Graduation Plan. Master of Science Architecture, Urbanism & Building Sciences

Transcriptie

1 Graduation Plan Master of Science Architecture, Urbanism & Building Sciences

2 Graduation Plan: All tracks The graduation plan consists of at least the following data/segments: Personal information Name Remy Barnhoorn Student number Telephone number Private address Studio Name / Theme Teachers / tutors Argumentation of choice of the studio Graduation project Title of the graduation project Goal Location: The posed problem Research questions Design assignment Dwelling, Dutch Housing Graduation Studio Pieren van der Putt, Theo Kupers De Dwelling Dutch Housing studio focust zich op de interactie tussen de verschillende schalen, van het privé domein van de woning, het collectieve domein van het bouwblok tot het publieke domein van de stedenbouwkundige context, hetgeen ik zie als een van de belangrijkste onderdelen van het architectonisch ontwerp proces. Wat mij vooral aanspreekt is dat er hierbij geen architectonische stijl of of denkwijze wordt opgelegd, maar je de vrijheid hebt om de opgave te benaderen vanuit je eigen interesse. Voor mij betekent dit een Zoektocht naar hoe ik de optimale beleving van de ruimte, een veel behandeld thema bij bijvoorbeeld de Interior Studio, kan combineren met het vertellen van een logisch verhaal ontstaan vanuit een heldere visie, zodat het niet blijft hangen in vakjargon, maar het voor eenieder begrijpelijk en overtuigend is. Kattenburg, een contrast in belevingen Amsterdam, Kattenburg The posed problem In Amsterdam is een groeiend probleem waarbij het vrijwel onmogelijk is geworden om betaalbaar te wonen in de binnenstad. Dit heeft tot gevolg dat de binnenstad uitsluitend zal gaan bestaan uit een groep inwoners met een zeer hoog inkomen, en iedereen met een lager inkomen naar de rand van de stad zal worden gedrukt. Een situatie die momenteel ook al gaande is in bijvoorbeeld Londen. Op die manier gaat er veel van de diversiteit die juist zo wenselijk is in de binnenstad, verloren.

3 Kattenburg is een van de weinige locaties die deel uitmaakt van het Stadsdeel Centrum, terwijl de prijzen voor het huren van een woning hier relatief laag zijn, in vergelijking tot de rest van de prijzen in dit stadsdeel. Dit betekent dus dat deze locatie de unieke mogelijkheid biedt om de situatie van betaalbare woningen vast te houden. Immers, een locatie waar de woningprijzen hoog liggen, transformeren tot een locatie met lage woningprijzen, is in de meeste gevallen financieel onhaalbaar. Het grootste deel van de woningen op Kattenburg valt onder de sociale huur, waardoor de prijzen zo laag zijn. Woningcorporaties willen echter de sociale huurwoningen veranderen in particuliere koopwoningen, omdat deze meer geld opleveren. Dit geld hebben de corporaties nodig om meer dan alleen onderhoud te kunnen plegen, zoals vervanging/vernieuwing. Door een groot aantal woningen toe te voegen (het dubbele), en het aantal sociale huurwoningen gelijk te houden, kan er een interessante mix ontstaan van verschillende doelgroepen, waarbij er tenminste evenveel ruimte blijft voor betaalbare huurwoningen. Naast dit meer algemene probleem en de oplossing in de vorm van een 200% verdichting, ontstaat automatisch de vraag hoe aan deze verdichting vorm kan worden gegeven binnen Kattenburg. Voor mij is de grootste kwaliteit van Kattenburg, dat wanneer je op de Kattenburgerstraat loopt/rijdt, je nog duidelijk ervaart dat je in het stadsdeel centrum bent, maar zodra je de wijk zelf ingaat, je wordt onttrokken aan de stad, en belandt op een hele rustige plek. Het probleem is dat de indeling en vormgeving van de Kattenburgerstraat vooralsnog vooral gericht is op het fungeren als autoverbinding tussen het Noorden en centrum van Amsterdam, waardoor dit contrast niet optimaal tot uiting komt. Research questions Hoe kan een straatprofiel dat volledig op de auto gericht is, worden herontwerpen tot een profiel met een binnenstedelijk karakter gericht op de voetganger? Hoe moet de overgang worden vormgegeven tussen het publieke domein van een levendige straat met binnenstedelijk karakter, naar het privé domein van de individuele woning? Deze vragen zijn zo geformuleerd dat ze weliswaar onderzocht kunnen worden in de situatie van Kattenburg, maar de uitkomst vervolgens toegepast zou moeten kunnen worden in iedere andere situatie vergelijkbaar met Kattenburg. De eerste vraag is op een meer stedenbouwkundig niveau, waarna het onderzoek bij de tweede vraag meer in detail gaat hoe bijvoorbeeld de indeling van de woningplattegrond, zich verhoudt tot de overgang naar het publieke domein. Design assignment Deze vragen zullen worden onderzocht binnen een fragment van Kattenburg, dat begint vanaf de grens van het Marineterrein, tot aan de rand van Kattenburg waar het water begint. Dit is ongeveer 160m bij 70m, en omvat 134 nieuwe woningen en 990m2 aan winkel/kantoor. De bestaande woningen die behouden worden, blijven

