Verslag motorrit 15 Mei 2011

Transcriptie

1 Verslag motorrit 15 Mei 2011 Het was een dag die niet zo goed begon maar erg goed eindigde. De opstap plaats die deze keer uit de hoge hoed kwam was Alphen a.d. Rijn. Dat is voor mij een kort ritje van 20 minuten binnendoor langs Bodegraven en Zwammerdam. Eén van de redenen dat deze dag niet goed begon kwam doordat de McDrive nog niet open was om 9 uur op zondagmorgen en dat ik nu uitgerekend als eerste bij het verzamelpunt arriveerde. Ik begrijp nu ook waarom Jan vd H. er niet bij was deze keer. Doordat er bij Alphen momenteel veel wegafzettingen zijn duurde het toch vrij lang voordat de groep compleet was. Peter en Eric kwamen al snel opdagen en Peter viel bijna van zijn motor toen hij mij al zag staan. Kort hierna kwam er een onbekende motor aan, met zoals later bleek ene Tina S. op de buddyseat, gevolgd door Harm P. Hierna was het de beurt aan Tim J. en zijn vrouw die deze keer achterop zat i.p.v. zelf te sturen, gevolgd door Ron R. die nu op een erg lawaaierige Laverda aan kwam rijden. Iets later kwam er een groepje aan met daarin Jan J., Dre van R., Eelke S. en Pieter H. Uiteindelijk vertrokken we dan richting Boskoop maar, zoals al vermeld ging dit niet van een leien dakje maar het is toch goed gekomen. Via de N209 ging het langs Zoetermeer naar Voorburg. Langs Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs - hier is de beruchte kunstenares Phil Bloom geboren. Dan ging het via de N471 naar Rotterdam Airport, wat nu Rotterdam The Hague Airport heet. Rotterdam had al sind 1920 een eigen luchthaven, Vliegveld Waalhaven, dat in mei 1940 verwoest werd tijdens de Duitse aanval op de stad Rotterdam. Hier was ook vliegtuigenfabriek Koolhoven gevestigd, vernoemd en gesticht door Frits Koolhoven.

2 Verder ging het over de polderwegen richting Schipluiden. Hier was dan eindelijk de koffie, deze was gepland bij Tim J. thuis. Zijn schoonmoeder heeft ons goed verzorgd met koffie en diverse lekkere koekjes. Er bestaan dus ook goede schoonmoeders. Na deze welkome onderbreking, want er werd ook veelvuldig gebruik gemaakt van het toilet, ging het via de N468 naar Delft toe. Deze stad is vooral bekend doordat Willem van Oranje er in 1584 is vermoord door Balthasar Gerards. De stad is ontstaan aan een gegraven waterloop, de Delf en ook de geboortestad van de schilder Johannes Vermeer. Verder ging het over de N211 langs Wateringen en Monster, wat vroeger een bedevaartplaats was. Verder ging het langs s- Gravenzande, de naam is ontstaan door de vroegere graven Willem II van Holland en Floris IV die er geregeld verbleven en -zande komt van de verzande Maasmonding. Langzamerhand werd het tijd voor de lunch en dus ging het richting Hoek v. Holland. Daar werd in de 19 e eeuw het Pantserfort gebouwd om de Maasmond te beschermen. Op 13 mei 1940 vluchtte vanuit dit fort de Koninklijke familie onder leiding van Koningin Wilhelmina naar Engeland. Om bij het strand te komen moesten wij voorzichtig manoeuvreren langs een slagboom waaronder ook nog een behoorlijke drempel lag. Gelukkig was dit voor niemand een probleem en reden we kalm over betonplaten naar Strandclub Zwoel om daar de lunch te nuttigen. Nadat iedereen een plekje had gevonden aan de gereserveerde tafel kon gekozen worden van de lunchkaart,o.a. Zalm, Croque Monsieur, Wagyu Hamburger en niet te vergeten de Ambachtelijke gehaktbal. Deze lunch was wel een aanslag op mijn begroting, maar het was wel erg lekker. Na deze welkome onderbreking reden we over de N220 langs Maasdijk naar Maassluis toe, waar we het pontje namen om de nieuwe waterweg over te steken en te belanden in Rozenburg. Dit is een voormalig Zuid-Hollands eiland en ontstaan door indijking van zandplaten die ontstonden in de Maasmonding in de 16 e eeuw. Het eiland groeide door de aanleg van meer polders en ten slotte is het nu 20 km lang. We vervolgen de weg naar Brielle toe - vroeger heette het Den Briel.

3 De oude vesting van Brielle is één van de best bewaard gebleven verdedigingswerken van Nederland. De inname van Den Briel wordt algemeen gezien als het begin van de opstand tegen Filips II, hieraan dankt het ook haar schildspreuk, Libertatis Primitiae. Hierna ging het richting Rockanje, een leuke badplaats voor de Rotterdammers, om dan meteen door te rijden langs Hellevoetsluis. Van dit stadje heb ik al gewag gemaakt in een vorige editie en laat het nu alleen maar even bij het vermelden van de naam. De dag begon al te vorderen toen wij de richting van Spijkenisse insloegen. De middeleeuwse kerk en het marktplein zijn hier de bezienswaardigheden, die lieten wij echter links liggen want wij moesten naar Hekelingen om daar weer een pont te nemen. Op de boot werd er driftig naar de mobieltjes gekeken naar eventuele info over de kampioenswedstrijd tussen Ajax en FC Twente, die uitslag is ondertussen algemeen bekend. Wij kwamen nu in het dorp Nieuw- Beijerland aan, dit lieten wij rechts liggen om over de Spuidijk naar Oud Beijerland te gaan. Ook dit is een bekend gegeven alleen was het dit keer niet het begin- maar wel het eindpunt. Het weer was goed om motor te rijden maar wat minder om op een terrasje te gaan zitten, zodoende hadden wij voldoende plek en konden wij bij elkaar zitten. Tijdens het nuttigen van een drankje werd er nog wat na gesproken over deze dag, over de vele verkeersdrempels die ons land rijk is, en natuurlijk de goede ontvangst in Schipluiden. En iedereen was weer veilig en heel op het eindpunt beland. Hierna werd er afscheid genomen en ging elk zijns of haars weeg, want sommigen hadden nog een aardig ritje voor de boeg. Ik wil de heren van de route planning bedanken voor deze rit. Buiten de start, was het voor de rest weer goed geregeld en het was weer een hele leuke rit! Bedankt, René M. te W.

4

5