgerpad in Amsterdam- Oost Referentie: 0000011/RoEv-2016 Datum: 7 april 2016 Behandeld door: B. (Bente) Boogaard
Nadere informatie