Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Evaluatie parkeerbeleid ( )

Transcriptie

1 Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Evaluatie parkeerbeleid ( ) 7 februari 2012 De antwoorden van het college van B&W op de vragen van de fracties staan schuin gedrukt onder de vraag. Nr. Pag. Fractie Vraag & Antwoord 1. GB Zoals aangegeven in de opmerkingen van de Griffie bij dit stuk, ontbreekt bij deze evaluatie het onderdeel evaluatie van inkomsten uit het betaald parkeren en de toetsing aan het beleid. Waarom zijn deze gegevens nu niet beschikbaar? Het overzicht is niet volledig. De gegevens van 2011, bijvoorbeeld teloverzichten, worden ongesorteerd aangeleverd. Het inzichtelijk maken hiervan is tijdrovend. De laatste gegevens over 2011 zijn pas medio januari beschikbaar gekomen. Deze worden nu verwerkt, waarna het totaal van opbrengsten tegen de kosten kan worden afgezet. We komen ook in de jaarrekening en bij de kadernota hierop terug. 2. GB Zo kan er toch geen integrale afweging gemaakt worden over alle facetten van het beleid die van belang zijn of de evaluatie aanleiding geeft tot wel of niet bijstelling? Correct. De voorgestelde aanpassingen nu zijn gebaseerd op praktische beschouwingen van de monitorresulaten en de werkbaarheid van het beleid in de praktijk en (nog) niet op de financiële inzichten. 3. GB Is het de bedoeling dat de nog voor de zomer te ontvangen financiele evaluatie op een manier wordt aangeboden dat een integrale afweging mogelijk wordt? Ja, voorzover dit het onderdeel beprijzen betreft. 7 februari 2012 Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Evaluatie parkeerbeleid ( ) Pagina 1 van 4

2 Parkeermonitor (Grontmij) 4. GB De openbare parkeergarages in het onderzochte gebied zijn niet meegenomen. Eerder heeft de raad een evaluatie ontvangen waarin deze wel waren meegenomen. Om tot een goede interpretatie van de gegevens te komen zoals in hoofdstuk 6 is het van belang om het totaalbeeld te zien van straatparkeren en gebruik parkeergarages. Ook het oog op de onderbouwing van de parkeergarage in de Kustversterking. Waarom zijn deze gegevens niet in het rapport samengebracht met de gegevens uit dit rapport? De parkeermonitor bekijkt vooral de situatie op straat. De parkeergarages worden via het toegangs- en eigen betalingssysteem gemonitord. De gegevens daarvan zijn bekend. We voegen de relevante gevens uit de monitor en parkeergegevens van de garages nog samen ten behoeve van de beschowuing voor de parkeergarage in de kustversterking. Deze is momenteel in bewerking. 5. GB Komt er nog een evaluatierapport waarin alle aspecten samenhangend in beeld worden gebracht, parkeren op straat, in garages en analyse kosten/baten? Zo nee, waarom niet? Ja, dit is de bedoeling. Er wordt momenteel gewerkt aan het uitsplitsen en verwerken van alle relevante gegevens. Zo worden er berekeningen uitgevoerd om de bezittingsgraden van de parkeergarages inzichtelijk te maken, zoals aangegeven mede in relatie tot de besluitvorming over de parkeergarage in de kustversterking /28 GB In het rapport wordt geen definitie gegeven en geen indicatie van de aantallen private parkeerplaatsen. Wat wordt verstaan onder private parkeerplaatsen en hoeveel zijn dat er? Onder private parkeerplaatsen worden verstaan: Parkeerplaatsen op eigen terrein Particuliere garage Particuliere garage met oprijlaan Carport Aangezien parkeerplaatsen op eigen terrein niet (altijd) gebruikt worden als parkeerplaats, wordt er in de capaciteitsbepaling van de private parkeerplaatsen (CROW publicatie182 Parkeerkencijfers) een correctie gemaakt voor parkeren op eigen terrein. De correctiefactoren komen voort uit het parkeeronderzoek van 2004 en zijn in de Parkeermonitor op dezelfde wijze toegepast. 7 februari 2012 Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Evaluatie parkeerbeleid ( ) Pagina 2 van 4