4 onaangetast. Bij de nieuwe woningen wordt er uitgegaan van een mix waarbij de woningplattegronden zullen variëren van 50m2 tot 100m2, en er zowel vrije sector huur- een koopwoningen zullen worden aangeboden. Dit zal ruimte bieden voor starters die willen beginnen met huren, of die inmiddels de stap willen/kunnen maken naar een koopwoning. De grotere woningen zullen ook aantrekklijk zijn voor een jong en klein gezin. Process Method description De methode die gebruikt zal worden om antwoord te geven op deze vragen is het zogenaamde research by design. Dit houdt in dat door het onderzoeken van verschillende ontwerp alternatieven, bijvoorbeeld in een maquette, tekeningen of computermodel, getest kan worden wat wel en niet werkt, en belangrijker nog waarom dit dan wel of niet werkt. Op die manier kan er stap voor stap dichterbij een antwoord op de onderzoeksvraag gekomen worden. De inspiratie of oorsprong van deze alternatieven kunnen voortkomen uit relevante literatuur of referentieprojecten. Belangrijk hierbij is dat er niet vanuit deze theoretische bronnen, direct een antwoord wordt geformuleerd op de onderzoeksvraag, maar daar altijd de vertaalslag naar een ontwerp alternatief tussen zit. Literature and general practical preference Lazarin, Michael (2008) Temporal Architecture: Poetic Dwelling in Japanese Building. Footprint Delft Architecture Theory Journal, 3: Belfiore, Matteo (2012) Patterns and Layering: Japanese Spatial Culture. Gestalten. Tanizaki, Jun Ichirō (1977) In Praise of Shadows. Leete's Island Book. Nitschke, Günter (1988) MA Place, Space, Void, in From Shinto to Ando." Studies in Architectural Anthropology in Japan. Fall: Isozaki, Arata (2011) Katsura : Imperial Villa. London: Phaidoess. Heidegger, Martin (1985) History of The Concept of Time. trans. Theodore Kisiel (1992), Bloomington, IN: Indiana U.P. Heidegger, Martin (1984) Poetry, Language, Thought. trans. Albert Hofstadter(1975) New York: Harper Colophon. Perec, Georges., and John. Sturrock Species of Spaces and Other Pieces. Rev. ed. Harmondsworth: Penguin. Wilms Floet, Willemijn. (2014) Het Hofje , (on)zichtbare bouwstenen van de Hollandse stad. TU Delft: Faculty of Architecture. La Rambla, Barcelona, Spanje

5 Witte de Withstraat, Rotterdam, Nederland Reflection Relevance De onderzoeksvraag hoe kan een straatprofiel dat volledig op de auto gericht is, worden herontwerpen tot een profiel met een binnenstedelijk karakter gericht op de voetganger is een relevante vraag omdat er in veel na-oorlogse stedenbouwkundige plannen, de auto centraal werd gesteld. Het is voornamelijk de transformatie van deze stedenbouwkundige plannen die de huidige ontwerpopgave vormt. Naast Kattenburg is een ander algemeen bekend voorbeeld de Coolsingel in Rotterdam, waar momenteel ook plannen voor in ontwikkeling zijn om te transformeren. Ondanks de voordelen wat betreft mobiliteit, is de op de auto gerichte aanpak vaak niet meer wenselijk in de binnensteden, en wordt er gezocht naar manieren om deze straatprofielen meer kwaliteit te geven voor de voetganger, en de auto in de binnenstad te ontmoedigen. Time planning Week 1-3: Week 4-8: Oriëntatie verdichtingsopgave, locatie, ontwerpopgave Groepsanalyse van locatie en verdichting + begin ontwikkeling eigen visie op gebied Week 8-10: Ontwikkeling eigen visie op gebied + P1 presentatie Week 11-12: Vewerken opmerkingen P1 voor zowel eigen visie als groepsanalyse Week 12-16: Stedenbouwkundige visie en ontwerp vaststellen op schaalniveau 1:1000 tot 1:500 Week 16-18: Stedenbouwkundige visie en ontwerp vaststellen op schaalniveau 1:500 tot 1:200 Week 18-20: Uitwerking van stedenbouwkundige visie en ontwerp richting P2 presentatie Week 21-22: Verwerken opmerkingen P2 en opzet naar schaal 1:100 Week 23-26: Integratie van constructie, bouwtechniek, stedenbouwkundig ontwerp en architectonisch ontwerp op een schaalniveau van 1:100 en 1:50 Week 27-30: Uitwerken van ontwerp op het gebied van constructie, bouwtechniek, stedenbouwkundig ontwerp en architectonisch ontwerp op een schaalniveau van 1:100 en 1:50 + P3 Week 31-32: Verwerken opmerkingen P3 Week 33-36: Integratie van constructie, bouwtechniek, stedenbouwkundig ontwerp en architectonisch ontwerp op een schaalniveau van 1:50 en 1:5 Week 37-40: Uitwerken van ontwerp op het gebied van constructie, bouwtechniek, stedenbouwkundig ontwerp en architectonisch ontwerp op een schaalniveau van 1:100 en 1:50 en 1:5 + P4 Week 41-42: Uitwerken presentatiemateriaal voor P5