3 Parkeerplaatsen op eigen terrein 0,5 pp Particuliere garage 0,5 pp Particuliere garage met oprijlaan 0,8 pp Carport 0,7 pp In het telefonisch overleg is gebleken dat de vraag vooral betrekking heeft op het Centrumgebied (deelgebied 14). De totale private parkeercapaciteit in dit deelgebied is 15 parkeerplaatsen. Door het toepassen van de correctiefactoren komt dit uit op een capaciteit in totaal 8 parkeerplaatsen GB De tabel op pag. 32 bij 5.2. is op de I-pad en uitgeprint niet goed leesbaar. Kan er een leesbare versie g d of toegevoegd worden aan de stukken? Zie bijlage GB Op pag. 35 wordt aangegeven dat de metingen in augustus niet voldeden aan het criterium voor een strandmeting, het weer was te slecht. Wordt er alsnog dit jaar een meting uitgevoerd zodat er wel over representatieve gegevens beschikt kan worden? Ja, met dien verstande dat de weersomstandigheden leidend zijn GB Op pag. 40 wordt vermeldt dat de kraskaart soms verkeerd wordt gebruikt. Met als resultaat een bekeuring. Hoe vaak is dit voorgekomen? Dit is niet exact te achterhalen, hiervoor zouden alle uitgeschreven processen-verbaal moeten worden nagezocht op de specifieke overtreding. Handhaving geeft wel aan dat hier sprake is van incidentele gevallen (niet meer dan 10) GB Wordt de aanbeveling van de Dienst Handhaving om tot een betere instructie te komen en meerdere talen te gebruiken overgenomen? Ja, er wordt gewerkt aan vernieuwde informatiebrochures. Ook brochures in de Engelse en Duitse taal zijn beschikbaar. Aanvullend pelen de hoteliers en pensionhouders een belangrijke rol in de uitleg van de informatie aan buitenlandse gasten. 7 februari 2012 Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Evaluatie parkeerbeleid ( ) Pagina 3 van 4

4 GB In hoofdstuk 9 worden conclusies en aanbevelingen gegeven. De aanbevelingen onder 9.2 komen nauwelijks of geheel niet tot uitwerking in het Collegebesluit. Hoe is er omgaan met deze aanbevelingen? Welke worden overgenomen en welke niet, en waarom? Alle aanbevelingen die worden gedaan, worden goed bekeken en indien nodig nader onderzocht en uitgewerkt. Hierbij geldt echter dat nog niet alle aanbevelingen behandeld zijn. Niet voor iedere aanbeveling is een collegebesluit geformuleerd, omdat voor geconstateerde knelpunten in eerste instantie oplossingen worden gezocht binnen de bestaande parkeerregulering. Aanvullend kan nog worden opgemerkt, dat: er voortdurend aandacht is voor uitbreidingsmogelijkheden voor het parkeren in gebieden waar een hoge parkeerdruk heerst. Hierin speelt ook de parkeergarage Dijk in Duin een rol. De voorbereidingen rond gebied 16 momenteel worden uitgewerkt, dit in combinatie met de ontwikkeling van Haven Fase II. Tevens wordt parkeerregulering in het omliggende gebied voorbereid, mede op verzoek van betrokken bewoners. Het zoeken naar en vinden van passende oplossingen complex is doordat de fysieke ruimte niet altijd aanwezig is of gerealiseerd kan worden. 7 februari 2012 Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Evaluatie parkeerbeleid ( ) Pagina 4 van 4

5 Buurtwinkelcentra april/mei 2010 Donderdag 14:00 16:00u 1 3 Openbare pp BEZETTINGSGRAAD Lager dan 20% 20% t/m 40% 41% t/m 60% 61% t/m 80% 81% t/m 100% Hoger dan 100% Parkeermonitor Katwijk